VOLVO
Wat het zwaarst is...
Het uiterlijk komt
op de tweede plaats.
Veel of weinig kilometers.
Hoe lang moet uw auto mee?
Wat mag een auto per jaar kosten?
W&t krijgt u straks
voor uw auto terug?
Veilig rijden begint vóór u instapt.
Fit, na een dag achter het stuur?
Een goede dealer.de halve autc^
Waar moet u op letten
bij een proefrit?
"Hoe kies je een auto"?
Het motorvermogen in decibels. j wind).
Tot slot: lees objectieve informal
en vraag testrapporten.
Hoe Soesje een auto?
Wat weegt voor u het meest bij de
keuze van een auto? Het antwoord is
afhankelijk van persoonlijke behoeften.
Voorde één is de samenstelling van
het gezin doorslaggevend, of de lange
afstanden die regelmatig worden gereden,
of de caravan die in de vakanties wordt
aangehaakt
Voor een ander is het de noodzaak
gemakkelijk te kunnen parkeren, of de
zuinigheid.
Allemaal overwegingen,die bepalend
zijn voor de categorie auto's waaruit u kiest.
Daarnaast zijn de specifieke eigenschappen
van een auto van invloed op de uiteindelijke
keuze van merk en type.
Lees deze pagina. Het kan u helpen
die keuze te vergemakkelijken.
Een leuke, vlotte lijn kan bij sterke
zijwind gevaarlijk zijn. Verchroomde
bumpcrs?_.Vergeet ze als ze u onvoldoende
beschermen. En sierlijsten kunnen beter
stootlijsten zijn om parkeerschades te
beperken. Laat u daarom nooit verleiden
door het uiterlijk alléén.
Let eerst op het innerlijk: de degelijk
heid van de carrosserie.de motor, kortom de
hele constructie.
Wie heel weinig rijdt, moet zeker
overwegen of een goede gebruikte auto niet
voordeliger is dan een nieuwe.
Bii meer dan 20.000 km per jaar wordt LP.G. aantrekkelijk.
Het is van belang te weten hoeveel kilometers
u per jaar denkt af te leggen. U doet er goed
aandit vooral niet te laag te taxeren.omdat de
.kleine ritjes"ook meetellen.
Natuurlijk speelt de inhoud van uw
portemonnee een uiterst gewichtige rol.
En vanzelfsprekend bent uzelf de enige
die daarover zinnig kan oordelen.
Bij een jaar-kilometrage van meer
dan 20.000 moet u zeker een
LP.G.-installatie overwegen.
En als u daar
royaal bovenuit komt. dan wordt voor u als
echte kilometervreter een .diesel" interessant.
Weliswaar is de wegenbelasting hoger, maar
de brandstof daarentegen is weer stukken
voordeliger dan benzine. En de moderne
dieselmotoren doen in prestatie nauwelijks
meer onder voor benzinemotoren. Daar komt
nog bij, dat dieselolie en ook LPG. veel
minder schadelijke stoffen produceren.
Wie een autokerkhof kent, weet dat
de meeste wagens niet ten onder gaan aan
een versleten motor, maar aan roest.
Een perfekte lakbehandeling zal de
levensduur van de auto verlengen. En een
goede anti-roestbehandeling. bijvoorbeeld
volgens de bekende M.L-methode, mag u
niet vergeten.
Er zijn automerken waarbij deze
beschermende behandeling al in de fabriek
wordt toegepast. Dat is het beste.
Vooral wie voor het eerst een auto
koopt, wil graag een idee hebben wat het hem
of haar gaat kosten. U krijgt te maken met
vaste kosten, te weten afschrijving, ver
zekering, motorrijtuigenbelasting, stalling en
onderhoud van de carrosserie.
Daarnaast betaalt u de rijkosten:
brandstof en olie. banden (levensduur:
ca. 35.000 km), reparaties en servicebeurten.
Natuurlijk moet u hiervan aftrekken: het
bedrag dat u zonder auto aan het openbaar
vervoer besteedt.
De berekening geeft u een aan
wijzing voor het type auto, dat het best in
uw budget past. Meer informatie hierover
vindt u bijvoorbeeld in het ANWB
autokostenboekje.
Dat verschilt nogal per merk en type
auto. De verkoop-en inruilwaarde is natuur
lijk in de eerste plaats afhankelijk van de
vraag. En die wordt vooreen groot deel
weer bepaald door de duurzaamheid van de
carrosserie, motoren andere onderdelen.
U weet dat er merken zijn, die wat dit
betreft een zeer goede reputatie hebben.
En u begrijpt het: hoe hoger de inruilwaarde,
hoe lager de afschrijving.
Welke auto ook kiest, u bent zelf
het meest vitale .onderdeel" als het om de
veiligheid gaat. Want alleen in een veilige
auto komt uw veilige verkeersgedrag volledig
tot zijn recht
Waar u op moet létten? Vanzelf
sprekend de kwaliteit van de remmen.
De bestuurbaarheid (een te slap stuur
betekent een slecht contact met het wegdek)
en de plaatsing van de pedalen.
Ook de wegligging is een belangrijk
veiligheidaspect. Een De Dion-as heeft bij
voorbeeld op die wegligging een gunstige
invloed. Samen verhoogt dit alles een kon-
stant weggedrag,ook in noodsituaties.
Tenslotte nog twee punten over de
bouw van de auto: Een kooiconstructie heeft
in het verleden al vaak zijn beschermend nut
bewezen. En ditzelfde geldt voor een voorruit
van gelaagd glas.
We zouden ze niet graag de kost
geven.de automobilisten die na een lange rit
op drukke wegen min of meer geradbraakt
hun reisdoel bereiken. Maar nodig isdat
vrijwel nooit.
Mits men
bij de keuze
»s vaneen
w auto op een
aantal
zaken let.
Wij noemen
erdrie:
de vering, het
bedieningsgemak
(alle knoppen
binnen
handbereik
Kunt u na lang au tori/den
nog onvermoeibaar met
de kinderen spelen
Het is heel belangrijk om niet alleen
te kijken naar de maximumsnelheid en de
acceleratie, maar ook te luisteren naar het
geronk van de motor. Bij hogere snelheden is
het geluidsniveau vooru en uw omgeving
een belangrijk punt, omdat een normaal
gesprek altijd mogelijk moet blijven.
Overigens is
het niet alleen
de motor die
lawaai veroor
zaakt, maar
ook wind
geruis en
banden. Met
behulp van
geluiddem
pend materiaal en door veel zorg te besteden
aan veringen schokbrekers,kan de fabriek
te veel lawaai in de auto voorkomen.
Een nieuwe auto koopt u bij de deal
U gaat erheen voor service-beurten en
reparaties. En als hij het goed doet. ontstaat
er een vertrouwensrelatie, die van groot
belang is. Want veel autobezitters weten zo
weinig van hun bezit af dat ze bij ieder
mankement zijn overgeleverd aan de vaard
heid van een deskundige.
Eigenlijk koopt u niet alleen een au
maar ook een stuk toewijdingen zorg van
mensen die borg moeten staan voor het
goed functioneren van de auto.
Daarom is de keuze van een dealei
net zo belangrijk als de keuze van een auto
Zeker als u een gebruikte auto koopt.
Een gedegen oordeel overeen nieu
auto, kunt u pas hebben als u een tijd erin
gereden hebt. Een proefrit is niet meer dan
een voorlopige indruk. Benut juist daarom
die eerste kennismaking zo goed mogelijk.
Informeer vooraf wat een bepaalde
auto aan standaarduitrusting heeft en voor
welke extra's u extra moet betalen.
Voorvelen is zo'n proefrit een tame
enerverende ervaring. Dat kan leiden tot eer
aankoop die eerder berust op emotionele
dan op verstandelijke motieven.
Om teleurstellingen achteraf te voo
komen,geven wij u graag enkele tips over
hetgeen u tijdens een proefrit kunt beoor
delen. Ze staan hierop een rijtje, met ruimte
om uw oordeel in een cijfer uit te drukken.
De tweede kolom dient ter vergelijking met
een proefrit in een andere auto.
zonder dat men zijn zitpositie hoeft
te veranderen) en het zitcomfort.
Vooral op dit laatste wordt niet steeds
voldoende gelet. Een goede autostoel sluit
aan in de gehele rug en moet uiteraard
verstelbaar zijn. De zitting moet lang genoeg
zijn om de bovenbenen steun te geven.
r
I
I
I
Comfort
l (stoelen, instap,
j beenruimte,
I verwarming,
t ventilatie).
I
Geruisloosheid
l (motor, banden.
l
l Prestaties
(acceleratie,
trekkracht i.v.m.
t caravan).
t
j Remmen
(remsysteem.
j vertraging.
I pedaaldruk).
j Veiligheid
(actief, passief).
I Ruimte
(interieur en bagage).
I Compleetheid
j (standaarduitvoering
l en wat extra geld kost).
auto A
autoB
Laat u zo objectief mogelijk voor
lichten. U kunt bijvoorbeeld uitstekend
terecht bij de ANWB en de autovakbladen,
gij' U vindt daaronder meereen auto:
kostenberekeningen testrapporten.
Deze advertentie wordt u aangeboden door
vblvo Nederland Personenauto B.V.
Postbus 16 Beesd tel. (03458) 8888*
