MAANDAG 30 SEPTEMBER 1929.
185
De Voorzittee antwoordt, dat er alleen deskundig advies
aan den heer Stokhuijzen is gevraagd.
De heer Bosman zegt, dat er twee plannen zijn. Het eerste
van den Gemeentelijken Geneeskundigen Dienst en daarna
hebben Burgemeester en Wethouders er een gemaakt, omdat
zij dat eerste te duur vonden. Het is voor de Raadsleden
moeilijk een juiste vergelijking te maken, omdat van het
voorstel van Burgemeester en Wethouders niet is te over
zien wat het kosten zal. Zij vragen 5000.voor een Ford
auto, welke in 5 jaren niet versleten zal zijn, dat zal dus een
heel speciale Fordauto moeten zijn, terwijl de Reinigings
dienst zal moeten zorgen voor het vervoer van lijders aan
besmettelijke ziekten, als hij met auto's gewapend zal zijn,
wat op dit oogenblik het geval niet is en waarvan het de
vraag is of het ooit zal gebeuren.
Spreker heeft bezwaar tegen dit voorstel, omdat hij niet
weet wat het kost; de cijfers zijn niet tegenover elkander te
stellen. Bij het voorstel van den Geneeskundigen Dienst weet
men ten minste waarmede men er per jaar af is, want
spreker neemt aan, dat, als met de firma Dieben dat co itract
werd gesloten, in het bedrag van 6600.alle onkosten
zouden zijn begrepen. Spreker gevoelt weinig voor het voor
stel van Burgemeester en Wethouders en zou liever willen
trachten met de firma Dieben een overeenkomst aan te gaan,
omdat hem dit goedkooper lijkt.
Ten aanzien van één punt, nl. het vervoer van lijders aan
niet-besmettelijke ziekten, doen Burgemeester en Wethou
ders een afzonderlijk voorstel. Het College stelt voor dit
vervoer op te dragen aan genoemde firma tegen betaling van
ƒ4.per geval. Aangezien men echter niet weet, hoe dikwijls
het zal voorkomen, valt het ook niet te zeggen wat dat zal
kosten. Wellicht ware het voorstel van den Geneeskundigen
Dienst ook in dien geest te wijzigen, dat voor dat vervoer
een betaling van f 4.per geval kon worden vastgesteld.
Het bedrag van 6600.kon dan misschien ook verlaagd
worden, omdat de firma dan slechts twee auto's gereed be
hoefde te houden. De Geneeskundige Dienst zou zich met
een dergelijke oplossing wellicht kunnen vereenigen.
De heer Groeneveld zegt, dat dit voorstel een verbetering
beteekent vergeleken bij den bestaanden toestand en hij zal
dan ook wel voor het voorstel stemmen. Geheel bevredigen
kan het voorstel spreker echter niet. Zoo had hij gaarne
gezien, dat de zaak in gemeente-exploitatie was gekomen.
Eenige jaren geleden is er wel een Geneeskundige Dienst in
het leven geroepen en is een Directeur benoemd, maar spreker
is er echter niet achter kunnen komen waarvan deze eigenlijk
directeur is. In Leiden bestaan ziekenhuizen, kraam verzorging,
buitenschool, medisch schooltoezicht en Eerste Hulp bij
ongelukken. Vrijwel alles is in particuliere handen, maar
wordt grootendeels in den een of anderen vorm door de
gemeente betaald, doch het beheer berust niet bij de gemeente.
Spreker weet dan ook niet waar de Directeur directeur van is.
Men zou eigenlijk zijn titel moeten veranderen in «controleur
over de genaeente-subsidiën", want dat is eigenlijk zijn taak.
Personeel heeft hij niet, althans geen personeel, dat direct
met den geneeskundigen dienst te maken heeft, wel kantoor
personeel, dat uit drie personen bestaat, waarvan er een als
verpleegster verkleed is, maar als zoodanig geen dienst doet,
hoewel zij er wel de bekwaamheid voor heeft. Verder zijn er
nog drie schoolverpleegsters, maar die zijn eigenlijk in dienst
van de particuliere schoolartsen en men kan dus niet zeggen,
dat de Directeur daarvan directeur is.
De heer Goslinga interrumpeert spreker door te zeggen,
dat die schoolartsen gemeente-ambtenaren zijn, doch spreker
wijst er op, dat het particuliere artsen zijn, die in hun
vrijen tijd het schooltoezicht waarnemen, dus dat is maar een
woordspeling.
Spreker wijst er op, dat men in Nijmegen twee ziekenauto's
heeft, die gestald zijn in de garage van de electrische centrale
en die vandaar uit bediend worden. In Nijmegen heeft men
dus gemeente-exploitatie. In Haarlem is men bezig den ge
meentelijken ziekenauto onder te brengen in de brandweer
kazerne en dat plan zal wel doorgaan. In Dordrecht wordt
de ziekenauto bediend door personeel van den Ontsmettings-
dienst. Levert dit in de practijk moeilijkheden op, dan wordt
de bediening opgedragen aan chauffeurs van de brandweer.
In plaatsen ter grootte van Leiden dus gemeente-exploitatie,
en waarom moet het nu in Leiden aan particulieren opgedragen
worden? Daarvan kan spreker ook geen voordeelen zien. Nu
is in Leiden een politiebureau met garage gebouwd, terwijl
de politieagenten moeten leeren chauffeeren. Waarom nu niet
in die garage den gemeentelijken ziekenauto geplaatst en de
bediening opgedragen aan de politie?
De gemeente is langzamerhand in het bezit gekomen van
een 20-tal auto's, die hier en daar verspreid staan in verschil
lende garages, met bediening, reserve-onderdeelen enz. Dit
lijkt spreker een kostbare exploitatie, en hij vraagt of het geen
aanbeveling zou verdienen om een auto-centrale te stichten,
waar al die auto's zouden kunnen worden ondergebracht. Er
behoeft geen nieuw personeel aangenomen te worden, misschien
worden er zelfs wel overbodig. Het spreekt vanzelf, dat het
duurder is, wanneer men voor eiken auto een chauffeur heeft
dan wanneer men eenige chauffeurs heeft voor een groot
aantal auto's. Wanneer een particulier in het gelukkig bezit
is van twintig auto's, dan zal hij ze ook niet over de stad
verspreiden.
De nieuwe ziekenauto zal zijn een Ford wagen, waarop een
ambulance-carosserie zal worden gebouw d, maar nu zou spreker
wel eens willen weten, of een Ford-auto van f 5000.wel
geschikt is voor ziekenvervoer, omdat hem bekend is, dat men in
andere plaatsen voor dit doel steeds auto's van een beter
merk aanschaft, die dan ook ongeveer 10000.kosten. De
wagen voor de Eerste Hulp kost 5000.maar er staat
eenige regels verder, dat een auto voor het vervoer van lijders
aan niet besmettelijke ziekten 9000.a 10000.zou
kosten. Spreker begrijpt niet, waarom de wagen, welken
Burgemeester en Wethouders willen hebben, slechts f 5000.
behoeft te kosten en waarom de wagen, welken zij niet willen
hebben, 9000.a 10000.moet kosten. Als iemand, die
ziek is geworden tengevolge van een ongeval, vervoerd
kan worden in een wagen van 5000.— kan iemand, die
niet door een ongeval, maar op een andere wijze ziek is ge
worden, ook wel in een dergelijken wagen vervoerd worden.
Is voor het vervoer van iemand, die op gewone wijze ziek is
geworden, een auto van 9000.a 10000.noodig, dan
dient men ten behoeve van den Eerste-Hulpdienst ook een
dergelijken auto aan te schaffen. Het is spreker niet duidelijk
en hij kan het alleen hierdoor verklaren, dat Burgemeester
en Wethouders ten aanzien van dien duren wagen den Raad
kopschuw willen maken. Hij zal met belangstelling het ant
woord van den Wethouder afwachten.
De Voorzitter antwoordt den heer Bosman, dat de regeling,
zooals Burgemeester en Wethouders die voorstellen, veel goed
kooper is dan die, welke door de Commissie voor den Genees
kundigen Dienst op advies van den Directeur werd aanbevolen
en die 6600.— per jaar zou kosten. Voor die 6600.— zou
de firma Dieben drie zieken-auto's altijd gereed houden en
voor de bediening daarvan zorgen, maar de gemeente zou
daardoor geen eigen auto's krijgen. Dat is een dure regeling.
Hoe is de loop van deze zaak geweest? De gemeente heeft
jaren lang een Fordauto gehad, welke diende om, als er een
ongeluk was gebeurd, den dokter van den Eerste-Hulpdienst
naar de plaats des onheils te brengen. Deze auto, welke ver
sleten was, moest door een nieuwe worden vervangen en dit
is het begin van de kwestie geweest. De Directeur van den
Geneeskundigen Dienst heeft toen overwogen, of hij bij deze
gelegenheid niet het geheele ziekenvervoer zou reorganiseeren.
Dat zou echter veel duurder uitgekomen zijn en daarom geven
Burgemeester en Wethouders er de voorkeur aan den be
staanden toestand van het vervoer van lijders aan besmette
lijke ziekten voorloopig te handhaven, doch het vervoer van
lijders aan niet-besmettelijke zieklen op te dragen aan de
firma Dieben, tengevolge waarvan die jaarlijksche uitgave van
ƒ6600.niet behoeft te worden gedaan.
Burgemeester en Wethouders achten het noodig den Ford
auto van den Eerste-Hulpdienst te vervangen door een nieuwe
en zij hebben getracht de kosten niet te hoog op te voeren.
De bedoeling is weder een Fordauto te koopen, waarmede
men eventueel ook de patiënten kan vervoeren, en bij infor
matie is gebleken, dat men voor 5000.— een voor dat doel
geschikten auto kan krijgen.
In de eerste plaats wordt dus voorgesteld den Fordauto,
welke niet meer te gebruiken is, te vervangen door een nieuwe
en verder moet de gemeente een auto voor het vervoer van
lijders aan niet besmettelijke ziekten te harer beschikking
hebben. Daarvoor kan een contract worden gesloten met de
firma Dieben voor denzelfden prijs per geval als de firma dit
doet voor particulieren, n.l. j 4.—. Heeft dit vervoer bijv. 75
maal per jaar plaats, dan bedragen dus de kosten 300.—.
Wat het vervoer van lijders aan besmettelijke ziekten betreft,
dit vindt tot nu toe plaats door bemiddeling van den Gemeente
lijken Reinigings- en Ontsmettingsdienst, maar dit vervoer is
niet schitterend en gebeurt nog door middel van paardentractie.
Aangezien wellicht binnenkort bij den Reinigingsdienst auto-
tractie zal worden ingevoerd, achten Burgemeester en Wet
houders het beter dit punt nog even te laten rusten. De totale
kosten bedragen dus voor den Eersten Hulpdienst 5000.—,
terwijl het ziekenvervoer ook goed is geregeld en 4.— per
geval kost.
De heer Goslinga kan den heer Groeneveld, die aandringt
op gemeente-exploitatie, antwoorden, dat, volgens den hoofd
commies van de Rekenkamer, die achter spreker zit, het
geheele ziekenvervoer in 1928 heeft gekost 25 X 4.dus
100.Dat is dan toch geen zaak om in gemeentebeheer
