Nederland de Antillen en een „gemenebest"
'1
DIT IS DE
J"
Centraal Auto Bedrijf
Ford Hogewal
Hi
S^SST^B^Ïswec' m
dealer"
de
111
Meer veiligheid: Meer komfort:
Meer zuinigheid"
FORD TAUNUS
Lombarden IV
Hi]
Raad van Deurne
wil meer Peelgebied
aan boeren geven
Pr. Margrietplantsoen 10 (Schenkviadukt)
Den Haag - Tel. 81.41.31
B.V. Auto Serviel
Hogewal 11-16 (bij Mauritskade)
Den Haag Tel. 65.38.30
Marconiple,n
VRIJDAG 8 FEBRUARI 1980
_1
TROUW/KWARTET
P 10
door dr. W. de Kwaadsteniet
Vorige week zaterdag keerde
de Nederlandse parlementai
re delegatie terug van een
werkbezoek van twee en een-
halve week aan de Nederland
se Antillen. De delegatie, be
staande uit leden van de Eer
ste Kamer en Tweede Kamer,
bracht dit bezoek in het kader
van het zogenaamde „Con
tactplan Nederland-Neder
landse Antillen", dat in 1977
door de beide parlementen is
vastgesteld. Twee Jaren ach
tereen bezoeken Nederlandse
parlementariërs de Neder
landse Antillen daar liggen
immers de problemen die
moeten worden aangepakt
het jaar daarop bezoeken An
tilliaanse parlementariërs Ne
derland waar brede oriën
tatiemogelijkheden aanwezig
zijn.
De jaarlijkse contacten blljkten drin
gend noodzakelijk te zijn. In de eerste
plaats vanwege de actuele problema
tiek ln de Nederlandse Antillen. In de
tweede plaats vanwege de binnen af
zienbare termijn beoogde onafhanke
lijkheid van dit land.
In het algemeen gesproken kan ge
zegd worden, dat twee probleem
groepen constante aandacht vergen.
Dat ls enerzijds de algehele situatie
ten aanzien van de sociaal-economi-
sche-flnanclèle problematiek. Dat ls
anderzijds de huidige staatkundige
structuur, welke aanpassing vereist
voordat tot een onafhankelijkheid
van de Nederlandse Antillen kan wor
den gekomen.
Dat tot een gezonde economische
structuur moet worden gekomen ls
geen punt van verschil. Elk der eilan
den heeft overigens een eigen, soms
nogal verschillende, problematiek.
Hoe de onderlingen verhoudingen
van de zes eilanden van de Neder
landse Antillen, wat betreft de staat
kundige structuur, zal moeten zijn.
daarover wordt zoals bekend nogal
van mening verschild. Dat is alleen al
begrijpelijk wanneer gelet wordt op
de nogal sterk van elkaar verschillen
de bevolkingsaantallen van de zes
eilanden: Curacao 160.000. Aruba
65.000, Bonaire 9.000, Sint Maarten
15.000. Saba een kleine 1.000 en Sint
EustaUus ongeveer 1.500 inwoners.
De eerste drie, de Benedenwindse El-
landen, liggen een kleine duizend ki
lometer verwijderd van de drie Bo
venwindse Eilanden. Dat alles maakt
de situatie nogal Ingewikkeld. Aruba
leeft allang ln onvrede met Curacao,
waardoor het zich bevoogd acht. Cu
racao heeft eigenlijk altijd min of
meer vanzelfsprekend een domine
rende positie Ingenomen, als grootste
eiland en als zetel van de landsrege
ring. Aruba zegt dus best op z'n een
tje zelfstandig te willen worden, ove
rigens als dat zou kunnen met
een directe eigen band met Neder
land.
Garantie
De andere eilanden zouden aan onaf
hankelijkheid van de zes eilanden te
zamen de voorkeur geven. Misschien
zou dat ook nog wel kunnen. Indien er
maar de absolute garantie voor Aru
ba zou zijn, dat het de eigen zaken
zelf kan regelen en gevrijwaard ls van
elke bevoogding van Curacao. Hoe
wel Aruba ook wel samenwerking
met de andere eilanden wil accepte
ren, denkt het terzake dan meer aan
een volkenrechtelijke dan aan een
staatsrechtelijke structuur.
Om voor deze gehele, erg tngewikkel
de. situatie een oplossing te vinden ls
ln 1978 een zogenaamde Koninkrijks
werkgroep ingesteld onder voorzitter
schap van mr B. W. Blesheuvel. Van
Nederlandse zijde heeft daar een aan
tal deskundigen zitting ln. van Neder
lands Antilliaanse kant echter zo
wel van het land als van de eilanden
hoofdzakelijk politici. De werk
groep. die alle mogelijke oplossingen
moet onderzoeken, zou in Juni a s.
DEURNE De gemeenteraad van
Deurne wil dat 170 hectare van het
natuurgebied De Peel (totaal 1700
hectare) voor de boeren wordt be
stemd.
Daarmee gaat de raad ln te
gen het voorstel van burgemeester en
wethouders die 67 hectare daarvoor
wilde bestemmen Lijnrecht gaat de
raad in tegen de beschikking van
staatssecretaris Wallis de Vries
(CRM> die van plan is de hele Peel
aan te wijzen als beschermd natuur
gebied
De staatssecretaris liet dit voorne
men ln december vorig Jaar aan de
gemeente Deurne weten met als mo
tivatie ..natuurechoon en zijn weten
schappelijke betekenis" van de Peel.
De boerenorganisaties ln Deurne en
Brabant reageerden hierop met de els
dat zij minstens 200 hectare voor hun
gebruik wilden hebben. De werk
groep „Behoud de Peel" steunt volle
dig de staatssecretaris.
Het standpunt van de raad (13 stem
men voor en 7 tegen) zal nu aan
gedeputeerde staten van Noord-Bra
bant worden gestuurd Deze medede
ling ls het beroep dat de gemeente
Deurne tegen de plannen van de
staatssecretaris kan aantekenen
Binnen anderhalf Jaar moet de minis
ter van CRM een besluit over de
toekomst van de Peel nemen.
rapport moeten uitbrengen. Uit de
diverse mogelijkheden moeten daar
na dan de politici de keuze maken.
Dat zal moeten gebeuren tijdens één
of waarschijnlijk meer politieke ron
de-taf el-conferenties door alle be
trokkenen. waarbij dan naar een al
gemene concensus zou moeten wor
den gestreefd. De tijd ls dus op dit
ogenblik nog zeker niet rijp om defi
nitieve conclusies te trekken.
Federatieve relatie
Mijnerzijds heb ik overigens ln het
contact met de Nederlands Antilli
aanse parlementariërs gezegd erg
voorzichtig voorlopig te neigen in
de richting van wat men zou kunnen
aanduiden als een soort gemenebest-
verhouding van Nederland en de Ne
derlandse Antillen, gekoppeld aan
een bepaalde vorm van wat je zou
kunnen noemen federatieve relatie
van de zes eilanden, nader geregeld
en nader gegarandeerd.
Deze gedachte bevat ln ieder geval
zowel staatsrechtelijke als volken
rechtelijke elementen en duidt te
vens een rechtsvorm sui generis aan.
een eigensoortige, misschien ook wat
Ingewikkelde, rechtsvorm voor het
land als geheel en de eilanden. Het
begrip „gemenebest" geef ik overi
gens graag voor een ander woord, dat
lk nog niet gevonden heb. In deze
gedachte worden de Nederlandse An
tillen inderdaad een onafhankelijke
staat. Maar er ontstaat tevens een
blijvende, eigensoortige samenwer
kingsverhouding tussen de twee sta
ten. de Nederlandse Antillen en Ne
derland. Een relatie van Nederland
met zes afzonderlijke (eiland)staten
zou zich buiten de marges van reële
mogelijkheden begeven, niet alleen
op economisch gebied, maar bij voor
beeld ook op de gebieden van defen
sie. buitenlandse zaken, rechtspraak,
onderwijs, wetgeving enzovoorts.
De Koninkrijkswerkgroep, die zich bezighoudt met de toekomstige staatkundige structuur van de
Nederlandse Antillen, hier tijdens één van haar vergaderingen. In het midden de voorzitter, oud-
premier Biesheuvel.
De door mij gesuggereerde samen
werkingsverhouding kan het wellicht
iets gemakkelijker maken voor de
Nederlandse Antillen op de gebieden
van buitenlandse zaken en defensie.
Dit geldt zowel de verwezenlijking
van een eigen Nederlands Antilliaan
se buitenlandse dienst als een buiten
landse vertegenwoordiging door Ne
derland. Er zal een klein eigen Neder
lands Antilliaans militair apparaat
moeten worden opgebouwd voor de
externe defensie. Een onafhankelijke
staat zorgt voor zijn eigen defensie.
Die wordt niet overgelaten aan een
andere staat, in dit geval Nederland.
Het zal een symbolisch militair appa
raat zijn, evenals de gevraagde zorg
van Nederland voor de defensie van
de Nederlandse Antillen in hoofdzaak
slechts een symbolische zou kunnen
zijn. Er zal eerder gestreefd moeten
worden naar goede reële en mogelijke
politieke garanties. Eerder nog dan
aan een soort consortium zou veeleer
gedacht moeten worden aan tijdig af
te sluiten internationale verdragen
ter verzekering van de integriteit in
dit Caraibisch gebied.
Wanneer zal het allemaal zover zijn0
Wij zijn nu nog in de fase van overleg.
Als die bijvoorbeeld tegen 1983 is
afgerond zal gerekend moeten wor
den mét een' overgangsperiode van
een Jaar of tien. Omstreeks 1993 zou
dan de onafhankelijkheid bereikt
kunnen worden. Duidelijk is dat nog
veel werk en inspanning wacht.
Sint Maarten
Een apart probleem is er nog ten
aanzien van Sint Maarten, het groot
ste van de drie Bovenwindse Eilan
den. Algemeen is het oordeel dat op
dit fraaie eiland, wanbeleid, corruptie
en administratieve chaos de boven
toon, voeren. Een begin vorig jaar
reeds uitgebracht rapport van een
door de Nederlands Antilliaanse rege
ring ingestelde commissie was ver
nietigend. De conclusie van de com
missie was, dat het.bestuursapparaat
met name op Sint Maarten niet naar
behoren functioneert.
Bij een goed functioneren van het
bestuursapparaat op de Bovenwind
se Eilanden en een goed functioneren
van zowel de Inspectie der Belastin
gen op Curasao, van-de betreffende
afdeling op. Sint Maarten en van de
Eilandsontvanger, zou de verwach
ting mOgèn zijn, dat Sint Maarten
in tegenstelling tot de overige eilan
den jaarlijks een overschot op de
gewone dienst zou moeten kunnen
presenteren, zodat hiervoor een
landsbijdrage overbodig wordt. Tot
de oorzaken van het niet goed func
tioneren van het overheidsapparaat
op de Bovenwindse Eilanden behoren
;ba
het ontbreken van een ef/
positie en het gebrek aan»
nisatie.
De voorstellen en suggi
commissie zouden kunnej
verbetering van het best
ambtenarenkorps, het op
gen van de administratief
ciële organisatie, meer ojoni
het bestuur waardoor de
beter tot haar recht kor"^
bevorderen van de arbeidjj
lis
Het rapport van de nai
zitter genoemde c<
huis heeft tot dusver
haald. Halverwege vorig
er eilandsraadverkiezint
tussentijdse Statem
plaats in verband met
ontbinding en kabim
Door eilandsbestuur en
landsregering dient g<
de genoemde punten ordei
worden gesteld. Eerst
niet zou gelukken, zou op]
het Statuut de Koninkf
de Nederlandse en Nei
tilliaanse regering
pen ter waarborging van
tele menselijke rechten ei
rechtszekerheid en dei
van bestuur. Zover is hel
niet. Op alle eilanden
gens zo gezond mogelijke]
moeten worden bevordei
verse terreinen, economi
eel, sociaal, educatief, st
Voorzover nodig en dan l
mogelijk zal van NederlaJ
terzake de behulpzame ha}
worden geboden aan het s
de eilanden en het land de
se Antillen als geheel oni
benen de zaken goed
regelen.
De schrijver is lid van i
de Kamer voor het CD{.'
De nieuweTaunus heeft nu nog meer veiligheidsvoorzieningen:
meer xicht: grotere ramen, snellere ontwaseming van de zij
ruiten. open hoofdsteunen, verende buitenspiegel
meer zichtbaarheid: om de hoeken doorlopende nchting-
aanwijzers. grotere achterlichten met ingebouwd mistachter-
ficfat
meer bescherming: aan de stoel verankerde veiligheids-
gordels, om de hoeken doorlopende bumpers met (op L. GL
en Ghia) dikke stootlijsten
meerwegvastheid: nieuwe, gasgevulde. schokdempers
achter, verbeterde vering, sterkere stabilisatorstangen
plus alle standaard veiligheidsvoorzieningen van de
Taunus: gescheiden remsysteem met schijfremmen vóór en
rembekrachtiging, voorruit van gelaagd glas. kreukelzones
voor en achter, staalgordel radiaalbanden. extra grote spoor
breedte dus extra stabiel.
Het komfort is sterk toegenomen - zowel voör de bestuurder als
voor de passagiers.
nieuwe, vlakkere daklijn: meer hoofdruim^ in de deur
opening. makkelijker instap
O nieuwe voorstoelen met Pullmaflex binnenvering:
anatomisch ontwerp voor meer ondersteuning in de lendenen
en in zijdelingse richting. Soepel verstelbaar, de rugleuning
zelfs traploos
verbeterde ventilatie: 'n extra frisse luchtstroom uit twee
nieuwe ventüatie-openingen centraal in het dashboard
soepeler, komfortabeler vering: dankzij de nieuw ontwor
pen weiophanging
en verder: nieuwe bekledingsstoffen, een groter gevoel van
licht en ruimte door de nieuwe, grotere ramen en. op L. GL en
Ghia. een handige nieuwe middenkonsole.
nieuwe karburateur met variabele venturi (op alle l.P®'
en 1.6 liter motoren, voor zover voorzien van een enkele
karburateur). J™
Resultaat: veel efficiëntere verstuiving van de benzine. Daaj
door betere verbranding en dus minder verbruik en schone^
uitlaatgassea J,
elektronische, kontaktpuntloze ontsteking (op alle
V6-motoren): optimale zuinigheid, geen onderhoud dus ge£
kosten. Plus technische verfijningen aan de cüinderkoppeni
en kleppen voor 'n nog lager brandstofverbruik
zelfdenkende ventilator (op alleTaunus motoren): werl
alleen wanneer dat nodig is. Dat kan zo'n 7% aan brandstol
besparen
lagere onderhoudskosten: V-snaren met langere levenj
duur, zelfstellende remmen en koppeling. Grote onderh<
beurten slechts elke 20.000 km (of na 12 mnd.
meervoudige antikorrosie behandeling: nu verder ui»
gebreid voor extra bescherming.
"«Én
«et
jen
'erlfl
indstoi
:rhou<f^l
>U|
t u
l 1
live
LlNKERMAAS?fï!!L f
AIR. SHOWROOM
r^twmaasoevw
A IR SHOW BOOM
„„comply ,,,7BT10°
ROTTERDAM-CENTRUM: STADHOUDERSPl
135. TEE. 010 673066 "O™.??, „1
010-162533