4
Gasunie: kolenvergassing
erder economisch
t
amrobankSi
Gamma begon goed
dure brandstof stuurt klanten Martin Air weg
aggerbedrijven
ïiden noodklok
Onverkoopbare huizen
kopen en dan verhuren
stijgende olieprijzen
Chia.rrxtielbedrijf wil
tel betaling
Aardgas-aan
deel
52 procent
T oerwagenbedri j ven
dupe van Duitse
belastingverhoging
ïver
TngpeN maakt kans
Griekse order
FRISSE
Geld lenen
minder duur
g verdere stijging vliegkosten verwacht
Voorstel NCIV aan Volkshuisvesting:
;-Tr!"IPHOL Martinair heeft het afgelopen jaar een recordwinst van 13,4 miljoen gulden
gom. ooi)kt, een stijging van vijftig procent, maar ziet de resultaten voor dit jaar somber in.
ITER DAG 19 APRIL 1980
FINANCIEN EN ECONOMIE r
TROUW/KWARTET
31
i onze redactie economie
JlSTERDAM Kolenvergassing zal door de snel stijgende olieprijzen eerder dan voorheen
1 verondersteld economisch verantwoord zijn. Tot deze conclusie komt de hoofddirecteur
"li de Nederlandse Gasunie, ir. G. Kardaun, in het jaarverslag over 1979. Het afgelopen jaar is
zo merkt hij op, de nodige voortgang geboekt met de studies naar de technische en
önomische waarde van dit procédé.
e toenemende hoeveelheden hoog-
jmg v^risch aardgas hebben de Gasunie
oopt veel aandacht te besteden
vereisI de inpassing van dit aardgas in
o aan!bestaande systeem- Verschillende
y hgmethodieken staan haar nu ten
'P "e liste Het produceren van laagca-
a trie, sch kolengas en het mengen daar-
1 word
id en
huis
inischi
i aardgas biedt, aldus de Gasu-
verschillende aantrekkelijke per-
eerste wordt daardoor het scala
igmethodieken voor de wassende
LMOND (ANP) De directies
Raaymakers Dldas Verenigde
tweverijen en Raaymakers Didas
;oop en administratiekantoor in
mond gaan surseance van beta-
aanvragen.
I is volgens de directie nodig in
öand met acute financieringspro-
iebbennen. Bij de twee bv's werken drie
der wilderd mensen.
5tandidcteur A van Asten hoopt dat de
oraenalemen worden opgelost
y y een herstructurering van de Ne-
)n Opg^ndse bontindustrie. Daarover is
pruime tijd overleg gaande. Ook
behoQmet de overheid gesprekken ge-
om aaP over tinancifle steun,
jnktie
5ndë onZe redactie economie
ZI'rVrERDAM In het afgelopen
eiding nam het aardgas in het totale
nde, Olrlandse energieverbruik een
1 in hefrel in van 52 procent. Dat was
hoogste percentage van de hele
ld. Andere Westeuropese landen
h de volgende cijfers te zien:
iet be- le 19- Engeland 18. Italië 17.
iq rDuitsland 16 en Frankrijk 11
eze afcfnt
patiëngcandinavische landen verbrui
de re nog geen aardgas. Noorwegen
stroom hoogcalorisch aardgas ver
breed. Ten tweede levert dit proces
het voordeel op. dat energie uit kolen
in gasvorm als het ware aan de voor
raad wordt toegevoeed
In het verslag wordt uitgebreid aan
dacht geschonken aan de in het verle
den getroffen maatregelen en de toe
komstige plannen, die én beogen Ne
derland ook onder de meest ongunsti
ge omstandigheden (zoals de strenge
winter 1978/1979) „zekerheid van aar-
gaslevering" te waarborgen én die
levering zo lang mogelijk in tijd uit te
strekken. Geconcludeerd wordt, dat
de Gasunie 1980 is ingegaan met een
uitgebreid en flexibel transportsys
teem voor aardgas, dat zo is opgezet
dat in principe elke noodzakelijke
aanpassing snel in tijd er soepel in
uitvoering kan verlopen.
Eindige bronnen
In die soepelheid, dat ongemerkt
functioneren, schuilt echter ook een
nadeel, want door de consument
wordt misschien minder in het oog
wordt gehouden dat Nederland put
uit bronnen die wél eindig zijn. Daar
uit. zo merkt hoofddirecteur Kar
daun op, is wellicht te verklaren dat
het belang om aanvullende hoeveel
heden aargas in het buitenland te
verwerven niet altijd algemeen wordt
onderkend. Dat geldt ook voor vloei
baar aardgas. Reden waarom in het
verslag nogmaals tot uiting wordt
gebracht dat de Gasunie de inkoop
van vloeibaar aardgas van belang
acht voor een versterking van de
energiepositie van ons land.
Voor 1985 wordt voorzien, dat dan
reeds éénderde van het internationa
le wereld-aardgastransport in de
vorm van vloeibaar aardgas zal ge
schieden. Tegen deze achtergrond
blijft de Gasunie de beslissing om
vloeibaar aardgas naar de Eemsha
ven aan te voeren zien als een positie
ve bijdrage aan de versterking van
Nederland's energiepositie voor de
middellange en lange termijn. On
danks de resultaten die bezuinigin
gen opleveren en alle inspanningen
om nieuwe energievormen te ontwik
kelen. blijft die versterking van de
Nederlandse energiepositie met het
oog op de toekomst voor de Gasunie
een primaire doelstelling
Vervoersmethoden
De hoofddirectie heeft er begrip voor
dat sommige groeperingen andere
vervoersmethoden voorstaan Zij kan
evenwel niet aan de Indruk ontkomen
dat de aangevoerde argumenten te
gen de aanvoer van vloeibaar aardgas
in de Eemshaven vaak niet stoelen op
het besef welk een belangrijke rol het
vloeibaar aardgas in de naaste toe
komst zal spelen in de wereldhandel
van aardgas.
produceert wel aardgas, maar ver
bruikt niet zelf. Ook de Verenigde
Staten, die al 50 jaar een hoog ont
wikkelde gasindustrle kennen, heb
ben nimmer een hoger cijfer dan 34
procent kunnen bereiken en voor de
SowjetrUnie geldt momenteel een
percentage van circa 26.
Van de in 1979 ingekochte hoeveelhe
den aardgas was 75 procent afkom
stig uit Groningen. 11 procent uit het
overige Nederlandse vasteland en 11
procent uit het Nederlandse deel van
het continentale plat Drie procent
werd ingevoerd uit Noorwegen. Deze
percentages illustreren het toene
mend belang van aardgas uit velden
bulten Groningen, aldus de Gasunie.
De Gasunie verwacht in 1980 onge
veer 86 miljard kubieke meter aard
gas te zullen verkopen, of ruim zeven
miljard kubieke meter minder dan in
1979. De binnenlandse afzet zal naar
verwachting dalen van 44 miljard ku
bieke meter tot 41 miljard kubieke
meter. Door de hogere aardgasprijzen
zal de omzet, die in 1979 14.8 miljard
gulden bedroeg, stijgen tot ongeveer
17 miljard gulden.
DEN HAAG (ANP) - Nederlandse
toerwagenbedrijven zijn ernstig ge
dupeerd door een verhoging op de
omzetbelasting over personenvervoer
in West-Duitsland met ongeveer 50
procent Dat wordt bekendgemaakt
door de Koninklijke Nederlandse
Vereniging van Transportonderne
mingen (KNVTO).
De belasting moet voortaan vooraf
aan de grens worden betaald en kan
niet meer periodiek worden afgere
kend. zoals voorheen het geval was.
Dit leidt tot vertragingen, en boven
dien heeft de Duitse regering volgens
de KNVTO de maatregel zo laat be
kendgemaakt, dat de Nederlandse
ondernemers geen prijsverhogingen
in hun programma's hebben opgeno
men. De vereniging pleit voor het
vrijblijven van omzetbelasting door
Duitsland, omdat dit omgekeerd ook
het geval is.
Het Nederlandse ministerie van Ver
keer en Waterstaat heeft laten weten
dat de verhoging van de omzetbelas
ting door West-Duitsland al op 1 ja
nuari is ingegaan en dat het slechts
gaat om een paar dubbeltjes per pas
sagier. De belasting is verhoogd van
ongeveer 0.4 naar 0.6 pfenning per
passagier per kilometer Het ministe
rie zal trachten een andere wijze van
betaling overeen te komen. Van Ne
derlandse vrijstelling zou geen spra
ke zijn. omdat Nederland geen omzet
belasting op personenvervoer kent,
aldus een woordvoerder van het mi
nisterie.
bestaaL
voor i
irzorgeij
i onze redactie economie
rling z't)sCHENDAM Het landelijke ombuigingsbeleid, dat in
baggerwereld heeft geresulteerd in een „aanbestedings-
i/oeringl^ dreigt de Nederlandse baggerbedrijven in ernstige
teiten. injkheden te brengen,
deze
zijn totanbesteding- of verplichtingen-
rne Opltyerd begin dit jaar door de rege-
rzorgenWgekondigd in het kader van het
i landelijke bezuinigingsbeleid,
jverheid levert de Nederlandse
—irbedrljven 97 procent van alle
7ad, Inlandse opdrachten.
Stel ij ke'
laatregel houdt in. dat de bag-
drijven slechts dié opdrachten
en voo/fren die ziJ n°8 in portefeuille
sollici ta
hebben. Nieuwe opdrachten worden
niet meer afgegeven. Door deze in
greep snellen meer en meer bedrijven
op de schaarse opdrachten af. die er
nog zijn. De prijzen komen daardoor
op gevaarlijke wijze onder druk te
staan.
7-5484$
k in het
S via cf/fp^DAM Het scheepsbouw-
lm Rijn-Schelde-Verolme
!t kans op een order van de
ragen marine voor één, of mogelijk
te richI fregatten. RSV voert hierover
eelszak#ïandelingen met Griekenland.
jS is nogal terughoudend over de
mnn !n In Nederiand z*Jn er twee
wuu, in dje bet werk kunnen uitvoe-
>e Schelde in Vllssingen en Wil-
feijenoord in Schiedam. Deze
RSV-dochters zijn gespeciali-
in marineschepen.
IrN de waarde van de order wil RSV
"r Êeggen. Aangenomen mag wor-
il II Kat bet K331 om bedr&gen van
w honderden miljoenen guldens.
bouw van Nato-fregatten voor
Iderlandse marine zijn wel be-
p genoemd van 250 miljoen en
re;
De Vereniging Centrale Baggerbe
drijf. de werkorganisatie van de bag
geraars, heeft naar aanleiding van de
maatregelen een enquête gehouden
onder haar leden (met gezamenlijk 98
procent van het totale baggermateri-
eel in Nederland). Van die leden ver
klaarde liefst 74 procent hinder te
ondervinden van de aanbestedings
stop.
De vraag of er voldoende werk in
portefeuille is om de komende maan
den de gebruikelijke bedrijfsvoering
te waarborgen, werd door 81 procent
met „nee" beantwoord. Vijf bedrijven
zeiden totaal geen werk meer te heb
ben en zeven bedrijven hebben nog
steeds voor enkele weken werk. Drie
endertig procent van de ondervraag
de bedrijven kampt dus met grote
moeilijkheden.
De Verenigde Centrale Baggerbedrij
ven heeft bij de overheid en bij de
betrokken vaste kamercommissies
aan de bel getrokken. De uitslag van
de enquête loochenstraft de gerust
stellende woorden van minister
Tuynman van verkeer en waterstaat,
die voorspelde dat de verplichtings
stop voor het baggerbedrijf geen be
langrijke gevolgen zou hebben.
Volgende week zondag wordt in Valkenswaard een trekker-trek-
wedstrijd gebonden, waarin trekkerbestuurders hun vaardigheden
kunnen meten. Dit agrarisch sportgebeuren, dat uit de Verenigde
Staten is komen overwaaien, is in Nederland in enkele jaren tijd erg
populair geworden.
ADVERTENTIE
Verlaging opslag debetrente
In verband met de ontwikkeling van de
rentetarieven op de geldmarkt zal, met
ingang van 19 april 1980, de opslagrente
voor debetstanden in rekening-courant
worden verlaagd van 1% naar 'h%.
Onderdeel van het gasbehandelingsstation Uithuizen van de Neder
landse Gasunie gedurende de winter 1978/79.
AMSTERDAM Qeld lenen wordt
minder duur Met ingang van van
daag heeft de AMRO-bank de opslag
rente voor debetsaldi In rekening-
courant verlaagd van 1 naar 0.5 pro
cent. De bank zegt hiertoe te hebben
besloten in verband met de ontwikke
lingen op de geldmarkt.
Ook de Nederlandse Credietbank
gaat de opslagrente verlagen van 1
naar 0.5 percent, echter met Ingang
van maandag Geldmarktkringen
verwachten dat meer banken deze
stap spoedig zullen volgen
De Westland-Utrecht Hypotheek
bank en de Friesch-Oronlngsche Hy
potheekbank hebben de afgiftekoers
van hun 11 procents pandbrieven
1980 per 1982-1988 verhoogd van 99
naar 100 procent. De WUH heeft
voorts de afglfteprijs van haar 11
procents spaarpand brieven 1980 per
1985 verhoogd van 98 naar 99 procent,
waarmee het effectieve rendement nu
11,21 procent bedraagt op basis van
samengestelde interest. De bank
heeft de afgifte van haar 12 procents
pandbrieven 1980 per 1982-1988 ge
staakt.
De Nederlandse Scheepshypotheek-
bank heeft de afgiftekoers van haar
11 procents pandbrieven 1980 per
1984-1988 verhoogd van 98 naar 99
procent, (effectief rendement nu 11,24
procent). De Rabohypotheekbank
heeft de afglfteprijs van haar 11,25
procents pandbrieven 1980 per 1983-
1988 verhoogd van 99 naar 100 pro
cent. waarmee het effectieve rende
ment thans 11.25 procent is.
Van onze redactie economie
HELMOND Gamma Holding (textieldrukkerij, interieurstoffen, tapijt) spreekt van bemoe
digende eerste maanden van 1980 na een nogal turbulent verlopen 1979. Een prognose voor
1980 geeft het bestuur nog niet.
Gamma begon 1979 goed maar had
een zwak tweede en derde kwartaal
Dankzij een opleving in de laatste
maanden steeg de nettowinst toch
nog van 5,3 tot 5,7 miljoen. De om
zet daalde echter van 506 tot 496
miljoen gulden. Het personeelsbe
stand zakte van 3564 tot 3400 man.
Twee sectoren waarin Gamma zich
beweegt, de drukkerij-activiteiten in
Europa en de gordijnstoffen, hebben
het structureel moeilijk. Gamma ver
trouwt er echter op om ondanks de
moeilijke marktomstandigheden tot
e$n geleidelijke verbetering te komen
door uitwerking van de herstructure
ringsprogramma's Elders In het con
cern gaat het investeringsbeleid on
verminderd voort
GRASSO (ondermeer koeltech
niek) rekent voor 1980 op een hoger
bedrijfsresultaat. Maar de nettowinst
zal weinig afwijken, omdat er meer
belasting moet worden betaald De
winst in 1979 2,5 miljoen) was enke
le tonnen lager dan in 1978, de omzet
kwam op 193(160) miljoen. Divi
dend: ƒ7 (6). BIJ de dochter Grasso
Nami in Nijmegen gaan 60 van de ca.
110 arbeidsplaatsen verloren, niet uit
gesloten is dat het bedrijf te zijner
tijd naar Den Bosch gaat. De investe
ringen bij Grasso zullen ook in 1980
de afschrijvingen aanzienlijk over
schrijden.
HEINEKEN verkocht in het eerste
kwartaal meer bier en frisdranken.
De afzet van gedistilleerd lag echter
lager, zo ls ln de jaarvergadering mee
gedeeld.
Hagemeyer nettowinst 1979 3,6
miljoen (v.J. verlies 14,9 miljoen)
Dividend 1,20 in contanten.
Van Wijk en Heringa heeft daar
belang in de Indus tri eële Maatschap
pij uitgebreid tot ongeveer 50 procent
Indus tri eele Maatschappij is houd
ster van de Bussumse Waterleiding
en van de Roermondse Waterleiding.
ADM Beheer verwacht dat haar
meerderheidsbelang ln de Amster
damse Droogdok Mij over 1980 nega
tieve resultaten zal behalen, die gro
ter zijn dan het nog resterende deel
van de voorziening integratlekosten
Het eigen vermogen van ADM zal
daardoor worden aangetast en er
moet dan ook rekening worden ge
houden met een afwaardering van
deze deelneming. ADM boekte vorig
jaar een nadelig bedrijfsresultaat van
20.4 miljoen. Er was dank zij de
overheidsbijdrage voor integratie-
kosten een winst van 0.8 miljoen.
waaruit 5 dividend wordt betaald.
een winst van 220.000 (478.000) sfge-
sloten.
KNSM Group nettowinst 1979 ge
daald van 4,81 miljoen tot 3,25
miljoen. Uitgekeerd wordt een onver
anderd dividend van 5.
BAM Holding (bouw) keert over
1979 een onveranderd dldvidend uit
van ƒ6,25. Nettowinst 3,77 (4,91)
miljoen.
Van der Vliet Wernink (bouw) ver
lies 1979 ƒ2.5 miljoen, tegen een
winst over 1978 van 2.9 nüUoeh!'
Dividend wordt gepasseerd
Duiker Apparaten keert voor de
veertiende achtereenvolgende maal
geen dividend uit. Winst 1979 44.247
(206.854) ln mindering op verlies van
voorgaande Jaren. Omzet steeg met
ruim 10 procent.
AMEV keert over 1979 ƒ6.60 (6)
dividend uit. alsmede uit de aglore-
serve ƒ0,50 per gewoon aandeel van
10 ln aandelen. Nettowinst ƒ115,1
(95.4) miljoen. Omzet 2.137 (2.430)
miljoen.
Emba winst 1979 gedaald van
1,21 miljoen tot 947.000. Dividend
verlaagd van 15 tot 12.
Hero omzet vorig Jaar gestegen
van 129,2 miljoen tot 142,9 mil
joen. Nettoverlies 526.000 (669.000).
Dividend wordt opnieuw gepasseerd.
Omzetten eerste maanden 1980 geven
geen aanleiding tot optimisme.
Metaverpa keert over 1979 een on
veranderd dividend uit van 15
procent.
Bergoss verlies 1979 1.07 (3.99)
miljoen. Omzet met ƒ91 miljoen op
peil van 1978.
Bredero Vast Goed dividend 1979
9 (D ln contanten, en naar keuze 4
(onv.) ln aandelen uit agioreserve of
6 (8) ln contanten.
Gist Brocades nettowinst 1979
ƒ23,0 (21,56) miljoen. Onveranderd
dividend van 22 procent.
VRG (papier) resultaat 1979 geste
gen van 4,56 miljoen tot 5,22 mll-
Porceleyne Fles heeft 1979 met Joen. Onveranderd dividend van 3.
Van onze redactie economie
DE BILT Het Nederlands Christelijk Instituut voor Volks
huisvesting (NCIV) ln De Bilt heeft staatssecretaris Brokx
(Volkshuisvesting) voorgesteld, de woningcorporaties de mo
gelijkheid te bieden leegstaande onverkoopbare huizen te
kopen en vervolgens te verhuren ln de sociale sector.
Hierin ziet het NCIV een bijdrage tot
de oplossing van de moeilijkheden,
die zich thans ln de woningbouw
voordoen en die bestaan uit:
Langdurige leegstand van onge
veer 17.500 onverkoopbare koop
huizen.
Terugval in de bouwaktiviteiten.
met als gevolg dat er dit Jaar 25.000
huizen minder gebouwd zullen gaan
worden;
len
ten onzer verslaggevers
tu reeds
zullen worden berekend. Elke nieuwe
verhoging krijgen de luchtvaart
maatschappijen dus te verwerken.
je sterk gestegen brandstofprij-
fdeline *cent de maatschappij op ren
pi van twintig procent van het
J vakantiegangers, wat neer-
pleegtehulyp 120 duizend minder verkoch-
len Ook zullen er minder vlieg-
kunnen worden verhuurd
.msterdamU de concurrentie op deze
>-254962 1 -
nformatie]
el 138
>ter is geworden Vorig jaar
die verhuur nog 46 procent
de totale omzet
valler is dat de maatschappij
r twintigduizend Amerikanen
opa mag vervoeren voor de
•elen in Oberammergau.
ilang worden daarvoor drie
i per week uitgevoerd. Ook
heeft Martinair weer opdracht gekre
gen voor het vervoer, in september,
van duizenden hadji's van Indonesië
naar Mekka. Volgens directeur Mar
tin Schröder is de tv-fllm op het ver
krijgen van die order van geen enkele
Invloed geweest „Ik geloof trouwens,
dat alle emotionaliteit daarover al
behoorlijk is teruggelopen."
Brandstof
De hoge brandstofprijzen zullen dit
Jaar de grote domper zetten op de
resultaten, al verwacht Schröder niet
in het rood te belanden. „We kunnen
rustig van een nieuwe energiecrisis
spreken. De prijs van een liter vlieg
tuigbrandstof ls sinds 1973 gestegen
van 11.5 cent naar 68.5 cent Dit bete
kent dat een uur vliegen met een
DC10 nu 7000 gulden kost tegen in
1973 maar nog 1200 gulden". Maakte
de brandstofprijs ln 1973 nog veertien
procent van de exploitatiekosten uit.
nu is dat 35 procent.
Luchtvaartmaatschappijen houden
er rekening mee dat de prijs nog
verder zal stijgen Alleen ai sinds eind
vorig Jaar ls de literprijs met twaalf
cent omhooggegaan Volgens Schrö
der werkt dat vooral nadelig uit bij
het toeristenvervoer. want met de
reisorganisaties ls afgesproken dat
deze zomer geen brandstof toeslagen
De hoge reisprijzen hebben ertoe ge
- leid. dat reisorganisaties nu al ruim
veertien procent van het aantal Inge
kochte stoelen hebben geannuleerd. Om7Pt
Vorig Jaar om deze tijd moest nog een
procent worden bijbesteld.
schappijen produceren liever duurde
re benzine.
Volgens Schröder zullen de stoelprij-
zen na de zomer zeker verder omhoog
gaan, wat ook van invloed zal zijn op
het vervoer volgend Jaar.
Bijkomend probleem ls, dat het voor
chartermaatschappijen steeds moei
lijker wordt vliegtuigbrandstof te
krijgen. In India, een aantal staten in
Centraal Afrika en op enkele vliegvel
den in Canada, wordt gewoon gewei
gerd te tanken. Men bewaart daar de
brandstof liever voor de eigen maat
schappijen en buitenlandse lijn
dienstmaatschappijen. Een en ander
is het gevolg van een zekere schaarste
aan vliegtuigbrandstof: de oliemaat-
Het afgelopen Jaar steeg de omzet
van de Martinair Holland Groep (de
luchtvaartmaatschappij met een
aantal dochterondernemingen) van
251 miljoen gulden naar 315 miljoen
Dit ondanks de stijging van de brand
stofkosten. het vliegverbod van drie
weken voor de DC 10 in Juni en de
tegenvallende vrachttarieven.
Die negatieve invloeden werden ruim
goed gemaakt door de groei van het
va kan tie vervoer, het tijdelijk stop
zetten van de verliesgevende transat
lantische vluchten en het meer verhu
ren van vliegtuigen aan andere maat-
schappijen
Tegenover een groei van 32 procent
bij het passagiersvervoer (voor het
eerst vloog de maatschappij meer
dan een miljoen reizigers) stond een
lichte terugval ln het vrachttrans
port: van 28.500 ton naar 27.2200 ton.
De nevenactiviteiten van de Martln-
alrgroep (onder meer de vllegschool
ln Lelystad, dc partyservice en de
Martin-restaurants leverden een om
zet van ruim twintig miljoen gulden,
twee miljoen meer dan het jaar
ervoor
Van de totale winst is 7,9 miljoen
toegevoegd aan het eigen vermogen
Aan dividend wordt 9 procent uitge
keerd.
Dreigend verlies van werkgelegen
heid. waardoor zo n 50.000 arbeids
plaatsen op de tocht komen.
Het NCIV ziet voor dit voorstel een
goede mogelijkheid, als de afgekon
digde regeling voor zogenaamde pre-
miecorportatiewoningen ook van toe
passing wordt verklaard op reeds ge
bouwde woningen (Premiecorpora-
tiewonlngen zijn woningen, die onder
dezelfde voorwaarden worden geëx
ploiteerd als woningwetwoningen,
maar waarvan de financiering niet
via de begroting van Volkshuisves
ting loopt maar vla de kapitaal
markt).
Voordelen
Het NCIV ziet ln een dergelijke maat
regel een aantal voordelen. In de eer
ste plaats wordt gewezen op de moge
lijkheid, direct een aantal woningzoe
kenden aan woonruimte te kunnen
helpen. Voorts wordt gewezen op de
mogelijkheid de aanvangswoonlas
ten drastisch te verlagen, ten opzich
te van de lasten die een koper ln de
huidige situatie op zich zou moeten
nemen voor hetzelfde huls.
Belangrijke punten zijn voorts, dit
de vastgelopen doorstroming daar
door gunstig kan worden beïnvloed,
een bijdrage wordt geleverd aan het
bouwprogramma en daarmee aan de
werkgelegenheid in de bouw
Het NCIV heeft de aangesloten wo
ningcorporaties intussen volledige in
formatie over de eventuele mogelijk
heden toegezonden. Hierbij ls het ver
zoek gedaan, dat de woningcorpora
ties in eigen omgeving gaan onder
zoeken welke projecten voor deze op
lossing in aanmerking kunnen
komen.
