Een stad is een stad en dat willen we graag zo houden ook. Dat betekent dat we altijd bezig
blijven, want een stad is nooit af. Mensen veranderen, de stad moet mee. Tegen de tijd dat de ene
opgeknapt, is de andere weer aan vernieuwing toe. Wat er bereikt wordt met stadsvernieuwing is
maar een heel klein beetje. Terwijl er nog zoveel moet gebeuren, want zowat in elke stad is er wel
"VOUVÖ Als u dóórdenkt
'n LPG tank in de kreukelzone.
Is dat niet vragen om moeilijkheden
W Wie een Volvo 343 345 laat uitrusten met een LP
installatie zal zich ongetwijfeld verbazen over het feitdat de LPG-tol
o a in de achterste kreukelzöne kon worden gemonteerd Doorgcm
geen sector om kwetsbore artikelen oon toe te vertrouwen
Hoewel het practisch nut van deze montage I
onmiddellgk duidelijk is er wordt een minimaal beroep gedaan op
inhoud van de bagageruimte blijft toch de vraag hoe Volvo dit ha
kunnen ri|men met zgn spreekwoordelijke aandacht voor veiligheid
Een arbitraire kwestie, waor naar onze mening
alleen het Instituut voor Wegtransport middelen van TNO een obiectiej
uitspraak over kon doen.
Aon hen dus de opdracht de botsveiligheid van i
Volvo 343 345 met Landi Hartog installatie op de proef te stellen J
Oe uiteindelijke conclusies zi|n meer dan gerust-1
stellend. Bij een stoortbotsing met een impact-speed van 50 km W|
vertoonde de LPG-tank geen enkele schade, terwijl de bevestiging
van de tank op de vloer volledig in tact bleef. Ook bi| een frontale
botsing met een snelheid van 50 km uur werd hetzelfde positieve
resultaat geconstateerd
De solide tankbevestiging is echter niet de enige
voorzorgsmaatregel- Mocht in de LPG-tank een druk ontstaan von
meer don 17,5 otm dan zorgt een veiligheidsventiel ervoor, dat
het gas naar buiten kan ontsnappen
Bovendien is de Landi Hortog IPG-installatie nog
ui (gevoerd met een speciale voorzieni ng, die de gosof voer naar de
motor ogenblikkelijk afsluit, wanneer de motor, bijvoorbeeld na een
botsing, afslaat
Hoewel alle risico's zgn uitgesloten, zal de plaotspi
van de LPG-tank in de 343 '345 voor veel automobilisten een kweslQ oj
blijven van even wennen aan het idee. Zoals dot vaker gaat met nieu«C
progressieve vindingen |'en
In elk geval heeft Volvo bewezen, dot de voordelfj"'"t
van LPG zeker niet ten koste hoeven te gaan van de veiligheid en»
de uitgekiende ruimte-indeling, waar de Volvo 343/345 zijn suci
mede aan ontleent
je»1
ui
i?f
VoIvq Neiiei lond fVboneóao'oB V fbsUxts 16. 41S3 20 Bwxt
