Afbraak Eurocontrol dreigt
Tekening van een lezer
Den Haag beschuldigd
van vertragingsacties
'goede raad' voor unifil
'OUW
Commentaar
'ademing
deling Iran
Ë&t aan op
der Meulen
ingscode
Verplaatsbare
ruimte voor les
aan minderheden
"Hoe. mooi Vtd ocSL
oa\S-
muziekkiezen
Kringloopwinkel
geen fantasie
gek vak
Kamerlid wil
opheldering over
rol kolonel Valk
iRDAG 13 MAART 1980
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
5
►vdA-rapport van de commis-
in Thijn kan worden opgevat
n- n n voorzichtige poging tot enig
jrstel van het geschonden
L^ge van de Tweede-Kamer-
j i binnen deze partij.
>ori-
tftj i rhouding tussen deze twee is
1 problematisch geweest. Zij
de een dieptepunt toen de
aad in oktober 1977 tussen-
Datfcet onderhandelingsresultaat
?or l rp over de vorming van het
g "jj e kabinet Den Uyl.
robejehoort er in zulke conflicten
01™et langste eind te trekken?
^-aB die de commissie Van
u
tere
on
d nen
hiervoor schetst bieden ze
en oinknopingspunten voor een
igender oplossing, dan tot
mogelijk was. Zo bepleit de
ssie meer ruimte voor de
stvojfnen, om hun kiezersman-
it te kunnen oefenen.
Jan
tet erend ook in de duidelijke
i, of ak dat een congres of een
ten aad niet tussentijds de on-
delingsresultaten over de
ibeeiig een kabinet mag be-
spel en.
iet
ek.
itaai
bes
in het verlengde hiervan
vindt de commissie ook, dat wan
neer eenmaal zaken zijn gedaan
het dan gesloten regeerakkoord
telt en niet het verkiezingspro
gramma.
Overigens zijn het nog niet eens dit
soort uitspraken, waaraan het rap
port zijn verdienste ontleent. Die
verdienste zit hem veeleer in een
zekere relativerende toonzetting,
waarin de betekenis van de partij,
de gekozenen en de kiezers tot hun
juiste proporties worden terugge
bracht.
Na alle geharrewar van de afgelo
pen jaren is juist die toonzetting
een verademing. Want in die sfeer
zal uiteindelijk de oplossing moe
ten worden gevonden. Het pro
bleem van de PvdA zit nu eenmaal
in een zekere overschatting van de
rol van de partij en een onder
schatting van de kiezers en geko
zene.
Vredeling moge dan weieens ferm
hebben gesproken dat congressen
geen straaljagers kopen, de prak
tijk is vaak dat de gekozenen maar
al te beducht zijn voor een con
frontatie met congres en partij-
.raad.
Dinsdag 18 maart gaat het administratieve personeel van het Europese
luchtverkeersleidingscentrum, Eurocontrol in Beek een dag in staking
om te protesteren tegen een dreigende ondergang. De actievoerders
beschouwen Den Haag als de grote boosdoener. Nederland stak er sinds
de oprichting wel al ruim tweehonderd miljoen gulden in, maar
weigert nog steeds van het centrum gebruik te maken en is er daardoor
de belangrijkste oorzaak van dat nu ook andere landen aan afhaken
denken.
door Dick Rlnqlever
AMSTERDAM Terwijl het Europese luchtruim met de dag
voller wordt en in de zomerpieken vertragingen en congesties
aan de orde van de dag zijn, lijken voor de organisatie, die
deze problemen zou kunnen oplossen Eurocontrol de
grafkransen al in de maak te zijn.
le ,d vorige week gewekte op-
e met betrekking tot het lot
gijzelaars in de Amerikaan-
>assade, blijkt achteraf niet
tvaardigd te zijn geweest,
identen leken bereid hun
enen over te dragen aan de
ide revolutionaire raad van
'aarna de Iraanse autoritei
er in staat zouden zijn op
/an daadwerkelijke zeggen-
>ver de Amerikaanse diplo-
mee te werken aan een
ïllentwikkelingen van het afgelo-
vingreekeinde hebben aange-
€rentiat een belangrijk' deel van
macht in Iran nog niet
er lutoriteiten berust. De revo-
Jegire raad bleek niet bij mach-
ote fcudenten te dwingen tot de
merTing van de gijzelaars, die
itmoeting tussen de Ameri-
esarien de commissie van de
fede es zou mogelijk
De Iraanse autoriteiten
zich informeel verplicht
rg erji dergelijke ontmoeting tot
brengen, en de commissie
|r laten weten dat zij op dit
oor
ïderl
trecl
moment niet in staat is een eind
rapport te publiceren op basis
waarvan de gijzelaars definitief
zouden kunnen worden vrijge
laten.
De gijzeling in Teheran lijkt hier
mee weer teruggekeerd te zijn
naar de situatie zoals die op 28
november, de eerste dag van de
gijzeling, was. Was de gijzeling op
die datum nog een min of meer
begrijpelijke uiting van woede
over de Amerikaanse betrokken
heid bij het wrede optreden van de
verdreven sjah, nu wordt ze tot het
bewijs van een bestuurlijke chaos
en van een machteloosheid die het
ergste doet vrezen voor de toe
komst van het land.
Met het mislukken van de missie
van de VN-commissie hoewel
die mislukking nog altijd door nie
mand openlijk wordt toegegeven
zal in de Verenigde Staten de
aandrang groter worden om naar
een minder vreedzame oplossing te
streven. De consequenties daarvan
zijn op dit moment niet helemaal
te overzien.
Wat is 1963 als een uniek toonbeeld
van Europese samenwerking werd
opgezet het vanuit één centrale
leiden van zowel het burger- als het
militaire vliegverkeer boven West-
Europa zal hoogstwaarschijnlijk in
juli van zijn fundamenten worden
ontdaan. Want er zijn nog maar wei
nigen die geloven dat als de ministers
van de landen die eens hun fiat gaven
aan het ambitieuze project, weer in
Brussel gaan praten er nieuw per
spectief zal opdoemen.
Eurocontrol een zeer geavanceerd
brok techniek aan de rand van het
Zuidlimburgse vliegveld Beek
waarin al honderden miljoenen gul
dens zijn gepompt, zal worden gede
gradeerd tot niet meer dan een admi
nistratief centrum. Hooguit zal het
nog diensten kunnen bewijzen als een
centrale, die in de piekuren de ver
keersstromen mag plannen; in lucht
vaartjargon: het uitvoeren van Air
Traffic Flow Management. Maar zelfs
dót staat nog niet vast, want lang nog
niet alle landen hebben zich over die
taakverschuiving duidelijk uitge
sproken.
Afbraak
Dat Eurocontrol nog kan worden op
gekrikt, lijkt een illusie na al het
sloopwerk van de afgelopen jaren.
Eigenlijk is de hele geschiedenis van
het project er een geweest van voort
durende afbraak.
Dat begon al vrijwel direct na de
oprichting in 1963. Al na enkele jaren
haakten Engeland en Frankrijk af.
Officieel was hun argument, dat zij
geen pottenkijkers in de militaire
keuken wilden.
Niet veel later vielen ook Ierland en
Zuid-Duitsland af. En nu hebben re
cent ook België en de Bondsrepu
bliek wat het noordelijk deel betreft
laten weten het met Eurocontrol niet
meer te zien zitten.
En Nederland? Dat is nog wel steeds
partner, steekt er elk jaar nog wel
zo'n 25 miljoen gulden in, maar
neemt er niet méér dan op papier aan
deel! Alle vluchtbewegingen boven
Nederlands grondgebied werden en
worden nog steeds helemaal geregeld
door de nationale verkeersleiding op
Schiphol.
Achterhaald
Bij de Rijksluchtvaartdienst, die
deze centrale beheert, zegt men daar
voor een logische uitleg te hebben.
Directeur luchtverkeersbeveiliging
van de RLD. J. S. Smit. heeft al
meermalen verklaard, dat de gedach
te achter Eurocontrol eigenlijk al bij
de oprichting achterhaald was.
Die gedachte, ontstaan in een tijd,
dat het luchtverkeer steeds drukker
werd, was bij de verkeersbegeleiding
een scheiding aan te brengen tussen
het hoogvliegende lange-afstandsver-
keer en het laagvliegende verkeer op
de kortere afstanden. Eurocontrol
zou zich bezighouden met de hoog
vliegers en de nationale verkeerslei
dingen met het verkeer op de kortere
afstanden.
De voordelen daarvan leken voor de
hand te liggen. De hoogvliegers hoef-
ene KeiS^naï de De u'tramodeme installatie SARPII: al drie jaar op Schiphol,
andere te worden overgegeven. Het
systeem was tijdrovend en vergrootte
bovendien met de toen gebruikte ap
paratuur alleen maar kans op misver
standen tussen de verkeersleiders on
derling. Eén Europees, met ultramo
derne installaties uitgerust, centrum
zou veiliger en economischer zijn.
vond men toen.
maar nog steeds niet operationeel.
Waarom Nederland er dan niet opera
tioneel aan heeft deelgenomen? „Niet
alleen omdat er al vrijwel direct een
.aantal landen afhaakte, maar vooral
ook omdat het luchtverkeer zich tus
sen de oprichting en nu heel anders
heeft ontwikkeld dan voorzien kon
Tekeningen, bij voorkeur in liggend for
maat, sturen aan Trouw, jury politieke
prent, postbus 859, 1000 AW Amster
dam. Naam en adres aan de achterzijde
vermelden. Voor geplaatste prenten is er
een boekenbon
)egai
eeft
ÏVOl
ïnlan
Ned
daafHT (ANP) - De gebeurtenis-
terdide laatste dagen hebben aan-
Ver| dat er snel een stakingscode
[eindbmen waarin spelregels voor
?n worden vastgelegd. Dat zei
brzitter Harm van der Meulen
in Zaltbommel op een verga-
lan de Maatschappij voor Nij-
en Handel.
toch te gek dat honderden
Amd niet aan het werk kunnen
te ojcen kleine groep stakers de
ifsteiP slot doet," aldus Van der
van Hij zei dat dat bij de FNV-
dat facties waar het CNV niet
,a. geedoet meermalen is
udioL
n) i
-voorzitter vindt het ook „te
t stakers voor de poort van
werf Wilton Fijenoord „staan
rfn van vreuKde omdat ze een
fding hebben gewonnen, ter-
tere ingewijde weet dat het
r jen bedrijf alleen maar kan
bij de gratie van miljoenen
Issteun."
ptrec
s
nner
DEN HAAG (ANP) Minister Pais
heeft gisteren aangekondigd, dat er
voor onderwijs aan culturele minder
heden kleine verplaatsbare ruimten
beschikbaar komen bij de scholen die
kampen met een tekort aan ruimte.
Hij zei dit tegen Gerart Janson en
Rita Kramer die met leerlingen en
hun ouders in de hal van het ministe
rie van onderwijs een openbare les
gaven.
Dit gebeurde op initiatief van de ac
tiegroep AU", voor betere onderwijs
mogelijkheden voor anderstaligen.
Minister Pais lichtte toe, wat het mi
nisterie al allemaal doet voor het on
derwijs aan culturele minderheden.
Over de interdepartementale nota
„culturele minderheden", die deze
maand zal verschijnen, merkte de be
windsman op, dat er kaders in wor
den aangegeven voor de besteding
van de middelen, die de overheid ver
strekt, zodat de betrokkenen zelf
voorgestelde maatregelen kunnen in
vullen.
„Meneer Wi5i.,*»qbe
Uoor aV <oex'. dag*n
C\q m*. cta VA.
vjoo< V19EL M:
UQcief\aod
bn lo. j J3.bedankt
doo* LdtlUj Q.)
moordt
tocJo Wc
worden," zegt men bij de RLD. „De
komst van het straalvliegtuig maakte
de verdeling in hogere en lagere
luchtlagen tot een farce, want zelfs op
de korte afstand klimmen deze toe
stellen gauw tot boven de acht kilo
meter omdat ze daar economischer
vliegen. Bovendien komt of gaat ze
ventig procent van al het luchtver
keer boven Nederland van of naar
Schiphol en is dus laagvliegend. Maar
dertig procent zit in de hogere lagen."
aldus de RLD.
Als nevenargumenten noemde de
RLD het feit, dat Schiphol voor het
overgeven van vluchten moeilijk zou
kunnen communiceren met Beek. De
daar nu gebruikte apparatuur (SARP
I) zou slecht te koppelen zijn aan de
moderne installaties van Eurocon
trol. Dat zou pas kunnen als men op
Schiphol de beschikking had over de
verbeterde versie, de SARP II, even
als de voorganger ontworpen door
Hollandse Signaal in Hengelo. Pas als
die apparatuur er was. zou Nederland
eventueel het hogere luchtruim kun
nen overdragen aan de internationale
verkeersagent bij het Drielanden
punt.
Politiek
Maar of Den Haag dat ooit serieus
heeft gemeend, wordt in Beek sterk
betwijfeld. Daarvoor is er te veel uit
gesteld. Eerst werd er geprikt op 1975.
Toen werd het 1977. later 1979, vervol
gens 1980 en onlangs werd alweer
1981 genoemd.
Weliswaar staat de SARP II-installa-
tie al bijna drie jaar op Schiphol,
maar de verkeersleiders zeggen er
nog steeds te weinig op ingespeeld te
zijn om hem operationeel te ge
bruiken.
Bij de voorstanders van Eurocontrol
wekte dat wrevel maar nauwelijks
verbazing meer: waar de verkeerslei
ders op Schiphol niets voor een Euro
pees centrum voelden (mogelijke
overplaatsing naar Beek, wellicht
minder promotiekansen) hebben zij
er geen baat bij de in gebruikneming
te versnellen.
Nu is het normaal dat een zo gecom
pliceerde installatie jaren vraagt
voordat ze in vol bedrijf kan worden
gesteld. De programmering eist tijd.
Maar zowel onder de verkeersleiders
in Beek als bij de Vereniging van
te
mds
nige
irljzi
g
eeëi
3eel
en
nbiei
iaat I
ide i
gefJ
tg.
vi
Is de PvdA-fractie in de Eerste
Kamer zo wereldvreemd? Blij
kens de „suggestie" condooms te
verstrekken aan onze VN-solda-
ten in Zuid-Libanon in de se
naat naar voren gebracht door
PvdA-woordvoerder Jan Nagel
wel. De PvdA-fractie vindt im
mers dat deze voorbehoedsmid
delen „een goede bestrijding zou
den zijn van de bataljonsziekte
nummer één, de geslachtsziek
te", aldus een bericht in de Volks
krant
Is het niet een tikkeltje naïef om
te veronderstellen dat dq genees
kundige dienst van de Koninklij
ke Landmacht voor het vertrek
van het bataljon naar Libanon
een jaar geleden niet aan deze
mogelijkheid heeft gedacht? Is
het ook niet een beetje nalatig
met zo'n suggestie te komen zon
der te informeren naar de feiten
bij de Legervoorlichtingsdienst?
Deze feiten zijn dat de bataljons
arts vanaf de aankomst van het
bataljon in Zuid-Libanon onver
moeibaar heeft gewezen op de
gevaren van geslachtsziekten, op
de behandelingsmethoden en op
de noodzaak van het gebruik van
condooms bij geslachtsverkeer
In het bataljonsblad „Dubbel
Vier" is vorig jaar en dit jaar
herhaaldelijk voorlichting gege
ven over geslachtsziekten op een
onmiskenbaar duidelijke manier.
„Wie tijdens een van zijn verlo
ven vertier meent te moeten zoe
ken middels het bedrijven van de
geslachtsdaad, zal zeker wan
neer hij dat doet met iemand
anders dan zijn vaste Nederland
se relatie terdege rekening
moeten houden met de mogelijk
heid dat hij besmet raakt met
een geslachtsziekte", aldus het
blad in een van de artikelen ge
wijd aan dit thema.
Een artikel, dat werd besloten
met de oproep: „Tenslotte: voor
komen blijft beter dan genezen.
Condooms zijn weliswaar geen
.waterdichte' garantie maar
bieden in dit opzicht zeker een
bepaalde graad van bescherming
nog afgezien van het eigenlijke
doel. Elke hospik kan ze u desge
vraagd leveren".
En hoe staat het met de frequen
tie van de geslachtsziekten onder
de Nederlandse VN-soldaten?
Volgens de legervoorlichtings
dienst in Den Haag meldde de
bataljonsarts dat er in de maand
februari twee militairen zijn be
handeld voor gonorrhoe of „drui
per". Vanaf half december vorig
jaar tot begin februari werd er bij
vijfentwintig Nederlandse solda
ten gonorrhoe. of althans symp
tomen van deze ziekte, geconsta
teerd.
Het bataljon bestaat uit ruim
achthonderd man. Bataljons
ziekte nummer één? Een consta
tering die wat overtrokken lijkt,
hoewel over dit thema pas iets
zinnigs kan worden gezegd als
bekend zou zijn welke andere
ziekten het bataljon teisteren. De
woordvoerders van de legervoor
lichtingsdienst wil overigens
„niets bagatelliseren". „Het zijn
verschijnselen waar we serieus
aandacht aan schenken."
Maar geen condooms bij Unifil?
Een verslaggever van Trouw
stelde vast. toen hij vorig
jaar drie weken bij Unifil was. dat
de condooms dermate overvloe-
dig aanwezig waren, dat deze
werden gebruikt voor de bescher
ming van de lopen van mitrail
leurs tegen stof en zand.
Doodstraf Meer dan de helft
van alle West-Duitsers blijkt te
gen de doodstraf te zijn. Bij een
enquête sprak 55 procent zich
tegen uit. 26 procent vóór en 19
procent wist het niet. Een groot
verschil met 25 jaar geleden, toen
55 procent zich vóór de doodstraf
uitsprak en nog maar 30 procent
tegen.
„Ik word er gek van," klaagde
een 56-jarige man uit Riverhead
in de staat New York. „De radio
is uit, maar ik hoor aldoor mu
ziek." De politie aan de andere
kant van de lijn adviseerde hem
een aspirientje te nemen. „Ik heb
er vel twee geslikt, maar die rot-
muziek houdt niet op," meldde
de man een uurtje later, waarop
een politieman zich naar zijn huis
spoedde. De agent hield zijn oor
tegen het hoofd van de onvrijwil
lige luisteraar en hoorde dezelfde
muziek, die afkomstig bleek van
een radiostation dat op dat mo
ment uitzond. Toen kreeg de poli
tieman een helder idee: „Haal dat
nieuwe gebit eens uit je mond
Dat hielp. De splinternieuwe kie
zen van de man bleken verant
woordelijk voor de „uitzending",
zodat het slachtoffer nu de keus
heeft: muziek bij het eten óf
voortaan alleen pap.
In de gemeente Rheden aan de
zuidelijke Veluwezoom wordt ge
speeld met de gedachte een
kringloopwinkel te openen. Het
initiatief is ontstaan bij het pro
ject „Anders werken", dat pro
beert mensen, die werkloos, afge
keurd of gepensioneerd zijn, een
zinvolle vrijetijdsbesteding te
geven.
In die kringloopwinkel zullen
goederen worden verkocht, die
door de oorspronkelijke eige
naars niet meer worden gebruikt,
maar die voor anderen mogelijk
nog waardevol kunnen zijn. Ge
dacht kan bijvoorbeeld worden
aan kleding, huiselijk gerei, meu
bels, fietsonderdelen, boeken etc.
Het idee hierachter is dat wordt
voorkomen dat mensen goede
spullen zo maar veggooien en
kostbare grondstoffen op die ma
nier verspild worden. De op
brengst van de verkochte artike
len gaat bijvoorbeeld naar pro
jecten in de derde wereld.
Vele vrijwilligers zouden een deel
van hun tijd in dit project kun
nen stoppen en op de duur kan er
zelfs worden gedacht aan het
aanstellen van een of meer vaste
krachten, bij voorkeur mensen
die al een tijd niet meer aan de
slag kunnen komen in de maat
schappij.
Gegroeid De bevolking van
de Verenigde Staten is de afgelo
pen tien jaar met bijna zeventien
miljoen mensen gegroeid. In alle
staten samen wonen nu ruim 220
miljoen mensen In de staten
New York. Pennsylvania. Rhode
Island en Columbia daalde het
inwonertal, en California Texas
en Florida groeiden het hardst.
Califomlë is de dichtstbevolkte
staat (die was dat trouwens al) en
Alaska staat helemaal onderaan
de lijst, maar daar is het dan ook
behoorlijk koud.
Toen Roald Dahl, van wie op de
t.v. met enige regelmaat een serie
nogal morbide verhalen te zien is.
zijn eerste opstel schreef (dat
over een bokskampioen ging)
kreeg hij het van zijn leraar terug
met de opmerking dat het een
saai verhaal was; er werd hem
zelfs een gebrek aan fantasie ver
weten, vertelt hij in Televizier.
wat later toch bepaald niet meer
van deze Britse schrijver gezegd
kon worden. Maar „ik ben niet
zo'n verschrikkelijke man zoals
sommige mensen denken. Ik ben
zelfs aardig voor dieren
„Je hebt gelijk, 't Is misschien
wel een heel gek vak, Ja. Ik doe
het al achtendertig jaar. 't Is dus
gewoon geworden. Maar ja. wat
doe je eigenlijk hè. Je gaat naar
een schouwburg. Daar ga je voor
de spiegel zitten, smeert iets op je
gezicht of zet een pruik op En
dan trek Je een pak aan waar Je
eigenlijk niet in hoort om vervol
gens iets te gaan doen dat je
eigenlijk niet bent. Een gek vak.
Ja".
(Guus Hermus in de NCRV-glds).
Nederlandse Verkeersvliegers zegt
men toch wel de indruk te hebben dat
Den Haag de zaak met opzet trai
neert. Voorzitter G. H. Bilderbeek
van de vliegersclub. voorstander van
Eurocontrol, heeft al meermalen ge
zegd. dat de Nederlandse regering
Eurocontrol wel met woorden steunt,
maar als het op daden aankomt zich
steeds verschuilt achter het argu
ment, dat overheveling van taken
nog technisch onmogelijk is.
En dót terwijl Den Haag aanvanke
lijk zó enthousiast was. dat de toen
malige staatssecretaris van verkeer
en waterstaat. Keyzer. de grond in
Beek voor het symbolische bedrag
van één gulden ter beschikking
stelde.
Zowel in Beek als bij de vliegers
houdt men het erop, dat meer politie
ke dan reële argumenten door Den
Haag worden aangedragen. Eurocon-
trol-directeur dr. ir. Hansjurgen Frei-
herr von Villiez: „Als de RLD zegt dat
er boven Nederland zeventig procent
van het verkeer in de lagere luchtla
gen zit, dan houdt dit in dat er nog
altijd dertig procent in de hogere
lagen vliegt. Dat is de moeite waard
Dat Eurocontrol straks eventueel be
last zal worden met het .Air Traffic
Flow Management" noemt hij rede
lijk. maar hij ziet dit slechts als een
bijkomende functie, zeker niet als
een vervangende. Over het werkgele
genheidsaspect: „Als Eurocontrol in
derdaad gedegradeerd zou worden,
zou dat betekenen dat 250 van 400
mensen (van wie bijna de helft Neder
lands-red.) hier weg moeten. Een deel
van hen zou kunnen worden onderge
bracht bij de nationale verkeerslei
dingen. maar zeker niet alleen."
Von Villiez zegt de weerstand van de
verkeersleiders op Schiphol, die in de
zaak een belangrijke rol spelen, niet
te begrijpen. „Stel. dat Eurocontrol
zou doorgaan en daar houden wij
het nog steeds op dan zouden zij
alleen maar ontlast worden. Waar
schijnlijk zullen alle verkeersleiders
hun baan kunnen behouden. Er is
voldoende laagvliegend verkeer."
En het argument dat nu ook België
en Duitsland willen uitstappen en
dan in feite alleen Luxemburg over
blijft? Von Villiez: „Dat komt de te
genstanders natuurlijk prima van
pas. Maar wij zeggen: wat had je
anders kunnen verwachten? Als Ne
derland eerst alle moeite doet Euro
control binnen zijn grenzen te halen
en er dan vervolgens zelf niet aan
meedoet, dan gaan de anderen ook
wel eens denken: waarom zouden wij
dan nog verder gaan. Ik ben ervan
overtuigd dat als Nederland eindelijk
ja zegt, zij zullen blijven."
Actie
Theoretisch staat Eurocontrol sterk.
Vliegers én het Nederlandse parle
ment zijn voor handhaving. De mo
ties Van Zeil (CDA) en Rienks (PvdA),
eind vorig jaar in de Tweede Kamer
aangenomen laten aan duidelijkheid
weinig te wensen over. Dat staatsse
cretaris Smit-Kroes ze naast zich
neer heeft gelegd, doet daar weinig
aan af.
Maar omdat Den Haag ook onder die
druk niet lijkt te bezwijken, hebben
drie verkeersleiders Andries Bonne.
Koos Zipp en Gert Horsman, optre
dend voor de vakbond van Europese
Beambten, gegrepen naar wat zij als
een laatste redmiddel zien, het mobi
liseren van de publieke opinie.
Een eerste actie is de staking van het
administratief personeel op 18 maart.
Horsman: „Met opzet staakt alleen
die groep en werken de verkeerslei
ders ggan gewoon door De sympat
hie die we hebben opgebouwd willen
we niet in één klap verspelen."
Degradatie tot een centrum dat niet
méér hoeft te doen dan het organise
ren van verkeersstromen, willen zij
ten koste van alles voorkomen. Ook
al omdat nog lang niet vaststaat of
dat een alternatief zal zijn. Als Frank
rijk niet meedoet, zal voor Nederland
ook dat perspectief in duigen vallen.
Want dat land speelt de belangrijkste
rol bij het in goede banen leiden vart
het luchtverkeer: het grootste deel-
van het vakantievervoer gaat via
door Parijs beheerde luchtwegen
Coup Suriname
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG Het PPR-Tweede Ka
merlid Waltmans heeft de regering
schrijftelijk opheldering gevraagd
over de mogelijke invloed die het
hoofd van de Nederlandse missie in
Sunniname, kolonel Valk, heeft ge
had op de staatsgreep.
Waltmans heeft zijn vragen gesteld
naar aanleiding van het bericht in
Trouw van 12 maart. Daaruit blijkt,
dat kolonel Valk grote sympathie had
voor de onderofficieren.
In het artikel is een op de bar.d opge
nomen gesprek gepubliceerd van de
kolonel met enkele sergeants, enkele
dagen voor de coup Kolonel Valk
uitte daarin ook ongezouten kritiek
op de leiding van de Surinaamse
krijgsmacht, waardoor er „SS-toe-
standen" zouden heersen.
Op het ministerie van defensie in Den
Haag hebben de aan kolonel Valk
toegeschreven uitlatingen ook ver
wondering gewekt De woordvoerder
van minister Scholten (defensie) wil
den echter geen commentaar geven,
omdat men de kolonel zelf er nog met
over had gehoord. Dat zal volgende
week gebeuren. Kolonel Valk is dan
in Nederland
