We hebben nu rust nodig,
zegt nieuwe luchtmachtchef
dichtbij
y
ssl
Commentaar
Verschil
Groeiende bitterheid
Luitenant-generaal M. G. Geschiere opvolger J. H. Knoop
Verder beknibbelen
op defensie zou
onverstandig zijn
ALLE GOEDE HOOP....
gevraagd: haakje op het toilet
excuses
duik
milieu
dranklorrie
depressie
het weer
weerrapporten
DONDERDAG 3 JUNI 1976
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 5
Een commissie van de vereniging
voor openbare onderwijs heeft in
een rapport de mening verkondigd
dat de openbare en bijzondere
school steeds meer naar elkaar, toe
groeien. We moeten erkennen dat
die stelling niet gehéél bezijden de
waarheid is.
Er is in het onderwijs van beide
schoolsoorten veel gemeenschappe
lijks. De verlegenheid van sommige
christelijke scholen met hun eigen
identiteit is in dat opzicht een teken
aan de wand. De commissie van het
openbaar onderwijs kon zelfs wel
eens gelijk hebben, als zij beweert
dat steeds meer ouders wel voelen
voor een samenwerkingsschool,
waaraan verschillende le
vensbeschouwelijke richtingen deel
nemen. De animo voor een derge
lijk schooltype zou, met name in
rooms-katholieke kring, wel eens
groter kunnen zijn dan de organisa
ties van het bijzonder onderwijs wil
len weten.
Het christelijk onderwijs heeft de
laatste jaren echter actief tegenspel
geleverd tegen deze ontwikkeling.
De samenwerkingsschool is door de
meeste landelijke organisaties prin
cipieel afgewezen. Plaatselijk heb
ben christelijke scholen vaak serieus
geprobeerd opnieuw ernst te maken
met hun bijzonder karakter. Daar
door is de getalssterkte van het
bijzonder onderwijs niet alleen op
peil gebleven, maar is soms de aan
trekkingskracht zelfs vergroot. Of
de vereniging voor openbaar onder
wijs het leuk vindt of niet, ook dat
moet erkend worden.
Wanneer men dan toch een toena
dering tussen openbaar en bijzonder
onderwijs wil aantonen, wordt ver
wezen naar „de humaniteitsgedach-
te" die ten grondslag ligt zowel aan
het christendom als aan het huma
nisme.
Waarschijnlijk ligt op dat punt juist
de voornaamste scheidslijn. Want
voor het christelijk onderwijs ligt de
humaniteitsgedachte niet ten
grondslag aan het christendom,
maar is omgekeerd de humaniteit
een uitvloeisel van het christelijk
geloof. En dat maakt vooralsnog
wel enig verschil.
De uitspraak van de raadkamer van
de Haarlemse rechtbank over de
(al-of-niet in beslag genomen) appa
ratuur van de Bloemenhove-kliniek
betekent vooral een nieuwe beproe
ving van het toch al door zoveel
moeilijkheden bezochte kabinet-
Den Uyl.
Wij hebben het al meer in deze
Jtolom laten blijken: wat betreft de
beoordeling van de abortus staan
wij op één lijn met minister Van
Agt. Terecht wijst deze er keer op
keer op dat het afwegen van alle
argumenten om eventueel in nood
gevallen te kunnen beslissen tot het
toepassen van abortus, in de prak
tijk een paskwil gemaakt wordt.
Het kost ons geen moeite ons in te
leven en te erkennen, dat een vrouw
door haar zwangerschap in een gro
te geestelijke of medische nood
komt te verkeren. Wij weigeren
echter, met de minister te erkennen,
dat in al die tientallen abortussen,
die paer dag in de klinieken in
Nederland worden uitgevoerd, stuk
voor stuk van „nood" gesproken
kan worden. Het is eerder waar, dat
de normen daarvoor met een te
groot gemak en te grote vanzelfspre
kendheid aan de gegroeide praktijk
zijn aangepast. Dat is een hoogst
ernstige zaak en wie weigert daaro
ver te spreken (en dat doen heel wat
voorstanders van abortus op dit
ogenblik) hout op nog langer geloof
waardig te zijn.
Dat neemt echter niet weg, dat wij
niet zo gelukkig kunnen zijn met de
praktische weg, die de minister van
justitie nu heeft gekozen om dit
probleem te lijf te gaan. Er zit een
element van willekeur in. Ook de
pogingen die worden (nu al voor de
tweede keer) om ter voorbereiding
van een strafproces, te komen tot in
beslagneming van de apparatuur,
wekken de indruk dat die inbeslag
neming zo'n beetje doel in zichzelf
geworden is (om het werken van de
kliniek onmiddellijk onmogelijk te
maken) en niet meer een hulpmid
del voor een veel meer tijd vragend
strafproces is.
Bovendien (en men kan dat betreu
ren of niet, maar het is nu eenmaal
een levensgroot politiek feit): abor
tus is een politiek discussiepunt ge
worden en er wordt volgens af
spraak gewerkt aan een politieke
oplossing door middel van nieuwe
wetgeving.
Het was beter geweest ook al
koestert hij persoonlijk op dit punt
misschien weinig illusies als de
minister in dit geval zijn geduld had
bewaard en de politieke oplossing
had afgewacht. Ook al heeft hij het
misschien met dit door hem ge
sanctioneerde justitiële optreden
niet bedoeld; in feite heeft hij door
dit optreden de discussie over dit
punt een sterk polariserend karakter
gegeven. De bitterheid groeit over
en weer.
De Koninklijke luchtmacht heeft sinds vorige
maand een nieuwe baas: luitenant-generaal Mari-
nus Gillis Geschiere, opvolger van luitenant-
generaal J. H. Knoop, die met pensioen is
gegaan.
De nieuwe bevelhebber is vijftig jaar oud en 31
jaar in dienst van de luchtmacht, laatstelijk als
commandant van het commando tactische lucht
strijdkrachten, en daarvoor als plaatsvervangend
chef-luchtmachtstaf. Als Zeeuw kon hij zich in
november 1944 Zeeland was al bevrijd
aanmelden als oorlogsvrijwilliger. Marinier wilde
hij toen worden, maar het werd na de selectie
een navigatorcursus bij de Britse RAF.
Hij is de derde bevelhebber in de geschiedenis
van de luchtmacht die zelf geen vlieger is ge
weest. Na zes lesuren raadde zijn Britse instruc
teur hem verdergaan af, een advies dat hij toen
als een enorme klap zegt te hebben ervaren. Als
navigator en als boordtelegTafist meent hij het
leven in de lucht toch althans een beetje te
hebben leren kennen.
Generaal Geschiere is daarna enige tijd ge
vechtsleider geweest, maar heeft het grootste
deel van zijn carrière toch doorgebracht op sta
ven. Zo was hij drie jaar secretaris van de Neder
landse stafmissie in Washington. Andere
functies waren commandant van de tweede groep
geleide wapens in Duitsland en commandant van
de vliegbasis Twente. Vijf jaar op de nieuwe stoel
heeft hij nog voor de boeg. Over wat hij zich
daarvan voorstelt hieronder een interview.
door Dick Ringlever
Luitenant-generaal Marinus Gillis Geschiere heeft het de afgelo
pen maanden nogal eens moeten horen: als nieuwe chef
luchtmachtstaf en bevelhebber van de luchtstrijdkrachten zal hij
het waarschijnlijk moeilijker krijgen dan veel van zijn voorgan
gers.
Aan de ene kant de politiek en
's lands economie, die verdere bezui
nigingen bij defensie en dus ook bij
de luchtmacht niet denkbeeldig lij
ken te maken; aan de andere kant de
krachttoer om binnen ruim twee jaar
niet alleen de F-16 als vervanger van
de Starfighter in de lucht te krijgen,
maar ook het hele grondapparaat
aan te passen bij het nieuwe wapen.
Een zware opgave?
Geschiere: „Kijk, als je op deze stoel
gaat zitten, weet je van tevoren wat
je wacht: een dubbele baan. Met één
been sta je (als chef-luchtmachtstaf)
in de politiek en werk je op departe
mentaal niveau, met het andere (als
bevelhebber) heb je te zorgen, dat de
luchtmacht praktisch functioneert.
En die töevallige extra-problemen?
Laten we die vooral nuchter blijven
bekijken."
Maar die te verwachten bezuinigingen
moeten voor een luchtmachtbaas toch
een weinig opwekkend begin van zijn
werk zijn?
„Natuurlijk. De kans dat de één-
procents-exercitie van het kabinet
helemóól aan de luchtmacht voorbij
gaat. is niet groot. Maar ik geloof wél,
dat er harde argumenten zijn aan te
voeren om defensie er de volgende
bezuinigingsronde minder bij te be
trekken. De afgelopen jaren is de
krijgsmacht toch al intenser doorge
licht dan andere departementen.
Binnen het kader van de defensieno
ta hébben we er hier en daar al dras
tisch het mes ingezet. We hebben vier
Nike-squadrons in Duitsland afgesto
ten, organisatorisch is er veel ge
stroomlijnd. Van 26.000 man een paar
jaar terug daalde de sterkte naar
20.000. Dat is nogal wat. Het gaat er
nu vooral om hoevéél er verder moet
worden bezuinigd.
Worden dat belangrijke bedragen,
dan zeg ik: dit wordt een moeilijke
zaak. In het personeelsbestand zit
geen rek meer. Verder beknibbelen
betekent dus direct taakafstoting. Ik
geloof dat dit niet verstandig is. Niet
alleen omdat we rust nodig hebben in
het bedrijf, ook omdat het gevaarlijk
kan zijn."
Hoezo gevaarlijk?
„Het blijft een gegeven, dat de Rus
sen op het ogenblik in hoog tempo
bezig zijn niet alleen op zee, maar
ook in de lucht, hun vloten uit te
breiden. Nu al ruim 10.000 toestellen;
dat is meer dan de vloten van alle
Navo-landen bij elkaar. Ik noem dat
bepaald een zorgwekkende situatie.
Bovendien zijn ze de laatste jaren
duidelijk op de kwaliteitstoer ge
gaan. Rusland ontwikkelt een enor
me potentie. Dat blijkt ook wel uit
de snelheid waarmee ze verloren ma
teriaal in het Midden-Oosten hebben
weten te vervangen. Voor ons moet
dat een signaal zijn".
Maar heeft het westen zich daartegen
met hypermoderne toestellen als de
Europese MRCAjachtbommenwerper
en de Amerikaanse F-16 dan al niet
redelijk gewapend?
„Als ik alleen over Nederland spreek,
zeg ik: kwalitatief gezien krijgen we
aan de F-16 een uitstekend toestel.
Het is een zeer verantwoorde keus
geweest. Maar kwantitatief hebben
we een stap terug gezet met maar
102 toestellen. Wij hadden er twintig
meer willen hebben. Weliswaar is de
gevechtskracht van die 102 F-16's
groter dan die van 138 Starflghters,
maar kwaliteit moet je ook aan tijd
relateren. Toen in het begin van
de jaren zestig vormden 138 Star-
fighters nog een redelijke sterkte, op
het ogenblik allang niet meer. Ik
hoop dan ook, dat later in de tijd
eventuele vredesverliezen in de F-16-
vloot aangevuld zullen worden".
sloten, dat Nederland zich bij de
komst van de F-16 niet langer meer
zou bemoeien met de hoge luchtver
dedigingen, maar zich uitsluitend
tot grondaanvallen zou beperken.
Wellicht zouden we met die verde
ling nog wat verder kunnen gaan.
Daarover zou dan onderhandeld
moeten worden. Maar de ervaring
heeft geleerd, dat vooral de grotere
landen daar niet zo erg voor zijn,
omdat die zoveel mogelijk selfsup
porting willen blijven. Als je een
vergaande taakverdeling wilt uitvoe
ren moet je er wél van uitgaan, dat
de vertrouwensrelatie tussen
bondgenoten volwaardig aanwezig
is.
Overigens vraag ik me af of zo'n
verdeling inderdaad wel zulke enor
me besparingen oplevert als wordt
gezegd. Ze betekent ook. dat je de
taak die je uiteindelijk krijgt toebe
deeld veel intensiever moet gaan uit
voeren dan voorheen omdat je ook
voor andere partners verantwoorde
lijk bent. Je kan nu wel met de
Duitsers afspreken: jongens nemen
jullie nu de verkenning voor je reke
ning, dan gaan wij ons meer op de
grondaanvallen richten, maar dat
houdt dan wél in, dat je je meer dan
tot dan toe ook over de grens moet
gaan inspannen. En dat kost natuur
lijk óók extra geld".
Geschiere
Zal het accent bij de luchtverdediging
in de toekomst niet meer op raketten
dan op vliegtuigen komen te liggen?
„Daar is men in het recente verleden
wel eens van uitgegaan. Maar de
praktijk in de jongste oorlogen
Vietnam en Midden-Oosten heeft
wel geleerd dat je zonder vliegtuigen
eenvoudig niet kunt. Zeker niet zon
der jachtvliegtuigen. Met lange-
afstandbommenwerpers ligt dat wat
anders. Die kunnen wellicht voor een
deel door raketten vervangen wor
den. Dat gebeurt nu ook al."
Het in werking houden van raketsys
temen en het inpassen van de F 16 als
een van 's werelds meest geavanceer
de jagers vraagt hoog gekwalificeerd
personeel. Vergaande vertechnisering
heeft van de luchtmacht voor een be
langrijk deel een beroepsorganisatie
gemaakt. Hoe denkt de generaal over
een volledige beroepsluchtmacht?
„Op het ogenblik is nog maar 25
procent van onze mensen
dienstplichtig. Dat is weinig. Alleen
de marine scoort lager, bij de
landmacht ligt dit percentage aan
zienlijk hoger. Nog meer be
roepsmensen erbij te nemen, zie ik
niet zo zitten. Ervaring in landen
waar men wel een be
roepskrijgsmacht kent, heeft wel
aangetoond dat die ook nadelen
heeft. Vooral als je kijkt naar de
lager gegradueerden. Ik bedoel de
instelling van deze mensen ten aan
zien van hun werk. 't Is goed, geloof
ik, dat er altijd dienstplichtigen blij
ven, ze brengen vaak fris bloed bin
nen de organisatie."
Over de belangstelling bij de jeugd
voor de krijgsmacht:
„Er wordt wel beweerd dat die ta
nend zou zijn. Maar bij de
luchtmacht merken we daar niets
van. We kunnen net zoveel mensen
krijgen als we nodig hebben. Het
percentage dienstplichtigen, dat na
de diensttijd wil aanblijven groeit.
Laatst, bij herhalingsoefeningen op
de basis Twente, meldden zich spon
taan zo'n kleine twintig be
roepschauffeurs die direct het uni
form weer wilden aantrekken. Nu
zegt dót natuurlijk niet alles. De
economische toestand speelt ook
een rol. Maar ik bespeur ook andere
signalen, die wijzen op een positieve
re instelling bij de jeugd ten aanzien
van de krijgsmacht."
Heeft de generaal nog wensen voor de
komende vijf jaar dat hij zijn stoel zal
bezetten?
„Vooral, dat we de plannen die we
ons gesteld hebben kunnen uit
voeren zonder dat er te veel op de
kosten beknibbeld gaat worden.
Ook: dat er weer wat rust in het
bedrijf komt. Na alle reorganisaties,
taakafstotingen. overplaatsingen,
inkrimpingen, hebben we die hard
nodig. Overigens geloof ik dat we dat
goed hebben gedaan, zonder ge
dwongen ontslagen. De PTT, die
voor eenzelfde verhuis-operatie
staat, is al naar onze ervaringen ko-
men informeren. Dat zegt, dacht ik,
wel wat."
DE-
VAN EEN LEZER-
Tekeningen, bij voorkeur in liggend formaat, sturen aan: Trouw,
jury politieke prent, Postbus 859, Amsterdam. Naam en adres aan
de achterzijde vermelden. Voor geplaatste prenten is er een
boekenbon.
onder redoctie van loes smil
Er is een toneelvoorstelling en de weer een ander, die blijkbaar
zaal zit barstensvol. Nou, denk je geen koffie neemt, wil in de pauze
een borrelhapje kunnen kopen.
Dan blijkt er nog iemand te zijn
die nergens lekker zit, terwijl één
bezoeker alleen de stoelen voor
aan slecht vindt zitten. En dit is
dan nog maar een greep uit meer
dan een pagina opmerkingen.
Ze zullen er altijd wel blijven die
klachten, soms gerechtvaardigd,
soms niet. In elk geval kan de
Stadsgehoorzaal op twintig be
zoekers blijven rekenen. Die
maakten alleen de opmerking:
„ga zo door."
dan als leek, die hebben de kosten
er weer dik uit vanavond. Insi
ders weten wel beter. De grootste
zaal van de Kamper Stadsgehoor
zaal bijvoorbeeld heeft vijfhon
derd zitplaatsen. Het eerste zwak
ke punt is meteen al, dat die vijf
honderd plaatsen meestal niet al
lemaal bezet zijn. Maar boven
dien is er ook nog een gebouw te
onderhouden dat verwarmd en
verlicht moet worden, en er is al
heel jvat mankracht nodig ge
weest voordat om acht uur 's
avonds het doek opgaat. Als om
tien uur in de morgen de decorwa
gen voorrijdt, zijn er al mensen
aan de slag geweest om het toneel
schoon te maken. Vanaf dat mo
ment blijven ze in touw tot mid
dernacht. En verder moet natuur
lijk de kassa al dagen tevoren
bemand zijn en zijn diverse ande
re mensen, van portier tot direc
teur, doorlopend in de weer.
Kortom: zo'n voorstelling kost al
tijd veel meer dan ie opbrengt. De
Stadsgehoorzaal in Kampen, kort
geleden helemaal vernieuwd en
nu door de gemeente beheerd,
heeft op het eerste seizoen in z'n
nieuwe jasje ruim een half mil
joen moeten toeleggen, maar dat
hadden ze al voorzien en begroot.
Ze zijn daar in Kampen ook hele
maal niet ontevreden, want veel
Kampenaren hebben in dat sei
zoen plezier in en aan hun ver
nieuwde schouwburg beleefd en
daar gaat het toch maar om.
De bezoekers zelf hadden wel wat
op- en aanmerkingen, maar eer
lijk gezegd was hun daar ook
naar gevraagd. Met medewerking
van de Flevo-mavo is er een en
quête over tien voorstellingen ge
houden en daarbij is ook aan de
betrokken bezoekers gevraagd
wat er beter zou kunnen. Een be
zoekster bleek geïrriteerd, omdat
ze in het toilet haar tas niet kwijt
kan; ze uiil nu een haakje in de
w.c. Een persoon zag o schande
onder de voorstelling „stof op
de lampen", een ander vindt het
geluid te zacht, twee anderen juist
te hard. Een bezoeker wil een
koekje bij de koffie, terwijl 34
medebezoekers de koffie zonder
koekje ook al niet lekker vinden;
Ook Tsjechoslowakije bezit safa
riparken. Sinds 1967 is er een in
het noordoosten van het land, te
gen de Poolse grens, waar Afri
kaanse hoefdieren als giraffen,
koedoes, zebra's, eland- en sabel
antilopen rondlopen. Het tijd
schrift Artis meldt, dat nu pas is
bekend geworden dat een Jaar ge
leden in elk geval de zesenveertig
giraffen waaronder drieëndertig
drachtige vrouwtjes zijn dood
geschoten, omdat er mond- en
klauwzeer was uitgebroken. Het
park ging toen dicht en tot zover is
de gang van zaken nog tamelijk
begrijpelijk. Minder begrijpelijk is
de verklaring op het bord dat de
Tsjechen bij de ingang van het
park hebben gezet. Daar staat op:
„Wegens rioolaanleg tot eind 1976
gesloten. Onze excuses."
Wie in de nieuwe dikke Van Dale
het woord 'milieu' opzoekt, vindt
daarbij éénentwintig samenstel
lingen die met dat woord begin
nen: milieubederf, milieubeheer,
milieubelasting, milieubescher
ming, milieubeschrijving, milieu
bewust, milieu-erosie, milieufac
tor. milieuheffing, milieuhygiëne,
milieu-invloed, milieu-
omstandigheden, milieuplanning,
milieu-procesrecht, milieurecht,
milieuschildering, milieuver
ontreiniging. milieuverpesting.
milieuvervuiling, milieuwachter
en milieuzorg. Dat zijn er heel wat,
maar nog niet alles, want er is er
alwéér een bij. bedacht door Veen-
dams wethouder Cees Hoogstra
ten. In een raadsvergadering had
hij het, begrijpen we uit het
Nieuwsblad van het Noorden, over
de reinigingsdienst. Sprekend
over de mensen die bij die dienst
werken, kwam de wethouder tot
ieders verrassing met een nieuwe
benaming op de proppen: milieu-
nair.
Het lijkt een ongeluk, maar deze
man is alleen op zijn hoofd gevallen
om dc aandacht te trekken. Hij is
Toni Hansen, een 27-jarige Deen,
van beroep stuntman. Dit is ge
woon een nieuwe grap van hem om
het publiek tc amuseren. Hij duikt
van een vijftien meter hoge kraan
in een hoop zand, zijn hoofd naar
beneden. Toni treedt met zijn nieu
we stunt op in Deense pretparken,
waar men zulke grappen schijnt te
verwachten.
Haagse politiemannen (en vast
ook hun collega's elders ln het
land) tobben nogal eens wat rond
met dronken personen die naar
het bureau gebracht moeten wor
den. „U kunt zich wellicht voor
stellen". staat in het korpsblad
van de Haagse gemeentepolitie,
„dat een laveloos persoon, die ter
ontnuchtering wordt aangebracht
om in een der verblijven zijn roes
uit te slapen, zeer moeilijk vervoer
baar is. Veelal zijn het zwaarlijvi
ge lieden die niet te tillen zijn. ZIJ
zijn ook meestal niet in staat om
zich vertikaal te verplaatsen en
sommigen onder hen zijn nogalal
eens te vies om aan te pakken".
Hoe pak je dus zo'n dronkeman
aan? Soms wordt er een deken
uitgespreid, waarop de betrokke
ne „als een zegekar wordt voortge
trokken aan de punten van de
deken", maar dat vinden ze ln Den
Haag een voor beide partijen niet
zo n elegante oplossing. In elk ge
val kostte het transport menig
zweetdruppeltje, totdat het bu
reau Jan Hendrikstraat de oplos
sing vond: een dronkemanslorrie.
Een eenvoudig plateau met plas
tic bekleed, op wieltjes natuurlijk.
Het sjorren beperkt zich nu tot
het plaatsen van een wankel fi
guur op de lorrie en verder hoeft er
alleen maar geduwd te worden. En
als er nu nog iemand opstaat die
er een liccht motortje voor be
denkt, is deze vorm van transport
helemaal geen probleem meer.
Niet alleen mensen, maar ook die
ren kunnen aan depressies lijden,
en dan niet alleen de meest intelli
gente onder hen maar zelfs kudde
dieren. Het tijdschrift De Bejaar
den las in een Amerikaans we
tenschappelijk blad, dat de voor
naamste oorzaak van depressie bij
een dier het verlies is van iets
waaraan het sterk gehecht is.
Rampzalig is bijvoorbeeld als de
band tussen moeder en kind ver
broken wordt: „Een koe die haar
kalf heeft verloren, kan een hele
nacht blijven loeien; een hond die
door zijn baas in de steek wordt
gelaten, kan daar zelfs aan dood
gaan."
Van onze weerkundige medewerker
Van onze weerkundige mede
werker
land af. In Engeiand was de j wolkenvelden
wind gisteravond over het al
gemeen nog noordwestelijk.
Van de temperatuur hoeven in Ierland westelijk en pas bij
we weinig te verwachten deze de Ierse zuidkust zuidelijk,
week. Het kwik blijft aan de Carlisle in zuidwest Schot-
lage kant bij wind uit richtin- land meldde nota bene een
gen tussen west en noord, bui van 5 mm bij 1024 milli-
Luchtdrukstijgingen op de bar-luchtdruk.
Britse Eilanden zijn wel mooi
maar dan moeten ze A. flink Nu zien wij met Pinksteren in
doorzetten, en B. zich reso- het verschiet zo'n ontwikke-
luut in oostelijke richting ling met weinig schot niet al
voortplanten. Gebeurt dat te dramatisch in. Laat het
voor een deel is dat al gebeurd toen nietten zit het in Skandinavië eerst maar koud blijven op de
in 1973 in NAVO-verband werd be- -.
Zou een betere taakverdeling binnen
de NAVO de Nederlandse luchtmacht
niet meer financiële armslag kunnen
geven en bezuinigingsoperaties ge
makkelijker uitvoerbaar maken?
„In principe wél. Ik ben daar ook
geen tegenstander van. Trouwens.
AMSTERDAM Voor de tweede
keer binnen een etmaal is in Amster
dam het lichaam gevonden van een
verslaafde aan heroïne. Ditmaal in
een hotel aan de Leldsekade. Slacht
offer is de 17-jarige Italiaanse stu
dent L. A. Bocco uit Genua. Volgens
de politie moet hij zijn overleden aan
een te grote dosis heroïne. Bij het
slachtoffer werden een injectiespuit
en naalden aangetroffen.
en boven de Noordzee ook aanloopdagen tot Pinksteren
niet zo goed met de en laat er een buitje komen vincie Groningen plaatselijk
luchtdruk, dan zitten wij met („noorderstof komt mooi 20 tot 22 mm water achterliet,
de schade, in casu een koude weer of") wanneer de natuur lag woensdagmorgen al bij
noordelijke stroming. Ge- uiteindelijk maar voldoende Dresden. In de DDR viel toen Onze medewerker in Almerk
makkelijk haal je je dan ook goede wil weet op te brengen zware regen in het zuidelijk noteerde in zijn journaal: „De
nog een of andere storing van om ons met de pinksterdagen gelegen Gera (300 m hoogte) zwaluwen keren 1 mei terug,
de Noordzee op de hals. een beter, vriendelijker en namelijk 57 mm tussen Koekoeksroep vrij laat dit
iets warmer weertype te ver- dinsdagavond 7 uur en jaar, een ongunstig voorte-
De luchtdrukstijgingen wa- kopen. Het is wat dit betreft woensdagmorgen 7 uur. ken? Op 25 mei trekken twee
ren gisteren in Engeland niet afwachten, maar enige hoop Salzburg pakte in 2'/. dag krachtige stofduiveltjes, ofte-
indrukwekkend en zodoende op zo'n gang van zaken heb- maar liefst 88 mm. In Spanje wel mooiweer-hozen langs
tekende zich een brug van ho- ben we toch wel. en zuid-Frankrijk bleef het mijn school. De kinderen in
ge druk, min of meer vastlig- warm tot zeer warm met tem- de klas ontdekken ze zelfs. Er
gend tussen maxima bij de De vlakke depressie die op peraturen tussen 30 en 33 vormt zich een duidelijke
Azoren en noordoost Groen- Ameland 13 mm en in de pro- graden zandslurf van wel drie meter
Mei is aan de warme en zonni- hoogte. Rondom het centrum
ge kant geweest. De gemid- vermoedelijk windkracht 7 of
delde etmaaltemperatuur in 8."
De Bilt was 13.3 graden C
tegen 12.4 normaal. Gemid- Het gelaat van de zon is nog
delde dagelijkse minimum- steeds ongeschonden: aantal
temperatuur 7 (7.1) en gemid- vlekken nihil, tiencentimeter-
delde dagelijkse maximum 19 straling nu een punt hoger te
(17.7). De Bilt tekende vijf zo- weten 67.
merse dagen aan tegen 2 nor-
maai. Ten Post meldde ook
zo'n aantal tegen 1 normaal.
Zonuren 231 tegen 211 nor
maal. Landgemiddelde van
de neerslag ruim 30 mm tegen
49 normaal, het regende in De
Bilt gedurende 24 uur tegen Strandweer
35 normaal.
Amsterdam
De Bilt
Deelcn
Eeldc
Emdhoven
Den Helder
Luchth Rtd
Twente
Zd Limburg
Aberdeen
Athene
Barcelona
Berlijn
Bordeaux
Bros jel
Frankfort
Genève
Helsinki
Innsbruck
Kopenhagen
regenbui
regenbui
geheel bew
regenbui
regen
geheel bew
Vandaag droog met
misschien een paar moeizame
opklaringen. Nog steeds een
stevige noordwestewind die
té koude lucht aanvoert,
maximum 12 13 graden.
Zeewater 12 graden. Vloed
vrij hoog op het strand, voor
al in het noordwesten. Verde
re vooruitzichten: nog steeds
te koud. maar geleidelijk aan
een tikkeltje minder onvrien
delijk.
Madrid
Malaga
Mal loi i i
Munehcn
Parijs
Split
Stockholm
Wenen
Cjs» Blanca
Istanborl
Las Palmat
Tel-Aviv
Tunis
licht bcw
holf bewolkt
regenbui
licht bcw.
geheel bcw.
/waar bcw
onbewolkt
geheel bcw
regen
half bewolkt
onbewolkt
onbewolkt
onbewolkt
half bcw Ik t
regen
onbewolkt
licht bew
licht bew.
/waar bew.
onbewolkt
half bewolkt
onbewolkt
.-waar bew.
licht bew
13gr
12 gr
12 gr
13 gr
11 gr
12 gr
11 gr
13 gr
12 gr
13 gr
25 gr
26 gr
17 gr
17 gr
23 gr
13 gr
15 gr
12 gr
13 gr
16 gr
15 kg
26 gr
24 gr
16 gr
35 gr
34 gr
32 gr
13 gr
22 gr,
17 gr
17 gr
22 gr
13 gr
15 gr
14 gr
25 gr
21 gr
22 gr
24 gr
32 gr
0 mm
0 mm
