Dynamiek in techniek.
Het windprofiel.
Uw veiligheid.
Uw zit achter het stuur.
Gemaakt voor vele roestvrije
jaren.
Welke Rekord kiest u.
Hebt u 'm al gezien? De nieuwe Opel Rekord staat in
elke showroom van ons land. Maar hij staat er niet alleen te
staan, u kunt er ook in rijden. Vandaag nog als u wilt.
En waarom niet? De gloednieuwe Rekord biedt zoveel
nieuws, dat u als automobilist daar vast graag meer van wilt
weten.
Om te beginnen de vormgeving. Die is niet toevallig op
de tekentafel ontstaan, maar in de windtunnel. JHet is o.a. de
funktionele vorm die de Rekord een wegligging gaf die u zich
niet beter kunt wensen. Nieuwe schokdempers, nieuwe wiel
ophanging en een nieuw veersysteem versterken dit stuk
veiligheid nog eens extra.
Diezelfde aërodynamische vormgeving zorgt er trouwens
voor dat windgeruis tot een minimum wordt gereduceerd.
Ook van natgeregende zijruiten zult u minder last hebben.
Maar het mooiste is dat de verminderde luchtweerstand
een brandstofbesparing van 5% oplevert, terwijl de wagen
5 km sneller is geworden!
Natuurlijk is zuinigheid mooi, maar op veiligheid moet u
niet minder kritisch zijn. Let daarom eerst eens op de bumpers,
die nu een flinke stoot kunnen opvangen. Natuurlijk is de
Rekord ook uitgerust met de beproefde kreukelzones voor en
achter, draagbalken langszij en een versterkte dakkonstruktie.
Al met al vormt dit de kooi, die eigenlijk elke auto zou moeten
hebben.
De richtingaanwijzers zijn op de uiterste hoeken van de
wagen geplaatst, zodat ze nu zowel opzij als van voren kunnen
worden gezien. De benzinetank is boven de achteras ge
plaatst en daardoor praktisch aanrijdingsvrij. Automatische
rolgordels maken het gebruik prettiger. En de remmen zijn
voor alle zekerheid uitgevoerd met een remkrachtverdeler,
om de Rekord in het rechte spoor te houden.
Zodra u plaatsneemt achter het veiligheidsstuur valt op,
dat deze wagen niet is versierd met een franje-dashboard.
Een serie funktionele instrumenten is funktioneel geplaatst.
Dus exact onder handbereik waar dat moet. En onder alle
omstandigheden duidelijk zichtbaar.
Links onder vindt u een knopje waarmee u een warme
lucht-"gordijn" langs de portieren kunt leggen (ideaal om de
wagen snel te verwarmen). Los hiervan kunt u ventileren met
een systeem dat drie maal per minuut de totale hoeveelheid
lucht in de wagen ververst.
Ook het brede uitzicht zal u opvallen,- voor de beruchte
dode hoek hoeft u in elk geval niet bang te zijn.
En dan is er nóg iets: de stoel waarin u zit. In deze stoelen is
een speciale schuimstof verwerkt die zich steeds weer aan
past bij de vorm van uw rug. Op die manier kunt u ontspannen
rijden en blijft u ook in die scherpe bochten rechtop zitten.
Roest krijgt eigenlijk geen kans in de nieuwe Opel Rekord.
Dat zit 'm in het feit dat plaatsen waar vocht en vuil zich
zouden kunnen ophopen gewoon vermeden zijn. Bovendien
is elk metalen onderdeel herhaald chemisch tegen roest be
handeld, terwijl de wielkasten en de bodemplaat nog eens
van een laag anti-steenslag zijn voorzien.
Er zijn nogal wat auto's in de prijsklasse van de nieuwe
Rekord. Maar wie na al deze informatie ook nog eens een
kritische proefrit maakt, zal snel voor deze auto kiezen. Lastiger
wordt het, een keuze te maken tussen de vele verschillende
Rekords.
Wilt u een Rekord met twee of vier deuren? Of prefe
reert u het grote vijfdeurs-type Caravan? Zoekt u de power
van de 2 liter injektiemotor of de zuinigheid van de ekonomische
2,1 liter diesel?
Wilt u uw Rekord luxueus uitgevoerd hebben of juist zo
eenvoudig mogelijk? Kortom: leer eerst de auto goed kennen
en overleg dan met uw dealer welke Rekord 't zal worden.
Honderd procent zeker dat u straks tevreden wegrijdt in de
nieuwe Opel Rekord: dynamiek in techniek.
