!org over vloeibaar
letroleumgas
Dordts museum heeft
echt op Cuyp
Nederland betaalt mee
aan soldij in Suriname
VARA-tv kritisch
over CRM-beleid
bij emancipatie
Scholten wil dertig
F-16 toestellen extra
metdeêGSbOGcfiteropstGj)
Zeiio
Laat de Paasdagen niet in't water vallen.
Huur yns een bungalow
of appartement. v.a.f 410f-
jAantal aanvoerhavens neemt toe
LPG: een
verzamelnaam
/olgens uitspraak rechtbank
Kabinet wacht af hoe situatie zich ontwikkelt
Utrecht akkoord met
methadonproject
AQUADELTA
RECREATIEl
Dan weet je zeker dat je goed zit.
ZATERDAG 1 MAART 1980
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
25
or Barend Mensen
SSINGEN De LPG-ter-
ial Eurogas in het Sloege-
lied wil binnenkort haar zes
ldruktanks elk met 3000
tubieke meter vloeibaar pe-
roleumgas vullen om met
iaar werkzaamheden als op
lag- en distributiecentrum te
unnen gaan beginnen. De in-
tallatie heeft een investering
an 25 miljoen gulden ge-
ergd. Volgens plan moet zij
i 1983 zijn uitgegroeid tot
•en terminal met een capaci-
eit van 300.000 kubieke me
er en met een jaarlijkse aan-
oer van meer dan een mil-
Den ton. Eurogas zal dan de
ip de Maasvlakte gewenste
lanlandingsplaats (voor Shell
n BP) evenaren.
>it is in strijd met wat de regering in
aar nota „grootschalige aanlang-
ing van LPG" ten aanzien van de
PG-ontwikkelingen in het Wester-
:heldegebied heeft gesteld. In die
ota wordt gekozen voor een concen-
atie VEm grootschalige LPG-aan-
oer op de Maasvlakte omdat de
rukbevaren Westerschelde een verre
an ideale aanvoerweg is. De com-
nissie zeehavenoverleg heeft de mi-
ister van verkeer en waterstaat des-
ndanks geadviseerd Vlissingen en
erneuzen aan te wijzen als aanvoer-
avens voor LPG. Die locaties func-
oneren echter reeds als aanlan-
ingsplaatsen. Bovendien weet nie-
ïand precies hoeveel LPG er via het
[anaal van Gent naar Terneuzen
aar Gent en via de Schelde naar
ntwerpen gaat.
>e onstuimige ontwikkeling van het
ebruik van LPG laat de overheid,
lthans zo lijkt het, met haar pogin-
en de zaken in de hand te houden
chter de feiten aanhollen. Daarbij
omt dat België wel bereid is mee te
erken aan een zekere reglemente-
ng van het transport van gevaarlij-
e stoffen maar een beperking van
et vervoer van LPG beslist van de
and zal wijzen. Dit vanwege de over-
evoeligheid van dit land voor welke
antasting ook van de vrije vaart op
e internationale vaarroute die de
Westerschelde is. Niet alleen de Bei
en voelen weinig voor het stellen
an een limiet aan de grootte van
astankers, ook aan Nederlandse zij-
e vindt men dat buiten de realiteit
ülen.
chepen die niet groter zijn dan
j.000 kubieke meter, zouden volgens
e regeringsnota vrijgesteld kunnen
orden van een speciale toestem-
ling van de staatssecretaris van ver
keer en waterstaat. De meeste LPG-
tankers zijn 70.000 kubieke meter.
Onzekerheid
Onzekerheid over wat er tenslotte uit
de bus komt viert hoogtij, maar in
tussen gaan de ontwikkelingen in het
Westerscheldegebied door. Hoe lig
gen namelijk de feiten? In Vlissingen
wordt regelmatig LPG aangevoerd
met een schip van 60.000 kubieke
meter, de Nyhammer. Het pompt het
vloeibare gas over in lichters die het
via het Kanaal door Zuid-Beveland
verder het land inbrengen. Via dat
zelfde kanaal wordt LPG uit Rijn
mond aangevoerd. In 1978 werden er
al zevenhonderd binnenvaartgastan-
kers op het Kanaal door Zuid-Beve
land geteld. De Nyhammer vervult
een soort grossiersfunctie. De raffina
derij van Total in het Sloegebied pro
duceert LPG. De Nyhammer en Total
zorgen er samen voor dat er per jaar
meer dan 200.000 ton LPG ter be
schikking is. a
Liquefied Petroleum Gasses,
afgekort tot LPG, is de verza
melnaam voor een aantal bij de
oliewinning vrijgekomen of bij
het raffinageproces als bijpro-
dukt gewonnen gassen die door
koeling (tot -42 C) of door druk
(8 atm.) vloeibaar zijn ge
maakt. Deze gassen, voorna
melijk butaan en propaan en
mengsels daarvan, werden
vroeger als vrijwel waardeloos
beschouwd. Ze werden dan ook
„afgefakkeld", wat wil zeggen:
aan pijpen verbrand. Aan die
verspilling kwam een eind toen
men zich ervan bewust werd
dat de oliewinning een eindige
zaak is. LPG wordt nu als een
uitstekende energiedrager be
schouwd die bovendien goed
koper is dan olie. Daar komt bij
dat de chemische industrie
LPG als vervangende grond
stof voor het veel duurdere naf
ta kan gebruiken. Onlangs nog
werd verklaard dah er voor dit
doel een schreeuwende behoef
te aan LPG bestaat. Het ge
bruik van LPG voor de energie
voorziening heeft grote voorde
len, vooral omdat het een be
trekkelijk schone brandstof is.
Aan het zich stormachtig ont
wikkelende verbruik kleeft
echter het grote nadeel dat aan
aanvoer, opslag en distributie
niet te onderschatten gevaren
zijn verbonden. Met name in
het Westerscheldegebied ziet
men de ontwikkelingen met
zorg tegemoet.
Het chemische bedrijf DOW Chemi
cal in Terneuzen gebruikt in plaats
van de te duur geworden basisgrond
stof nafta, meer en meer LPG. DOW
voert nu 600.000 ton per Jaar aan en
heeft opslagmogelijkheden voor zo
wel onder druk als door koeling vloei
baar gemaakt gas. Het bedrijf wil op
de zogeheten Mosselbanken, een
stukje natuurgebied bij de Braak
manhaven. nog twee tanks van elk
50.000 kubieke meter bouwen, waarin
de inhoud van een grote gastanker in
één keer kan worden overgepompt.
Men kan rustig zeggen dat DOW een
gevstigde aanlandingsplaats heeft.
Met de Eurogas-terminal is het een
bijzonder geval. Dit bedrijf wil. zoals
gezegd, operationeel worden. Voor de
tweede maal echter heeft de Raad
van State zich te buigen over verzoe
ken om schorsing van de door gede
puteerde staten van Zeeland afgege
ven hinderwetsvergunning. Er lopen
namelijk beroepen tegen die vergun
ning, ingediend door de Zeeuwse in
specteur voor de milieuhygiëne en
door de Vereniging Milieuhygiëne
Zeeland.
Bovendien heeft de directeur-gene
raal voor de hygiëne van het milieu
geadviseerd de hinderwetvergunning
te vernietigen omdat hij de opzet van
het bedrijf gevaarlijk acht. De bezwa
ren komen erop neer dat de terminal
te dicht bij woonkernen en bij andere
bedrijven in het Sloegebied staat. De
terminal ligt maar dit terzijde op
drie kilometer afstand van de kern
centrale Borssele. Er is nog altijd
geen uitspraak over de beroepen ge
daan. vandaar dat voor de tweede
maal schorsing is gevraagd om te
voorkomen dat Eurogas zonder een
onherroepelijk geworden vergunning
aan het werk gaat.
Het aantal tankers voor de aanvoer van LPG groeit. Daarmee ook
het risico op ongelukken.
Onmacht
Vervolgens het LPG-vervoer door het
Kanaal van Gent naar Terneuzen.
Ook een hoofdstuk apart. Tekenend
voor de onmacht aan Nederlandse
zijde om greep op de ontwikkelingen
te houden waren de plannen om Tra-
mogaz, een dochteronderneming van
het Amerikaanse bedrijf Tansammo
nia, gelegenheid te geven in het pe-
troleumdok van Gent een grote LPG-
terminal (voorlopig voor 250.000 ton
per jaar) te stichten met als aanvoer
lijn het kanaal. Alleen doordat de
daar ook gevestigde Texaco-raffina-
derij zich beriep op aan haar verleen
de alleenrechten gingen deze plannen
niet door. De burgemeester van Gent
laat er echter geen twijfel over be
staan dat een nieuw aanbod voor de
vestiging van een LPG-terminal met
genoegen zal worden overwogen. Ne
derland wist van deze plannen maar
werd buiten het overleg gehouden.
Men moest trouwens bekennen geen
mogelijkheden tot het nemen van
maatregelen te hebben vanwege de
bij overeenkomsten aan België gega
randeerde vrije vaart
Datzelfde geldt voor het LPG-trans-
port naar Antwerpen. Er is op deze
aanvoerlijn nog geen sprake van
grootschaligheid, maar dat dreigt te
zullen gaan veranderen België wil in
Antwerpen een aanlandingsplaats
stichting en LPG laten aanvoeren
met de grootste gastankers die nog
op de Westerschelde kunnen varen,
schepen dus van zo n 70.000 kubieke
meter. Dat zou voornamelijk bedoeld
zijn om uitvoering te kunnen geven
aan het plan voor later gebruik LPG
op te slaan in kleilagen bij Antwer
pen. Het is duidelijk dat in de rege
ringsnota wel gezegd kan worden dat
het Westerscheldegebied niet voor
grootschalige aanlandingen geschikt
is. maar dat de nu al aan de gang
zijnde en in de toekomst te verwach
ten ontwikkelingen moeilijk te stui
ten zijn.
Effecten
Degenen die op de hoogte zijn van de
effecten die LPG-calamiteiten kun
nen hebben, zien dan ook met grote
zorg het in het Westerscheldegebied
binnenkomen van steeds grotere aan
voeren tegemoet. Kleine lekkages
kunnen grote gevolgen hebben als
daardoor enorme explosieve gaswol
ken ontstaan. „Gebeurt er hier een
ongeluk," aldus een woordvoerder
van de Zeeuwse inspectie voor de
milieuhygiëne, „dan zit je onmiddel
lijk met grote groepen van de bevol
king in moeilijkheden." Voor het ver
voer van gevaarlijke stoffen op de
Westerschelde bestaan wel regels.
Die zijn echter niet bij verordening
maar bij afspraak gemaakt
Volgens de regeringsnots worden met
België onderhandelingen gevoerd
over een regeling die beoogt slechts
beperkte hoeveelheden LPG te laten
vervoeren en groter transport te bin
den aan speciale toestemming en
daaruit voortvloeiende begeleiding.
De vrije doorvaart zal daarbij strui
kelblok zijn. Maar, aldus de heer J. M.
Bannink. voorzitter van de Vereni
ging Milieuhygiëne Zeeland, vrije
doorvaart kan best gediend zijn met
meldingsplicht, de verplichting een
loods aan boord te nemen, een goede
begeleiding, en een aantal beperkin
gen ten aanzien van omvang en bewe
gingsvrijheid van de transporten. Op
het ogenblik is het nog zo dat geen
enkele instantie veel invloed blijkt te
hebben op de nautische gang van
zaken. De rijksoverheid zit met de
internationale status van het vaarwa
ter in haar maag, en zo blijft de brij
heet zonder dat er wordt geblazen.
Naar de mening van degenen die zich
over de ontwikkelingen ernstige zor
gen maken zou het het beste zijn
LPG niet kleinschalig te gebruiken,
de transportlijnen kort te houden en
de plaatsen van aanlanding en ge
bruik zo dicht mogelijk bij elkaar te
laten liggen. „Verder vervoer," zo
vindt de heer Bannink, „dient per
pijpleiding te geschieden en niet met
binnenvaarttankers, tankwagons en
tankauto's zoals er nu al duizenden
door drukbevolkte gebieden gaan."
De vraag is echter of het al in volle
gang zijnde proces nog teruggedraaid
kan worden. De opmars van LPG
voltrekt zich in een hoog tempo. Het
verbruik in Nederland is nu ai 1 mil
joen ton per Jaar. Verwacht wordt dat
dit de komende tien jaar stijgt tot 4.5
miljoen ton per jaar waarvan 1 mil
joen door de raffinaderijen wordt ge
produceerd en 3.5 miljoen moet wor
den geïmporteerd.
Van onze radio- en tv-redactie
HILVERSUM De vrouwen
beweging is vooral de laatste
jaren sterk op gang gekomen.
Zonder direct alles in bestuur
lijke vormen te gieten, heb
ben vrouwen veel van de
grond gekregen. Er zijn vrou
wencafés en praatgroepen op
gericht. er zijn talrijke acties
gevoerd. Maar ondanks de
energie en tijd die vrouwen in
allerlei projecten stoppen,
komt de emancipatie niet vol
ledig van de grond. Waarom?
Voor een belangrijk deel om
dat het geld ontbreekt. Dit
komt doordat de overheid
niet veel ziet in incidentele
subsidiëring.
Over deze problematiek zendt de VA-
RA-tv maandag een documentaire
uit onder de titel „Vrouwen en be
leid" (Ned I 21.55-22 45 uur) De sa
menstelsters Marjolijn de Vries, Mar-
ga Wolthuis en Hedda van Gennep
leggen met dit programma het falen
van het ministerie van CRM bloot en
dan met name het beleid van me
vrouw Jeltien Kraayeveld die in haar
kwaliteit van staatssecretaris van
CRM de verantwoordelijkheid draagt
voor het emancipatiebeleid.
De samenstelsters trachten met
„Vrouwen en beleid" aan te tonen dat
het met de medewerking van de over
heid aan de emancipatie van de
vrouw treurig gesteld is. Zo wordt het
voornemen van CRM onder de loep
genomen om in elke provincie een
emancipatiebureau te plaatsen dat
de verantwoordelijkheid moet gaan
dragen voor de activiteiten in de re
gio's. Een soort overkoepelend or
gaan waarnaar bijna al het subsidie
geld ln de toekomst zal vloeien.
Door een aantal interviews met vrou
wen uit actiegroepen, vrouwencafés,
en een proefproject voor vrouwen van
de Open School Ih Amsterdam-
Noord. blijkt dat er grote onvrede
bestaat over dit plan. Hoofdargu
ment is dat CRM. maar ook de lokale
overheden op deze manier betutte
lend zullen optreden, want zo stellen
de actiegroepen op deze manier
wordt van bovenaf strenge controle
uitgeoefend op elk initiatief. En daar
wil men nu Juist vanaf. Daarbij zijn
de vrouwen van mening dat het geld
dat CRM wil besteden aan het opzet
ten van de bureaus beter gebruikt
kan worden voor de groepen zelf.
Deze gedachte leeft niet alleen bij de
wat militantere groeperingen, maar
bij voorbeeld ook bij het katholieke
vrouwengilde ln de provincie Noord-
Holland
Om een goed overzicht te geven van
wat er leeft onder de vrouwen, die
zich inzetten voor emancipatie, be
zochten de maaksters vrouwencafés
en praatgroepen in het hele land.
Woordvoersters uit Venray bij voor
beeld maken in klare taal duidelijk
dat elk verzoek voor subsidiëring van
de tafel wordt geveegd, met als argu
ment dat men (bij CRM en de ge
meente) geen duidelijke indruk krijgt
van de bedoeling van de subsidie
aanvrage. Soms gaat het slechts om
bedragen van zeshonderd gulden.
Het programma is ln de eerste plaats
gemaakt voor vrouwen uit de „laag
ste" groepen, maar de VARA-mede-
werksters hopen ook dat de docu
mentaire een discussie opgang zal
brengen op het ministerie van CRM.
Veel mag het trio daar echter niet van
verwachten.
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG Minister Scholten van Defensie is van plan
dertig F-16 straaljagers extra te kopen om eventueel verlies
aan toestellen door ongelukken in vredestijd op te vangen.
Momenteel zijn al 102 van deze nieuwe Amerikaanse jagers
besteld. De aanvullende dertig zullen een bedrag vergen van
430 miljoen.
ADVERTENTIE.
Bij elk VW-kantoor met i-vignet liggen ze voor u klaar:
de 28 Gidsen voor Vakantie Vrije Tijd 1980 In zo n gids
leest u alles wat u wilt weten over een bepaalde streek
in Nederland: logiesmogelijkheden, attracties, musea,
autoroutes, natuurgebieden, campings, jachthavens,
enz. Koop zo'n gids en ontdek wat erin eigen land
allemaal te beleven valt U kunt hem ook telefonisch
bestellen: 055-210421.
Minister Scholten deelt dit mee aan
de Eerste Kamer in een nota ter voor
bereiding van de defensie-begroting.
Volgens de luchtmachtwoordvoerder
is dit. extra aantal zeker niet te veel
om vredesverliezen te compenseren.
Die verliezen behoeven niet alleen te
ontstaan door werkelijk grote onge
lukken in de lucht, maar kunnen ook
op de grond gebeuren door brand,
verkeerd onderhoud enzovoorts. Hij
wees erop dat van de Starfighter. de
voorganger van de F-16 er 32 van de
totaal 138 toestellen verloren zijn ge
gaan in 18 Jaar gebruik. De F-16 moet
tot het jaar 2005 vliegen, een langere
periode dus.
Volgens een luchtmachtwoordvoer
der staat deze bestelling geheel los
van de huidige bezuinigingsmaatre
gelen van het kabinet. In de langere-
termijnreservcringen voor het F-16
project is altijd al met de aankoop
van reservetoestellen rekening ge
houden. Die bestelling moet volgens
de woordvoerder nu plaatsvinden om
zeker te stellen dat Fokker, die de
straaljagers gedeeltelijk bouwt, ge
woon kan doorwerken als in 1984 de
produktle van de eerste serie afloopL
De betaling van de 430 miljoen zou
ook pas vanaf 1985 aan de orde ko
men, vandaar dat de beslissing zich
geheel onttrekt aan de financiële pro
blemen waarmee het kabinet voor dit
en volgend jaar kampt
De Defensiewoordvoerder kon overi
gens niet meedelen hoeveel Defensie
precies aan die bezuinigingen moet
bijdragen en ten koste van welke
begrotingsposten. Dat staat volgens
hem allemaal nog niet vast.
ADVERTENTIE
an een onzei verslaggevers
ORDRECHT De strijd
n het bezit van het schilde-
„Stilleven met vruchten"
in de 17e eeuwse schilder
ïlbert Cuyp woedt onver-
inderd voort. De president
in de Dordtse rechtbank mr.
van Zeggeren heeft be
laid dat de heer J. van de
>1 en mevrouw J. H. van de
)1 uit Venray er voor moeten
rgen dat het schilderij te-
igkomt in Dordrechts Mu-
um. Het museum maakt
lar aanspraak op op grond
ADVERTENTIE
'Ik geloof dat ik op het
stuk|e land rondom mijn
eigen mini-boerderijtje net
zon geweldigavontuur heb
gefotografeerd als in welke
super-reportage dan ook.'
Ed van der Elsken over zijn
longste boek. als Club
aanbieding m de nieuwe Zero
van een bruikleen overeen
komst.
Het schilderij is echter voor 123.000
gulden verkocht aan de heer T.
Alards te Geijsteren (L). De man die
zegt enig eigenaar van het stuk te
zijn, de kunsthandelaar H. J. van
Cuijck stelt dat die verkoop onrecht
matig is geweest. Hij spande op zijn
beurt een kort geding aan tegen de
heer Alards met als eis teruggave van
het schilderij. De president van de
rechtbank te Roermond, mr. G. Wind
heeft nu echter Van Cuijck in het
ongelijk gesteld. Alards mag het
schilderij houden omdat Van Cuijck
niet aannemelijk heeft gemaakt dat
hij bij toewijzing van zijn eis belang
heeft. De president gaat er daarbij
vanuit dat Van Cuijck zelf heeft ver
klaard het niet aannemelijk te achten
dat de gemeente Dordrecht ook tegen
hem stappen zal ondernemen om het
§tilleven voor Dordrechts Museum te
rug te krijgen.
Intussen geldt voor de heer en me
vrouw Van de Pol dat zij voor elke
dag dat het schilderij niet is terug
bezorgd bij Dordrechts Museum een
dwangsom van tienduizend gulden
per dag tot een maximum van een
half miljoen moeten letalen. Zij zeg
gen het schilderij echter niet meer uit
handen van Alards te krijgen.
Jakarta-Rotterdam om de
Kaap: vroeger onze
voornaamste handelsroute
nu de route van de eerste
Nederlandse oceaanrace.
En Nederland kan hem
winnen.
Aan boord bij Dirk Nauta voor de
specerijenrace.
In de nieuwe Zero
JHH NU IN DC KkOSK
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG Rond tachtig Surinaamse beroepsmilitairen ontvangen iedere maand uit
Nederland nog steeds aanvullende soldij om het verschil te overbruggen tussen hun
oorspronkelijke Nederlandse soldij en wat zij in de Surinaamse krijgsmacht verdienen De
Nederlandse staat betaalt hieraan iedere maand 170.000 gulden. De meeste leden van de
Nationale Militaire Raad die in Suriname na de staatsgreep gevormd is, vallen onder deze
aanvullende regeling.
Deze verklaarde, bij een poging van
de heer Van Cuijck er beslag op te
leggen, dat er een vliegtuig voor no
dig is om het te vinden. De stadsad
vocaat van Dordrecht, mr. J. G. van
der Steenhoven heeft er geen twijfel
aan laten bestaan dat de gemeente de
dwangsommen zal opeisen. Hij is van
oordeel dat de verkoop van het schil
derij aan Alards een schijntransactie
is geweest, een zienswijze die de pre
sident van de Dordtse rechtbank met
hem bleek te delen.
UTRECHT (ANP) De gemeente
raad is met 34 stemmen voor en vier
tegen akkoord gegaan met de gratis
verstrekking van methadon an he-
rolneverslaafden Hiermee zal wor
den getracht een beperkte groep ver
slaafden de mogelijkheid te bieden
om weer op een aanvaardbaar sociaal
niveau te komen en mogelijk zelfs de
vicieuze cirkel van hun verslaving te
doorbreken.
ADVERTENTIE
Complete vakantiebungalow in Zeeland
met o.a. kleuren-tv restaurants
bowlingbanen overdekt zwembad
zeil- en surf school manege sauna solarium
tennis- en squashbanen. Kom 't ontdekken
'n Weekend of'n hele vakantie.
Bel voor informatie 01113 -1940.
Premier Van Agt die dit gisteravond
meedeelde, zei dat juristen momen
teel uitzoeken hoe dat nu verder met
deze soldij-aanvulling moet. Het op
merkelijke is, zei hij, dat de militairen
die in de gevangenis zijn gezet door
de Nationale Militaire Raad, volgens
het Nederlandse koninklijke besluit
waarschijnlijk hun uitkering kunnen
verliezen. Zij vallen onder de regel
dat de soldij-aanvulling ophoudt in
dien de militair uit het leger ontsla
gen wordt als gevolg van eigen toe
doen. De nieuwe Nationale Militaire
Raad kan die opvatting namelijk hul
digen. De leden van de raad zelf zou
den echter hun aanvullende soldij
wel kunnen behouden
Premier Vïn Agt gaf toe dat het ove
rigens niet alleen een vraag voor ju
risten is. maar ook'voor politici of de
soldij-uitkeringen wel moeten door
gaan Hij wilde echter deze vraag op
dit moment nog niet beantwoorden.
In het algemeen, zo heeft het kabinet
gisteren geconcludeerd, is het goed
om een zeer terughoudend beleid ten
aanzien van de situatie in Suriname
te voeren.
Erkenning
Premier Van Agt wees er op dat de
erkenning van het nieuwe bewind op
zichzelf niet speelt omdat Nederland
altijd staten erkent en geen regerin
gen. De vraag is. aldus Van Agt: „Hoe
bejegenen wij de huidige feitelijke
machthebbers. En het antwoord we
zullen hen zo weinig mogelijk bejege
nen. Wij wachten af hoe de situatie
zich uitkristalliseert en met name
wat er met de nieuwe burgerraad
gaat gebeuren."
Op de vraag of Nederland geen posi
tieve invloed tracht uit te oefenen op
de huidige ontwikkelingen zei de pre
mier: „Als Je positieve invloed wil
uitoefenen moet je daaraan vooral
niet te veel publiciteit geven. De Ne
derlandse regering onderhoudt mo
menteel met een aantal landen con
tact over de ontwikkelingen ln Suri
name Deze landen zullen zich in hun
opstelling ten aanzien van het nieuwe
bewind met name door Nederland
laten leiden."
Premier Van Agt maakte ten slotte
duidelijk dat het niet goed mogelijk
zal zijn om een eventuele extra toe
vloed van Surinamers naar Neder
land na de militaire coup tegen te
houden.
Eerdere berichten dat de ongeveer
honderdvijftig politieke gevangenen
in Suriname gisteren zouden worden
vrijgelaten, zijn inmiddels herroepen.
Oesproken wordt nu over „zo spoedig
mogelijk". Het misverstand is ont
staan door de slechte telefonische
verbinding met Nederland
Op één na hebben alle ministers van
het tweede kabinet Arron zich ge
meld bij de militaire machthebbers ln
Suriname Alleen de verblijfplaats
van de minister van landbouw en
visserij is nog onbekend
De Nationale Militaire
Raad heeft majoor Daisy Bouterse
benoemd tot diens officiële woord
voerder. Bouterse wordt onder meer
bijgestaan door de Journalist Jozef
Slagveer.
Inmiddels is de Nederlandse ambas
sadeur ln Suriname. Jonkheer mr. Ve-
gelin van Claerbergen naar Paramari
bo teruggekeerd. De ambassadeur
was in Nederland om een conferentie
van ambassadeurs uit ontwikkelings
landen bij te wonen.
De NOS-televisle zal morgenavond in
aansluiting op het normale program
ma van Nederland II om 23.20 uur een
vraaggesprek uitzenden van Klaas-
Jan Hlndriks met de vrijwel voltallige
Nationale Militaire Raad van Surina
me. Daarbij wordt ingegaan op de
achtergronden van de staatsgreep en
de wijze waarop die ln de praktijk tot
stand is gekomen.
Volgens een mededeling uit Parama
ribo willen de leden van de Nationale
Raad zich speciaal richten tot Neder
land en tot de in ons land verblijven
de Surinamers. De reportage zal ge
heel of gedeeltelijk worden overgeno
men door de NOS-radio.
De landelijke organisatie van Suri
naamse jongeren „8arnami Hal" wil
dat de Nederlandse regering de ont
wikkelingshulp aan Suriname onmid
dellijk opschort Dat moet volgens de
Jongerenorganisatie omdat „forma
teur" Bruma zich als minister van
economische zaken ln het vorige ka
binet Arron ten koste van het Suri
naamse volk zou hebben verrijkt.
Ook heeft het Surinaamse volk zich
bij de verkiezingen van 1977 duidelijk
tegen Bruma uitgesproken Zijn par
tij werd toen weggevaagd, stelt de
Jongerenorganisatie ln een gisteren
uitgegeven verklaring.
