QUMTET f 18.295,- DE QUINTET IS MOOI RUIM DE QUINTET IS MOOI KOMPLEET DE QUINTET IS MOOI VEILIG DE MOTOR IS MOOI SOEPEL DE QUINTET IS MOOI ZUINIG DE QUINTET IS MOOI KOMFORTABEL ft De Honda Quintet oe d Dat Een auto van deze tijd: De tachtiger jaren. Ruim, veilig, komfortabel. En vooral ook ekonomisch. Zo n auto is de Honda Quintet, bovendien evenals alle andere Hondas, vooral ook MOOI. Door de dwars voorin geplaatste motor is er meer beenruimte voor iedereen. De rugleuning van de achterbank is in twee delen neerklapbaar. Zo kunt u een aantal grote stukken bagage meenemen terwijl een achter passagier volop zitruimte behoudt. Beide rugleuningen naar voren en u ziet een mooie vlakke laadvloer. De vijfde deur is trouwens van binnenuit te openen. De haiogeen koplampen zijn traploos verstelbaar en preaes aan de belading aan te passen. Dat doet de bestuurder met een knop onder handbereik. We volstaan hier met een gedeeltelijke op somming. Een duidelijk afleesbare digitaal-quartzklok, druktoetsenradio met midden- en lange golf en FM- band, waarschuwingslampjes voor groot licht, choke, handrem, achterruitverwarming, defelcte remlichten, niet vergrendelde deuren en kofferdeksel, remvloeistof- niveau en mistachteriicht. Ruitewissers met twee standen en interval plus elektrische ruite-sproeier. Ook op de achterruit is een ruitewisser met sproeier gemonteerd en de mistachterlichten zijn ingebouwd in de achterbumper. Honda heeft bij de Quintet alles gedaan aan wegligging en veiligheid. De Quintet is uitgevoerd met schijfremmen vóór en trommelremmen achter,geschei den remcircuits en rembekrach- tiging. Verder is er de kooi- konstruktie met kreukelzónes, de dubbel beveiligde stuurkolom en de gelaagde voorruit. Het uitzicht rondom is optimaal door de grote, licht getinte ramen met vrijwel geen dode hoeken. De Quintet heeft een dwarsgeplaatste en watergekoelde 4-cilinder 4-takt motor met een cilinder inhoud van 1602 cc De meest zuinige in zijn klasse. Zo kompakt weggebouwd dat de voor passagiers extra beenruimte hebben. Vanzelfsprekend is door die beenruimtè vóór de zit achter ook ruim. De motor is zo soepel dat er ook bij lage snelheden in een hogere versnelling nog voldoende trekkracht is. In de stad betekent dat rustig in de derde versnelling blijven rijden. Voor de grote weg z'n vijf: een overdrive-versnelling waarbij door het lage toerental het brandstofverbruik minimaal is. En het motorgeluid in het interieur nog maar nauwelijks hoorbaar. Hut ptl wlei twt ttt. De vijfde versnelling is er voor stil en zuinig rijden. U rijdt trouwens op gewone benzine en de Quintet laat zich prima ombouwen voor gebruik van LPG. Op de snelweg rijdt u bij 90 km/uur 1:16,9, bij 120 km/uur 1:12,2 en in de stad 1:10,8(ECE norm). De Quintet heeft een transistorontsteking, dat wil zeggen geen kontaktpunten en dus geen onderhoud. Met de Quintet gaat u voor de eerste kleine beurt pas naar de garage bij 12.000 km en voor de eerste grote beurt bij 24.000 km. Zo is de bestuurders stoel niet alleen in de lengte richting, maar ook in de hoogte in drie standen verstelbaar. De voorstoelen hebben natuurlijk verstelbare hoofdsteunen. In zo'n auto is de linker buitenspiegel var^ d binnen uit verstelbaar. En, omdatf rust in het interieur belangrijk bijdraagt aan het komfort, is aan de geluidsisolatie grote aandachtj besteed. Bijzonder bij de Quintet is de mogelijkheid om bv. warme lucht naar de voeten en tegelijkertijd koude lucht naar de ramen te laten stromen. De Quintet is, net als alle andere Honda's ook verkrijgbaar als Hondamatic: automatische transmissie met overdrive stand. Honda Quintet inklBTW. Meerprijs Hondamatic f 900,- Afleveringskosten f 269,- HONDA Uw nieuwe auto. HONDA Nederland, Divisie Honda Benelux N.V., Nikkelstraat 17,2984 AM Ridderkerk, Tel. 01804-23333. dooi let i Ifstar an u an di Jke, !aar ellei hel tn tg bei Een 11 ee Ine ■ar i *gd ït ■echt elgir

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1980 | | pagina 16