Bewoners pensions willen
nu behoorlijke huisvesting
Harde realiteit
zonder sentiment
Bijna 2 miljoen boete
en celstraf geëist
Personalia
'Groei Schiphol wettigt luchthaven'
'Niet wachten tot er weer brand uitbreekt'
i i
Bedrijf ontduikt fiscus via Zwitserland
Reders klagen over dure bemanningen
Computerlijnen invullen
Jeugdige dieven
m)Smto^ti^tt?netH^Sesn Proefschrift over Japanse kampen werd standaardwerk
CDA-Statenlid Achterstraat:
Alle politici zakken in
gunst publiek
SWAPO meldt:
'historische
overwinning'
Weer jongen in
water gegooid
DONDERDAG 1 DECEMBER 1977
TROUW/KWARTET H 9
Door F van Exter
AMSTERDAM In een pension aan de Amsterdamse Kerkstraat is het koud en vochtig. De
verwarming is al een paar dagen afgesloten. De vier Surinaamse gezinnen die er wonen, wassen
zich met koud water. Straalkacheltjes moeten voor enige behaaglijkheid zorgen. De bewoners
vermoeden dat de eigenaar hen op deze manier probeert te dwingen het pand te verlaten. Het
pension moet dicht op last van de gemeente, wegens brandgevaar
De gezinnen voelen er echter weinig*
voor om naar een volgend pension te
worden gestuurd. Als ze geen be
hoorlijke zelfstandige woning krij
gen blijven ze in de Kerkstraat
Een Hindoestaan, die met zijn vrouw
en vier kinderen in het souterrain
woont: „Ik ben nu al vier jaar bezig
alle instanties af te lopen om een
eigen woning te krijgen. Ik ben er
moe van geworden om telkens op
mijn beurt te moeten wachten. Als
we hier nu weggaan, komen we weer
in een ander pension. Dat is geen
verbetering."
Hij en zijn vrouw slapen in het woon
kamertje: zijn vier kinderen in sta
pelbedden in twee kamertjes, die
van elkaar gescheiden zijn door
boardwanden. De bedden kunnen er
nét in.
De muren van het achterste kamer
tje zijn beplakt met kranten. Ze zijn
niet vochtig, maar kletsnat door de
lekkage. Ook het vloerkleed is nat
Alle kleren worden op het bovenste
bed bewaard, om ze droog te houden.
sterdam waar Surinamers en buiten
landse werknemers vaak op elkaar
gepropt moeten leven.
mers, drong er bij de raadsleden op
aan op te komen voor de belangen
van de pensionbewoners. Als In de
Het is een van de vijf pensions die raad binnenkort de nota over de
Spanningen
Het pension in de Kerkstraat is een
van de honderden pensions in Am-
een groep gemeente raadsleden gis
teren bezochten. Dit op uitnodiging
van de Overleggroep Pensions,
waarin verschillende welzijnsstich-
tingen zijn vertegenwoordigd.
De raadsleden van de verschillende
fracties konden op deze manier met
eigen ogen zien wat ze veelal al
wisten: dat de woonsituatie in de
pensions erbarmelijk is. Rol Gersie,
een Surinaamse sociaal werker: „De
gevolgen van de slechte hulsvesting
werken ver door. Kinderen kampen
met grote onderwijsmoeilijkheden.
Hoe kan je je huiswerk doen in een
kamertje, waar je broers en zusters
spelen, televisie kijken of op een
andere manier lawaai maken? De
grotere kinderen vluchten de straat
op, waar ze in aanraking komen met
drugs en criminaliteit. Zij vormen
een kwetsbare groep. In die pensi
ons zit iedereen op elkaar. Dat
brengt veel spanningen met zich
mee."
Achterstand
Huib de Vet, werkzaam bij de Stich
ting Welzijn Buitenlandse werkne-
distributieregeling van woningen
behandeld wordt, hoopt hij dat als
nog aandacht wordt gegeven aan
het probleem. De Vet: „Deze groep
heeft een achterstand en die moet
bijgetrokken worden. De gemeente
moet niet wachten tot er weer een
pension afbrandt. Er moet Iets con
structiefs gebeuren. Zo niet dan
leidt dat tot een sterke desintegratie
van de Surinamers en buitenlandse
werknemers in Amsterdam. Ze zijn
totaal geïsoleerd en worden lijd
zaam en passief onder de situatie.
„Je hoeft niet veel fantasie te heb
ben om je voor te stellen wat er
gebeurt met kinderen die in deze
pensions moeten opgroeiea"
Tijdens de rondgang van de raadsle
den langs een aantal pensions kon
den de bewoners niet alleen hun
hart luchten, maar ook laten zien
hoe ze moesten leven. Dezelfde
klachten kwamen telkens terug: In het Amsterdamse Stedelijk Museum is de kunstenaar Harold
vaak wonen de gezinnen, die veelal Cohen bezig met zijn tekencomputer. Dat is een soort wagentje dat
"idend over papier zwarte lijnen achterlaat. Deze lijnen zijn niet
en «ESm bewonere hebben ^ast «Jf", con,ouren di.e mogen inkleuren. Voor da. werk
van kakkerlakken, muizen eri ander neetl net muse"*n scholen uitgenodigd, maar individuele bezoe-
ongedierte; sanitaire voorzieningen ^ers niogen ook meedoen en wel op woensdag-, zaterdag- en
zijn minimaal: enzovoorts zondagmiddag. Harold Cohen blijft tot 8 januari met z'n computer
karretje in het Stedelijk.
DEN HAAQ Uit een recent onder^
zoek is g$Héken dat het rendement
in de zeevaart sterk achterblijft bij
de nopn die in 1975 door het rapport
Vierèeh werd vastgesteld. In dat
rapport werd destijds gezegd dat t
wilde de Nederlandse scheepvaart'
een toekomst hebben voor aftrek
van belasting en financieringskos
ten een jaarwinst van 13,5 procent
op het geïnvesteerde vermogen no
dig was.
Een en ander maakte de heer J.
Groenedijk, voorzitter van de Ko
ninklijke Nederlandse redersvereni
ging bekend op de jaarvergadering
in Den Haag. Hij klaagde vooral
over de hoge bemanningskosten.
volgens de heer Groenedijk de hoog
ste ter wereld.
De reders stellen daarom voor sa
men met de regering en de vakbewe
ging een oplossing te zoeken voor
verbetering van de fiscale positie
van de Nederlandse zeevarenden.
De bemanningskosten kunnen
voorts in de hand worden gehouden
door verhoging van de arbeidspro-
duktivitelt aan boord van de sche
pen. De redersvereniging wil techno
logisch beter uitgeruste schepen
met minder, gekwalificeerde
mensen.
Tenslotte vroeg de voorzitter van de
KNRV er begrip voor, dat de Neder
landse zeeschepen in sommige vaar
ten met Aziatische gezellen moeten
kunnen blijven varen. De vakbewe
ging is hiertegen, maar volgens de
heer Groenedijk is het alleen op
deze manier mogelijk de concurren
tie het hoofd te bieden.
Voorrang
AMSTERDAM (ANP) De of-
ficier van Justitie bij de Am
sterdamse rechtbank, rar. J. de
Goederen, heeft wegens belas
tingfraude tegen een 51-jarige
ondernemer een gevangenis
straf gëist van 12 maanden
(waarvan vier voorwaardelijk)
en een boete van 400.000 gul
den. Een boete van anderhalf
miljoen gulden wilde de officier
daarbij opgelegd zien aan het
bedrijf waarvan de verdachte
hoofdeigenaar is.
Dit bedrijf zou in de periode tussen
1968 en 1975 zeven miljoen gulden
aan inkomsten niet hebben opgege
ven bij de vennootschapsbelasting
door de verkoop van produkten aan
de VS „om te leiden" over Zwitser
land.
In Zwitserland en Liechtenstein wa
ren hiervoor twee ondernemingen
opgericht die belast werden met de
aileenvertegenwoordiging van deze
produkten in de VS. De „spaarpot"
die zo ontstond, was volgens de ver
dachte ondernemer nodig om de
Amerikaanse afnemers langere kre
dieten te kunnen verlenen, en ook
om een researchbedrijf in Zwitser
land te flnanciëren. Dit researchbe-
drljf bleek echter kort na de oprich
ting te zijn geliquideerd.
De constructie was de ondernemer
aangeraden door een belastingex
pert. Deze overleed twee dagen na
dat het onderzoek tegen het bedrijf
op gang was gekomen door een on
handige manoeuvre met zijn eigen
jachtgeweer. „Je vraagt je af hoe
zoiets ooit uit moet komen als het
Iets handiger wordt gespeeld" was
mr. De Goederens commentaar op
wat hij de grootste fiscale fraude
zaak noemde die hij ooit was tegen
gekomen.
De raadsman van de ondernemer
concludeerde tot vrijspraak. Volgens
hem betrof het hier in feite een door
de fiscus niet goedgekeurde aftrek
post. zij het dan een grote. (Met de
belastingen is Inmiddels een com
promis gesloten over de terugbeta
ling van het verschuldigde). Van een
valse aangifte, kon volgens de advo
caat niet gesproken worden. Boven
dien. betoogde hij, «ouden de gelden
die in Zwitserland neersloegen tezij-
nertljd toch zijn teruggevloeid naar
de aandeelhouders van het bedrijf of
in de kas van de belastingontvanger.
Dit proces van „vertraging", bedoeld
om de exportfinanciering te verge
makkelijken, noemde hij een toe
laatbare constructie. De officier kon
digde aan alles ln het werk te zullen
stellen „om dit terrein dat door on
dernemers zo naarstig wordt bewan
deld" tot een minimum te beperken.
Naar zijn smaak zijn de belasting
diensten op dit punt veel te snel
bereid onderhands een regeling te
treffen.
DEN HAAG (ANP) - Twee 14-Jarige
jongens hebben de afgelopen twee
maanden 28 Inbraken gepleegd en
tien kelderboxen ln flatgebouwen
open getrapt. ZIJ kregen bij zes In
braken assistentie van twee jongens
van 14 en 16 jaar. De Jongens heb
ben inmiddels bekend. De waarde
van de totale bult ls 35.000 guldea
De Jongens hadden, volgens de poli
tie, vooral belangstelling voor ge-
luids-apparatuur, kantoorbenodigd
heden, rekenmachines, auto-acces
soires, hengels en kaarsen. De poli
tie weet niet precies hoe groot de
braakschade is, maar volgens een
woordvoerder is die wel aanzienlijk.
De buit verkochten de jongens aan
onbekenden om van het geld patat,
snoep en bier te kopen.
Voorzitter De vereniging voor water-
leidingbelangen in Nederland heeft
de scheidende voorzitter ir. H. Ha-
verkate benoemd tot erelid. Tot zijn
opvolger werd gekozen ir. L. C. W.'
Wentzel, directeur van de Tilburgse
waterleidingmaatschappij.
Directeur De oprichters en toekom
stige aandeelhouders van de Gelder
se Ontwikkelingsmaatschappij
(GOM) hebben als directeur bei
noemd dr. ir. L. J. Groen te Apel
doorn. De heer Groen (49) zal 1
maart 1978 zijn functie aanvaarden.
Hij is bedrijfsdirecteur van Van Gel
der Papier in Apeldoorn. De voorlo
pige raad van commissarissen heeft
als voorzitter voorgedragen mr. S. J.
Wijnperle, lid van Gedeputeerde
Staten in Gelderland.
lijn is om pensions die brandgevaar
lijk zijn te sluiten. Maar bij gebrek
aan alternatieven, verhuizen de be
woners naar andere gebrekkige pen
sions, die nog net niet brandgevaar
lijk verklaard zijn.
Daarbij doen de eigenaars van de
panden goede zaken. Omdat bewo
ners van de pensions veelal zelf niet
financieel in staat zijn de huur op te
brengen, moet de gemeentelijke So
ciale Dienst jaarlijks ongeveer ne
gen miljoen gulden aan de particu
liere pensionexploitanten uitbeta
len. Aan deze situatie lijkt voorlopig
nog geen einde te komen, omdat de
gemeente niet in staat.blij kt de pen
sionbewoners aan eigen woonruimte
te helpen.
De Overleggroep Pensions vroeg
gisteren aan de raadsleden nog
maals om bij burgemeester en wet
houders aan te dringen op een voor
rangsbehandeling voor de bewoners
bij de toewijzing van woningen. Al
leen op deze manier zou er daadwer
kelijk iets aan de slechte en gevaar
lijke behuizing gedaan kunnen wor
den. De aanwezige raadsleden wa
ren het daarmee eens.
door Ton Hydra
Dat van een proefschriit na jaren een tweede druk in boekwinkels de aandacht trekt, behoort tot
de zeldzaamheden. Zo een uniek boek is het levenswerk van mevrouw dr D. van Velden: De
Japanse burgerkampen. Wie de dramatische slotfase van Nederlands bewind in de Oost en de rol
van het keizerlijke Nippon wil bestuderen, kan niet om deze bron heen. Indrukwekkend is de wijze
waarop de schrijfster zeil slachtoffer van de internering die tijd reconstrueert en naar vele
kanten analyseert. Bezonkenheid en gewetensvol speuren naar de toedracht houden hier het
sentimentele verhaal buiten de deur.
Mevrouw Van Velden vóór en na
de oorlog lerares op Java vertelt
dat zij niet uit eigen beweging de
Japanse interneringskampen heeft
gekozen tot onderwerp van haar
proefschrift. Het waren onder meer
wetenschappelijke medewerkers
aan de „Indische collectie" van het
Rijksinstituut voor Oorlogsdocu-
Van een onzer verslaggevers
SCHIPHOL „Mijn verwachting is dat het aantal van 24.000
mensen, die nu op Schiphol werken, zeker zal groeien tot 40.000
in 1995. Weer een reden om de luchthaven goed te laten functio
neren. Maar vanaf het ogenblik dat je die 40.000 hebt bereikt,
moet een verdere groei worden opgevangen in de Markerwaard.
Tegen die tijd heb je inmiddels mooie woongebieden zoals
Almere, Lelystad en zelfs Purmerend zou ik erbij willen betrek
ken. Op die manier krijg Je een verschrikkelijk fijn evenwicht."
dat Je zo'n aanvullende luchthaven
gefaseerd ontwikkelt".
Deze visie is van drs. J. M. Achter
straat. directeur van het sociogra
fisch bureau „De Meerlanden" en lid
van de provinciale staten van Noord
Holland voor het CDA. De heer Ach
terstraat heeft zich in het bijzonder
verdiept in de ontwikkeling van de
luchtvaart, voor zover die binnen de
Haarlemmermeer c.q. de provincie
Noord Holland valt.
In het maandblad Schipholland, uit
gave van de N.V. Luchthaven Schip
hol, zegt hij in een vraaggesprek
heel duidelijk een voorstander te
zijn van de komst van een tweede
nationale luchthaven, maar dan in
de zin van een aanvullende luchtha
ven, omdat die ontwikkeling naar
zijn mening de enige mogelijkheid
is om in de toekomst de groei van het
luchtverkeer op een verantwoorde
manier op te vangen.
Minder hinderlijk
Achterstraat is ervan overtuigd, dat
er een tweede luchthaven moet ko
men. omdat er dan flexibeler kan
worden geopereerd. Bepaalde hin
derlijke functies zouden dan op een
minder hinderlijke plaats onderge
bracht kunnen worden. Maar wat er
ook gebeurt, die aanvullende functie
moet verbonden blijven met het ge
beuren op Schiphol. Achterstraat is
nadrukkelijk van mening, dat de
twee elkaar aanvullende luchtha
vens onder één directie moeten wer
ken. Het heeft ook geen enkele zin de
bestaande infrastructuur, in de vorm
van banen, stationsgebouwen en be
drijven op Schiphol te vernietigen.
De nadruk moet, volgens hem, lig
gen op de aanvullende functie. Hij
zegt daarover: „Ik weet niet of het
kan maar ik pleit er alleen maar voor
Vijftien jaar
Dat die aanvullende luchthaven in
de Markerwaard moet komen is voor
Achterstraat een duidelijk gegeven.
Hij vindt dat de luchthavenfuncties
te veel zijn verweven met de noorde
lijke randstad, en met name met
Amsterdam. Een reden te meer om
die functies in die regio te handha
ven. Hij is zich er goed van bewust
dat het een zaak is die pas over
vijftien jaar gaat spelen.
Het CDA heeft in de Staten gepleit
voor uitbreidingsmogelijkheden
van de luchthaven, ook voor het
stationsgebouw, echter tot het ogen
blik dat je die aanvullende luchtha
ven ter beschikking krijgt. Achter
straat zegt hierover: „Ik vind het
niet verantwoord om Schiphol voor
die tijd enige beperkingen te gaan
opleggen. Schiphol moet blijven
groeien, binnen het kader van het
vierbanen-stelsel. Je mag ook niet
kunstmatig het aantal vliegbewe
gingen terug gaan brengen. Er zul
len ongetwijfeld, van de kant van
diverse politieke partijen, weerstan
den te verwachten zijn wanneer
Schiphol noodgedwongen bepaalde
capaciteiten moet gaan vergroten."
Zes miljard gulden
Recente cijfers geven aan dat de
groei van het aantal passagiers niet
zo snel verloopt als was voorzien. Is
een tweede (aanvullende) luchtha
ven nog nodig? Vooral als we er van
uitgaan dat de bouw van een lucht
haven ln de Markerwaard zeker zes
miljard gulden gaat kosten.
Dat de prognoses wat lager zijn ko
men te liggen dan een tijd geleden
het geval was, vindt het Statenlid
zeer positief. En het past uitstekend
in zijn straatje. Het betekent dat hij
meer tijd heeft gekregen om zich te
beijveren voor het tot stand komen
van die tweede luchthaven in de
Markerwaard. „Als wij die ontwik
keling niet hadden doorgemaakt,
dan waren wij in de tachtiger jaren
verschrikkelijk vastgelopen. Dan
was er zeker een moment gekomen
dat er zoveel vliegtuigbewegingen
kwamen die, binnen het kader van
het vierbanen-stelsel, niet meer ver
werkt hadden kunnen worden. Dan
hadden wij heel dringend de vraag
gehad: Nu een vijfde baan of het
aantal bewegingen terugschroeven,
want wij hebben die aanvullende
luchthaven niet op tijd.
Zes miljard gulden. Achterstraat is
niet zo gauw onder de indruk van
geldbedragen. Zo lang er nog twee
honderd miljoen in een failliete fa
briek Nederhorst wordt gestopt,
vindt hij dat zes miljard in een twee
de luchthaven bijna altijd ls verant
woord. Maar zes miljard is ook an
ders goed te praten: „Zeg dat hon
derdduizend mensen hinder onder
vinden van het geluid dat vliegtui-.
gen produceren. Als die honderddui
zend mensen dat nu ln mindere
mate ondervinden doordat wij zes
miljard erin Investeren. Dat is zes
tigduizend gulden per persoon: dat
verdient iemand in twee jaar tijd op
een huis."
Vracht en charters
„Als je praat over een aanvullende
luchthaven, dan ga je je afvragen
wat er nu overgebracht moet wor
den naar zo'n eventuele tweede
luchthaven. Dat is geen eenvoudige
zaak. Het vrachtverkeer wordt
steeds meer verweven met het per
sonenvervoer. het efficiënte gebruik
van de grote Combi-vliegtuigen is
hier een voorbeeld van. En dikwijls
is het noodzakelijk om gewone
vliegtuigen overdag voor personen
vervoer en 's nachts voor vracht te
gebruiken."
Achterstraat is van mening dat
moet worden gekeken welke func-
Drs. J. M. Achterstraat
ties bijzonder zijn. Hij vindt bijvoor
beeld de General Aviation niet op
Schiphol thuis horen. Hij vindt het
geen zinnige zaak dat een grote
startbaan voor kleine vliegtuigen
wordt gebruikt. Daarnaast vindt hij
het een zeer grote ergernis dat de
chartervluchten met name op zon
dagochtend de sfeer in de omgeving
verpesten. Vooral in Buitenveldert,
Zwanenburg en ook in een plaats als
Abbenes. Hij vindt dat je geen be
drijven en mensen moet verplichten
te verhuizen naar de Markerwaard,
want. zegt hij, dat kun je altijd doen
op basis van vrijwilligheid.
Verticaal
Er kunnen zich ontwikkelingen
voordoen waardoor je misschien een
heel andere benadering van de zaak
kunt introduceren. Dan moet je ook
de soepelheid hebben: Mensen, we
gooien het beleid om! Krijgen wij
verticaal opstijgende vliegtuigen,
dan vervalt het hele probleem van
de aanvliegroutes. Wij hebben nu.
geloof ik. een maximum van 40 be
wegingen per uur op één baan. dan
kun je dat misschien opvoeren tot
60 per uur. Dan kun je met het vier-
banenseteisel toch nog een geweldig
aantal vliegbewegingen verwerken.
mentatie die er haar toe hebben aan
gespoord.
Na te zijn begonnen aan de doorlich
ting van de vrouwen- en kinderkam
pen op Java, kwam zij tot de ontdek
king dat er sprake was van een sys
teem dat zich uitstrekte over alle
Aziatische gebieden waar Japan zijn
vlag had geplant. Uit de vele achter
haalde rapporten, dagboeken van
gevangenen en allerlei naoorlogse
publlkaties bleek haar vervolgens
dat de feitelijke waarde zeer ver
schillend was. Anders gezegd: zij
moest uit een grote hoeveelheid sub
jectief materiaal een zo objectief mo
gelijk beeld samenstellen
Reuzenkarwei
Zelfs de verslagen van het Internati
onale Rode Kruis geven onvoldoen
de indruk van de toestanden in de
Japanse kampen, omdat de samen
stellers buitenstaanders waren. Zij
hadden er bijvoorbeeld geen idee
van hoe een in hun ogen goedbedoel
de maatregel voor de gevangenen
zelf kon uitpakken.
„Het verloop van de oorlog in de
Pacific heeft steeds grote invloed
uitgeoefend op het beleid dat de
Japanse regering volgde tegenover
haar krijgsgevangenen en burgerge-
interneerden". Zo begint dr. Van Vel
den haar reuzekarwei en dan volgt er
een bewonderenswaardig beknopt
en toch helder overaicht van de op
komst en de ondergang van het Ja
panse imperialisme.
Bijzonder scherp belicht zij ook de
gedachtengang achter maatregelen
tegen blanken en hoe de bevelen
werden doorkruist door een histo
risch gegroeide sympathie voor Ne
derlanders. die bij een deel van de
Japanse militairen levendig bleef.
Een schril contrast met deze ge
hechtheid aan oude, vriendschappe
lijke contacten vormden de uit To
kio komende orders om de geestelij
ke invloeden van het Westen te blok
keren. Dr. Van Velden schetst het
raffinement waarmee de Japanners
te werk gingen om blanke bevol
kingsgroepen in de bezette gebieden
zo snel en geruisloos mogelijk te
laten verpauperen.
Mentaliteit
Niet minder schokkend is het hoofd
stuk over de mentaliteit die er bij de
Japanse militair werd ingestampt.
Hij had maar twee mogelijkheden:
overwinnen of de dood. want overga
ve was minderwaardig en onteerde
zijn familie. Dit verklaart waarom de
Japanners hun gevangenen min
achtten. „Jullie hebben geen vader
land meer", zeiden ze Na de bevrij
ding van Nederland en de terugkeer
van koningin Wilhelmina sloegen zij
de Nederlandse gevangenen wat ho
ger aan, „omdat ze weer een vader
land hadden."
Verbazingwekkend is de door me
vrouw Van Velden verzamelde hoe
veelheid informatie, die het doen en
laten van de Japanners voor Wester
lingen iets begrijpelijker maakt.
Onthullend zijn de door haar be
schreven psychologische reacties
van gevangenen, waarbij tussen
mannen en vrouwen frappante ver
schillen aan de dag treden. Van niet
minder belang voor nadere bestude
ring van de gebeurtenissen zijn de
hoofdstukken over het Japanse wan
beheer in de interneringskampen en
over de gang van zaken bij de bevrij
ding van de gevangenen.
Het boek bevat een lijst van de inter
neringskampen. herkomst en over
plaatsing van gevangenen (waarbij
opvalt dat ln vele gevallen het aantal
doden niet bekend is), overdrukken
van officiële documenten, verorde
ningen en kaarten, een uitgebreide
bibliografie plus index en een ver
dubbeld aantal illustratie veelal ge
maakt door geïnterneerden. Geen
van de ooggetuigen van de Japanse
bezetting zal een zo veelomvattende
bijdrage kunnen leveren aan de ge
schiedschrijving als mevrouw Van
Velden in de herdruk van haar stan
daardwerk. meer dan dertig Jaar na
Japanse kampcommandant,
naar een tekening van Frieda
Holleman.
de bevrijding Een indrukwekkend
staaltje van geest- en daadkracht.
De Japanse burgerkampen, door dr.
D. van Velden. 628 bl*. en 40 bit.
illustraties, 75.-. Uitgave van T. We
ver, Franeker herdruk 1977.
DEN HAAG Het vertrouwen in
demissionair minister-president
Den Uyl is sinds augustus vermin
derd: Van de 939 door het NIPO
(Nederlands instituut voor de pu
blieke opinie) ondervraagde Neder
landers zegt 41 procent (ln augustus
was nog 51 procent) na de formatie
periode van Den Uyl vertrouwen ln
de minister-president te hebben.
DAR ES SALAAM (Reuter) -
SWAPO, de Zuidwestafrlkaanse
volksorganisatie, heeft ln oktober 82
Zuidafrikaanse soldaten gedood in
een „historische slag". De slag moet
de grootste tot nu toe zijn ln de
veldtocht van SWAPO tegen het
Zuidafrikaanse gezag in Namibië
(Zuid-west-Afrika). een voormalige
Duitse kolonie die met volmacht
van de oude Volkenbond door Zuid-
Afrtka werd beheerd en die dit land
onder de Verenigde Naties tegen
hun wil verder bestuurt. De „mi
nister voor buitenlandse betrekkin
gen" van 8WAPO, Peter Mweshi-
hange, zei dat de Zuidafrikanen ln
de slag ln het noordoosten van Na
mibië werden „teruggeslagen".
Ook ln D'66 fractieleider Terlouw en
CDA-voorman Van Agt daalde het
vertrouwen van respectievelijk 44
naar 38 procent en 38 naar 33 pro
cent VVD-fractievoorzltter Wiegel
zakte ook ln de gunst, zij het minder
sterk. Het vertrouwen in hem ver
minderde van 22 (ln augustus) naar
20 procent ln november, aldus de
NIPO-steekproef.
Onder de geïnterviewde PvdA-stem-
mers ls het geloof in Den Uyl even
eens afgenomen. In maart was dat
91 procent, in augustus 92 en ln
november 87 procent, zo geeft het
NIPO-staatje aan. Onder CDA-
s temmers was dat zelfs van 30 pro
cent (maart), 29 procent (augustus)
naar 13 procent nu. Van de CDA-
stemmers antwoordde thans 81 pro
cent veel vertrouwen ln Van Agt te
hebben, tegen 85 procent ln augus
tus en 74 procent ln maart
AMSTERDAM Een twaalfjarige
jongen is dinsdagavond door een of
meer jongens ln het water gegooid
in de buurt van het Amsterdamse
station Sloterdijk. De jongen wist
zich te redden In verband met het
onderzoek naar de identiteit van de
jongens die hem in het water gooi
den wordt het slachtoffer vereocht
zich bij de hoofdstedelijke politie te
melden.
