Haagse bouwlocaties:
verdeeldheid neemt
steeds meer toe
a
m
Indringend realistisch werk van
Herman Gordijn in De Lakenhal
Aanbevelingen uit verkeersnota
voor binnenstad handhaven
Tramlijn 1 voorlopig
niet naar Delft-Zuid
lE
•E
Meerderheid Haagse college wil Groot Wateringen
Raadsvragen over
herhuisvesting bij
stadsvernieuwing
Huisvesting voor
Rijswijkse jongeren
Dienst stadsontwikkeling:
HTM voelt er niets voor
Verkeersongeluk
NABEZORGING
VAN DE KRANT
ZATERDAG
)Chs
RCL gehandicap D1
tegen Noordwij]"
Te
prt
te
Selectie district
West II verzwakt
Sii
DONDERDAG 15 SEPTEMBER 1977
REGIO DEN HAAG
Trouw/Kwartet
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG In de lang lopende discussie over de plaats In de regio waar Den Haag vóór 1990 een
groot aantal woningen zal gaan bouwen, kan nu eindelijk een standpunt van burgemeester en
wethouders worden betrokken. Het Haagse college bUjftzich verdeeld opstellen bij het kiezen van
een bouwlocaUe. De meerderheid van b. en w. voelt het meest voor bouwen ln de locatie Groot-
wateringen.
De Haagse gemeenteraad heeft ver
schillende malen aangedrongen op
een uitspraak van b, en w. over de
extra bouwmogelijkheden in de om
geving van Den Haag. In een uit drie
velletjes bestaande nota aan de
raadsleden is het college daar nu
eindelijk toe over gegaan. De meer
derheid van college is voor de locatie
Groot-Wateringen en kiest daarmee
- voor aantasting van het tuinbouwge
bied aldaar Een minderheid van b.
en w. wil in de eerste plaats doorbou
wen in Zoetermeer. Het gaat dan
met name om de realisatie van de
vijfde wijk in Zoetermeer-Zuid. Deze
wethduders hebben bovendien hun
hoop gevestigd op de bouw van een
groot aantal woningen (=4000) in een
droogmakerij voor de Schevemngse
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Twee Haagse
PvdA-raadsleden hebben hun
zorg uitgesproken over de
gang van zaken rond de her
huisvesting van bewoners uit
stadsvernieuwingsgebieden. Provincie
kust, het zgn. „Dorp ln Zee." De
meerderheid van het college heeft
bouwen in zee niet eens ln de overwe
ging betrokken omdat dat in ieder
geval niet voor 1990 gerealiseerd kan
worden.
Groot-Wateringen heeft een capaci-
telt van 12.000 tot 18.000 woningen.
Om dat aantal woningen in de Haag
se randgemeente te kunnen bouwen
moet de kastulnbouw er verdwijnen.
„Dat zal ongetwijfeld op weerstand
stuiten, want de Westlandse tuin
ders zitten toch al met een enorm
gebrek aan ruimte. Het meerder
heidsstandpunt van het Haagse col
lege druist ook in tegen de meningen
van de regering en het provinciaal
bestuur van Zuid Holland. In de ver-
stedelijkingsnota heeft de regering
voorkeur uitgesproken voor verdere
uitbouw van Zoetermeer en het vol
bouwen van Pijnacker/Nootdorp. Al
leen voor het bebouwen van de wei
degrond bij Wateringen laat de rege
ring de deur op een kier staan. Deze
tuinbouwbesparende locatie „klein-
Wateringen" zou Den Haag overi
gens maar zo'n 6000 woningen ople
veren Aan de andere kant zou in de
regeringsvisie verdere uitbouw van
Zoetermeer dan weer 3000 tot 6000
nieuwe ..Haagse" woningen bete
kenen.
In raadsvragen aan het college van
B en W. maken de dames Van
Ltempt-Behrendt en Qlastra-Nij-
veld melding van een slechte erva
ring van één bewoner van de Hoofs-
kadelaantjes ln de Schilderswijk.
Deze bewoner heeft al in februari
van dit jaar laten blijken graag in
Nieuw Waldeck te willen wonen.
„Het verzoek werd door het gemeen
telijk bureau voor de (herhuisves
ting doorgezonden naar de woning
bouwvereniging „Patrimonium". De
bewoner heeft echter sindsdien
niets méér gehoord dan dat de huur
van zijn eigen woning zou worden
opgezegd per l oktober 1977.
De beide raadsleden vragen burge
rmester en wethouders of deze pro
cedure niet lijnrecht ingaat tegen
alle gemaakte afspraken over de di
recte doorstroming van bewoners
uit stadsvernieuwingsgebieden naar
Nieuw Waldeck. Mede naar aanlei
ding van publikaties ln de Haagse
pers over knelpunten ln het herhuis-
vestingsbeleid willen de PvdA-da-
mes dat de moeilijkheden binnen
kort worden besproken in de com
missievergadering voor Volkshuis
vesting
Ook de provincie staat in het
ontwerp streekplan Zuid Holland-
West achter de bouw van 6.000
woningen in Zoetermeer-Zuid. De
Srovinciale bestuurders komen ook
ovendien met een andere veelbe
sproken bouwlocatie op de proppen:
Leidschendam-Oost. De nieuwe wijk
Leidschendam-Oost zou evenwel in
geklemd tussen een aantal rijkswe
gen komen te liggen. Dat nadeel
weegt voor de meerderheid van het
college van b. en w. erg zwaar en
nieuwbouw in de polder tussen de
rijkswegen Den Haag—Utrecht en
Rotterdam—Amsterdam wordt dan
ook van de hand gewezen.
Binnen het gehele Haagse gemeen
tebestuur heeft men zich altijd al
erg warm gemaakt voor een hechte
relatie tussen de stad en de nieuwe
bouwlokatie. De lokatle moet goed
op Den Haag georiënteerd zijn. te
meer omdat de woningen vooral be
stemd zijn voor Hagenaars uit de
stadsvernieuwingsgebieden. Bij die
goede oriëntatie op Den Haag gaat
het niet alleen om snelle openbaar
vervoerverblndingen en brede door
gaande wegen tussen de stad en het
nieuwe stadsdeel. In de nota aan de
raadsleden staat te lezen dat bv.
„een lokatie waarbij men om er te
komen een stuk groene ruimte moet
doorsnijden „mentaal" veel verder
van Den Haag zal afliggen."
Wateringen is wat dat betreft een
ideale bouwplaats, meent de meer
derheid van het college. Deze rand
gemeente ligt vrijwel tegen het
Haagse stedelijk gebied aan. Je
kunt gewoon met de tram naar je
werk als je er woont.
Stadsvernieuwing
Een beslissing moet nu snel geno
men worden, zo signaleren b. en w.
want het gaat om het opvangen van
de woningbehoefte tot 1990. De
schattingen over de grootte van dat
tekort in 1990 lopen uiteen van
10.000 tot 14.000 woningen. En Den
Haag moet wel door blijven bouwen
wil ze na de realisatie van de nieuwe
wijken Nieuw-Waldeck en Houtwijk
de stadsvemieuwingstrein op gang
houden. De drie overheden, rijk,
provincie en gemeente zullen dan
ook snel tot een eindconclusie moe
ten komen. Een eindoordeel dat
voor één of meer randgemeenten
waarschijnlijk niet licht zal vallen.
Bij de begrotingsbehandeling voor
1977 zei wethouder Hardon (stads
ontwikkeling) daar over: „Als we
praten over bouwlokaties moeten
we ons over één ding geen illusies
maken. Een uitspraak over een be
paalde lokatie zal ons nooit door de
desbetreffende gemeente in dank
worden afgenomen. Hoe aardig we
het ook verpakken, de omliggende
gemeenten voelen er niets voor om
zich vol te laten bouwen door Den
Haag."
Van een onzer verslaggeefsters
RIJ8WIJK Het plan om het voor
malige GG en GD-gebouw aan de
Haagweg in Rijswijk te verbouwen
tot acht wooneenheden voor jonge
renhuisvesting is te duur bevonden
door het ministerie van volkshuis
vesting. De gemeenteraad van Rijs
wijk zoekt nu naar een goedkopere
inrichting van het gebouw. Binnen
de gemeente Rijswijk zijn nog vier
kleine onbebouwde plaatsen, waar
huisvesting voor Jongeren mogelijk
is. Deze lokaties liggen op de hoek
van de Henri ter Hallsingel en de
Buzlaulaan, hoek Kerklaan/Ieplaan.
hoek Steenvoordelaan/Purperstraat
en op de hoek van de Laan te Blo-
tinghe en de Steenlaan
Roja-1970. Een afbeelding van een zonnebadende „dame".
in Leiden is Vtn 24 oktober een expositie van het werk van de
Na het gereedkomen van het Prins Bemhardviaduct wordt er door het verkeer intensief gebruik
gemaakt van de Stille Veerkade. Een weinig gelukkige situatie daar er op de Veerkades ook nog
vrij veel gewoond wordt. Ook daarover moet de gemeenteraad eind oktober een keuze maken.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Volgens de dienst voor de stadsontwikkeling van de gemeente Den Haag kunnen
de aanbevelingen, welke gedaan zijn in de nota over de afwikkeling van het verkeer in de Haagse
binnenstad, gehandhaafd blijven. De gemeentelijke dienst komt tot deze conclusie na de 32
reacties uit de burgerij op de in april verschenen nota te hebben doorgenomen.
De Nota Verkeersafwikkeling Bin
nenstad was bedoeld als basis voor
de totstandkoming van besluiten in
de toekomst over de verkeersafwik
keling in de binnenstad. „Er is be
hoefte aan duidelijkheid omtrent de
toekomstige verkeersstructuur' zo
meenden de samenstellers. De
dienst voor de stadsontwikkeling
kwam in de nota met de suggestie
om een net van straten de verkeers
stroom op te laten vangen. Tussen
deze drukke straten in de binnen
stad zouden dan verkeers-luwe ge
bieden ontstaan. De dienst koos
hiermee voor een oplossing tussen
twee uitersten: aan de éne kant een
afgesloten binnenstad met daarom
heen een vele rijstroken tellehde
ringweg en aan de andere kant een
handhaving van het bestaande stel
sel van straten, wegen en pleinen
waarin het autoverkeer slechts bij
mondjesmaat wordt toegelaten. De
nota droeg een aantal;oplossingen
aan, waaruit de gemeenteraad dan
het stelsel van wegen moest pikken
welkde de verkeersstroom zou gaan
Praatpaal
voor Leidse
werklozen
Van een onzer verslaggeef
sters
LEIDEN - Alle Leidse werk
lozen krijgen nog deze week
een brief in de bus, waarin het
Adviescentrum Werklozen dat
officieel met zijn werkzaamhe
den is begonnen, zich bekend
maakt en opwerpt als praat
paal. Onder leiding van een
door de gemeente betaalde
stafmedewerker zullen acht
getrainde vrijwilligers zich
actief gaan inzetten bij de
hulpverlening aan loerklozen
met grote persoonlijke moei
lijkheden. Want het zijn voor
al de mensen, die door hun
werkloos worden het gevoel
hebben gekregen nutteloos te
zijn en bij wie de doelloosheid
en moedeloosheid de over
hand hebben gekregen, op wie
het Adviescentrum haar aan
dacht richt. Degenen die de
dupe dreigen te worden van de
situatie kunnen bij het cen
trum terecht. Het adres van
het Adviescentrum Werklozen
is Noordeinde 2, telef.
071-120833. Elke dinsdag en
donderdag is er tussen half elf
en half één een spreekuur,
maar men kan ook buiten deze
uren telefonisch terecht.
opvangen. „Welk stelsel er ook geko
zen zal worden", zo deelde wethou
der Wallis de Vries (Openbare wer
ken. verkeer en vervoer) bij de pre
sentatie meen, „voorop blijft staan
dat het autoverkeer in de binnen
stad niet boven het huidige niveau
mag worden getild."
Reacties
De wethouder merkte eveneens op
wel een botsing met de buurtraden
te verwachten en inderdaad kwamen
er in de maanden mei en juni maar
liefst 32 reacties binnen. Uit het com
mentaar op de reacties blijkt dat
men bij stadsontwikkeling niet het
idee heeft de aanbevelingen te moe
ten wijzigen. Ten aanzien van de
uitgangspunten, zo merken de sa
menstellers van de nota met reacties
op. „is duidelijk geworden, dat er een
vrijwel algemeen belang bestaat bij
vermindering van de hoeveelheid
doorgaand en zoekend autoverkeer
in de binnenstad." De dienst heeft
een aantal punten uit de vele reac
ties gehaald, waarvan men vindt dat
ze als aanvulling op de aanbevelin
gen „extra aandacht" verdienen.
Eén van die punten is dat er naar
mogelijkheden moet worden gezocht
om de hoeveelheid doorgaand ver
keer in de binnenstad het verkeer
wat dus eigenlijk niet in de binnen
stad het verkeer wat dus eigenlijk
niet in de binnenstad behoeft te zijn
te verminderen. Daarnaast verdie
nen maatregelen om te zorgen dat
autoluwe gebieden ook écht autoluw
blijven en een betere bewegwijzering
„de volle aandacht".
De gemeentelijke dienst vindt het
zeer raadzaam „hoge urgentie te ge
ven aan de realisering van het par-'
keerbeleid." Daarbij wordt gedacht
aan beperking van de hoeveelheid
langparkeerplaatsen in de binnen
stad, het weren van woon-werkauto's
uit aangrenzende woongebieden, het
reserveren van plaatsen voor de au
to's van de bewoners van de binnen
stad en betere laad- en losvoorzie-
ningen.
Aandacht
Bij het kiezen uit de aanbevelingen
van stadsontwikkeling pioet de ge
meenteraad. zo meent de dienst, ook
zeker aandacht besteden aan de re
latie tussen de grootte van de ver
keersstromen en het sociaal-econo
misch niveau van Den Haag. In de
nota is weinig aandacht aan deze
relatie besteedt, doordat de inzich
ten vanwege de enorme complexi
teit niet volledig zijn. In het struc
tuurplan belooft men hierop wat
dieper in te gaan.
De dienst dringt er op aan vooral
ook door de vele reacties met die
strekking dat er bij de nadere
uitwerking van de te kiezen oplos
sing rekening moet worden gehou
den met voorzieningen voor bijvoor
beeld voetganger en fietser. Ook
raadt de dienst aan, te bezien of er
mogelijkheden of motieven zijn
voor een meer gespreide lijnvoering
van het openbaar vervoer in de bin
nenstad. Tot slot vindt men het een
goed idee eens te bestuderen of het
mogelijk is om buiten de spitsuren
de capaciteit van bepaalde wegen te
verkleinen.
„De sterkste beperking van de hoe
veelheid autoverkeer", zo merkt de
dienst stadsontwikkeling op in de
gisteren verschenen nota met reac
ties, „zou met een vork-en-lussys
teem ontstaan. Voor een gebied met
de voorgestelde omvang bleek dat
niet hdalbaar." Onder de ingezon
den reacties, met name van het Ste
delijk Verkeerscomité, was kritiek
op de wijze waarop de dienst de
studie naar de toepasbaarheid van
het systeem had uitgevoerd.
De gemeenteraad van Den Haag
houdt 3 oktober een informele
raadsvergadering over de nota in
clusief de reacties en de reacties
.daar weer op (van de dienst stads
ontwikkeling). Daarna bulgen de
verschillende raadscommissies zich
er over, waarna de gemeentgeraad
zich eind oktober officieel uit gaat
spreken.
DEN HAAG De 75-jarlge A B
van Wijk uit Den Haag is dinsdag bij
een verkeersongeval in zijn woon
plaats om het leven gekomen. Op
het kruispunt Troelstrakade/Melis
Stokelaan wilde hij op zijn fiets
linksaf slaan, maar kwam daarbij
onder een tegemoetkomende auto.
Het slachtoffer was op slag dood.-
Leiderdorp krijgt
300.000 subsidie
voor wijkgebouw
Van een onzer verslaggeefsters
LEIDERDORP Het ministerie
van CRM is bereid een subsidie van
f 300.000,— te verstrekken voor de
bouw van een multi-functionele wij-
kaccommodatie in het Leiderdorpse
Zijlkwartier. De subsidietoezegging
betekent een enorme financiële
meevaller voor de gemeente Leider
dorp. Bij de voorbereiding van de
plannen was tot dusver rekening
gehouden met een subsidie van on
geveer 200.000. Een voorwaarde
van het ministerie om voor deze
subsidie in aanmerking te komen is
dat omstreeks 1 oktober a.s. met de
bouw van het gymnastieklokaal an
nex wijkgebouw wordt begonnen.
Ook het college van b. en w. wil wel
haast zetten achter de plannen om
dat zij ervan overtuigd is dat, indien
het „Zijlkwartier" niet op korte ter
mijn wordt geholpen, deze vereni
ging zijn bestaansrecht verliest.
Reeds nu is er ledenverlies door ge
brek aan activiteiten.
Vxn een onter verslaggeefsters
LEIDEN 'In het museum ..De Lakenhal'"
Amsterdammer Herman Grodijn te betichtigen.
Op het eerste gelicht is men geneigd te seggen dat deie schilder, die voor het eerst in een museum exposeert, een
vrouwenhater is. De vrouwen, die hij weergeeft op rijn schilderijen hebben lelijke geiichten en uitgeiakte lichamen.
Toch is hel echter niet de bedoeling van Herman Gordijn om de vrouw te ontluisleren. Het ligt eerder in lijo bedoeling
hel verval van het menselijk ras te signaleren en beeldt dit op lijn eigen manier af. Misschien is het daarom beter om
over ..indringend realistische schilderijen" te spreken, een werkelijkheid die sich vaak op bizarre wijie aan de
loevchouwer opdringt.
liet werk van Herman Gordijn is t'm 24 oktober te betichtigen. De Lakenhal is dagelijks, ook taterdag, geopend van 10
tot 5 uur en tondag van 1 tat S uur.
DEN HAAG De HTM voelt er voorlopig niets voor om tramlijn 1 (tussen het
centrum van Delft en het centrum van Den Haag) door te trekken naar Delft-
Zuid. Het Haagse openbaar vervoerbedrijf wordt in die mening gesteund door
de wethouder van openbare werken, verkeer en vervoer. G. C. Wallis de Vries.
De wethouder tei gisteren dat eerst moet blijken dat Delft-Zuid, en dan met
name de nieuwe wijk Tenlhof, voldoende passagiers eplevert om verlenging
van het Iramtracé rendabel te maken. Doortrekken van de lijn kost nogal wat
en Wallis de Vries is dan ook bang dat de HTM binnen Den Haag „iets moet
inleveren" wanneer een dergelijk project in DeMt wordt uitgevoerd. „We
moeten eerst maar eens de verdere stedebouwkundige ontwikkelingen in Delft
afwachten alvorens een beslissing te nemen," meent de wethouder.
Uit een ondersoek van juni in dit jaar is gebleken dat de kosten van het
doortrekken van lijn 1 op ongeveer 22 miljoen gulden komen. Bovendien wordt
het jaarlijks extra tekort op de exploitatie van de lijn op ongeveer 2,3 miljoen
gulden geschat.
Uw krant onverhoopt niet ont
vangen?
Als u voor 12 uur belt wordt
de krant zo vlug mogelijk,
maar in ieder geval dezelfde
dag nog, bij u nabezorgd.
In DEN HAAG, VOORBURG
en RIJ$WLIK kunt u bellen
nummer 070-469445.
In DELFT nummer 015-
132519, b.g.g. 070-469445.
Voor LEIDEN nummer 07Q-
46M45.
Buiten deze plaatsen" kunt u
zich in verbinding stellen met
de agent.
issiDe
h vi
:n m'
iel lis'
Van onze sportredactie
DEN HAAG Enkele dagen
de belangrijke confrontatie
Noordwijk in de eerste klai
van het zaterdagvoetbal
RCL-trainer John Huguenii
maken met twee geblessi
spelers. Ton Ederveen zal in'
geval niet van de partij zijn,J
wijl middenvelder Jan van Di
zaterdag tegen Vitesse Delft
zijn enkel is gegaan. Hugut
„Vooral het niet meespelen
Van Duyn zou jammer zijn,
hij is een kracht van grote
nis op het middenveld'
i SL<
IU n:
noor(
iebbi
v ineer
Al
an di
ent
itisc
dus tv
van n
cfDe
ej|
w fel
bet« d<
Collega John Eelman kan eii
lijk weer eens melding maken
een compleet fitte selectie, nu
aanvaller Jan Willem Bogers v
is hersteld. Ook de prestaties
de kustbewoners bewegen
weer in opgaande lijn, zodat
Haarlemse oefenmeester w<J
problemen kent, al zegt hij
.Alleen het middenveld baart
zorgen, omdat juist die sp<
geblesseerd zijn geweest. Ze
ben nog een conditionele ach
stand. Dat moet eerst won
overbrugd, willen de aanval
weer goed opgebouwd worden
Quick Boys treedt bij RVVH
principe ongewijzigd aan,
maakt trainer Arie Lagen<
vanavond de opstelling deflnl
bekend. Martin Heerikhuisen
weer beschikbaar.
Vitesse Delft begint in eigen
geving tegen Zwaluwen met
zelfde elf spelers, die vorige wi
tegen RCL eindigden. Dit be
kent dat John Zoutendijk
nieuw Gert Euser (rugklacht
vervangt. Ben van Peppen is
altijd geblesseerd.
N
tken
te
•led<
le uil
ten sl
den ei
,™binati
«rechti
"EeVo
w kunn<
Venst
de wi
het a
erde
Ingo
om te
het n
hpjn
i gaan.
gehee
reid v
Giste
over
partij
lijke
nen.
de he
Coopertest
Ibrxj
Belg
De atletiekverenigingen V&liveroi
Den Haag en Olympia '48 orgJ Staal
serén zaterdag 17 september \vj
de maandelijkse coopertest. DiNgoe:
'test wordt gehouden in het kaj gustu
van de sportieve recreatie en] zijn fi
samenwerking met de afdelihoogi
Jeugd, Sport en Recreatie vanlwerd
gemeente Den Haag. De eeiltaat:
groep lopers gaat om 9.30 uurif de
start, waarna de overige groef s<he i
■om het kwartier vertrekken. 1 het vi
schrijven kan gebeuren in t-
clubhuis aan de rechterzijde v
.het sportpark aan de Laan
•Poot. Het inschrijfgeld bedr;
2,50, trimpashouders kriji
een gulden reductie.
Sportprijs
Het gemeentebestuur van I
Haag stelt ook dit jaar weer I
Sportprijs beschikbaar Deze] f
bestemd voor de Hagenaars:
Haagse instellingen en verenig t
gen, die een bijzondere prestal I
hebben verricht op sportgebit i
of een belangrijke bijdrage h< 1
ben geleverd aan de bevordert 1
van de sport in Den Haag. H
kan daarbij ook gaan om sporti 1
tiviteiten. waardoor Den Ha; y
landelijk of internationaal in
belangstelling is komen te sta» 1
De sportprijs, ln de vorm van e
glazen kunstvoorwerp, is in lï
ingesteld. De Haagse sportclij
en afdelingen van de landelij 1
sportbonden kunnen hun suggj 1
ties met motivering tol 1
december schrijftelijk indien I
bij de secretaris van de sportprj 1
commissie, Nassauplein 4, kanj
201, Den Haag. 1
Programma
land <3.00). IJsselmeervogels-SHO
RWH-Quick Boys (300) Zwart Wit"
Zwervers «3.001. Spijkenlsse-Barendrecht
Vitesse Delft-Zwaluwen <2.30). Noordwtjk-
<2 301.
Eerste klasse B Bennekom VVOG (3 001. Hl
mase Boys-Hulzen (2 30) WHC ON (2 301
Ahead K-DOSK (3.001 DETO-OWIOS I,
Nunspeet-Spakenburg (3.00). DOVO-
(300)
Tweede klasse A Oranje Wlt-PPSC '3 00). E
stor M-3SS (3 00). HcerJansdam-WHS
ASWH-NEO "25 (2,30). NSW-Rijsoord (2.30
Zwerver-Arnemuldcn (3.00) AZW-
(230).
O ra
Tweede klasse B IJmulden-Amstelveen
av'35-Lyra (2.30). Volendam Jodan Boys
Rijnsburgse Boys-De Oeuzen (3 30» 's-C
zandse SV-Marken (300) ZCFC-ZOB
Katwijk-Ter Leede (3.00)
Derde klasse A HBSS-Splrit (2 30». Heinei
Maasdam (3 00), Oroote Llndt-Oroot Ami
(3.001, De Alblas-Bolnes (2.30i. Rozenburg-!
land (2.30), Schoonhoven-Sunlighl (2 30i 0
klasse B, Koudekerk-Llsser Boys (3 30).
dljk-DUNO (3 00). Capelle-Be Fair (2.30»
DOTO (2.30). HVO-'s Oravenzande
Voorne-ARC (2.30),
ai De si
verze
hebbi
gebra
jaren
Vierde klasse A Te Werve-Scbevanlngen
-Hoekse
Loosduinen-HPSV (2 30). TSB-Hoel
(2 30) Randstad 8port-Dle Haghe (3.00), V
dlngen-Monster (2.30). Hilllgersberg-Naald
(230) Vierde klssse B Unlcum-Dc Slfl
(2.30). SEV-SVOW (2 00). DEVJO-Rohda
(230). JAC-8VPTT (230), Semper Altiui
venhoven (3.15), Hazerswoudse Boys-D
(4.15) Vierde klasse C Stellendam TOOR (J
OOZ-ZBVH (2.301, Hermandad-MVV 27
Excelsior P-Lombard)jen (3 00). VVOR f
vliet (2.30). Plershll-Herklngen <415).
klasse D OJS-VVOZ (230). LRC-A3H
Leerdam Sport-WNC (2.30). Ameide-Oude
(4 15). Haaflen-Phoentx (3 00)
ROTTERDAM - Qerard Prin
(Unitasi en Oerry de Wie
(Xerxes) zijn verdwenen uit de
tie van district West II. dat
dag 21 aeptember In Waalwijk tel
district Zuid I speelt
doo
■nc( Ongev
Zuidai
zijn d<
5 ken ir
flhebbe
van S
de bla
he
toond
overm
nen oj
door c
ze
Zowel
looft i
van d
dienst
land i
kend
lieren
nen d:
naar 2
legoo
vier n
maar
Immi(
winst
ken rr
1976.
was, e
