Nr.l "Leg MEHACO,Nederlands
grootste importeur van bedrijfswagens,
gerust op de testbank icrtdenyMirekteuf
Kies het zekere voor het onzekere... kies Mercedes-Benz 0Mehaco
(wordt vervolgd)
MEHACO bedrijfswagens b.v., Postbus 2074, Utrecht. Telefoon (030) 45 19 22.
De beste bedrijfswagen, goed.
Er is nogal wat nodig om de beste bedrijfs
wagen ter wereld te maken. Grote technische vak
kennis. Langdurige ervaring. Inventief talent.
Maar ook uitgebreide research-faciiiteiten.
Een duidelijke toekomstvisie. En natuurlijk een
keiharde, onverbiddelijke kwaliteitsbewaking.
De Daimler-Benz fabrieken hebben 't allemaal in
huis, al zo'n 90 jaar.
De bijna spreekwoordelijke kwaliteit van een
Mercedes-Benz bedrijfswagen is daaruit dan ook
gemakkelijk te verklaren.
Maar hoe staat 't met de mensen?
Wat koopt men voor de beste bedrijfswagen ter
wereld, als men er niet meteen de beste begeleiding
bij kan kopen? MEHACO durft te zeggen, dat de
mensen in haar organisatie net zo goed zijn als hun
bedrijfswagenmerk. Inderdaad, de beste mensen.
In elke afdeling, in ieder stuk gespecialiseerde
dienstverlening. Enkele van die specialisten komen
hier aan 't woord. Lees eens wat ze te zeggen hebben.
Toegegeven, het zijn nog steeds woorden.
En is de werkelijkheid niet dikwijls net even
anders? Nee, beweert MEHACO. Kom maar.
Kijk maar. Probeer maar. Stel ze op de proef.
Leg de komplete MEHACO-organisatie gerust op de
testbank!
PD. de Braber, Chef Afdeling Verkoop Autobussen
"De banden worden lek geschoten
bjj snelheden van dik 100 km per uur."
Er wordt héél veel aan research gedaan. Technische
research en veiligheidstests. Op de testbank en op de slip-
baan. De banden van een Mercedes-Benz bus worden lek-
gcschotcn om het effekt op het weggedrag te bestuderen.
Veiligheid gaat ook bij de bussen voor illes.
Naar mijn bescheiden mening bestaan er dan ook geen
betere bussen dan die van Mercedes-Benz.
Maar wie ben ik? Ik loop pas zo'n 27 jaar mee. Alle
gekheid op een stokje. Ik meen wat ik zeg. Op het punt
van komfort en veiligheid is ons merk niet te kloppen.
Als je als fabrikant van bedrijfswagens 5000 touringcars
per iaar maakt wil dat wel wat zeggen. Elke Mercedes-
Benz bus of touringcar heeft rolbeugels vóór en achter in
de standaard fabriekscarrosscric Als zo'n bus op z'n kop
in een ravijn duikt, wordt het dak niet ingedrukt.
Aan particuliere bedrijven en aan gemeentelijke ver
voersbedrijven leveren wc autobussen van 12 tot 150 per
sonen. Voor grocpsvervoer en lijnvervoer. Zojuist heeft
een grote gemeente 25 Mercedes-Benz bussen aangeschaft.
Gelede bussen die 150 personen kunnen vervoeren. Lijkt
me een machtig gezicht.
E. W. Wassink,
Hoofd After Sales Service
"Bedrijfswagens rijden ook
nachts. We staan dus dag én
nacht klaar."
Onder de After Sales Service ressorteert een
conglomeraat van diverse afdelingen, die allemaal ten
dienste staan van onze kliénten. De afdelingen Service en
Garantie, de Technische Buitendienst, de Technische Staf,
onze werkplaatsen en magazijnen. Geen overbodige luxe
die verscheidenheid aan service verlenende afdelingen,
want wc sturen een klicnt nu eenmaal niet de jungle in
We begeleiden hem vanaf het moment van aankoop tot het
moment van afschriiving.
Elke medewerker van de After Sales Service neemt 2
weken per jaar onze 24 uurs' nooddienst voor z'n rekening.
Dat is naast organiseren veelal ook improviseren gebtazen.
Want wij kunnen wel veel. maar wc zijn geen
wonderdokters. We proberen telefonisch voldoende
informatie te krijgen om te kunnen bepalen waar de
schoen wringt. Is direktc hulp noodzakelijk en mogelijk
dan alarmeren wc de dichtsbijzijnde dealer.
Dat kan in Llubljana zijn maar ook in Rome. We
hebben zelfs de gehele mobiele Mercedes-Benz Trans
Europa Service tot onze beschikking. Een aanvullende
serviceverlening voor het internationale transpon langs
alle Europese transito-wegen. Komplete rijdende
werkplaatsen zijn het. Bemand door de beste monteurs die
de Mercedes-Benz organisatie tot haar beschikking heeft.
Soms komt het voor dat een chauffeur op een
vrijdagavond ergens in Europa een garage binnenrijdt.
Bijvoorbeeld met een gebroken voorruit. Zo'n chauffeur
vervoert vaak aan beden onderhevige goederen. Kan dus
geen uur verspelen. Het komt nogal eens voor dat een
chauffeur onvoldoende geld bij zich heeft en dat een
Mercedes-Benz bedrijfswagens zijn minder dorstig
omdat ze in 't algemeen een lager brandstofgebruik hebben.
garagehouder kontante betaling eist. Daar is voor gezorgd.
In 16 Europese landen wordt door de Mercedes-Benz
organisatie de Service AMI kredietkaan geaccepteerd.
Wij ondersteunen de invoering van deze krediet service
die op initiatief van de IRU tot stand-is gekomen zeer
krachtig.
MEHACO heeft permanent zo'n 43.000 verschillende
onderdelen in voorraad. De After Sales Service beschikt
over twee eigen werkplaatsen. Eén voor het
aflcvcringsklaar maken van nieuwe voertuigen en één
model servicewerkplaats, ten dienste van de gehele
organisatie. Daar worden werkelijk technische
hoogstandjes verricht.
De afdeling Technische Staf houdt zich bezig
met het adviseren inzake speciale
technische toepassingen van de voertuige
en zorgt voor de type-keuringen welke
noodzakelijk zijn om een voertuig in het
verkeer te mogen brengen. Zo adviseren
wij als importeur over de maximaal toelaat
bare belasting en kapacitcit, alsmede de
toepassing van voor speciaal werk aange
paste bedrijfswagens. Dit kunnen zijn:
kraanwagens, kippers, betonmixers,
tankwagens enz. We maken een diep
gaande studie van welke auto het
meest geschikt is voor een bepaalde
ondernemer en voor een bepaald type
werk. Da's erg belangrijk want het voor
komt in de praktijk vele teleurstellingen
Zo'n studie en serviceverlening worden door
MEHACO zelfs tot en met de werktekeningen verricht.
Eventuele modificaties worden onder supers isie van
MEHACO zowel binnen als buiten de eigen werkplaatsen
aangebracht. Gevolg is een brede specialistische know
how omtrent de mogelijkheden van op- en aanbouw. Onze
relatie met de carrosseriebedrijven is dan ook bijzonder
goed.
We hebben een eigen technische vertaalafdeling die
technische literatuur, welke uit Duitsland komt, geschikt
maakt voor gebruik in Nederland. MEHACO beschikt
over vele strekkende meters boekenplanken met technische
literatuur van Mercedes-Benz
bedrijfswagens.
B.J. van Gils, Chef Afdeling
I 'erkoop Zware Voertuigen
't Is belangrijk om te weten
waarom je verkoopt
t Is nog belangrijker om
te weten waarom je niet verkooptr
Dealers van Mercedes-Benz bedrijfswagens roepen
vaak de hulp in van MEHACO als zij worden uitgenodigd
door de grote concerns, fleetowncrs en grote ihternationale
beroepsvervoerders.
Een goede zaak. Want een klant moet zowel op
kommercieel als op technisch gebied worden geadviseerd.
Twee weten nu eenmaal meer dan één. Belangrijk. Zeker
in het gesprek met grote opdrachtgevers. Als importeur
kennen wij de meeste van deze opdrachtgevers. En zij
kennen ons. Logisch. Want de zware bedrijfswagens van
Mercedes-Benz zijn een begrip. Dat is trouwens een
aspekt van het werk wat mij persoonlijk boeit. Het merk
Mercedes-Benz. En het komplete pakket. Daar kan ik, na
15 iaar in de bedrijfswagenverkoop te hebben gezeten, nog
steeds warm voor lopen.
Ik realiseer me altijd héél erg goed,
dat wij een stuk gereedschap verkopen
waarmee iemand zijn brood verdient
We moeten daarom erg zorgvuldig en voorzichtig zijn
met onze adviezen. Als wij iemand adviseren en een wagen
hebben verkocht heb ik altijd het gevoel dat ik tijdelijk bij
dit bedrijf werk.
overal hun draai.
Zware bedrijfswagens
zijn de barometer van onze ekonomie
Als het goed gaat in de bouw, verkopen we veel
kippers. Gaat het goed in de textiel dan merken wij dat
onmiddellijk aan de verkoop van onze speciale trucks voor
hangend vervoer. Een reden temeer om de vinger aan de
pols te houden van het wel en wee in de diverse branches.
In de toekomst zullen onze aktiviteiien nog meer dan
in het verleden branchegericht zijn. Daarin ligt namelijk
de basis van ons sukses. MEHACO streeft een
voortreffelijke samenwerking met de opbouwindustrie na.
Het zou niet de eerste maal zijn als we samen morgen weer
een revolutionair idee ontwikkelen voor een bepaalde
branche. We dragen de laatste know-how over aan
monteurs, chauffeurs en magazijnmeesters. Maar ook voor
gespecialiseerde branches houden we kursussen en
ontwikkelen we ideeën.
De nabije toekomst zie ik met een bijzonder
groot vertrouwen tegemoet
Bijzonder groot ja. Omdat o.a. de "nieuwe generatie"
van Mercedes-Benz een dermate grote uniformiteit van
onderdelen heeft dat verder sukses niet achterwege zal
blijven. In kabines, motoren, versnellingsbakken,
achterassen, chassis en veren vindt men deze
standaardisatie in sterke mate terug. Een maximale
bedrijfswagenlijn met een minimum aan verscheidenheid
in onderdelen.
Alle basisprincipes en alle voordelen van de "nieuwe
generatie" zijn volledig ingebouwd in alle types.
E.F. Mattner, Chef Afdeling
Technische Buitendienst
"Efficiency, da^s nou eenmaal het
sleutelwoord in 't vervoersbedrijf."
Wij zijn verantwoordelijk voor de technische
begeleiding van elke geleverde wagen, z'n leven lang,
natuurlijk in nauwe samenwerking met onze
deal er organisatie.
Maar ook geven we de nodige
technische adviezen aan onze kollega's van de
verschillende verkoopafdelingen. Soms worden we er al
bijgehaald nog vóór de verkoop, als het gaat om wagens
die onder heel speciale omstandigheden moeten werken, of
die uitermate gespecialiseerd werk moeten doen.
Een voorbeeld? We verkopen een hoogwerker aan
een brandweerkorps. De klant stelt 3 extra
veiligheidseisen, voor de tijd dat dit apparaat in werking is
Ten eerste: bij 't bereiken van het juiste toerental moet de
motor geblokkeerd worden. Ten tweede: de
versnellingsbak moet geblokkeerd zijn tijdens het werk.
Ten derde: hij mag niet in z'n toeren afzakken, dus niet
onder het minimale toerental komen. Welnu, samen met
de technische mensen van het opbouwbedrijf hebben we
dit alles, op technisch relatief eenvoudige wijze
klaargespeeld, tot volle tevredenheid van de klant. In feite
lever je zo een stuk maatwerk - een machine die volkomen
is aangepast aan alle eisen die het werk én de klant stellen.
De Benz 50-PS vrachtwagen uit 1913.
De afdeling van de heer Manner telt 10 medewerkers,
waarvan er 8 werkzaam zijn als service-inspekteur. Deze
staan theoretisch allemaal hun mannetje, mede dankzij de
speciale kursussen die de fabriek regelmatig geeft,
teneinde de vakkennis up-to-date te houden. En verder
beschikken ze natuurlijk over een schat van
praktijkervaring - de meesten zijn trouwens eerst jarenlang
ergens chef werkplaats geweest.
Efficiency op ieder gebied, da's nou eenmaal het
sleutelwoord in het vervoersbedrijf. Daarom strekt de
begeleiding van onze technische afdeling zich óók uit over
zaken die, na de aflevering, van belang kunnen zijn voor
de exploitatie. Dat kan uiteenlopen van adviezen over de
juiste smeermiddelen tot adviezèn over de aanschaf van
het juiste speciale gereedschap voor de werkplaats. Ook
zulke adviezen worden altijd met open armen ontvangen.
En da's één van de leuke kanten van ons werk.
L.A. Hartjesveld, Chef Afdeling
Verkoop Speciale Voertuigen
"Mijn ideaal is dat een ambulance
automatisch wordt vereenzelvigd met het
merk Mercedes-Benz!'
Dat mag wat vreemd klinken, maar dat is het niet. De
reklamewerking van de bekende Mercedes-Benz ster op
opvallende auto's zoals ambulances en brandweerwagens,
straalt af op ons totale programma. Dat is duidelijk. Een
ambulance moet op elk moment van de dag en de nacht
zonder mankeren inzetbaar zijn. Net als een
brandweerwagen.
Wij, als importeur, hebben altijd het belang ingezien
van een gespecialiseerde afdeling die zich door middel van
produkt- en branchekennis inzet voor gespecialiseerd
vervoer. Een verkoopafdeling, die funktioneert als een
gespecialiseerde dealer binnen het bedrijf ten behoeve van
de totale dealerorganisatie.
Die specialisatie heeft bewezen bestaansrecht te
hebben. Ons marktaandeel in de sector personenwagen
ambulances is zeer hoog. Dertien jaar geleden
verkochten wij de eerste dieselambulance. Een uitkomst
voor de particuliere zieken vervoerder, voor wie de faktor
exploitatie van belang is. Vandaag de dag rijdt het
merendeel van de particuliere ziekenvervoerder diesel. Bij
de GGD's en DGD's rijden overwegend benzinewagens.
Ook de brandweerwagen is een dankbaar
specialistisch object. Neem b.v. onze 4x4 klasse. Die
brandweerauto's hebben met name bij de enorme
bosbranden van deze zomer in moeilijk toegankelijk
terrein door dik en dun bewezen superieur te zijn. Dat
heeft iedereen op de TV kunnen zien. Mercedes-Benz
brandweerwagens gaan jaren en jaren mee. Van de korpsen
verhuizen zij vaak naar bedrijfsbrandweerkorpsen en zelfs
naar het Midden-Oosten. Om nog jarenlang dienst te
doen. Het model kan verouderen, de techniek blijft
perfekt.
Onze afdeling steunt op 3 belangrijke pijlers.
Ambulances, brandweer- en reinigingsvoertuigen.
Daarnaast groeit de vraag naar andere speciale voertuigen.
Rijdende Melkontvangsten bijvoorbeeld. Een zeer
specialistisch vervoer van de boer naar de zuivelfabriek.
De RMO's zijn eigenlijk kleine rijdende zuivelfabrieken
Voorts mobiele betonpompen, hoogwerkers, voertuigen
voor milieuhygiëne, vliegveldvoertuigen enz.
Dit speciale werk is al ruim dertien jaar mijn hobby.
Het werk dat veel contact vraagt met particuliere
bedrijven, met overheidsinstanties, maar vooral ook met
de opbouwindustrie, zal altijd dankbaar werk blijven.
Daar ben ik zeker van.
