Vorlcening deelgenomen en verlelt uitvoc-
rig hoe deze in haar -werk is gegaan.
De voorzitter brengt in herinnering dat
li ij ook bü hot ongeval bij De Vink Quaad-
gras heeft ontmoet, en dat deze toen even
zeer krachtdadig hoeft gewerkt aan de
hulpvcrloening. Spr. brengt hem hiervoor
thans weder hukle.
De wagenvoerder van den Rotlerdam-
fichcn trein G. J van Aken uit Leid-
schendam zegt op 400 a 500 M. afstand
van den Haagsclien trein dezen to hebben
bemerkt Deze trein had geen rood licht op
wat hij had moeten hebben op verkeerd
spoor. Daardoor viel het hem niet op,
dat de trein uil Den Ilaag zich op ver
keerd spoor bevond. Toon men don Haag
sclien trein op dal spoor zag rijden, zijn
onmiddellijk allo maatregelen tot remming
genomen Vlak voor de botsing lean de
sn"lhcid pl.in. 20 TOT. zijn geweest.
Ir .T -f. Stieltjes, uit Den Haag,
waarnemend hoofdinspecleur-generaal der
Spoor- cu Tramwegen, zat toevallig als
reiziger in hot 4de rijtuig van den trein
ïi«t Rotterdam. Hij geeft een relaas -van
liit gebeurde.
Do lieer P. Dti i f, eerste technisch op
zichter van het Gem. Gasbedrijf te Rotter
dam, heeft als passagier in den trein uit
Rotterdam een krachtig aandeel iu do
hulpverleening relmd Hij geeft dienaan
gaande verschillende inlichtingen.
Do verdere verboeren worden te halfvijf
verdaagd tol hedenochtend.
Dc bi
LANGERAAR.
- Hij het bouwen van oen wa
rn behoeve van <lc tuinier Ja-nsen,
enkele <lngcn geReliil oveT het
van <1m grond, w.'iarop het
worden gebouwd; een gcdeel-
oiul zou den heer M. tocbchooren.
is thans weer horvat.
TER AAR.
Polderkwestie. Onze correspondent
schrijft: Tu een gebonden vergadering van
stemgerechtigde Ingelanden van den
Noord-Eind en Geerpolder, werd voor een
paar jaar -sloten door <lc ineclandcn van
de afd. Geerpolder. van het afgedamde ge
deelte over Ic gaan tot slooping der kleine
xntden en tot uitbomaling door eloctrische
kracht in liet Aarkanaal. IntuRschen werd
door dc voorstauders van de nieuwe bema
ling reeds lang uitgezien naar uitvoering
van het besluit, overtuigd als zij waren,
dat door dc wateroverlast het verzuren van
do gronden wordt- tegen gegaan, en door
tijdige waterafvoer de vrucliLbaarheid van
'den bodem belangrijk wordt verhoogd.
Gok in do tuinbouw, welke zich meer op
dc glascultuur gaat toeleggen, zal het van
liet grootste behing zijn, het water op zoo-
da 'g peil tc honden, dat door directen
iwaJ.craf.voer dc grond in 't voor- en najaar
iwat clroogcr en bijgevolg moer geschild;, is
voor dit bedrijf, wijl do opbrengst beter
is dc groei der gewassen wordt bevor
derd.
Thans in van dc zijde der tegenstanders
ecu adres verzonden tot behoud van den
molen, terwijl door do voorstaanders naar
spoedige uitvoering van hot plan wordt
uitgezien. Dc laatste meencn, dat de vcr-
!io:gdo poldcrlastcn wel uit de moer op
brengst van Jiet bedrijf zijn to verwach
ten. Ook do afd. Noord-Eiud zou zeer bij
do uitvoering van bet plan ziju gebaat.
Electrische kracht. Door landbouwer
Kempenaar is do hulpmotor, welke -dienst
deed tot spoedig uitmalen van liet water
van hot laud, dab bij de woning behoorde,
vervangen door electrische kracht. Het
uitgevoerde plan blijkt wel tc voldoen en
is voor den landbouwer een grooto verbe
tering geworden.
Ongeval. De metselaarsknecht K.,
werkzaam zijnde bij Hogcmau. had het
ongeluk met de hand tusschen de domme
kracht bekneld tc raktxn. Vrij ernstig ver
wond moest hij zich onder geneeskundige
behandeling stellen.
Geboren: Johannes Cornelis Gcrar-
dus, z. van G. Egberts en R. M. Evers.
Gehuwd: C. Hoogervorst 2G j. en P.
van Veen 21 j. N. van Leeuwen 19 j. en
J. van Tol 19 j.
ZOETERMEER.
Een geconmpliceerde aanrijding. Eer
gisteren had op den Voorweg een aanrij
ding plaats. Achter een handwagen met
huisraad reed een luxe Ford, en daarach
ter een vrachtwagen, ook voortbewogen
door mechanische kracht. Dc Ford, die
dicht a-cliter de handwagon reed, moest,
r.m een aanrijding te voorkomen, plotse
ling stoppen. De bestuurder gaf echter
geen teelcen, waardoor de vrachtauto te
gen de Ford botste, en dit voertuig tegen
de kar. Een meisje tusschen kar en Ford
kon door op zij te springen, een wissen
dood ontkomen. De Ford werd .van achter
ingedrukt, en de vraehtaut.o kroeg een lek
ke radiateur, twee vernielde lantaarns en
een verbogen spatbord.
Gistermorgen werd de vergadering van
den Tl. K. Bond van Spoor- en tramweg
personeel „St. Raphael" te Haarlem
voortgezet.
Op voorstel van het hoofdbestuur werd
beslóten, dat het bestuur inzake de clas
sificatie niet gebonden zal zijn aan voor
stellen tot opheffing der classificatie of
gelijkstelling met het Rijk.
Aa-n het lioofdbeshïur werd opgedragen
bij de directie er op aan te dringen, dat
aan het personeel voor het. waarnemen van
een lxooger bezoldigde functie, van den
eersten dag af de hoogcre vergoeding
wordt toegekend. Er zal een enquête wor
den ingesteld tot onderzoek van het mis
bruik maken in verband met de toeken
ning dier vergoeding.
Medegedeeld werd. dat den minister ge
vraagd is een commissie te benoemen voor
het nagaan van de regeling der rust- en
diensttijden.
Het hoofdbestuur zal bij de regeering,
Kamerfractie en directie aandringen ep
afschaffing van den zomertijd.
SPORT
VOETBAL.
DIOC. HAARL. BOND.
Spartaan Tcij ingen 11.
Om 2 uur staan boide partijen gekleed
in het veld maar scheidsrechter van der
Vegte laat op zicli wachten. Desniettegen
staande was Spartaan bereid om toch te
spelen en wel onder leidbig van een Sas-
senheimor. Kwart over 2 brengt TcijUn-
gen den bal aan bet rollen met 2 inval
lers. Spartaan is volledig. Het terrein was
beslist niet bespeelbaar, daar er hier en
daar nog wat water te zien was cn dat op
klei dan begrijpt men den toestand vol
komen. Van goed spel was dan ook geen
sprake voor de Ttisl: de stand was loen
0—0.
Van theedrinken weet me a in Rotterdam
niet, er werd direct gedraaid. Beide par
tijen gaven nu aardige staaltjes voetbal te
zien, maar jammer, dat de leiding zoo
slecht was, dat er ge: n tomv aan vast te
knoopcu was. Spartaan gelukt het dan 1
doelpunt te maken in zuiver buitenspelpo
sitie, wat de Spartaanspelors zelf erken
den (i0).
Tien minuten daarna maakt Tcijlingen
gelijk, doch dit doelpunt wordt geannu
leerd wegens buitenspel, wat juist niet zoo
was. Kort hierop maakt Tcïjlingeu weer
een doelpunt cn ja. dit wordt toegekend
Cl1). Onder zwaren druk op het Spar-
taandoel komt dan het einde.
Teijiingen II—Leiden II 0—2.
Onderl eiding van scheidsrechter D.
Zoet word dezen wedstrijd op hel Sporlhof
gespeeld. Om 2 uur brengt Teijiingen den
bal aan het rollen. Beide partijen wegen
vrij wol tegen elkander op, doch na 10 mi
nuten spe'cn ligt de bal achter den kee
per van Teij'ingen (01)
Teijiingen is absoluut ver in de meer
derheid, doch weet zulks niet in doelpun
ten uit te drukken, zoodat de rust onge
wijzigd aanbreek l.
Na de rust pakken beide clubs weer
stevig aan en beide doelen zijn beurte
lings in gevaar, maar do achterhoeden
zijn op hun hoede cn koeren alles Menig
maal denken wij Teijiingen ge'ijk te zien
maken, maar juist komt v'ak voor liet ein
de nog een doelpunt aan don anderen
kant. daar de keeper van Teijiingen te ver
uit zijn doel was geloopen (02). Leiden,
met 10 man spelend, was in dezen wed
strijd niet onfortuinlijk cn kreeg we! meer
dan haar toekwam maar de kostbare pun
tjes zijn voor Leiden binnen, en daar gaat
het om.
De wedstrijd werd in de beste verstand
houding gespeeld, waar scheidsrechter
Zoet ook wel aandeel in had.
Teijiingen Jun. I—Teijlingsn Jun. II 10—0
O. arme benjaminnen, houdt moed: wie
weel wat de toekomst nog .geeft.
m&GEmus
Vraag: Ik heb een h uurcontract met
iemand die in het buitenland (België)
woonachtig is, doch hier eigendommen
heeft-. Dit huurcontract is aangegaan voor
3 jaren. Moet dit huurcontract op gezegeld
papier geschreven worden? Zoo ja, voor
zien van Holland's of Belgisch zegel én
van hoeveel'waarde moet dit zegel zijn?
Antwoörd: Het huurcontract meet
gezegeld zijn met Hollandsch zegel. Do
hoegrootheid Jmngt af van <le huurprijs.
Vraag: Heb ik recht op schadeloos
stelling bij een ongeval mij overkomen
doordat de brug waar ik over moest loo-
pen stuk was? Daar ben ik doorgovallen
cn heb toen 2 ribben gebroken, waardoor
ik al in 3 weken geen arbeid heb kunnen
verrichten. Indien ik daar van dc eigenaar
recht op heb, tot wicn moet ik mij dan
wenden, als de eigenaar weigerachtig is
te betalen?
A n t w o o r dIndien dc brug zichtbaar
stuk was en het ongeval U is overkomen,
doordat TJ bij het overgaan niet dc noo-
digc zorgvuldigheid in acht heb genomen,
dan kunt U geen schadevergoeding vra
gen. Indien echter het ongeval onverhoeds
is opgekomen, terwijl U de brug over
moest, dan is er een grond voor schade
vergoeding. U mcot dan den eigenaar in
rechten aanspreken. U moet zich wenden
tot een rechtskundige.
Vraag: Ik verwoon acht gulden per
week en heb voor 3 gulden meubilair en
ben aangeslagen voor fG8.40. Is dit niet
veel te hoog?
A n t woord: Wij begrijpen niet wat U
bedoelt met f 3 meubilair. IJ wilt daarmede
toch niet zeggen, dat uw meubilair slechte
f 3 waard is. Bovendien, welke aanslag be
deel t-U? In dc personeclc belasting?
berieriaiulsch Oast-lndië
Canciidaat-Notaris ts Madiocn
Door een fc-ank -administrateur
Ane-ta seint uit Madiocn: De bank-admi-
nistrateur alhier, R. van R., heeft den can-
d'daat-notaris Heyman Cohen dood
geschoten. Het slachtoffer was vroeger
werkzaam op het kantoor van notaris
Roeloffs Valk te Batavia
ALLERLEI
Verspil gean broed!
Verbluffende statistiek «der
stad Plymouth.
Door langdurig en ze-gvuldig onderzoek
van den afval, die regelnatig op de ge
meentelijke vuilnisbelt terecht komt, is het
bestuur der stad Plymouth tot de conclu
sie gekomen. dat per jaar 420.000 kilo
brood, d. w. z. genoeg om elk der 250 000
inwoners oen week lang dagelijks een half
pond brood te verstrekken, ofwel om de
0000 werkloozen der stad drie maanden
lang dagelijks met twee rantsoenen brood.
éJk van een kilo, te verblijden, in het vuil
nisvat wordt gedeponeerd.
Het rapport van de speciale commissie,
die met dit onderzoek belast was, verze
kert ten overvloede dat dit weggegooide
brcod van uitstekende kwaliteit was
g^ARKTBERICHTEÜ
LISSE, 18 Nov. Veiling H. B. G. Glad
l'alley 14op 2,20, 12—14 f 1.30—1.70,
1012 f 8590 cent; Jos. Hulst 1214
f 2,45, 10—12 f 1.15; Willy Wigman 12op
f 3.10—12 f 1.30; While Giant 12op
f 4.00, 10l%»f 1.90; LTmmaculó 12o.p
f 5.30, 10—12 f 2 80; America 14op f 3 GO,
12op f 2.25—2.70, 10—12 f 1.40; War 14op
f 2.4-0, 12—14 f 1.60. 10—12 f 1.—; Prin-
c-cps 14op f 2.30. 12—14 f 1.80, 10—12
95 cent; Prins of Wales 12op f 2.402.60,
1012 f 1.25, S10.75 cent; Souvenir 10
—12 80 cont; Elta 12op f 2.60, 10—12 f 1.10
8—10 25 cent; He.-, r na 12op f 1.10, 10—
1? 60 cent: l'e.-rh f 1 50; Psyche
12op f 1.20, 10—12 60 cent, 6—10 20 cent?
Princepinc löop f 2.50, 1215 f 1.90, 10
—12 f 1.10; Capt. Fryat lOop f 1.40, 8—10
00 cent: Rose Précose 12op 3.50, 1012
1 1.60; Schwaben 14op 2.20. 12op f 1.90,
1012 f 1.10; Roem van Kenncmerlan-1
Mop f 2.40; Corrv 12op f 3.1012
f 1.95; Red. Canna 12op f 190. 10—12
1.10; Panama 1013 f 1.80; Aurora 12op
f 3.10, 1012 f 1.50; Orange Brill lOop
f 1.10, 8op 45 cent; Salmonea 12op f 1.40,
10—12 80 cent. 8—10 20 cent, 7—8 14
cent; Nan. Adm. Togo top 25 cent; EvT
Diana f 1.DvT La Gandeur f 2.50; Ru
bra Max f 2.45; Murillo f 1.05; DwT Will.
Pitt f 1.75, Centenaire 6025 cent; San
ders 50 cent; Clara Butt 6550 cent; Bar-
t gon 70 cent; Pr. of Haarlem 55 cent; Ton-
raye 5060 cent; Ad. v. d. Heeden 55 cent;
EN Laurens Koster f 1.50: Stella 30 cent;
Cervantes 70 cent; Mad. de Graaf f 1.50;
Empress f 2.45; DN Alba Plena f 2.Von
Sion f 1.400.45; E1T Gouden Kroon 75
cent; Gcsn. Spatulata bO cent; Oranje Prin
ces 50 cent; Bijgoed Spirea's in soorten
I" 2.500.Dubb. Galantbus f 2,Croc.
Furp. Grandiflora f 2.10.
446e STAATSLOTERIJ
Trekking van Maandag 21 November.
!c Klasse le Lijst.
1427
174*1
1978
2296
2515
2895
1750
2010
2303
2625
2919
3186 32<<2
3516 3519
3928 4032
4413 4455
4784 4799
5136 5167
5648 5655
6147 6225
6698 6838
7088 7101
7373 7438
7749 7911
8279 8323
8677 8681
8850 P862
9390 9411
9650 9707
10021 10045
10311 10316
10700 10712
10947 10996
11264 11266
11472 11490
11610 11636
11796 11817
12056 12143
12476 12554
12843 12954
13239 13291
13626 13637
13775 13793
14356 14473
14681 14758
15262 16284
15472 15544
15880 15885
16018 16037
16294 16306
16465 16498
16903 16909
17130 17132
17544 17672
17904 17906
18151 18154
1S593 18598
18954 18994
19116 19202
19420 19438
19721 19751
20105 20114
202S3 20403
20716 20773
250 268 276 325
675 700
916 920 995
1544 1592
1780 1855
1030 2084
?307 2393
•3643 2644
2998 3028
3297 3334
3654 3661
4473 4112
4511 4515
4830 4850
5183 5326
5683 5718
6308 6349
6842 6859
7117 7141
7522 7582
7921 7936
8335 8406
8718 8728
8877 8891
9450 9451
9725 9784
10050 10154
10324 10545
10734 10761
11029 11065
11279 11302
11513 11536
11641 11690
11900 11950
12223 12275
12559 12670
13003 13066
13301 13328
13651 13655
13634 13923
14513 14528
14841 14864
16290 15327
15593 15615
15893 1591.3
16047 16077
16330 16.337
16701 167.36
16962 16973
17200 17256
17682 17786
17933 17940
18180 18243
18636 18655
19020 19032
19209 19252
19451 19523
19771 19825
20161 2016.3
30422 20!^
20827
1090 1135
1596 1617
1S87 1897
2155 2171
2463 2551
2756 2764
3071 3095
3341 3368
4160 4329 4344
4383 4617 4743
4864 4896 4954
54C0 5513 5603
5749 5755 5884
6382 6503 6526
6899 6925 6953
7154 7159 7237
7600 7609 7734
7966 8162 8177
8431 8471 8512
8169 8791 880Q
8899 8993 9152
9454 9625 9629
9819 9843 9887
10197 10269 102286
10555 10593 10629
1080.3 10S84 10S83
11073 11079 11109
11413 11421 11437
11543 11551 11589
11700 11777 11782
11953 11990 12021
22331 72362 12.397
126S4 12738 12775
13091 13109 13205
13391 13419 1.350.3
1.3708 13729 1375.3
13967 13997 14146
12544 1 4611 14616
1495*1 15017 15089
15.162 15.391) 154(11
15629 15687 15688
15941 15945 1 600.3
160S3 16119 16157
16341 16352 164211
16758 16S0S 16825
16974 16982 17013
17258 17326 17461
17800 17819 17830
17977 17993 181)17
18391 18494 18503
18694 187.36 18757
19037 19066 19080
19261 19275 19295
19541 196.37 19655
19905 19993 20051
20J71 20195 20205
I"-:"3 20.-83
1370
1712
1935
2237
2592
2890
3145
3509
3901
4.384
4773
5071
7010
7276
7742
8251
8623
8312
9.306
9646
9915
10298
10676
10911
'l i 119
11440
11604
11793
12023
1246S
12815
13220
13545
13767
14340
14677
15209
15405
15753
16011
16161
16422
16S96
17097
17538
17S55
18139
18510
18374
19109
19.340
19682
20056.
20246
20590
