G3EKGGP
Isisses piresgd
L. DOLLE,
tn'
Administrateur
G. v. LEEUWEN,
MM
lappen, Mi, Gabalil
-rr Huuraanzeggincs-wet
Zooale men weet, heeft de Huurcoiosiis-
iC reeds eenigfen tijd geleden, B. ea W.
jiachtigi^ gevraagd, om de eigenaars van
,en aanbal onbewoonde perceelen aan te
ichrijven tot verhuring over te gaan.
13, en W. hebben thans, na onderzoc-i
m elk der aanvragen afzonderlijk, de
luurcomoiissie gemachtigd, om overeen-
romsiig ar^ 2 der Huuraanzeggingswet,
Aanzegging te doen bij deurwaarders ex
ploit aan een aantal eigenaren van wonin-
<lio tot heden niet op ernstige wijze
lor verhuring beschikbare woningen,
\cbben verhuurd, dit alsnog binnen één
jaaiid te doen. Mocht hiertoe niet worden
<ergcgaan, dan zal de Huurcomrcissie de
xrhuring dier woningen tot stand bren-
Dc Huurcommissic had bedoelde mach ti
ling gevraagd voor 45 woningenzij is
[oor B. en W. verleend voor 15 woningen.
Er 19 nu wederom opnieuw door de
laurcommissic voor een aantal wonin;
B. en W. eenzelfde machtiging aange-
raagd.
Heden is verschenen het verslag van den
Bestand der gemeente Leidc>i over het
1920.
heer Juda de Vries, dezer dagen te Am-
tenkvni overleden, heeft aan 'het Centraal
a§l: Wees- en Doorgangshuis alhier f 200
jgaicerd.
n verband met de sluiting der openbare
remplaats aan dc Heerenpoort, is thans van
loraeentewcge een tijdelijke openbare Zwem-
laals geopend in het balkcngat van de firma
luider aan de Haarlemmervaart. Door de
Pug-'i wordt er veel gebruik van gemaakt.
Tot groot vermaak van klein en groot ziet
ion bijna eiken avond een' rijwiel (pbiloso-
ihede) berijden door jongens in den omtrek
au de Huverzaklaan en Stationsweg. Hel rij-
'I is eigendom van den heer Visser, Haver-
aklaan. Het rijwiel, dat rocd, wit, en blauw
ttlcurd is. maakt een aardig effect.
Nabij het kruithuis aan den Morsehwcg is
en bezig mot het bouwen van eon gebouw
lat ten doel 'heeft als wachtlokaal voor de mi-
Hanen te dienen.
rumoerig tooueel, zoodat de zitting geheel
moest worden opgaheven.
Tegen een alcoholverbod.
STOCK HOLM, 18 Aug. JV.I*). Alle Zweed-
sche 'har.-delskamers hebben zich op aanvi
van het Zvveodschc ministerie van Financiën
legen do invoering van een absoluut alcohol
verbod in Zweden uitgesproken.
Laatste Berichten.
TELEGRAyyEN.
Drastische meairegeten in Rusland.
KOTENHAGEN, 18 Aug.' (V.D.). Uit Mos-
ui wordt gemeld, dat alle ijzerfabrieken in
on Oeral het werk geslaakt hebben. In West-
pberië werd de oogst vernield door zwermen
inkhanen. Alle door dc cholera aangetaste
buverncmenten werden fot een „dooden zone"'
«Haard. Aan do bevolking werd op dood-
haf verboden, dc grens daarvan te overschrjj-
|CD.
De politiek van Leniu.
BERLIJN, 18 Aug. (V.D.). Van de Russi-
Chc grens wordt geméld: De Raad van Volks-
n keurde door decreet den we
den verkoop van brandewijn
<wl, Evenzoo weid bet tot nog loo genationa-
lismib -rt-rkvei op (ie waterwegen voor het
gc-dcelle voor den particulieren han-
Icl vrjjgcgev enEen ander decreet stond den
enigkoop toe van genationaliseerde huizen en
iradboaiuingen.
Op een wrak gesfoofen.
RENDSBERG, 18 Aug. (V.D.). Het Dui-Uche
.'ïlsehip ..Catharina" uit Rendsburg, is op 12
P»eiifius des morgens in het zuidelijke Kalle
een onder water drijvend wrak gestoo-
cen uur daarna gezonken. De beman
ning vaddo zich m de boot en dreef 10 uren
in het Kattegat rond. Een Decnsch iuo-
rtuig redde de schipbreukelingen en
pacht hen aan wal. Hel zeilschip was op reis
ui Lubeck naar Kötheburg.
Ontdekking uit het bronzen tijdperk.
HALLE a. d. SAALE, 18 Aug. (V.D.). In het
bed van. Alzcndorf werd bij den veldarbeid
n uil den bronzen tijd afkomstig dorp ont-
'd. lien hoeveelheid urnen, skeletten van
enseken en -huisdieren werd gevonden, welk©
iar wetenschappelijk is vastgesteld, uit den
j'i uu 1800809 v. Gbr. afkomstig is.
Rumoerige gemeenteraadszitting.
BERLIJN, 19 Aug. (V.D.). In de zitting van
Beu gemeenteraad van heden kwam het in den
al tol zeer rumoerige scenes, die in een.
«hiHpariij ontaarden.
Ue magistraat had lot verlichting van den
kongwwooè in Rusland 100.000 Mark voor-
pesloM m voor Opper-Silezië slechts 10.000
•k. Een Duitsch nationaal afgevaardigde
pfoitsieerde hiertegen energiek, waarna op de
7ï'b?naarslribiuie een geregelde vechtpartij oul-
jtor.d. De zitting werd voor 10 minuien ge-
Kboist; na de hervatting ontstond weder een
Men meldt ons uit Amsterdam: In verhand
met den diefstal van een paarlen collier en
een groot aantal voorwerpen van waarde, ge
pleegd aan boord van he*t stoomschip ..Limbur-
gia'' van de Kon. Holl. Lloyd na het vei trek
uit Santos, heeft een inspecteur inet eenige
reebercheuhs tnsecbci* IJiiuiiden en Amster
dam een onderzoek aan boord van het schip
ingesteld, echter zonder resultaat. Uit 'hel on
derzoek is gebleken, dat bet gestolene vermoe
delijk reeds te Santos is aan wal gebracht.
Verdronken.
Men meldt ons uil Amsterdam: Drio zwer
vers sliepen in don afgeloopen nacht in een
ledigen spoorwegwaggon, staande op con ter
rein van d-e S.S. aan de Mauritskade. Een van
•hen, een zekere Corn. I., moest zich even uit
don waggon verwijderen. Hij is toen te water
gevallen en verdronken. Eenigen tijd later
heeft de politie hum met een drog opgehaald
De belde andere zwervers warden door de po
litie in den waggon geremder,. Zij verklaarden
nieis van bet ongeval bemerkt te hebben. De
politie heeft hen evenwel, daar zij geen hulp
'hebben verleend, naar het politiebureau over
gebracht, waar zij heden werden gehoord.
De Administratie van „De
Leidsche Courant" verzoekt een
ieder, die nog in het bezit is van
ZEGELS, ter verkrijging van
Aandeelen in de Naamlooze Ven
nootschap, zich schriftelijk of monde
ling te vervceaen aan ons bureau
RAPENBURG 10.
De Motcrlooze Zoilvliegtnigwedstrijden in de Ilhön.
Het ongeval van den vlieger, die bij het be
proeven van een inotorloos zeilvlieg tuig voor de
wedstrijden, die op 'toogenblik in het Rhöiige-
bergto wordei?' gehouden, den dood vond, heeft de
bt van vele belangstellenden in de avi
atiek op dezo nieuwe experimenten gevestigd.
Teneinde hierover eens wat- meer to welen te
komen is een verslaggever van het ,.Hb!d.., met
onz-?n welbekenden landg^oot vliegtuigconefcruc-
teur Fokker, een pionier der aviatiek, eens gaan
babbelen).
In bet bijzonder interesseerde het ons, aldus
hel; HbhL, te weten welk nut nu deze proeven met
rr.oiorlooze vliegtuigen, die niet over een kracht
bron beschikken, wol kunnen hebben voor de toe-
koanst.
De heer Fokker be-antwoordde doze vraag als
olgt,
nut? W-el, om een schrede verder te ko-
«dj. de verovering van het luchtruim
"-umi^i^ervan aan liet
onweerstaanbaar werd
men t-pt öi
en ten slotte hot
snelverkeer.
Toen ik voor t
aangetrokken tot de geheimen der aviatiek door
te dringen nas het groote probleem de stabiliteit.
Nadat een voldoend sterke en lichte motor ontwik
Keld was, die ons in staat, stelde door niiddo?
aui een weinig scheef gestolde dra&gvQakkJn
•ns eenmaal van den grond te verheffen, was
het do kunst om eenmaal in de lucht zijnde deze
lakken horizontaal te houden en er op tc blijven
drijven.
De Wrights eii de pioniers der Fransche avi
atiek als Bleriol e.a. vonden in do z.g. „gauchie-%
om-en Is" (het derde stuur) een middel het toestel
iidelings in evenwichtte houden.
Anderen zochten het door middel van geschik
te vormen, w aardoor hot toestel min of meer auto
matisch stabiel word, b.v. door de vleugels den
lanoaiavorm to geven, waaruit do bekende Taubo
•an Etrick ontstond.
—i Zelf vond deze oplossing door een zekere
combinatie van V-stelling der vleugels met hoog
liggend, zwaartepunt, waardoor liet mogelijk was
>heel zonder gauchissement te vliegen. Jarenlang
vlogen mijne toestellen met het grootste succes
bij wind en storm en honderden leerlingen leerden
hierop htt vliegen.
Later door de steeds sterkere motoren en groo
te re snelheid verdwenen alle stabiliteitsmoeilijk-
heden, ja, do oorlog verlangde het maximum aan
beweeglijkheid tor verhooging der govoeli law aarde
en verband© hiermede alio eigen stabiliteit.
Thans, nu het. verkefcr geheel tegenoverge
stelde ejection stelt, zal hel automatische stabili-
.teitsvraagsuk weer meer naar voren dringen en
aan be toeken is winnen. Men zal i? de toekomst
verlangen, Cal de bestuurder niet het toestel
steeds moot balanceercn maar zich alleen zal be
hoeven te bepalen tot dj? voor de navigatie noo-
dige et-uurbew ogingendat zijn voor het vlieg
tuig: richting en hoogte en geen zorgen voor
do stabiliteit.
Een tweedo VTaag is do economie. Do factor
waarmoclo do toekomst, van het luchtverkeer staat
or vult. Maar vallen zal hot nooit- raeor, gezien
de reuzenschreden waarmedo onze nieuwe construe
ties olk jaar vooruitgaan, d.w.z. meer dragen met
veel minder kracht.
Vervoerden de voor eer:igo jaren nog moderne
Kandley Pogo renzenvliegtuigen met 720 P.K.
8 personen, thans vervoert, een modern verkoe re-
vliegtuig dit zelfde aantal met grootcr snolhoid
en met- slechts 220 P.K.!
Dan wat zien we in de Rhoh? De Duitschers,
door de Entente voorloopig met geweld verhin
derd aan de orrtwilJccöiag van het rljegtuig
deel te nomen, worden god wongen wegen in te
slaan, die beu vlugger nader zullen brengen tot
do meest baanbrekende vorderingen der aviatiek.
Hc-t doel van al diegenen, dio heden na maan
denlange vcorboreiding en studie in de Bhön
verzameld zijn, ran den vliogor van do practijk
tot de vele aanwezigo hoogleeraren, kopstukken
der aviatiscbe wotenschap toe, is den wind en do
lucht de energie to ontrukken dio noodig is voor
de voort beweging en het verblijf in de lucht mei
oen tooster! zwaarder dan do lucht.
Zij aBen weten dat vele vogels urenlang kun
nen vliegen, zonder krachtsinspanning, in alle
richtingen mot grooto snelheid, ieder van hen,
kofzij dillettïmt of geleerde, hoeft zijn theorie
cn tracht haar in toepassing te brengen, mot op
offering van geld en goed, ja roede met hot leven,
«als «He pionierwerk dit verlangt.
Het doet mo terrugdenken aan de eerste jaren
r aviatiek, do korn dor enthousiasten, elk oen
type voor zich verzameld ver van de bewoonde
wereld, werkzaam bij het opgaan van de zon
mot slechts één gedachte te vliegen zonder motor,
solaio voor 15 jaar de kus luidde „van <len
grond".
Evenals toen de eerste vluchten slechts arm
zalige sprongetjes waren, gekkenwerk in de oogen
der massa, zoo zio ik thans hol giijvliogen van
af do heuvels in de Rhön als hot. voorspel ecner
nieuwe periode in de aviatiek.
Stoomvaart-berichten.
STV. MIJ. NEDERLAND.
BORNEO, tliudsr^ verev. 14 Aug. vaai
Sa-ba air
BENGKALIS, tliuisr
S-abaaag.
BOETON, thuisr., vertx.
Port Said.
ert-r. 15 Aug. van
Aug. van
KARIMATU, thuisr., vertx. 17 Aug. van
Gibraltar.
RIOTJW verrr. 17 Aug. van Hamburtr.
PRINS DER NEDERLANDEN, thuisr.,
vertx. 14 Aug. van Sabang.
RIOUW arriv. 18 Aug. te Amsterdam.
KON, NED. S7B. MIJ. -
ACEILLES vertr. 17 Aug. van Amster
dam.
CALYPSO arriv. 17 Aug. te Alexandria.
ORPHEUS vertr. 17 Aug. van. Ams-ier-
xlam.
iSTRABO vertr. 10 Aug. van Danzig.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
BESOEKX arriv. 1G Aug. te Batavia.
MALANG arriv. 18 Aug. te Rotterdam.
YILIS, uitr., arriv. 16 Aug. te Padang.
AMERIKA L5JN.
leaiis.
KON HOLL. LLOYD.
LIMBURGIA arriv. IS Aug. te IJmuiden
GOLLAND-BR.-fND!ë LIJN.
ST. AUGUSTINE ABBEY vertr. 17
Aug. van Rotterdam.
STADSDIJK, thuisr., vertr. 17 Aug. van
Rotterdam.
KON. WEST-1ND. MAELD.
C'ERES vertr. 18 Aug. van Amsterdam.
HOLLAN73-OOST-AZIE LIJN.
ALCOR, thuisr., vertr. 18 Aug. van Rot
terdam.
ROTTERDAM-ZUID-AMERT.KA LIJN.
ALBÏREO, uitr., vertr. 17 Aug. vain
•Santos.
POELDIJK arriv. 17 Aug. te Hamburg.
STV. MIJ. CCEAAM.
IDOMENEUS arriv. 15 Aug. te Batavia.
Marktberichten.
LEEUWARDER?, 19 Aug. Kaas. Sleu
telkaas f0.631.00, Nagelkaas f0.330.70,
Goudsche Kaas 10.261.88, Edammer 10.47
1.38. Aangevoerd 52513 KG.
Boter. Fabricksboter I2.C02,9-1 p. K.G.
Aanvoer 68/8 101/16 vaten.
LESDER. 19 Aug: Veemarkt. Aangev.
493 P.underen 50 Kalveren 963 Schapen
69 Stieren f115705, 171 Kalf- en Melk
koeien f360750, 114 Varekceien f180—400,
139 Vette Ossen en Koeien f375730, f 1.55
1.70 p. KG., Graskalveren f
21 Vette Kalveren 1'60145, fl,602,25, 35
Nuchtere Kalveren f13—27, 442 Vette Scha
pen f1267, fl.461.66 p. KG., 521 Weide-
schapen f3855, Lammeren f
1228 Magere Varkers f20— 85, f00.00— .00 p
KG. 869 Biggen f 714, 0 Paarden f0
—0, 0 Veulens f ,17 Bokken of
Geiten f220.
ECass. Aangevoerd 13-1 partijen le soort
üoudsche Kaas per 50 KG. van f78—81.00
2e soort per 50 KG. van 1 72-77, le soort
Leidsche Kaas per 50 KG f 71-74,00 2e soort
Leidsche van '6670Handel voor Goud-
sche Kaas vlug. llandel voor Leidsche
Kaas vlug.
Aan de Stadswaag gewogen112 partijen,
4552 stuks, 32072 KG.
DELFT. Yee, 38 Aug. Vette koeien le kw
f425700, 2c kw. f250450, Kalikoeien
le kw. f425 a C75, 2c kw. f 250 a 1450,
Vaarkoeieu le kw. f 2e kw. f 00
Magere varkens f38— 90, Biggen f S
38, Nuchtere kalverc-n f3636, Paarden 1209
700. Vette Lamineren f2540.
Rundvleesch f 1.8(J—3.503.20 per Kilo.
Extra f
Aanvoer: 230 runderen, 5 paarden 1 vette
Kalveren, 90 magere kalveren, 176 schapen
673 varkens, 834 biggen» 7 geiten ol bikken.
0 veulen.
Boter, Aanvoer 300/., wegende samen
8260 Kilo. fS.OO fS.SO por kilo.
YEUR, 18 Aug. Eieren Telling. Aan
gevoerd 987 Kipeicren f 15.05—15.4000
Eendeieren f .0 .00.
Doorsueopriïfl van 18 Aug. met aftrok van
veilingskosten: Snijboorren fS.06, idem No. 2
fü.74, idem No. 1 f6.23, idbm extra f7.58,
idem Stek f0.22, Prinsenbooncn f4.93, idem
No. 2 f5.52 per 10 Kilo.
Augurken (Fijn) f 11.76—9.91—7.89—8.27—
6.87— 5,15, Fijnbastcr f-1.59-0.00, idem No.
f 3.33-0, Bastei f8.36- idem No. 2
f2,48- Grof 1*2.26, Bommen fl.23-
Stippel fl,66, per 25 Kg.
Ro-oSofarendsvecir, 19 Aug. tfeflingb
Snij' ur.en 13.10—8.35, idcru II fl.uü—
0,00 idem I f6.30-6.70, idem extra f7,90-7,80
idem Stek f 0.20—0.09, Piincesteboon f 5.45
5.65, idem II f4.75-f .0, idem stek f .0—
idem I f6,40 dubb. Stamboouen
f .-5.15, Bonte Pronkt», f0.55-0.50, Witte
Pronkboonen f3.70-1,65. Snijb. Stek I fl.55-
alles per 10 kilo.
Augurken fijn f6.00-14.30, idem Fijnbasterd
fö.40-5.(0, idem Fijnbasterd II 3.90— 3.65,
idem Basterd f3.403.05, idem basterd II
f2.05, ideni grof f2.803.20, idem Bom
men fl.50 1.70, id. Stippel f 1.85-1.75, Aard
appelen f. —.0, Drielingen f0. .00,
alles per 25 kg.
Meloenen f0,26-0.91 per stuk, Aardbeien 00
ct. per doosje.
AdvertentiSn.
OogSïfS 7923
is mergen afwezig.
GEVONDEN
Een Zoete Kaas. Tegen adver-
temickosten terug te bekomen
bij TH.HOOGEVÈEN.Groenen-
dijk, Hazerswonde. 7947
Er wordt gevraagd wegens
familieomstandigheden der
tegenwoordige eena nette
R.K. Dienstbode,
v. g. g. v. AdresHoogl. Kerk-
gracht 24. 7943
Wordt gevraagd: een flinke
R.K. Dienstbode.
Loon f 360,en f 40,
waschgeld en verval. Adres:
Mevr. v. HEIJST, Rijswijk-
sclie weg 205, Den Haag. 7932
tegen hoog Boon
aan de Stocmwasscherij
„DE STER", Alphen aan
den Rijn. 7878
Gevraagd tegen half October
EEN BAKER.
Adres tc bekomen ZAND-
VLIET's Bockhandel, Haarl.-
straat TT7, teWcrr. -tdtst
De BURGEMEESTER van
Nieuwveen maakt bekend, dat
sollicitanten wordeu^opge-
van het Electrisch Bedrijf der
gemeenten Ter Aar, Nieuw
koop, Zevenhoven cn Nieuw
veen. l )e benoeming geschiedt
voorloopig voor 2 jaar. Jaar
wedde f2000— a f2409,—.
Diploma boekhouden uitge
reikt door eeiie bekende ver-
eenicing gewensoht doch niet
verplichtend. Borgstelling na
der tc regelen. Stukken met
de noodige referential of aan
bevelingen uiterlijk Woens
dag 24 Aug. 1921 v66r na
middag 6 uur bij den Burge
meester van Nieuwveen. 7931
Prijsnoteersng.
Dit iel geraakt Spek13.50
Heger geroeid Spek 13.50
Zuiïsr gesmolien Oeral 13.00
Racre Oeral. 14.00
Alles per 5 pond 7945
Vette Lappen. 10.65p.p.
NG0RDEIN0E 37.
TELEFOON 716.
Sieenstraat I, Telef. 8i9
Dik Vet Spsk,
per 5 pond 4 3.50
Llager Spsk,
per 5 pond ff 4.25
Vette Lappers,
per 5 ova ff Ö.7Q
blauwe Hengel
7946 per 5 pond ff 4-00
REKLAME AANBIEDING
MNEKPBSa
KATOEN, met versterkte /Cct
*oleo per paarVJ
PRIMA MACCO, met ver-
eterklezolen zv.urt,bru n /ï^ci
en wit per paar03
WOLLEN CACHEMtPE, - t 75
prima kwabteit per paar i
Isfa Klas Damas-Rijwrifll
Jtoyaal Eofield, pracht, f120
en Heeren Rijwiel (Fongers),
laag model met 3 versr.elliiigs-
uaaf, ter ovem. 7937
Adres: Heinsiusstraat 1.
Vanaf heden verkrijgbaar
prima Isle kwaliteit
Het vleessh staat onder
keurino var. het abattoir te
Leiden. Prijzen zijn als volgt
per 6 ons: <a!i0
10.65
10.05
11.10
Geverstrsat 40 - Osisiseesl.
EEUR3 VAN AMSTERDAM.
Mcteering van de voornaamste d«r
verhandelde farvdseu.
19 AUGUSTUS, pC-f.
Staatsffonüsesr.
Nederland 1919 f 10G0 94?'IC 99^
Nederland 1918 f 1000 5 91»/m 91IÖ/,o
Nederland 1017 f 1000 43 85VM SV/4
Nederland 1910 f 1000 4 S3'/,6 83"/.
Nederland oblS 6SVJfi 63
Ned. certir. N. W. S. 3 63 - 62'5/jc
Jed ccrUf. N. W. 3. 23 52>A 52".,
Jed. 0.-I. obl. 1010 6 96ty,ê 96'/t
Ned. 0-1., obl. 1915 6 90'/f 903/.
jjüstenr. Kr. rente Juli 4
Nortugal Tabakun. 1890 7S
JmI. 1906 Irs. B00 B 8
Busl. 191Q frs 50<)7
Jap. Bin. Sch. 1808-'00 5
Japan obL le eerio
«tt.an.obl doli. 00-1000 5
Banfren,
Jmaterd Uank aacd.
Koloniale Bank aam!.
N -L Hdrib. f 1000 aand.
«otterd. Bank ver. aand.
K.L Rn>.bk. p. !>r. 5
5»1. Ilyp lit. p. br. M
Hyji.bt p. br. S!
Rtp.W. p, br. 4
U°K. fi.h. com. ooi. 41
«nisiali-ïc.
B«it uuai.
V K.
3.45
940',
9115',.-
83VJ6
öSVjn
63
52«/;
OÖVie
ö0'/f
8
162
137"
1371/1
137'/;
142
110
92
1
CeJtó Delft eert. v. aacd.
Centrale Suiker Mij aeawl
Gouda K. Stear-fb. aand.
H. Br. en Kab.-fb. eau<3.
Insulinde Oüefabr. aaad.
Jurg. Ver. Fabr. pevr. a.
Jnrjr. Ver. fabr. p. B. a.
Idem C. a.
Ned. Fabr. v. Werkt cn
Spoorw.-maL eerie A a.
Nod. Oist- en Spir.fbr. a.
Fhihps Gloefl. febr. a.
Stokvis en Zo. .c. v. sl
Vorcen. Cltcm. Ftdrr.
Volt KetAv. lampfabr. a.
Am. BL Sag. Cy c.r.g. a.
Am. Hide en Leather Cp.
cert van pref. aand.
American Smelting cn
Refining Co. e, v. a.
Anac. Cop. Cy c. v. a.
Central Leather Cy. waef
.Studnb. C'-erpor. c. v. a.
Cn. Cig M. Cy. e. t. a.
Un. Stat. Steel c. v. g. n.
Un. Stat. Steel c.v.yr. a.
Ct-GSisi-esr-
Gamp. More. Argent,
Guli.-Mij. Vorslenl a.
Hdlsv. Amsterdam e.
Jav. Cultuur MJj. a.
vxL Lintio en Tev. oa a.
£j Hitoton'a Hd.-Mu. e.
V.K.
1.45
3,—
Y.K.
3.45
3.
V.K.
1.45
3.—
I36i/i
136
Tela en Go. Hd.-Mij. gjL
Diversen.
102
IOIV2
DordLa. Petr. I.-Mfl. g.a.
428
138
425
Blaauwh.-Vriesaev. a.
-
184V,
181
Gee. H. Petr. Cie c r.
a.
159
160
160
Maxir. Land Gr. 0. 0.
*Vl6
99'V4
993/i
K011. M(j. t. E.v.P.Br.
4611/5
465
4591/.,
Marvr. L Gr. c. v. L b.
349/]g
35
35
Moeaxa Enim P. Mij
a.
390
380
Per. G. Limb. e.v\pr. a.
l71/4
177i6
I68V2
1688/,
Fcrlak Petr. Mij.
701/2
721/2
Spocrme^-Éij.
817a
92 '/s
Ol'/a
92'8/u;
„Z. Periak" P. Mij. p.
a.
H. IJ. S. Mij. a.
°3
99
94'/j
Or. P.Mij. 2000 I, afe.
a.
43
43
43
H. U. S. M. obi. Bi
99
Amei Rubb. Cult-Mij a.
931/2
93
931/2
H. IJ. S. MöobL 5
96'/Ï
9S7/a
91V,
Deli-BaL Rubber Mij.
a.
741/2
74
H.LT.8. Mij obl. 1900ri2 4
827/,
2991/2
iiul. Rubber Gomp.
A
102
3C0
Idem obl. 1898/1902 37,
78
7S'/g
279'/.
276
Eol Rohb. GuU. Mij
a.
50'/.,
491/2
Mij. L E.v. S^. obl. Bi
987/s
Oort-Java Rubb. Mij.
a.
144
112
Idem obl, 1915-1919 6
91
91
Serb. Sum.-Rubb.C.Mij 0.
170
368
Idam oh. 1910-1919 4i
37
Scêiecpwaarff.
Idem obl. 1901-1913 4
82 Va
83
6115/j,
HoItand-ADieriiralUn
B-
232-/i
215
Ideai ob). 1890-1838 Si
HolL StoombootMfl.
a.
AfcÏL Top«la c. v. g. a
3.10
431/
TToatvaarl N. V
Q.
Ceatr. Pan. leR. hyp.a 4
43
446/s
Java Cblr..^-Japan Ia
O.
1S9
133
139
fRreeap. cn Cfclo c. v. a.
91*.*.;
447».
Kon. Hol) Lloyd
e.
67",
Erio Spocrw. gewaao a.
168/ic
161/,
Kon. Pakkotv. Hij.
a.
118
118
H6V2
Kaneas G. S. R. gew. a
35
Nod. Scheepv. Unie
a.
JOOX'",
122'7
322-Vs
G2S/4
9 B/V
01
Rotlerd. Lloyd
O.
156
156'7
157
Idem le do. 0. 3
72
72
St.v. Mg. „Nederland"
a.
3857a
186
1627.1
Miss. Kans. T. c, v. r..
2iL/j,,
94".,
94
94
St.v. MJj „Noordzee"
a.
39'/;,
37
Mis» IL o.v. 2e hyp. c. 4
140"
1.431/
L Mar.Cy.G.N. Vot.Tr.
n.
33Vir
13
1*7K
Miss. Pao. c.v. prei. a.
471/2
Int. Marina Cy. obl.
6
98
-P
N.-V. Ontario en W. a
221/2
2274
116'V,
118
117
Tabcfe.
Soutere PaciSc c. b. 0.
1571/.,
161
160%
Deli-Balavia Mij
a.
359
355
353
Union Pao. IL c.v.g. a.
1507.1
162
402V;
408
-10S
Deii Cultuur Bfij
R.
Union Pac. R. g. 4
1031/2
1047»
281 Vi
282
282
Doli-Mij
a.
325
Ca cl Can. P. c. v. o.
9(j',n
Meaaa Tabak-Mij.
314
Prolongatie
8%
310/#
4C7t
40
-w -e--
Wiaselnoteeringeu (Amsterdam^
Zicht.
4
Louden
Berlijn
Parijs
Brussel
Zwitserland
Weeaen
Kopenhagen
Christiania
Stockholm
New-York
Marken 3.89
Kronen 0.34
f 11.79J/4
3.82
21.95
B 24.45
54.55
0.38
.52.60
41.90
,08.65
3.22'/a
BEURSOViTRZICHT
Aanvankelijk weid de meobte aandacht ge-
fvhonken aan Cultuurwaarden, «iie vast ia do
markt lagen. Dc inzet van de meeste aandeo-
ien wa-s beven de ■koerswi van gisteren, doch
later irad een reaolie in. waardoor de hoogste
ju ijzen niet gebandbaahr bleven. Petroioum-
aandeden waren rij wol niet veranderd en
hadden een zeer kalme n ar).: doch liepen ge
durende bei keursverloop oenigsmins terug.
Scheetivaf.rt zeer kalme nvarkt en vveiniig va
riatie. Rubber dan den zwakken kant ra et wei
nig koersafwijkingen. Ta'bakikeir zonder be-
langBlclliDg. Amerikaaneebe waarden verwaar
loosd. i
