Verhogingen
Spaarrente
bijdeNMB
11%
Aërodynamica: nu
voor zuinigheid
autobiografie
Autokeus
w probleem ook het onze Aanvullendeopleidingen
9 °r
10%
Kans verkeerd
vakkenpakket
bij te werken
Ditekt opvraagbare tegoeden
Tegoeden met opzegtermijn
VasteTermijn Spaarrekeningen*
12/0
Nieuwe postzegelboekjes
AAGRUNOL M,
RPV-motor
eerst in
Volvo 264
Renault 16 L,
TL, TS, TX
T W KWARTET ZATERDAG 31 AUGUSTUS 1974
BINNENLAND'AUTONIEUWS T19-K19
IOOL J
:Wie was de dichter van een
versje dat begint met de
rsch is naeckt gelyck een pier
't is nochtans een vrolick dier,
ndigt zo: Het groot beslagh is
een pak,
Jeyne staet is groot gemack.
pord: Ook wij zijn benieuwd
e dichter van dit vers, waar-
Ie complete tekst in ons bezit
weest is.
Is er ook een boekje of
'erk in de handel, waarin
omt de volledige geschiedenis
iet geslacht van de Heren van
rode? En de geschiedenis van
ine te Santpoort?
oord: Het aardige boekje (Uit-
Vermande-IJmuiden dat over
'rode en zijn bewoners is ge
nen is uitverkocht, maar in
ival aanwezig in de bibliothe-
van Haarlem, Santpoort en
n. In het boek van Calcoen:
lemerland' en het boek 'Kas-
Serie De Schoonheid van
and') bladzij 33 34 zal u
wat aardige bijzonderheden
1 In het genoemde boek 'Kas-
is een grote lijst van voor u
nfgrijke aantekeningen en lite-
Tenslotte verwijzen wij
het driedelige boekwerk van
lerts van Blokland e.a. 'Ned.
ilen en hun historie', dat voor-
nealogisch is georiënteerd'.
Deze diertjes vonden we op
blder en op de trap. Is het
lijk ze te determineren?
oord: Een meeltor (dat is het'
ste beestje) en een tapijtke-
De beestjes hebben het te
gekregen door de hete augus-
n en laten zich dan gewoon
beneden vallen. Ze leven alle-
,1 an rommel die tussen de dak
en en het dakbeschot ligt: uit-
ielen van vogels en gemummi-
•de vogeltjes, die uit hun nest
lid of gevallen vzijn. Die meel-
n doen niet veel kwaad, maar
apijtkevers moet u toch wel in
;aten houden. Kasten vóór de
ir stevig controleren. De in-
luchten en uitkloppen, maar
het 's middags kil gaat worden
enhalen. Bij zeer veel kevertjes
arren moet het dak eens laten
imen en nesten of resten van
;n laten verwijderen.
\g\ Ik hoorde laatst een jongen
jen meisje, die door het tweede
lelijk van hun vader en moeder
gezinsrelatie leefden, noemen
met de naam van 'tafelbroeder en
-zus' Is dit de betekenis van dit
woord?
Antwoord: Deze betekenis is wel
aardig gevonden maar klopt niet
met de oorspronkelijke bedoeling
van het woord: Collega, makker,
maat, maar ook als klaploper, de
man die men altijd aan de tafel
van een ander kan vinden. De uit
drukking 'Huichelachtige tafelbroe
ders' is ook bekend. Men bedoelt
daarmee: 'Mensen die aan de tafel
des Heren deelnemen (als maat,
makker) maar dit niet doen met de
goede intentie en gesteldheid.
Maar ook bedoelt men ermee:
mensen die proberen langs een om
wegje het heil van de verlossing
zich eigen te maken, klaplopers op
de genade. Wat nu de jongen en
het meisje betreft, spreekt men ge
meenlijk over stiefzusters en
-broers uit vroegere huwelijken.
Aangezien het verschijnsel als zo
danig de laatste tientallen jaren
vrij algemeen geworden is, zou het
ons niet verbazen, als de Neder
landse taal deze benaming als een
goede oplossing had gevonden.
Vraag: Ik heb last van konijnen
die mijn huis (duingrond) dreigen
te ondergraven. Het is een ware
plaag, ook wat de tuin rondom het
huis betreft.
Antwoord: Er is maar één middel
dat u mag toepassen: Gaas en nog
eens gaas. Een eindje in de grond
om heel uw terrein heen. Een ste
vig hek met een raster er voor en
erachter, en om uw huis heen lo
pend en rennend een kleine felle
hond (die natuurlijk niet op z'n
eigen houtje buiten dat hek op
jacht mag gaan). Vervolgens moet
u, als dit niet helpt of niet moge
lijk is, eens een praatje gaan ma
ken met de duinpolitie, in wiens
rayon uw huis staat. Voor uw bij
zondere geval zal hij u zeker van
advies kunnen dienen. In geen ge
val met vergif gaan werken: denk
aan de ramp van de myxomatose!
Ook niet met klemmen en strikken
op een niet afgezet terrein. De offi
ciële weg is de enige als u uw werk
met- het gaas hebt gedaan.
Vraag: Wat is nu gezonder: de zg.
frisse groenten van de groentewin
kel, waarvan ik de herkomst niet
weet. of mijn eigen, onbespoten
groenten uit mijn diepvries.
Antwoord: Als u nu de beschikking
heeft over uw eigen onbespoten
groenten uit eigen tuin, gebruik die
Vragen (één per brief) zenden
naar: Uw probleem ook het onze,
Postbus 507i Voorburg. Naam en
adres vermelden. Eén gulden aan
postzegels bijsluiten. Geheimhou
ding is verzekerd.
(ADVERTENTIE)
Met ingang van 1 september a.s. worden de
rentevergoedingen op een aantal spaarvormen
verhoogd.
Op spaarrekeningen
en spaarboekjes.
Was 5/%. Op spaarrekeningen en
spaarboekjes met een
opzegtermijn van3 maanden.
Was.5/4%. Op spaarrekeningen met
een opzegtermijn van
6 maanden.
Ongewijzigd. Op spaarrekeningen met
een opzegtermijn van
12 maanden.
Ongewijzigd. Op spaarrekeningen met
een opzegtermijn van
24 maanden.
71/ 0/ Ongewijzigd.
Op spaarrekeningen met
een vaste termijn van
2 jaar.
Op spaarrekeningen met
een vaste termijn van
3 jaar.
Op spaarrekeningen met
een vaste termijn van
4 jaar.
Ongewijzigd. Op spaarrekeningen met
Was 93/4nc
een vaste termijn van
5 jaar.
+Op reeds gestorte bedragen op lopende Vaste
Termijn Spaarrekeningen wordt gedurende de loop
tijd geen rentewijziging doorgevoerd.
De rente op het Spaarpapier aan toonder blijft
ongewijzigd. Afhankelijk van spaartermijn 7 tot
10 'A°ó.
NEDERLANDSCHE
MIDDENSTANDSBANK
geeft loon naar sparen
dan hoe meer, hoe liever. Kan u
zelf wat u niet vers gebruikt snel
en goed invriezen, dan verliest u
niet veel van de voordelen, al moet
u gedurende de wintermaanden in
elk geval steeds bijspijkeren met
vitaminerijke vruchten. Wat de
groenten uit de winkel betreft: on
ze keuringsdienst van waren moe
ten we niet uitvlakken: Als de
groenten niet in orde zijn. mogen
ze niet verkocht worden.
Vraag: Er bestond vroeger een
fonds, waaruit verre afstammelin
gen van jonkvrouwe Clara van
Sparwoude bij hun huwelijk een
uitkering ontvingen. Bij welke in
stantie kan ik informaties verkrij
gen omtrent Jkvr. van Sparwoude
en haar familiewapen?
Antwoord: Op het Centraal bureau
voor de genealogie. Nassaulaan 12,
Den Haag. deelde men ons mede
dat het fonds reeds lang geleden
werrd opgeheven en dat het geld is
opgemaakt. Bij ditzelfde bureau
kan men inlichtingen inwinnen
over de andere gedeelten van uw
vraag.
Vraag: Welke instantie houdt zich
bezig met uitkeringen aan invalide
oorlogsslachtoffers?
Antwoord: De dienst van het mi
nisterie van cultuur, recreatie en
maatschappelijk werk die zich met
de invalide oorlogsslachtoffers bezig
houdt, is gevestigd Javastraat 42,
Den Haag, maar de sociale dienst
van uw gemeente beschikt ook over
de nodige formulieren en gegevens.
Van onze onderwijsredactie
DEN HAAG Eindexamenleerlin
gen die voor de studie van hun
keuze een verkeerd vakkenpakket
gekozen hebben, zullen op de een
of andere manier die foute keuze
moeten zien te herstellen. Als ze
alsnog een vak willen 'halen' via
het schriftelijk onderwijs, dan doen
ze er verstandig aan zich tot de
Leidse onderwijsinstellingen of de
Arnhemse PBNA te wenden. Die
twee instellingen voor schriftelijk
onderwijs hebben tenminste van
het ministerie van onderwijs goed
keuring gekregen om aanvullende
opleidingen te verzorgen voor leer
lingen die onvolledige vakkenpak
ketten willen bijwerken.
Zo'n extra studietje gaat de leerling
wel tijd en geld kosten. In Leiden
(bij de LOI) wordt voor een mo
derne taal vier maanden gerekend,
voor wiskunde tien, natuurkunde
zeven en scheikunde ook zeven
maanden. Die berekening gaat uit
van drie uur studie per dag: een
fulltime leerling kan er dus aan
zienlijk korter over doep. Maar in
elk geval zal die aanvullende studie
er de oorzaak van zijn dat hij een
jaar later pas aan zijn universitaire
of beroepsstudie kan beginnen,
waar het allemaal om begonnen
was. Tenzij hij direct na zijn eind
examen achter de boeken is gaan
zitten en nu het aanvullende pa
piertje in zijn zak heeft. Wat de
kosten betreft: het LOI rekent per
studie per maand veertig gulden en
als je sneller studeert wordt dat
bedrag evenredig hoger.
UIT
Korte, duidelijk geschreven, liefst
aan één kant getypte, brieven
kunnen worden gestuurd naar:
Secretaris Hoofdredactie Trouw/
Kwartet, Postbus 859, Amsterdam.
Bij publikatic wordt de naam van
de schrijver vermeld.
VAN LEZERS
Hoofdcommissaris (slot) Moord (slot)
Weten de smekers om strengere
straffen niet, dat zij (wij) naar de
maatstaf van Gods wet evenmin
vrijheid verdienen? Wanneer zal
het 'Ik dank U, dat ik niet ben
zoals.dat uit hun brieven
spreekt, plaats maken voor 'Wees
mij zondaar genadig'? Wie van ons
gaat vrij uit?
Arnhem
Kom ga met ons (slot)
Het is mij onbegrijpelijk, hoe vrij-
gemaakten anderen nog kunnen
opwekken 'Kom ga met ons', zonder
daaraan toe te voegen 'en doe niet
als wij'. Ten gevolge van het jegens
elkaar hanteren van wat men in de
artikelen 17, 28 en 29 van de ge
loofsbelijdenis meent te lezen, heb
ben zich de laatste jaren inhun
midden opnieuw scheuringen voor
gedaan. De wijze, waarop vrijge-
maakten met elkaar omgaan, heeft
de 'gereformeerde gezindte' niet tot
jaloersheid kunnen brengen.
Voorburg
It. de Jong
Vredeling
Als naast de publiciteitsmedia óók
de magistratuur zich gaat inzetten
en beschikbaar stellen voor de ver
loedering van het leven, krijgt de
afbraak van de westerse cultuur
een extra versnelling ingebouwd.
De in feite onmisbare geestelijke
waarden, die hierin aan onze sa
menleving onttrokken worden, zijn:
distantie, respect, dankbaarheid en
trouw. Met intelligentie en vak
manschap is onze samenleving hele
maal niet gebaat als die niet wor
telen in de voedingsbodem van bo
vengenoemde geestelijke waarden.
Hier moge ook bedacht worden wat
Spreuken 29:18 ons leert: Indien de
openbaring ontbreekt, verwildert
het volk, maar heil hem die de wet
bewaart.
Den Haag
Zelf ben ik ook enorm geschokt
door de vreselijke moord. Toch pro
testeer ik ernstig tegen de ingezon
den stukjes die klakkeloos en vol
blinde haat zijn geschreven. Iedere
avond worden we vol gepropt
via de tv met geweld, moord,
roof en corruptie. We kijken er vol
spanning naar en vinden het
prachtig. Wanneer we nu met de
uitwerking daarvan worden gecon
fronteerd, worden we kwaad en
vervuld met blinde haatgevoelens.
Kunnen we als christen wel accep
teren, wat er de laatste dagen is
geschreven, zoals 'gewoon ophan
gen', 'castreren'? Deze mensen
moesten zich diep schamen en zich
goed bezinnen, wat ze eigenlijk ge
schreven hebben.
Dedemsvaart
H. M. Sieben
Naschrift redactie: vandaag zetten
wij een punt achter de in deze
rubriek gevoerde discussie over en
rondom de recente moorden en de
bestraffing daarvan. We hopen bin
nenkort een beschouwing te kun
nen publiceren, gewijd a an deze
problematiek.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG De PTT heeft met
het oog op de nieuwe posttarieven
enkele nieuwe postzegelboekjes in
gebruik genomen. Voor de verkoop
via automaten zullen twee postze
gelboekjes beschikbaar zijn: een
boekje met vier zegels van 45 cent
en vier zegels van vijf cent en een
boekje met zes zegels van dertig
cent plus vier zegels van vijf cent.
Tevens zullen nieuwe briefkaarten
van 35 en 40 cent (luchtpost), als
mede adreswijzigingskaarten van 30
cent worden gedrukt.
(ADVERTENTIE)
A. E. Schouten
Boethelezi
Het artikel over de leider van Kwa-
Zulu. G. Boethelezi (Tr.-Kw. 18-8)
vond ik zeer eenzijdig. Er stond
geen woord in van de heftige woor
denvan Boethelezi tegen de plan
nen van o.a. de Wereldraad tot de
terugtrekking van buitenlandse be
leggingen uit Zuid-Afrika. Mis
schien niet zo gewenst? In het
dagblad The Star las ik hoe B. tot
18.000 zwarte werknemers te Dur
ban zei: 'Tegen de plannenmakers
voor terugtrekking van buitenlands
kapitaal zeg ik. gij zult allen ge
kleurde leiders tegenover u vinden.
Wij laten niet toe dat deze aasgie
ren jullie werk weghalen'. Ook
zweeg u over de toenemende oppo
sitie die Boethelezi ondervindt om
andere redenen dan u noemde.
Hem wordt verweten naar buiten
de zwarte democraat te spelen
maar in zijn stamland KwaZulu
geen enkele politieke vrijheid toe
te staan. KwaZulu is ook het enige
stamland waar geen verkiezingen
zijn gehouden. Minister-president
Boethelezi staat het niet toe. Hij
heeft oppositiepartijen verboden en
de afkondiging van de noodtoe
stand wegens stammengevechten
wordt door hem ook gebruikt om
vergaderingen van politieke tegen
standers te verbieden. Hij heeft het
gezag van de stamkapiteins en
hoofdmannen weer hersteld, terwijl
de jonge Zoeloe's juist onder dit
feodale gezag uitwillen. Kijk. dit
stond niet in uw lofzang over G.
Boethelezi, maar wél in de pers in
Zuid-Afrika.
Haarlem
J. W. Hofstra
Geen insektenplaag hoeft lan
ger te duren dan u wenst. Want
er is Omyl, het beproefde mid
del dat u van lastige insekten
afhelpt. Dus wilt u insekten de
baas blijven, vraag dan nadruk
kelijk om Omyl.
DE OMYL EXTRA spuitbus:
het beproefde middel tegen
alle mogelijke vliegende in
sekten, zoals vliegen, mug
gen, motten en wespen
DE OMYL POEDER,
tegen ongedierte op huis
dieren en ter voorkoming
van mottenvraat in wollen
goed.
Verkrijgbaar o.a.
bij drogisten
A/OOCLSa-GfiOMMSEN-TaAjO-aaia
door Sicco de Jong
Links de windtunnel van Pininfarina; rechts een voorbeeld van een aërodynamisch resultaat. De
vorm van deze Abarth racewagen is aldus gekozen om zowel de luchtweerstand aan de voorzijde als
de luchtwerveling achter tot een minimum te beperken.
De aërodynamica, volgens van Dale 'de leer van de beweging der lucht', heeft in de automobielcon
structie van oorsprong ten doel gehad meer snelheid te bereiken. Dat doel is thans op vele auto
racecircuits al vele malen voorbijgeschoten. Maar de constructeurs van de gebruiksauto's hernieu
wen thans hun belangstelling voor een aërodynamische vormgeving om zuinig te zijn met motor
brandstoffen.
Hoe actueel het streven naar een
minimum aan luchtweerstand bij
het ontwerpen van auto's is, blijkt
wel uit de deze week geïntroduceer
de Citron CX. waarvan naam en
vorm rechtstreeks aan de aëro
dynamica ontleend zijn. Renault,
welk merk eerder de vorm van de
R12 in de windtunnel bepaalde,
heeft de R 16 TX een spoiler op het
dak gegeven om de luchtweerstand
achter de wagen te verminderen.
Van de dunnere wervelende lucht-
hoeveelheid achter de auto kan
namelijk een remmende werking
uitgaan, zodat meer motorvermogen
nodig is om eenzelfde snelheid te
bereiken. En dat vraagt meer ben
zine.
General Motors, 's werelds grootste
concern en dus automaker nummer
één, heeft dit jaar de bouw van een
nieuw groot aërodynamisch labora
torium te Detroit aangekondigd,
omdat 'luchtweerstand van speciaal
belang is voor kleine auto's niet
kleinere motoren'. De tegenwind
consumeert dan veel benzine en
dat valt door de vorm van de car
rosserie tegen te gaan. GM gaat
zich daarom meer in de wetenschap
der aërodynamica verdiepen.
FIETSER
De weggebruiker beseft als fietser
veeleer het belang van de aëro
dynamica dan als automobilist. Zelfs
bij windstilte ondervindt het even
flink doortrappen tegenkracht, re
den waarom de racefiets een lagere
stuurgreep heeft gekregen. Ook op
de overdekte zesdaagse rennen
waar helemaal geen wind staat
is het voor de wielrenner de kunst
zo aërodynamisch mogelijk de rug
te bollen.
De zescilindermotor van de nieuwe
maatschappij Société Franco-Sué-
doise des Moteurs RPV is vorige
week geïntroduceerd in de nieuwe
Volvo 264. Het blijkt een geheel uit
aluminium vervaardigde motor te
zijn. De ontwikkeling en produktie
van de RPV-motor is geconcen
treerd te Douvrin in Noord-Frank
rijk, waar Renault Peugeot en
Volvo een gemeenschappelijk be
drijf hebben gevestigd. Elke partner
neemt in deze onderneming voor
één derde deel.
De lichtmetalen motor van de Vol
vo 264 heeft een benzine-injektie-
systeem van Volvo's eigen conceptie
en beschikt daarmee over 140 DIN-
pk vermogen tegen 160 pk voor de
oude 164. De motorinhoud is ver
laagd van 3.0 tot 2.7 liter en het
octaangetal van 97 tot 93 ROZ.
Verwacht wordt, dat Peugeot een
zescilindermotor van dezelfde in
houd in de nieuwe 604 zal uitbren
gen. waarna later een iets kleinere
zescilinder voor de Renault 20 zou
volgen.
Volvo heeft zijn gehele programma
vernieuwd en zal dat eind septem
ber in Nederland introduceren.
Subaru-import
naar Brussel
De import van het Japanse auto
merk Subaru is deze week door de
ARM-Groep overgedragen aan de te
Brussel gevestigde maatschappij
Misuca. Deze importeursfirma voor
de Benelux is een dochterbedrijf
van de Fuji-fabriek. die de Subaru-
auto's bouwt. ARM had voor de
Subaru-import een vennootschap
opgericht, welke gevestigd was te
Vianen. waar ook de Saab-import
van ARM huist.
Thans zijn in Nederland zes Japan
se automerken vertegenwoordigd,
waarvan twee Honda en Subaru
door een fabrieksvestiging, ge
leid vanuit Belgi. De merken Dat-
sun, Mazda, Suzuki en Toyota, wor
den door Nederlandse bedrijven
geïmporteerd, evenals het Japanse
merk Colt. dat in november in Ne
derland verschijnen zal.
Auto's zijn pas in de jaren dertig
ronder van vorm en daarmee aë
rodynamisch geworden. In 1934
bracht Chrysler in Amerika de Air
flow uit en Citroën in Frankrijk de
Traction Avant. De styling in de
VS stelde echter na de tweede we
reldoorlog andere eisen, maar in
Europa is bij de vormgeving de
luchtweerstand al eerder vermin
derd om een zuinig benzineverbruik
te krijgen: de Citroëh DS is het
voorbeeld bij uitstek.
Bijzonder veel research op dit ge
bied is ook verricht door de Itali
aanse carrossiers. Pininfarina heeft
te Turijn twee jaar geleden een
'galleria del vento' in gebruik geno
men om tot nog betere resultaten
in de ontwerpen te kunnen komen.
Deze carrossier is o.m. de vormge
ver van alle Peugeots en de om
hun aerodynamiek reeds fameuze
Fiat Sport Spider-modellen. Giugia-
ro. ontwerper van Alfa's en de
nieuwe Volkswagens, werkt even
eens veel met de leer der luchtbe
wegingen, waartoe het VVV-concern
reeds in 1966 een windtunnel in
gebruik nam, die overigens thans
bij de meeste Europese autofabrie-
ken te vinden is. De schuin oplo
pende voorzijde, maar ook de
schuin aflopende achterkant van
vele nieuwe modellen, typeren eep
nieuwe vorm-van-zuinigheid.
De 16 en 16 TS onderscheiden zich uiterlijk weinig.
De bijna tien jaar geleden uitge
brachte voorwielaandrijver Re
nault 16 heeft er met de introduktie
van de TX-versie een klasse bijge-
kregen. Zolang de zescilinder van
het Franse merk nog niet ver
schijnt en dat duurt tot volgend
voorjaar vormt de ruime, com
fortabele viercilinder-serie van 'la
Seize' Renault's sterke top in de
bovenste middenklasse. Met prijzen
van onder de twaalf mille tot bo
ven de vijftien mille, waar de TX
Automaat een optimaal comfort be
reikt, is de R16 ook dit jaar nog
weer relatief iets in de verkoop
naar voren gekomen.
Wat de wagen zo tijdloos maakt is
de vooruitstrevende combinatie van
een buitengewoon goede wegligging
met een in zijn klasse excellerend
comfort. De motorprestaties vari-
ren van goed voor de 16 L tot zeer
goed voor de 16 TX: de remmen
zijn perfect: de besturing tijdens
het rijden is prettig. In feite heeft
de 16-serie twee nadelen: bij het
parkeren moet men nogal flink aan
het stuur trekken en bij volle bela
ding zakt het achterste deel te diep
door. Dat laatste valt te corrigeren
met ridelevers. waar we (met op-
pompbare Monroe-schokbrekers)
zeer goede ervaringen van hebben.
Blijft dan alleen de spieroefening
bij het parkeren.
Het comfort wordt 'gedragen' door
uiterst geriefelijke stoelen, ideale
vering en rustige besturing. Onze
testexemplaren stonden op Miche-
lin ZX-banden, die dat comfort nog
eens onderstreepten. Het motorge
ruis is. vooral bij de L. TL en TX,
uiterst gering: bij de TS iets hoger.
De reden: de TS haalt meer pk's
uit eenzelfde aantal cc's, doordat de
motor meer toeren per minuut
maakt. Dit beïnvloedt ook het ben
zineverbruik. Is met de 16 L of TL
de 1 op 11 a 1 op 12 zonder meer
haalbaar: bij de TS komt men
dichter bij de 1 op 10. De TX
daarentegen heeft een bijna 100 cc
•grotere motor en een vijf versnel
lingsbak. welke combinatie zeker
eenzelfde verbruik als de L of TL
oplevert.
De ruimte in het interieur is bin
nen 4,25 meter lengte opmerkelijk:
de bagagebergplaats onder de 'vijf
de deur' sinds 'de komst van de
R 16 een begrip is fors. Ondanks
dat zich onder die bagegeruimte
nog een benzinetank van 50 liter
tussen beide achterwielen bevindt.
Die achterwielen staan niet gelijk:
het rechterwiel komt 7 cm vóór het
linker. Dat kan met de onafhanke
lijke ophanging, die overigens ook
voor de wel gelijkstaande voorwie
len geldt.
De serie verschilt in uitrusting,
maar die laat bij de 16 L al weinig
te wensen over. De 16 TL heeft o.m.
verstelbare stoelen, armsteunen en
een paar lampjes extra, waarbij de
ze twee technisch niet verschillen.
De meerprijs voor de TL bedraagt
394. De TS heeft als extra's jodi
um vèrstralers, toerenteller, e.d. De
TX heeft dubbele halogeen-kop-
lampen, sportvelgen, een voorruit
van gelaagd glas, elektromagneti
sche vergrendeling van de vier por
tieren. elektrisch bediende zijruiten
aan de voorkant en een spoiler met
ruitewisser aan de achterzijde. Die
spoiler zorgt voor een betere lucht
werveling. d.w.z. minder remming,
wat benzine bespaart, maar wel bij
regen de achterruit nat maakt. De
ruitewisser gaat dat euvel tegen,
maar moet wel voor elke streek
aangezet worden. Een doorlopende
wissing zou hier aanbeveling ver
dienen.
Verder kent Renault nog de Super
uitvoeringen van de 16 met kostba
re accessoires als leren bekleding
en elektrisch bediend schuifdak en
zijn er nog de automatische trans
missies, van eigen fabrikaat en met
gebruik van een stuurhandel op de
plek. waar bij handschakeling een
stuurversnelling zit. Een automaat,
die zeer goed voldoet en die op de
TL. TS en TX 1562 extra kost
incl. BTW.
Bijzonder goed voldoende drie
puntsgordels, in de 16 TX met
standaard en oprolautomaat.
Cil. inhoud
I TS
16 TX
83 DIN-pk
93 DIN-pk
61 DIN-kw
66 DIN-kw
Benzineverbruik
±1 op" 11
Temmen voor schijf,
I.eeg gewicht 986 kg.
Mntorr.belast 321,16
PrUs Incl. BTW
11.837,-
±1 op 10 1 op 11
aehlei trommel.
bekrachtigd
1007 kg 1033 kg
321,46 321,45
13.944,- I 15.017,-
