Nieuwe
borden
voor A-
en E-
wegen
Kleurrijke
Safari
autobiografie
Uit de weekbladen
Reliant
zuiniger
De Dochter van de Weduwe
Commissie
Heksenjacht
Fiat met Mercedes-diesel
Kolen
Aantjes
Sigaar
Ondernemertje
Opinies
Amerika
In gesprek met
Jan Teriouw
DONDERDAG 19 FEBRUARI 1976
BINNENLAND - AUTO
TROUW-KWARTEfÊ
door Sicco de Jong
Alle autosnelwegen in Nederland
krijgen een A-nummer. Deze
nationale nummering staat ge
heel los van de Europese E-num
mering, die met de A-nummers
in de wegberm wordt aangege
ven. Op de wegwijzers boven de
wegen zullen echter alleen de
A-nummers voorkomen, terwijl
ook elke afrit een eigen naam
krijgt, die op een ANWB-bord te
zien zal zijn.
De nieuwe situatie kan voorlopig
nog wel tot enige verwarring lelden.
De weg E 8 op de Veluwe moet bij
voorbeeld A 1 genoemd moeten wor
den. hoewel het begrip E 8 ingebur
gerd is. Bovendien zal die E 8 west
waarts na het klaverblad Hoevela
ken A 28, A 22, A 12 en A 4 heten,
terwijl de A 1 verder tot Amster
dam E 35 heet. Maar wel wordt de
nummering zoveel mogelijk in
overeenstemming gebracht met de
aanduidingen van de rijkswegen:
rijksweg 28 tussen Amersfoort en
Utrecht, rijksweg 22 oostelijk van
Utrecht en rijksweg 12 van Utrecht
naar Den Haag. De A 12 verbindt
Den Haag en Utrecht met de grens
post bij Beek (Zevenaar).
Het zal nog een hele toer worden
om van namen als "Haagweg' en
•Rondweg' af te komen en de A-
nummers in het automobilistische
spraakgebruik te doen postvatten.
Maar de ANWB is nu met de ver
anderingen aan de bewegwijzering
en nieuwe borden in de bermen be
gonnen, terwijl de ANWB-wegen-
De nieuwe bermborden: rijksweg
13 tussen Den Haag en Rotterdam is
voortaan dè A 13 en een deel van de
E 10.
kaarten zowel de A- als de E-num-
mers zullen weergeven. Bovendien
krijgen de rijkswegen, die nog geen
autosnelweg zijn, een N-nummer.
De N-nummers komen in geel met
zwarte letters op borden en op kaar
ten te staan. A-nummers in rood
met witte letters en E-nummers in
groen met witte letters. Het is ech
ter niet meer mogelijk om een E-
weg op te grote borden te volgen:
wegwijzers met teksten als "Breda
via E 37' zullen verdwijnen, zo kon
digde Rijkswaterstaat al in okto
ber aan.
Kaarten
De ANWB heeft zich met de uitga
ve van nieuwe wegenkaarten tijdig
op de verandering gericht: de bond
wist tevoren, dat in de eerste maan
den van dit jaar de veranderingen
moesten worden doorgevoerd. Mi-
chelin heeft echter met zijn nieuw
ste kaart van Nederland de spe
ciale kaart 410 geen rekening
met de A-wegen kunnen houden en
ook juist detailkaarten uitgegeven,
waarop deze nummers nog ontbre
ken Of Michelin, nummer twee in
de Nederlandse kaartverkoop, E- en
A-nummers door elkaar zal gebrui
ken is nog niet beslist. Dat is bij
deze Franse uitgever geen gewoon
te.
In Frankrijk zijn de gewoonten
echter anders: de A-nummers gel
den er voor snelwegen van zo'n paar
honderd kilometer, die bovendien
vaak een eigen naam dragen, zoals
de 'Autoroute du Soleil'. De Franse
A 1 tot en met A 5 beginnen in Pa
rijs en hogere nummers zijn in prin
cipe voor wegen elders bedoeld.
Maar in Amsterdam beginnen wel
de A 1 tot en met A 5 voor Neder
land, doch niet de A 6, A 7 en A 9,
wel weer de A 8 en die sluit aan op
de west-zuid-rondweg A 10.
Een voordeel is echter dat elke weg
maar één A-nummer heeft, terwijl
overlappen. Het zal wel wennen, op
de E-nummers elkaar nogal vaak
de lange duur.
Vrij Nederland:
Vrij Nederland bericht op de voor
pagina dat 'Den Uyl wel erg sterk in
zijn schoenen moet staan', omdat, als
mocht blijken dat de prins niets te
verwijten valt, 'de hele rechtse meute
over de regering zal heenvallen met
de PvdA als hoofddoel'. Maar, laat
VN er geruststellend op volgen: 'Den
Uyl heeft dat alles wel ingecalcu
leerd, en wij hebben redenen om aan
te nemen, dat hij toen hij het besluit
nam de commissie in te stellen, van
uit de VS over de nodige gegevens
beschikte, die voor Se prins niet pret
tig waren.
Tessel Pollman ging kijken in Het
Witte Huis in Soest, vroeger een
contractpension, nu een opvangcen
trum voor rijksgenoten. Een Hindoe
staan vat het als volgt samen: 'Jullie
hebben op 25 november gezucht van
opluchting, toen er niet meer kwa
men uit Suriname. Jullie beleid is
het beleid van de opluchting'.
In VN verder informatie over de
Rockefellers, Adam Malik, schrijfster
Susan Brpgger uit Denemarken en
schaatstrainer Anton Huiskes, die
nog weinig van zijn inzicht en vak
manschap heeft verloren.
Accent:
Accent zegt niet mee te doen aan 'de
heksenjacht, die twee weken geleden
tegen prins Bernhard werd ontketend
en die nog in alle hevigheid voort-
woedt'. In plaats daarvan gaat het
blad tekeer tegen 'extreem-links Ne
derland, dat likkebaardend van de
pret op de loer zou liggen, klaar om
prins Bernhard eens en voor altijd
beentje te lichten'. Maar gelukkig,
aldus nog steeds dit blad: 'Soestdjjk
was de hetze voor en de anti-cam
pagne heeft geen schijn van kans,
want koningin en prins zouden er
zelf bij de minister-president met
klem op hebben aangedrongen, dat
een commissie van wijze mannen zou
worden ingesteld'.
Het blad wil er verder niets meer
over zeggen en beperkt zich tot de
hedendaagse actualiteit, die bestaat
uit 'pro en contra carnaval', 'Rita
Reys houdt van mannenauto's', her
ders ontvluchten kuddegeest' en
'Haarmode laat oren zien'. En verder
wil Corrie van Gorp wel eens wat
anders. Ja, wie niet, zou je er na
het lezen van dit blad aan toevoegen.
De Nieuwe Linie:
De Renault 4. het oudste, goedkoopste en In Nederland
meest verkochte model van de gorotste Franse auto-
fabriek. heeft een nieuwe variant gekregen: de Safari.
Het is een letterlijk en figuurlijk kleurrijke automobiel
De carrosserie van deze eerste vijfdeurs auto onder
op basis van de fameuze Vier.
scheidt zich bij de Renault 4 Safari leverbaar in tur
quoise. donkerblauw of groen door veel zwart. Aan
de flanken wordt de wagen beschermd door brede
kunststor randen, de portiergrepen zijn eveneens van
zwart kunststof en ook de bumpers, ruitewissers en bui
tenspiegel hebben de kleur van de banden.
In het Interieur is een vrolijk streep-dessln toegepast
voor de stoelen, die bestaan uit een in buisframe opge
hangen doek. Het Trame loopt door naar hoofdsteunen,
die evenals de voorkant van de zittingen van grijs
kunstleer zijn: om slUtage van de stof tegen te gaan.
Het vlakke ontwerp \an de stoelen geeft meer ruimte
In het toch al royale interieur, waarin tevens extra
bergruimte te vinden is: dank zij vakken in de portie
ren en het dashboard. Het stuur is het sportieve stuur
wiel van de Renault 5 TS. Technisch ls de Safari gelijk
Reliants driewieler Robin 850: voordelig in gebruik.
Goodrich-banden voor Ford Fiesta
De Nederlandse bandenfabriek
Goodrich-Vredestein te Enschede
zal Ford-Keulen banden gaan leve
ren voor een in september te intro
duceren mini-auto. Het gaat hier om
de Ford Fiesta, die tot nu toe be
kend stond als 'Bobcat*.
De Ford Fiesta zal enigszins lijken
op de VW Polo en komt in prijs on
der de Ford Escort. Het zal de eni
ge Ford met voorwielaandrijving
zijn, de motor van ongeveer één li
ter inhoud wordt dwars voorin ge
plaatst en de carrosserie krijgt een
'derde deur'. De totale lengte wordt
ongeveer 3,50 meter.
Ford zal de Fiesta eerst gaan bou
wen in het Duitse Saarlouis en la
ter ook in Engeland en in Spanje,
waar voor het einde van dit jaar bij
Valencia een volledig nieuwe fabriek
moet gereedkomen. Voor de Duitse
produktie zal Goodrich één op elke
vijf nieuwe banden leveren of ge
middeld één band per auto waar
bij het gaat om de radiaalband met
staalgordel Goodrich GT 200.
De Spaanse fabriek Seat te Barcelona heeft het Fiat-model 132 in produk
tie genomen met een dieselmotor. Deze dieselmotor Is dezelfde als die van
de Mercedes-Benz 200 D en wordt door Mercedes aan Seat geleverd. Seat
bouwde al eerder Merredes-diesels In oudere Fiat-typen.
De tweeliter Seat 132 Diesel, die alleen bestemd is voor de Spaanse markt,
levert 55 DIN-pk vermogen en komt op een verbruik van 1 op 12**
Inmiddels heeft Seat in Spanje ook de 1200 Sport met 67 DIN pk-motor
uitgebracht. Dit is deeerste geheel in Spanje ontworpen auto van de laatste
tijd.
auto. DNL wijst nog eens op de tries
te records die in ons land gevestigd
worden. In Nederland worden er
meer kinderen in het verkeer gedood
dan in enig ander Europees land (een
percentage van 34,6 procent van het
totaal aantal slachtoffers, met als
'goede' tweede Denemarken met 24
procent).
Rudi Dutschke, de vroegere leider
van de Duitse linksradicale studen
ten, vergelijkt in een interview de
houding van het Nederlandse minis
terie van justitie, die hem als 'per
sona non grata' toestond in Tilburg
een praatje te houden, met de achter
volging van socialisten en communis
ten in Duitsland op grond van het
'Berufsverbot'.
De Groene:
ARP-fractieleider mr. Willem Aan
tjes spreekt in De Nieuwe Linie zijn
voorkeur uit voor politieke samen
werking met de socialisten. Christen
zijn betekent volgens hem: 'Onvrede
hebben met de samenleving en uit
zien naar een toekomst zonder on
recht'. Aantjes stelt zich met hart en
ziel achter bedrijfsdemocratisering.
'Werknemers die zich vaak hun leven
lang voor een bedrijf inzetten, zou
den zelfs meer te zeggen moeten heb
ben dan mensen die er alleen hun
geld insteken'. Over de CDA merkt
hij op: 'Ik hoop niet dat een CDA in
ons land ooit de baas wordt. Ik be
twijfel of we dan de verleiding kun
nen weerstaan om op macht uit te
zijn, zoals de CDU in Duitsland'.
De stinkende kindermoordenaar heet
Amper is de laatste mijn in Limburg
gesloten of steenkool is weer hele
maal in als energiebron. De Groene
bespreekt de bezwaren die daaraan
vastkleven. Verrweg de grootste re
serves (ruim de helft van het wereld-
totaal) bevinden zich in de Sowjet-
Unie en China. Van de overige re
serves is zestig procent in de Ver
enigde Staten. Dit houdt in dat het
huidige prijsvoordeel niet erg lang
zal blijven bestaan', aldus de Groene.
Ook de Groene had een gesprek met
Rudi Dutschke. Over de Rote Armee
Fraktion (Baader-Meinhofgroep) zegt
hij: "We zijn getuige van een tome
loze onderdrukking van de RAF.
Toch kan ons dat niet beletten te
zeggen: de RAF biedt geen perspec
tief, heeft dat nimmer geboden en
zal dat ook niet bieden'.
De Amerikaanse militaire strategie
heeft na het fiasco in Vietnam een
aantal ingrijpende veranderingen on
dergaan. De Amerikaanse defensie
specialist Michel Klare gaat in op de
nieuwe houding die de Verenigde
Staten zich aanmeet. 'Niet langer de
dreiging van het communisme maar
de angst voor de werkloosheid en
verdere economische recessie en puur
chauvinisme spelen de boventoon.
Amerika heeft een nieuwe strategie
om in te grijpen: Kort en overdonde
rend'.
De Tijd:
'Ik nam nooit meer dan één sigaar
aan en daar hield het mee op. Je
moet voor jezelf grenzen stellen'.
Dit kreeg Hans Amesz van De Tijd
te horen van Sidney van den Bergh,.
die zijn hele leven met grote bedra
gen aan geld heeft omgegaan. Voor
namelijk als vice-voorzitter van de
raad van bestuur van Unilever en
als kwartiermeester-generaal, die
voor honderden miljoenen guldens
aankopen moest doen. Van den
Bergh: 'Uit mijn Unilever-tijd weet
ik wel, dat er soms gezegd werd: de
zaak komt voor elkaar, die fabriek
kan worden gebouwd als minister-X
geld krijgt. In een concreet geval
ging dat om 50.000 gulden. Wij heb
ben dat echter altijd principieel ge
weigerd en nooit één gulden uitge
geven. En ook: Bij Unilever, waar ik
toch meer dan veertig jaar heb ge
werkt, is omkoping nooit voorge
komen'.
De Tijd heeft ook een verhaal over
de 'massamoord van Maquela' ofte
wel 'Hoe Britse huurlingen de dood
vonden in de Angolese oorlog', Rob
Vermaas doet enige speculaties over
de komende lijsttrekkers en P. van
der Eijk sprak met enkele geestelijke
verzorgers in het leger, die het stil
zwijgen over geweld willen doorbre
ken. Wat we willen bereiken is dat
de militairen zich onttrekken aan
kritiekloos groepsdenken, maar him
eigen verantwoordelijkheid aanvaar
den, ook als de nood aan de man
komt'.
Haagse Post:
'Vroeger was iedereen trots op Hoog
ovens' vertelt multinationaal onder
nemer Evert van Veelen (64) aan
aJn Brokken, die voor de Haagse
Post met hem sprak over de 'brief
van de Negen', de 'invloed van links'
en de' zorgen over de winst". Met de
PvdA in de regering is hij wel ge
lukkig. 'Ik geloof, dat het voor ons
land erg goed zou zijn als die com
binatie zou bijlven bestaan'.
Van Veelen, die zegt heel wat Trouws
te hebben rondgebracht en deze
krant nu nog leest (de solidariteit
met die krant is blijven bestaan),
meent, dat erov er twee jaar opstand
onder wrekend Nederland uitbreekt,
als er politici gaan pleiten voor een
nullijn in de beloningen. 'Iedereen
wil groeien in inkomen en dat kan,
als je de produktiviteit verhoogt. Dat
kan onder andere door je goed in te
spannen en door te zorgen dat je
niet zoveel afwezig bent. En tot slot:
'Het is jammer, da ter in de jaren
zeventig zulke grote tegenstellingen
zijno ntstaan. Dit is niet een klimaat
waarin je me vreugde ondernemertje
speelt'.
In HP schrijven verder zowel Hof
land als Brugsma over Loskheed, leg1
de Bree uit, waar de underground-
strip is gebleven en zet Philip Freriks
uiteen, hoe Piet Dankert in de zaak-
Dessault taktiek voor feiten wilde
verkopen en het slachtoffer werd van
eigen slimmigheid. HP's omslagver
haal gaat over producer Matthijs van
Heyningen en zijn filmplannen.
Elseviers Magazine:
Hervormd Nederland*
Hervormd Nederland public»
interview met de 'aardigste j
van Nederland', zoals Cees T
fractieleider Jan Terlouw
omschrijft. 'Een echte hei
ik niet; zo laat hij weten: 'Zoj°
is altijd een beetje monomai
breng ik niet op. Ik kan me ri
een bepaalde grens inzetten. J
zaak al teho og loopt, heb ik),
ging te gaan lachen. Nee,
jas ben ik niet, maar ik heb J
nies. Ik heb nu eenmaal de p
fanatisme. Het maakt op i
stomme indruk. Dat is een|j
eigenschap van me. Soms i
monomaan zijn'.
Het blad heeft ook een
met een 'anonieme alcoholist
voorstelt'. Het is Jan van
uit Drachten, die zegt: 'Een
list wordt niet meer dr<
gaat gewoon door. Dat kun]
gelooflijk lang volhouden,
ene roestoestand in de andt
Goossensen had een gespi
twee mannen van het blad
taal', spreekbuis voor een
die ijvert voor de be vrij i
mannen.
(ADVERTENTIE)
'Wat mankeert Amerika?' vraagt El
seviers Magazine zich op het omslag
af. D. M. van Rosmalen toog op on
derzoek uit en kwam tot de con
clusie, dat er twee sleutelwoorden
zijn: Watergate en Vietnam. 'Water
gate was het bewijs dat in het Witte
Huis duisere machten werkten die
zich boven de wet stelden. Vietnam
is voor de Amerikanen de eerste oor
log jn de geschiedenis die zij verlo
ren. Beide zaken hebben zo'n zware
schok teweeg gebracht, dat talloze
Amerikanen critisch zijn gaan den
ken over de kwaliteit van hun sa
menleving*.
Cees Labour interviewde voorzitter
Alfred Sarasin van de bankiersver
eniging in Zwitseland over het bank
geheim. Serasin: 'Een Zwitserse ban
kier mag zijn boeken opendoen als
hij daartoe opdracht krijgt van zijn
cliënt. Dan is hij niet strafbaar.
Daarom zeg ik: de sleutel ligt bij
prins Bernhard zelf. Het is een illu
sie te menen dat de onderzoekcom
missie hier iets te weten komt zon
der zijn medewerking'.
In EM ook een reportage over de
Warmoestraat, de cimineelste buurt
van Nederland, waar een 'gevecht
tegen de misdaad op één vierkante
kilometer' plaats grijpt
Deze week in Hervormd Nel
land o.a.:
Het geheugen van een I
Lockheed advocaat. t
Ik zocht wanhopig anda
alcoholisten.
Derde Wereld slikt het
Marxisme niet
Emancipatiebeweging ijl
voor bevrijding van de 1
mannen.
M.P.L.A. dankt zege ookt
Zuid-Afrika.
Samen thuis - samen ul
veranderingen in de kei
Ik abonni
mij op/vj
NAAM: J
ADRES: j
PLAATS:
TEL. NR.:
ab.prijs ƒ28,50 per half ja
Zonder postzegel
aan:
Antw. nummer 1776, Den I
Bellen mag ook: 070-51^
Ook in de losse verkoop.
De Renault 4 Safari: levendiger uiterlijk en
innerlijk.
aan de gewone Renault 4. die thans in veertien landen
gebouwd wordt en waarvan er sinds 1961 al viereneen-
halfmiljoen gebouwd zijn.
In Renault's produktie neemt het model 4 de derde
plaats in nan de 12 en de 5. welke laatste in Frankrijk
de meest verkochte Renault is. Met de Safari wil het
Franse merk vooral de jeugd aanspreken. De 4 Safari
kost 8.900 incl. BTW.
Meer motorvermogen en toch zuini
ger rijden is het voornaamste re
sultaat van enkele verbeteringen
aan de driewieler Reliant Robin.
Een nieuwe versie hiervan wordt on
der de naam Robin 850 volgende
week geïntroduceerd tijdens de
Tweewieler-RAI in Amsterdam.
Dat de driewielige auto op de dins
dag te openen expositie voor twee-
wielers kan verschijnen, vindt zijn
'oorzaak in het feit, dat de Reliants
met het 'motor'bewljs A gereden
mogen worden. Dit hangt samen met
het lage gewicht van de kleine wa
gen. die een polyester carrosserie
heeft. Dank zij het gewicht van 395
kilo bedraagt de motorrijtuigenbe
lasting slechts 183 gulden per jaar.
In de kosten speelt echter de zuinig
heid de voornaamste rol. Was het
verbruik voorheen al rond 1 op 20,
thans wordt volgens de Importeur
Reliant Import Nederland B.V. te
Veenendaal 1 op 21,4 bij 80 kilome
ter per uur haalbaar en 1 op 24,8 bij
60 kilometer per uur. En dit on
danks dat het vermogen van de 850
cc-motor toegenomen is van 32 tot
40 DIN-pk. Het gunstige benzine
verbruik is voornamelijk een gevolg
van de lage rolweerstand met één
wiel minder dan een vierwieler en
het lage gewicht.
De Reliant Robin 850 kost incl. ach
terruit verwarming 10.375 gulden.
De wagen heeft nu tevens een van
de belading afhankelijk veersys-
teem, dat meer comfort biedt en een
nieuwe grille.
Lekker even aanpakken. Voor je plezier.
Met een half/zware Van Nelle tussendoor. ui'
Samengesteld uit pittige tabakken. 1,85
