niet al
sterk beperken'
Geen geld voor groei
van openbaar vervoer
l'Personeel inlichten bij
^belangrijke beslissingen
Sportartikelen doen het goed
-Van Veen (VNO): 'Verwijt van Kok is onzin'
Geen paniek-aankopen
op vrije oliemarkt
Detailhandel vreest werkgelegenheidsproblemen
'Winkeldiefstal is misdrijf
Taxibedrijf in benarde situatie
LjEG-richtlijnen voor multinationals
lente vliegt
jimhoog in VS
-i»
Aanmelding voor volledig
staatsexamen en deelstaatsexamen
VW.O. - KLA.V.O. - MJLV.O. 1981
Concurrentie groeit met markt mee
Saoedi-Arabië
vergroot olie-
produktie
Onrust bij Fiat
duurt voort
5 'I vrijdag 3 oktober 1980
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET p 17 - R 21 - HS 19
lOWT: JL
1 'Van onze redactie economie
I AMSTERDAM „De detailhandel erkent de noodzaak van matiging ln de nationale
«t huishouding. Een te hardhandige beperking van de koopkracht zou ons echter In een
nol 'neerwaartse spiraal kunnen brengen, die voor onze bedrijfstak met zijn 300.000 werknemers
i"J] heel negatieve gevolgen zou kunnen hebben." Dit zei de heer A. Heljn, voorzitter van de Raad
jsa voor het Filiaal en Grootwinkelbedrijf ln een rede tijdens de ledenvergadering.
Hij pleitte daarom voor een even-
wichtig beleid, erop gericht de in-
1 vloed van de matiging op de con-
gumptieve bestedingen zo beperkt
mogelijk te houden. „Herstel op de
1 ene plaats mag niet tot afbraak op de
andere lelden."
*i Zijn pleidooi, stelde de heer Heijn
I vast, gold niet alleen het filiaal- en
grootwinkelbedrijf, maar evenzeer de
rf zelfstandigen." Er is hier geen belan-
gentegenstelling tussen groot en
klein. Wij staan allen voor dezelfde
problemen en het zou goed zijn, als
5 wij ons gezamenlijk voor de oplossing
1 ervan zouden inzetten."
k Naar zijn mening zijn de mogelijkhe
den daartoe volop aanwezig. Sinds
vele Jaren is In de Nederlandse detail
handel de verhouding tussen „filiaal-'
en grootwinkelbedrijf" enerzijds en
„midden- en kleinbedrijf" anderzijds
[vrijwel stabiel. De grotere onderne
mingen verwerken 25 procent van de
totale detailhandelsomzet, de kleine
re 75 procent. Deze praktisch con
stante relatie geeft een goede basis
|voor samenwerking, aldus de heer
ieijn. die voorts opmerkte, dat het er
iu op aankomt ln een periode, waarin
iet minder goed gaat, in de bedrijf*-
de rijen gesloten te houden.
ls Publiek terughoudend
-Jfclj stelde vast, dat de forse matlgin-
|P*gen die door kranten, radio en televl-
riS sie ln het vooruitzicht werden gesteld
Van onse redactie economie
AMSTERDAM Winkeldiefstal Is
een misdrijf In de zin van de wet
Daar kan de justitie niet aan voorbij
gaan alsof er niets aan de hand Is,
aldus de heer Heljn, die opmerkte
dat de overheid geen krachtig, maar
een vergoelijkend beleid voert.
De overheid maakt de indruk win
keldiefstal niet zo erg verwerpelijk
te vinden. Klaarblijkelijk laat justi
tie zich daarbij lelden door publika-
ties, die de wijze van presenteren
van artikelen in de winkels als een
vorm van uitlokking omschrijven.
Vergeten wordt echter, dat de open
presentatie wordt gekozen omdat a.
de niet-stelende bonafide klant daar
prijs op stelt en b. omdat leder ander
systeem de prijzen In de winkels
pijlsnel omhoog sou jagen.
De detailhandel bindt de kat niet op
het spek, zoals haar wel eens wordt
verweten. Er wordt wel degelijk pre
ventief gewerkt, meende de heer
Heljn. Hij drong er met grote klem
op aan, dat de overheid nu eens met
een deugdelijk beleid komt en „niet
met een soort officieel gesanctio
neerde mlsdrljf-franchlse onder het
motto „zo erg is het nou ook weer
niet."
het kopend publiek in de afgelopen
maanden al enigermate terughou-,
dend hebben gemaakt. „Er is sprake
van vertraging in de aanschaffingen
en van een zuinig financieel beleid bij
consumenten. Reeds nu is dat voor
de detailhandel merkbaar. En dit
geldt voor de grote winkels even hard
als voor de kleine. De omzetten groei
en niet meer. Rendementen en Inko
mens komen onder druk. Werkgele
genheidsproblemen dreigen.
Sprekende over de vertegenwoordi
ging van de handel bij de Europese
Commissie In Brussel stond hij stil
bij het vraagstuk van de emballage
en de verpakking en de steeds sterker
wordende afvalstroom ln Europa.
Een vraagstuk, dat verontrusting
wekt. „Er is," zei de heer Heijn, „met
de handel heel goed te spreken over
oplossingen, maar dan moeten zij wel
praktisch en uitvoerbaar zijn. Van
achter een bureau decreteren, dat het
statiegeld weer moet worden inge
voerd is in dit opzicht niet vol
doende."
Emballage
Hij wees erop, dat retourverpakkin
gen meer Investeringen zullen vergen,
dat er meer vervuilend en energie
A. Heijn
kostend vervoer mee gemoeid is, en
dat het grondig schoonwassen van
vuile flessen met middelen dient te
geschieden, die niet bepaald als mili
eu-vriendelijk te boek staan. Een an
der punt ls het ruimteprobleem. Waar
moet de slijter en kruidenier plotse
ling de ruimte vandaan halen om
enorme hoeveelheden lege flessen op
te slaan? En wie betaalt de veel hoge
re kosten en wat vindt de consument
van het nieuwe, ook voor hem niet zo
gemakkelijke systeem? aldus de heer
Heljn.
Met betrekking tot de voorgestelde
verhoging van het 4 procent btw-
tarief tot 4'/. procent merkte hij op,
dat het hier niet om totale assorti
menten gaat, maar toch wel om enor
me aantallen artikelen. „Een verho
ging met een half procent is," zei hij,
„natuurlijk nonsensicaal. De winke
lier komt met zijn prijsstelling van
zelfsprekend helemaal niet uit en het
eind van het lied zal wel zijn, dat de
detailhandel zelf voor de schade op
draait. In politieke kring hoort men
wel het geluid, dat deze btw-verho-
ging als „wisselgeld" van het kabinet
moet worden beschouwd. Dat zou
voor de winkeliers in dubbel opzicht
te hopen zijn. Want wisselgeld heb
ben zij dankzij dat kabinet de laatste
Jaren ook al niet meer."
Van onze redactie economie
AMSTERDAM „Als Kok zegt, dat
>p «iwij met onze bescheiden ombuiglngs-
bog voorstellen de klok 30 Jaar terugzet
ten! ten, dan zeg lk ln alle vriendschap:
8.1 dat ls toch onzin. Kijk naar West
ehui Duitsland. Dat land geeft in procen-
pamten van het nationale inkomen nu
anlfêvenveel uit aan sociale zekerheden
571 als Nederland in 1965. Wil Kok bewe
gen dat ln West-Duitsland geen spra-
lU^ke ls van sociale zekerheid?
^TV\l zei VNO-voorzltter, mr C. van
Veen. in de vergadering van de Raad
voor Filiaal- en Grootwinkelbedrijf.
Hij ontkende, dat de werkgevers al
bij voorbaat het overleg met de vak
bonden in de Stichting van de Arbeid
onmogelijk maken, zoals de voorzit
ter van het CNV heeft gezegd. „WU
hebben echter wèl vooraf duidelijk
willen maken, dat er voor ons grenzen
zijn aan wat wij in de Stichting kun
nen doen voor de oplossing van onze
nationale kwalen."
Zich bepalende tot dé gevolgen van
een inkomens ma tl ging voor de de
tailhandel merkte hij op, dat „een
waarschijnlijke daling van winkel
aankopen erin zit. Ogenschijnlijk",
aldus de heer Van Veen, „zou het dus
voor de hand liggen als de detailhan
del zou pleiten voor behoud van
koopkracht
Tijdelijk voordeel
Dit zou echter slechts heel tijdelijk
voordeel zUn. Vervolgens zou de
koopkrachtdaling nóg ingrijpender
moeten zijn dtm nu al het geval is om
de economie weer ln het goede spoor
te krijgen.
„Alles in onze economie ontwikkelt
zich momenteel tegengesteld aan de
gewenste richting", zei hij. „Zelden
we vorig Jaar nog, dat alle signalen op
rood stonden, nu zitten we al in de
situatie dat verschillende waarschu
wingssignalen worden gepasseerd.
Het gemiddelde rendement op het
eigen vermogen van de bedrijven
wordt volgend Jaar negatief, merkte
hij op. Een stuk van de lonen wordt ln
feite betaald uit de afschrijvingen,
waardoor onvoldoende Investeringen
voor vervanging en vernieuwing tot
stand komen. Dit betekent, dat wij in
Nederland bezig zijn ons eigen pro-
duktleapparaat te consumeren."
Van onze redactie economie
HOORN „Tot 1984 kan het
openbaar vervoer rekenen op
een groei van tien procent.
Maar waar het geld vandaan
moet komen om die groei mee
op te vangen, is in de begro
ting van het ministerie van
verkeer en waterstaat niet te
rug te vinden." Dat zei voor
zitter mr. D. van Setten van
de Koninklijke Nederlandse
Vereniging van Transporton
dernemingen (KNVTO) giste
ren tijdens een buitengewone
algemene vergadering in Den
Haag.
De voorzitter vroeg speciale aan
dacht voor de benarde situatie waar
in het taxibedrijf zich bevindt. Hij
betreurde het, dat ln de memorie van
toelichting op de begroting van het
ministerie van verkeer en waterstaat
niet wordt gerept over een door de
Tweede Kamer aangenomen motie
waarin de taxi wordt erkend als open
baar vervoer. Onlangs deelde minis
ter Tuijnman van verkeer en water
staat mee, dat er een commissie
wordt ingesteld die zal onderzoeken
hoe het vervoer per taxi het best kan
worden gestimuleerd.
De KNVTO ls echter inmiddels zelf
tot de conclusie gekomen dat, als
maatregelen om de taxi te populari
seren succes willen hebben, daaraan
een herstructurering van de hele be
drijfstak vooraf moet gaan. Het taxi
bedrijf staat er dit Jaar nóg slechter
voor dan vorig jaar. De vereniging
heeft een bedrijfsenquète uitgevoerd
ln deze bedrijfstak, waaruit bleek dat
het merendeel van de deelnemende
bedrijven het afgelopen jaar een ne
gatief resultaat boekte. Door de toe
nemende verkeersdrukte ontstaat
bovendien een produktiviteitsdallng.
Het Iaat zich aanzien dat deze situa
tie zich voorlopig nog zal voortzetten,
aldus Van Setten. Het taxibedrijf
kenmerkt zich door een uiterst zwak
ke financiële structuur en een onbe
vredigend exploitatieresultaat. Dat
laatste heeft dan weer een negatief
effect op de investeringsmogelijkhe
den van het bedrijf.
Versluierd
De slechte gang van zaken bij het
taxibedrijf wordt zelfs nog enigszins
versluierd, doordat veel taxi's ook
andere soorten van vervoer verzorgen
zoals beroepsvervoer, goederen- en
representatief vervoer. Daar haalt
eén bedrijf doorgaans het geld van
daan, dan nodig ls om de taxi-activi
teiten voort te zetten. Van Setten
vroeg zich gisteren echter af, hoelang
dit nog zo voort kan gaan.
„Helaas", aldus Van Setten, „komt
het in de taxi-sector maar al te vaak
voor, dat slechts een acceptabel re
sultaat kan worden behakld door er
een sociaal beleid op na te houden
dat jaren achterop ligt, of door met
andere normen de hand te lichten."
Van Setten, die sprak van een zieke
bedrijfstak, vindt dat het bedrijfsle
ven eerst zelf orde op zaken moet
stellen. Daaraan zal ook de overheid
haar medewerking moeten verlenen.
Naar zijn mening, maakt de huidige
situatie een sanering van de hele taxi
sector noodzakelijk.
Tot slot pleitte Van Setten voor één
centraal instituut, dat wordt belast
met de coördinatie van de vergunnin
genverlening van alle soorten van
personenvervoer over de weg, en bo
vendien voor het vervoer per tram en
metro, zowel lokaal als interlokaal.
Niet alleen het personenvervoer staat
er slecht voor, ook het gpederenver-
voer. De voorzitter varvde afdeling
goederenvervoer binnen de KNVTO,
dhr. B. Oldeboom, sprak van „grieze
lige cijfers". De rendementsontwik
kelingen in de eerste drie maanden
van dit jaar zijn slechter dan die van
vorig jaar, wat wordt onderstreept
door aanvragen van ontslagvergun
ningen en werktijdverkortingen. De
KNVTO zal volgend jaar in Den Haag
zijn honderdjarig bestaan vieren.
Energiebureau: voorraden voldoende
PARIJS (Reuter) De belangrijkste westerse olieverbruiks-
landen en Japan zullen er zich voor inzetten om te voorkomen
dat het komt tot paniek-aankopen op de „gevoelige" vrije
oliemarkt. Dat is de strekking van een verklaring, die is
uitgegeven na de spoedbijeenkomst van het dagelijks bestuur
van het Internationale Energiebureau (IEA) in Parijs. Bespro
ken is, welke gevolgen het Iraaks-Iraanse conflict kan hebben
voor de internationale olievoorziening.
Het dagelijks bestuur van het IEA,
dat 21 lidstaten telt, is verder tot de
slotsom gekomen dat de olieconsu-
merende landen tot eind dit jaar en
wellicht nog langer toekunnen met
hun voorraden. De wereld staat er,
vergeleken met begin vorig jaar, veel
beter voor wat betreft het dekken van
eventuele tekorten aan olie.
Volgens IEA-dlrecteur Ulf Lantzke
bedraagt de vermindering van de
olie-export vim Irak en Iran 3,9 mil
joen vaten (van 159 liter) per dag, wat
neerkomt op acht procent van het
olieverbruik ln de westerse landen.
Die maken per dag samen vijftig mil
joen vaten op. Lantzke zei te hopen,
dat de andere landen van de OPEC
(de Organisatie van Olie Exporteren
de Landen) voor een deel in de ver
mindering van het aanbod kunnen
voorzien, zodat de westerse landen
niet al te veel hoeven in te teren op
hun reserves.
In kringen van de olie-industrie in
Londen werd eerder al de vrees geuit,
dat de oorlog tussen Irak en Iran zal
leiden tot prijsverhogingen van olie.
Doordat de twee landen geen olie
meer uitvoeren, is de kans groot dat
men op jacht gaat naar andere leve-
A 2 tf
RUSSEL (Belga) De Europese Commissie (het dagelijks bestuur van de EO), heeft een
iropese richtlijn uitgewerkt die multinationale ondernemingen verplicht bij belangrijke
eslissingen hun personeel in te lichten en te raadplegen.
ADVERTENTIE
de EG-rlchtllJnen wordt aangege
ven, dat het moederbedrijf elk half,
zijn dochterondernemingen
r 'keurig inlicht over de structuur
ïn de financieel-economische situatie
Sn het bedrijf, over produktie en
ïrkoop, ontwikkeling en werkgele-
;nheid. Investeringen, ratlonalise-
ïgen en het gebruik van nieuwe
ichnieken. Elk filiaal met meer dan
100 werknemers moet deze inlichtln-
?za*en aan de vertegenwoordigers van
er ide medewerkers doorgeven. Gebeurt,
jr. 7dat niet, dan kunnen werknemers
direct wenden tot het moederbe-
}Jf, om de gewenste informatie te
ijgen. De richtlijn is uitgewerkt
loor EG-commissarissen H. Vrede-
ig en Davignon. Gisteren werd ln
>el een toelichting op de richtlijn
ïgeven.
•noemde verplichtingen gelden
j»or alle ondernemingen met „com-
!exe structuren", dat wil zeggen met
Balen of dochterondernemingen in
Jet land zelf, of in andere Eg-iidsta-
5$en. De verplichting geldt ook voor
Ttfernemingen met een hoofdzetel
Uiten de Europese Gemeenschap.
hoofddirectie moet verder elke
esllssing die de onderneming in haar
teheel raakt, of een belangrijk deel
ivan, 40 dagen van te voren aan de
'erknemers voorleggen. Er moeten
J"men voor het besluit worden aan
wen en eventuele juridische, eco-
dsche en sociale gevolgen. Dit
prat met name wanneer het gaat om
kiting of overplaatsing van het be-
güf, om inkrimping, uitbreiding of
Tjjziging van de activiteiten, om een
ziglng van de organisatie of het
igaan of beëindigen van samen-
YORK (REUTER) De rente
öe Verenigde Staten snelt omhoog,
iaat eergisteren de Chase Manhat-
Bank, Manufacturers Hanover
it en Chemical Bank de „prime
Ite" de rente, die zij hun meest
'dietwaardige cliënten in rekening
ngen al hadden verhoogd van
tot 13 'h procent, heeft nu Citibank
k} n°B verdergaande verhoging aan-
iginjekondigd. Deze bank heeft namelijk
I ..prime mfi~"
.prime rate" in één klap van 13 op
docent gebracht.
werkingen met andere ondernemin
gen. Werknemers worden veronder
steld binnen 30 dagen advies uit te
brengen. Daarna moeten werknemers
en directie het in onderling overleg
eens worden over de te nemen maat
regelen.
Erecode
In het kader van de Organisatie voor
Economische samenwerking en Ont
wikkeling (OESO) bestaat al een
soort ere-code voor goed gedrag.
Daarbij verbinden de werkgevers
zich vrijwillig tot het verstrekken van
inlichtingen aan het personeel, dat
zich op die manier een goed beeld kan
vormen van het reilen en zeilen van
het bedrijf waar ze bij werken. In een
aantal EG-lidstaten bestaat reeds
een vergaande inspraak in het be
drijfsleven. Deze EG-richtliJn gaat
echter verder dan een erecode, en legt
informatie en consultatie dwingend
op aan alle multinationale en trans
nationale bedrijven, ongeacht de
plaats van hun hoofdzetel.
Het is van belang, aldus Vredeling,
dat plaatselijke ondernemingen zich
in de toekomst niet meer kunnen:
verschuilen achter beslissingen van
een hoofddirectie die ver weg zit. Elke
niet-Europese multinational moet
één van haar bedrijven aanduiden als
moederbedrijf. Gebeurt dat niet, dan
wordt het Europese filiaal met de
meeste werknemers daartoe aange
wezen.
Onrust
Onzekerheid omtrent de bedrijfs
planning en het beleid op langere
termijn leiden vaak tot onrust en
sociale spanningen en tot soms zelfs
irrationeel verzet tegen bepaalde ver
anderingen, zo zei commissaris Vre
deling. Informatie en overleg kan hier
veel aan doen. Dit blijkt in de landen
van de Benelux, West-Duitsland en
Dememarken, waar de reeds bestaan
de vorm van Inspraak van de werkne
mers zorgt voor een grótere sociale
rust. zo meende Vredeling. Hij zei dan
ook niet te verwachten dat de ver
plichting tot informatie en consulta
tie de buitenlandse ondernemingen
ervan zou weerhouden in de Europese
gemeenschap te investeren. „Ik zeg
niet dat de commissie met dit voor
stel de .steen der wijzen' heeft gevon
den", zo zei Vredeling. „Wel hebben
we aangegeven welke kant het op
moet bij de samenwerking tussen
werkgevers en werknemers. De richt
lijn gaat nu naar het Europees parle
ment en de mlnsterraad." Vredeling
sloot niet uit dat de besprekingen
daar nog tot veranderingen in het
voorstel kunnen leiden. Ook het over
leg met de Europese werkgevers- en
werknemersorganisaties wordt voort
gezet. zo zei hij.
Zij. die in het jaar 1981 op v.w.o., h.av.o.. ma.v.o.-4
of mav.o.-3 niveau een volledig examen (staats
examen) of een examen in één of meer vakken
(deelstaatsexamen) wensen af te leggen, moeten
vóór 1 december 1980 per briefkaart - onder
duidelijke opgave van het soort examen - een
inschrijvingsformulier aanvragen bij een van de
volgende adressen:
voor v.w.o. en liav.o.:
bij de Voorzitter van de commissie staatsexamen
v.w.o. - h.a.v.o..
postbus 11535,2502 AM s-Gravenhage;
voor ma.v.o.-4 en m.a.v.o.-3:
bij de Voorzitter van de commissie staatsexamen
ma.v.o.,
postbus 11599,2502 AN 's-Gravenhage.
Na aanmelding ontvangt men nadere instructies
Het examengeld bedraagt f 60-, ongeacht het aantal
vakken
Publikatie van het Ministerie van Onderwijs en Wetenschappen
Van onze redactie economie
AMSTERDAM De consumptieve bestedingen aan sport-
benodlgdheden hebben de laatste jaren een sterke groei te
zien gegeven. In de komende jaren kan worden gerekend op
een verdere toename van de markt in sportartikelen. Dit
gezien de te verwachten stijging van de vrije tijd, de grotere
nadruk op het lichamelijk welzijn en de drang tot een meer
ongebonden wijze van sportbeoefening.
Wèl zal door een stagnerende inko-
mensontwikkeling het groeitempo
van de consumptieve bestedingen
aan sportartikelen op een lager ni
veau liggen dan in de voorgaande
jaren. Dit staat in een brochure van
de ABN Bank, getiteld „Detailhandel
in sportartikelen". Opgemerkt wordt,
dat met de groei van de sportgoede-
ren markt tevens de concurrentie is
toegenomen.
Volgens de brochure werd in 1978 in
Nederland met in dat jaar 4,1 mil
joen leden van de Nederlandse Sport
federatie voor ongeveer 1,1 miljard
gulden aan sportartikelen besteed.
Per hoofd van de bevolking komt dat
neer op zo'n 80 gulden.
Meer zaken
Met de groei van de sportbeoefening
is ook het aantal sportzaken enorm
uitgebreid. In de laatste tien jaar is
het aantal vaste verkoopplaatsen
meer dan verdubbeld. Momenteel
zijn er ongeveer 1600 zaken, die zich
bezig houden met de verkoop van
sportbenodigdheden. Behalve via de
sportspeciaalzaak bereiken sportarti
kelen de consument ook via het wa
renhuis, de kledingzaak, de schoe
nenwinkel. de speelgoedzaak en de
discountzaak. Door de toenemende
betekenis van het mode-aspect bij
het aanschaffen van sportkleding
neigt de kledingspecialist steeds
meer naar het opnemen van functio
nele sportkleding in zijn assortiment.
In de brochure komt naar voren, dat
de concurrentie van de discountzaak
tot ware proporties moet worden te
ruggebracht. Sportartikelen behoren
namelijk voor het overgrote deel tot
de zogenaamde „shopping goods".
Dat zijn goederen, waarbij de consu
ment zich bij aankoop graag vakkun
dig laat voorlichten.
Dit gegeven bepaalt ook de strategie,
die de detailhandelaar in sportartike
len moet volgen in de concurrentie
strijd. Door zich nadrukkelijker te
oriënteren op de meer advies- en ser-
vicegevoelige produkten kunnen de
sterke punten van. de sportspeciaal
zaak zoals persoonlijke bediening,
vakmanschap en service meer wor
den uitgebuit.
sates**'
gflKRS?
Heel probleem
De detaillist in sportartikelen heeft te
maken met relatief veel artikelsoor
ten. De opbouw van een uitgebalan
ceerd assortiment, gericht op de ge
kozen doelgroepen vormt voor hem
een heel probleem. Temeer daar de
assortimentssamenstelling de te be^
halen resultaten danig kan beïnvloe
den. Volgens het rapport zal voor een
succesvol bedrijfsbeleid een inzicht
in de mate waarin de verschillende
assortimentsonderdelen tot het eind
resultaat bijdragen van belang kun
nen zijn.
Een bijkomende moeilijkheid bij het
assortimentsbeleid wordt gevormd
door het seizoenpatroon van de afzet
van sportartikelen. Door seizoenwis
selingen zullen de accenten binnen
een gekozen assortimentsopbouw
voortdurend aan wijziging onderhe
vig moeten zijn. Aan het voorraadbe
heer moeten dan ook hoge eisen wor-
ranciers, die dan kunnen vragen wat
zij willen.
De dreigende prijsexplosie op de Rot
terdamse vrije oliemarkt is overigens
niet gekomen. De prijs van gasolie
liep donderdag zelfs met zeven dollar
per ton terug tot 308 dollar. Volgens
oliemarktkringen is de markt tot rust
gekomen nu duidelijk is geworden,
dat de Straat van Ormoez open blijft
en nu eveneens is gebleken dat
noordwest-Europa heeft geleerd te le
ven zonder olie uit Iran. De prijsstij
gingen die zich de laatste twee weken
hebben voorgedaan, zijn volgens deze
kringen goeddeels veroorzaakt door
dat een hoeveelheid overschotolie
veranderd is van eigenaar, zonder dat
dit overschot ls teruggelopen.
TOKIO (REUTER) Saoedi-
Arabië heeft besloten zijn olie-
produktie tijdelijk te vergroten
met 700.000 vaten per dag, tot
een totaal van 10,2 miljoen va
ten (van 159 liter). Dit meldt
het Japanse persbureau NHK
in Tokio. Het persbureau zegt
dit te hebben vernomen in „ge
zaghebbende kring buiten
Japan."
Volgens het persbureau heeft
Saoedi-Arabië tot de produk-
tiestijging besloten op grond
van het feit dat Iran en Irak
geen olie meer verschepen.
Oliekringen in Londen kunnen
bericht niet tegenspreken,
noch ontkennen. In Londen be
toont men zich echter niet ver
rast over een dergelijke beslis
sing. Nu de oorlog tussen Iran
en Irak tot gevolg heeft, dat er
dagelijks 3,5 miljoen vaten
minder worden verscheept, be
staat het gevaar van een nieu
we prijshausse. Saoedi-Arabië,
dat daar fel tegen is gekant,
zou dit kunnen voorkomen
door de eigen produktie te ver
groten.
Handelaars op de vrije olie-
markten in het Westen, vragen
soms al 4 dollar per vat extra,
voor hoogwaardige oliesoorten.
Vóór het conflict in de Perzi
sche Golf begon werd rond de
33 dollar per vat gevraagd.
Twintig Westerse olie-importe
rende landen zijn gisteren in
Parijs bijeen gekomen om te
komen tot een informele verde
ling van de aanwezige olie. Het
westen heeft een voorraad
waar het honderd dagen mee
toe kan.
De zeilplank: een artikel dat in Nederland snel aan populariteit
heeft gewonnen. Textielfabrikant Ten Cate speelde snel op de rage
in. Fabrikant en detailhandel verkochten er vorig jaar dan ook een
hoop van. Dit jaar zorgde de slechte zomer voor een achterblijven
van de verkoop.
den gesteld. Uit de brochure blijkt
duidelijk, dat een slechte voorraad-
bewaking een onderneming in finan
ciële moeilijkheden kan brengen.
Ook bij het voorraadbeleid zal, net
zoals bij het assortimentsbeleid, een
goede administratie zijn diensten
kunnen bewijzen.
Gelet op de specifieke problemen,
waarmee de sportdetaillist wordt ge
confronteerd zoals veel artikelsoor
ten en seizoenveranderingen, zullen
aan zijn managerskwaliteiten hoge
eisen worden gesteld. Dit aspect zal,
rekening houdend met een tragere
marktgroei en grotere concurrentie
druk, steeds belangrijker worden.
Van onze redactie economie
TURIJN Hoewel de Fiat-leiding uit
„overwegingen van verantwoorde
lijkheid eerder deze week ai had be
sloten om het aangekondigde ontslag
van 14.500 werknemers tot het einde
van dit jaar uit te stellen, blijft het
onrustig in de fabrieken om en bij
Turijn.
Zo begonnen daar eergisteren de ar
beiders opnieuw met een acht-uurs
staking. Nu in verband met de plan
nen van Fiat om 24.000 werknemers
met ingang van 6 oktober a.s. tijde
lijk voor drie maanden naar huis
te sturen.
De FLM, de Italiaanse vakbond van
metaalarbeiders, heeft inmiddels op
geroepen tot een bezetting van alle
Fiat-fabrieken in Italië. Posten zou
den de aflevering van geproduceerde
auto's bij de fabrieken moeten ver
hinderen en ervoor dienen te zorgen,
dat het werk niet kan worden hervat.
Volgens de FLM zou het hier om de
eerste stap naar een „algehele over
neming van de Fiat-fabrieken" gaan.
