Nederland de Antillen en een „gemenebest" '1 DIT IS DE J" Centraal Auto Bedrijf Ford Hogewal Hi S^SST^B^Ïswec' m dealer" de 111 Meer veiligheid: Meer komfort: Meer zuinigheid" FORD TAUNUS Lombarden IV Hi] Raad van Deurne wil meer Peelgebied aan boeren geven Pr. Margrietplantsoen 10 (Schenkviadukt) Den Haag - Tel. 81.41.31 B.V. Auto Serviel Hogewal 11-16 (bij Mauritskade) Den Haag Tel. 65.38.30 Marconiple,n VRIJDAG 8 FEBRUARI 1980 _1 TROUW/KWARTET P 10 door dr. W. de Kwaadsteniet Vorige week zaterdag keerde de Nederlandse parlementai re delegatie terug van een werkbezoek van twee en een- halve week aan de Nederland se Antillen. De delegatie, be staande uit leden van de Eer ste Kamer en Tweede Kamer, bracht dit bezoek in het kader van het zogenaamde „Con tactplan Nederland-Neder landse Antillen", dat in 1977 door de beide parlementen is vastgesteld. Twee Jaren ach tereen bezoeken Nederlandse parlementariërs de Neder landse Antillen daar liggen immers de problemen die moeten worden aangepakt het jaar daarop bezoeken An tilliaanse parlementariërs Ne derland waar brede oriën tatiemogelijkheden aanwezig zijn. De jaarlijkse contacten blljkten drin gend noodzakelijk te zijn. In de eerste plaats vanwege de actuele problema tiek ln de Nederlandse Antillen. In de tweede plaats vanwege de binnen af zienbare termijn beoogde onafhanke lijkheid van dit land. In het algemeen gesproken kan ge zegd worden, dat twee probleem groepen constante aandacht vergen. Dat ls enerzijds de algehele situatie ten aanzien van de sociaal-economi- sche-flnanclèle problematiek. Dat ls anderzijds de huidige staatkundige structuur, welke aanpassing vereist voordat tot een onafhankelijkheid van de Nederlandse Antillen kan wor den gekomen. Dat tot een gezonde economische structuur moet worden gekomen ls geen punt van verschil. Elk der eilan den heeft overigens een eigen, soms nogal verschillende, problematiek. Hoe de onderlingen verhoudingen van de zes eilanden van de Neder landse Antillen, wat betreft de staat kundige structuur, zal moeten zijn. daarover wordt zoals bekend nogal van mening verschild. Dat is alleen al begrijpelijk wanneer gelet wordt op de nogal sterk van elkaar verschillen de bevolkingsaantallen van de zes eilanden: Curacao 160.000. Aruba 65.000, Bonaire 9.000, Sint Maarten 15.000. Saba een kleine 1.000 en Sint EustaUus ongeveer 1.500 inwoners. De eerste drie, de Benedenwindse El- landen, liggen een kleine duizend ki lometer verwijderd van de drie Bo venwindse Eilanden. Dat alles maakt de situatie nogal Ingewikkeld. Aruba leeft allang ln onvrede met Curacao, waardoor het zich bevoogd acht. Cu racao heeft eigenlijk altijd min of meer vanzelfsprekend een domine rende positie Ingenomen, als grootste eiland en als zetel van de landsrege ring. Aruba zegt dus best op z'n een tje zelfstandig te willen worden, ove rigens als dat zou kunnen met een directe eigen band met Neder land. Garantie De andere eilanden zouden aan onaf hankelijkheid van de zes eilanden te zamen de voorkeur geven. Misschien zou dat ook nog wel kunnen. Indien er maar de absolute garantie voor Aru ba zou zijn, dat het de eigen zaken zelf kan regelen en gevrijwaard ls van elke bevoogding van Curacao. Hoe wel Aruba ook wel samenwerking met de andere eilanden wil accepte ren, denkt het terzake dan meer aan een volkenrechtelijke dan aan een staatsrechtelijke structuur. Om voor deze gehele, erg tngewikkel de. situatie een oplossing te vinden ls ln 1978 een zogenaamde Koninkrijks werkgroep ingesteld onder voorzitter schap van mr B. W. Blesheuvel. Van Nederlandse zijde heeft daar een aan tal deskundigen zitting ln. van Neder lands Antilliaanse kant echter zo wel van het land als van de eilanden hoofdzakelijk politici. De werk groep. die alle mogelijke oplossingen moet onderzoeken, zou in Juni a s. DEURNE De gemeenteraad van Deurne wil dat 170 hectare van het natuurgebied De Peel (totaal 1700 hectare) voor de boeren wordt be stemd. Daarmee gaat de raad ln te gen het voorstel van burgemeester en wethouders die 67 hectare daarvoor wilde bestemmen Lijnrecht gaat de raad in tegen de beschikking van staatssecretaris Wallis de Vries (CRM> die van plan is de hele Peel aan te wijzen als beschermd natuur gebied De staatssecretaris liet dit voorne men ln december vorig Jaar aan de gemeente Deurne weten met als mo tivatie ..natuurechoon en zijn weten schappelijke betekenis" van de Peel. De boerenorganisaties ln Deurne en Brabant reageerden hierop met de els dat zij minstens 200 hectare voor hun gebruik wilden hebben. De werk groep „Behoud de Peel" steunt volle dig de staatssecretaris. Het standpunt van de raad (13 stem men voor en 7 tegen) zal nu aan gedeputeerde staten van Noord-Bra bant worden gestuurd Deze medede ling ls het beroep dat de gemeente Deurne tegen de plannen van de staatssecretaris kan aantekenen Binnen anderhalf Jaar moet de minis ter van CRM een besluit over de toekomst van de Peel nemen. rapport moeten uitbrengen. Uit de diverse mogelijkheden moeten daar na dan de politici de keuze maken. Dat zal moeten gebeuren tijdens één of waarschijnlijk meer politieke ron de-taf el-conferenties door alle be trokkenen. waarbij dan naar een al gemene concensus zou moeten wor den gestreefd. De tijd ls dus op dit ogenblik nog zeker niet rijp om defi nitieve conclusies te trekken. Federatieve relatie Mijnerzijds heb ik overigens ln het contact met de Nederlands Antilli aanse parlementariërs gezegd erg voorzichtig voorlopig te neigen in de richting van wat men zou kunnen aanduiden als een soort gemenebest- verhouding van Nederland en de Ne derlandse Antillen, gekoppeld aan een bepaalde vorm van wat je zou kunnen noemen federatieve relatie van de zes eilanden, nader geregeld en nader gegarandeerd. Deze gedachte bevat ln ieder geval zowel staatsrechtelijke als volken rechtelijke elementen en duidt te vens een rechtsvorm sui generis aan. een eigensoortige, misschien ook wat Ingewikkelde, rechtsvorm voor het land als geheel en de eilanden. Het begrip „gemenebest" geef ik overi gens graag voor een ander woord, dat lk nog niet gevonden heb. In deze gedachte worden de Nederlandse An tillen inderdaad een onafhankelijke staat. Maar er ontstaat tevens een blijvende, eigensoortige samenwer kingsverhouding tussen de twee sta ten. de Nederlandse Antillen en Ne derland. Een relatie van Nederland met zes afzonderlijke (eiland)staten zou zich buiten de marges van reële mogelijkheden begeven, niet alleen op economisch gebied, maar bij voor beeld ook op de gebieden van defen sie. buitenlandse zaken, rechtspraak, onderwijs, wetgeving enzovoorts. De Koninkrijkswerkgroep, die zich bezighoudt met de toekomstige staatkundige structuur van de Nederlandse Antillen, hier tijdens één van haar vergaderingen. In het midden de voorzitter, oud- premier Biesheuvel. De door mij gesuggereerde samen werkingsverhouding kan het wellicht iets gemakkelijker maken voor de Nederlandse Antillen op de gebieden van buitenlandse zaken en defensie. Dit geldt zowel de verwezenlijking van een eigen Nederlands Antilliaan se buitenlandse dienst als een buiten landse vertegenwoordiging door Ne derland. Er zal een klein eigen Neder lands Antilliaans militair apparaat moeten worden opgebouwd voor de externe defensie. Een onafhankelijke staat zorgt voor zijn eigen defensie. Die wordt niet overgelaten aan een andere staat, in dit geval Nederland. Het zal een symbolisch militair appa raat zijn, evenals de gevraagde zorg van Nederland voor de defensie van de Nederlandse Antillen in hoofdzaak slechts een symbolische zou kunnen zijn. Er zal eerder gestreefd moeten worden naar goede reële en mogelijke politieke garanties. Eerder nog dan aan een soort consortium zou veeleer gedacht moeten worden aan tijdig af te sluiten internationale verdragen ter verzekering van de integriteit in dit Caraibisch gebied. Wanneer zal het allemaal zover zijn0 Wij zijn nu nog in de fase van overleg. Als die bijvoorbeeld tegen 1983 is afgerond zal gerekend moeten wor den mét een' overgangsperiode van een Jaar of tien. Omstreeks 1993 zou dan de onafhankelijkheid bereikt kunnen worden. Duidelijk is dat nog veel werk en inspanning wacht. Sint Maarten Een apart probleem is er nog ten aanzien van Sint Maarten, het groot ste van de drie Bovenwindse Eilan den. Algemeen is het oordeel dat op dit fraaie eiland, wanbeleid, corruptie en administratieve chaos de boven toon, voeren. Een begin vorig jaar reeds uitgebracht rapport van een door de Nederlands Antilliaanse rege ring ingestelde commissie was ver nietigend. De conclusie van de com missie was, dat het.bestuursapparaat met name op Sint Maarten niet naar behoren functioneert. Bij een goed functioneren van het bestuursapparaat op de Bovenwind se Eilanden en een goed functioneren van zowel de Inspectie der Belastin gen op Curasao, van-de betreffende afdeling op. Sint Maarten en van de Eilandsontvanger, zou de verwach ting mOgèn zijn, dat Sint Maarten in tegenstelling tot de overige eilan den jaarlijks een overschot op de gewone dienst zou moeten kunnen presenteren, zodat hiervoor een landsbijdrage overbodig wordt. Tot de oorzaken van het niet goed func tioneren van het overheidsapparaat op de Bovenwindse Eilanden behoren ;ba het ontbreken van een ef/ positie en het gebrek aan» nisatie. De voorstellen en suggi commissie zouden kunnej verbetering van het best ambtenarenkorps, het op gen van de administratief ciële organisatie, meer ojoni het bestuur waardoor de beter tot haar recht kor"^ bevorderen van de arbeidjj lis Het rapport van de nai zitter genoemde c< huis heeft tot dusver haald. Halverwege vorig er eilandsraadverkiezint tussentijdse Statem plaats in verband met ontbinding en kabim Door eilandsbestuur en landsregering dient g< de genoemde punten ordei worden gesteld. Eerst niet zou gelukken, zou op] het Statuut de Koninkf de Nederlandse en Nei tilliaanse regering pen ter waarborging van tele menselijke rechten ei rechtszekerheid en dei van bestuur. Zover is hel niet. Op alle eilanden gens zo gezond mogelijke] moeten worden bevordei verse terreinen, economi eel, sociaal, educatief, st Voorzover nodig en dan l mogelijk zal van NederlaJ terzake de behulpzame ha} worden geboden aan het s de eilanden en het land de se Antillen als geheel oni benen de zaken goed regelen. De schrijver is lid van i de Kamer voor het CD{.' De nieuweTaunus heeft nu nog meer veiligheidsvoorzieningen: meer xicht: grotere ramen, snellere ontwaseming van de zij ruiten. open hoofdsteunen, verende buitenspiegel meer zichtbaarheid: om de hoeken doorlopende nchting- aanwijzers. grotere achterlichten met ingebouwd mistachter- ficfat meer bescherming: aan de stoel verankerde veiligheids- gordels, om de hoeken doorlopende bumpers met (op L. GL en Ghia) dikke stootlijsten meerwegvastheid: nieuwe, gasgevulde. schokdempers achter, verbeterde vering, sterkere stabilisatorstangen plus alle standaard veiligheidsvoorzieningen van de Taunus: gescheiden remsysteem met schijfremmen vóór en rembekrachtiging, voorruit van gelaagd glas. kreukelzones voor en achter, staalgordel radiaalbanden. extra grote spoor breedte dus extra stabiel. Het komfort is sterk toegenomen - zowel voör de bestuurder als voor de passagiers. nieuwe, vlakkere daklijn: meer hoofdruim^ in de deur opening. makkelijker instap O nieuwe voorstoelen met Pullmaflex binnenvering: anatomisch ontwerp voor meer ondersteuning in de lendenen en in zijdelingse richting. Soepel verstelbaar, de rugleuning zelfs traploos verbeterde ventilatie: 'n extra frisse luchtstroom uit twee nieuwe ventüatie-openingen centraal in het dashboard soepeler, komfortabeler vering: dankzij de nieuw ontwor pen weiophanging en verder: nieuwe bekledingsstoffen, een groter gevoel van licht en ruimte door de nieuwe, grotere ramen en. op L. GL en Ghia. een handige nieuwe middenkonsole. nieuwe karburateur met variabele venturi (op alle l.P®' en 1.6 liter motoren, voor zover voorzien van een enkele karburateur). J™ Resultaat: veel efficiëntere verstuiving van de benzine. Daaj door betere verbranding en dus minder verbruik en schone^ uitlaatgassea J, elektronische, kontaktpuntloze ontsteking (op alle V6-motoren): optimale zuinigheid, geen onderhoud dus ge£ kosten. Plus technische verfijningen aan de cüinderkoppeni en kleppen voor 'n nog lager brandstofverbruik zelfdenkende ventilator (op alleTaunus motoren): werl alleen wanneer dat nodig is. Dat kan zo'n 7% aan brandstol besparen lagere onderhoudskosten: V-snaren met langere levenj duur, zelfstellende remmen en koppeling. Grote onderh< beurten slechts elke 20.000 km (of na 12 mnd. meervoudige antikorrosie behandeling: nu verder ui» gebreid voor extra bescherming. "«Én «et jen 'erlfl indstoi :rhou<f^l >U| t u l 1 live LlNKERMAAS?fï!!L f AIR. SHOWROOM r^twmaasoevw A IR SHOW BOOM „„comply ,,,7BT10° ROTTERDAM-CENTRUM: STADHOUDERSPl 135. TEE. 010 673066 "O™.??, „1 010-162533

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1980 | | pagina 12