onder slopershamer
Bologna, een stadsvernieuwingssprookje?
Plan voor bouw in
Stevenshofpolder
Kies
keurig
Zoetermeer tekent
beroep aan tegen
besluit Voorweg
Leeuwendaal
en
Wilhelmina
Voor meer nieuws
uit de regio:
zie pag. 20
Vijf jaar
informeren
KORT
1*1
VRIJDAG 13 MEI 1977
REGIO DEN HAAG
Trouw/Kwartet
Van een onzer verslaggevers
LEIDEN De firma Noorlander Bouw B. V. heeft het gemeente
bestuur van Leiden een studierapport aangeboden, waarin een
plan voor de bebouwing van de Stevenshofpolder wordt gepre
senteerd. Het gbied, ten oosten van de weg Den Haag/Leiden/-
Amsterdam en ten zuiden van de Rijndijk, werd in 1966 bij
Leiden gevoegd De grootte van het plangebied is 134,3 hectare;
alleen het bouwrijp maken van de grond kost al 100 miljoen
gulden.
In de Nota Volkshuisvestingsbeleid
werd in november 1974 gesteld dat
voor Stevenshof moest worden uit
gegaan van 70 procent goedkopere
en dertig procent duurdere wonin
gen Het college van b en w. van
Lejden is verdeeld over de vrag of en
hoe bebouwing zal plaatsvinden, in
oktober '76 nam men een resolutie
aan waarin staat dat de plannen
voor woningbouw in de polder niet
voor januan 1979 mogen worden in
gediend
De m het plan voor het voormalig
Voorschotens gebied aangegeven
structuur gaat uit van de twee be
staande weteringen Men voorziet in
d»* bouw van een NS-station en in de
aanleg van hoofdstraten parallel aan
de weteringen. In het midden van
het plangebied worden deze straten
met elkaar verbonden. Langs deze
hoofdstraten komt hoogbouw Langs
de buurtstraten vinden we eensge
zinswoningen van verschillende
Van een onzer verslaggevers
LEIDERDORP - Onder de
titel ..Wees kies-keurig, doe
mee'' is er vorige week een
informatieblad in Leiderdorp
uitgekomen. Het informatie
blad is speciaal geschreven
voor jonge Leiderdorpers die
dit jaar voor de eerste maal
hun stem uit mogen brengen
voor de Kamerverkiezingen
In het informatieblad, dat de
jonge inwoners van Leider
dorp tezamen met een brief en
een antwoordkaart in de brie
venbus kregen, slaat niet al
leen informatie van gemeente
lijke zijde, maar komen ook de
plaatselijke afdelingen van de
politieke partijen aan het
noord. Verantwoordelijk voor
dit informatieblad zijn die
zelfde plaatselijke afdelingen
in samenwerking met de Stich
ting Jeugdwerk Leiderdorp en
Bureau Voorlichting van de
gemeente.
breedtes met parkeervoorzieningen.
De laatste en rustigste voerbinding
vormt de woonstraat. die dient voor
fiets- en voetgangersverkeer, met
veel ruimte voor speelgelegenheid
voor kinderen. Verder voorziet het
plan in een centrumplein met win
kel- en sociaal-culturele voorzie
ningen.
Het plan kent vier vananten De
grootste verschillen liggen in de ver
deling huur koop woningen in het
aantal woningen. Randvoorwaarden
voor de bouwplannen zijn onder
meer dat de toewijzing van de wo
ningen in principe alleen aan Leide-
naren gebeurt, de huizen betaalbaar
zijn en het idee van de Leidse Baan
niet opnieuw in overweging wordt
genomen.
In het verleden hebben de gedepu
teerden Borgman en Buijsert reeds
gepleit voor bebouwing van de Ste-
venshofjespolder
Van een onzer verslaggevers
ZOETERMEER De gemeente
Zoetermeer gaat in beroep tegen de
besluiten van Gedeputeerde Staten
en de gemeente Leidschendam om
met ingang van 23 mei gedurende de
ochtendspits éénrichtingsverkeer in
te stellen op de Voorweg.
Het gemeentebestuur is teleurge
steld over deze eenzijdig genomen
maatregel en maakt ernstig bezwaar
tegen de gang van zaken. Zoeter
meer had, in een eerder stadium,
aan Gedeputeerde Staten geschre
ven bereid te zijn de voorgestelde
verkeersmaatregel in overweging te
nemen. Eerst wilde het gemeente
bestuur echter afwachten welke in
vloed het gebruik van de Zoeter-
meerlijn en de aansluiting van de
Afrikaweg op de rijksweg heeft voor
de verkeersdichtheid van de
Voorweg.
(Van een onzer verslaggevers)
RIJSWIJK/DELFT Binnen afzienbare tijd zal het bouw- en aannemingsbedrijf J. M. Bakker
N V. uit Nieuw Vennep het voormalige hotel Leeuwendaal in Rijswijk gaan slopen.
De onderhandelingen daartoe zijn thans in een vergevorderd stadium. Op de grond van het
vroegere Leeuwendaal zullen vijftien luxe appartementen worden gebouwd.
Op het ogenblik doen zich nog enige
problemen voor rond de parkeerei-
sen van het bouwplan Daarover
worden onder meer nog door de
welstandscommissie besprekingen
gevoerd. Zodra deze procedure afge
wikkeld is. zal met de sloop van het
voormalige hotel Leeuwendaal wor
den begonnen. Ook het Wilhelmlna-
hotel aan de Nieuwe Plantage in
Delft zal thans zo spoedig mogelijk
onder de hamer van de slopers ko
men. De onderhandelingen daarover
zijn thans in een laatste stadium
gekomen. Nog maar korte tijd gele
den kwam het Wilhelminahotel tn
het nieuws, toen er in het gebouw
een brand uitbrak Men voelde er op
dat moment veel voor om het pand
toen gelijk te slopen. Evenals bij
hotel het Leeuwendaal in de ge
meente Rijswijk, zal ook het Wilhel
minahotel in Delft door het Bouw en
Aannemingsbedrijf Bakker uit
Nieuw-Vennep gesloopt worden.
Ook voor wat hotel Wilhelmina be
treft, is de procedure om tot sloop
van dit hotel over te gaan nog niet
helemaal rond. Het aannemingsbe
drijf zit nog op de benodigde goed
keuring van de plannen te wachten.
Ook hier moeten de voorstellen nog
de verschillende commissies pas
seren
Zodra deze besprekingen tot een
goed einde zijn gebracht, hoopt aan
nemingsbedrijf Bakker met de sloop
van dit pand te kunnen beginnen.
Daarmee verliest de Prinsenstad
overigens een zeer bekend en histo
risch hotel, waaraan vooral de oude
re Delftenaren bepaalde herinnerin
gen bewaren. Op de grond van het
oude Wilhelminahotel zullen straks
woningen en kantoornieuwbouw
verrijzen. Op de foto: het Wilhelmi
nahotel aan de Nieuwe Plantage in
Delft nog in volle oude glorie.
van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het in 1972
door burgemeester Marijnen
geopende Informatiecentrum
aan de Groenmarkt in Den
Haag bestaat zondag vijfjaar.
Sinds de opening is er veel
veranderd: ontving de ge
meentelijke voorlichter in dat
jaar ongeveer 25 bezoekers per
dag. nu in het jaar van het
vijfjarig besfaan is dat aantal
aangegroeid tot ongeveer 100
per dag.
In het Informatiecentrum kan
men ook na vijfjaar nog
steeds terecht voor vragen
over huisvestingsmogelijkhe
den. bouwplannen, subsidies
en verkeersplannen. Daar
naast is er een leestafel waar
op alle bestemmingsplannen,
verkeersnota's. rapporten
over sport, recreatie, econo
mische zaken, maatschappe
lijk welzijn e.d. te vinden zijn.
Naast de gemeentelijke voor
lichter is er in het Informatie
centrum een sociaal raads
man met een druk spreekuur
en een VW-informatrice die
..alle" informatie heeft over
Den Haag. Het Informatie
centrum is geopend van maan
dag tot en met vrijdag van
9.00-17.00 uur en zaterdag van
10.00-16.00 uur.
Ter gelegenheid van het vijfja
rig bestaan krijgt iedere be
zoeker, zolang de voorraad
strekt een reproduktie van
een gravure van D. Marot en
Anna Beek cadeau. De gravu
re. ,.'t Gesight van de kleijne
Groen Marckt siende na de
Hal en Hoog straat", laat de
omgeving van het centrum
aan het begin van de 18e eeuw
zien. Op de achterkant van
deze fraaie prent kan men zijn
kennis van Den Haag testen
door een twintigtal vragen te
beantwoorden. De prent kan
vanaf maandag worden afge
haald.
AMSTERDAM - Het gerechtshof te
Amsterdam heeft de 37-jarige win
kelier H. A. uit de hoofdstad wegens
tweevoudige doodslag veroordeeld
tot een gevangenisstraf van vier
jaar. De rechtbank had. zij het op
andere gronden, in eerste aanleg de
zelfde straf opgelegd. Zowel de offi
cier van Justitie als de procureur-
generaal hadden tegen de winkelier
een straf van tien jaar geëist. A. had
in januari 1976 in zijn winkel aan de
Haarlemmerdijk zijn 36-jarige
landgenoot Hasan Yatan en de 39-
jarige Hagenaar Cees den Ouden
met pistoolschoten gedood.
r
out
Bijbel-inn »et
ba
Zaterdagmorgen om li^g
spreekt de schrijver en evi^
Sipke van der Land een oj^
woord ter gelegenheid vr
gebruikname van de BI
aan de Voldersgracht 31
De Bijbel-inn is voorlopi
's middags geopend van
uur. vrijdagavond en zal
gehele dag
Welvaartsresten lu
Zaterdag van 10 00-16.00 i| i
in Huize St. Angela op di
Beestenmarkt 4 te Dei
rommelmarkt van de Ei
Wereldwinkel. De opbrenj
de rommelmarkt is bestei
een nog nader te bepalen! 'g
in één van de onderdrukte*
in Zuid-Afrika. Het ligt irf
doeling dit te doen via t
maus-Communuteit in het
fende land. Welvaartsrest
nen elke woensdag van 10.
uur en elke vrijdag van 10.
uur worden afgegeven ir
St. Angela.
Bollenstreek
10
Zaterdagavond begint ir
het eerste concert in een si
acht orgelconcerten, gi
seerd door de Orgelkring
streek. De Rotterdamse o
Dirk Jansz Zwart speelt
uur op het Adema-orgel if
Agatha te Lisse.
d:
hl*
Wandeling
Het Instituut voor Na|
schermings^ducatie org:
in samenwerking met
meentelij ke Dienst Sch<
Kindertuinen zaterdag
tuurwandeling door Ki,
Bierlap. Deelnemers kuni
opgeven bij 070-299122. h
«jr
Sint Jorismars £1
Zaterdagmiddag om 2.
start bij Kasteel Oud Poel{
Oegstgeest voor de 31ste
Sint Joris Wandelmars.
ning van de mars zal ditr
schieden door mr. W. van
landelijk voorzitter van
Nederland. Op het terrc
kasteel wordt een padi
iel
markt gehouden en vin
concours plaats van de r
marsen deelnemende
vind(st)ers bands. Voor kar
en welpen is er ditmaal ee
deling van 7'/2 km uitgezet
re jongens en meisjes kunf
zen tussen een wandelingL*
of 15 km.
door Adri Duivesteijn
DEN HAAG Het verhaal
over de Italiaanse stad Bolog
na. hoofdstad van het gewest
Emilia-Romagna, gelegen inde
Po-vlakte aan de voet van de
Apennijnen, lijkt op een spook
je. Want voor Nederlandse be
grippen gebeuren er in Bologna
nogal wat dingen waarvan vele
specialisten op het gebied van
de stadsvernieuwing r maar
ok niet-specialisten dromen.
Bologna is één van de zéér ou
de steden in Italië. Haar ge
schiedenis gaat zelfs terug naar
de jaren voor de geboorte van
Christus. Vooral in de Renais
sancetijd kende Bologna een
zeer grote bloeiperiode. Het
einde van deze bloei werd inge
zet door de machtsovername
door paus Julius II van de
plaatselijke heersers.
Tijdens die periode teerde Bologna
nog slechts op oude roem. Na 1860
onttrok Bologna zich echter weer
aan de kerkelijke staat en vanaf die
tijd kwam het tot grote bloei welke
nog steeds voortduurt. Het is dan
ook een stad met een rijke geschie
denis die herkenbaar is aan de op
bouw van het oude centrum, met
daarin vele bijzondere monumenten,
maar ook zeer karakteristieke wo
ningen voor de arbeiders. Een stad
echter met grote problemen. Bolog
na is immers het centrum van de
Italiaanse spoorwegen en is tevens
het kruispunt van belangrijke door
gaande wegen Waarbij dan ook nog
eens komt dat het mede daardoor
een centrum is geworden van handel
en industrie, een enorm cultureel
centrum vormt en ten slotte de
oudste universiteitsstad van Europa
is met maar liefst 60 000 studenten
Bologna heeft 490 000 inwoners en is
daarmee vergelijkbaar met Den
Haag
Behoud van de stad
Alle voorwaarden zijn aanwezig om
de stad Bologna te bombarderen tot
een groot economisch centrum dat
in omvang niet veel behoeft onder te
doen voor andere grote steden Het
is overbodig te stellen dat de verster
king van een stad als economisch
ontrum gepaard kan gaan en
meestal ook gaat met een ernstige
aantasting van het karakter ervan
Oude meestal gezellige buurten
moeten dan plaats maken voor nieu
we sfeerloze wijken bestaande uit
kantoren, fabrieken en woontorens
met daar lussen in nog wat gerestau
reerde monumenten zoals kerken uit
de Romaanse en Renaissance tijd
Onder leiding van een na de tweede
wereldoorlog overwegend commu
nistisch stadsbestuur en nu al
dertig jaar met een gematigd com
munistische burgemeester ls er
een stokje voor een dergelijke ont
wikkeling gestoken. Met de steun
van een overgrote meerderheid van
de gemeenteraad van Bologna is be
sloten om het oude centrum binnen
de historische ..muren" dat maar
liefst 450 ha beslaat en 85.000 inwo
ners heeft niet alleen te behouden
voor de toekomst, maar tevens om
het daar waar het door eerdere ingre
pen is vernietigd weer terug te her
bouwen in de oorspronkelijke staat.
En dat is alleszins de moeite waard,
want wie ooit nog eens Bologna gaat
bezoeken, zal zich verbazen over het
karakter en de sfeer die de geschie
denis het oude centrum heeft meege
geven. Heel bijzonder zijn de talrijke
arcades met een totale lengte van
maar liefst 35 km. Dit zijn overdekte
trottoirs zoals men zo ook kan
vinden in Bern en zelfs in ons land in
de binnenstad van Zwolle die on
der de eerste verdieping van de hui
zen doorlopen Meestal zijn deze ar
cades verfraaid met prachtige bogen
en veelal ook met pilaren De voet
ganger voelt zich daar dan ook als
God in Frankrijk Praktisch nergens
wordt hij gehinderd door het ver
keer. zoals hij ook gevrijwaard is van
regen en sneeuw, en dat laatste kan
er soms tot een meter hoogte vallen
In Bologna is het dan ook zeer ge
woon dat er duizenden mensen al
wandelend in het oude centrum ver
toeven Onder de arcades zijn vele
winkels, werkplaatsen, banken en
café s met terrassen. Niet alleen de
toerist, maar ook de burger van de
stad kan er vele uren verblijven zon
der dat hij ook maar een moment
blootstaat aan verveling.
Verkeersluwte
Een andere bedreiging voor moge
lijk verval van een stad vormt het
talrijke verkeer en dan met name
het autoverkeer. Maar wat voor vele
Nederlandse steden nog een wens is.
namelijk om de binnenstad ver
keersvrij of -luw te maken, dat is in
Bologna geslaagd. Juist omdat Bo
logna een stad is waar veel verkeer
doorheen moet. heeft het gemeente
bestuur vrij ingrijpende maatrege
len getroffen om de auto die in het
oude centrum komt dan ook te be
perken tot slechts het zogenaamde
bestemmingsverkeer Een ringweg
van niet minder dan 8 kilometer
werd aangelegd op de plek waar
eens de 16-eeuwse stadsmuren ston
den. Daarenboven kwam in 1967 nog
een andere veel verder van het
centrum gelegen ringweg gereed
Dit heeft niet alleen geleid tot het
behoud van het oude centrum
geen rigoureuze doorbraken dus
maar ook tot een vrij forse vermin
dering van het snelverkeer, zowel in
het oude centrum als in de wijken er
omheen Bijzonder positief ts dat
deze maatregelen ook nog eens tot
een aanzienlijke vermindering van
de verkeersslachtoffers heeft ge
leidt Ondanks de sterke toename
van het autobezit zijn er minder
ongelukken dan in de periode voor
deze grote toename. Om tenslotte
ook nog het bestemmingsverkeer te
minimaliseren heeft het stadsbe
stuur met succes geijverd voor
„uitplaatsing" van grote ongezel
lige kantoren en fabrieken uit het
oude centrum en uit de woonwijken
er buiten. Om de lezer een indruk te
geven: ik moest voor een gesprek
met een journalist van de grootste
plaatselijke courant, het dagblad „II
Resto del Carlino", naar de buiten
kant van de stad. Overigens was dit
geen probleem omdat men daar tij
dens de spitsuren gebruik kan ma
ken van gratis openbaar vervoer.
Dit alles wil niet zeggen dat er in het
oude centrum geen mengeling van
wonen en werken meer zou bestaan.
Zeer zorgvuldig is er gestreefd naar
behoud van het werken in het
centrum, maar dan wel die funkties
welke een binnenstad verlevendi
gen, zoals winkel, kleine kantoren,
en werkplaatsen.
Herstel van het wonen
Wanneer wij iets willen zeggen over
het wonen, dan komen wij op het
belangrijkste punt van het gemeen
telijk beleid terecht. Op dat gebied
is Bologna zonder enige twijfel
uniek te noemen. Want. zoals al eer
der is gezegd, de outie binnenstad is
van grote historische waarde. Maar
zeggen daar de stadsbestuurders:
„de waarde van onze binnenstad
wordt niet alleen bepaald door onze
monumenten, onze gezellige arca
des of onze grote hoofdstraten en
pleinen? Nee, de waarde van onze
binnenstad wordt bepaald door de
wijze waarop onze stad tot stand is
gekomen. Daar behoren, behalve de
monumenten, de arcades de hoofd
straten en de pleinen, ook al die
woningen bij. die vóór en na 1860
zijn gebouwd voor de gewone man
In Bologna. Dat alles tezamen vormt
onze binnenstad en daar behoort,
behalve de rijke-, ook de arme bur
ger van onze stad te wonen. Want.
de gewone man is het die ongemerkt
de sfeer ln ons centrum heeft ge
bracht. Hij met zijn ambacht, met
zijn levenswijze, met zijn buurtwin-
keltjes vormt misschien wel het
meest waardevolle element van on
ze Binnenstad."
De restauratie van het oude
centrum staat dan ook niet alleen in
het teken van behoud van alles dat
vroeger rijkdom en verworven kui
tuur kenmerkte. Zeer duidelijk
wordt er gestreefd en gewerkt naar
een aanpak die het inderdaad moge
lijk maakt om de gewone man niet
van zijn stekkie te verdrijven, maar
hem op zijn vertrouwde plaats te
laten zitten. Opvallend is dan ook
dat de arbeiderswoningen weer ge
heel in oude stijl worden gerestau
reerd. of wanneer restauratie niet
meer mogelijk is geheel herbouwd
in dezelfde stijl. De Dienst Stad-
ontwikkellng van de stad heeft hier
voor onderzoekingen gedaan om
precies te weten te komen hoe de
binnenstad is geworden tot wat zij
momenteel is. Voor de herbouw van
de woningen wordt gebruik ge
maakt van oude plattegronden, wel
ke dateren van de bouwperiode.
Wanneer de gevelbreedte 4 meter
was en de diepte van de woning 11
meter, dan zijn dat de maten die
gehanteerd worden en geen centi
meter meer of minder. Dit wil ook
weer niet zeggen dat Bologna her
bouwd wordt met achterhaalde nor
men over het wonen. Wel degelijk
worden de „nieuwe" woningen aan
gepast aan de meer moderne manier
van wonen. Zo krijgen de woningen
inwendig een moderne indeling van
de ruimte, mét douche en keuken.
Toch hoedt men zich ervoor de wo
ningen van binnen het karakter van
een opgeknapte flatwoning te ge
ven. Oude balken worde behouden
of ingebracht, trappen opgeschuurd
en bij afbraak worden zelfs sommige
karakteristieke delen bewaard om
die in de nieuwe woning weer op te
nemen. Bij een bezoek aan de opge
knapte woningen is het dan ook
opvallend dat het karakter van de
straat behouden, ja zelfs gezelliger
is. en de woning van binnen soms
wat klein, maar gezellig aandoet
Wie knapt op?
Bij het herstel van de oude stad
wordt op een nogal ongewone ma
nier te werk gegaan Het stadsbe
stuur stimuleert op de eerste plaats
de initiatieven die door particulie
ren worden ondernomen. Deze parti
culieren mogen niet zo maar hun
gang gaan. Voorwaarde is dat de
woning in dezelfde stijl behouden
blijft en dat de huidige bewoners na
de restauratie kunnen terugkeren.
Tijdens deze opknapbeurt krijgen
de bewoners van de gemeente een
zogenaamde „parkeerwoning". Deze
woningen zijn eveneens in de oude
stijl van de stad opgetrokken op die
plekken, die bijvoorbeeld tijdens de
oorlog te lijden hebben gehad van
bombardementen. Na de herbouw of
restauratie keert de bewoner weer
terug naar zijn oude woning in zijn
oude. en vertrouwde omgeving, voor
dezelfde huurprijs of een huurprijs
die hij volgens zijn Inkomen kan
verwonen.
De huidige bewoner is dus het uit
gangspunt. Zo kan het dus voorko
men dat iemand die armlastig is per
maand het symbolische bedrag van
3000 lire - 9,90) moet betalen voor
een nieuwe woning in de mooiste
buurt van de stad. Bologna is daar
mee een van de weinige steden die
niet alleen met de mond streven
naar een gedifferentieerde bevol
kingsopbouw in het centrum, maar
dit ook daadwerkelijk trachten te
bereiken. Behalve het scheppen van
woonruimte voor gezinnen worden
er eveneens verwoede pogingen on
dernomen om in oude kloosters en
andere grote gebouwen, waarvan
behouden gewenst is. huisvesting
voor bejaarden, oudere alleenstaan
den en studenten tot stand te bren
gen Bij elk van deze projecten
tracht men een gezonde differentia
tie te realiseren Afzonderlijke
complexen voor bijvoorbeeld stu
denten worden tegengegaan, omdat
ge:
lm
dit doorgangshuizen zouden
waarin weinig continuïiteit b
hetgeen negatief kan werken
studenten en hun omgeving,
nancieel minder draagkrach!
genaar-bewoner wordt do
plaatselijke overheid financ
steund bij de restauratie. I
krijgt daarna het recht om z
dere leven in de woning te
wonen en zelfs na zijn dood
zelfs nog mogelijk dat zijn
erin blijft. Bij gebrek aan m« i
king van particulieren nee
overheid het gehele complex i
gaat zelf aan de slag.
De centrale vraag die naar 1
in Bologna naar voren kom
vraag waar het geld vandaaj
En op het moment dat de:
beantwoord moet gaan won
een deel van het sprookji
stadsvernieuwing in het wal
is er bij de overheid te wein|
de geplande 10 jaar te koi
verbetering van het gehele
Men hoopt binnen 3(J jaar
zijn maar zelfs daaraan woi
getwijfeld. Wel komt er redi
nanciële steun van het rijk.
echter in de komende jari
verminderen, hetgeen een
van de economische crisis:
«J
Italië zich al enige tijd bevii
zal dus neerkomen op wat ik
zelf op kan brengen. Daarbl
door het stadsbestuur inteilke
bruik gemaakt van alle w^e
mogelijkheden die tot een ;^je
ling kunnen leiden. En daL
voor ons Nederlanders zeer P
lend dat de wethouder varf v
ontwikkeling de heer Piel
Chervelati in 1973 als eerstefsra
heeft gemaakt van een wet
die de plaatselijke overheid ve
gelijkheid geeft om te onthP'
tegen een door de staat te Mg
bedrag. „Het is deze wet g^ru
meldt de wethouder ons trdar
het mogelijk heeft gemaakt* Ai
stad te redden van de ond#n
B<
Al mijn informanten beMn<
echter dat hóe groot de fiissi]
problemen ook zullen zijn] va
den. het gelukkig ncjfiaj
goedkoper is om de ouljijl
nenstad volgens de bestaanfUt
nen aan te pakken dan ort^
nieuwe binnenstad van te Met
Ij 1
De schrijver van dit artifcM0
van de fractie van de Pi
de Arbeid in de Haagse g
teraad. Hij maakte in h^an'
van de excursie-cyclulras
stad. noodzaak? Nut? £h<
gie?" een reis naar het rf
se Bologna, waar op eeiu^J1
dere manier aan stadsv^^
wing wordt gedaan, Ijonr
werd georganiseerd ddaai
Koninklijk Instituut VaMn'
nieurs (KIVI)
ja
gfde
'an
