Motorfietsen
met
stroomlijn
Mitsubishi Galant
Maar
Het
AUTOBIOGRAFIE
$e!Pwiaplkmwbank.
ru
Burgerzin: bijdrage voor
woning voor slachtoffers
Geen 'onveilige'
recreatiegebieden
Gewest richt zich op
gezondheidscentra
Eigentijdse
meubelen
rnrrr
Wl^DOMUS
NUTSSPAARBANK
LEDSE SPAARBANK
)or
Alleen deze
week: H22-146)
VRUDAG 25 MAART 1977
TROUW/KWARTET
Sicco de Jong
Tijdens het RAI Motor Weekend, dat gisteren werd ge
opend, hebben de exposanten nogal wat aandacht besteed
aan de stroomlijn van motorfietsen. Een onderwerp, dat
zelfs met oog op het benzineverbruik door deze categorie
twee wieiers al van belang is, want het aantal „grote mo
toren" in Nederland is in zes Jaar verdubbeld tot thans
tachtigduizend.
Vorig Jaar noteerde de motorrij
wielbranche in Nederland een re
cordverkoop van bijna vijfUendui-
zend exemplaren tegen een record
van nog geen elfduizend in 1975.
Daarin hadden de vier Japanse mer
ken Honda, Suzuki, Yamaha en Ka
wasaki samen een aandeel van 78
procent, met Honda op ruim 48 pro
cent of bijna de helft van alle ver
kochte motorfietsen als duidelijke
koploper. De Duitse BMW dringt
zich op als enige tussen de Japan
ners met zeven procent van de ver
koop en verder volgen de Tsje
chische Jawa met drie procent en de
Amerikaanse Harley Davidson met
ruim anderhalf procent op een zesde
en zevende plaats.
De motorfiets, eenmaal een
sportattribuut geworden, heeft mo
gelijk vorig Jaar ook nogal profijt
gehad bij de goede zomer, maar over
het geheel genomen neemt de be
langstelling onder de jeugd sterk
toe. In 1976 behaalden 15.152 perso
nen hun rijbewijs-A, onder wie ook al
1.139 vrouwelijke motorenthousias
ten, meer dan in tien Jaar voorkwam.
Volgens een twee jaar geleden gepu
bliceerde RAI-enquête zijn geschool
de arbeiders scholieren en studenten
de meest fervente motorrijders. Naar
blijkt uit de StatisUek der Motorrij
tuigen van het Centraal Bureau voor
de Statistiek dat op 1 augustus
1975 ook alle motorfietsen telde is
de belangstelling daarvoor verhou
dingsgewijs het sterkst in Amster
dam en Zaanstad, hoewel de provin
cie de Jonge trend volgt En waar het
om de motoren zelf gaat blijken
vooral de zwaardere exemplaren
boven 500 cc sterk in trek.
De tentoonstelling RAI Motor
Weekend, die tot en met zondagmid
dag vijf uur aan het Amsterdamse
Europaplein gehouden wordt, heeft
dan ook nogal wat attracties voor de
Jeugd. Hieronder bevinden zich sleu
telwedstrijden onder auspiciën van
Shell, de huldiging van een „Koning
Zelfbouw", en opdat ieder kan kie
zen naar rato van financiële
draagkracht een catalogusstraat.
Daar staan de motoren in volgorde
van prijs: een minimotorrijwiel Sil-
verstone van 1075 gulden tot een MV
Agusta van 15.600 gulden.
Wankelmotor
Duurste motorrijwiel is echter de
Nederlandse Van Veen OCR. de
eerste ter wereld met tweeschljfs-
Wankelmotor. De prijs hiervan be
draagt maar liefst 25.724 gulden,
wanneer deze sparteling komende
zomer in de verkoop gaat. Het
Amsterdamse bedrijf Van Veen, te
vens importeur van de Duitse Kreid-
ler, vestigt bovendien de aandacht
op de zogenaamde „halve stroom
lijn". want Juist de Wankel-motor
verbruikt nogal wat benzine en dan
spreekt dit extra aan. De motor, die
in Duitsland door Comotor een
bedrijf van VW-Audl en Peugeot-
Citroefln wordt gemaakt, levert
maar liefst 100 DIN-pk vermogen.
worden net als bij auto's spoi
lers toegepast, die bij deze BMW-
motor aan weerszijden op knie
hoogte zitten.
Het motorrijden, nog altijd geen
sport die van gevaren ontbloot is,
concentreert zich steeds meer op
evenementen, zoals wedstrijden van
de motorsportbonden KNMV en
NMB. Deze twee telden vorig Jaar
samen ruim achthonderduizend be
zoekers, waardoor met andere
sportevenementen samen volgens de
RAI motorsport na voetbal het po
pulairst is onder de kijkers. De trend
naar meer motorfietsen blijkt vol
gens RAI-ciJfers internationaal to
Mercedez-Benz heeft op basis van de
vorig jaar uitgebrachte serie van 200
D tot 280 E nu ook drie coupé-
varianten geïntroduceerd. Het zijn de
230 C, 280 C en 280 CE. De eerste
heeft een 2,3 liter vierdlindennotor
van 109 DIK-pk vermogen; beide an
dere zijn 2.8, liter zescilinders met
resp. 156 en 177 DIN pkl doordat de
CE een inspuitmotor heeft.
De coupés zijn vier centimeter lager
en bijna negen centimeter korter dan
de sedans, hebben een sterker hellen
de voor- en achterruit en zijruiten
zonder middenstijl. De portieren zijn
zeer breed. De rugleuningen van de
voorstoelen werden voorzien van een
vacuüm vergrendeling, die door de
gebruikelijke knop opzij, maar"
door een portiercontact ontgrenj
kan worden. Zo wordt een rulmQOI
stap naar achteren verkregen.
De prijzen van de C-modellenkj^
riëren van 40.970 gulden tot 4|P
gulden inclusief BTW. F0*
t d(
luid
an
Geen Japans automodel heeft zo'n fraaie Italiaanse lijn als de
nieuwe Mitsubishi Galant Sigma, die ook wat de binnenruimte
betreft Europees aandoet: voor het eerst hebben we onze stoel in
een Japans model niet in de meest achterste stand gezet. Maar
waar het om de compleetheid in uitrusting en het bedieningsge
mak van de versnellingen gaat, voldoet deze Sigma ook met
groot gemak aan de hoge Japanse normen en verder munten nu
zowel de 1600 cc- als de twee-litermotor uit door het minimale
geruis, bereikt met de balansassen.
De aerodynamiek van een motorfiets: het spatscherm van de BMW R 100 RS
heet nu ..integraalcockpit". De proeven hiermee werden in de windtunnel van
BMW uitgevoerd.
zijn: in Engeland zijn er nu zo'n
zevenhonderdduizend op de weg en
in Frankrijk ruim een half miljoen.
Voor het RAI Motor Weekend.
waaraan 75 exposanten deelnemen,
worden in vier dagen en drie avon
den ruim vijftigduizend bezoekers
verwacht.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het is ongeveer vijf jaar geleden dat in Den Haag
de 8tichting Burgerzin werd opgericht. Deze stichting ontstond,
nadat een Journalist en een zakenman met elkaar in gesprek
gekomen waren over een onverkwikkelijk huisvestingsdrama
wat zich voor beider ogen had afgespeeld.
De twee mannen nodigden een
aantal anderen uit en men kwam op
14 november 1971 tot de oprichting
van de SUchting Burgerzin: doelstel
ling la „het de helpende hand bieden
aan de meest ernstige slachtoffers
van de woningnood, die langs de
normale weg niet of slechts na
zeer lange wachttijden aan een
behoorlijk onderdak komen."
Hierbij wordt dan vooral gedacht
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Volgens de WD dur
ven veel mensen zich „door de toe
nemende criminaliteit" niet meer ln
bossen of dlchtbeplante gebieden te
begeven. Volgens het college van
gedeputeerde staten van Zuid-
Holland zijn er geen gegevens be
kend over onveilige recreatieterrei
nen. „Recent onderzoek van de cri
minaliteit heeft uitgewezen, dat er
van een werkelijke toeneming van
de onveiligheid geen sprake is dat
de publikatles in de pers een grote
invloed hebben over het ontstaan
van deze opvatting. Bij een onder
zoek naar redenen van het niet be
zoeken van het Haagse Bos bleek
„onveiligheid" van weinig Invloed te
zijn," aldus O.S.
Wel kunnen maatregelen van de be
heerder van recreatieterreinen, zo
als een betere voorlichting, ruimere
opzet, voldoende toezicht en vergro
ting van de toegankelijkheid, tot
een „veiliger gevoel" bijdragen.
aan grote gezinnen of lichamelijk
gehandicapten. Besloten werd als
volgt te werk te gaan: de sUchtlng
koopt woningen en knapt deze gron
dig op. Daarna kon een zgn. „kre-
peergezin" dan tegen een normale
huurprijs ln de woning trekken. Dit
alles gaat ln goed overleg met de
gemeentelijke huisvestingsinstan
ties. In de ongeveer vijf Jaar die de
Stichting Inmiddels bestaat konden
ongeveer zestig gezinnen op deze
manier worden geholpen. De stich
ting wil graag doorgaan met haar
werk want Den Haag telt nog vele
honderden gezinnen in nood. Hierbij
wordt gedacht aan een hartpatiënt
die op een bovenste verdieping
woont en geen beschikking hééft
over een lift., of een astmapatiënt die
in een te vochtig huis woont. Burger
zin doet daarom een beroep op de
Haagse burgerij en het bedrijfsleven.
Eenmalige of periodieke giften wor
den tegemoet gezien op postreke
ning 80050.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het gewest 's Gra-
venhage gaat zich ln de toekomst
meer richten op de verpleegtehuissi-
tuatle, de ontwikkeling van ge
zondheidscentra, het kruiswerk en
de sociaal-pedagogische zorg. Dat is
de voornaamste conclusie uit het
rapport „Gezondheidszorg in het ge
west 's Gravenhage."
Het gewest heeft op dit terrein twee
functies. Een bemiddelende functie
waarbij ten behoeve van de ge
westgemeenten activiteiten worden
ontplooid, zoals het ambulancever
voer en de schooltandverzorgüig en
een eigen actieve functie. Hieronder
vallen activiteiten als het bevol
kingsonderzoek naar baarmoeder
halskanker, de ziekenhuissituatie,
de geestelijke gezondheidszorg en
de voorlichting op dit gebied.
Onlangs heeft het gewest een com
missie Ingesteld die zich bezig gaat
houden met de regionalisering van
de schooltandverzorging. In samen
werking met de provincie bereidt
het gewest op dit moment een ad
vies aan demissionair staatsse
cretaris Hendriks voor, dat handelt
over alle ziekenhuizen ln de Haagse
regio (inclusief Delft).
De prijzen voor belde vierdeurs ver
sies. de 1600 GL en 2000 GLX, zijn
uiterst concurrerend: resp. 14.854 en
17.821 gulden inclusief BTW. Het
verschil ligt behalve ln motorvermo
gen 75 tegen 85 DIN pk vooral
ln de vljfversnelllngsbak voor de
2000 GLX en verder ln een aantal
uitrustingsdetails.
Daarmee is overigens ook de 1600
GL al rijkelijk bedeeld. Rembe-
krachtiging, verstelbaar stuurwiel,
rultewissers met twee snelheden en
intervalschakelaar, vele verklikker-
lichtjes op het Instrumentenbord,
armsteunen voor en achter, hoofd
steunen en rolgordels voor, dubbele
koplampen, achterultrij lampen, al
les wat maar even nodig is zit er op
en er aan. Maar toch heeft de 2000
GLX nog net iets meer. rubber-
stootranden op de bumpers, wlelsier-
ringen, binnen bekleding van ve
lours, verstelbare achterbank met
ook daar hoofdsteunen, een toeren-
teller en een radio zijn voor dit type
bij de prijs inbegrepen.
De nieuwste Mitsubishi is dan ook
een voltreffer, binnen en bulten
smaakvol ontworpen en wat de
techniek van de aandrijving betreft:
in één woord Af. De wagen stuurt
uitstekend en gemakkelijk zolang
men rijdt en de wegligging is puik.
Dit is stellig mede te danken aan de
tamelijk brede staalgordel radlaal-
banden van het Japanse merk Brid-
getstone, maar bij het parkeren
stuurt de wagen dan wel wat zwaar.
De remmen werken uitmuntend; de
Sigma ls zeer koersvast.
Wat het comfort betreft blijft de
stam -achteras een dissonant, zij het
dat d i wielophanging kennelijk ver
beterd is vergeleken met het eerste
type Galant, dat ln Nederland werd
geïntroduceerd. Men moet wel dui
delijk oneffen wegen treffen om de
achterasconstructie als enigermate
hinderlijk te ervaren. De vooruit
gang is bereikt door schroefveren in
plaats van bladveren. Trouwens,
voor het overige biedt de wagen een
uitermate gunstig comfort De stoe
len zijn op alle mogelijke manieren
verstelbaar en het stuurwiel ook nog,
zodat leder voor zich de meest Ideale
zitposltie achter het stuur kan uit-
van deze tijd, modern. Een
woonstijl die funktionalitcit en
komfort koppelt aan strakke,
maar mooie belijning.
Kollektio, het totaal aan keuze
mogelijkheden binnen een
woonstijl. Een koliektic wordt
breed genoemd indien liefheb
bers van een woonstijl er alles
in kunnen terugvinden. De
eigentijdse woonstijl kenl vele
varianten, c/i daarom is een
grote keuze zeer belangrijk.
Service, belangrijk aspect bij
woninginrichting, deskundig
advies, snelle levertijden cn
grote behulpzaamheid zijn be
palend voor een goede service.
Coordinates, (Fr. coordiner),
hiermede bedoelt men dat
bij een goede woninginrichting
bij elke stijl passende entourage
voorhanden moet zijn in be
lijning, materiaal cn afwerking;
b.v. tapijten, gordijnen etc.
Betrouwbaarheid, de zekerheid
dat men klasse-meubelen koopt
met de volledige
Vroom A Drccsmann-gornntie.
Vendom us, wonen op niveau.
Zie ook Eigentijds, Koliek tie,
Service, Coordinates cn
Betrouwbaarheid.
het woonwarcnhu«s van Vroom Dreesmann
Itijswijk-winkclccnlrum In de Bogaard
zoeken. Zitting en leuning zijn goed
van vorm, niet te hard en niet te
zacht en ook als de stoel wel in de
achterste stand komt te staan ls alle
bedieningsinstrumentarium goed
binnen handbereik.
De kroon spant natuurlijk de „fluis-
termotor" met de alleen nog door dit
merk toegepaste constructie van één
balans as, die met de krukas mee
draait, en één die in tegengestelde
richting draait. Daarmee worden
trillingen weggenomen en dat kan
zelfs de levensduur van de motor ten
goede komen. Vooral ln de 2000GLX
zoeft mén met gebruikmaking van
de vijfde versnelling waarlijk geruis
loos door het verkeer, zodat daar
door natuurlijk wel windgeruis eer
der opvalt, maar dat moeten we eer
der als een voordeel dan als een
nadeel uitleggen. Het comfort is nog
for
lar
g IT
Int
te vergroten met een ultstek#tra
automatische versnelling, die hef1 d
terieur van die topuitvoering, mefps e
fraaie velours bekleding en stoip7110
en het overzichtelijke en compf0'1
dashboard, beantwoordt aan y
wachtingen, die men doorgaans f31
duurdere auto's koestert. De bre«)ml
van de wagen en de beenruimte #ton
ter zijn zodanig, dat hier wel 3recï
enige reden van een viJfpersoonsP
to gesproken mag worden, al
lengte van 4,33 meter niet overma
Ten opzichte van de vorige Gal
werd met tien centimeter inl
lengte en zeven centimeter op sela
derbreedte echter wel knap
ruimte gewonnen.
Een spoiler aan de voorzijde hJ
vergeleken met die oude Galanl
wegstabilltelt nog opgevoerd L
daarmee zijn minpunten van wel
weggenomen, terwijl pluspuxl
van de Japanse wagen ln deze 81J
nog extra versterkt naar vorenT
men. Voor de veiligheid is er nu f
een voorruit van gelaagd glas bij
komen.
Wat de rljkosten betreft kwamerj
uit op een bezlnenverbmlk
buurt van één op negen. Het g
van de 1600 GL komt ln
kg.-klasse; dat van de 2000 GL
de 1100 kg.-klasse voor de moU
tulgenbelasting. Dat zijn
gens van deze klasse normale
zodat ook in dit opzicht de i
Mitsubishi qua prijs volop kan i
dingen naar de gunsten van de a
kopers.
De Mitsubishi Galant, nu ais Sigma in een modernere vorm en met i
comfort verschenen.
Deelnemer
paltonala
ujoonbourfi
WWIIVVMI O
stand 86/103
4ST
t nie
lnen
Dral
;ting
ibla<
nd
adss
Alles erop en
eraan; zakken,
stiksels, etc. etc.
Gewassen denim
van 100% katoen.
122 t/m 170.
(152-170)
Dt\ H V%G G
biJP
LEIDSCHENDVM Win
L£IDt\ I
