'Verheid moet lust
'ot sparen stimuleren
:iat in greep van arbeidsonrust
'Uitgaven sociaal
stelsel beperken'
Fokker zoekt kans
in Japan en Amerika
originele
amerikaanse
aandelen
verhandelbaar
op Beursplein 5.
ouders spaarbiljetten geen belastingontduikers
Amro-adviseur Witteveen:
Meer animo
voor vastgoed
in buitenland
Wat hebben de videorecorders van
Telefunken, Akai, Blaupunkt, Nordmende,
JVC, Panasonic en Sharp gemeen?
De bewezen betrouwbaarheid van
hetVHS-videosysteem.
JVC
AKAI
FNV: rente
moet omlaag
ok „Japan" bedreigt imperium van de Agnelli's
- :RDAG 27 SEPTEMBER 1980
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET
HrINCHEM (ANP) De overheid zou een veel positievere houding ten opzichte van de
arder moeten innemen. In plaats van houders van spaarbiijetten af te schilderen als
a entiële belastingontduikers, zou zij de spaarzin moeten bevorderen door middel van een
en e verhoging van de belastingvrije rente.
<e sn op deze wijze kan een bijdrage
;n |en geleverd aan de oplossing
'□actuele problemen, zoals woning-
achterblijvende investeringen TnYatipfnilt
erkloosheid in de bouw. Aldus de öAauciuui
van bestuur van de Coöperatie-
'ereniging van Bondsspaarban-
een samenwerkingsverband met
g vestigingen in het land, in een
gt ie op de sterk toegenomen ont-
26 ing
is van spaargelden, zo meent de Vere
niging.
h fereniging constateert, dat de a1-
ende spaaizin bij het publiek pa-
1 loopt met een bij fiscus en poli-
•l iodanige kritische opstelling ten
chte van de spaarder, dat deze
wel in zijn onbreekbaarheid aan-
3n|st moet voelen. Het scheppen
een dergelijk klimaat is niet in
belang van de spaarzin en daar-
föok niet in het belang van de
omie, die voor haar financierin-
m belangrijke mate afhankelijk
Bovendien is het, volgens de Vereni
ging, nog de vraag of deze kritische
houding gerechtvaardigd is. Politici
en fiscus maken een grove taxatie
fout als ze de indruk wekken, dat het
gaat om een klein aantal spaarders
met een groot aantal spaarbiijetten.
Het omgekeerde is Juist het geval: het
gaat om een groot aantal spaarders
met juist een klein aantal spaarbiijet
ten per spaarder.
Vanuit deze wetenschap is, aldus de
Vereniging, de stelling, dat het me
rendeel van de spaarbiijetten belegde
gelden tot het .zwarte circuit" be
hoort, zeer aanvechtbaar. Ook hier
lijkt het tegendeel waar. Het meren
deel van deze spaargelden is volko
men legaal, „wit spaargeld".
De Vereniging vraagt zich af of een
verscherpt fiscaal regime wat betreft
de spaarbiijetten wel het (belastin-
gleffect zal sorteren als wordt ver
wacht. Ook zet zij vraagtekens bij de
veel gehoorde stelling dat bij ver
scherpte fiscale controle kapitaal-
vlucht naar het buitenland zal op
treden.
TOKIO (Reuter) Fokker wil deelnemen aan een Japans
project voor de ontwikkeling van een straalverkeersvliegtuig.
YXX genaamd, voor het vervoer van 130 tot 150 passagiers
over middellange afstand.
Om de spaarzin aan te moedigen, zijn in de loop van de eeuwen
spaarpotten gemaakt in allerlei (vreemde) soorten en vormen.
(Foto's uit het blad „Amro-facet")
Oude kous
Eerder zal een deel van de besparin
gen terechtkomen in bewaarplaatsen
van de vorige eeuw: de linnenkast of
de oude kous. In ieder geval zullen
belangrijke bijdragen aan het econo
mische geldcircuit worden ont
trokken.
Gezien het grote tekort aan besparin
gen. zou de overheid naar de mening
van de Vereniging in plaats van de
spaarder te frustreren beter kunnen
zoeken naar wegen om de besparin
gen, al dan niet in de vorm van spaar
biijetten te stimuleren. Tegen de
achtergrond van de achterblijvende
investeringen en grote werkloosheid,
met name in de bouwsector, stelt de
Vereniging voor, dat overheid en ban
ken de afspraak maken om een be
langrijk deel van de besparingen, on
der garantie van de overheid, be
schikbaar te stellen voor sociale
bouwprojecten en renovatiewerken
in de binnensteden.
Met de bedoeling de spaarzin te be
vorderen en een zo groot mogelijk
deel van de besparingen sociaal pro-
duktief te maken om de werkloosheid
te bestrijden, zou de overheid zich
van haar kant dan bereid moeten
verklaren de belastingvrije opbrengst
van spaargelden op te trekken tot
minimaal 1000 gulden per spaarder
Op deze wijze wordt bereikt, dat het
vertrouwen van de spaarder terug
keert en de besparingen ten goede
komen aan het herstel van de econo
mie, aldus de Vereniging.
De voorzitter van de raad van be
stuur van Fokker, F Swarttouw.
heeft dat gisteren meegedeeld aan de
Japanse minister van internationale
handel en industrie, Rokusuke Ta-
naka.
Van de kant van de Japanse regering
is vernomen, dat de heer Swarttouw
een nieuw voorstel heeft gedaan voor
ontwikkeling van het toestel in sa
menwerking met Mitsubishi. Kawa
saki Heavy Industries en Fuji Heavy
Industries.
Minister Tanaka stelde de heer
Swarttouw ervan op de hoogte dat
Fokker die een soortgelijk toestel,
de F29, in ontwikkeling heeft bij
zonder in aanmerking komt voor een
deelgenootschap in de gezamenlijke
onderneming voor de ontwikkeling
van de YXX. De minister vroeg de
heer Swarttouw met Japan over het
voorstel te onderhandelen.
Het ministerie van internationale
handel en industrie wil op de begro
ting voor het op 1 april 1981 begin
nende jaar 422 miljoen yen (ongeveer
3.8 miljoen gulden) uittrekken voor
studie van de uitvoerbaarheid van
het YXX-project.
Fokker heeft ook voorstellen voor
gezamenlijke ontwikkeling gedaan
aan Airbus Industrie en Boeing, die
plannen hebben voor de produktie
van soortgelijke vliegtuigen.
ADVERTENTIE
Effectenbeurs Amsterdam
vanaf 15 september
Heeft u de folder
"originele amerikaanse aandelen"
nog niet ontvangen? Verzendt dan
een briefkaart zonder postzegel aan
Vereniging voor de Effectenhandel
Antwoordnummer 24
1000 RA Amsterdam
en schrijf links naam, adres en 'folder.
Deze wordt omgaand toegezonden.
AMSTERDAM*ANP) Het beleggen
in vastgoed zal zich verder toespitsen
op commerciële gebouwen, zoals kan
toren, winkels en bedrijfspanden.
Dastrbij zal de belangstelling voor
vastgoed in het buitenland verder
toenemen als gevolg van de noodzaak
tot geografische spreiding van ri
sico's.
Dit zei drs W.M. van Dijk, voorzitter
van de Beleggingsmaatschappij We-
reldhave gisteren tijdens een sympo
sium in Amsterdam.
Kleinere en middelgrote institutione
le, beleggers (zoals pensioenfondsen
en verzekeringsmaatschappijen) zul
len in veel sterkere mate dan voor
heen moeten gaan samenwerken, het
zij met elkaar hetzij met andere pro
fessionele vastgoedgroepen, aldus
Van Dijk. Hiervoor zullen aangepaste
beleggingsconstructies dienen te
worden geïntroduceerd.
Hij hield zijn gehoor voor. dat inko
mensstijging en waardegroei twee
hoofdpijlers voor de ontwikkeling
van vastgoedportefeuilles zijn. „Dit
vraagt niet alleen om een professio
nele aanpak, maar ook om een soepe
le en slagvaardige marktbenadering.
Mede door de internationale sprei
ding zal snel moeten worden gerea
geerd op economische en monetaire
wijzigingen. Dit heeft tot gevolg dat
in de toekomst waarschijnlijk sneller
binnen de portefeuilles zal worden
veranderd dan nu nog gebruikelijk."
Gezien de verhouding tussen eigen
vermogen en vreemd kapitaal bij vele
bedrijven, zal de tendens tot het hu
ren van kantoor- en bedrijfspanden
sterker dooizetten, zo verwacht Van
Dijk.
ADVERTENTIE
VHS
TILEfUNKEM
NORDMENDE
Panasonic
SHARP
BLAUPUNKT
UTRECHT (ANP) Daling van de
rentestand met één procent levert het
bedrijfsleven en de overheid een even
grote lastenverlichting op als een for
se loonmatiging. Er is daarom alle
aanleiding om de mogelijkheid van
renteverlaging in de discussie over de
matiging van de loonkosten te be
trekken, want als men over matiging
wil spreken, dan moeten daarbij alle
middelen ter sprake komen.
Dit stelt FNV-voorzitter Wim Kok in
de Vakbondskrant van zijn vakcen
trale. Kok vindt, dat De Nederland-
sche Bank een opleving van de econo
mie onnodig belemmert door de ren
testand kunstmatig hoog te houden.
Hij sluit zich aan bij de kritiek van
PvdA-kamerlid Woltgens. die vindt
dat de rente die deze bank aan andere
banken berekent zeker met anderhalf
procet omlaag kan
De banken kunnen hun rentetarieven
dan ook verlagen, waardoor de zware
rentelast die bedrijfsleven en over
heid moeten torsen wordt verlicht.
Omdat de rentestand in ons land
door De Nederlandsche Bank wordt
gerelateerd aan de rente-ontwikkelin
gen in West-Duitsland en de Verenig
de Staten, acht Kok het goed moge
lijk dat de FNV en de Westduitse
vakbeweging gezamenlijk het rente-
beleid van de beide nationale banken
onder vuur gaan nemen.
Van onze redactie economie»
AMSTERDAM „Ieder voll
gend kabinet, van welke sig
natuur dan ook, zal de groet
van de sociale veraekeringsj
uitgaven moeten beperkem
Verdere nivellering van de ii^
komens is ongewenst. Inter
gendeel, een de-nivellering zal
onder meer de sterk gedaalde
spaarquote weer doen
stijgen."
Dit zei dr. H. J. Witteveen, bestuurs-
adviseur van de Amrobank in een
rede voor de Nederlandse Maatschap
pij voor Nijverheid en Handel in Am
sterdam.
Willen wij de kansen grijpen die de
toekomstige ontwikkelingen zullen
geven, dan is het van groot belang
dat er voldoende prikkels blijven
voor vernieuwing en groei in het eco
nomisch leven en dat ook de spaar
quote zich weer herstelt, aldus Witte
veen.
We moeten ons realiseren dat econó-
mische samenhangen zeker grenzen
stellen aan het streven tot een steeds
gelijkmatiger inkomensverdeling te
komen. Door de nivellering dreigt ons
land in een vicieuze cirkel terecht te
komen: elk volgend stapje hierin
leidt tot stijging van de druk van de
sociale verzekeringen en daarnaast
door het achterblijven van de belas
tingopbrengst tot een achterblij
ven van de particuliere spaarquote.
Al deze ontwikkelingen dwingen ons
tot lastenverhogingen.
Wanneer deze weer een motief vor
men voor verdere inkomensnivelle
ring, dan ontstaat een voortgaand
proces, waarvan uiteindelijk ook de
laatste inkomens het slachtoffer
moeten worden. Daarbij komt. d4t
een te ver gaande nivellering ook het
ondernemingsklimaat ongunstig
beïnvloedt en de economische groéi
zal afremmen. Het kabinet heeft vol
gens dr. Witteveen het gevaar van hel
beschreven proces nog niet onder(
kend
H
>r J. G. Wolters
STERDAM Giovanni Agnelli, ooit ongekroond keizer
het Italiaanse Fiat-imperium en koning van Turijn ge-
md, zit diep in de zorgen. De lust tot lachen is de grootste
ticuliere werkgever van Italië vergaan, nu hij zich ziet
laatst voor enorme problemen.
de bovenste verdieping van zijn hoofdkwartier in de Corso
rconi in Turijn, de stad waar niet minder dan 300.000
lilies in de ware betekenis van het woord van het automo-
Iconcern leven, wordt druk beraadslaagd door president-
Jcteur Giovanni Agnelli (60) en zijn jongere broer Umberto
hun naaste stafmedewerkers.
En het gevaar dreigt, dat de staking
bij Fiat, wat al meer is voorgekomen,
zich zal uitbreiden tot een landelijke
staking in geheel Italië. De voor
naamste Italiaanse bonden hebben
tenminste nu al tegen volgende week
donderdag opgeroepen tot een lande
lijke proteststaking van vier uur.
Intussen marcheren, gewapend met
rode vlaggen en spandoeken, waarop
leuzen als „Turijn is precies Gdansk"
de arbeiders door de straten van Tu
rijn en door de immense fabriekshal
len van de Mirafiori- en Rivaltafabrie-
ken van Fiat in en om deze stad.
Aldus betogend tegen de plannen van
de Fiat-leiding.
De Italiaanse regering tracht te be
middelen in het gerezen conflict. In
Rome wordt, evenals in Turijn, druk
beraadslaagd tussen de Fiat-top, de
bonden en de regering. Tot nog toe
echter zonder resultaat De vakbon
den. onder leiding van de FLM, de
metaalbond. verzetten zich met hand
en tand tegen de ontslagen.
Ontslagen
Zij bestrijden het recht van Fiat om
mensen te ontslaan en dringen daar
om aan op korter werken, vervroegde
pensionering en omscholing voor
werk in andere takken van het Fiat
concern. Ontslagen echter nooit! En
in de wereld het symbool van de
aanse industrie, maar ook van
ds weerkerende arbeidsconflic-
in Italië, wordt namelijk ernstig
reigd Bedreigd van buitenaf door
lapanse autoindustrie en van bin-
uit door sociale onrust. Dit laat-
overigens niet voor het eerst in de
ihiedenis van Fiat. Al vele jaren
wordt het concern geteisterd
stakingen, langzaam-aan-acties
*n hoog absenteïsme met als ge-
dat de produktiviteit ver achter
bij die van Fiats buitenlandse
currenten
wil met ingang van 6 oktober a.s.
00 van de ongeveer 150.000 werk
ers in de autofabrieken ontslaan,
at eerder al was besloten om
00 werknemers in september en
Dber één dag per week korter te
'n werken
verkeerde keelgat
fd dat besluit al bepaald niet met
dich ontvangen, de aangekondig-
ontslagen zijn helemaal in het
teerde keelgat geschoten. Niet al-
11 bij de metaalarbeiders van Fiat,
ar vooral ook bij de vakbonden
daarom wordt er nu al veertien
gestaakt in de autofabrieken
piat in Turijn
indien toch. dan maar een bedrijfsbe
zetting, zo zeggen zij.
Maar ontslagen Wil de Fiat-leiding nu
juist wél. De voorraden automobielen
zijn groter dan ooit. Volgens Fiat,
waarin de familie Agnelli een belang
van 30 procent heeft en Libië een
belangrijke olieleverancier van Italië
één van 10. procent, staan er zeker
al 100.000 auto's op de terreinen rond
de fabrieken op hun afnemers te
wachten.
Een cijfer, waar de bonden overigens
een vraagteken bij plaatsen. De ko
pers vooral in het buitenland
laten, dat staat wel vast, echter ver
stek gaan. In Engeland zijn de verko
pen van Fiat met ongeveer 23 procent
teruggelopen, in West-Duitsland met
circa 30 procent. En ondertussen brei
den de Japanse autoverkopen zich in
Europa alsmaar uit.
Fiat klaagt erover dat de kosten veel
sterker zijn gestegen dan de prijzen
en dat de produktiviteit van de werk
nemers veel te laag ligt. Een Fiat-
werker produceert gemiddeld 11,2 au
to per jaar. Zijn collega bij Opel in
West-Duitsland komt tot 30 en een
Japanse werker bij Toyota haalt zelfs
43. De Italiaanse vakbonden hebben
aan het laatste cijfer echter lak. Zij
wensen beslist niet, dat „hun" men
sen zich „op. een Japanse manier la
ten uitbuiten," zo betogen zij
Moeilijke zaak
Omdat auto's bouwen in Italië door
de sociaal-economische problemen
waarmede het land worstelt een
moeilijke zaak is, besloot de directie
een aantal jaren geleden al meer au
to's buiten Italië te gaan maken. Zo
worden Fiats nu geproduceerd in
Spanje, Rusland, Polen, Brazilië en
ook in Algerije De problemen bij
Fiat in Italië heeft dit echter nauwe
lijks kunnen verlichten
Fiat, de laatste jaren regelmatig het
doelwit van terroristische acties.
houdt te meer vast aan haar eis tot
ontslag van 14.500 man nu, na maan
den van onderhandelingen, eind vori
ge week een akkoord tot stand is
gekomen tussen de Japanse Nissan-
automobielfabriek (producent van
Datsun-auto's en de Italiaanse auto-
fabriek Alfa Romeo, die indirect ei
gendom van de Italiaanse staat is. De
nieuwe combinatie wil een fabriek
bouwen bij Napels en daar een 60 000
kleine auto's per jaar gaan maken
Dit tot woede van de Fiat-leiding, die
zegt dat Tokio zo een Trojaans paard
binnen de EG brengt. Het zal de
onherroepelijke ondergang van de
Europese auto-industrie betekenen,
aldus „Turijn", waar men eraan toe
voegt, dat deze samenwerking met de
Japanners de „reinste vorm van ma
sochisme" voor de Italiaanse auto
industrie is.
Werklozen
De Italiaanse regering kijkt er echter
iets genuanceerder tegenaan. In de'
Mezzogiomo. in het zuiden van Italië,
waar het aantal werklozen meer dan
10 procent van de arbeidsbevolking
uitmaakt bijna eens zoveel als in
het Noorden van Italië zullen door
de komst van de nieuwe fabriek 3500
nieuwe arbeidsplaatsen worden ge
creëerd. Een niet te versmaden
aantal.
Volgens Italiës premier Cossiga zal de
positie van Alfa Romeo weer gezond
kunnen worden door de samenwer
king met de Japanners. Het concern
heeft de laatste vijf jaar geen cent
winst meer gemaakt. Stakingen en
absenteïsme (41 procent!) waren daar
ook bij dit bedrijf niet vreemd aan.
Fiat is evenwel fel gekant tegen het
nieuwe autoconcern, dat onder de
naam „Arna" door het leven zal gaan
en van zijn produktie straks de helft
in Italië en de helft daarbuiten wil
slijten. Fiat meent namelijk, dat Ar
na het geleidelijk meer en meer voor
het zeggen zal krijgen in Alfa Romeo
en daarmede in de Italiaanse autoin
dustrie, niettegenstaande alle gerust
stellende verklaringen over waarbor
gen en dergelijke van de kant van
Cossiga
In een poging te kunnen terugvech
ten tegen de toenemende Japanse
concurrentie heeft Fiat het con
cern maakt overigens niet alleen per
sonenauto's. maar ook nog vracht
auto's. treinen, tractoren en indu
striemachines nu een belangrijke
kapitaalsuitbreiding (verdubbeling)'
aangekondigd. Daarnaast zal onge
veer 575 miljoen gulden worden ge
leend.
Meer efficiency
Met de aldus aangetrokken middelen
wil Fiat haar research intensiveren
(nieuwe produkten) en de efficiency
en daarmede de produktiviteit in het
bedrijf opvoeren. In het algemeen ge
sproken dus haar concurrentievermo
gen vergroten.
En dat is hard nodig Daarover laten
de rode cijfers van de autogroep van
Fiat geen moment twijfel bestaan.
Verleden jaar werd de winst van het
concern in zijn totaliteit gehalveerd,
omdat Fiat Auto een verlies leed van
liefst 214 miljoen.
Zoals het er nu voorstaat is het erop
of eronder voor de autofabrieken van
Fiat. Eén van de overlevingskansen
om zelfstandig te kunnen blijven
voortbestaan is (technische) samen
werking met anderen. Er bestaan al
plannen om met de Franse Peugeot
in een nieuwe fabriek automotoren te
gaan maken.
Eerst zullen dan wel de Fiatarbeiders
altijd nogal politiek geëngageerd
en niet afkerig van een staking wat
meer in het gareel moeten komen, zo
wil de directie De periode van aan
slagen op en molestaties van leidende
Fiat-personen in de fabrieken ligt
Giovanni Agnelli en zijn broer Urn-
De lopende banden in de Fiatfabrieken zijn nu tot stilstand gekomen.
berto nog steeds zwaar op de maag
Eerder, in 1979, werden daarom al 61
..terroristen" de laan uitgestuurd bij
de Fiat-fabrieken in Turijn. Dit met
de bedoeling een einde te maken aan
de groeiende terreur en de Maffia
praktijken.
Als alle plannen tot verbetering ech
ter verkeerd mochten uitpakken, dan
zal de toekomstige status van Fiat
nauwelijks een andere kunnen zijn
dan 6f die van een staatsbedrijf, óf
die van een onderdeel van een groter
concern. Het is overigens niet voor
het eerst dat het ernaar uitziet, dat
het grootste particuliere concern van
Italië in staatshanden zal vallen Ook
in 1974 dreigde dit te gebeuren om 'o
het bedrijf van de ondergang te kun
nen redden. Het lijkt erop dat ook nu
nog een andere weg dan die van
staatsinmenging openstaat. Te elfder
ure zullen de bonden en de werkne
mers zich dan wel ernstig op de huidi
ge situatie dienen te beraden
