Voor 4000 man minder
werk in autobranche
KLM rekent op
verlies over 1980/81
Accountant berispt
in kwestie Sekisui
Benzinepri j s verhoging
is volkomen absurd
BOVAG-voorzitter: kostenbeheersing gaat voor
srg0nderde Energiekosten
Madopron
ten slotte
failliet
Meer winst in tweede kwartaal
Mogelijk forse financiële hulp
van overheid aan Hoogovens
{Ruim 600 docenten
loeten afvloeien
::r°
Drente heeft meer
kleine bedrijven
EG gaat
hormonen
verbieden
Goudsmit-Hoff
behang naar
Rath-Doodeheefver
binnenschippers
aan Smit-Kroes
Bovendien schriftelijke waarschuwing
Laatste vlucht Eindhoven-Brussel
Steun voor proef
met zonneboiler
16
VRIJDAG 31 OKTOBER 1980
Van onze redactie economie
AMSTERDAM De werkgelegenheid in de autobranche blijkt sinds september van het vorig
jaar met 4000 arbeidsplaatsen te zijn verminderd.
Bovendien heeft zich in deze periode een omslag voorgedaan van vacatures naar overschot
ten. Dit zei ir. M. van Ramshorst, voorzitter van de BOVAO, afdeling auto, tijdens de
Jaarvergadering van deze afdeling.
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET P 15 - RH 19 - S 17
Hij stelde echter vast, dat het verlies
aan arbeidsplaatsen altijd nog zo'n
2000 beneden een begin dit jaar door
BOVAG opgestelde raming lag,
•baseerd op een terugval van 20
procent In de verkoop van personen
auto's. Dit verschil betekent, volgens
tem. dat er in de autosector nog
werkgelegenheid bestaat die ten kos
te gaat van de bedrijfseconomische
resultaten, nu deze terugval zich
daadwerkelijk heeft voorgedaan.
De afdelingsvoorzitter waarschuwde
ie leden zich niet blind te staren op
landhaving of uitbreiding van het
marktaandeel, maar zich vooral te
richten op het bewaken van de renta-
uiliteit. Beheersing van de kosten en
verbetering van de netto-marges
heeft onder de huidige omstandighe
den een hogere prioriteit dan gefor
ceerde pogingen de verkoopaantallen
iop te schroeven, aldus Van Rams-
lorst.
kortom klantenbin-
aan hun auto,
ding.
De BOVAO-voorzitter zei met betrek
king tot de oorzaken van de recessie
in de autosector niet te geloven dat
deze alleen aan feitelijk aanwijsbare
omstandigheden zou liggen, zoals de
verhoging van de bijzondere ver
deed tenslotte een aanval op het be
leid dat door de achtereenvolgende
regeringen ten opzichte van het parti
culiere wegvervoer is en wordt ge
voerd.
„Door de steeds verdergaande belas
tingverzwaringen op de automobilist
krijgen de autobedrijven en hun me-
bruiksbelasUng. Er zit volgens Van dewerkers nu de rekening gepresen-
Ramshorst ook een psychologische teerd die de weggebruikers al jaren
kant aan. Dit zou kunnen betekenen ontvangen."
dat de markt zich snel kan herstellen
Aanbiedingen
Denk
Voorlopig moet volgens Van Rams
horst evenwel nog rekening worden
gehouden met de realiteit en die voor
spelt ook voor 1981 een rendements-
bedreigende situatie. Veel bedrijven
die nu nog een positief rendement
kennen, kunnen verwachten dat dit
snel kan omslaan naar een negatieve
positie. Dit laatste kan gezien de
Prof. ir. G. T. van der Burgt, hoogle
raar voertuigentechniek aan de TH te
Delft ging in zijn rede in op de diverse
mogelijkheden binnen het raam
van de technische ontwikkelingen en
de maatschappelijke eisen die de
autogebruiker heeft om zich te be
schermen tegen de gevolgen van de
energiekosten. Hij stelde vast, dat in
Europa alleen de man van de grotere
auto op dit moment naar de zuinige
klasse kan omschakelen, maar dat er
De voordelige aanbiedingen, waar
nee dealers proberen nieuwe auto's
aantrekkelijker te maken, heeft vol
lens Van Ramshorst geen zichtbaar
esultaat opgeleverd. Om deze moei-
ljke periode door te kunnen komen
lullen de autobedrijven meer aan
dacht moeten schenken turn gebruik
te auto's en bewuste benadering van
cliënten voor doelmatig onderhoud
1"""wv - 1BBWK MUI 5CU1C1I uc nou umav-iiamitu, maai uam
wankele vermogenspositie van veel' voor de toch wel forse groep mensen,
bedrijven leiden tot een onherstel
bare deuk in het voortbestaan.
Een wat betere uitgangspositie is er,
volgens voorzitter Van Ramshorst,
voor de algemene autobedrijven bij
wie het accent ligt op de werkplaats.
Uitstel van aankoop van nieuwe au
to's leidt tot meer onderhoud en repa
ratie van het bestaande autopark. Hij
die daar nu al in rijden, nog geen
mogelijkheid is over te stappen op
beter in het budget passende aller
goedkoopste autootjes.
Volgens Van der Burgt zal er als de
directe kilometer-kosten toenemen,
een moment komen, dat zelfs auto's
die men voor niets kan krijgen, niet
meer leuk zijn als ze door hoog ver
bruik toch dure kilometers maken.
Dan zullen niet onaanzienlijke groe
pen huidige autorijders voor de keus
komen óf door minder te rijden óf de
hoge prijs van de autokilometers óf
door minder te rijden op de hoge prijs
van de autokilometers óf op andere
posten te bezuinigen.
Indien terwille van de lagere kosten
de gezamenlijke automobilisten eens
tien procent van hun vervoer met de
trein zouden willen doen, dan zou dat
ruwweg een verdubbeling van het
spoorwegmaterieel met bijbehorend
personeel vragen, merkte hij verder
op. Men zou zich dan ook geen raad
weten als autorijders en masse zou
den overgaan op bus of trein. Nog
afgezien van de grotere financiële
problemen, waarmede de staat te
kampen zou krijgen doordat vele mil
jarden van de acht miljard gulden die
het autogebruik nu afdraagt niet ter
beschikking zouden komen. Boven
dien zou men dan echter voor nog
eens 150.000 200.000 mensen uit het
autovak andere werkgelegenheid
moeten scheppen.
Werktuig
Volgens prof. Van der Burgt is er veel
te weinig aandacht voor het feit, dat
de auto voor de meeste mensen in de
eerste plaats een werktuig is om de
persoonlijke prestatie of de produkti-
vlteit op te voeren. In dit verband
concludeerde hij, dat er geen andere
oplossing overschiet dan in plaats
van de dure auto een andere auto uit
te vinden met een meer aangepaste
kostprijs.
Wijzende op het feit, dat het genieten
van een bepaalde mobiliteit een be-
Directeur Konsumenten Kontakt:
Van onze redactie economie
AMSTERDAM De benzine
prijsverhoging van vier cent
per liter die aanstaande zater
dag ingaat, is volkomen ab
surd Er bestaat geen enkele
ainleiding toe en de prijs van
benzine kan juist aanzienlijk
orden verlaagd."
eze uitspraak deed de direc-
ur van Konsumenten Kon-
kt L. Donia gisteren naar
i j en ucigcujAc gcBciuKt w niHMin voor
leiding van de op handen zuiniger gebruik, (zoals de regering
ijnde prijsstijging voor ben- Carter dat bijvoorbeeld heeft gedaan
ne. met de Amerikaanse automoblelin-
dustrie). Hij wijst erop dat vergelij-
uxni] deed deze uitspraak niet voor de kend warenonderzoek regelmatig uit-
Perste keer: de consumentenorgani- ^Jst, da^ aPP^a^ur van het ene
De overheid zou het bedrijfsleven bij
voorbeeld kunnen verplichten zaken
als cv-ketels elektrische apparatuur
en dergelijke geschikt te maken voor
merk aanzienlijk meer energie ver
bruikt dan van een ander merk.BiJ
koelkasten kan dat verschil zelfs op
lopen tot 20 procent.
Deelnemen
Een andere mogelijkheid, waarvan de
consumentenorganisatie een groot
oenemen bij een prijsverlaging. Dat voorstander is, zou zijn dat de over-
irgument wordt vaak misbruikt, heid op veel grotere schaal gaat deel-
naar mensen zetten heus de aardap- nemen in olie- en gasmaatschappijen
>elen niet wat korter op, en ze gaan als de Shell, Esso. het VEG-Gasinsti-
10k niet minder lang onder de dou- tuut en de Oas-Unie. De enorme win-
rhe Volgens Donia zijn er veel doel- sten die deze maatschappijen maken
reffender manieren waarop energie zouden dan voor een deel aan de
lan worden bespaard. overheid toekomen, die ze onder an-
;atie verzet zich al geruime tijd tegen
de prijsstijgingen en tegen de manier
Iwaarop deze worden vastgesteld. De
inisatie gelooft niet dat prijsstlj-
:en leiden tot veel grotere zuinig
heid met energie bij het publiek. Do
nia: naar onze mening zal het ver-
>ruik van energie niet of nauwelijks
dere zou kunnen gebruiken voor het p
op grote schaal isoleren van wonin
gen. Een geïsoleerde woning ver
bruikt namelijk zo'n 20 procent min
der energie, en dat is wèl iets dat
zoden aan de dijk zet. alus Donia.
Afgelopen zomer is deze kwestie door
de tweede kamer behandeld, maar
daaruit vloeiden slechts investerings
plannen voort van de grote oliemaat
schappijen, die op deze wijze een bij
drage beloofden te leveren aan de
werkgelegenheid (hetgeen blijkens
een recent onderzoek van de indu
striebond FNV amper het geval is) en
aan de ontwikkeling van alternatieve
energiebronnen.
De directeur van de consumentenor
ganisatie zei verder van mening te
zijn dat het baseren van de olieprijs
op de Rotterdamse vrije markt leidt
tot een „doodgriezelig prijsbeleid".
De Rotterdamse vrije markt is bij
uitstek een speculatieve markt, die
beïnvloedbaar is door politieke ont
wikkelingen en door oliemaatschap
pijen zelf. Zoals bekend kunnen olie
maatschappijen door grote aankopen
te doen op deze „spotmarkt" de prij
zen drastisch beïnvloeden.
Donia: „De voorraden op de Rotter
damse markt bestaan al sedert medio
vorig Jaar. Daar is een zachte winter
overheen gekomen, en de voorraad
olie die er nu ligt opgeslagen is groter
dan ooit tevoren. Veel olie is boven
dien nog ingekocht voor oude prijzen,
zodat de oliemaatschappijen er een
steeds grotere winst op maken. De
economische bedrijvigheid is boven
dien afgenomen in Nederland, waar
door het verbruik eerder daalt dan
stijgt.
Het vervelende van olieprijsstijgin
gen is, dat het onherroepelijk leidt tot
prijsverhogingen voor allerlei andere
prod uk ten, die ermee samenhangen.
„In een tijd waarin de lonen op de
nullijn liggen, en in sommige gevallen
zelfs op de minlljn, zouden zaken als
de gigantische winsten van de olie
maatschappijen beslist nader onder
de loep moeten worden genomen,"
aldus voorzitter Donia. die bij de
overheid zal blijven aandringen op de
herinvoering van het oude vraag-en-
aanbod systeem op basis waarvan de
olieprijs moet worden vastgesteld.
UTRECHT (ANP) Volgens de industriebond FNV staat de
90 0#
o Dverheid op het punt aan Hoogovens een financiële injectie te
"IS seven die in de miljoenen loopt.
H50
KM
Dit heeft FNV-bestuurder H. Krul
psteren meegedeeld. Financiële
iteun is nodig omdat noodzakelijke
lerniseringen bij Hoogovens door
geldgebrek op de lange baan dreigen
te worden geschoven. De hulp aan
Hoogovens zal een op werkgelegen-
*id gericht karakter krijgen. Vol
ts m :ens de FNV-bestuurder zullen maatr
egelen worden genomen om te voor-
:omen dat het geld weglekt naar de
ïuitse Hoesch, waarvan Estel's doch-
ermaatschappij Hoogovens deel uit-
naakt. Hoesch werkt al Jaren met
«rües
J3J
lij het ter perse gaan van deze krant,
54 'as gisteravond nog niet bekend, of
4 M ie Europese ministers het zijn eens
„5 eworden over een „crisisplan" voor
:u e Europese staalindustrie. Volgens
3* Ie industriebond dreigt er een regel-
4to TILB
LBURO (ANP) Van de 3167 do
ft ten die werken bij de 38 scholen
ingesloten bij de Noordbrabantse
reniging „Ons middelbaar onder
is" (OMO) zullen er de komende
u Jaar 680 moeten afvloeien. OMO-
_-jretaris dr. L. Joosten schrijft dit in
j het oktobernummer van het vereni-
isblad.
goo Van de 680 docenten zullen er 250 via
28i natuurlijk verloop verdwijnen, de
4fïest zal de scholen via een afvloei-
raingsregeling moeten verlaten. Het
Saat vooral om jonge docenten met
uen deeltijdbaan, aldus Joosten.
5eze daling hangt samen met het
S7^8terk teruglopende leerlingental als
i «Cevolg van de geboortendaling. Dr.
rechte ramp als het niet tot een ak
koord komt. dat wil zeggen: als Duits
land zich tegen het plan blijft verzet
ten. Dan zullen namelijk Frankrijk
en Engeland hun grenzen sluiten voor
buitenlandse staaiprodukten, waar
door de problemen voor Hoogovens
niet te overzien zullen zijn. Op dit
moment heeft het bedrijf al voor 2800
van de 20.000 werknemers onvoldoen
de werk: zij werken driekwart van de
normale tijd. De FNV sluit niet uit
dat Hoogovens in de toekomst nog
meer aanvragen voor werktijdverkor
ting zal moeten indienen.
Officieel heeft het ministerie van eco
nomische zaken nog geen beslissing
genomen. Een woordvoerder wilde
geen nadere mededelingen ver
strekken.
Een woordvoerder van Estel beves
tigde dat het concern al geruime tijd
met de overheid in onderhandeling is
over steunmaatregelen. Hij kon de
mededeling van de FNV. dat het mi-
nlsterie welwillend tegenover steun
staat, niet bevestigen.
Van een onzer verslaggevers
ZUIDLAREN Vorig Jaar zijn er in
Drente tweehonderd kleine bedrijfjes
bij gekomen. De laatste acht Jaar was
er juist sprake van een teruggang.
Deze tendens lijkt nu omgebogen. Dit
werd gisteren verteld door de heer S.
Kremer van de regionale dlenstverle-
^nlngscentra kleinbedrijf bij de aan
kondiging van een noordelijke vak
beurs voor het midden- en kleinbe
drijf in de Prins Bernardhoeve te
Zuidlaren. De beurs duurt van 31
oktober t/m 5 november en wordt
Van onze redactie economie
AMSTERDAM Op basis
van de nu bestaande vooruit
zichten voor de resterende
twee kwartalen van het lopen
de boekjaar 1980/81, moet er
rekening mee worden gehou
den dat dit boekjaar (van
april 1980 tot en met maart
1981) met een verlies zal wor
den afgesloten. In 1979/80
werd nog een winst behaald
van 15,3 miljoen.
Dit merkt de KLM-dlrectle op in een
toelichting op de resultaten van de
maatschappij over het tweede kwar
taal van het boekjaar (de maanden
Juli/september 1980). Deze periode
werd afgesloten met een winst van
91,4 miljoen gulden, tegen 61,9 mil
joen gulden in het overeenkomstige
tijdvak van het voorafgaande ver
slagjaar. De periode april/september
1980 (het eerste halfjaar) leverde een
winst op van 79,4 miljoen gulden. In
dezelfde maanden van 1979 was de
winst 92,0 miljoen gulden.
De bedrijfsinkomsten van de KLM
bedroegen over het tweede kwartaal
van het lopende boekjaar ƒ1054,1
BRUSSEL (ANP) De EG-commis-
sie in Brussel wil al het gebruik van
hormonen bij het fokken van dieren
per 1 januari 1981 verbieden. Zij heeft
donderdag een voorstel voor zo'n ver
bod naar de Europese ministerraad
gestuurd. De commissie wil ook het
in de handel brengen van dieren en
vlees die meer dan een bepaalde, nog
vast te stellen hoeveelheid hormonen
bevatten, verbieden. Controle op het
gebruik van hormonen kan niet door
de gemeenschap gebeuren omdat de
EG daar geen apparaat voor heeft.
Wel is de EG-commissie van plan
gedetailleerde voorschriften te geven
voor een substantiële controle die het
gehele gebied van de distributie om
vat Zo moet er controle komen op
levende dieren en in de slachthuizen,
maar ook levende dieren op boerde
rijen moeten worden onderzocht De
EG-commissie wil dat bij geconsta
teerde overtredingen dedesbetreffen-
de dieren of het vlees in beslag geno
men worden en vernietigd worden.
Overtreders moeten streng worden
gestraft.
Van onze correspondent
EINDHOVEN Het zonweringsbe-
drijf Madopron in Eindhoven is giste
ren failliet verklaard. De honderd zes
tig werknemers komen op straat te
staan. De gemeente Eindhoven, de
industriebond FNV en de directie van
Madopron hebben het ministerie van
economische zaken eerder al verant-
woordelijk gesteld voor de sluiting
van het bedrijf. Volgens het drietal
heeft het ministerie eerder toezeggin
gen gedaan voor overheidssteun
maar het daarna laten afweten. Ge
meente, vakbond en directie zijn van
mening dat het bedrijf met steun van
economische zaken had kunnen wor
den gered. Madopron is op zich ge
zond. maar kan de financiële lasten
van het veel te grote bedrijfspand
niet opbrengen. Directeur Van Hoesel
van Madopron is van plan om in een
andere vorm met een deel van het
personeel verder te gaan. Het faillis
sement werd eerder drie keer uitge
steld: door het ministerie van econo
mische zaken, door de FNV en ten
slotte bij misverstand door een
particulier.
Van onze redactie economie
RIJEN De besturen van de be-
hangselfabrieken Rath en Doode-
heefver in Amsterdam en Goudsmit-
Hoff in Rijen voeren besprekingen
over een mogelijke overname. Gouds
mit-Hoff zou haar aandelenkapitaal
hebben aangeboden aan het Amster
damse bedrijf, om financieel-techni-
sche redenen. Goudsmit heeft een
Jaar of twee geleden een omvangrijke
reorganisatie uitgevoerd, die gepaard
ging met een financiële injectie van
de overheid. Een en ander heeft ken
nelijk niet tot de gewenste resultaten
geleid. Goudsmit heeft nog één be
drijf in Rijen, waar behangselpapier
wordt vervaardigd en verkocht. Er
werken 150 mensen.
De markt voor behang en interieur
textiel staat er op het moment niet zo
rooskleurig voor, wat voor een deel is
terug te voeren op het inzakken van
de woningbouw. Rath en Doodeheef-
ver in Amsterdam beschikt over 20
Nederlandse en 10 Belgische vestigin
gen, waar in totaal 700 mensen wer
ken. De Jaaromzet van het bedrijf ligt
in de buurt van de 120 miljoen gul
den. Rath en Doodeheefver heeft op
de Nederlandse markt voor behang
en woningtextiel een marktaandeel
van 30 35 procent, en is daarmee
J waarschijnlijk de grootste op zijn ge-
mlljoen, of 18 procent meer dan vorig bied. De twee ondernemingen willen
Jaar toen zij op ƒ894.6 miljoen uit- hun bedrijven in de toekomst niet
kwamen. De bedrijfskosten (incl. af- integreren, maar ze met behoud van
schnjvingen) namen met 14 procent de eigen identiteit als zelfstandige
toe van 834,7 miljoen tot 952,3 eenheden laten voortbestaan,
miljoen.
In de eerste zes maanden van het Ro7P hripf V2)M
lopende verslagjaar stegen de 13X3UI 1C1 Tail
bedrijfsinkomsten met 19 procent
van 1662,7 miljoen tot 1986,7 mil
joen. De bedrijfskosten stegen even
wel met 20 procent van 1570,4 mil
joen tot 1887,9 miljoen.
langrijke sociale zaak is, merkte hij
op. dat die mensen die zich geen
eigen autootje meer kunnen veroorlo
ven of jongeren, zullen terugvallen op
goedkopere mogelijkheden voor een
persoonlijke mobiliteit. Dat is dan de
motorfiets, de bromfiets of de fiets.
Daarbij zal op de koop moeten wor
den toegenomen, dat het aantal onge
vallen zal toenemen omdat deze ver
voermiddelen onveiliger zijn dan de
auto. Het betekent dat een aantal
mensen door de bezorgde verkeersmi
nisters zal worden „doodgeknuffeld",
aldus prof. Van der Burgt, die voorts
meent dat de auto vanwege de kosten
belangrijk lichter zal moeten worden.
Er zal een strict functionele „rijma-
chine" moeten komen van de een
voud van de vroegere Ford T. Deze
zal echter binnen de huidige regle
menten waarschijnlijk niet in het ver
keer worden toegelaten.
Blijkens de toelichting daalde de be
ladingsgraad in het tweede kwartaal
van het boekjaar, van 65,8 tot 62,4.
Het passagiersvervoer op lijndien
sten steeg met 1 procent, het vracht
vervoer met 4 procent en het postver
voer met 17 procent, het charterver-
voer was echter 12 procent lager. Het
resultaat van het tweede kwartaal
van 1979 werd overigens negatief
beïnvloed door een aanzienlijke der
ving van inkomsten ten gevolge van
naijling in de aanpassing van de ver-
voerstarieven bij de gestegen brand
stofprijzen.
De marktontwikkelingen noemt de
directie ten gevolge van de aarzelen
de wereldeconomie en de verhoogde
vervoers tarieven thans ongunstig,
vooral wat betreft passagiersvervoer.
Maatregelen zijn getroffen tot aan
passing van de produktie en bespa
ring van kosten.
ROTTERDAM (ANP) Namens de
binnenschippers heeft de toerbeurt-
vereniging Noord-Zuid een boze brief
geschreven aan de staatssecretaris
van verkeer en waterstaat Smit-
Kroes. Zij verwijten haar „moedwil
lig" een wettelijke regeling voor de
toerbeurt uit de weg te gaan. Welis
waar heeft Smit-Kroes een wetsont
werp ingediend voor de affichage
de openbaar aangekondigde vracht
verdeling van de te vervoeren
vrachten, maar de behandeling daar
van in de Tweede Kamer is nog altijd
niet afgerond. Ook willen de schip
pers een verbeterde structuur voor
deze vrachtverdeling.
De brief is een opsomming van zaken
die volgens bestuurslid P. H. Janse in
Januari 1979 wel zijn beloofd maar
nog niet uitgevoerd. Het vervoer
moet volgens hem wettelijk geregeld
zijn. „Daarbij horen sancties en die
ontbreken," aldus Janse.
Een biggenhok van het merk Pigibox. De actiegroep Lekker Dier
heeft de Barneveldse fabrikant Esvoor gedreigd met gerechtelijke
stappen als zij niet voor 6 november de verkoop van de boxen
stopzet. De actiegroep eist bovendien dat de firma alle nog in
voorraad zijnde boxen vernietigt.
EINDHOVEN (ANP) De Belgische
luchtvaartmaatschappij Sabena
voert vandaag de laatste vlucht uit
Sabena begon in 1955 met de lijn
dienst en was daarmee de eerste
maatschappij die Eindhoven ook
?6i SS60 voeg1 eraan toe dat zijn^oor- oxtooer t/m 5 november en wordt voert vandaag de laatste vlucht uit maatscnappij die Eindhoven ook
,ppewngen zijn gebaseerd op ongewij- voor de eerste maal gehouden. De op de lijnienst Eindhoven-Brussel, vanuit de lucht bereikbaar maakte.
JOruoverheids^ieleid- Ak het aa?taj heer Kremer verklaart de toename Sabena heef besloten deze dienstop
PW 5* wor j verminderd Van ondernemingen in de detaUhan- te heffen in verband met het teruglo-
i2*Vru de docenJfn minder lesuren del en het ambacht met een vlucht in pende passagiersaanbod als gevolg Aanvankelijk werd gevlogen met he-
!7iUuTjgen nnn vallen er aonzlenlillc a. ui..„_i
Van onze redactie economie
AMSTERDAM Het hoofd
van de Duitse afdeling van
het accountantskantoor
Klynveld, Kraayenhoff Co.,
de heer H. Kok, is tweemaal
bestraft voor zijn bemoeienis
met Sekisui Systeembouw.
Beide malen gebeurde dit
door de Raad van Beroep, het
hoogste rechtscollege bij de
accountants.
De Raad van Beroep deelde een
schriftelijke berisping uit in een
kwestie waar de Raad van Tucht in
een eerder stadium al een schriftelij
ke waarschuwing had gegeven. De
berisping is een zwaardere straf en
werd in hoger beroep uitgedeeld.
De berisping is gegeven omdat Klyn
veld Kraayenhoff een brief aan de
advocaat van Sekisui had geschreven
waaruit kon worden opgemaakt dat
een procestegenstander van Sekisui
een schuld niet had betaald. In
werkelijkheid had deze tegenstander
wel betaald. De Raad van Beroep
»«.v vindt dat de accountant zich bij het
gramma zonne-energle. De bedoeling
DEN HAAG (ANP) Het ministerie
van economische zaken stelt 2,45 mil
joen gulden beschikbaar om demon
stratieprojecten met zonneboilers
van de grond te krijgen in het kader
van het nationaal onderzoekpro-
is warmwatervoorziening met zom
licht marktrijp te maken. Tien de
monstratieprojecten in de woning
bouw moeten gegevens opleveren
over levensduur en betrouwbaarheid
advocaat heeft laten beïnvloeden.
De andere zaak waarin de heer Kok
op de vingers wrd getikt, betrof de
gebrekkige controle op de jaarreke-
-r«,(J£en' vallen er aanzienlijk de zelfstandigheid bij een toenemen- an de verbeterde wegverbinding ïikopters, later maaktê sabê'na" ge- van installaties en over mogelijkhe- ning 1974varTsekisuiTDaTleverde*de
^minder ontslagen, aldus Josaten. de werkloosheid. tussn belde steden. brulk van vliegtuigen den om de kostprijs te verlagen. accountant een schrifteUlke waar-
schuwing op van de Raad van Be
roep. De omstreden jaarrekening is
destijds door de Ondememingkamer
van het Amsterdamse Gerechtshof
vernietigd. Een naar de mening van
de Raad van Beroep ondoorzichtige
aandelenspeculatie'van tussen de vijf
en tien miljoen gulden was onjuist in
de jaarrekening verwerkt.
Zwaardere klachten
Een minderheidsaandeelhouder van
Sekisui, de heer Chr. Bekker. zegt dat
onlangs nog veel zwaardere klachten
Zijn ingediend bij de Raad van Tucht
Het betreft de jaarrekeningen 1976
tot en met 1978. Woordvoerder Graaf-
stal van Klynveld Kraayenhoff. vindt
ook dat deze zaken van veel groter
belang zijn.
Wanneer de Raad van Tucht deze
jaarstukken gaat behandelen, komt
opnieuw een kwestie naar voren
waarover vorig Jaar een kort geding
gediend heeft van Sekisui plus Klyn
veld Kraayenhoff tegen de Stichting
Onderzoek Bedrijfsinformatie (SO-
BI). SOBI heeft aandeelhouder Bek
ker herhaaldelijk geadviseerd.
SOBI-voorzitter Lakeman had ge
steld dat Sekisui met medeweten van
de accountants huizentransacties ter
waarde van meer dan 160 miljoen
gulden buiten de boeken had weten
te houden. Lakeman kon dat in de
ogen van de rechter niet voldoende
hard maken en werd toen op straffe
van een dwangsom veroordeeld de
beweringen terug te nemen.