Scholten (ar) noemt
len Uyls argument over
murverhoging onzin'
Parijse
autosalon:
remmen of
gasgeven
V - 'f-V.
i
autobiografie
in Rijnmond doorzetten
*1
Ook toonkunstenaarsbond ongerust
over Van Doorns saneringsplannen
en Haag verwacht voorstel voor zéven procent
Ondanks veto provinciale staten
Lubbers wil ertsfabriek Index-huren
Krebbers en Olof
in dubbelconcert
iï
En dan nog....
Gestolen Picasso's
teruggevonden
DAG 8 OKTOBER 1976
AUTOMOBILISME/BINNENLAND/KUNST
TROUW/KWARTET 11
door Gerard van der Wulp
1)EN HAAG Onzin. Dat is de duidelijke reactie van ARP-Tweede Kamerlid mr. J.N. Schol ten op
het argument van premier Den Uyl dat de huren volgend jaar april niet met acht maar met zeven
ïent moeten worden verhoogd omdat anders het prijsindexcijfer voor de gezinsconsumptie
iel ongunstig wordt beïnvloed.
Het verschil tussen .zeven en acht
procent huurverhoging betekent een
verschil in het prijsindexcijfer van
006 procent, een cijfer ver achter de
komma, aldus Scholten. die vorige
i week in de Kamer namens de CDA-
partijen de voornaamste opposant
was tegen het plan van staatssecre
taris Van Dam (volkshuisvesting) om
de huurverhoging drie maanden uit
te stellen.
imier Den Uyl zei vorige week
|dag na het kabinetsberaad, waar
Kamer-nederlaag van Van Dam
iroken werd, dat de huurverho-
tot in de procenten nauwkeurig
.it worden vastgesteld, om de in-
itie mede te beteugelen. Scholten
iver: Dat is geen zakelijke reac-
|üe op de problematiek waarmee we
bezig zijn. We hebben trendmatige
huurverhogingen, dat heeft iets in
rich van een gemiddelde, het ene
jaar iets te veel, het andere jaar iets
te weinig verhoging. Voor zover Den
Uyl ermee wilde suggereren dat wij
wél voor een onnodige huurverho
ging zijn. zou zo'n opmerking mis
plaatst zijn."
Het kabinet spreekt maandag weer
over de mate van huurverhoging van
volgend jaar. Gaat het kabinet tóch
nog op acht procent zitten, dan be
hoeft er niets te gebeuren, want er
geldt al een wet volgens welke de
huren met dat percentage worden
verhoogd. Maar indien het kabinet
zeven procent kiest, moet er een
voorstel tot wetswijziging door het
parlement worden goedgekeurd.
Voorstel
In Den Haag wordt vrij algemeen
verwacht dat het kabinet met zo'n
wijzigingsvoorstel zal komen, vooral
omdat behalve van Dam en Den Uyl
ook KVP-minister Lubbers zich in
het openbaar voor zeven procent
huurverhoging heeft uitgesproken.
Lubbers zei wantrouwen bij zijn ei
gen CDA te signaleren over het be
leid tot beteugeling van de inflatie
en noemde het acht-procents-
huurvoorstel als voorbeeld.
Scholten daarover: „Die reactie van
Lubbers vind ik sterk overdreven.
Hij maakt zelf wel inbreuken op het
prijsbeleid, bijvoorbeeld met de ver
hoging van de gasprijzen voor tuin
ders."
Wanneer het kabinet met het zeven
procent-voorstel komt staat meteen
vast dat staatssecretaris Van Dam
een nieuw conflict met de Kamer
krijgt. Scholten: „Het zou niet zinvol
zijn als het kabinetsvoorstel er komt.
omdat men van te voren weet dat
het een erg grote kans maakt te
worden verworpen. Men kan zich be
ter concentreren op het vele werk
dat er nog te doen is, en daarvoor een
goede sfeer behouden.
ROTTERDAM Minister Lubbers van economische zaken acht
het niet uitgesloten dat de regering toestemming geeft voor
vestiging op de Maasvlakte van de ertsknikkerfabriek Kruwal
hoewel provinciale staten van Zuid-Holland hun veto hebben
uitgesproken.
Mr. J. N. Scholten: Ze zullen
zich wel zes keer bedenken alvo
rens het machtswoord „onaan
vaardbaar" te spreken
van het kabinet: „Ik geloof niet dat
ze zich dat zullen veroorloven, is
mijn politieke taxatie. Ik geloof niet
dat ze op zo'n punt het CDA tegen
zich in willen nemen, temeer omdat
we matiging van de huurverhoging
voor de toekomst open hebben gela
ten. Ze zullen zich wel zes keer be
denken alvorens het machtswoord te
spreken. Overigens wordt veronder
steld dat premier Den Uyl zal pogen
olie op de golven te gooien, door de
beslissingen nog wat uit te stellen.
Afgelopen vrijdag zei hij al dat er
eigenlijk geen haast is bij een beslis
sing, en dat de verhuurders de huur
verhoging nog met gemak kunnen
voorbereiden ais de beslissing pas in
december valt. Dan zijn ook. aldus
Den Uyl, meer gegevens bekend die
de mate van huurverhoging
beïnvloeden.
door Jac. Kort
AMSTERDAM Het had weinig
gescheeld of het ambitieuze plan om
het Dubbelvioolconcert van Henk
Badings vier avonden achtereen uit
te voeren (driemaal in de hoofdstad,
een maal in Den Haag) was in het
water gevallen.
Dinsdag pas werd Herman Krebbers
na een voedselvergiftiging uit het
ziekenhuis ontslagen. Een dag later
moest de eerste uitvoerir»» (in
Amsterdam plaats vinden. Wanneer
men weet dat de componist in zijn
programmatoelichting vermeldt dat
hij bij het componeren (in 1954) niet
gedacht heeft aan twee willekeurige
violisten maar aan Krebbers en
Olof, die toen concertmeesters wa
ren bij het Residentie Orkest, be
grijpt men met hoeveel spanning
werd afgewacht of Krebbers weer
voldoende hersteld zou zijn om de
zware taak op zich te nemen.
En inderdaad het is gelukt. Dat
Krebbers nog niet volledig op krach
ten gekomen was, bleek eigenlijk
alleen hieruit dat hij tijdens zijn
optreden niet naast zijn confrater
Olof stond, maar naast hem op een
stoel zat. En zo hebben deze beide
meester-violisten een schitterend
pleidooi gehouden voor een stuk
van Nederlandse bodem, dat mij we
liswaar vanwege zijn gezwollen ka
rakter niet zo erg aanspreekt, maar
dat als verdienste heeft dat het
voortreffelijke solo-partijen bevat.
Theo Olof en Herman Krebbers op een foto van ruim twintig jaar geleden,
toen Henk Badings zijn Dubbelvioolconcert voor hen schreef.
Het buitengewoon langdurige en
hartelijke applaus, woensdagavond
na de Amsterdamse uitvoering, zal
wellicht met name Krebbers hebben
betroffen.
Na de pauze volgde de Zesde Sym
fonie van Gustav Mahler, het werk
dat hij, na de voltooiing in 1904 zelf
als „De tragische" aanduidde. Wan
neer we weten dat de componist van
buiten af maar vooral innerlijk ont
zettend veel strijd en moeite heeft
gehad, en dat de meesten van zijn
werken getekend zijn door allerlei
conflicten, dan is het niet moeilijk
de overheersende stemming van de
ze vijf kwartier durende symfonie te
verklaren. Een hoogst enkele keer
breekt de zon daarin door, maar het
volgende ogenblik dreigt het nood
lot weer toe te slaan. Zogezien ls
deze symfonie een monument van
troosteloosheid dat zijn weerga in
de muziekliteratuur nauwelijks
kent Haitink gaf er met het Con
certgouw Okest een boelende vertol
king van.
De regering zou dit kunnen doen.
gebruik makend van haar be-
voegdheden die zijn vastgelegd in de
J Wet luchtverontreiniging, zo liet de
minister doorschemeren op een stu
diebijeenkomst van het Openbaar
lichaam Rijnmond. Provinciale sta
ten van Zuid-Holland willen Kruwal
nJethebben omdat naar hun mening
het belaste milieu in dé Rijnmond
dit niet verdraagt.
Minister Lubbers, die zelf Kruwal al
een bouwvergunning heeft verleend,
vindt dat het kabinet het recht heeft
het besluit van provinciale staten te
toetsen aan het algemeen belang.
Daarbij moeten naar zijn mening
enige facetten aan de orde komen,
- die tot nu niet voldoende doordacht
Zijn. Zo is het, aldus Lubbers, nog
geen vaststaand feit, dat de
Industrie ln het Rijnmondgebied op
vrij korte termijn moet overschake
len van aardgas op vuilere olie of
kolen. Verder meent Lubbers dat
Zeer moderne, relatief weinig vervui
lende bedrijven als Kruwal niet het
slachtoffer mogen worden van het
teit, dat andere, ouderwetse fabrie-
milieu grote overlast
ken het
aandoen.
Minister Lubbers sprak ook in het
algemeen over de gevolgen van het
huidige milieubeleid voor het be
drijfsleven. Hij noemde het een „fan
tastisch probleem", dat het in de
meeste gevallen veel langer duurt
dan is voorgeschreven voordat een
vergunningsaanvraag is behandeld.
Een recent onderzoek had hem ge
leerd dat in meer dan de helft van
alle gevallen de wettelijke termijn
(ver) wordt overschreden. „We kun
nen er niet onderuit vast te stellen
dat we de zaak niet goed hebben
uitgewerkt", aldus Lubbers. Het be
drijf Kruwal is een dochteronderne
ming van de Westduitse hoogoven-
bedrijven August Thyssen Hütte,
Friedrich Krupp en Mannesman!!.
Deze bedrijven betrekken hun voor
raden erts vrijwel uitsluitend via
Rotterdam. Vandaar de wens in deze
haven een fabriek te stichten, waar
diverse ertssoorten verwerkt kunnen
worden tot knikkers (diameter 1 cen
timeter).
Scholten wijst erop dat eigenlijk al
leen PvdA en PPR achter de zeven
procents-verhoging staan. D'66 is er
ook wel voor, maar wil dan meteen
een systeem invoeren van index-
huren, waar het kabinet sterk tegen
is. Index-huren worden vastgesteld
naar aanleiding van de grootte van
de inflatie.
In december 1974 was er een zelfde
conflict tussen Kamer-meerderheid
en kabinet over de mate van huur
verhoging als nu dreigt. In een de-
cembernacht was een kabinetscrisis
dichtbij toen het kabinet het onaan
vaardbaar uitsprak over een door de
meerderheid te steunen voorstel van
Scholten om de meldingsgrens van
huurverhogingen niet op acht maar
op negen procent te stellen.
In Den Haag wordt niet verwacht
dat het kabinet opnieuw een „onaan
vaardbaar" zal uitspreken als de
meerderheid de wetswijziging dreigt
te verwerpen. Die verwachting wordt
mede ingegeven door het feit dat
voorafgaande aan de nederlaag van
staatssecretaris Van Dam vorige
week ook het onaanvaardbaar niet
uitgesproken werd. De staatssecre
taris had het kabinet wèl om toes
temming gevraagd verwerping van
zijn voorstel tot uitstel onaan
vaardbaar te noemen, maar hij kreeg
die niet
Niet keihard
CDA-woordvoerder Scholten ver
wacht ook geen keiharde opstelling
AMSTERDAM Ook de Neder
landse Toonkunstenaars Bond
(NTB) heeft zijn ongerustheid uitge
sproken over de plannen van minis
ter Van Doom van CRM met betrek
king tot de sanering van het Neder
lands orkestwezen.
Het eerste concrete gevolg, de ophef
fing van het Nederlands Kameror
kest heeft die ongerustheid bijzon
der voedsel gegeven. Volgens de
NTB zijn de opvattingen van de mi
nister nergens getoetst en evenmin
nauwkeurig en deskundig onder
zocht.
Dit deelde de bond mee na een on
derhoud met de minister afgelopen
dinsdag. Blijkens een verklaring van
zijn hoofdbestuur bestrijdt de NTB
de opvatting van minister Van
Doom dat de orkesten dienen te
worden ondergebracht in een aantal
regionale samenwerkingsverbanden.
De NTB meent dat alleen door de
centralisatie van het orkesten bestel
meer Nederlanders naar muziek ko
men luisteren. Nu neemt slechts vijf
procent van het Nederlandse volk
kennis van het werk van de orkesten.
De bond vindt dat een absurde situ
atie.
Ook meent de NTB dat de voostellen
van minister Van Doom leiden tot
een „ernstige verschraling van de
muziekcultuur." .Wat de minister be
oogt: een algemener muziekaanbod,
wordt door zijn maatregelen juist
niet bereikt, aldus de NTB, die ook
bijzonder getroffen is door de mede
deling van de minister dat ook niet
meer geld ter beschikking zal komen
voor opera en kamermuziek ln ons
land. indien het Nederlands Kame
rorkest niet opgeheven wordt.
Positief oordeelt de NTB over de
suggestie van de minister om te lo
nen van de musici in symfonieorkes
ten door het rijk te laten garanderen
en over de wens van de bewindsman
om te komen tot een landelijke CAO
voor orkestmusici.
Ook de mededeling dat de positie
van het orkest van het operage
zelschap Forum verzekerd is. en dat
ook binnenkort nadere voorstellen
inzake de operavoorziening ln heel
Nederland verwacht kunnen wor
den. is bij de NTB in goede aarde
gevallen.
Daarentegen is deze bond niet te
spreken over het uitblijven van de
Nederlandse muziekcultuur.
De musici kunnen er geen genoegen
meer mee nemen bestuurd te worden
door muzlekminnende notabelen die
de artistieke en organisatorische
kennis missen om te kunnen uitma
ken hoe een orkest moet functione
ren, aldus de Nederlandse Toon
kunstenaars Bond.
De tentoonstelling van werk van
de Groninger Kunstkring „De
Ploeg" in Dordrecht Museum zal
twee weken worden verlengd en nu
tot 25 oktober duren.
Zaterdag 16 oktober wordt te
Schaesberg het Aad de Haas-
documentatiecentrum geopend:
naast documentatie over persoon en
werk van deze in 1972 overleden
kunstenaar ook veel schilderijen,
grafiek en kleine plastieken.
it In verband met de grote belangs
telling voor de expositie van werken
van Aart van Dobbenburgh ln de
Galerie Heule, Keizersgracht 330.
Amsterdam is deze tentoonstel
ling verlengd tot 1 nomvember.
ir Als speciale bijdrage aan de vie
ring van het 25-jarig bestaan van het
Nederlands-Italiaans Cultureel Ver
drag en ter herdenking van Titi-
aan's 400ste sterfdag organiseert het
Nederlands Interuniversitair
Kunsthistorisch Instituut te Floren
ce van 16 oktober tot 7 november een
tentoonstelling van tekeningen
prenten en brieven van Tttiaan en
daarmee verband houdend werk
van Noord-Europese kunstenaars.
MARSEILLE Een collectie van
118 schilderijen van Picasso die in
Avignon uit het palels der pausen
werd gestolen is teruggevonden in
een gehuurde vrachtwagen na een
tip van onbekende zijde. In verband
met deze diefstal werden zes arre
staties verricht. De schilderijen wer
den op 31 januari van dit jaar gesto
len; het was een van de grootste
kunstdiefstallen van alle tijden. De
waarde van de werken bedraagt
ruim tien miljoen gulden. Volgens
de politie zijn de schilderijen in goe
de staat teruggevonden.
R. Slok, van „Unitas",
overleden
Van onze soc. economische redactie
UTRECHT Op bijna 70-jarige leef
tijd is overleden de heer R. Slok,
oud-penningmeester van de voorma
lige Nederlands Christelijke bond
van werknemers in textiel- en kle
dingbedrijven „Unitas", die enkele
jaren geleden ls gefuseerd met de
Industriebond CNV.
De heer Slok trad ln augustus 1931 in
dienst van „Unitas". welke organisa
tie hij in 1966 verliet ln verband met
het bereiken van de pensioengerech
tigde leeftijd. De begrafenis zal
plaatshebben maandagmiddag 11
oktober op de begraafplaats „Den en
Rust" in ZBilthoven om ongeveer
drie uur. na een rouwdienst om twee
uur in de Opstandingskerk in De
Bilt.
door Sicco de Jong
In de door stakingen lamgelegde Franse hoofdstad is gisteren de
jaarlijkse autosalon geopend. De verkeerschaos maakte deze
eerste dag het bezoek aan de tentoonstelling nauwelijks moge
lijk, maar het automobilistisch evenement wordt door iets meer
dan de algemene staking overschaduwd. Als het Franse parle
ment akkoord gaat zullen de autobelastingen in november sterk
stijgen. Daarmee ziet 1977 er voor de auto-industrie, die dit jaar
indrukwekkende verkooprecords behaalde er zeer somber uit.
i Citroèn's kleine LN met Peugeot-koetsje: in Parijs officieel onthuld.
Opel's Kadett City J voor Jeugdige rijders: klein moet het doen.
De benzineprijs zal 12 procent stij
gen en daarmee boven de 2 franc per
liter komen, de motorrijtuigenbelas
ting wordt bijna de helft duurder,
het lenen van geld wordt moeilijker
en dan is er nog de loonstop, waarte
gen alle vakbonden eendrachtig
Protesteren.
Voor de auto-industrie, waarvan de
Franse economie zo sterk afhanke
lijk is geworden, betekent dit „geen
catastrofe, maar de maatregelen zul
len wel effect hebben, omdat in we
zen al onze klanten getroffen wor
den", aldus Bernard Vernier-Palliez,
President-directeur van Renault.
Dit staatsconcem vertegenwoordigt
thans 43 procent van de Franse auto-
Produktie en boekt behalve in eigen
grote successen in Spanje.
Duitsland en Italië. Dat er op dit
moment flinke levertijden zijn, komt
door de slechtere vooruitzichten in
Frankrijk wel van pas. verklaarde de
heer Verhier-Falliez gisteren op zijn
eerste officiële persconferentie als
leider van de Régie Renault
Zuiniger auto
Het Franse topmerk wil opnieuw
proberen door zijn zuinige auto's
hij noemde de Renault 5 GTL, 14 en
20 een groter aandeel in de slin
kende markt te veroveren.
Het plan-Barre, waarmee de minis
ter-president van Frankrijk de auto
industrie wel een zeer koude douche
geeft, was aan de vooravond van de
opening het gesprek van de dag op
de Parijse autosalon. Maar toch be
roemen de Franse constructeurs zich
erop steeds zuiniger auto's te bou
wen en het voorbeeld is wel de Ci-
troën LN.
Van Franse zijde is dit van de Peuge
ot 104 Coupé afgeleide wagentje de
primeur van de tentoonstelling. Een
eerste indruk ermee leert dat het
zitcomfort en het benzineverbruik
zeer gunstig uitvallen, maar het la
waai en de trekkracht van de
luchtgekoelde 600 cc-motor valt
tegen.
Uiterlijk is de nieuwe Citroën een
aantrekkelijk model doch het inte
rieur is met name achter krap. Daar
mee mist deze LN juist wat de Lelij
ke Eend en andere Citroëris bieden.
De wagen komt in februari in Neder
land en zal minder dan 10.000.-
kosten.
Vooruitzichten
Ondanks het volledig samengaan
binnen de nieuwe houdstermaat
schappij Peugeot-Citroën zeggen
Renault en Peugeot elk ook hun
samenwerking te willen voortzetten.
Renault ziet echter nog steeds wei
nig toekomst in de dieselmotor
waarmee Peugeot en Citroën elk veel
verkoopsuccessen behalen.
In Frankrijk kost dieselolie nu al een
derde minder dan benzine en het
prijsverschil wordt straks nog groter.
Voor Renault staat de vormgeving
bovenaan het prioriteitenlijstje van
dit moment: minder luchtweerstand
moet het benzineverbruik het meest
beperken, zegt de topman van het
concern dat in 10 maanden tijd
10.000 nieuwe arbeidsplaatsen
creeërde.
Op lange termijn acht hij trouwens
de vooruitzichten van de auto goed.
In de eerste plaats omdat de auto
bijna twee miljoen mensen werkge
legenheid biedt met een opbrengst
van 64 miljard francs. Ten tweede
betekent het een belangrijke bijdra
ge voor de staatsinkomsten en eigen
lijk pas in de derde plaats is het een
voornaam gebruiksvoorwerp, meent
hij.
Kleine auto
Stond vorig jaar de Parijse salon
nog in het teken van de prestigieuze
zescilinders van Renault en Peugeot
en een staatsiewagen op basis van
de Citroën CX, dit jaar is de kleine
auto duidelijk favoriet. Geen fabri
kant. of hij heeft op dit gebied wel
een nieuwtje te melden. Al is het in
geen enkel geval een werkelijk revo
lutionaire ontwikkeling
Renault geeft zijn bestseller, de R 5.
nog eens extra aandacht door een
cabriolet-uitvoering er van. De Re
nault 5 Cacharelle heeft een inte
rieurontwerp van de gelijknamige
couturier: naar het voorbeeld van
wat eerder de modekoningen Cardin
en Courrèges voor Simca en Matra
deden.
Het Peugeot-concern heeft behalve
de Citroën LN zijn verjongde vijf-
deurs 104-serie uitgebracht na de
Peugeot 304 Diesel het voornaamste
nieuws van het merk met de leeuw
en Simca veranderde het uiterlijk
van het model 1000 opvallend. Maar
dat was tevoren al bekend, evenals
het feit. dat Ford's Fiesta hier zijn
opwachting zou maken.
Jugendstil
Een nieuwtje van het laatste uur is
echter de komst van de Opel Kadett
J-serie, afgestemd op de jeugd.
Technisch heeft dit model niets bij
zonders, maar het is wel een moder
ne criar* op het oude thema Ju
gendstil iw„ jbij in het Frans de J
voor Jeunesse staat) in de vorm van
een speciale zwarte beschildering
langszij: biezen in een smaakvol ge
heel met eveneens zwarte grille en
bumpers. De uitrusting is zeer
compleet. Vooral de driedeurs City
fleurt er opmerkelijk mee op.
Opel kon trouwens niet achterblij
ven bij alle wijzigingen aan de klei
ne modellen met achterklep, waar
van VW nu de Golf als dieselauto
toont Inmiddels blijkt ook deze die
sel van een rustig kaliber: alleen het
starten is wat lawaaiig. Het gemid
deld verbruik komt rond de 1 op 15
uit. Dat zal bij de Peugeot 304 Diesel
met 1350 cc-motor (tegen 1500 cc
voor de VW Golf) toch nog wel iets
meer zijn.
In het luxere genre valt op, dat
Renault de Alpine A 310 nu ook met
bekende Renault-Peugeot-Volvo ze-
scilindermoter uitbrengt. Verder to
nen de carrossiers op de Parijse au
tosalon weer wat vondsten.
Dat geldt met name voor de Italia
nen. Giugiaro, de oi:iwerper v
Alfa Romeo's en Volkswagens toont
er een zeer sjiek model op basis van
de 8-cilinder Maserati Indy met het
getint glazen dak.
Andere carrossiers verschijnen met
coupés op basis van de grote Lancia
Gamma en het nieuwe type Fiat
XE-9 werd als een goede lijn een
nummer van eigen huis op de
zijkant.
Tenslotte is voor gewone mensen
hier ook nog een interessante Euro
pese première te zien. Het betreft
die van de Honda Acord met 1.6 liter
80 pk-motor uit Japan. De fabriek
besloot op het laatste moment deze
auto toch maar in Parijs te introdu
ceren, al hebben de Japanse auto
merken nog steeds nauwelijks voet
aan Franse bodem kunnen krijgen.
Ander, negatief nieuws is dat dit'
Jaar voor het eerst de president van
de republiek besloten heeft de auto
salon niet te bezoeken. In navolging
van De Gaulle en Pompidou nam
Giscard d'Estaing de gewoonte over
de tweede dag de salon met een
presidentieel bezoek te vereren.
Maar morgen als de staking voor
bij moet zijn blijft Giscard d'Es
taing weg zonder te zeggen waarom.
