Oostenrijk werkt aan
eigen auto-industrie
s
3eroep op 'ethiek' kan de
/erandering om zeep helpen
i
AUTOBIOGRAFIE
J. H. Isings vooral bekend
voor school-wandplaten
iet inkomen van de huisarts
.tudentenfractie
til bewaking
oelstelling van VU
Haringvangst
één week stil
Voor expeditie
post twaalf
'knooppunten'
Suiker in benzine
schaadt weinig
Toyota's modelreeksen
gewijzigd en aangevuld
Man die dodelijk schot loste, meldt zich bij de politie
LUCAS ACADEMIE
SPOEDCURSUS STAATSEXAMEN
HAVO MAVO-4 1978
ERDAG 20 AUGUSTUS 1977
BINNENLAND
Trouw/Kwartet
13
ir K. Reeriders
reet werd ik getroffen op 12 augustus de Podium-pagina van Trouw opslaand door het opschrift
ie Achillespees van de hulsarts" boven de beschouwing over „ethiek of inkomen; dat is de
jrestie".
r^al u zeggen waarom mij dit trof.
jf ben ik vanaf 1970 huisarts in een
lats, waar we met zijn allen probe-
i de kwaliteit van de gezondheids-
$pfg zo hoog mogelijk op te voeren,
zijn na jaren van intens overleg
zover gekomen dat we voor het
itste deel hebben gerealiseerd
staatssecretaris Hendriks in zijn
ctuumota" heeft gewild. Het
ital huisartsen breidde zich sinds
0 met veertig procent uit. terwijl
gptbevolking met tien procent groei-
zodat per huisarts gemiddeld
hder patiënten te veizorgen
nafen.
is een voortreffelijke samenwer-
ig in de eerste lijn tot stand geko-
in door middel van hometeams.
Ie huisartsen, maatschappelijk
rkers en per team een lid van de
jiaal psychiatrische dienst werken
ikleine teams samen om de psy-
D-sociaie problematiek van de aan
te zorgen toevertrouwde patiën-
1 zo goed mogelijk te kunnen be-
,eiden. We hebben tevens als hui-
Itsen een tweemaandelijks overleg
it directie en medische staf van
l regionaal ziekenhuis. We kunnen
jruik maken van de faciliteiten
dit ziekenhuis (röntgenfoto, la-
fatoriumonderzoek). Tenslotte is
met de plaatselijke apothekers
uniformering van de voor te
irijven medicamenten tot stand
tomen; de kosten van het medica-
int worden verminderd en de bij-
rkingen tot een minimum beperkt
t>r deze regeling, die verder voor
jhuisartsen bindend is.
•m door eindeloos veel vergade-
en beraden zijn we samen geko-
in een situatie die uniek is voor
land.
komenskant
enstaand verhaal moest ik eerst
irijven als uitgangspunt om aan te
en dat ik als huisarts probeer te
ictioneren zo goed als maar moge-
is (al bega ik dagelijks fouten!) in
ideale werkomgeving. Tot zover
ethiek van mijn verhaal, nodig
-orens in te gaan op de inkomen-
nt van uw betoog. Toen ik in 1970
jn praktijk overnam („kocht")
m ik zoals te doen gebruikelijk
het deel controles en keuringen
iabbels") over. Dat maakte
25 procent van het totale inko-
uit. Het aantal ziekenfondspa-
en-fiten bedraagt ongeveer 2.600, dus
[norm. Vanaf 1973 heb ik het
nabbelwerk „om niet" aan ande
collega's overgedragen en begin
ji 6 sloot ik mijn praktijk, omdat ik
n t Iers onvoldoende zorg aah mijn
iënten kon bieden. Ondanks het
$toten van controles en keuringen
ife een dalende lijn in het aantal
iro iënten werken mijn vrouw (die
li.arts is) part-time en ik volledig
(meer dan vijftig uren per week) nog
steeds zeer intensief.
Lage drempel
Waarom zult u zich afvragen? Om
dat de mensen veel meer problemen
hebben en als de drempel van de
huisarts laag is, daar snel heen gaan.
Omdat de voorlichting via de media
wel verontrusting wekt, maar te wei
nig vertrouwen op genezing. Angst
voor ziekte is de angel van onze
welvaartsstaat. De huisarts moet on
eindig veel meer preventief werk
doen; adviezen over vermagering;
anticonceptie en sterilisatie; vroeg
tijdig kanker opsporen enz. Er moet
door hem veel meer en langduriger
overlegd worden met maatschappe
lijk werker, wijkverpleegkundige,
pastor, familie van patiënt en specia
list dan vroeger in uren die niet be
taald worden. Tenslotte kan de huis
arts langer patiënten helpen, omdat
hij meer technische hulpmiddelen
tot zijn beschikking heeft.
Wat voor consequentie heeft dit al
les? Dat hij door bewust zijn inko-
men(omzet) te doen dalen, de kwali
teit van de zorg opvoert. Hij moet
daarvoor wel vijftig uren per week
intensief werken. En dan bereken ik
niet de overuren; avonddienst,
nacht- en weekenddienst. Ik vergeet
al die uren van vergaderen, bijscho
ling en thuisstudie. Het beroep dat
op hem zoals op iedereen in de ge
meenschap wordt gedaan door bv.
kerk en maatschappij zal hij moei
lijker negatief beantwoorden.
De drukbezette huisarts anno 1977
zal om goede kwaliteit te leveren
zijn omzet nu al bewust verkleinen
(gelukkig zijn er jonge artsen ge
noeg om bij te springen). De vraag is
of de inkomensvermindering die dit
met zich meebrengt ook honderd
procent vergoed moet worden. Ik
vind van niet!
Maar als dan tevens de kosten van
de praktijk en de pensioenbijdrage
(1977: meer dan 30.000 gulden) snel
ler stijgen dan de kosten van levens
onderhoud an is dat op den duur
duidelijk merkbaar in je besteed
baar inkomen.
Het is volkomen terecht dat de huis
arts vergeleken met vergelijkbare
groepen, bijvoorbeeld ambtenaar-
schaal 151, meer dan de nullijn daalt
terwille van hen die lager zitten dan
Jan Modaal in het kader van de
verslechterende economie. Maar is
het ook billijk dat zijn netto inko
men nog meer daalt (en daar gaat het
om):
ten eerste door verkleining van de
praktijk (daling van omzet) en
ten tweede: door kostenstijging en
stijging van pensioenpremie die ho
ger zijn dan de stijging van de kos
ten van levensonderhoud?
Omdat ik een beetje allergisch ben
van huis uit voor de uitleg van be
roepsethiek in de zin van: maat
schappelijk alles maar slikken, rea
geer ik wat fel. Geboren in een toen
tertijd middelgroot domineesgezin
heb ik als kind meegemaakt hoe we
het relatief arm hadden (dat wil niet
zeggen: ongelukkig waren) en te
vaak werd de dominee door vaak
beter bemiddelde regenten in zijn
inkomen „gedrukt" met als argu
ment de beroepsethiek, het ambt."
Ik wil evenals de gTote meerderheid
van mijn collega's in den lande mijn
beroep zo efficiënt en kwalitatief zo
goed mogelijk uitoefenen. Maar ik
vind dat dat gehonoreerd dient te
worden met een op zijn minst gelij
kwaardig inkomen aan dat van ver
gelijkbare groepen. Gebeurt dat
niet, dan vrees ik dat een stuk good
will om mee te werken aan het ver
anderingsproces in de gezondheids
zorg (dat broodnodig is) om zeep
wordt geholpen.
Ter vergelijking: als een regionaal
ziekenhuis door in te spelen op het
gestelde in de structuurnota-Hen
driks en geholpen door een goed
werkende eerste lijnsverzorging, een
zodanige lage bedbezetting en poli-
kliniekbezoek krijgt dat ze in de
rode cijfers belandt zodat het goed
functioneren van het ziekenhuis in
zijn totaliteit in gevaar komt; dan
dient dit alarmsignaal door over
heid en ziekenfondSen tijdig gesig
naleerd te worden en dan moet ge
tracht worden in die situatie te hel
pen. Zo niet, dan dreigt de goede wil
om tijdig patiënten te ontslaan en
de bedbezetting zo laag mogelijk te
houden, om te slaan in zijn tegen
deel. Men kan dan niet anders!
Uw artikel waardeer ik inhoudelijk,
zeer en het raakt een kernpunt in de
ontwikkeling van de gezondheids
zorg. De vraag reikt verder dan de
beroepsethiek en inkomen van de
huisarts. De grote vraag is: als wer
kers in de gezondheidszorg op eigen
initiatief ten koste van veel (verga-
derdijd) en ook wat geld (inkomen)
de kwaliteit van de gezondheidszorg
willen verbeteren en er blijken dan
allerlei kinderziekten op te duiken,
zijn dan alleen de medici degenen
die deze ziekten dienen te bestrijden
of zijn de beheerders van de geld
middelen (ziekenfondsen) en de re
geerders meebehandelaars?
Nog één opmerking: uw berekening
van de normpraktijk klopt niet met
de realiteit; bij een inkomen bruto
van 210.000 gulden heb ik een inko
men netto van 50.000 gulden (dus de
particuliere patiënten meegere
kend). Ik zou direct met de ambte
naar van schaal 151 willen rullen en
een maandinkomen zonder verdere
perikelen hebben. Ik zou alleen niet
willen ruilen qua functie.
De heer Reenders is huisarts te
Hoogeveen.
(V
frgi
i onze onderwijsredactie
ISTERDAM De studentenfrac-
Ivan de VÜSO aan de Vrije Univer-
nt hoopt dat spoedig reglemen-
wordt vastgelegd dat de meer
heid van de leden van (sub)facul-
jsbesturen instemt met de doel-
lling van de VU. In die geest heeft
jfractie een beroep gedaan op de
enraad van de vereniging waar-
t de VU uitgaat.
^[ledenraad van de vereniging voor
mschappelijk onderwijs op gere-
ieerde grondslag komt vandaag
:en. Het bestuur van de vereni-
wil de vertegenwoordigers van
:ewesten raadplegen alvorens het
gaat tot vaststelling van een
iw reglement. Dat moet vóór 1
ber in orde zijn. Voor die datum
jt het verenigingsbestuur ook
1 d\ een laatste advies inwinnen van
universiteitsraad.
universiteitsraad heeft in een eer-
stadium uitgesproken dat leden
i (sub)faculteitsraden op z'n
Sst moeten verklaren dat ze be-
zijn in de geest van de doelstel-
te handelen. De bestuurders van
pifaculteiten zouden in meerder-
d hun uitdrukkelijke instemming
lurl de doelstelling moeten betui
gd- De toevoeging „in meerderheid"
05tit op de mogelijkheid dat sommi-
)estuurders dispensatie krijgen.
K/1 VUSO-fractie (niet te verwarren
u St de aanzienlijk grotere progres
e studentenfractie) dringt er bij
edenraad op aan de door de uni-
ei liteitsraad aanbevolen oplossing
)n(£ af te zwakken. De ledenraad zou
oi/oorbeeld genoegen kunnen ne-
met een bereidverklaring ook
jr bestuurders van (sub)facultei-
- Daarmee zou men tegemoet ko-
p aan de verlangens van de pro-
tieve studentenfractie. Deze
heeft gedreigd met acties
ieer niet aan hun eisen wordt
laan.
VUSO-fractie meent echter dat
'ormule die de universiteitsraad
20 tegen 19 stemmen goedkeur
de voorkeur verdient. Een duide-
J- stellingname ten aanzien van
doelstelling garandeert weliswaar
l dat de universiteit altijd ernst
>kt met het christelijke ideaal.
biedt in ieder geval wel een
Ier om bewust in die richting te
«en. aldus de VUSO-fractie
Siccode Jong
door Sicco de Jong
Minister Westerterp stapte gis
termiddag met behulp van een
kruk de zaal binnen waar de
CDA-fractie bijeen kwam. Bij
een doe-het-zelf-karweitje was
de minister van een ladder ge
vallen en daarbij had hij zijn
grote teen gescheurd.
DEN HAAG (ANP) De Nederland
se haringvisserij komt een week stil
te liggen nu de haringvissers uit het
enige stuk zee, dat deze maand nog
voor hen openstond, hun deel al
hebben opgevist. Voor de periode 21
juli tot 31 december hadden ze in
het gebied rond de Hebriden ten
westen van Schotland 3.000 ton toe
gewezen gekregen, maar die hoe
veelheid zal, naar verwachting van
minister Van der Stee vandaag al
opgevist zijn. De minister heeft
daarom met ingang van zondag de
vangst in dit gebied verboden. De
vissers moeten nu wachten tot 1
september. Tussen die datum en
Oudejaarsdag mogen ze ten westen
van Ierland nog 8.333 ton haring
vangen.
In de praktijk komt de maatregel
neer op een verkorting van de
vangst van een paar dagen, zegt
men bij reder Parlevliet in Katwijk.
De schepen zullen in de komende
nacht de vangstactiviteiten moeten
afbreken en kunnen maandagavond
in Nederland terugverwacht wor
den. Daarna zullen ze niet, zoals
normaal, op vrijdag 26, maar pas op
maandag 29 augustus uitvaren naar
de nieuwe visgronden,
pat er in de komende week voor de
consument minder haring verkrijg
baar zal zijn, verwacht de Katwijkse
reder niet. Eventueel wordt ze wel
geïmporteerd, maar het is niet uitge
sloten dat ze duurder wordt.
DEN HAAG (ANP) Staatssecreta
ris Van Huiten heeft besloten dat de
PTT plannen kan uitvoeren tot con
centratie van expeditiewerkzaam
heden van de post op twaalf „knoop
punten." Deze knooppunten zijn of
worden gevestigd in Amsterdam,
Haarlem, Den Haag, Rotterdam,
Roosendaal, Sittard, 's-Hertogen-
bosch, Utrecht, Arnhem, Zwolle,
Leeuwarden en Groningen.
Het Oostenrijkse staatsconcem OEIAG heeft de Duitse fabriek Porsche opgedragen een plan uit
te werken voor een nationale automobielindustrie in Oostenrijk. Eind vorige week hebben de
Oostenrijkse kanselier dr. Bruno Kreisky, minister van financiën H. Androsch en OEIAG*
president F. Geist een bezoek aan Porsche in Stuttgart gebracht om de doelstellingen van dit plan
te formuleren.
Porsche heeft oude banden met Oos
tenrijk. Dr. Ferdinand Porsche was
afkomstig uit Bohemen en leidde
vele jaren de Austro-Daimlerfabriek
te Neustadt bij Wenen, voordat hij
de VW-kever ontwierp en zijn eigen
bedrijf oprichtte. In de jaren vóór
1914 had het Oostenrijk-Hongaarse
keizerrijk een belangrijke eigen au
to-industrie het topmerk Gróf und
Stift dateerde evenals Austro-Daim-
ler van 1898 maar na de eerste
wereldoorlog raakte die industrie in
verval om gedurende de Jaren dertig
geheel te verdwijnen.
Aangezien in Oostenrijk tweehon
derdduizend auto's per jaar ver
kocht worden en een auto-Industrie
een belangrijke bijdrage tot de werk
gelegenheid vormt, meent de OEI
AG niettemin, dat het aantrekkelijk
zou zijn het land opnieuw een eigen
autofabriek te verschaffen. Daarbij
spiegelt dit staatsbedrijf zich wel
licht enigszins aan het succes van
BMW in het naburige Beieren.
De heer Geist heeft aangekondigd
een produktie van 50.000 luxe mid
denklassers per jaar een kwart
van BMW's produktie voor moge
lijk te houden. Hij denkt dan aan
modellen in de twee liter-klasse van
zo n 100 DIN-pk vermogen met een
prijs rond 25.000 gulden. Het idee Is
hiervan jaarlijks 20.000 naar Ameri
ka te exporteren, terwijl Oostenrij
kers er zelf 7.000 per Jaar van zouden
kopen.
De plannen zijn echter nog niet ge
heel vastomlijnd. Maar wel heeft
Porsche al diverse schetsen gemaakt
voor luxe sportieve sedans en combi
achtige vrijetijdsauto's. Deze wa
gens zouden zich vooral door een
lange levensduur moeten onder
scheiden.
Onderhandelingen zijn ook reeds ge
opend over wedereijdse toeleverin
gen. Dr. Franz Geist heeft verklaard,
dat zich hiervoor vijf Europese on
dernemingen, één bedrijf uit Ameri
ka en één uit Japan interesseren.
Bovendien is er met één autofabri
kant overleg gaande over een com
merciële samenwerking: dat wil zeg
gen verkoop door een bestaande or
ganisatie.
De Oostenrijkse vrachtwagenfa
briek Steyr, die Fiats importeert,
wordt meer als concurrent gezien en
kan volgens dr. Geist alleen in aan
merking komen als toeleverancier,
met name van versnellingsbakken.
Steyr, welk bedrijf van 1920 tot 1940
ook personenauto's heeft gemaakt,
richt zich als kleine fabriek sterk op
militaire voertuigen en bouwt o m.
de vierwieleraandrijver Haf linger.
De plannen van het Oostenrijkse
staatsconcem roepen echter nogal
wat vraagtekens op tegen de achter
grond van de sterke internationale
concurrentie, die de bestaansmoge
lijkheid van kleine autofabrieken
zeer moeilijk maakt. In de Europese
auto-industrie is reeds sprake van
overcapaciteit, terwijl bijvoorbeeld
het Italiaanse staatsconcem IRI met
ernstige verliezen te kampen heeft
door de bouw van de Alfasud-fabriek
te Napels binnen de organisatie van
het IRI-dochterbedrijf Alfa Romeo
te Milaan.
Het vraagstuk of een klein land zich
een eigen autofabriek kan veroorlo
ven is ook in Nederland actueel ge
weest met de voormalige DAF-per-
sonenautofabriek, die het uiteinde
lijk niet heeft kunnen bolwerken.
Van een onzer verslaggevers
SOEST De schilder-tekenaar Johan Herman Isings, die gisteren op 93-jarige leeftijd in Soest
overleed, heeft onder meer grote bekendheid verworven met zijn vele schoolwandplaten, waarmee
generaties scholieren geconfronteerd zijn geweest.
Isings schilderde of tekende de laat
ste jaren nauwelijks meer, omdat
zijn gezichtsvermogen hem in de
steek begon te laten. In een Trouw-
interview zei hij twee jaar geleden:
„Het gaat bijna niet meer. Elke och
tend ga ik nog naar mijn atelier,
maar het is eigenlijk geen atelier
meer, want er wordt niet meer ge
werkt. Het is een grote beproeving
voor me. Ik wil nog zo graag werken,
maar ik kan het niet meer". En: „Ik
ben dankbaar dat mijn denkvermo
gen nog goed is. dat is een voorrecht
op mijn leeftijd."
Isings was de zoon van een Amster
damse bakker. Er was geen geld om
zijn talenten te ontplooien op een
academie. Dat gebeurde later pas op
een avondschool. Zijn eerste vrouw
stierf in 1916 aan tbc; drie van hun
kinderen waren haar voorgegaan.
Isings was toen al een vrij bekend
illustrator van boeken als „De hel
den van Nooitgedacht" van Penning
en het beroemde jongensboek „Pad
deltje". Via zijn vriend Jetses, de
tekenaar van „Ot en Sien", kreeg hij
van uitgeverij Noordhoff in Gronin
gen opdracht een historische school-
wandplaat te maken van de Dam in
1662. Er zouden er nog veertig
volgen.
Na een 53-jarig huwelijk stierf zijn
tweede vrouw, waarna het bergaf
waarts ging met Isings. Met de hang
naar nostalgie zijn zijn werken de
laatste jaren herontdekt. Zijn wand
platen kwamen in boekvorm uit en
werden herdrukt als posters, prent
briefkaarten en legpuzzels.
Isings was van deze herwaardering
nauwelijks onder de indruk. In eer
dergenoemd interview zei hij: „Ik
begrijp dat de mensen het aardig
vinden, zo dom ben ik ook niet, maar
voor mij is het niet nodig. Ik word er
alleen maar moe van". En tenslotte:
„Ik verlang er niet naar de honderd
te halen".
Nederlandse Volvo 343
meest veranderd
bij Zweedse merken
De Zweedse merken Volvo en
Saab, waarvan de moeder
maatschappijen zich nog
steeds over een fusie beraden
zonder dat daar veel schot in
zit, hebben zich met hun mo
delwijzigingen voor 1978 voor
al op de interieurs gericht. De
wagen, waarvoor de meeste
veranderingen gemeld worden,
is de in Nederland gebouwde
Volvo 343.
Het Volvo-bedrijf te Bom, waarin de
Nederlandse staat via DSM een be
lang van 25 procent heeft, zal een
door de overheid toegezegde lening
van honderd miljoen gulden vooral
gebruiken ter verbreding van het
huidige typenprogramma. Dat geldt
echter op lange duur, want op dit
moment kondigt Volvo alleen nog
enkele detailwijzigingen voor de in
Limburg gebouwde modellen 66 en
343 aan.
Beide „Nederlandse" Volvo's zijn
voortaan in tien kleuren leverbaar
en hebben de doorkijkhoofdsteunen
van het Zweedse merk gekregen.
Bovendien is het exterieur van de
343 nogal gewijzigd, waaraan rubber
zijstrips, uitstelbare ruiten en spat-
lappen werden toegevoegd. De auto
matische transmissie is verbeterd
met een instrument, dat onnodige
De voor het nieuwe modeljaar iets gewijzigde Volvo 343 DL, waarvan in de
nabije toekomst meer varianten moeten komen volgens een financieringsover
eenkomst tussen Volvo en de Nederlandse regering.
remming op de motor bij lagere
snelheden voorkomt en daardoor zo
wel het geruis als het benzinever
bruik iets doet afnemen. Verder is
de voorwielophanging van de Volvo
343 zodanig herzien, dat de carrosse
rie minder overhelt in bochten.
De in Zweden gebouwde Volvo's
hebben nieuwe stoelen gekregen,
terwijl de 240-serie van een iets an
dere grille werd voorzien. Verder zijn
de wijzigingen aan deze Volvo's niet
noemenswaard.
De Zweedse Saab 99 is uiterlijk ge
lijk gebleven, maar onderging enke
le minuscule technische verbeterin
gen aan motor, versnelling en rem-
systeem. In het interieur van dit
model is de achteruitkijkspiegel ver
groot en zijn handgrepen boven het
rechtervoorportier en de achterpor
tieren aangebracht. De Saab 95 en
96 kregen grotere knipper- en par
keerlichten.
De wagens van de Zweedse merken
zullen gemiddeld zo'n 3,5 procent
duurder worden, zo verwachten de
importeurs.
Suiker in de benzinetank van auto's
doen is een euveldaad, die nogal
eens voorkomt. Vorige maand werd
voor de krijgsraad te Arnhem een
dienstplichtig militair vrijgespro
ken, die zich hieraan bezondigd had.
En wel na een pleidooi, dat suiker in
de benzine geen kwaad kan omdat
hij niet oplost.
Een woordvoerder van Shell, waar
automobilisten die suiker in hun
benzine ontdekt hebben aanklop
pen, geeft toe dat suiker in benzine
onoplosbaar is. Maar wanneer benzi
ne naast de suiker ook maar een
beetje water bevat ziet het er lelijker
uit: dan ontstaat in de benzine een
slijmerige vloeistof. In dat geval kan
zich storing in de carburateur voor
doen, wat trouwens ook al mogelijk
is als er zonder meer te veel water in
de benzine is gekomen.
Suiker in benzine is als militaire
sabotage een bekend verschijnsel,
maar ook anti-auto-groepen blijken
tegenwoordig nogal eens naar dit
middel te grijpen om hun ongenoe
gen kenbaar te maken. In gemeen
ten, waar dergelijke groepen opere
ren, is daarom een afsluitbare benzi-
netankdop wenselijk.
Het is overigens niet zo, dat de toe
voeging van suiker of water aan de
benzine de motor kan vernielen: eer
der ontstaat storing, waardoor de
motor stopt.
Toyota's jongste versie is deze Hardtop-uitvoering van het grotere
midden-klassemodel Cressida.
Het Japanse merk Toyota heeft een aantal veranderingen aan de bestaande
modellenreeksen aangebracht en één nieuwe uitvoering geïntroduceerd: de
Cressida Hardtop. Dit coupé-model is In standaarduitvoering voorzien van
een vijfde versnelling en heeft als bijzonderheid een neerklapbare achter
bank met een luik om de traditioneel gevormde bagageruimte te verlengen.
De Toyota's Corolla en Corona kregen een nieuw front, een herzien instru
mentenpaneel en andere stoelen met verstelbare of afneembare hoofdsteu
nen. De prijzen van de Corolla 30 variëren nu van 11.400 gulden voor de
Economic-versie tot 14.350 gulden voor de Hardtop Coupé SR. De Corona
2000 kent varianten van 15.895 en 16.995 gulden
ADVERTENTIF
vader. Toen G. van zijn dochter
hoorde dat Sahyn haar onder be
dreiging had weten te bewegen een
afspraak met haar te maken, sprong
hij in de auto en liet zijn dochter de
ontmoetingsplaats aan wijze n.
DEN HAAG (ANP) De man die de
21-jarlge Turk Bayran Sahyn in Den
Haag doodschoot, heeft zich bij de
Haagse politie aangegeven. De da
der de eveneens uit Turkije af
komstige 33-jarige G. kwam uit
zichzelf naar het politiebureau, om
dat hij bij zijn pogingen een schuil
adres te vinden had begrepen dat de
politie hem vroeg of laat toch zou
vinden.
Motief voor het doodschieten van
zijn landgenoot was de omgang die
het slachtoffer met de dochter van
de dader had. Het vijftienjarig meis
je had de verhouding met de 21-
jarige Sahyn echter verbroken, toen
zij er achter kwam dat Sahyn in
Turkije al getrouwd was. Sahyn leg
de zich daar echter niet bij neer en
bleef contact zoeken met het meisje,
tot grote ergernis en woede van de
Sahyn stond inderdaad daar te
wachten. De vader stapte uit, haal
de een pistool te voorschijn en loste
zes schoten.
vanaf 1 sepl 1977 Ma. Di. Do, 19.15-22 00 uur
les in Vrije Universiteit, hoofdgebouw, A dam
geen winstoogmerk, boeken gratis in bruikleen, lesgeld 1600,-. voor wie zakt
I 1100,-.
HAVO: vakken Ned., Eng., Wis., Handel. Ec.. Aardr., vooropl v.a. 3jr HAVO of 4 jr.
MAVO/MULO
MAVO: Ned., Eng.. 4 vakken uit Wie., Handel. Gesel».. AardrBk)vooropl 2 jr
MAVO of 3 jr. LBO
aanmelden: Stichting Una Sancta Lyceum, A dam, Lomanstr 94. tel 712607 (bg.g
961741/114490).
