153
Artikel 15.
Alle geschillen tusschen de Gemeente en de Maatschappij,
uit of naar aanleiding van deze voorwaarden ontstaande,
zullen in hoogste ressort beslist worden door drie scheids
rechters, door partijen in gemeen overleg te benoemen of,
indien bedoeld overleg tot geen overeenstemming heeft geleid
binnen vier weken, nadat de eene partij de andere bij aan-
geteekenden brief heeft uitgenoodigd tot benoeming over te
gaan, door den President van de Rechtbank te's-Gravenhage.
De scheidsrechters zullen als goede mannen naar billijk
heid rechtspreken en zelf de regelen der procedure vast
stellen.
Aanleg.
Artikel 16.
De Maatschappij zal de sporen over Rijnstraat, Levendaal
en Steenschuur niet gelijktijdig met de andere sporen be
hoeven aan te leggen, doch moet daartoe overgaan wanneer
een electrische tramweg van de Maatschappij voor het publiek
verkeer in de richting Bodegraven wordt opengesteld.
Artikel 17.
Alle kosten van aanleg, zoomede van veranderingen of
vernieuwingen, van bestratingen, bruggen, gas- en water
leidingen, zwak- en sterkstroom kabels, riolen en andere
openbare of particuliere werken, welke het gevolg zijn van
den aanleg of van latere wijzigingen en uitbreidingen van
den tramweg, komen, behoudens het hierna in artikel 19
bepaalde, ten laste der Maatschappij.
Artikel 18.
De op den aanleg, of op latere uitbreidingen en wijzigin
gen van den tramweg betrekking hebbende ontwerpen be
hoeven de goedkeuring van Burg. en Weth., die hunne
beslissing geven uiterlijk vier weken na de ontvangst. Heeft
de Maatschappij binnen dien termijn geen beslissing ontvan
gen, dan worden de ontwerpen geacht te zijn goedgekeurd.
De uitvoering der werken heeft plaats onder toezicht en
ten genoegen van Burg. en Weth.
Artikel 19.
De Gemeente neemt op zich den verkeersweg van de Bree-
straat tot aan de Steenstraat door de overkluizing van het
water langs het Kort Rapenburg en de vervanging van de
Blauwpoortsbrug zoodanig te verbeteren, dat daarop door de
Maatschappij dubbel spoor gelegd kan worden. De Maat
schappij betaalt daarvoor aan de Gemeente een som van
f 50.000, binnen drie maanden nadat de Raad het besluit
tot verbetering genomen heeft.
De Maatschappij verbindt zich, om, wanneer bij den aanleg
van den electnschen tramweg op het Levendaal door de Ge
meente tot de demping der gracht aldaar wordt overgegaan,
in de kosten dier demping Va gedeelte, tot een maximum van
f 30.000, bij te dragen.
Artikel 20
De Maatschappij verbindt zich tijdig met den ombouw der
bestaande of den aanleg der nieuwe lijnen te beginnen en
dit werk regelmatig en volgens een in overleg met Burg. en
Weth. te maken werkplan voort te zetten, zoodat de lijnen
in haar geheel met toepassing van electrische beweegkracht
in exploitatie gebracht kunnen worden binnen 24 maanden
na den datum genoemd in artikel 7 sub. 1.
Onderhoud.
Artikel 21.
Het onderhoud van den tramweg en alles wat daartoe
behoort heeft plaats ten genoegen van Burg. en Weth., door
en op kosten der Maatschappij.
De kosten van onderhoud van de bestrating, verharding
en brugdekken tusschen de spoorstaven en van de strooken
langs de buitenzijde der spoorstaven, over een breedte van
0.50 meter, worden door de Maatschappij aan de Gemeente
vergoed.
De Maatschappij is gehouden aan de door Burg. en Weth. aan
te wijzen personen vrijen toegang te verleenen tot hare
werken en inrichtingen, zoowel binnen ais buiten de Ge
meente.
Artikel 22.
Wanneer om redenen van algemeen belang voor het ma
ken van kruiswegen, aansluitingen of waterloopen, of voor
het van Gemeentewege leggen of doen leggen van pijpen voor
water-, gas- of andere leidingen, een gedeelte van het spoor
tijdelijk buiten gebruik gesteld of blijvend verlegd moet
worden, zal de Maatschappij dit moeten gedoogen en deswege
geen schadevergoeding kunnen vorderen.
In dat geval zullen alle werken, behalve de bovenbouw,
wederom voor het gebruik in orde gemaakt worden door en
op kosten van de Gemeente.
Rollend materieel.
Artikel 23.
Het rollend materieel zal moeten voldoen aan de eischen,
welke aan zeer goede electrische tramwagens, ten genoegen
van Burg. en Weth., gesteld kunnen worden. Voorts dient
er voor te worden gewaakt, dat niet door het aanbrengen
van reclamebiljetten en dergelijke in of aan de wagens het
uitzicht uit de wagens wordt belemmerd of de wagen zelf
wordt ontsierd.
Exploitatie.
Artikel 24.
De Maatschappij exploiteert de tramlijnen volgens 2 maal
'sjaar door haar onder goedkeuring van Burgemeester en
Wethouders vast te stellen dienstregeling, welke zij daartoe
vooraf in triplo inzendt.
Het aantal ritten per dag in één richting zal niet minder
bedragen dan 155.
Artikel 25.
De halteplaatsen worden door Burg. en Weth. aangewezen,
na de Maatschappij gehoord te hebben.
Artikel 26.
Onverminderd de verplichting van den wagenbestuurder
om door het geven van een geluidsignaal de nadering van
den wagen aan te kondigen en bij het omgaan van hoeken,
bij het naderen van wegkruisingen en overal waar de drukte
van het verkeer zulks noodig maakt, de snelheid zoodanig te
beperken als de veiligheid vordert, mag met geen grootere
snelheid worden gereden dan 300 meter per minuut.
Artikel 27.
Onverminderd de bevoegdheid van Burgemeester en Wet
houders om dit wegens redenen van veiligheid voor bepaalde
lijnen geheel te verbieden, mag bij den motorwagen niet meer
dan één bijwagen worden gebruikt.
Het duwen van den bijwagen door den motorwagen is,
tenzij als rangeer-manoeuvre, niet geoorloofd.
Op eiken motorwagen en eiken bijwagen moet een con
ducteur in dienst zijn; de conducteur van den motorwagen
moet door middel van een schelinrichting en de conducteur
van den bijwagen met de mondfluit of schelinrichting waar-
schuwingsseinen kunnen geven.
Het is den wagenbestuurder ten strengste verboden den
motorwagen te verlaten, zoolang er nog eenige mogelijkheid
bestaat, dat de wagen door het publiek in beweging kan
gezet worden.
Artikel 28.
Het maximum der vrachtprijzen voor het vervoer van rei
zigers tusschen het eindpunt aan den Hoogen Rijndijk en
het station der H. IJ. S.m zal bedragen
a voor één rit cent,
b voor twee ritten op denzelfden dag 10 cent.
De Maatschappij verbindt zich zonder verhooging van die
vrachtprijzen de reizigers, die zulks verlangen, eveneens te ver
voeren over het gedeelte Stationsweg-Poelbrug van hare lijnen
naar Katwijk, Noordwijk en Haarlem, onverschillig of daartoe
van doorgaande rijtuigen kan worden gebruik gemaakt, dan
wel in een ander rijtuig moet worden overgestapt.
Artikel 29.
Jaarlijks stelt de Maatschappij ter beschikking van Burg.
en Weth. ten hoogste 40 bewijzen van kosteloos vervoer op
naam van door Burg. en Weth. aan te wijzen gemeente-amb
tenaren, geldig op de lijnen der Maatschappij binnen de Ge
meente doch slechts gangbaar gedurende het jaar van afgifte.
Beambten van politie, mits gekleed in uniform, moeten, voor
zoover er plaatsruimte is kosteloos worden vervoerd.
Artikel 30.
De Maatschappij is gehouden in de exploitatie van den paar-
dentramweg van de brug over de Singelgracht bij het Plant
soen tot aan den ingang van het spoorwegstationzooals die
geregeld is in de overeenkomst, aangegaan met de Tramways
Trust Company Limited, krachtens Raadsbesluit van 9 April
