UIT DE RADIO-WERELD
- I.E.M.C.O. - RADIO -
voor alle I
mi
MpryaÉ-OiÉrildcn
ETE JMOESTELLEN.
WEEK-END
LIED VAN DEZEN TIJD
Programma's voor Zortriag 15 September.
Hilversum, 298 M. Na 6 uur 1071 M.
8.309.30 K.R.O. Morgenwijding. Muziek
en zang.
9.50 N.C.R.V. (Golfl. 1071 M.) Kerkdienst
vanuit de Augustijnenkerk te Dordrecht.
12.301.30 K.R.O. Concert door het K.
R. O.-Trio.
1.302.00 K.R.O. Godsdienstonderricht
voor ouderen.
2.002.30 Lezing over: „Over de flat
woningen voor het Katholieke gezin".
2.304.30 K.R.O. Kinderkoor „Onder
Ons". F. Boshart, piano.
4.305.00 K.R.O. Zieken-halfuurtje.
5.40 N.C.R.V. (Golfl. 1071 M.) Kerkdienst
vanuit de Geref. kerk te Enschede.
7.307.50 K.R.O. Lezing.
7.508.00 K.R.O. Praatje door den K.
R. O.-voorzitter.
8.0010.45'K.R.O. Concert. Orkest en
vocale soliste.
10.4511.00 K.R.O. Epiloog door Klein
Koor.
Huizen, 1875 M.
9.00 V.A.R.A.-uitzending.
12.0012.40 A.Y.R.O. Lezing door Dr.
C. H. Sluiter over: De ontwikkeling der
Sterrenkunde.
12.402.00 Concert door het A.V.R.O.-
Octet. Solo-viool: Boris Lensky.
2.002.45 A.V. R.O. Tooneel'halfuurtje.
Lezing door C. A. Schilp over: Het nieuwe
tooneelseizoen.
2.453.15 Piano-sonaten van Beethoven.
Analyse door Louis Schmidt. Voordracht
door Egbert Veen.
3.155.00 Concert door het Omroep
orkest. Victoria- Binnendijk, alt.
5.00 V.A.R.A.-uitzending.
6.15 V.P.R-O-uitzending.
8.00 A.V.R.O. Tijdsein, pers- en sport
berichten.
8.15 Kurhaus Scheveningen. Afscheids
concert. Het Residentie-Orkest. Na afloop:
Gramofoonmuziek.
12.00 Sluiting.
Daventry, 1554.4 M.
3.50 Concert. Orkest en vocale solisten.
5.20 Bijbellezing.
5.35 Kinderkerk.
6.056.35 Bach's Kerkcantate Xo. 95. So
listen, koor en orkest.
7.208.35 Kerkdienst.
8.35 Concert. Koor. J. Woodgate, orgel.
9.25 Concert. Orkest. H. Stevens, bari-*
ton.
10.50 Epiloog.
„R a d i o-P a r i s", 1725 M.
1.052.10 Gramofoonmuziek.
4.50 Gramofoonmuziek.
6.50 Gramofoonmuziek.
8.35 Concert. Orkest en solisten.
Langenberg, 473 M.
8.209.20 Orkestconcert.
9.2510.20 Evangelische morgenwijding.
12.50i.20 Koor concert.
I.202.50 Orkestconcert.
4.506.20 Orkestconcert.
8.20 Der letzte "VValzer". Operette van
Oskar Strauss. Daarna tot 12.20 Dansmu
ziek.
Brussel, 50S.5 M.
5.20 Dansmuziek.
6.50 Gramofoonmuziek.
8.35 Orkestconcert. Mme Vida (zang).
Zeesen, 1635 M.
6.508.20 Concert.
7.309.15 Lezingen.
9.15 Klokkenspel en morgenwijding.
10.2011.20 Lezingen.
II.50 Orkestconcert.
I.35 Orkestconcert.
2.35 Gramofoonmuziek.
3.20 Pianorecital door Fanny Weiland.
3.50 Sprookjes.
4.20 „Die Flucht ins Primitive". Hoor-
beeld.
4.50 Orkestconcert.
6.507.30 Concert. Zang met orgel- en
orkestbegeleiding.
7.308.20 Lezingen.
9.20 Concert. Orkest, vocale- en instru
mentale solisten. Daarna tot 12.50: Dans-
I muziek.
K a 1 u n d b o r g, 1153 M.
12.201.20 Conceit door Otto FesseFs
Orkest.
3.505.50 Concert door het Radio-Bla
zers Ensemble. Jascha Golowanjuk (viool).
8.209.05 Concert door het Radio-orkest
9.0510.05 „Da han var ung". Eén-acter
van Hj. Bergström.
10.0511.20 Operettemuziek door het Ra
dio-orkest.
II.2012.50 Dansmuziek.
Programma's voor Maandag 16 Sept.
Hilversum, 298 M. (Na 6 uur 1071 M.)
(Uitsluitend N. C. R. V.-uitzendingen)
10.3011.00 Ziekendienst.
12.301.45 Orgelconcert.
2.002.35 Uitzending voor scholen.
4.00—5.00 Concert. Cello en piano.
5.006.30 Gramofoonmuziek.
6.307.00 Lezing over: „Jakobus Revius,
de grootste der Calvinistische dichters in
de 17e eeuw".
7.008.00 Lezing over: Eerlijkheid je
gens ons zelve en jegens God. Gramofoon
muziek.
8.00 Toespraken, m. m. v. vocale en in
strumentale sollisten zangkoor. Daarna:
Persberichten.
Huizen, 1875 M.
10.0010.15 Morgenwijding.
12.152.00 Concert door het A. V. R. O.-
Kwartet.
2.002.30 Gramofoonmuziek.
2.304.30 Aansl. van hef Rembrandt-
Theater, Amsterdam.
5.006.00 Kinderuürtje.
6.017.15 Concert door het A. V. B. O.-
kwartet.
7.15—7.45 Lêzing door Th. W. de Jong
over: Studenten, weest student.
8.0111.00 Concert door het Omroepor
kest. Het Ned. Vocaal Ensemble.
9:10 Praatje door Fred. Fry over: Taal
lessen 1929—1030.
9.20 Voortzetting concert.
10.00 Persberichten. Xa afloop van het
concert: Gramofoonmuziek.
12.00 Sluiting.
Daventry, 1554 M.
10.35 Morgenwijding.
11.05 Lezing.
11.20 Gramofoonmuziek.
12.20 Concert.
12.50 Orgelconcert door E. O'Henry.
I.202.20 Orkestconcert..
4.20 Dansmuziek.
4.35 Orkestconcert.
5.35 Kinderuurtje.
6.20 Lezing.
0.35 Xjeuwsberichten.
7.05 Piano-recit-al doof E. Bainton.
7.20 Lezing.
7.45 Lezing.
8.05 Vaudeville.
9.20 Concert. Orkest L. Fillis, guit-aar.
10.00 Nieuwsberichten.
10.20 Lezing.
10.35 Orkestconcert.
II.20 Dansmuziek.
12.2012.35 Beelduitzending.
„Radio-Pari s", 1725 M.
12.50 Gramofoonmuziek.
1.25 Voortzetting van 12.50.
4.05 Gramofoonmuziek.
6.55 Gramofoonmuziek.
8.35 Concert en tooneel.
Langenberg, 473 M.
S.209.20 Orkestconcert.
10.3511.30 Gramofoonmuziek.
12.30 Gramofoonmuziek.
1.252.50 Orkestconcert.
5.556.50 Orkestconcert.
8.209.15 Orkestconcert.
9.20 Intermezzo: Das deutsche Volkslied
Daarna: Voortzetting concert.
Vervolgens tot 12.20 Orkest concert.
Brussel, 508 M.
5.20 Trio-concert. Mme. van Loo zang.
6.50 Gramofoonmuziek.
8.35 Orkestconcert.
Zeesen, 1635 M.
6.1012.50 Lezingen.
12.501.15 Gramofoonmuziek.
1.151.50 Lezingen.
2.202.50 Gramofoonmuziek.
2.505.20 Lezingen.
5.20-^6.20 Concert uit Berlijn.
6.20S.15 Lezingen.
8.20 Salomé". Muzik. treurspel naar Os
car Wilde. Muziek van Rich. Strauss.
Daarna tot 12.50: Dansmuziek en zang.
Kalundborg, 1153 M.
12.202.20 Concert door Strijkorkest-
uit Rest. „Wivel".
3.555.55 Concert door Louis PreiFs En
semble.
8.208.50 Jodler-liederen door Liesl en
Franz Gessinger.
9.2010.05 Kamermuziek door Strijk
kwintet.
10.2011.20 Orkestconcert.
INGEZONDEN MEDEDEELING.
Mare lOft - LEIOEN - Tel. 1118
HE\ ADBES 66
HOE WERKT UW RADIOTOESTEL?
Radiopraatjes voor den Ieek-luisteraar.
V.
Omdat de antenne's niet volgens óén
standaardmodel gemaakt worden (niet
even lang en hoog zijn) is de capaciteit en
zelf-inductie ook niet steeds hetzelfde
en is bij de een 'n antennespocl van 180
windingen noodig en bij de ander no. 200
voor dezelfde golflengte. Indien dezelfde
spoel gebruikt wordt zal de afstemconden-
sator met een korte' antenne verder in
staan als met een lange antenne. We moe
ten de afstemming zoodanig instellen dat
het station met de kleinste golflengte, dus
Hilversum voor het lange-golf-gebied en
Leipzig, voor het kortc-golf-gebied ont
vangen wordt met den afstemcondensator
ongeveer in niinimumstand. De antenne en
ook de aai-dverbinding maken deel uit van
de afstemkring en hiermede moet bij
spoel keuze rekening gehouden worden.
De overdracht en ontvangst is hiermede
wel verklaard, maar aan de energie welke
met het toestel aan den et-her onttrokken
wordt hebben wij niet veel. Zij is uiterst
zwak enniet hoorbaar. Een telefoon
of luidspreker aan de spoel verbonden
geeft niets weer. Wat we ontvangen zijn
toch trillingen van zeer hooge frequentie.
In een van de vorige artikelen hebben we
de frequentie van Hilversum uitgerekend,
deze is 279.000. terwijl onze hoorbaarheids-
grens reeds bij c.a. 15000 ligt. Wat voor
den microfoon gesproken, gezongen en ge
speeld wordt ligt natuurlijk wel binnen ons
hoorbaarheidsgebied, doch deze z.g. laag-
frequentic trillingen zijn door de hoogfre
quente trillingen van den zender gemengd.
Laten we Hilversum maar weer als voor
beeld nemen. De golflengte is 1072 M., het
geen op een frequentie van 179.000 uitkomt
(300.000.000 gedeeld door 1072). De zender
brengt dus clectrische trillingen van een
zuivere frequentie van 279.000 in de an
tenne. Zoodra nu de microfoon aangeslo
ten is er wordt muziek ten gchoore ge
bracht gaan de electrisehe trillingen van
don microfoon op den zender en vermen
gen zich met de hoogfrequente clectrische
trillingen. De microfoonstroompjes hebben
een frequentie van circa- 5015.000 1). al
naar gelang lage .of hooge tonen voortge
bracht worden. De frequentie van Hilver
sum is dus maximum 294.000 en minimum
264.000 (279.000 plus en min 15000 2), het
geen met een golflengte van resp. 1136
1020 M. overeenkomt (294.000 en 274.000
gedeeld op 300.000.000). Hilversum en na
tuurlijk alle omroepstations gebruiken niet
één golflengte doch een serie golflengten
en wel van 10201136 M. Al deze golf
lengten ontvangt het toestel. We zullen
hier niet verder op ingaan, doch komen cr
later nog op terug.
Aan den ontvangkant moeten nu de
laagfrequente trillingen (dus de oorspron
kelijke microfoonstroompjes) uit" dc ont
vangen vermengde hoogfrequente trillingen
gehaald worden. Hiervoor is een detector
noodig. De eenvoudigste vorm van een de
tector is het kristal waarin vele soorten
zijn. Behoudens een enkele uitzondering
wordt dit soort detector niet meer ge
bruikt, het is te ongevoelig. De lampdctee
tor vindt algemeen toepassing. Een een
voudige verklaring van de werking der
radiolamp wordt aan het slot van deze
artikelenreeks nog opgenomen. Met een
detectorlamp, verbonden aan de spoel en
condensator, worden dc laagfrequente pii-
crofoonstroompjes dus uit de ontvangen
hoogfrequente (rillingen gehaald en zal
een telefoon of luidspreker de oorspronke
lijke muziek weergeven. De telefoon of
luidspreker is nl. het omgekeerde van den
microfoon. De microfoon zet geluid (lucht
trillingen) om in electrisehe trillingen, ter
wijl de telefoon en luidspreker electrisehe
trillingen weder omzet in geluid.
In een toestel voor luidspreker-ont
vangst bevinden zich als regel 3 of 4 lam
pen, waarvan slechts 1 lamp de functie
van detector vervulf. De andere lampen
zijn verstcrkingslampen. De le lamp wel
ke zich het dichtst bij de antenne- en
aardaansluiting bevindt is een hoogfre-
quent-versterkingslamp. Zooa-ls de naam
reeds aangeeft versterkt deze lamp dc
hooge frequenties, dus de stroompjes zoo
als de antenne ze in het- toestel brengt.
.Voor de zwakkere en verafgelegen stations
waarvan de ontvangen antennestroompjes
ook maar zeer zwak zijn heeft deze lamp
groot belang. Hoe sterker de stroompjes
zijn welke- aan de detectorlamp toegevoerd
worden, hoe gunstiger zii ook werken kan.
De hoogfrequentversterkingslamp wijzigt
aan de oorspronkelijk ontvangen energie
dus absoluut niets, alleen wordt zij veel
krachtiger.
1) In de practijk komt men niet veel
hooge-r dan circa 5000.
2) De frequentie wordt zoowel ver
meerderd als verminderd met 15000.
W. P.
REGELMATIG LUCHT
SCHEPENVERKEER.
REUSACHTIGE SUPER-ZEPPELINS IN
AANBOUW.
Een verrassenden kijk op de ontwikke
ling van het luchtschepen-verkeer geeft
de „Msb." in een geïllustreerd artikel.
Amerika gaat natuurlijk voor.
Xa de geslaagde wereldvlucht van den
„Graf Zeppelin" kondigde Arnstein, de
vice-prèsident van de Goodyear-Company,
den bouw van twee gelijksoortige zeppe
lins aan, die boven den Pacific dienst
zullen moeten doen.
De nieuwe schepen zullen 6.500.000 ku
bieke voeten groot worden, tegen 5.000.000
kubieke voeten van de nieuwe Brit-sche
luchtschepen R 100 en R 101, die thans nog
in aanbouw zijn en tegen de 3.700.000 van
den „Graf Zeppelin".
Voor 80 passagiers.
Deze super-zeppelins zullen van alle ge
makken voorzien zijn, zoodat tachtig pas
sagiers er zich comfortabel zullen kunnen
inrichten. Een prachtige eetsalon, een ont
vangzaal, een rookkamer en promenade
dekken behooren tot de meest noodzake
lijke dingen. De schepen zullen gevuld wor
den met niet ontvlambaar heliumgas.
Het benutten van het niet ontvlambaar
heliumgas maakt het mogelijk, de acht
motoren van 600 P.K. elk in het lucht
schip zelf te plaatsen, zoodat alleen de
schroeven zichtbaar zullen zijn.
De bouw van dergelijke schepen neemt
een flinken tijd in beslag. Men neemt dan
ook aan, dat de twee te Akron in het
voorjaar van 1931 gereed zullen zijn. Dr.
Eckener zal dus nog volop gelegenheid
hebben, met- zijn „Graf Zeppelin" propa-
gandatochten te maken, en in de ver
schillende er voor in aanmerking komende
werelddeelen te experimenteeren. Naar
verluidt, wil men zelfs den Graf Zeppelin
dat de draagvlakken der monstervlieg
tuigen van de t-oekomst tot wandeldek
voor de passagiers zouden worden inge
richt. Thans gebeurt dit reeds met de zep
pelins op andere wijze. Daar zullen de
passagiers, precies als op een stoomschip,
zich op het promenadedek kunnen bewe-
gen.
Xiet alleen de Goodyear houdt zich in
Amerika bezig met den bouw van nieuwe
luchtschepen. Te Detroit is een geheel
metaJen luchtschip gebouwd, dat echter
voor dc Amerikaansche marine bestemd
is en de zeppelins en super-zeppelins geen
concurrentie zal aandoen.
En buiten Amerika is het vooral Enge
land, dat inzake luchtschipbouw actief is.
Te Cardington, in het graafschap Yorkshi
re, staat één van de twee luchtschepen op
stapel, die niet minder dan honderd pas
sagiers zullfen kunnen vervoeren. De sche
pen zullen de R. 100 en R 101 heeton.
Het andere lhchtsehip wordt te Howden
gebouwd, door de bekende Vickersmaat-
schappij, in een luchtschiphal, welke die
van Friedrichshafen in grootte verre over
treft.
Deze luchtschepen worden 141.000 ku
bieke meters groot (de „Graf Zeppelin"
meet 105.000 kubieke nieters). Zij zullen
vier dekken boven elkaar hebben, zooals
een oceaanstoomer. Dc eetzaal bevindt
zich met dc eabinen op een der bovenste
dekken. Groolc vensters zullen dc passa
giers overal in de gelegenheid stellen,
van liet panorama onder hen te genieten.
Ruimte zal er in overvloed aan boord
voorhanden zijn.
Zelfs een dansvloer
ontbreekt niet.
De R 100 en R 101 worden electrisch
verwarmd, wat iets nieuws is. Zes Rolls
Royce motoren zullen in drie gondels een
d?iifvermogen van 4*200 P.K. ontwikkelen,
terwijl de snelheid gemiddeld 160 kilome
ter per uur zal bedragen. De bemanning
bestaat uil veertig koppen.
Dc Enpelschcn verwachten heel veel
van deze luchtschepen. De motoren wor
den met. olie gestookt, die niet zoo licht
ontvlambaar is, en bovendien economi
scher in het gebruik dan benzine. In de
voornaamste gedeelten van het geraamte
is een speciaal met staal vermengd metaal
gebruikt, inplaats van dürraluminium.
Xaar men hoopt, zullen deze twee sche
pen, die overigens in ondoi'deelen nogal
van elkander verschillen, in een non stop
vlucht in twee dagen via Egypte naar
Indië kunnen vliegen. Verder zullen ze
voor vluchten naar de verschillende
dominions worden benut. Een speciale
commissie van deskundigen heeft daartoe
reecis alle voorbereidingen getroffen en
in Canada, Indië, Afrika, Xieuw-Zeeland
worden of werden meermasten en lucht
schiphallen opgericht en gebouwd.
Vooral in politiek opzicht zijn cr groote
voordeden verbonden aan vluchten over
het' Britsche wereldrijk. En deze twee
schepen zijn slechts de beginnummers van
een reeks, die alsnog! zal worden ge
bouwd.
Men ziet dus, dat het verkeer met
luchtschepen een beslissend stadium is in
getreden. De wercklmogendheden koeste
ren de grootste belangstelling voor dit
snelle en zekere middel van vervoer.
Waar Engeland, Amerika en Duitsch-
lancl voorgaan, zullen landen als Frank
rijk, Japan en in de toekomst ook China
etc. moeten volgen.
Dc resultaten van deze ontwikkeling
laten zich eerder -vermoeden dan voor
spellen.
Maar er staan ons interessante dingen
te wachten.
De Engelsche schepen zullen binnen
enkele weken proefvluchten houden.
Luchtschip-commandant. Richmond heeft
reeds beloofd, met zijn schip een bezoek
aan Friedrichshafen te zullen brengen.
Xu heeft de ervaring geleerd, dat we
ken bij de proefnemingen van luchtsche
pen vaak niet uit weken, maar uit een ka
lendermaand bestaan.
Doch het. is nog slechts een kwestie van
een jaar, dat wij hier in Nederland de
luchtschepen over onze hoofden zullen
zien suizen. En niet slechts af en toe, wan
neer ze, zooals de „Graf Zeppelin", we
gens de weersomstandigheden een ande
ren koers moeten kiezen, dan ze van plan
waren, doch regelmatig, zooals we nu den
trein zien voorbijkomen....
charteren, om in 1932 sportmenschen naar
de Olympische Spelen te Los Angeles te
brengen.
Behalve dat men thans te Akron de
handen vol heeft met den bouw der twee
super-zeppelins en voor talrijke techni
sche vraagstukken zit. die er het hunne
toe zullen hebben bijgedragen, dat Dr.
Eckener in Amerika is achtergebleven,
wordt er koortsachtig gewerkt aan de
reusachtige luchtschiphal, waarin de
nieuwe schepen moeten worden gebouwd.
Deze hal is zooals dit in Amerika
hoort, het grootste gebouw ter wereld, en
de deuren ervan hebben geweldige afme
tingen, hetgeen wel noodig is, aangezien
de super-zeppelins 1230 M. lang worden,
e>en gemiddelde diameter van 44 M. en een
totale hoogte van ongeveer vijftig meter
hebben.
De voorspelling van Sir Allan Cobham
gaat heel spoedig in vervulling. Die zei-
de onlangs in een artikel, waar in hij het
luchtverkeer van over 50 jaar beschreef,
DE ZONDENBOK
Mijnheer de Commissaris
Dat 's flauw, ik kan heel wat verdra
gen. maar dat is kinderachtig. Dat u de
politie-agcnten zooveel mogelijk processen-
verbaal laat opmaken, is tot daaraan toe.
Ik h^b het nooit willen gelooven, maar nou
moet ik het haast wel gelooven, want nou
hebben zo het op mij .gemunt.
Sta ik soms in het politierapport, mijn
heer dc Commissaris of nog erger in het
politieblad
Als hot laatste het geval is. heb ik nog
een mooie foto van mijzelf, die wil ik u
wel afstaan, dan kunt u die in het politie
blad er bij zetten, op voorwaarde dat ik
ook een exemplaar van het nummer krijg,
waarin mijn contcrfeitsel voorkomt.
En hebt u uw agenten opdracht ge
geven om speciaal op mij te letten?
Ik vermoed dit mijnheer de Commissa
ris, omdat ik op het oogenblik met uw ge
heeld politiecorps overhoop lig, want er zijn
niet veel agenten meer, van wié ik nog
geen procesverbaal hob gehad.
Het zijn er zooveel, dat er een speciaal
recht bankje voor mij zal moeten worden
opgericht en ilk weet dan ook niet eens
meer, welke, verbalen ik allemaal gekregen
heb.
Toch wil ik u er iets van vertellen in
zoover ik er dan nog iets van weet, want
u begrijpt, mijnheer de Commissaris, dat
ik heelemaal overstuur ben.
Het begon op een middag een paar dag
gen geleden, toen ik uit een straat kwam
fietsen, waar het verboden is te fietsen.
Tot overmaat van ramp fietste ik precies
tegen een zeer lijvigen politie-agent. op.
Xu weet ik wel. dat ik daar niet fietsen
mag. maar een journalist, die op nieuws
uit is, heeft nu eenmaal altijd haast moet
zelfs altijd haast hebben en dan let. je
daar zoo niet op. Daarom moesten wij al
tijd door alle straten mogen rijden. Precies
als con dokter! Eerst kreeg ik een proces
verbaal omdat ik daar gefietst had en ver
volgens omdat ik dien agent bijna omver
had gereden.
Hij vroeg mijn naam cn beroep en ik gaf
hem mijn visitekaartje, omdat ze mijn
naam bijna altijd verkeerd schrijven.
En ik moet zeggen, mijnheer de Commis
saris, die agent was heel beleefd; toen ik
hem mijn kaartje gaf vroeg hij lachend of
ik met hem wilde duclleeren. Ik antwoord-
de: ..Ja. morgen vroeg om zes uur op het
Schuttersveld, als ik er niet ben, begin je
maar vast".
Toen had ik hem belcedigd en kreeg ik
nog een proces-verbaal erbij wegens belee-
diging van een ambtenaar in functie.
Ik was daarvan zoo zenuwachtig gewor
den, dat ik even later een verkeersagent,
die als een molen met zijn armen stond te
zwaaien, zoodat ik niet meer wist welken
kant ik 'heen mocht, met het voorwiel van
mijn fiets precies tusschen zijn beide bee-
ncn reed. zoodat hij heel gezellig qp het
stuur van mijn fiets bij mij kwam zitten.
Weer een proces-verbaal.
Even later fietste ik op de kleine steen
tjes. nmdat de groote steentjes bezet wa
ren. En dat mocht ook al niet. Maar ik
had altijd gedacht-, mijnheer de Commissa
ris, wie zijn kleintjes versmaadt is zijn
grootje niet waard.
Zoo heb ik toen in een paar dagen tijd
uw heele politiecorps afgewerkt, want u
begrijpt mijnheer de Commissaris, ik kan
geen agent zien of ik krijg het op mijn hen
pen en dat schijnt juist te werken als een
rooie lap op een stier, want de hoeveelheid
veibalcn, die ik sindsdien gekregen heb,
is angstwekkend.
Ik kan mij voorstellen, mijnheer de Com
missaris, dat u een hartstochtelijk verza
melaar bent van processen-verbaal, zooals
ik postzegels verzamel en mijn oudste zoon
sigarenbandjes, maar dat is toch geen re
den om al die verbalen over mijn onschul
dig hoofd uit te storten.
U moet dat een beetje verdeelen, ponds
pondsgewijze noemen ze dat geloof ik.
Vandaag ik een proces-verbaal, morgen
mijn buurman en zoo allemaal wat, netjes
om de beurt.
Daarom doe ik een beroep op u mijn
heer de Commissaris, schrap nou al die
verbalen door cn laten we het dan samen
afdrinken met een schuimend glas bier.
DANIëL.
EEN NIEUW GELUID
Als er een nieuw seizoen begint
Dan gaan wij er op uit
En wat de mode dan verzint,
Dat wordt dan onze buit.
Wij koopen dan de nieuwste snit
Waar de modernste coupe in zit.
Dat kost ons men'ge duit.
Het allernieuwste, dat er is,
Dat is ons naar den zin
't Gegais is ons een ergernis
Het hebben een gewin.
En ons verlangen blijft bestaan
Totdat daaraan eens is voldaan
Dan zitten w'er mee in.
Weer is er nu iets nieuws ontdekt
Aan 's wereld firmament
Wij worden uit den slaap gewekt,
Dat nieuwe kost geen cent.
Een nieuwe lente, een nieuw geluid
Wij gaan er allemaal op uit
Nu dat is uitgelekt.
Een winterjas met bont gevoerd
Daarnaar is heel veel vraag
Daar wordt door ieder op geleerd
Die heeft een ieder graag.
Maar och, er is niets aan te doen
Zoo aan 't begin van het seizoen
Dan is de prijs niet laag.
Of is het soms een nieuwe shawl
Van heel moderne stof?
Heerscht daarom soms zooveel kabaal,
En zingt men luid haar lof?
O, neen, Alastrim kost geen cent
U wordt nu gratis ingeënt
Met echte koepokstof.
TROUBAIVOUR.
3—3
