Met brede banden toch
zuinig verbruik mogelijk
r;
Radio- en televisieprogramma's
Nieuwe laagprofielband van Pirelli
1 ctmmooi
'3J[ET BELOOFDE LAND
a
™£im.oe,]I1)k ls om aa^ de )uiste ge!f" meer of was verdronken, omdat er te
^!ven puzzelen
HET WEER door.Hans'de
Weerrapporten
Hoge druk
suddert door
4
IDAG 26 FEBRUARI 1980
TROUW/KWARTET P 13 - RHS 15
ie tendens naar bre-
ere autobanden zal
e komende jaren
rTloorzetten. Door nieu
we constructies slagen
tie rubberfabrikanten
©fer namelijk in het ef
fect van deze banden
opi>p het benzinever-
pspruik gunstiger te ma-
00 |cen. De Italiaanse Pi-
elli heeft deze maand
Italië een brede
and getoond, waar
oor dit verbruik lager
ordt dan bij de con-
entionele radiaal-
banden.
gW_
Pe radiaalband zelf was de
Boerste doorbraak naar een
A'dlager brandstofverbruik, al
pprak dat toen Michelin in
-(1948 zijn X-band uitbracht
hog weinig aan. Met de
kantoenmalige diagonaalband
16 pcheelt het rond tien pro-
/m cent. Pirelli beweert met de
ma,hieuwe brede band P 8 vijf
:enbrocent benzinebesparing
sie bereiken.
is daarvan waar? Een
e autoband vraagt inderdaad
jnipenzine, omdat de band
Voortdurend de weg raakt
^n dus rolweerstand veroor-
jrtpakt. Op drie manieren
Vemt een auto zichzelf af:
hoor de luchtweerstand,
u^'noor de rolweerstand en
l^^tloor de overbrengingsweer-
eVstand van de transmissiede-
len. Zetten we een auto rij-
VERHOT.ENVERLIES
vermogcnverliea door
TFANSVISSIt
Lt'CHffVEERSTARD
ASTERIX EN HET GESCHENK VAN CAESAR
structeur het belangrijkst
dat die band zo goed moge
lijk grip op de weg biedt: uit
oogpunt van veiligheid. Het
bandengedrag bij remmen
of het nemen van een bocht
moet daarop in de eerste
plaats worden afgestemd.
Wanneer men echter daarop
alléén zou letten zou de rol
weerstand alsmaar toene
men en zou de band eerder
slijten en meer motorver
mogen opslokken. De kunst
is de gulden middenweg te
bewandelen.
Radiaalband
Dat ideale compromis biedt
in de eerste plaats de door
Michelin uitgevonden en
door alle andere bandenfa
brikanten overgenomen ra-
diaalband. De band, waar-
T)e verhouding, waarin die bij de koorden in het canvas
jed.weerstanden een rol spelen van hiel tot hiel in rechte
''"'"'verschilt echter met de snel- hoeken en niet schuin
oiheid en met het type van de zoals bij de diagonaalband
<Mauto èn de band. Ook het onder het loopvlak door-
'®t soort wegdek heeft er in- lopen, valt op door bollere
EIJTvioed op: gewone bestrating wangen. De radiaalband is
0 Ghoudt meer tegen dan asfalt onder zestig kilometer per
en glad asfalt beperkt de' uur uur stugger, maar wordt
Kinfolweerstand nog meer. Dit minder vervormd, wat bij
betekent wel. dat het dan hogere snelheden voordelen
--imoeilijker remmen is. als meer grip èn minder rol-
an! weerstand inhoudt. Dat
kelfiin het ontwerp van de auto- scheelt dus ook benzine.
/band is het voor de con- Niet alleen de constructie,
266.
BRT
Hoe harder een auto rijdt, hoe meer vermogen daarvoor
verbruikt wordt. Dit wordt uitgedrukt in „vermogensver-
lies" door de carrosserievorm of luchtweerstand, door de
banden of rolweerstand en door de transmissie. Dexe
grafiek geeft weer hoe een grote middenklasse-auto met
een totaal 1500 kilo gewicht steeds meer vermogen ver
liest naarmate de wagen harder rijdt: bij 12 km per uur al
ruim 30 kW; bij 155 kilometer per uur het dubbele. Bij
lagere snelheden, vooral tussen 60 en 100 kilometer per
uur, spelen de banden relatief een belangrijke rol.
öend in de vrijloop, dan zal
nle wagen door lucht- en rol-
langzamerhand
tot stilstand komen.
maar tevens de vorm van
het profiel en de samenstel
ling van de rubbers bepalen
hoe goed een band zich ge
draagt en in hoeverre de rol
weerstand wordt beperkt.
Slijt bijvoorbeeld het pro
fiel, dan wordt zowel de grip
op de weg als de rolweer
stand minder. Een wat ou
dere band is dus qua benzi
neverbruik zuiniger.
Om de levensduur zo lang
mogelijk te laten zijn moet
de band ook goed op span
ning blijven. Geeft men ex
tra spanning wat bij zwa
re belading van de auto
zelfs voorschrift is dan
betekent dat minder benzi
neverbruik. Maar te hard
opgepompte of te ver versle
ten banden zijn bij remmen
minder te vertrouwen.
De bandenfabrikanten stre
ven er nu naar een nog beter
compromis te vinden, dan
met de gewone radiaalband
mogelijk is. Dat zoeken zij
in een bepaalde menging
van synthetische- en na
tuurrubbers de laatste
zijn soepeler en boven
dien in bredere banden, die
wel meer grip, maar toch
niet meer weerstand bieden.
Maakt men een band alleen
maar breder, dat betekent
dat automatisch meer rol
weerstand en dus een hoger
benzineverbruik.
Laagprofielband
De laagprofielband is het
antwoord op de wens naar
meer raakvlak met de weg
zonder extra rolweerstand.
Michelin en Pirelli hebben
voor grotere auto's al eerder
dergelijke banden uitge
bracht. resp. de TRX en
P 6. De nieuwe P 8 is een
verdere ontwikkeling daar
van. die geschikt is voor
kleine en middenklasse-au
to's.
De nieuwe band P 8 berust
op het feit, dat onder be
paalde voorwaarden het
beste compromis haalbaar
wordt, wanneer de hoogte
van de band 65 procent van
de breedte is. De band is
lager geworden; het wiel
moet dan een maat groter
zijn. Bij de traditionele
band is de verhouding tach
tig procent, maar er zijn al
veel meer varianten in om
loop: tot vijftig procent toe.
Doordat men dan de ban
den breder maakt dan uit
oogpunt van benzinever
bruik te verkiezen zou zijn.
Pirelli berekent nu met die
65 procent-formule een opti
mum te behalen, waarmee
ten opzichte van de „beste
staalgordel-radiaalbanden"
twintig procent minder rol
weerstand bereikt wordt.
Dit zou neerkomen op vier
procent benzinebesparing,
maar Pirelli claimt dat het
vijf procent is.
In hoeverre dat klopt, zal de
praktijk uitwijzen, doch in
elk geval staat wel vast dat
de bandenconstructeurs
met energiebewuste oplos
singen nog niet aan het ein
de van hun latijn zijn. Het is
mogelijk met behoud van
de voor veiligheid en com
fort gewenste eigenschap
pen bredere bandentypen te
ontwikkelen, die minder
brandstof vragen.
Ook in Amerika zijn de gro
te bandenconcerns trou
wens met dergelijke nieuwe
ontwikkelingen ver gevor
derd.
I
ÏCÊN... CEN... L.
P'R. ZIT IEM ANP OP
PE BEL EGERINSBTOPEN'.
DE FOSDYKE SAGA
9ilet|Hmmmm
137H
moT
'8«h
door Henk Krosenbrink
■■■i Uitgave A. J. G. Strengholt-Naarden-
105
T8|1 n
_[nl
blaadje, waarin een lange lijst
namen stond. „Misschien is de
niet volledig. Van sommigen we-
vooiize niet eens hoe ze heten, maar
lUINl achterhaald kon worden, staat
1 ortin. Maar er kunnen vergissingen
.pr. jitten, dat zeg ik er meteen bij. Ja,
staat het al. Er is een Wilterdink
gaat dat, Derk Jan. De weg naar het
beloofde land is lang en moeilijk. En
heel wat mensen komen er nooit."
De blijdschap laaide even hoog op in
Derk Jan, maar hij wachtte wel om
dit te laten merken. Johanna leefde
dus nog. Als hij dit tenmiste mocht
geloven. Haar man was dood en haar
zoontje. Maar toen moest hij denken
aan al die andere mensen, die vol
hoop onderweg waren gegaan en op
^3 Een man met zijn zoontje. Over deze manler hun einde hadden gevon-
v4vT"sVaa,' nleUgesehreven en den blj het elnddoel Even
„Wk Derk Jan scherp aan. ..Over dacht WJ mct scbrllc dat WJ daar ook
dochtertje ook niet. Misschien blJ bad kunnen ziJn. ajs hij met de-
—Udie dan gered Er kan echter ook zellde boot was meegereisd, lag hij nu
de "ist altte.n' zo'Üs.lka misschien ook uiteengereten door de
SZe "n er dat ontploffing op de bodem van het
komen, aan alle gegevens. De weinlg reddingsmogelijkheden waren
i aabnteiten stellen een onderzoek in geweest Dat had ook zo kunnen zijn.
NFQr de ware toedracht en de schuldi- En waa bet volkomen zeker dat Jo-
ON I zullen worden gestraft Ja. zo hanna leefde? Er konden fouten ln de
91-1' 1
*449
uirl
uit:
ouw
w0VaC
lijst zitten. Zijn blijdschap zakte snel.
Het enige wat hem te doen stond was
een brief schrijven. Maar naar wie.
Hij kon toch niet in het wilde weg efen
brief schrijven naar Amerika, die een
voudigweg geadresseerd was aan Jo
hanna Wilterdink. Ergens in de nieu
we wereld. Hij wist op geen kilome
ters na, waar ze terecht was gekomen.
Zeker nu niet. Maar hij wilde zeker
heid hebben. Hij bedankte de domi
nee en ging weg. Buiten stonden nog
groepjes te praten over het nieuws
van het ongeluk. Er kwamen hoe lan
ger hoe meer mensen bij, die precies
wilden weten wat er gebeurd was. Er
werden namen genoemd, er werden
verhalen verteld, maar Derk Jan
bleef niet luisteren. Hij ging spoor
slags weer terug naar huis, waar hij
verslag uitbracht over hetgeen hij
gehoord had.
„Nou hoop ik niet, dat Je domme
dingen gaat doen, Derk Jan," zei zijn
vader. „Dat je probeert Johanna te
vinden. Je weet met eens zeker of ze
wel leeft, ook al staat haar naam niet
in de krant. Jaag nu geen hersen
schimmen na. Gebruik Je verstand.
Je hebt het één keer laten werken
door niet te gaan. Blijf hier. Ze is weg
en laat het een troost voor Je zijn, dat
ze leeft."
„Als dat tenminste waar is. Dat zal ik
moeten weten, voordat ik beslis wat
ik doe. Ze kan terugkomen," zei Derk
Jan hoopvol. „Dat kan ik haar schrij
ven. Ik kan de overtocht betalen."
„Derk Jan, ze is ql een half Jaar weg.
Ze heeft veel meegemaakt. Haar man
is verongelukt en haar kind. Weet jij
of ze nog net zo over Je denkt als toen.
Ze kan wel helemaal veranderd zijn.
Derk Jan, wees wijzer. Het enige wat
Je kunt doen is informeren of ze wer
kelijk nog in leven is. En laat dat dan
'een troost voor je zijn. Misschien kan
Willink hieraan iets doen. Die heeft
ook nog connecties in dat land. Die
zal ik wel vragen of hij Juiste berich
ten kan krijgen."
Derk Jan kon met veel anders doen
dan zijn vader gelijk geven. Het had
geen zin om overijlde dingen te doen.
Dat zou tot mets leiden.
Langzamerhand sijpelden er nauw
keuriger berichten binnen. Er werden
nieuwe namen genoemd en mensen
waarvan men dacht, dat ze dood wa
ren, bleken nog te leven, anderen
waren omgekomen. Maar de naam
van Johanna en haar dochtertje wa
ren er met bij. Vonder Jan en zijn
zoontje waren vermist. Nu Derk Jan
dit wist, schreef hij een brief aan
Johanna, die hij meegaf aan een emi
grant. Want de verhuteing ging door.
Er waren maar weinig mensen die
zich nu terugtrokken en bleven. Het
vertrouwen in de nieuwe toekomst
was zo groot, dat maar weinigen zich
af lieten schrikken.
Wordt vervolgd
Radio vandaag
HILVERSUM I (298 m) 6.02 (S) AVRO:
Muziek en verkeersinformatie. (7.03 en 8.03
AVRO's Radiojournaal. 9.03 Tekst en uit
leg. 9.08 (S) Concertant. 10.02 De Zandbak
show. 10.10 (S M) Arbeidsvitaminen. 11.02
Lord Zeepsop, feuilleton. 11.30 (S) Rond
om twaalf. 12.30 (S) Mon vieux, ma vielle.
13.03 AVRO's Radiojournaal. 13.20 (S) De
AVRO diligence. 13.55 Beursplein 5. 14.02
(S) 'n middagje AVRO. 16.02 Hersengym
nastiek. 16.30 De Zandbakshow. 16.38 Kat
in de zak. 17.02 (S) Gas terug. 18.11 AVRO's
Radiojournaal. 18.25 Toppers van toen.
19.02 (S) Natafelen. 20.03 (S) Operettefrag
menten. 20.30 (S) Van Broadway tot Carré.
21.02 Met voorbedachten rade, hoorspelse
rie. 21.52 Lichte grammofoonmuziek. 22.02
AVRO's sportpanorama. NOS: 23 02-24.00
(S) Met het oog op morgen. VARA: 00.02
(S) Elpee tuin. 1.02 (S) Groot licht. 5.02 (S)
Truck.
HILVERSUM II (402 m). KRO: 7.00
Nieuws. 7.10 Ochtendgymnastiek 7.00 Het
levende woord. 7.30 Nieuws. 7.36 Echo.
(8.00-8.10 Nieuws) 8 30 Nieuws. 8 36 Amu
sementsmuziek. 8.50 Postbus 900. 9.00
Gymnasüek voor de vrouw. 9.10 Water
standen. 9.15 Scheepspraat. 9.20 De letter
M. 10.30 Ouder worden we allemaal. 11.00
Ik sta hier niet voor de banken te praten.
1130 Ratel OVERHEIDSVOORLICH
TING: 12.16 Uitzending voor de landbouw.
KRO: 12.26 Mededelingen voor land- en
tuinbouw. 12.30 Nieuws. 12.36 Echo. 13.00
Nieuws. 13.11 Goal. 13 30 Lange ingers.
14.30 Open School. 15.15 Opvoeden in gelo
ven. 15.30 Geen verboden toegang 16.30
Hel praatprogramma. 17.24 Mededelingen.
17.30 Nieuws. 17.36 Echo. 18.10 Verken
ning. HUM VERBOND: 18.20 Na vijven en
zessen. P P 18 50 Uitzending van de PSP
KRO: 19.00 (S) Wegen naar verzoening.
19.30 Kruispunt. 20.00 (S) Radioportret van
een componist 21.15 Spektakel 22.20
Overweging 22 30 Nieuws. 22.40 (S) Zin in
muziek. 23 30 (S) Muziek op het spel (64)
23.55-24.00 Nieuws.
HILVERSUM III (444 ml VARA Van 7.00-
18.00 Actualiteiten via Dingen van de Dag)
7.02 (S) Gesodemeurders. 8.30 (S) Holland
ze zeggen 10.30 (S) Typisch Jansen.
11.30 (S) VARA's Zoekplaalje 13.30 (S)
Spits beeld 15.30 (S) Popkrant. 16.30 (S)
Beton. NOS: 18.03 (S) De Avondspits met
de Nationale Hitparade VARA. 19.02 (S)
Popdonder 21.02 (S) Nashville. 22.02 (S)
and all that jazz. 23.02-24.00 (Sl Elpee-
tuin.
HILVERSUM IV (FM-Kanalen) TROS
7 00 Nieuws 7.02 (S) Capriccio 9.00
Nieuws 9.02 (S) Er staat een orgel in
9 30 (S) Van heinde en verre 10 00 (S) Opus
tien tot twaalf 12.00 Nieuws 12.02 (S)
Specialiteiten a al carte. 13 00 (S) De meest
verkochte klassieke tien. 13 30 (S) Koren -
Korpsen 14 00 Nieuws. 14.02 (S) De Hoge
„C" 14 30 (S) Guitariteiten 15 00-17 00 (S>
Belcantorium: Der Vogelhandier, operette
van Zeiler.
TV vandaag
10.00 en 11.30 NOS/NOT: Schootletevis»e
13.00 NOS: N>euws voor doven on
21.24 Tenslotte
21.37 NOS: Journaal
21.55 NOS: Den Haag vandaag
22.10 NCRV: De wereld van het nieuws
14.00 NOS/NOT: Schooltelevisie
10.30 Sesamstraat
10.45 Paspoort voor Joegoslaven en Italianen
18.55 Journaal
18.59 EO: Avonturen op Oenneheuvel
22.45 Tot besluit
23.05 NOS: Journaal
NEDERLAND h
13.00 NOS: Nieuws voor doven en
slechthorenden
18.00 Nieuws voor doven en slechthorenden
18.25 TELEAC: Microprocessors 1e cyclus,
les 6
19.03 EO-Kinderkrant
19.30 Kennen en kunnen
20.20 Leven zonder stress
18.55 NOS: Journaal
18.59 Smbad de zeeman
19.25 DeMuppetshow
20.00 NOS: Journaal
20.27 KRO: Buddenbrooks. tv-sene
21.30 Brandpunt
22.05 Dne hoog achter, tv-sene
22.30 Heel de mens
23.00 Vastenoverwegmg
23.10 NOS: Journaal.
DUITSLAND I 10.00 Journaal en actuali
teiten. 10.25 Die Uhr ist abgelaufen (Night
passage), speelfilm. 1155 Filmreportage
12.25 Umchau 12.55 Persoverzicht 13.00-
13.10 Journaal. 16.10 Journaal. 16.15 Film-
reportage. 17.00 Kinderprogramma. 17 20
Die Leute vom Domplalz. tv-sene. 17 50-
18.00 Journaal (Regionaal programma
NDR: 9.30-10.00 Kleuterprogramma. 18.00
Mike Andros-Reporter der Grossstadt, tv-
,serie. 18.30 Actualiteiten. 18.45 Kleuterpro
gramma. 18 55 Mike Andros Reporter
der Grossstadt, tv-serie. 19 25 Regionaal
magazine. 19.59 Programmaoverzicht.
WDR: 8.05 t/m 11.55 Schooltelevisie. (9 30
Kleuterprogramma.) 18.00 Misdaadver
haal. 18.30 Informatieve serie 18 40 Zim-
mer frei UNO-Nahe, tv-sene. 19 15 Actu
aliteiten. 19.45 Filmreportage 20.00 Jour
naal. 20.15 Spclprogramma. 21.00 Actuali
teiten 21.45 Delvecchio, tv-sene 22.30 Ac
lualiteiten 23.00 Amusementsprogramma
23.45-23.50 Journaal.
DUITSLAND II 16.30 Programma voor
ouderen. 17 00 Journaal. 17 10 Kinderpro
gramma. 17 40 Actualiteiten en muziek
18.20 Tekenfilmserie 19 00 Journaal. 19 30
Diabolo, klucht. 21.00 Actualiteiten. 21.20
Reportages. 22 00 Der Anderson-Clan (The
Anderson Tapes), speelfilm. Aansl.: Film
tips. 23.40 Journaal.
NDR 7 55-8 05 (z/w) Informatief program
ma 8 05 t'm 13 05 en 16 30 t/m 17 30 School
televisie. 18 00 Kleuterprogramma. 1830
Reportage. 19.15 Informatief programma.
19.30 Lehrstelle gesucht' 20.00 Journaal.
20 15 Filmreportage 20 45 Lehrstelle ge
sucht! 21.45 Monitor im Kreuzfeuer. 22.30-
23.15 Sport.
BELGIS (Nederlands) NET I 1400-1600
en 17.00-18 00 Schooltelevisie 18 00 Teken
filmserie. 18.05 Kleuterprogramma. 18 30
Open School 19.00 (z/w) Korte Hm. 19 05
Gastprogramma 19.35 Mededelingen en
Morgen 19.45 Journaal 20 10 Amuse
mentsprogramma. 20 45 Het verhaal van
Waruthia, film. 21.35 Spclprogramma,
2205 Actie-programma. 22.35-22 50 Jour
naai.
izontaal. 1 .pit, 4. soort duif, 9.
s gegroet (lat), 10, wolvlokje, 11.
Is bier, 12. schade, 14. vette vloei-
15. nauw, 16. papegaal, 17. reeds,
schoeisel, 22. tussenzetsel, 24. in-
atlonale trein, 25. knaagdier, 27.
skrachtige plant, 30. pers.voor-
nw., 32. gesloten, 33. woonboot,
spoorstaaf, 37. tovenaar, 39. bij,
gevangenis, 41. tijdperk, 42. naam
één van de schepen waarmee
Franklin naar de Noordpool
43. delfstof.
icaal. 1. gegraven waterweg, 2.
)rtje, 3. toespraak, 4. (doortocht-
5. voorzetsel, 6. oosters feest-
d. 7. hoge priester te Silo, 8.
idsoort, 10. ontkenning, 13. plaats
N O P 14. bid (lat.). 16. roofvo-
18. vernis, 20 troefkaart. 21. Jong
p. 23. hekeldicht. 26 oplopende
;te, 28. insekteneter, 29. bar, 31.
li, 34. spleet, 36. bloeiwijze, 37.
it, 38. peulvrucht. 40. heden.
Dssing vorige puzzel
1. stoma. 5. dieet, 9. mortier, 11.
13. emier, 14. kr. 15. lied. 17. spat,
ene. 20. ore, 22. Ans. 23. iris. 24.
i. 25. aas. 26 sop. 28. Ira, 30. saté,
ir. 33. Tl. 34. massa. 37. em., 38.
rd. 40. ramee, 41 talie.
1 stele, 2. om. 3. moed. 4. arm, 5.
6 ïers. 7 er. 8 terts, 10. tier. 12.
lal, 14. kant. ie. 16. eerst, 18. paria,
020-pss. 21. esp, 25. aster, 27. Olst. 29.
ee. 32. para, 35. Ase, 36. set. 38.
i. 39. d 1.
\Gir
Jong
Er verandert deze week niet zo veel in
het weer. Hogedrukgebieden houden
het heft in handen. Daar dergelijke
systemen nogal honkvast zijn, blijft
in feite alles bij het oude. Ook enkele
storingen uit het zuiden kunnen daar
weinig aan veranderen.
Het minimum dat gisteren aan de
deur klopte, deed vooral in Zeeland
de goten lopen. Het voerde tevens vrij
zachte lucht aan, waarin het in het
zuiden en midden van het land acht
tot twaalf graden werd. Om vier uur
's middags was er een groot verschil
tussen Maastricht te weten plus elf
graden en Eelde met min een graad
Celcius.
In Losser nam medewerker Effing na
een minimum van min 3.8 graad een
maximum van 11.5 graden waar. een
verschil van veertien graden wat een
grote dagelijkse gang. In het noord
oosten handhaafde zich een dikke
mist. Op het moment van schrijven
in de namiddag wees mijn digitaal-
thermometer nog altijd iets onder
nul.
In de komende dagen zullen er nog
wel eens wolkenvelden overdrijven,
maar meer dan een beetje gedruppel
hier en daar is niet te verwachten.
Neerslag van betekenis lijkt voor
deze week onwaarschijnlijk.
Over het algemeen blijven de tempe-
ratuursverhoudingen als voorheen,
namelijk betrekkelijk zacht in het
zuiden, het kilst in het noordoosten
met name Groningen.
Ik heb voor u ook nog even op de
computerkaarten voor vrijdag, zater
dag en zondag gekeken, zowel voor de
grond bestemd als voor een niveau
van vijfduizend meter hoogte. Op die
kaarten staan over Noord-Europa
van Oost-Canada tot voorbij Nova
Zembla drie grote „splnnewebben"
getekend: even zovele actieve, om
vangrijke en diepe depressies.
Wie meent dat deze systemen de
maand maart bij ons doen beginnen
met stormweer, loopt de kans geen
gelijk te krijgen. Het continentale
Europese hogedrukgebied trekt zich
volgens genoemde computerkaarten
wel even wat terug, maar bestaat het
in de loop van het volgende weekeind
zich opnieuw in westelijke richting
over West-Frankrijk en Oost-Enge-
land uit te breiden. Als ik deze kaar
ten goed Interpreteer wijst dat eerder
op handhaving dan op een radicale
ommezwaai naar regen en storm. Het
zal wel uitdraaien op de zoveelste
herhaling van de vooral uit de tweede
winterhelft overbekende patronen
Dat geldt niet voor Scandinavië,
waar Noorwegen en Zweden maar
ook Finland binnen bereik komen
van krachtige zachte zuidwestelijke
luchtstromingen.
Gisteren kwam ineens de vraag bij
me op: hoe zou het weer in Afghanis
tan zijn? Na raadpleging van een
kaart van het noordelijk halfrond ben
ik daar inmiddels achtergekomen
Ten westen van dat land ligt een
minimum van 1005 millibar dat van
uit het zuidwesten warme lucht aan
voert. Erg ver noordwaarts zal die
lucht wel niet uitvloeien want de Rus
sische Beer verhindert dit met zwaar
geschut (te weten een 1035 milllbar-
hogedrukgebied de kant van Alma
Ata op». Onder dat maximum vriest
het 's nachts achttien tot vijf
entwintlg graden.
Conclusie: Er blijft een overwegend
kille wind in en rondom Kaboel in het
noordoosten waaien en eveneens bij
Maimana in het noordwesten van Af
ghanistan.
De auteur van het boekje „Weer of
geen weer", Jan Bulsman. is de schrik
bij het bericht dat het verschijnen
nog wel even kan duren in de benen
geslagen acties van weerama
teurs schrijft hij En nu komt
het verrassende van alles: „Daar zal
tk zelf ook aan deelnemen want door
het langdurige getob begint mijn
hoofd zo langzamerhand eigenaardig
(doorgaans puntachtlge) vormen aan
Am«t«rdam
r* Bilt
D«eltn
Efld*
Eindhoven
Den Helder
Rotterdam
Twente
VliMinfen
Zd Limburg
Aberdeen
Athene
Barcelona
Berlijn
Bordeaux
Bruuel
Frankfort
Oenevr
HrUInkl
Innabruek
Klagenfurt
Kopenhagen
mist
regen
mist
regen
half bew
half bew
zwaar bew
Zwaar bew
regen
geheel bew
onbewolkt
half b
te nemen om over mijn baard maar te
zwijgen De oorzaak enkele figuren
en de vijftig bladzijden tabellen, die
voor zetters, zeker als het om correc
ties gaat. een schier onoverkomelijke
hindernis vormen. Maarinmid
dels is. hoe ongelooflijk het ook
klinkt, het drukken begonnen Dan
nog twee drie weken, althans weer
en wind dienende en we zijn weer
allemaal lief tegen elkaar
Loeamo
Luxemburg
Madrid
Malaga
Mallorc*
Munchen
Nice
Oalo
Pari Ja
Rome
Spilt
Stockholm
Wenen
Zurich
Casa Blanca
onbewolkt
licht bew.
half bew
half bew
zwaar bew
zwaar bew
onbewolkt
mist
onbewolkt
onbewolkt
Hoogwater woenadag 71 februari
Vluaingen 110J-. Haruigvlleulutten 12 07-, Rot-
terdam I SO-13 SO. 8cheveningen 0 44-IJ 01. Umul-
den I 11-13 48. Den Helder 4SO-I123 Harltngrn
7 18-19 32. Delfzijl 9 37 21 42
