HAARLEMMERMEER VREEST
VOLKOMEN VERNIETIGING
Schiphol, Amsterdam, Haarlem, Leiden en ook het rijk
drukken tegen
groene gebied aan
ommeritaar
■oepÈnscheiding 1
joepenscneiding 2
r"4oepenscheiding 3
Elk jaar zofa huisje huren
gaat in de papieren lopen...
het weer
Warmer
weerrapporten
Brochure PSP
over de NAVO
j^UWdKWARTET VRIJDAG 31 MEI 1974
BTWEXLAXD/COMMENTV VR T5/K7
85 uur praten met de
:rs van [Syrië, en ruim 40 uur met
van Isr.apl, heeft Henry Kissinger
elijk huÉ doel bereikt van zijn
ihoudelijÖt gependel in 't Midden-
en. Hij zelf zou begin vorige
de modd al hebben willen opge-
Maar l!iij bet zich, volgens de
'•rikaanse correspondente van de
else Gu;bdian, tot doorzetten
palen door president Nixon, die
plke prijs itijn krakkamikkige posi-
ivilde verstevigen met een specta-
ar internationaal succes. Als dit
juist is, 'past de conclusie, dat
tn erin geslaüigd is, met een krom-
ik een relchte slag te slaan
:n de Amerikaanse president niet
dag vergunÜ is.
loet niets afaan ons grote respect
de prestatie i van Kissinger, wiens
itiviteit en lichamelijke en men-
juithoudingsvermogen hem terecht
lene bewondering en een kus van
Meir heblf>en opgeleverd. Enige
^praak op resect kan ook de Sow-
maken, jdie haar beleid niet
f jaloezie jegetts Amerika heeft la-
jbepalen en mpdeverantwoordelijk-
I voor 't akkoord heeft willen aan-
gjjden. Bij alle {gerechtvaardigde be-
,e«heid over de bedreiging die de
uujr-mogendhedei*, afzonderlijk en in
iging, voor kleine staten kunnen
;enen, mag vattdaag toch ook met
vreugde wooden geconstateerd,
bete sommige kampen tot constructie-
jamenwerking vwel degelijk weten te
leiftten.
jgl in de laatst^ plaats zijn het
hulurlijk Israël em Syrië, die lof
|ienen voor hun; bereidheid, zich-
I te overwinnen ^door hun aanvan-
jke eisen aan jdkaars adres te
igen en zo een 'compromis moge-
te maken. De vitces, zeer onlangs
leze kolom geuit,, dat Israël zich-
deze uitzonderlijkse gelegenheid zou
lemen om een bftgin van verbete-
i van de relatiit met Syrië te
dken. is gelukliig niet bewaar-
L Het heeft er tbt het laatst om
lannen. Tot woereidagmiddag dreig-
een akkoord af *te springen op
els eis, dat Syrië zou beloven,
jrilla-acties vanaf zijn grondgebied
ieletten. Israëls almdrang daartoe
m maar al te begrijjpelijk, maar het
ook te verstaan, sdat de Syrische
iring er niets voor voelde haar
in positie in de Arafrische wereld te
ondergraven doot; optreden tegen
n -Palestijnen. Het coitfipromis dat ten
^de is bereikt, siert [Amerika, maar
ftjde Israëlische regiSring nauwelijks
tlD!oening hebben verschaft. Des te
is het te waardeilen, dat zij toch
smalle weg naar vrede in het
-9 „den-Oosten waaraan de akkoor-
troepenscheiding slechts een
[eerste, zeer beschermden, maar vol-
Ict onmisbare etappe vormen, niet
willen blokkeren. Groot zal ook
„«opluchting zijn, dijp hierdoor in
B^pte is teweeggebracllt. Nu Syrië en
?wtote in hetzelfde schuitje zitten,
ïsmt het bewind vap Sadat niet
JfJer een geïsoleerde (positie in de
,e4)ische wereld in. Dbardoor is de
'a op gezamenlijke Airabische ver-
Voordelij kheid voor toekomstige
jlingen met Israël gestegen.
jdeze opwekkende o'P-erwegingen
öp4>en echter niet verhel fcn, dat het
twtiaag te tekenen akkoclrd wellicht
jolbroos is. De uitlating van Israëls
(assadeur in Washington^ dat Syrië
ften niet altijd nakomt, ïliag in dit
el*ium misschien van wtJinig tact
ze belicht toch een mogelijk-
a4 die nuchter onder oigen moet
r flen gezien. Dat de Syrhtche rege-
j het akkoord met een jninimum
ophef heeft laten aankondigen,
gjigt de vraag, of zij eri, precies
ïveel belang aan hecht als het
kÉlische kabinet. Onzeker is verder,
|!de Palestijnen over wié- in het
Jord nergens wordt gerept -|— erop
r'n reageren, en welke uibtt/erking
üweer zal hebben op de vertOpuding
fen Israël en zijn buurstatem
tals de somberste vermoed Öns op
punten niet gerechtvaardig^! blij-
__J schept het akkoord weinig, meer
een adempauze waarin dlï be
ltenen zich in betrekkelijke nbst
^ns zonder kanonnengebuld'Br op
(achtergrond kunnen vciorbe-
fen op de grote diplomatieke
Mmeting. Die staat hui^ te
bten, wanneer de Geneefse con-
jitie over het Midden-O orsten
kt hervat vermoedelijk in het
Dan pas worden de hajrten
ppielijk geproefd, want eerst itfnar
drjen de echte vragen op tafel: zijn
.v4\rabische staten bereid, Israël te
t jnnen; is Israël bereid, alle bezettte
:enpden terug te geven; wat gebetirt
ritjiet Jeruzalem; en niet in de laatsi'e
(ts: hoe zal recht worden gedaajn
le Palestijnen? Om deze profclö-
ook maar enigszins bevredi^ntl
lossen, zullen Israël en Syrië (eh
liet alleen) nog heel wat dieper itii
reserves aan inschikkelijkheid
ten tasten dan ze deze week,
emoedigd door Henry Kissinger,,
>en gedaan.
HOOFDDORP - De gemeente Haarlemmermeer zit diep in de zorgen. 'Wan
neer wij nog tien jaar wachten, dan is de Haarlemmermeer kapot', zegt wet
houder A. C. Houtsma. 'Wij moeten iets doen. Er wordt hier immers een soort
overval gepleegd'. Die overval komt van de zijde van de industrie. Op talloze
manieren proberen bedrijven, die gebonden denken te zijn aan Schiphol, de
polder binnen te dringen. De Haarlemmermeer, een voornaam onderdeel van
het groene hart van Holland, dreigt verloren te gaan.
Die bedrijven richten geheel in
strijd met het bestemmingsplan
landbouwschuren als pakhuizen in.
Voor de verhuur van een landbouw-
schuur vangen de boeren al vlug
veertigduizend gulden per jaar. De
afgelopen maanden heeft de gemeente
een ware klopjacht tegen deze illegale
praktijken georganiseerd. Acht bedrij
ven is nu al aangezegd dat zij binnen
de kortste keren moeten vertrekken
Ook kopen de bedrijven stukken
braakliggend industrieterrein of fail
liet gegane bedrijven op. 'Tegen deze
wildgroei kan de gemeente niets
doen', aldus de wethouder. Al deze
bedrijven willen dicht bij Schiphol
zitten.
door Jan Brokken
'Begeleiden'
'Wij moeten nu proberen Schiphol te
begeleiden', meent de heer Houtsma.
De hele gemeenteraad staat daar ach
ter. De manier waarop de begeleiding
door b. en w. van de Haarlemmer
meer is aangepakt heeft echter een
storm van protesten doen losbarsten.
Om wildgroei te voorkomen willen b.
en w. het terrein Beukenhorst Oost,
dat in 'f bestemmingsplan als recrea
tiegebied staat omshcreven, ter be
schikking van de bedrijven stellen die
aan de luchthaven gebonden zijn. Bij
deze bedrijven zouden volgens wet
houder Houtsma (CDA) rijf duizend
mensen werk kunnen vinden.
D'66 en Partij van de Arbeid, maar
ook de drie confessionele partijen,
hebben overwegend planologische be
zwaren tegen dit plan. Met de komst
van de bedrijven, die in een internati
onaal handelscentrum zouden worden
ondergebracht, rukken de luchthaven
bedrijven de polder immers binnen.
'Bijzonder kwalijk'
De progressieve partijen vinden het
bovendien bijzonder kwalijk dat het
gemeentebestuur nu al drie jaar lang
in het geheim contacten onderhoudt
met een projektontwikkelingsmaat-
schappij, Geoprojekt. Precaire bijeen-
komstigheid van deze contacten die
pas onlangs in de openbaarheid kwa
men, is dat de voormalig wethouder
van ruimtelijke ordening en de huidi
ge burgemeester, de heer C. van
Stam, tot 1972 directeur van Geopro
jekt was.
'Vooral D'66 heeft deze zaak naar
buiten gebracht', zegt wethouder Avis'
(WD). 'In de besloten commissiever
gadering van 24 april is het internati
onale handelscentrum aan de orde
gekomen. Geheel in strijd mat de
spelregels heeft D'66 gemeend uit de
school te moeten klappen. Bovendien
heeft de partij enige verdachtmakende
opmerkingen aan het adres van de
burgemeester gemaakt. D'66 moet met
bewijzen komen.'
'Geheimhouding
niet verplicht'
De fraktievoorzitter van D'66 J. A.
Heemskerk noemt deze opmerkingen
geheel bezijden de waarheid. 'In de
giggpi rii
'4
Wethouder A. C. Houtsma:
'Hier ivordt een overval gepleegd
notulen van de commissievergadering
staat duidelijk dat de burgemeester
geheimhouding niet verplicht stelde.
De naam Geoprojekt is tijdens deze
vergadering niet ter sprake gekomen.
Daar zijn wij op een andere manier
achtergekomen. Wat betreft de burge
meester: Wij hebben veel respect voor
hem, wij willen hem in het geheel
niet verdachtmaken. Wij vinden al
leen dat de cumulatie van functies,
die hij bekleedde, te ver is gegaan.
Als wethouder moest hij besprekingen
voeren met een partij, Geo, waarvan
hij zelf directeur was.'
Volgens wethouder Houtsma zijn er
geen afspraken met Geo gemaakt. 'In
1971 heeft Geo ons een schetsje van
een internationaal handelscentrum
toegestuurd, dat ons wel aardig leek.
In 1973 kregen wij een meer gedetail
leerd plan en dat was ons architecto
nisch gezien te rommelig. B. en w.
waren daarom tegen dit projekt*D'66
meent echter dat de contacten tussen
gemeente en Geo heel wat inniger
waren dan de wethouder het mi doet
voorkomen. 'Op 28 april 1972 schre
ven b. en w. aan Geo dat zij in
beginsel meewerking aan dit projekt
wilden verlenen. En een week nadat
b. en w. het plan dan volgens hun
zeggen afgewezen hadden werd in een
commissievergadering gezegd, dat in
principe één projektbureau bereid
was de zaak ter hand te nemen.'
Nog even vlug
'Wij vermoeden', zegt de heer Heems
kerk, 'dat b. en w. nog vlug door de
oude raad een principebesluit over dit
projekt heeft willen laten aannemen.
Daarom hebben wij deze zaak in de
openbaarheid gebracht.' D'66 door
kruiste daarmee een al te snelle be
sluitvorming. De confessionele partij
en hadden het groene hart hoog in
hun verkiezingsvaandel geschreven.
Zij konden dan ook niets anders doen
dan deze plannen afkeuren. Ook de
WD heeft een aanftal bezwaren. Wet
houder Avtis: 'Wij moeten eerst de
zaak nog eens bestuderen. Is er op de
luchthaven Schiphol zelf nog ruimte,
kunnen die bedrijven niet naar de
tientallen hectares braakliggend in
dustrieterrein aan het Noordzeeka
naal, in hoeverre tast dit plan het
Haarlemmermeernu nog de groene long van de noordelijke Randstad.
ADVERTENTIE
Leuk hoor, zo'n vakantie met het hele gezin in een
bungalowtje. Maar heeft u wel eens aan iets van uzelf
gedacht - een eigen caravan? Elk weekend genieten op Je
eigen plekje in de vrije natuur. Eneen goede caravan
is een bezit dat jarenlang zijn waarde houdt!
Uw caravandealer heeft zo'n goede caravan voor u klaar
staan - in alle modellen,
maten en prijzen. Ga gauv/
'ns bij 'm kijkenl
Publikatie van RAI
afd. caravans
groene hart aan, komt er een tweede
nationale luchthaven? Het zijn vra
gen, die nog niet bestudeerd zijn, en
waarop ik dus geen antwoord kan
geven. Ik ben geen voorstander van
het plan, ik ben ook geen tegenstan
der. Ik wil de zaak eerst onderzoe
ken.'
Met de progressieve en de confessio
nele partijen tegen (het CDA heeft in
de raad de meerderheid) en met een
onzekere WD lijkt het plan voor een
internationaal handelscentrum het
niet te halen. Voorstander wethouder
Houtsma: 'Ik ben daar inderdaad pes
simistisch over.' Voor de wethouder
van ruimtelijke ordening blijft nu de
vraag open hoe de wildgroei tegenge
gaan kan worden.
Complete rotzooi
'Ik voorzie dat de rotzooi in de toe
komst compleet wordt. Die bedrijven
willen zich hier vestigen. Wij zouden
ze liever naar het Noordzeekanaal of
inaar Noord-Holland dirigeren, maar
dat willen ze niet. Die bedrijven zul
len dus in de Haarlemmermeer ko
men. Bovendien wil Schiphol een con
tainerhaven. Wij lopen nu de kans
clait de minister een gebied alls lucht-
ihaveniterrein aanwijst. Dat terrein
De temperatuur krijgt er weer zin in.
Die gaat de komende dagen op avon
tuur uit boven de grens van twintig
graden. Uitersten tot 22 a 25 graden
zijn in de zonnige Beneluxgebieden
niet uitgesloten. In ons land valt
vooral Zuid-Limburg in de termen. De
oostelijke stroming waarin de tempe
ratuurstijging zich voordoet, wordt
enerzijds bevorderd door een hoger-
drukzöne van 1019 millibar van de
Noordzee tot de DDR (trekt naar het
oost-noordoosten) maar ook door een
klein lagedrukgebied, dat op de weer
kaart van gisteravond zeven uur met
duizend millibar tussen Nantes en
Gourdon, ten oosten van Bordeaux
werd aangetroffen. Het minimum gaf
gistermiddag het weer in Frankrijk al
een onweersachtig aanzien. Veischei-
dene stations meldden de voor onweer
typische, kanteelachtige schaapjeswol
ken of zelfs een chaotische lucht,
's Avonds meldde Gourdon met 16
millimeter de meeste neerslag, gevolgd
door Clermant-Ferrand met 11 mm (de
temperatuur kelderde daar van 28
naar zestien graden en de barometer
steeg met 5.2 millibar in drie uur
tijd). Dijon zeven millimeter en
Poitiers zes millimeter. In Nantes,
waar het uren achtereen af en toe
donderde, viel niet meer dan twee
millimeter water, St. De Dizier ten
oosten van Parijs was gisteravond de
meest noordelijke plaats met gedon
der. De temperaturen waren dan ook
volop 's zomers geweest met Toulouse
op dertig graden, Perpignan op 28,
Biarritz 27 en Bordeaux 26 graden,
echt een zuid-Franse aangelegenheid
dus. In Duitsland reikte alleen Kon-
stanz tot de zomerse grens van 25
graden.
De depressie zelf vertraagt, maar toch
breidt het gebied met onstabiliteit
(regen en plaatselijk onweer) zich
gestadig in noordelijke richting vit. De
kans op regen of een omveer ts
irrijdag en zaterdag in ons land dan
ook niet denkbeeldig, vooral en het
eerst in het zuiden. Het barogram.
Amsterdam
onbew.
15
0
De Bilt
onbew.
16
0
Deelen
onbew.
16
0
Eelde
onbew
14
0
Eindhoven
onbew!
17
0
Den Helder
onbew.
12
0
Luchth. R'dam
onbew.
14
0
Twente
onbew.
15
0
Vlissingen
onbew.
14
0
Zd.-Limburg
onbew.
17
0
Aberdeen
L bew.
12
0
Berlijn
onbew.
15
0.3
Brussel
onbew.
Frankfort
onbew.
18
0
Genève
zwaar bew.
21
0
Helsinki
regenbui
13
5
Innsbrlick
h. bew.
22
0
Kopenhagen
zw. bew.
15
1
Locarno
onbew!
24
0
Londen
onbew.
18
0
Luxemburg
onbew.
Malaga
h. bew.
Mallorca
zw. bew.
München
onbew.
19
0.3
Oslo
h. bew.
14
0
Parijs
onbew.
Rome
1. bew.
Split
onbew.
22
0
Stockholm
h. bew
15
5
Wenen
onbew!
22
0
ZUrich
onbew.
20
0
Istanboel
h. bew.
Las Palmas
1. bew.
23
0
New York
geh. bew.
Tunis
zw. bew.
27
0
wordt dan tegen de agrarische prijs
verkocht. Dat wil zeggen dat de ge
meente tien tot 25 miljoen gulden
misloopt. Tenslotte zit ik met de
spoorlijn in de maag. Langs het ge
bied, waar het internationale handels
centrum zou komen te liggen, gaat de
Schiphollijn lopen. De Nederlandse
Spoorwegen willen bij Hoofddorp
geen station bouwen. Wanneer daar
nu vijfduizend mensen werken, zullen
zij daar wellicht toch toe geneigd
zijn. Want ik voorspel u, dat wij over
vijf jaar op ons kop krijgen, omdat
wij die halte niet voldoende bevoch
ten hebben.'
De bezwaren van de gemeenteraad
kan wethouder Houtsma zich best in
denken. Inderdaad, Schiphol komt
over de Rijksweg heen, komt de Haar
lemmermeer binnen. 'Ik heb het daar
hardstikke moeilijk mee.' En heeft
D'66 geen gelijk wanneer zij zegt dat
de Haarlemmermeer het verkeersplein
van de Randstad wordt, met Schiphol,
met de achtbaansweg Amsterdam-Rot
terdam, met de rijksweg naar Haar
lem, met de rijksweg naar Den Haag,
met de nieuwe rijksweg 16, die dwars
door de polder zal lopen? Wordt, dn
hele Randstadgedachte met een groen
hart door deze hele ontwikkeling niet
doorkruist?
Geen keus
Wethouder Houtsma: 'Van dat groene
hart lig ik nachten wakker. Amster
dam en Leiden drukken tegen die
Haarlemmermeer aan. Haarlem wil in
de Haarlemmermeer vijfduizend wo
ningen bouwen. Schiphol wil uitbrei
den. En als klap op de vuurpijl steit
de Rijksplanologische Commissie voor
in het zuiden van de polder een stad
van honderd- tot tweehonderdduizend
inwoners, bij Abbenes, te bouwen. Ik
kan met deze stormachtige ontwikke
ling vrede hebben, wanneer de rege
ring bijvoorbeeld duidelijk zou stel
len: wij bouwen de Randstad vol en
houden Noord-Holland schoon. Maar
nu zijn ze stiekem twee gebieden aan
het verknallen.' Als verzachtende om
standigheid voegt hij daar aan toe:
'De planologen hebben twintig jaar
geleden ook niet kunnen voorzien,
wat een luchthaven allemaal met zich
mee kon brengen. Zij dachten toen
nog aan een grasveldje.'
Raadslid Heemskerk zegt het anders:
'Het tragische van de Haarlemmer
meer is, dat deze gemeenteraad, waar
in wezen dorpspolitiek wordt bedre
ven niet opkan tegen een internatio
nale luchthaven.'
Geen beslissingen
Daarmee is deze hele problematiek
naar Den Haag teruggespeeld. De re
gering moet immers duidelijke uit
spraken doen over het al dan niet
laten voortbestaan van het groene
hart over de positie van Schiphol en
over de wegenaanleg. Want zoals wet
houder Houtsma zegt: "Dit gebied
gaat niet ten onder aan foute beslis
singen. Dit gebied gaat kapot omdat
er gèèn beslissingen worden genomen.'
Met de plannen voor een internatio
naal handelscentrum heeft de wethou
der zelf zo'n beslissing willen nemen.
De gemeenteraad verkoos vooralsnog
het groene hart Maar hoe lang kan
deze kleine gemeente de omringende
reuzen nog tegenhouden?
Van een verslaggever
DEN HAAG De PSP ziet de NA
VO als een bondgenootschap van kapi
talistische landen dat dient ter be
stendiging van het stelsel van onder
nemingsgewijze en op winst gerichte
produktie. De PSP heeft de viering
van het 25-jarig bestaan van de NAVO
aangegrepen om in een brochure haar
visie kenbaar te maken. De partij zegt
dat de NAVO soc. omwentelingen in
anti-kapitalistische richting in de der
de wereld, maar ook in eigen land,
probeert tegen te houden. Via de
NAVO kan het machtigste kapitalisti
sche land, de Verenigde Staten, zijn
greep op de 'bondgenoten' handhaven.
De PSP vindt het dringend nodig dat
haar visie naar voren wordt gebracht,
omdat de brede discussie die over de
NAVO gaande is in verkeerde richting
gaat. Volgens de PSP moet een socia
listische vredespolitiek verwijdering
van de NAVO uit Nederland en ver
wijdering van Nederland uit de NA.
VO inhouden.
spoor van de barometer, vertoonde
gisteravond onrust. De Deense weer
kundigen voorzagen gisteren, anders
dan hun collega's van De Bilt, regen
en onweer tot over de zuidwestelijke
Noordzee en zelfs de Dui+se bocht. 'uizt
We mogen natuurlijk ook niet uit het
oog verliezen, dat de regen van zo'n ,~c<\ repen
naar de grond ogenschijnlijk klein
minimum, zich via de hogere niveaus HAQEL
soms erg slim en verrassend snel in
meer noordelijke richting, vaar meer
noordelijke streken kan uitbreiden.
Achter mijn schrijfmachine houd ik
het voor het komende Pinksterweek-
einde dan ook op enigszins verander
lijk weer met enerzijds kans op een
storing, anderzijds zonnige perioden,
ivaarbij het weer aan de vrij warme
BEWOLKING
10 MAX TEMP.
70 MIN. TEMP.
WINDRICHTING
kant zal blijven. De laagste tempera
tuur op tien centimeter hoogte don
derdagmorgen op de vliegbasis Twen
te waargenomen was minus 5.8 graden
Celsius tegenover minus 0,6 graden
Celsius op anderhalve meier hoogte:
zeer zware nachtvorst.
'Hij houdt een inzameling om ook eens een keer iets terug te krijgen
