Bureaux: RAPENBURG No. 10 - LEIDEN
BUITENLAND.
BINNENLAND.
19e Jaargang.
ZATERDAG 4 FEBRUARI 1928
No. 5789
--
Do ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bt) vooruitbetaling
Voor Leiden 19 cent pei week f 2.50 pei kwartaal.
Bij onze Agenten 20 cent pet week 12.60 pei kwartaaL
Franco per post f2.95 per kwartaaL
pet Geïllustreerd Zordagsblad la vooi de Abonné'a ver»
krijgbaar tegen betaling van 50 cv. per kwartaal, bij voor
uitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 ct., met Geïllustreerd
Zondagsblad 9 ct.
Oit blad verschijnt eiken dag uitgezonderd Zon- en Feestdagen. II
TEL INT. ADMINISTRATIE 935 REDACTIE 15
GIRONUMMER 103003 POSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGTl
Gewone advertentie» 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt het
r. dubbele van het tarief berekend. s
Kleine edverten*lên, van ten hoogste 30 woorden, waarin
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en 7»
huur, koop en verkoop f0.50.
Dit nummer bestaat uit VIER bladeR
waaronder een Geïllustreerd Zondagsblad.
Debat-vergaderingen.
De Leidsche Bestuurdersbond heeft
den voorzitter van den Chr. Bestuurders
bond uitgenoodigd tot een openbare de
bat-vergadering over de werkloosheids-
zorg in Leiden.
Dit verzoek is van de hand gewezen.
Daarover is de Leidsche correspon
dent van „Het Volk" boos.
I1ij schrijft o. m.:
Het weigeren van de aangeboden
debatvergadering maakt nu sterk den
indruk te zijn ingegeven door de
vrees, dat de christelijke arbeiders
ook eens iets anders te hooren zouden
krijgen dan hetgeen hun door hun lei
ders wordt voorgepraat.
De Chr. Besturenbond Is mans ge
noeg zichzelf tegen dit verwijt, waarin,
in de laatste woorden, een insinuatie is
gelegen, te verdedigen.
Wij maken er hier echter melding van,
omdat wij het nuttig oordeelen. ook als
onze meening uit te spreken, dat 't afwij
zen van bedoelde uitnoodiging zeer
verklaarbaar is.
Wij herinneren er aan. dat Schaepman
•i- die toch niet voor 'n klein geruchtje
bevreesd was alle polemiek uit den
booze acht.
En de ondervinding bewijst, al
lerduidelijkst. de juistheid hiervan, al
thans wat betreft „polemiek" op debat
vergaderingen!
Soms wij erkennen het kan het
plicht zijn, om een uitnoodiging tot een
openbaar debat aan te nemen. Maar in 't
onderhavige geval is o. i. die plicht niet
aanwezig.
Maar zelden kan zulk een debat eenig
nut afwerpen.
De aanwezigen blijven meestal even
ver van elkander staan als de debaters
zelf. Een bestaand misverstand wordt i n
zulk 'n atmospheer meestal
eer vergroot dan uit den weg geruimd.
Daarcm mag het weigeren van een
uitnoodiging tot openbaar debat nie t
worden toegeschreven aan vrees.
Wij zouden haast zeggen: die zoo Iets
schrijft weet, als hij in deze ook maar
eenige ondervinding heeft, toch wel be
ter!
BELGIE.
Fransch—Belgische spanning?
De bekende Fransche journalist Jules
Sauwerwein schrijft in de „Matin", dat hij
te Brussel een zeker wantrouwen tegen
over Frankrijk heeft geconstateerd. Om
trent de oorzaken daarvan zegt Sauwer
wein, dat, zoo er reëele oorzaken van
minder goede verstandhouding bestaan,
deze niet van zoo heel ernstigen aard zijn,
en dat ze, zoowel op economisch gebied
als op politiek terein en gevoelsgebied ge
makkelijk kunnen verdwijnen, mits men
de zaken met de noodige koelbloedigheid
beschouwe, en buiten die soort van agres
siviteit, welke heel natuurlijk is in de
scherpste phase van moeilijke onderhan
delingen, waarbij gewichtige en uiteen-
lóopende belangen op het spel staan.
FRANKRIJK.
Poincaré's financieel program.
Nog geen stabilisatie.
Gisteren en Donderdag heeft Poincaré
in de Fransche Kamer een groote rede
gehouden, welke 61/2 uur bij elkaar ge
duurd heeft. Poincaré heeft daarin een
overzicht gegeven van den financieelen
toestand van Frankrijk. Hij constateerde,
dat de bankbilettenomloop sinds 1 Jan.
van het vorig jaar met 900 millioen ge
daald i:»* De toestand van do Bank van
Frankrijk noemde spr. uitstekend.
Wat de koopkracht van de in circulatie
zijnde biljetten betreft, deze heeft nog
niet het niveau van de in 1914 uitgegeven
biljetten, dat twaalf milliard bedroeg.
Hij wees de beschuldigingen van socia
listen en communisten inzake den econo-
mischen toestand af en toonde aan de
hand van cijfers aan, dat het aantal werk-
loozen minder dan in 1913 is, n.l. onge
veer 30.000 tegen 225.000 in Italië,
1.450.000 in Engeland, 1.545.000 in Duitsch-
land en 1.450.000 in Rusland. Hij voegde er
aan toe, dat de handelsbalans van Frank
rijk een actief van 2 1/2 milliard vertoont.
Sprekende over de stabilisatie zeide
Poincaré, dat zoo spoedig mogelijk moet
teruggekeerd worden naar den gouden
standaard, maar op de werkelijke voor
vaarde dat de handeling met de minste
schade en onrechtvaardigheid plaats heeft
De regeering zal het ontwerp bij het
parlement indienen als ales voorbereid zal
&>jnde tijd is echter nog niet gekomen.
Er bestaat op het oogenblik geen en
kele reden om zijn toevlucht te nemen tot
een geforceerde consolidatie. Een con
stante voortgang van de amortisatie zal
voldoende zijn cm den toestand der vlot
tende schuld te verbeteren en zal de in
dustrie, den landbouw en den kleinen
spaarders groote moeilijkheden bespai'en.
Poincaré wees de kapitaalsheffing en
de buitengewone vermogensbelasting af.
Hij voorzag de wetelijke stabilisatie in
den loop van de aanstaande wetgevende
periode. Tot dan toe zal er gen enkele
verrassende maatregel worden genomen.
JOEGO-SLAVIë.
Marinkowitsi c.s. treden toch af.
Na afloop eener bijeenkomst van de
democratische ministers Marinkowitsi,
Koemanoedi, Sjoemenkowitsj. MijowuSj
en Andjelinowitsj, hebben dezen besloten
hun ontslag in te dienen.
Naar gemeld, had de koning aanvanke
lijk geweigerd hun ontslag te aanvaar
den.
GRIEKENLAND.
Nog een ministercrisis.
Naar uit Athene wordt gemeld, heeft
de ürieksche regeering haar ontslag ge
nomen.
Over de oorzaak van het ontslag
wordt nog het volgende gemeld: De mi
nisters bespraken ae kwestie van een
overeenkomst gesloten met een Ameil-
kaansche firma voor den aanleg van we
gen in geheel Griekenland, waarvan de
geraamde kosten de twee milliard drach
men zouden overschrijden. De minister
'van Landbouw stelde voor tot een nieu
we aanbesteding over te gaan. terwijl de
andere ministers er op stonden, dat de
werkzaamheden onverwijld zouden wor
den begonnen. Er kon geen overeen
stemming bereikt worden, waarop Zaimis
het ontslag van het kabinet aan den pre
sident ging aanbieden.
RUSLAND.
Het land van uit.gestoctenen en
verdachten.
Uit Moskou wordt gemeld, dat tot nu
toe 14.000 leden van de oppositie uit de
communisische partij zijn gesloten en
21.000 als verdacht zijn ingeschreven.
BRITSCH-INDIë.
BLOEDIGE BOTSINGEN.
Te Madras en Calcutta.
Demonstranten slaags
met de politie.
De aankomst van de z.g. commissie.-
Simon te Bombay heeft aanleiding gege
ven tot ernstige ongeregeldheden te Ma
dras en Calcutta. Te Bombav werden
de demonstraties getemperd door een
hevig onweer, dat samenviel met de aan
komst der commissie. Doch te Madras
geraakten betoogers slaags met de po
litie, waarbij twee personen werden ge
dood en zeventien gewond, 's Avonds
werden twee auto's van Europeanen ver
nield. Ook te Calcutta hadden onlusten
nlaats, v/aarbij zestig personen gewond.
Er hadden meer dan honderd arrestaties
plaats.
Aan den oproep voor een algemeene
•staking is in de meeste plaatsen gedeelte
lijk gevolg gegeven: toch waren de
meeste fabrieken en winkels gesloten.
MEXICO.
Nieuw gevecht
Vijfenveertig opstande
lingen gedood.
Uit Guadalajara wordt gemeld, dat
daar een gevecht heeft plaats gehad tus-
schen regeeringstroepen en opstandelin
gen. Laatstgenoemden verloren 45 doo-
den, w. o. een katholiek priester.
J. R. v. d. LANS. t
In den afgeloopen nacht is in het Ca-
nisius-ziekenhuis te Nijmegen op 72-jari-
gen leeftijd overleden de bekende letter
kundige, de heer J. R. v. d. Lans.
De heer Johannes Romboldus van
der Lans, werd geboren te Den Haag den
len Juli 1855. Hij studeerde aan de Nor
maalschool in zijn geboorteplaats en
werd daarna benoemd tot onderwijzer
achtereenvolgens te 's IJeerenhoek en
Rotterdam.
Sinds 1879 was de overledene verbon
den aan de redactie van de Katholieke
Illustratie, Het Huisgezin, Dompertje, de
Leesbibliotheek voor Christ. Huisgezin
nen, en de Kath. Missiën.
Van 18981919 was de heer v. d. Lans
directeur-hoofdredacteur van „De Gel
derlander".
Van zijn hand zijn verschenen vijftien
deelen historische romans, w. o. Maagde-
palmen. Karei en Widukind. Tenochtikan,
De Gouden Dubloem, De Tocht naar
Damiate, Om de Keizerskroon. Een bloem
in de Kerker, In Verdrukking.
Verder schreef hij zeven deelen novel
len, waarvan de bekendste zijn: De Juf
frouw van Gezelschap. Lood in 't Hart,
De Indringster, Hei Testament van den
Zonderling, Thermine.
Ook als dichter heeft de overledene
zich onderscheiden; hij schreef twee
dichtbundels „Liederen en Liedeken" en
„Egelantieren".
Van zijn levensbeschrijvingen van hei
ligen noemen wij Petrus Canisius, en
Gemma Galgani.
De heer v. d. Lans was begiftigd met
het eere-kruis „Pro Ecclesia et Pontifice'
en benoemd tot Ridder in de Orde van
Oranje-Nassau en tot Ridder in de Or
de van den H. Gregorius den Groote.
Wij ontvingen bovenstaand bericht
kort voor het vroeg afdrukken van dit
nummer.
De heer v. d. Lans heeft door ziin jour
nalistiek en litterair werk voor de katho
lieke zaak buitengewoon veel nut ge
sticht.
Hij heeft aan zeer velen leering en ont
spanning gebracht. En daarbij heeft hij
geen persoonlijk voordeel beoogd!
De nagedachtenis van dezen Katholie
ken strijder met de pen zal in hooge
eere blijven!
DE NEDERLANDSCHE GEZANT
TE BRUSSEL.
De benoeming van Jhr. Mr. 0. van Nispen
tot Sevenaer heef. Belgische ofiicieele
kringen een öuite^woon goeden indruk
gemaakt.
De correspondent van de „Msbd." te Brus
sel seint:
De benoeming van Jhr. Mr. van Nispen tot
Sevenaer tot buitengewoon gezant en gevol
machtigd minister van Nederland in België
en Luxemburg ia hier met instemming verno
men. Hoewel de bladen de benoeming zonder
commentaar vermelden, weten wij aan de
hand van persoonlijke gesprekken met minis
ters en vooraanstaande politici, dat de keuze
van den Haag een buitengewoon goeden in
druk heeft gemaakt in de leidende officieele
kringen, waar Jhr. van Nispen staat aange
schreven als een schrander en eminent diplo
maat.
Van zijn optreden als gezant van Nederland
te Brussel wordt veel verwacht voor de bevor
dering van de goede betrekkingen tusschen
beide landen.
DE ELECTRIFICATIE DER SPOORWEGEN.
Klachten over trein en treinenloop.
De in dienststclling der electrische treinen
op de lijn AmsterdamRotterdam en Haarlem
Leiden, heeft reeds heel wat stof doen op
waaien in den vorm van klachten ecperzijds en
bewondering anderzijds voor het nieuwe ver
voermiddel. Teokcnend is de wijze, waarop
thans een forens in het „Hbld." zijn gemoed
lucht over d eze kwestie. Hij doet het als volgt:
Kent ge een volgzamer, makker wezen dan
een Nederlandsche treinreiziger? Als een ma
chinist zich plotseling om welke duistere reden
ook genoodzaakt ziet om een trein die met een
gezellig gangetje liep to doen stoppen en u,
reizigers, in de gelegenheid stelt een kwartier
tje van de landelijke rust te genieten, als de sta
tionschef, alweder om een voor u volkomen on
verklaarbare reden, hardnekkig weigert uw
trein te laten vertrekken, als het slechte gaslicht
in een stoomtrein of het irriteerende beven van
een stokouden wagen u het lezen verhinderen,
als zoo vele andere ongcrieven u het reizen
veronaangenamen, dan draagt dat met gela
tenheid. Gij maakt zelfs geen opmerking tot uw
medereizigers, vraagt geen opheldering aan
don conducteur. Ge zwijgt en lijdt.
Maar soms wordt dat lijden wel eens on
dragelijk. En dat is als ge veroordeeld zijt
om dageljks met den electrische te reizen.
Het is inderdaad bedroevend te ervaren,
dat blijkbaar alles wat met dit nieuwe vervoer
middel verband houdt zoo slecht is voorbe
reid en doordacht, dat de reizigers aan vele be
proevingen worden blootgesteld.
Dat het gekozen wagon-type een misgreep is
geweest, mag nu wel als vaststaand worden
aangenomen. De vele klachten, die hierover
reeds zijn vernomen leggen hiervan getuigenis
af. De onmogelijk smalle deurtjes verhinderen
een vlug in- en uitstappen. Waarom geen wa
gen met een brecde opening in het midden met
schuifdeuren, die voor het uitstappen kunnen
dienen en voor- en achter kleinere ingangen
voor instappen?
De gang van de wagens het is ook reeds
meermalen betoogd dougt niet. Zij slingeren
eenvoudig over den weg, stooien en l euken to
gen de rails, dc veeren zakken meermalen door,
waarbij een hinderlijk dreunen ontstaat. Men is
cgwoon dergelijke opmerkingen in het geheel
niet of met gerustsellende verklaringen van des
kundigen te beantwoorden. Maar de deskundi
gen hebben al zoo veel flaters gemaakt. Het zou
niet ongewenscht zijn als men ook eens naar
een stem uit het publiek luisterde. Het is te
vreezen, dat als men voortgaat dit materiaal te
gebruiken, er nog meer ernstige ongelukken
zullen gebeuren. Men heeft in deze wagens niet
het gevoel veilig te reizen.
Herhaaldelijk is er iets aan het materiaal de
fect. Nog eenige weken geleden reed een elec
trische trein, die om 17 45 uit Arasterdam moest
vertrekken uit de rails, kort daarna had een
trein, die op denzelfden tijd vertrok een vol uur
noodig om Haarlem te bereiken. Het z.g. snelle
rijden is een fictie. Er gaat geen dag voorbij
of er vertrekken treinen over tijd. Onderweg
verminderen zij dikwijls hun vaart, rijden eeni
ge minuten langzaam of stoppen heelemaal.
Maar nu men eenmaal met deze wagens op
geschept zit is daar misschien niets aan te doen
Waar echter wel iets aan te doen is: de over
verhitting, do slechte ventilatie. Waarom wordt
er toch van de herhaalde klachten van passa
giers over de walgelijke hitte in de treinen hoe
genaamd geen notitie genomen? Zijn zij een
quantité negligeable? Treedt men een trein bin
nen dan is deze als regel tot een broeihitte van
minstens 80 gr. verhit.
Maar niettemin staat de verwarming vol open
en golft de warmte uit de toestellen. Waartoe
dient dat?! Er dienen thermometers te komen.
De hoofdconducteur dient verantwoordelijk te
zijn voor de verwarming. Men stelt de reizigers
noodeloos bloot aan ziekte. Ventilatie is er hoe
genaamd niet. De raampjes staan gewoonlijk
naar den verkeerden kant open of zij zijn hee
lemaal dicht. Controle is er niet. Staan zij open
dan is de tocht ondragelijk.
Onze klachtenreeks is nog niet afgeloopen:
de plaatsen zijn te nauw in de 3e klasse. En
waarom moeten wij forensen, in onze avondtrei-
nen nog steeds zoo dikwijls staa,n wegens plaats
gebrek?
Ten slQtte nog dit: De trein is een openbaar
vervoermiddel, dient voor een ieder open to
staan. Maar moet dit ook noodzakelijk inslui
ten, dat personen in uiterst beschonken toestand
worden toegelaten, waarbij zulke individuen dik
wijls de meeat liederlijk taal uitslaan? Dat is
toch meer dan ergerlijk. Hebbeu Je spoorwegen
dan niet hun eigen inspecteurs om daarover
rapport uit te brengen? Die moeten dan maar
eens Zondagsavonds komen zien. Of worden
zulke rapporten voor kennigeving aangenomen!
Ik heb mijn hart gelucht. Het zijn woorden
van een leek. Maar zij kunnen daarom toch wel
willend worden aangehoord. Zelfs door de des
kundigen van de Nederlandsche Spoorwegen.
Wat de Spoorwegdirectie zegt.
En wat heeft nu de directie der spoorwegen
hierover op te merkn?
Over het rijtuig-type in de electrische treinen
blijken de smaken te verschillen. Uit de be
langrijke toeneming van het reizigersverkeer
op de clectrisch bediende lijnon en uit het feit.
dat waar ook nog stoomtreinen loopen bij
voorkeur van de electrische treinen gebruik ge
maakt wordt, volgt, dat gelukkig lang niet ieder
een over deze zaak zoo ongunstig oordeelt, als
de schrijver van dit stuk meent te moeten doen.
Ook omtrent den gang der rijtuigen worden van
het publiek andere geluiden gehoord, dan hij
doet hoorca.
De door hem bedoelde onregelmatigheden
hebben met de electrische inrichting niets te
maken. Verkeerde wisselstanden e.d. hebben bij
stroomtractie dezelfde uitwerking.
De inrichtingen voor de verwarming en ven
tilatie zijn voldoende. Bij oordeelkundig gebruik
waarop het treinpersoneel heeft toe te zien
kan hierover niet geklaagd worden. Maar
ook hier is het niet mogelijk het iedereen naar
den zin te maken!
Do klacht over te nauwe zitplaatsen in de 3e
klasse is ingegrond. Wat de drukte in sommige
forensentreinen aangaat, zij opgemerkt, dat
thans reeds door bijbestelling van materieel zoo
veel mogelijk aan het bezwaar tegemoet geko
men wordt Wanneer de bestelde nieuwe rijtui
gen in dienst gesteld worden, zal hierin
naar vertrouwd mag worden afdoende voor
zien zijn.
Beschonken personen mogen ook in de elec
trische treinen niet worden toegelaten. Do con
trole h'erop is echter niot mogelijk, wanneer de
kentcckenen en het hinderlijk gedrag eerst ge
durende den rit wat in den regel het geval
zal zijn blijken. Het personeel heeft de in
structie om streng er tegen te waken, dat den
reizigers in dit opzicht overlast aangedaan
wordt De ïnspceleurs zien hierop toe. maar
deze kunnen zelf niet alom tegenwoordig zijn.
De a.s. Jaarbeurs.
Een zeer( druk bezoek.
Reeds geruimen tijd is alle beschikbare ten
toonstellingsruimte voor de a s. voorjaarshenrs
(21 Februari1 Maart) in het vaste jaarbeurs
gebouw den bijbouw en de houten gehouwen
op het Vrcdenburg' verhuurd.
Daarom zal de groep automobielen als ge
heel ondergebracht wn'rden in de nieuwe Han
delsbeurs aan de Mariaplaats, daartoe door
de K^mer van Koophandel ter beschikking
gesteld.
Opperrabijn Dr. Ritter ongesteld.
De Aartsbisschop op bezoe k.
De toestand van Opperrabijn Dr. B. L.
Ritter, geestelijk hoofd der Israëlietische Ge
meente te Rotterdam, die in het St. Antonius-
Het voornaamste nieuws van heden
BUITENLAND.
Een flnancleele rede van Poincaré.
Bloedige botsingen te Madras en Cal*
cutta.
BINNENLAND.
Overleden Is de Ietterkundlgfe J. R.
v. d. Lans (1ste blad).
Steeds meer gevallen van corruptie in
bedrijven (lste blad).
ziekenhuis te Utrecht wordt verpleegd en daar
een keeloperatie onderging, is goed vooruit-
«ai ft«eiU|Jeiaiie uuutiguiB, ia gv™ 'w»-
gaande. De*er dagen heeft Z. D. H de Aarts
bisschop van Utrecht, Mgr. H v. d. "Wetering,
den Opperrabijn een bezoek gebracht
De autobussen te Haarlem.
Ook daar belemmeringen.
Men 8clirïjft ons:
Naar wij uit officieele bron Vernemen,
zullen B. en W. der gemeente Haarlem
aan den Baad voorstellen de stand en
eindplaatsen in deze gemeente voor de
autobussen der autobusondernemingen
uit de omliggende gemeente te verplaat
sen naar den grens der gemeente Haar
lem. (Hetgeen voor de autobusdienst
IN oord wijkHaarlem bet eekend verplaat,
sing naar de onmiddellijke nabijheid van
Heemstede, thans is deze Julianastraat
nabij het Houtplein).
Indien de Raad van Haarlem dit voor
stel zou aannemen zullen drie personen
hiervan de dupe zijn.
In verband met het genoemde voorstel
van B. en W. van Haarlem, had Dinsdag
in Hotel Lion d'Or te Haarlem een vor-
gadering plaats van den Bond van Be-
drijfsautohouders in Nederland (B.B.N.).
In deze vergadering werd besloten a.s.
Dinsdag een congres te houden in hotol
Brinkman te Haarlem van belanghebben
den en belangstellenden.
Autoriteiten en belanghebbenden als
mede besturen van eenige vereenigingen
uit de omliggende gemeenten zullen wor
den uitgenoodigd tot bijwoningvan dit
congres.
De drie autobusen zullen de bezoekers
van en naar dit congres gratis vervoeren.
De kosten zullen door de B. B. N. worden
gedragen.
Het verpleeggeld fn het Krankzinnigengesticht
St. Bavo te Noordwijkerhout.
Ged. Staten van Zuid-Holland hebben in een
circulaire aan B. en W. der gemeenten in die
provincie medegedeeld, dat door hen in over
leg mot het bestuur van het krankzinnigenge
sticht voor Katholieke mannen St. Bavo Ie
Noordwijkerhout het verpleeggeld in dat ge
sticht, thans bedragende J 650 per patiënt en
per jaar (kleedgeld inbegrepen) met ingang
van 1 April e k. is verhoogd tot 685 per
patiënt en per jaar. In de maand van opname
bedraagt het verpleeggeld per patiënt 188
per dag.
Corruptie-bestrijding.
In oen vergadering van het Departement
Apeldoorn van de Ned. Maatschappij voor
Nijverheid en Handel werd ter sprake ge
bracht „De orakooperij in den Handel".
Ter vergadering waren mede aanwezig do
burgemeester van Apeldoorn en do wethouder
van Financiën, de beer J. H. Plet.
De Secretaris van de vereeniging, de heor
D. Appel, hield een inleiding, waarin hij
onder meer wees op den omvang en het kwaad
der corruptie. Hij betoogde de noodzakelijk
heid dit kwaad tc bestrijden en wel door het
oprichten van een landelijke vereeniging,
waarbij dan de overgrooto meerderheid van'
belanghebbenden aangesloten moet zijn. Naast
de belofte van do aangeslotenen tot het niot
aannemen en geven van smeergelden, meende
de inleider, dat ook het dragen van een em
bleem preventief zou werken.
Na de inleiding volgde een levendige ge-
dachtenwisseling, waarbij o.m. naar voren
werd gebracht, dat ook gemeenten als beheer
ders van bedrijven, in de eerste plaats belang
hebbenden zijn en dus ongetwijfeld het stre
ven van een dergelijke vereeniging zouden
steunen.
Met een kleine wijziging werd het door den
heer Appel ingediende voorstel mot algemoo-
ne stemmen aangenomen, luidende: „Het.De-
parlement Apeldoorn van de Ned. Mij. van
Nijverheid en Handel, constateorende de cor
ruptie, welke in ons land hecrscht, stelt het
Hoofdbestuur voor een commissie te benoe
men, welke de mogelijkheid onderzoekt, oin te
komen tot een landelijke vereeniging tot be
strijding der corruptie".
De gasluchf.
Donderdagmiddag heeft de gom rand
van Huizen besloten de geheimhouding inzake
dc kwestie met den gasdirccteur op te heffen.
De Commissie van Onderzoek, die dnor een
vorige raadsvergadering was ingesteld, Imd
n.l. besloten om met het uitbrengen van een
rapport te wachten.
De Raad sprak den wenscli uit dat de Com-
uissie ten spoedigste mei h-i-r r n eed
