'Engeland hoeft
eigenlijk niet
)te exporteren'
Vervoersbonden gaan
over tot acties
deamrobank
in porte alegre
9
i?piri
ABN ontmantelt
Mees Hope-groep
Marktberichten
Beurs van New York
Buitenland komt artikelen wel halen
- <W «sCTj
-
V aluta-zenuwcentrum
Barclays in Rotterdam
Werkgevers vragen om nieuw CAO-overleg
NKV-ultimatum
aan Philips
Werkgevers willen
opnieuw praten
NVV-bond Mercurius:
Langlopende
leningen
voor DSM
Personeel van
Technische
Unie
stemt in met
reorganisatie
Veel electrische
frituurpannen
nodig
et
2 december 1976
financiën-economie
trouw/kwartet hs 21
Van een onzer redacteuren
LONÖEN „Engeland hoeft eigenlijk niet te exporteren. Onze
afnemers komen wel naar ons toe. Kijkt U maar eens naar al die
Nederlanders, Fransen en andere nationaliteiten die hier onze
artikelen weghalen."
Professor Harold Rose, als econo
misch adviseur verbonden aan
Barclays Bank, de grootste Britse
tank, moet er zelf om lachen als hij
wat spottend deze woorden uit
spreekt wanneer wij met hem praten
over de huidige economische situa
tie in Engeland. Natuurlijk weet ook
hij dat de werkelijkheid anders is en
dat Engeland ongeveer een kwart
van zijn totale productie uitvoert.
Toch zijn zijn woorden veelbete-
kend. Een vluchtig bezoek aan Lon
den leert, dat de „slag om het koop
je" die inzette toen het Britse pond
flink omlaag getuimeld was, nog
steeds in alle hevigheid voortwoedt.
In de grote winkelstraten van de
Britse hoofdstad, zoals Oxford
Street en Regent Street, is het Ne
derlands één van de veel gehoorde
talen. Nog verbazingwekkender is
het. wanneer men in sommige van de
warenhuizen wordt geholpen door
Nederlands sprekend personeel
Koopjes
Vooral op de grote zaken als de meer
gewone Selfridges Marks Spencer
en het sjieke warenhuis Harrods
richt zich de belangstelling van de
op koopjes beluste buitenlanders.
Tot hun teleurstelling ervaren zij
niet zelden, dat de door hen gezochte
voordelige Shetland truien,
Wedgewood-serviezen, overhemden
en dergelijke, al niet meer voorradig
zijn. Vele gegadigden maken nu een
maal de spoeling dun.
Wat een kort bezoek aan Londen ook
oplevert is de indruk, dat Engeland
een land is, dat het voor de wind
i '1S, -
Door telefoon en telex rechtstreeks verbonden met alle belangrijke
financiële centra in de gehele wereld is het valutacentrum van Barclays
Bank International in Upper Thames Street in Londen. Dit „zenuw
centrum van de valutahandel", waarvan de foto een beeld geeft, is één
van de grootste in Europa. In tijden van topdrukte wordt hier per dag voor
een miljard pond (ruim vier miljard gulden) aan vreemde valutatransac
ties afgewikkeld.
De heer R. F. Brindsen, die aan het hoofd staat van deze afdeling, ziet
tenzij zich bijzondere ontwikkelingen zouden voordoen de toekomstige
koersontwikkeling van het pond niet somber in. „Ik verwacht," zo zegt
hij, „dat de deviezenmarkten deze maand met het einde van het jaar
voor de boeg zullen worden gekenmerkt door een vrij rustig beeld,
waarbij het pond de neiging zal vertonen tot een wat betere tendens.
Maar nogmaals," zo benadrukt hij, „als alles normaal verloopt." Op de
wat langere termijn houdt hij het op een opwaartse beweging van het
Britse betaalmiddel.
LONDEN Barclays Bank. beho
rende tot de tien grootste banken in
de wereld balanstotaal zo n 18
miljard pond (75 miljard gulden);
50000 kantoren, waarvan 3000 in het
Ver. Koninkrijk en in totaal 100.000
man personeel in de 70 landen waar
de bank werkzaam is gaat haar
activiteitén in ofts land uitbreiden.
Op 7 december a s. vindt de officiële
opening plaats van een kantoor in
Rotterdam.
„Een verlengstuk van onze vestleing
in Amsterdam", zo zegt de heer
P.K.H. Meyer Swantée, algemeen di
recteur van Barclays Bank Interna
tionale in Nederland. „Wij vonden
het belangrijk ook in de belangrijke
handelsstad Rotterdam vertegen
woordigd te zijn."
Verdere uitbreidingsplannen in Ne
derland staan voorlopig niet op het
programma." Misschien dat Eindho
ven er in de toekomst nog eens bij
komt". aldus de heer Meyer
Swantée.
gaat. De Rolls-Royce-automobielen niets aan de hand is. De etalages van
zoeven lustig door de straten alsof er de winkels, al in kerstsfeer, zien er
welverzorgd en welvoorzien uit en in
de restaurants is het moeilijk een
plaatsje te krijgen.
Toch is de werkelijkheid anders.
Professor Rose en andere deskundi
gen winden er bepaald geen doekjes
om als zij vaststellen, dat het land er
slecht voor staat. Niet in de laatste
plaats door het koersverloop van het
pond sterling, hetzelfde pond dat het
voor de honderdduizenden buiten
landers juist nu zo prettig maakt om
Engeland met een bezoek te vereren.
Inflatie
„Als we er niet in slagen om de koers
van het pond die nu rond de 1,66
dollar schommelt, op te trekken tot
bijvoorbeeld 1,70-1,80 dollar, dan
voorzie ik dat de inflatie, die thans in
de buurt van de 15 procent ligt, op
nieuw zal toenemen." Daarbij
schroomt hij niet om voor eind 1977
een percentage van 20 te noemen.
Ongetwijfeld zal dat op nieuwe loon
eisen van de vakbeweging uitdraai
en en het leed is dan helemaal niet
meer te overzien. Denk alleen maar
eens wat dat voor gevolgen zal heb
ben voor onze werkgelegenheid", zo
merkt hij op.
Toch is professor Rose niet zonder
hoop. Van essentieel gelang noemt
hij voor de toekomst
1. dat een einde wordt gemaakt aan
de groei van de geldhoeveelheid en
2. dat de overheidsuitgaven worden
teruggeschroefd.
Als het land door deze „periode van
correctie" heen is, dan moet het naar
zijn mening mogelijk zijn, dat Enge
land er begin 1978 weer beter voor
staat. Voorwaarde daarvoor echter is
wel, dat de regering nu onverwijld
maatregelen neemt. „De opbren
gsten uit de Noordzee-olie„, zegt hij,
„zullen het land daarbij een welkom
steuntje in de rug kunnen geven;
zoals met Uw aardgas uit Gronin
gen", zo voegt hij eraan toe. „Ver
wacht U echter geen Japans of Duits
economisch wonder bij ons als de
oliegelden eenmaal vloeien want zij
vormen geen oplossing voor al onze
problemen."
UTRECHT De vervoersbonden FNV en CNV gaan binnenkort acties voeren in het beroepsgoe-
derenvervoer over de weg. Zij zien geen heil meer in gesprekken met werkgevers over een
wegwerken van de loonachterstand, die de werknemers in het transportbedrijf hebben ten
opzichte van de werknemers in andere bedrijfstakken. De werkgevers willen niet praten over het
inhalen van die achterstand. Dat is ook de reden, waarom de vakbonden niet ingaan op het
voorstel van de werkgevers om te gaan praten over een nieuwe, tweejarige CAO.
In een persconferentie Heten de Ver-
voersfederatie FNV en de Ver-
voersbond CNV duidelijk uitkomen,
dat de voorstellen van de werkgevers
voor een nieuwe CAO, die vorige
week vrijdag op tafel kwamen, door
de werknemers nauwelijks als se
rieuze .voorstellen T wowien. be-
schouwd.
De bonten hebben momenteel veer
tien actiemodellen achter de hdnd,
die zij 'binnen enkele weken in de
praktijk zullen brengen. Ze zeggen
nadrukkelijk niet van plan te zijn
om grens- en/of wegblokkades te or
ganiseren. Wel willen zij bij verschil
lende bedrijven prikacties houden,
waardoor in- en uitvoer wordt belem
merd. Daarnaast willen de bonden
op verschillende plaatsen in ons land
allerlei ludieke, demonstratieve, pas
sieve en agressieve prikacties voe
ren. Ook aan bedrijfsbezettingen is
gedacht,
Onderzoek
De basis voor de moeilijkheden, die
nu binnenkort een hoogtepunt lijken
te krijgen, werd twee jaar geleden
gelegd toen de werknemers tijdens
de onderhandelingen voor een CAO
aandrongen op het wegwerken van
een loonachterstand. Werkgevers
ontkenden echter zo'n achterstand.
In een daarop volgend onderzoek
door een onafhankelijk organisatie
bureau kregen de vakbonden gelijk.
In het formele overleg over de ar
beidsvoorwaarden bleven de
werkgevers bij hun standpunt, dat
van achterstand in lonen geen spra
ke is. Er is wel een verschil maar dat
is gerechtvaardigd pn tot stand ge
komen in het vrije loonoverleg en er
is dus geen reden om iets te gaan
inhalen. De werkgevers wilden al
leen praten over een nieuwe belo
ningsstructuur.
UTRECHT De Industriebond
NKV heeft een ultimatum gesteld
aan de directie van de hoofdindus-
triegroep scientific and industrial
equipment (bedrijfsapparatuur) van
Philips in Eindhoven. Aanleiding'
zijn de problemen ln de onderne
mingsraad, die er vorige maand al,
toe leidden dat de vief man tellènde
fractie van de Industriebond NKV
uit de OR stapten.
De bond eist de spoedige toezegging
dat de voorzitter van de OR, dr. ir. J.
van Ster, zijn houding in het overleg
zal wijzigen, dat hij een minder do
minante rol gaat spelen en dat hij
zich gaat gedragen conform de wet
telijke bepalingen.
In een „lijst van grieven" zegt de
bond onder meer. dat dr. Van Ster
tegenstrijdige verklaringen aflegt,
optreedt als een schoolmeester. OR-
leden tegen elkaar uitspeelt, zich
zeer agressief en wantrouwend
opstelt tegenover de vertegenwoor
digers van de Industriebond NKV,
zaken onder tafel probeert te pra
ten, etc.
Districtsbestuurder O. Fonteijn zei,
dat de Industriebond NKV volledig
vanuit het bedrijfsledengroepswerk
in de 1.600 personeelsleden tellende
Phllips-onderneming zal gaan ope
reren. als niet aan de eisen wordt
tegemoetgekomen.
Voorzitter C. Groenendijk van de
Bedrijfsgroep "Wegvervoer van de
Vervoersbond CNV zette uiteen, dat
hetgeen de werkgevers willen voor
volgend jaar (zonder inhaal van de
loonachterstand) en wat de werkne
mers voorstaan bijna 13 procent ver
schilt. Volgens Groenendijk lopen de
verschillen op van nul tot tachtig
gulden in de week. Dat is dan het
verschil in beloning tussen bijvoor
beeld chauffeurs en werknemers in
een andere bedrijfstak met een
gelijkwaardige functie.
In de bedrijfstak (met rond 52.000
werknemers) zijn voor 750.000 ton
vervoersvergunningen uitgegeven
door de overheid. Tegelijkertijd be
staat er een overcapaciteit van 120
tot 150 duizend ton. Dit heeft tot
gevolg dat verladers in feite een
machtspositie innemen en de prijs
drukken. De vervoerder staat tussen
drie vuren: de verlader, zijn colle
ga's. die de vracht ook in de wacht
willen slepen en de overheid, die
maatregelen neemt met betrekking
tot de rijtijden. Groenendijk: „De
enige winst, die de vervoerders kun
nen maken, is tijdwinst". Dat bete
kent lange werktijden. In feite ver
dient een chauffeur net zoveel als
een werknemer in de industrie. Al
leen hij moet er per week een dag
lai|iger voor werken.
De vervoersbonden hebben oog voor
deze problemen. Maar. aldus Groe
nendijk. het is pijnlijk als de
werkgevers zeggen, dat er geen ach
terstand in loon is. „De werkgevers
zeggen niet, dat ze niet kunnen,
maar dat ze riiet willen".
In een brief aan de vakbonden heeft
de COG .Commissie van Overleg
voor het Goederenvervoer, waarin
de werkgevers samenwerken, aange
drongen op een gesprek met de
werknemers over een nieuwe CAO.
De COG zegt het te betreuren, dat
de jongste CAO-voorstellen geen ba
sis zouden vormen om tot over
eenstemming te komen. Uitgangs
punt voor een gesprek zal moeten
zijn de gemeenschappelijke
doelstelling van werkgevers en
werknemers in het beroepsgoede-
renvervoer: een normale beloning in
een jiormale arbeidstijd. De werkne-,
mers, in een reactie op de brief,
onderschrijven het gemeenschappe
lijke doel. maar zeggen geen ver
trouwen meer te hebben in de goede
wil van de ondernemers.
De heer D. Hooykaas. voorzitter van
de COG zei ervan overtuigd te zijn
dat werkgevers en werknemers het
alsnog eens kunnen worden. Tijdens
een persconferentie in Rijswijk zet
ten de werkgevers uiteen wat zij de
werknemers hebben aangeboden als
grondslag voor een nieuwe CAO.
Daarbij werd opgemerkt, dat partij
en het er al over eens waren, dat er
in de bedrijfstak een structuurver
betering moest komen.
AMSTERDAM Volgens de NW-bond Mercurius wordt de
Mees Hope-groep langzamerhand ontmanteld. De bond vraagt
zich zelfs af op welk moment de eigen identiteit vari de Bank
Mees Hope slechts ?al bestaan uit een eigen briefhoofd boven
een deel van de ABN-correspondentie.
M. W. Schakel
Kamerlid Schakel:
Vervoer is even
belangrijk
als landbouw
UTRECHT Het Tweede-
Kamerlid voor de ARP en vooreitter
van de PCW (Protestants-
Christelijke Wegvervoerders), M. W.
Schakel, is van oordeel dat het tota
le Nederlandse vervoer evenveel bij
draagt aan ons nationale inkomen
als de landbouw. Hij heeft dit ge
zegd op een discussiebijeenkomst
van de EVO (Algemene Verladers-
en Eigen Vervoerders Organisatie),
die in Utrecht is gehouden oVer de
capaciteitsmaatregelen in het goe
derenvervoer.
De heer Schakel zei capaciteits
maatregelen te kunnen billijken als
hun doel het verzekeren van een
goed en rendabel functionerend ver-
voerapparaat voor verlader en ver
voerder is. Maar het zou misbruik
van macht beduiden als de overheid
capaciteitsmaatregelen voor de ene
vervoertak zou hanteren met de
uitsluitende bedoeling een andere
vervoertak te stimuleren. Dit zou
des te kwalijker zijn. indien de over
heid zelf bij die te bevoordelen tak
(bij voorbeeld de spoorwegen) zake
lijk geïnteresseerd is.
Voor de werknemers van de Mees
Hope-groep acht Mercurius deze ont
wikkeling nadelig, omdat het sociale
beleid daar veel vooruitstrevender
zou zijn dan bij de ABN. In bedrijfs
onderdelen van Mees &i Hope die
naar de ABN overgaan, krijgen de
werknemers te maken met de ABN-
voorwaarden en het ABN-
arbeidsklimaat, zo meent Mercurius.
Op het moment-van de fusie zo
mer 1975 bestond de M&H-groep
uit dé Bank Mees Hope. de Assu
rantie Beheers Maatschappij en
Mees Hope Investeringen.
Laatstgenoemd bedrijf is gedeelte
lijk aan derden verkocht en voor een
ander deel onder ABN-vleugels ge
komen. De tweede poot, hetassuran-
tiebedrijf. wordt waarschijnlijk gcï'n
tegreerd met het assurantiebedrijf
van de ABN. terwijl de bankpoot
(Bank M&H) ook al veren heeft moe
ten laten. De afdeling effectenre-
search buitenland ging naar de ABN.
al werd hiervoor enige compensatie
gevonden in een werkverdeling tus
sen deze afdeling é.p het bureau bin-
nen de ABN dat zich op hetzelfde
terrein beweegt. Volgens Mercurius
zou de ABN verder van plan zijn
enkele M&H-kantoren te sluiten,
omdat ze doublures vormen met AB-
N-kantoren en zou de goed renderen
de Kingma Bank ook al van de
M&H-organisatie naar de ABN ver
plaatst worden.
UTRECHT De ondernemings
raad van Technische Unie. een
dochteronderneming van OGEM,
Stemt in met de voorgestelde reorga
nisatieplannen, waardoor voor 1981
200 personeelsleden zullen moeten
afvloeien. Vorige maand weigerde
de OR nog akkoord te gaan met de
plannen, maar na aanvullende infor
matie is dit standpunt gewijzigd.
Vulcaansoord: de omzet steeg in
de eerste vijf maanden van het
boekjaar 1976/77 met bijna 70 pro
cent ten opzichte van dezelfde perio
de in het vorig boekjaar. Dit jaar zal.
zo wordt verwacht, geëindigd wor
den met een kleine winst. Vorig jaar
werd een verlies geleden van bijna
1.5 miljoen gulden.
BRITISH PETROLEUM: is van
plan om in Europoort een kraker te
bouwen waarmee een investering
van 600 miljoen gulden is gemoeid.
De kraker moet eind 1979 zijn vol
tooid en zal een dagcapaciteit heb
ben van 40.000 barrels
VIVO (levensmiddelengroothan
del) en W. Vos Groothandel te Zwol
le gaan nauw samenwerken op het
gebied van de uitbrenggroothandel
en de zelfbedieningsgroothandel. De
totale omzet in dit samenwerkings
verband zal volgend jaar naar ver
wachting circa 400 miljoen gulden
bedragen.
SANDERS BEHANG verwacht
dat de te bereiken omzet voor het
boekjaar 1976-1977 haar in staat zal
stellen de resultatenrekening weer
rond het nulpunt te kunnen af
sluiten (v.J. verlies 567.000). Verder
durft zij onder de huidige omstan
digheden met haar prognose niet te
gaan. zo blijkt uit het jaarverslag
1975-1976 dat per 30 Juni is geëin
digd.
In het afgelopen boekjaar heeft de
overcapaciteit ln de branche een be
langrijke druk uitgeoefend op de
opbrengstprijzen. De omzet bedrog
56.5 min tegen 52.3 min in
1974-1975. De investeringen bedroe
gen 1.3 min (onv
Naast overcapaciteit is er behalve
sorteringen op het monetaire vlak in
het algemeen een dalende vraag
naar de Sanders-artikelen vast te
stellen, terwijl in sommige landen
zoals in Spanje met regeringssteun
nieuwe behangselfabneken worden
opgericht. Ook in Nederland lijkt
het mogelijk voor de oprichting van
eèn nieuwe behangselfabriek sub
sidie van het Rijk te krijgen ter wille
van de werkgelegenheid en dat ter
wijl in dezelfde regio arbeidsplaat
sen verloren gaan als gevolg van de
structurele overcapaciteit, aldus de
directie.
De NNV-bond stelt, dat ten tijde van
de fusie was overeengekomen dat
Mees -Hope de ontwikkeling van
haar sociale beleid zou kunnen
voortzetten en voorts dat beide ban
ken hun arbeidsvoorwaarden zou
den harmoniseren. Het eerste ge
beurde kennelijk niet want bedrijfs
onderdelen die naar de ABN overgin
gen, kregen ook het sociale beleid
van deze instelling. Het tweede punt
verliep ook niet naar wens, meent
Mercurius. want enkele automatise
ringsmedewerkers die van Mees
Hope naar de ABN werden overge
plaatst, kwamen daar in een lagere,
salarisschaal terecht. Argumentatie
was onder meer dat het functiewe-
gingssysteem van Mees Hope niet
door de ABN wordt erkend. Een an-
dere zaak die de bond zorgen baart is ZIJD OIlVClUC
dat bij de integratie vanrie assuran-
tiebedrijven het sociale regime van
de ABN van toepassing zal zijn.
Consumentenbond:
^OtfERTCNTIC I
Klópt. Ook in Brazilië. Dank zij onze belangen in de BEAL
Banque Européenne pour l'Amérique Latino S.A.).
Adres: Rua José Montauri 155.
Nadere informatie: Amro kantoren
of telefoon: 020-28 3684.
DEN HAAG DSM (Staatsmijnen),
die, zoals bekend, in de jaren tot en
met 1981 investeringen zal doen tot
een bedrag van 6,5 miljard, zal een
deel hiervan financieren uit afschrij
vingen en eigen middelen. Voor de
rest zullen langlopende leningen
moeten worden gesloten.
Dit heeft minister Lubbers van eco
nomische zaken aan de Tweede Ka
mer meegedeeld in antwoord op vra
gen over de voorgenomen plaatsing,
door de Staat, van nieuwe aandelen
bij DSM. Uitgangspunt bij de voor
gestelde plaatsing is geweest de
noodzakelijk geachte injectie van
400 miljoen eigen vermogen in de
onderneming.
De intrinsieke waarde van de aan
delen DSM was ultimo 1975 ruim 300
procent. Teneinde de continuïteit in
de dividendpresentatie van het con
cern niet te verstoren, is in beperkte
mate met deze waarde rekening ge
houden. aldus de bewindsman.
In de Jaren na 1980 moet het thans
aan te zetten en dan gerealiseerde
expansteprogram zodanig bijdragen
tot de. rentabiliteit, dat de winsten
en dividenduitkeringen zich zullen
ohtwikkelen als in de eerste helft
van de zeventiger jaren. De divi
dendbedragen waren toen per aan
deel van 20 1970 2. 1971 2,20
1972 2,20 1973 2,80, 1974 3 en
1975 1,60.
De ontwikkelingen hebben er toe
geleid, zegt Mercurius. dat drs. C. T.
van der Molen, directeur ver
antwoordelijk voor het sociale beleid
bij Mees 8e Hope. de bank gaat veria
ten. Binnenkort treedt hij toe tot de
hoofddirectie van de Perscombi
natie.
DEN HAAG Bij een onderzoek
dat de Consumentenbond heeft in
gesteld naar electrische frituurpan
nen is gebleken, dat 11 van de 19 bij
het onderzoek betrokken pannen
geen beveiliging tegen oververhit
ting hadden. Zonder die beveiliging
bestaat er zeer grote kans. dat bij
een defect in de pan de olie of het
vet te heet wordt en in de brand
vliegt, aldus de bond.
2VU CcmTrC
35 ConöO'O
S3". CPCtm
CutooC 18*4
CuflWfC '6
CurfWiCA rS'/jb
AmNolGss 39»/«
AmSt «mJt 2B'/t
AmToiToi 61
Dupoo! 122''. IK
ÉastemA 8''. 8'/*
3'/« EistKodsk 65'/» 85
62'/. EuonC
ArmcoSlo.l 28>/« J8»/.
ASAltd 21'/. 21V.
Asaieolnc !5V« 1&>/.
AChl*ndO« 30V. 31»/.
Florida 30 d
FIUO»C 36".
FordMoi 54 V.
Freohaul 26'/.
GauCorp 29'/.
GenCèb'd ipv.
G«nEieci 50»/.
GwiFoodC 30"<
BocmgCorp
BurtmQlln
BurtNIoc
BurroughsC
G«nPut
GenTeH
GenyO'
IB'/.
28'/»
45»/.
90'/.
Carkngo K 2»/.
CaierpiiTf 57'/.
Co'anr-seC 44'/.
ChaseMsnh 26'/.
GraccBC 26»/. 267.
G'eyhnd MV. H'/a
GuflO-C ao'/» 2t'/t
GulfOJ 277. 277»
HamzCo 297. 2»7.
Poeldijk Veiling WeMland Noord
Alicante 330-430. Frankctbalcr 780. Golden Champ.
620 670, Tomaten 270.JS60. Binn 260-J090. Andijvie
120-137. Spmazic 1 «0-21 u. Sla 15 21' .Komkqmmcr»
«3-88. krom ke 6S 7«. Peper, «roeb 710 760j 'Pepert
rood 140-250. Paprika rood 320-380. Paprika groen
150-450. Selderij 17-35. Krulpelerselw 36-44. Pret
73-100. Radijs 61. Boerenkool 50 53. Bloemkool
60-125. Bleekselderij 42
S Gravenzande Veilingver Westland Zuid
Glassla 14-34"»,Totnau-n 1200 1590 Bloemkool 153-
158. Paprika groen 190-350. Paprika rood 290.335,
Spinazie 275-305. Peper, groen 680 780, Peper,
rood 100-220. Radijs 47-85. Chinese kool 34. Boeren
kool 48-56. Kroten 46. Alieanlcn 520. Selderij 2134.
Raapstelen 18-25. Prei 102
14 95. Prei 62-111
HÖN$F.LER5D!JK - Euphorbia 33-135 Snijgroer,
I28<545 Amaryllis 59-118 Anjers 2853 Anjers tros
£48-578 Anihuruim 125 340 Chrysanten. iroarnoT
maalcullaur 180-285 Chrysanten. gepl normaal-
Cultuur 17-jaj Chrysanten, tros. jaarrondcultuur
262-38® Chrysanten gcpl.. jaarrondcultuur 57-IQI
Fr.su. enkel 190-475 Fresia, dubbel 286-600 Cerbe-
ra geiltengd 38-60 Gerbera op kleur 56-97 Irissen
258 385 U-liekclken 61 385 Orchideeën 61-690 Ro
ren. prooi 48-100 Rozen, klein 29-76 Tulpen 379 520
Slretilaia 185-310
VEILINGVERENIGING _ZU!D HOLLAND
ZUID BARENDRECHT - Spruiten AI 120 1.10
All 100 115 BJ 120 127 Bil III II8 CH 105-109 Alll
8.1-91 Bill C5-61 Clll 35 ADI Ml ADM 104-114 ADIII
75 78 DU 37 107 Dili 66-72 AIV 40 Sloofsla kg 50
Witlof Al 340-430 AU 260-370 Bil 210-230 DU 180
310 Bloemkool 6 227 6 218 18 166-178 Tomaten A
1380 B 1250 C 700 Andijvie kg 85 147 Boerenkool
kf 34-84 Chm kool kg 43-66 Gele kool kg 40-58
Groene kool kg 18-45 Knolseld at 11-70 Wille kool
ka 24 59 Peterselie ka 30-63 Prei kg 78-107 Rode
kool kg 21 52 Selderij kg 12-46 Glassla ka 12 34
DEN BOSCH Aanvoer: toUaJ 8574. waaron
der 2366 runderen. 415 graakalveren. 87-vette
kalveren. 3550 nuchtere kalveren. 1196 schaper»
en lammeren. 82 geiten. 666 alachtvarkena, 6
lopen en 1315 alachtrunderen Prijzen tin gul-
denai: melk- en kolfkoeien JS25-2650, guiate
koeien 1300-1900, kalfvaarzen roodb 1850-2750.
zwartte .1625-2300. klamvaarzen 1450-1850. juis
te vaarzen 1475-1775. pinken 1050-1375, jraskal-
veren 675-975. nuchtere kalveren voor fok of
mesterl) roodb 320-525. zwartb 280-466. weide
schapen 110-140. lammeren 115-145. stieren le
kwal. 6.85-7,35, 2e kwal 6.55-6,80, vaafren le
kwal 6,65-7.31, 2e kwal 6.00-8.55. koelen le
kwal 6.35-7.00. 2e kwal 5 60-635 en 3e kwal
5.25-5.55, worstkoelen 4.20-5.20. vette kalveren
le kwal 5.05-5.30. 2e kwal 4.60-5.00. 3e kwal
4.50-4.75, nuchtere kalveren 1.30-1,55. slachtzeu-
gen le kwal 2,62-2.67. 2e kwal 2.53-2.60 en 3e
kwal 2.43-2.51. slachtvarkens 2.70-2.90. vette
If ha pen 145-200 en vette lammeren 150-205
jauw 98, makreel 2. dlv 70. Noteringen: tong gr
13,67-13,73. tong gr m 13,50-14,05 Tong kl m
13,97.14,-, long 1 13,47-13,49. tong 2 10.93-11.57.
tarbot 1 14.29-14,65, tarbot 2 9,39-10.14, tarbot 3
7,45-7,63. tarbot 4 C4.8-6.6fl. griet I 6,296.73.
gflet 2 4,50-4.82, SCMol 1 116-120. séhol 2 110-120.
Sthol 3 120-130. schol 4 102-100, poon T0-75.
Wijting 118-136. schar 74-84, bot 35. kabeljauw 2
170-190. kabeljauw 3*155-170. kabeljauw 4 155-
153. kabeljauw 5 116-145. makreel 60-85. Besom-
mlngea kuatvissers sch 28 3 697. »ch 43
--H6, ach 48 3 562. sch
820. sch 132 0 374. kata
t 114 2 323, katwijk 125 /2.558. tholen 10
2 618. tholen 21 ƒ2 068. tholen 24 3 090.
tholen 26 2 324, tholen 43/ 4 735. goeree 12
7.549. goeree 22 8 447
MIDDFNMEER - Tame 43.95-45.25. gerat
43.25-44.25. haver 41-42.50. eapuctjners 70-05.
groene erwten 54-61. kanrijzaad 284-304. blauw
maanzaad 315-340. wlthoot 275-4)0. grauaad-
hooi 250-280. haverstro 225, gerstestro 230. tar-
westro 180. voeraardappelen 3-8.50. mdustrie-
aardapp 15. cons aard. bintje 0 opw 48-51.
bintje 35 opw 53-57, vlas ongerepeld per kg 44
ctwsswSy*
ChtyVorC
G-icorp
CiwaS
CocaCoU
-Coigata-P
Co'ilndlnc
I J''» 18»/» 'HtKWyw
■EURS MONTREAL
?S
29 50
2015
27 38
25 25 25.75
NAGEkOMEN FUNDS
Vare» o 'iM 167a
Cn»mf a «5a «O»
CC-'0*1 5 5 «3a
D'«yfu» 1Ï3«» 13 31»
