Verhouding olieconcerns en Antillen verkoeld
KARBONADE
«8 'kilo
ïïïïïTTT
750
RENAULT
haal het Renaultboek'74bij:
elam
ADVERTEREN
DOET VERKOPEN
1111 PER
SPEKLAPPEN
ADMINISTRATIEVE MEDEWERKER
PART-TIME
B0EKH0UDMACHINISTE
UITDEPERS
SksSïS
GELDERSE SCHOUDER
GEHAKT H.O.H. of
SAUCIJZEN
KILO
MALSE
BORSTLAPPEN
KILO
KILO
RIBKARBONADE
KILO
TKOUW/KWAiRTET DINSDAG 2 APRIL 1974
LI 5
OEN HAAlG De Antilliaanse regering neemt de oliemaatschap
pijen in het eilandengebied in de houdgreep. Oe Staten zijn akkoord
gegaan met een vervijfvoudiping van de belasting voor Shell en
Exxon die beide in de Aantallen actief zijn. De eerste heeft een raf
finaderij op Curasao, de tweede op Aruba.
De maatschappijen klagen nu dat zij
door de verhoging van de belasting
hun activiteiten moeten inkrimpen of
zelfs geheel beëindigen, maar regering
van premier Evertz blijkt amper ge
voelig voor dit argument. De bewinds
man eist eerst inzage in de boeken
van Shell en Exxon iets wat de
twee maatschappijen lange tijd gewei
gerd hebben om dan eventueel de
belastingverhoging wat terug te draai
en of zelfs nog fikser te maken als
dat nodig mocht zijn.
De Antilliaanse schatkist heeft een
grotere belastingopbrengst hard no
dig. J)e nu afgekondigde verhoging is
goed voor 200 miljoen gulden per jaar
terwijl op het ogenblik niet meer dan
40 miljoen van de concerns in de
schatkist vloeit.
Maar volgens de premier is de belas
tingverhoging niet in de eerste plaats
bedoeld om de inkomsten van zijn
regering te vergroten doch veeleer om
aan een al jaren bestaand onrecht
vaardige verhouding tussen de olie
maatschappijen en de Antillen een
eind te maken. De winstbelasting zo
als die nu van kracht wordt, is dezelf
de als andere bedrijvefi op de Antil
len moeten betalen. Het gaat volgens
de premier niet aan dat de oliecon
cerns minder moeten neertellen, on
danks de betekenis die zij voor het
eilandengebied hebben.
Minder werk
Die betekenis is vooral in het verle
den groot geweest, op het ogenblik is
zij enigszins tanende. Zo is Shell
overgegaan tot een steeds verdere au
tomatisering van haar complex op
Curagao, waardoor geleidelijk minder
mensen er een baan vonden. De afge
lopen jaren is er dan ook veel perso
neel ontslagen; op het ogenblik zijn
op het complex ongeveer 3000 mensen
werkzaam, tegen enkele jaren geleden
nog 10.000.
De raffinaderij is met een capaciteit
van 20 miljoen ton per jaar lange tijd
de grootste van de Shell-groep ge
weest. Op het ogenblik is Pernis met
25 miljoen de gigant binnen het con
cern.
De verhouding tussen de Antilliaanse
bevolking en regering enerzijds en de
olie-industrie anderzijds verkilde nog
verder door een conflict rond de stij
gende olieprijzen. Shell rekende bij
voorbeeld plotseling een veel hogere
prijs voor de stookolie aan de fabriek
die door middel van destillatie van
zeewater drinkwater maakt. De lever-
prijs voor water moest toen verdrie
voudigd worden, om het door alle
achterstallige rekeningen toch al
sinds jaar en dag op de rand van de
afgrond levende waterleidingbedrijf
nog enigszins rendabel te houden.
Shell bleef echter weigeren de verho
ging van de stookolieprijs niet voor
het waterleidingbedrijf te laten gel
den, en dat terwijl het concern lange
tijd van de fabriek ob Curagao water
geleverd heeft gekregen ver beneden
kostprijs. Shell pompte voor indus
trieel gebruik ook nog grondwater op,
wat eveneens tot een conflict met de
Antilliaanse regering leidde. Door het
verminderen van de 'druk* van het
zoete grondwater kreeg het zoute zee
water vrij spel waardoor de bodem
verzilte en de toch al niet bijster
florissante landbouw op de Antillen
nog verder in het slop raakte. De
houding van de Shell bij al deze
gevallen deed de verhouding tussen
de eilandbevolking en het concern
aanmerkelijk verkoelen.
Al deze gevallen het 'watercon
flict', de inkrimping van het perso
neelsbestand en het niet verlenen van
inzage in de boeken hebben de
verhouding tussen Shell en de Antilli
aanse bevolking aanmerkelijk ver
slechterd. Daarom lijkt nu de tijd
zeker rijp voor de belastingverhoging
waarmee de Staten akkoord zijn ge
gaan. Alleen doemen er bij de heffing
en bij de uitvoering nogal wat proble
men op. Zo kunnen de maatschappij
en met hun winsten gaan schuiven
om de opbrengsten op de Antillen zo
gering mogelijk te laten zijn. Met het
nu gekozen systeem voor de belasting
heffing zal steeds worden nagegaan
wat de reële winst is en hoeverre een
Aanpassing van de tarieven noodzake
lijk is. Een woordvoerder van de
Shell verklaarde ons echter dat on
danks de aanpassing van de heffing
aan de reële winst, de voorgestelde
belasting veruit gaat boven de winsta-
capaciteit van de onderneming. 'Shell
Curasao wordt in een onmogelijke
situatie geplaatst.' Ook de Lago op
Aruba is bezorgd: 'Het karakter en
het bedrag van deze belasting zijn
zodanig dat zij toekomstige investerin
gen van elke oliemaatschappij zullen
afschrikken.' Dat zou bijvoorbeeld ook
kunnen gelden voor de vestiging van
een raffinaderij op Bonaire het
meest oostelijk gelegen en kleinste
van de Benedenwindse eilanden
waarvoor plannen hebben bestaan
Ook Shell legt er de nadruk op deze
belastingheffing verdere ontwikkeling
van het bedrijf uitsluit en zelfs in
krimping noodzakelijk kan maken.
'Des te meer omdat voor ons. bedrijf
geen gegarandeerde toevoer bestaat
van ruwe olie, noch een gemakkelijke
toegang tot de markten voor afzet van
onze produkten.' De twee raffinaderij
en op de Antillen krijgen hun olie
geleverd uit Venezuela en Afrika, ter
wijl zij de olieprodukten met name
naar de Verenigde Staten worden uit
gevoerd.
Overigens is bij de hele 'olie-toe
komst' van de Antillen ook de verde
ling van de zeebodem tussen Venezue
la en de Antillen van belang. De
Antillen liggen op het Venuzolaanse
deel van het continentaal plat en
volgens het internationaal recht moet
de grens dan in het midden tussen de
twee landen worden getrokken. De
kwestie is nog steeds niet opgelost,
maar opvallend is wel dat Aruba zich
van de drie eilanden zich als énige
verzet tegen onafhankelijkheid. Gesug
gereerd wordt wel dat Venezuela het
nieuwe 'jhoederland' van Aruba zou
kunnen worden.
Voor het dreigement van de concerns
dat inkrimping ynoet worden overwo
gen zijn de Antillen niet helemaaK
ongevoelig omdat de toch al gèringe
werkgelegenheid nog veel verder ver
kleind zou worden. Weliswaar komt
in enkele delen van de Antillen het
toerisme langzamerhand van de grond
maar dit zet onvoldoende zoden aan
dó dijk om de eilanden economisch op
te schragen. Ook de projecten die
vooral Amerikaanse en Japanse be
drijven opzetten zijn in verhouding
nog van weinig betekenis. Deze be
drijven worden naar de Antillen ge
lokt vanwege de betrekkelijke politie-
kp rust zeker in verhouding tot
andere delen van Latijns-Amerika
het, gunstige investeringsklimaat, de
lage lonen en de nabijheid van grote
markten. Op'den duur zou hierdoor
wellicht het leven voor de Antillianen
wat rooskleuriger kunnen worden dan
op het ogenblik, maar momenteel
kunnen volgens veel eilandbewoners
de oliemaatschappijen niet gemist
worden, omdat zij nog zo'n grote rol
in de staatshuishouding spelen. De
concerns laten dan ook niets na om
daarop de nadruk te vestigen. 'Onze
grote investeringen hebben in overwe
gende mate bijgedragen tot het wel
zijn van de gemeenschap, wat betreft
de werkgelegenheid alsook de plaatse
lijke handelsactiviteiten
Ons bedrijf is gevestigd in de nabijheid van het grote station
en de bushaltes voor streekvervoer en dus gemakkelijk te
bereiken.
Door steeds stijgende verkopen en werkplaatsomzetten dient
onze administratie te worden uitgebreid; om die reden zoeken
wij een geheel zelfstandig werkende
welke de verantwoording op zich dient te nemen inzake de
verwerking van de werkorders en magazijnbonnen; de
berekening en controle van de uitgaande fakturen; het
verzorgen van de maandelijkse werkplaatsoverzichten t.b.v. de
Direktie.
Onze gedachten gaan hierbij uit naar een persoon met een
behoorlijke middelbare opleiding en een commerciële inslag:
de leeftijd vinden wij minder belangrijk.
Tevens vragen wij voor spoedige indiensttreding:
die bereid is naast de werkzaamheden op de boekhoud
machine, indien nodig zorg te dragen voor het typen van de
uitgaande fakturen. (Voor halve dagen).
Vereist: Naast enige ervaring op een boekhoudmachine het
bezit van een typediploma.
Sollicitaties bij voorkeur schriftelijk of anders na telefonische
afspraak:
B.V. LIAM, Vondellaan 45, Leiden,
telefoon 69303, toestel 16.
Sperzj
dubbelt
«bonen
\1<Ql
I ^0 gr.
JJonsae
',69
/0,7?
'.09
wijs vooV de
dan van een zo bekend inir» krilsen j
^ffinnientenbond'' 'uuialsde
dinsdag
IDO'
m,
MAGERE
Renault 5TL
Bij 100 km/u 1 op 14.1
Elke Renault is al op de fabriek tegen
it beschermd met TECTYL-ML.
Renault 4 Export
Bij 100 km/u 1 op 15.2
Renault 12 TL
1289 cc., 54 DIN pk., 140 km/u.
Gesloten koelsysteem. Schijfremmen
voor. trommelremmen met remdruk-
begrenzer achter. Kindersloten op
'achterportieren. Comfortabele zittingen
tot in slaapstand verstelbaar.
Nauwkeurig regelbaar verwarmings-en
ventilatiesysteem. Sportieve vloerpook.
Achterruitverwarming. Kofferruimte
420 dm3. Vlakke vioer. Gewicht: 872 kg.
Benzineverbruik bij 100 km/u 1 op 13.5
Renault 12 TS 1289 cc., 60 DIN pk.
150 km/u. Vliegtuigstoelen met
Ingebouwde hoofdsteun. Vacuüm
rembekrachtiger, rally-wielen, halogeen
vérstraters. Electronische toerenteller.
Gewicht: 890 kg.
Benzineverbruik bij 100 km/u 1 op 12.1
Renault 12 Stationcar 1289 cc., 54 DIN pk.
140 km/u. Wegkiapbare achterbank
geeft vlakke laadruimte van 165 cm lang
en 1650 dm3 Inhoud. Gewicht: 925 kg.
Benzineverbruik bij 100 km/u 1 op 12.1
Haarlemmerweg 2-4 - Leiden - 01710-33141
Ontdek het veilige comfort
van de Renault 12
Ontdek het wóre rijcomfort in de aërodynamisch gelijnde
auto met voorwielaandrijving: De Renault 12. Extra veilig
door de beschermende kooi-constructie en de vaste weg-
ligging. Extra comfortabel door het ruime interieur met
vlakke ruimte en de luxueuze, tot in slaapstand verstel
bare voorstoelen.
Over alle ruime Renaults
gaat het boek dat wij voor u klaar hebben liggen. Niet alleen
over de Renault 12, maar ook over de 4, de 5, de 6, de 15,
de 16 en de 17.
En over onze service
Service door speciaal voor üw Renault geschoolde mon
teurs, die werken met de modernste appa
ratuur En... met vaste reparatietijden.
112 pagina's
in kleur,kn<:teloos
aangeboden door uw Renault-dealer
ais u voor een autokeuze staat.
