Philips een aartskoloniaal'
Stap naar de dealer.
Belasting opbrengst
steeg 3,5 miljard
Autos met I.Q.
Volvo-Zweden wil bedrijf
in Born niet afstoten
'Vier jaar wachten me
beslissing kernenergie'
\-
Industriebond NKV en SOBE lichtten concern door
Reactie Philips:
verwijten
gaan niet op
Ook geen sprake van sluiten Volvo Car
Missïe-brilleH
in dumpzaa^j,
Milieudefensie schrijft informateurs
VRIJDAG 9 SEPTEMBER 1977
BINNENLAND
Trouw/Kwartet
EINDHOVEN „Philips, één van de grootste ondernemingen
van Nederland een land dat internationaal een sociaal gezicht
wil tonen blijkt een aartskoloniaal, hoewel nog wat stieke-
mer". Aldus „Industrie Revu", het bondsblad van de Industrie
bond NKV, dat deze week speciaal aandacht schenkt aan de
studie „Philips Wereldwijd".
In deze studie, resultaat van een
twee jaar durend onderzoek van de
8Uchting Onderzoek Bedrijfstak
Elektrotechniek (SOBE) in samen
werking met de Industriebond NKV.
wordt een overzicht gegeven van de
internationale spreiding en de
werkwijze van het PhlUps-concem.
Volgens het rapport heeft Philips
ongeveer 1800 vestigingen in de ge
hele wereld. Deze zijn verspreid over
meer dan 80 landen. Vele vestigingen
bevinden zich in landen met dictato-
rale regimes. Naast 36 vestigingen in
Zuid-Afrika blijkt Philips er ook 9 in
Rhodesiè te bezitten.
De studie laat duidelijk een ver
schuiving zien van Phllips-activitei-
ten vanuit West-Europa naar o.a. het
Verre Oosten en Latijns Amerika.
Deze verschuiving is de laatste jaren
EINDHOVEN - „Het verwijt
dat Philips arbeidsplaatsen in
West-Europa en met name in
Nederland zou opofferen ten
bate van arbeidsplaatsen in
goedkopere landen ontkennen
wij volledig", aldus een gister
avond uitgegeven communi
qué van Philips. De onderne
ming reageert daarmee op een
gistermorgen verschenen rap
port. „Philips Wereldwijd."
In het communiqué wordt ge
steld dat het aantal arbeids
plaatsen bij Philips in de hele
wereld achteruit is gegaan.
Dat is alleen niet het geval in
de Verenigde Staten, „een be
paald niet goedkoop loon-
land", aldus Philips.
Philips zegt traditionele ar
beidsplaatsen te brengen naar
landen waar markten zijn. „In
Nederland zou er geen enkele
arbeidsplaats bijkomen als wij
in die andere landen niet zou
den produceren. Als we de
markt niet goed bedienen pe
netreert een land als Japan
volledig in het Verre-Oosten en
staan wij ernaast", aldus het
communiqué.
Philips wijst er ook nog op dat
er een aantal landen is waar
import onmogelijk is. Overi
gens zegt Philips in 64 landen
een vestiging te hebben. In het
rapport „Philips Wereldwijd"
is sprake van 80 landen. In het
communiqué wordt tot slot ge
steld dat het eên slechte zaak
zou zijn een vestiging terug te
trekken wanneer een regime
verandert. Het communiqué
wijst op de voorbeelden Grie
kenland en Portugal. „Een
paar jaar geleden werd gezegd
dat het een schande was dat
Philips daar gevestigd was. Nu
ziet het ernaar uit dat ze op
den duur door de EG als part
ner worden aanvaard. Als Phi
lips destijds was weggegaan,
zou een aantal mensen brode-
los zijn geworden", aldus het
communiqué.
rentie zeer gebaat zijn bij een over
zicht van de internationale produk-
tiestructuur.
Inkrimping
steeds sterker geworden. Mede daar
door, zo wordt opgemerkt in „Indus
trie Revu" zouden in de Jaren '70
alleen in Nederland al meer dan
20.000 arbeidsplaatsen verloren zijn
gegaan.
Voor de totstandkoming Van het
rapport „Philips Wereldwijd" heb
ben de samenstellers Philips om me
dewerking gevraagd. De bereidheid
van Philips daartoe bleek echter af
wezig te zijn en wel „omdat in de vele
landen waar Philips-ondernemingen
gevestigd zijn, veelal ingewikkelde
uiteenlopende wettelijke regelingen
en voorschriften van kracht zijn ter
zake van informatieverstrekking aan
werknemers, aandeelhouders en an
dere groeperingen, die strikt nage
leefd dienen te worden". Volgens het
concern zou echter ook de concur-
De studie stelt vast, dat voortduren
de mechanisering en automatisering
er bij Philips voor zorgen, dat het
zelfde werk met steeds minder men
sen kan worden gedaan. Een andere
oorzaak van de inkrimping is de con
centratie van vestigingen op één
plaats, waardoor een groot aantal
dubbelfuncties opgeheven kan
worden.
Daarnaast speelt de internationale
herstructurering (het op wereld
schaal opnieuw organiseren) van de
produktie van Philips een nog veel
belangrijker rol. De achtergrond
hiervan ligt, volgens het rapport,
voor de hand: Philips produceert
daar waar de kosten het laagst zijn,
t.w. in Taiwan, Singapore of Hong
Kong. Maar ook landen als India en
Brazilië, die bovendien nog over een
grote markt beschikken, vindt een
grote produktie-activiteit plaats.
„Philips Wereldwijd" gaat ook in op
de vraag hoe het concern bestuurd
wordt en waar de zeggenschap ofte
wel de macht bij Philips ligt. Gecon
cludeerd wordt, dat in feite zes per
sonen (Frits Philips, Van Riemsdijk,
Tromp, De Jonge, Hartong en Le
Clercq) het Philips-concern be
heersen.
Een woordvoerder van Philips heeft
laten weten, dat Philips niet in staat
is commentaar op het rapport te
geven omdat het niet in haar bezit is.
De samenvatting van „Philips We
reldwijd" in de „Industrie Revu" zal
in een totaal van 50.000 exemplaren
worden uitgereikt aan de Philips-
poorten in Nederland.
DEN HAAG (ANP) De schatkist heeft in de eerste helft van dit jaar 30,3
miljard gulden aan belastingen ontvangen, of 3,5 miljard (13 procent) meer
dan in de eerste helft van het vorige jaar.
GOTHENBURG De Zweedse autoproducent Volvo heeft de
geruchten tegengesproken als zou men het Nederlandse produk-
üebedrijf Volvo Car in Born willen afstoten, indien de Neder
landse regering zich niet bereid toont 400 miljoen gulden in deze
onderneming te steken ter ondersteuning van de verdere ontwik
keling.
Via DSM bezit de Nederlandse rege
ring 25 procent van de aandelen van
Volvo Car, terwijl de overige 75 pro
cent in handen is van Volvo. Een en
ander betekent dat er voortdurend
contact is tussen Volvo en de Neder
landse overheid inzake de gang van
zaken van het bedrijf in Born. In dit
kader heeft de Nederlandse regering
dit voorjaar 100 miljoen gulden in
Volvo Car geïnvesteerd om een
voortzetting van het huidige investe
ringsprogramma mogelijk te maken.
Volgens Volvo is financiële steun van
essentieel belang voor de verdere
ontwikkeling van deze onderneming
in positieve zin. Op dit moment zit
Volvo Car nog in de rode cijfers (in
1975 een verlies van 50 miljoen en
vorig jaar 125 miljoen gulden), doch
de verwachting is dat dit jaar het
verlies opnieuw kan worden ver
kleind.
De Zweedse autoproducent meent
dat het nu nog te vroeg is om te
kunnen bepalen hoeveel financiën er
nog nodig zullen zijn, doch stelt met
nadruk dat de berichten over 400
miljoen gulden sterk overdreven
zijn. Volvo is niet van plan het mana
gement van Volvo Car te wijzigen of
het bedrijf in Bom waar 6500 man
werken te sluiten. „Wij zijn trots
op de hedendaagse produktie van
dit bedrijf en we geloven in zijn
toekomst, ook al is er thans financië
le steun nodig", aldus Volvo.
De opbrengst blijft ongeveer zes mil
jard gulden onder de helft van de
jaarraming, maar het ministerie van
financiën legt er in zijn toelichting
de nadruk op, dat hieruit niet mag
worden geconcludeerd, dat de jaar
raming niet zal worden gehaald. Bij
de inkomstenbelasting en de ven
nootschapsbelasting ligt de nadruk
in de opbrengstontwikkeling name
lijk heel sterk op de tweede helft van
het jaar, terwijl gewoonlijk ook uit
hoofde van de loonbelasting en de
omzetbelasting in de tweede helft
van het jaar meer wordt ontvangen
dan in de eerste helft.
De stijging van de belastingop
brengst komt hoofdzakelijk voor re
kening van de omzetbelasting en de
loonbelasting. De omzetbelasting
bracht ruim 1,6 miljard (21 procent)
meer op, waarvan ongeveer de helft
is toe te schrijven aan de tarief verho
ging per 1 oktober 1976. Overigens is
de toeneming in de ontvangsten
enigszins gedrukt door vooruitlopen
op deze tariefverhoging, die tot een
betalingsverschuiving tussen het
eerste kwartaal van 1977 en het laat
ste kwartaal van 1976 hebben geleid.
De resterende opbrengstgroei spoort
redelijk met de geschatte groei van
de bestedingen. De loonbelasting le
verde 1074 miljoen gulden (10,8 pro
cent) meer op dan in de eerste helft
van 1976. Deze stijging komt redelijk
overeen met de verwachting.
De omzetbelasting en de loonbelas
ting zijn de voornaamste bronnen
van inkomsten. Zij brachten in de
eerste helft van dit jaar resp. 9,4
miljard en ruim elf miljard gulden
op. De opbrengst van de accijnzen
steeg met 164 miljoen gulden tot
2.909 miljoen gulden. De tabaksac
cijns bracht 26 miljoen gulden meer
op dan in de eerste helft van 1976,
een stijging van ongeveer 4 procent.
Een meevaller is de sterk gestegen
opbrengst uit de belastingen vanwe
ge rechtsverkeer en vooral van de
overdrachtsbelasting. Van de toene
ming van de ontvangsten met 217
miljoen gulden (bijna 40 procent
komt 187 miljoen gulden voor reke
ning van de overdrachtsbelasting.
De opbrengst van de overdrachtsbe
lasting is met ongeveer de helft ge
stegen tot 555 miljoen gulden. Dit is
een overwachte toeneming van de
stijging en het ministerie acht het
niet onwaarschijnlijk, dat de in de
voorjaarsnota gepresenteerde ra
ming van de opbrengst van de belas
tingen van rechtsverkeer onder in
vloed van de ontwikkelingen in de
sfeer van de overdrachtsbelasting
(huizenverkoop) naar boven zal moe
ten worden bijgesteld.
LEIDEN (ANP) - Dankzi
ingrijpen van de Leidse pjen 01
kunnen binnenkort tweei »s
derd gebruikte brillen
worden verstuurd naaf devan
sielanden. De brillen lagltant
een Leidse dumpzaak. Eeititga:
de bezoekers van deze wjjgn<
ontdekte dat de brillen
voorzien van een kaartje^
de sterkte van de glazen e&
kaartje van Memisa, die
gister
ruime tijd brillen voor de °P
sielanden inzamelt. b«h8
IP*en
De eigenaar van de winkelff>en
de doos brillen gekocht K eI
vijftig gulden van een joien|<
man. De brillen worden am"1
weer bij de Memisa afgelev1 J-
1 «wo
iet 1
verai
aarv
H. v.i
Iging
dden
o (ei
n) b<
AMSTERDAM De Vereniging Milieudefensie vindt, hntv
regering de komende vier jaar nog geen beslissing mag
over kernenergie.
In een brief aan de informateurs Den
Uyl en Veringa en de leden van de
Tweede Kamer dringt Milieudefen
sie aan op een maatschappelijke dis
cussie, aangezien kernenergie zich
nog altijd kenmerkt „door vele, deels
volstrekt onbekende gevaren. Wij
mogen ons nageslacht dan ook niet
een technologie nalaten, waarvan bij
nader inzien nog kan blijken dat hij
onaanvaardbaar is," meent Milieu
defensie.
met uitgebreide garanties jculi
waarden omkleed, zal toch
verantwoord grote risico ri
mee brengen, dat Brazilië e
pens gaat vervaardigen. Dit
CLAT Nederland, solidaritel
ging met de onafhankelijke
weging in Latijns-Amerika, tV
ven aan de Tweede Kamer fr':
van PvdA en CDA.
Bovendien meent Milieudefensie dat
grootschalige toepassing van kerne
nergie de economie kwetsbaarder en
werkloosheidsbestrijding moeilijker
zal maken. De vereniging pleit voor
arbeidsintensieve oplossingen van
het energieprobleem, in tegenstel
ling tot kapitaalsintensieve zoals de
bouw van kernreactoren.
Tenslotte staat in de brief, dat snelle
kweekreactoren volstrekt onaan
vaardbaar zijn. De veiligheidsmarge
is bijzonder klein en de installaties
produceren tonnen van het giftige
plutonium.
Een mogelijke levering van verrijkt
uranium aan Brazilië, ook al is die
Volgens CLAT Nederland 1
regering in haar dialoog met
„volstrekt onvoldoende
met de werkelijke bedoelinl
het fascistische karakter van i |yi
ziliaanse dictatuur. Daarom T
geheel worden afgezien van e^ncn
rantie aan dat land." >jonj
CLAT wijst de parlementarië
dat in Brazilië op stelselmatij
mensenrechten worden gescfÖU
Naar schatting zijn e
12.000 politieke gevangenen.]
garanties er ook worden
deze worden gegeven door e
me dat op grote schaal intern
le rechtsregels schendt,"
solidariteitsbeweging.
Stap in 1 Ruime,Vrolijke
Wegwezen.
Opvallend grote ruiten
voor rondom veel zicht.
De veertien heeft een
gecapitonneerd dashboard
met heel veel controlelampjes
y
Met Renault 's beroemde vijfde deur
en opklapbare achterbank
Alles voor een boel bagpgemee
Stille 1218 cc-krachtbron
is goed voor een top van 143 km/u.
En toch is hij zuinig met benzine;
bij konslant 100 km/u één op 12!
Voorwielaandrijving
die staat voorwegligging
Binnenin biedt hij tout comfort
en heel veel ruimte.
Met gemak plaats voor vijf volwassenen.
En is toch maar 4 meter kort.
Schildbumpers
Voorde kleineveiligheid
Voor de „grote" veiligheid zijner
de kooi-constructie en de
kreukelzónes voor-en-achter.
Stap in de vrolijke franse veertien.
Rij rond in dit buitengewone voorbeeld
van het nieuwe, ruime en moderne
Renault-denken. Dan merkt u a la
minute: daar is vlotweg afgerekend met
buitensporige buitenmaten.
Echt iets voor jonge mensen met
kinderen, huisdieren en veel vrienden
die in weekend en vakantie ruim
willen wegwezen. Met z'n allen. En nog
een boel spullen achterin ook.
Kom kijken naarst Ruime Vrolijke
Wegwezen bij de Renault-dealer.
En stap in voor een proefrit. Kost niks.
Renault 14.
Al vanaf f 14560,- ind. B.T.W. Prijswijzigingen voorbehouden
Voor de vrolijke Renault 14 show.
Voor het gratis 224 pagina's dikke boek,
met alles over de veertien en alle andere
Renault's. Natuurlijk voor de
proefrit met de Renault 14, 't Ruime,
Vrolijke Wegwezen. En voor een
leuk IQ-speUetje* dat u p
gratis tegen inlevering gj
van deze bon krijgt.
"^Zolang de voorraad strekt
l-jarij
lie v!
nlaa:
egri
jarij
inde
Ir, se
de R
KEE
liet
J
le le
BI
A|
Hi
O.
A<
S)
D
emer
ldho
tera
inda
raaf
egen
rafei
ifpla
