nel vrachtvervoer per
overcraft over Kanaal
Faciliteiten
koopvaardij
zijn 'aan de magere kant'
Geen subsidie meer
voor emigratie
naar Zuid-Afrika
Oud papier gevraagd
amro-pierson fund*
Nederlandse dekens 'in'
bij bruidsparen in Japan
tl
experiment met bloembollen transport geslaagd
Vervoerskosten
liljoenenorder voor
i'damsche
Iroogdok
Afgiftewaarden 'Bemco'
gingen verder omhoog
Verzekerd
fietsen
Achter uw
Amro-Pierson Fund staan
deAmroBanken
Pierson, Heldring Pierson.
Vertrouwd idee.
KvK wil deelnemen
in bestuur van
gewest Gooiland
Nieuwe HAL-dochter
Philips verkoopt
zeker 5000
mini-computers
Ned. fondsen in New York
Daggeld verder omhoog
DOW JONES INDEX
Amerikaanse goederenmarkten
NEW YORK SLUIT HOGER
FAORijke landen
11% meer winst,
arme 2% minder
ROUW/KWARTET DINSDAG 10 OKTOBER 1972
FINANCIëN ECONOMIE
TPNOUS11 DRU3
(ADVERTENTIE)
0LKESTONE Op initiatief
an de Engelse vervoersmaat-
chappij Hoverlloyd en in samen-
erking met de Nederlandse
ij loembollenkwekers is de afgelo-
M en week een experiment uitge-
U oerd, dat duidelijk heeft ge
laakt, dat vrachtgoederen in een
wm van tijd (binnen 6 a 7 uur)
n zeer goedkoop naar afnemers
Engeland vervoerd kunnen
rorden. Daartoe werd voor het
erst door een 'hovercraft', ook
rel luchtkussenvoertuig ge-
loerad, Het Kanaal overgestoken
iet vrachtgoederen aan boord.
oversteek die veertig minu-
en in beslag neemt.
e hovercraft zorgt voor de oeverver-
nding tussen Calais en Ramsgate.
oederen die 's morgens vroeg in Ne
erland worden ingeladen, kunnen als
een vertraging optreedt de voor
et experiment gebruikte vrachtwa-
ens kwamen in het stakende België
onder benzine te staan al om twee
ur 's middags de Engelse bodem op-
jden. Wie zegt dat vliegen sneller
aat. moet enkele dingen in het oog
ouden. Op vliegvelden gaat door-
uns veel tijd verloren met douane-
irmaliteiten, terwijl de goederen bo-
endien overgeladen moeten worden
het vliegtuig. Een handeling die op
e plaats van bestemming nogmaals
loet geschieden.
e formaliteiten op de 'hoverports'
in Calais en Ramsgate nemen nau-
elijks meer dan een kwartier in
eslag, terwijl de vrachtwagen zelf
leegaat. Het tweede voordeel is een
nancieel. In de luchtvaart wordt
richtvervoer berekend naar gewicht,
loe meer goederen, hoe duurder. Ho-
erlloyd rekent voor alle voertuigen
ie met de hovercraft meegaan, dus
ok voor personenauto's, een bedrag
it afhankelijk is van de lengte, ter-
rijl voorts de inzittenden vrij mee
logen. Tel uit je winst!
big nadeel is, dat de huidige hover-
rafts niet groot zijn, en veeltonnige
irachtwagens nog niet meekunnen.
Om kleine hoeveelheden ging het ook
,tijdens het experiment van vorige
jweek. De uitnodiging van Hoverlloyd
om aan dit experiment mee te doen
was voor de bloembollenkwekers een
[uitstekende gelegenheid de voorraad
aan te vullen van een van de fraaiste
tuincentra van Zuid-Oost Engeland,
hetlngles Meadow Garden Center in
Folkestone. Vooral in deze tijd van
iet jaar is er in Engeland een grote
Imag naar (Nederlandse) bloembol-
yen. Veel 'garden-centers' zijn dan ook
ja een druk weekeinde uitverkocht.
Een van de vrachtwagens met bloembollen steekt zijn neus in de gapende muil van de hovercraft, die
hem in veertig minuten naar Engeland zal brenge n.
Het vrachtvervoer per hovercraft
heeft nu de gelegenheid geboden, de
ze tuincentra binnen enkele uren en
zonder te hoge kosten van nieuw
bollenmateriaal te voorzien. Toch is
het de vraag of de bollenkwekers
door dit geslaagde experiment over
tuigd zijn. Een van hun vertegen
woordigers, die het experiment mee
maakte, liet weten het een aardige
manier te vinden, maar zag een regel
matige bevoorrading van garden-cen
ters op deze wijze nog niet in het
verschiet liggen. Incidenteel leek het
wel een goede oplossing.
Engeland is één van de grootste afne
mers van Nederlandse bloembollen.
Per jaar gaat voor ongeveer 40 min
aan bollen naar Engeland, van origine
al een tuiniersland bij uitstek. Vooral
de laatste jaren rijzen de 'garden
centers' als paddestoelen uit de grond.
Deze centers zijn een soort tuin-super-
market, zoals die bij ons in Westland
en de bollenstreek ook voorkomen.
Op het moment zijn er ongeveer 450,
waarvan er 117 waardig bevonden zijn
Nederlandse bloembollen te mogen
ontvangen. Voorts zijn er in Engeland
ruim 10.000 winkels, die hun bloem
bollen van deze garden-centers betrek
ken.
De afgelopen zomer is veel gedaan om
de Nederlandse bloembollen in de
aandacht van het Engelse publiek te
brengen. Grote advertentie-campagnes
in de dagbladen en reclame op de tv
moesten de Britten in grote getale
naar de 'garden-centers' lokken. Bo
vendien werden in een 60-tal van die
tuincentra Hollandse bollenfestivals
gehouden. Sommige centra verwel
komden op één mooie dag 12.000 tot
15.000 bezoekers. Tijdens deze festi
vals steeg de gezamenlijke bollenom-
zet met 800 procent. Alleen al in de
laatste weken werd voor zo'n 1,5
min omgezet. Het Ingles Meadow Gar
den Center in Folkestone, dat vorige
week werd bezocht, was zogezegd
'blut'. De hovercraft bracht uitkomst.
Normaal geschiedt het bollenvervoer
naar Engeland per boot vanuit Euro
poort. Veel-tons vrachtwagens steken
dan op een 'ferry' de Noordzee over.
Kan binnen afzienbare tijd op de lijn
Calais-Ramsgate een groter formaat
hovercraft worden ingezet, dan zou
dat ongetwijfeld een concurrentie
gaan betekenen voor het conventione
le Noordzee-transport Nu Hoverlloyd
zich ook op het vrachtvervoer wil
werpen, heeft het 'door-to-door.-princi-
pe' en niet alleen voor bolïenver-
Hoewel vast staat, dat vracht
vervoer per hovercraft goed
koop is, bestaan nog geen
vrachttarieven. Tot zo lang
wordt gerekend met de bestaan
de lage prijzen voor het
personenvervoer. Een voetgan
ger maakt de oversteek voor
24, terwijl een retour (jaar
geldig) ƒ45 kost. Voor studen
ten liggen die tarieven op 18
en ƒ36. Voor auto's, worden
tarieven berekend die afhanke
lijk zijn van de lengte. Een
auto van vier meter wordt voor
104 overgezet, waarbij maxi
maal zeven inzittenden vrij mee
mogen. De hovercraft, maakt de
oversteek vijf maal per dag in
belde richtingen. De oversteek
neemt slechts veertig minuten
in beslag. Het vertrekpunt van
af het continent, Calais, is van
uit Nederland in vier tot vijf
uur te bereiken.
MSTERDAM De Amsterdamsche
•roogdok-Maatschappij heeft opdracht
ikregen het Franse passagiersschip
'asteur' te verbouwen. Het in 1966
ebouwde schip van 18.000 brt zal
eschikt worden gemaakt voor het
ervoer van een groter aantal passa-
iers in eenvoudiger accommodatie.
)e capaciteitsvergroting wordt bereikt
oor in het achterschip de hutaccom-
lodatie van de bestaande toeristen-
hfise en enkele voor lading bestemde
utaten in te richten als eet- en
ipzalen.
)e opdracht is verkregen van de
ihipping Corporation of India, die
iet schip overneemt van de Franse
ilgenaar, Compagnie des Messageries
Uaritimes. Met de verbouw zal circa
Me en een halve maand zijn ge-
uoeid. Welk bedrag met de order is
emoeid, wil de ADM niet meedelen.
Ion spreekt slechts van een 'miljoe-
Onorder'.
KNSM-schepen onder vlug van Cyprus
DEN HAAG Leden van de commissie voor financiën uit de Tweede
Kamer vrezen, dat de thans geboden belasting-faciliteiten voor de
Nederlandse koopvaardij 'van onvoldoende betekenis' zullen zijn om
de koopvaardijvloot onder Nederlandse vlag te houden. De over
brenging van een aantal schepen door de Holland-Amerika Lijn naar
de Nederlandse Antillen noemen zij in dit opzicht kenmerkend.
UTRECHT Beheermaatschappij
'oor Beleggerscombinaties 'Bemco'
ieeft in het laatste kwartaal van het
>er 30 september afgesloten boekjaar
971-1972 de afgiftewaarden van alle
»mbinaties verder zien stijgen met
litzondering van 'onroerend goed en
'ekreatiewaarden'.
afgiftewaarden (ex-uitkering) van
Dynamisch Beheer steeg in het afgelo-
P«n boekjaar 13,2 pet van 3801,55 tot
4305,22, die van Japanse waarden
jet 33,8 pet van ƒ3283,15 tot
4391,75, die van onroerend goed met
>•4 pet van ƒ561,11 tot 613,80 en die
Van groeiende rendementswaarden
®et 1,2 pet van ƒ831,34 tot ƒ841,05.
Het boekjaar van Pensioenopbouw
eindigt eerst per 31 december. In de
periode van 30 juni tot 30 september
Jteeg de afgifteprijs van 103,93 naar
7 108,79. Het totaal vermogen steeg
I net 25 8 pet van 48,1 min tot 60,5
min.
Pjter het thans voorbije boekjaar
*ordt per participatie uitgekeerd voor
Dynamisch Beheer ƒ4940 (53,89),
voor Japanse waarden ƒ19,62 (28,12),
voor onroerend goed 3,22 (3,26) en
broeiende Rendementswaarden 41,44.
41,44.
De voorgestelde verhoging van de in
vesteringsaftrek van 10 tot 25 procent
wordt door leden van de commissie
'vooralsnog aan de magere kant' ge
noemd. Geïnformeerd is of deze ver
hoging voldoende is om een rederij
ertoe tc brengen haar nieuwe investe
ring in ons land in plaats van elders
te registreren. Aan de niet-meer regi-
stiatie van schepen onder Nederland
se vlag zijn ook bezwaren verbonden
voor de toeleverende bedrijven, zoals
de scheepsbouw-ondernemingen.
Vanuit de commissie is gevraagd te
bepalen, dat verdere investerings-faci-
liteiten (tot bijvoorbeeld 40 Of 50
procent) kunnen worden verkregen
indien de opdracht tot de bouw van
een schip wordt gegund aan Neder
landse scheepsbouwers. Aangedrongen
is voorts op aanvullende steun voor
de kleine handelsvaart en gevraagd is,
waarom extra maatregelen voor de
kustvaart achterwege is gebleven.
CNV in bondsorgaan:
AMSTERDAM In zijn orgaan 'De Gids' pleit het CNV7 deze week
voor stopzetting van de subsidie aan Nederlanders die naar Zuid-
Afrika emigreren. Emigranten worden gebruikt voor de instandhou
ding van de onderdrukking der gekleurde rassen, aldus het CNV. Het
meent dat de regering er niet mee door kan gaan, een verfoeilijke
politiek die zij zelf afkeurt, met overheidsgeld te steunen.
AMSTERDAM De fiets als
vervoer- en recreatiemiddel ge
niet in Nederland een grote
populariteit. Dit is genoegzaam
bekend. Minder bekend evenwel
Is het bestaan van een rijwiel
verzekering tegen gevaren als
brand, schade als gevolg van
aanrijding en moedwillige be
schadiging door derden.
Ook kan men zijn karretje ver
zekeren tegen diefstal, wat
zeker in de grote steden van
ons land geen overbodige
weelde is. Zo kwamen in 1971
37.442 rijwieldiefstallen ter ken
nis van de politie. Waarschijn
lijk is dit aantal slechts een
fractie van het werkelijke aan
tal diefstallen, want niet ieder
een, wiens fiets in de mist
verdween, gaat nog naar de po
litie.
De hoogte van de premie be
hoeft voor het afsluiten van een
rijwielverzekering geen bezwaar
te vormen. De jaarpremie ligt
voor een huis-tuin en keuken-
fiets nl. tussen de 12,50 en
20,per jaar.
solide vermogensbeheer.
Het huisfonds van de Amsterdam-Rotterdam Bank
en Pierson,Heldring&Pierson.
voer een waardevolle uitbreiding
ondergaan.
AMSTERDAM In het telefonisch ef
fectenverkeer kwamen gisteravond de
volgende koersen tot stand. Tussen
"Bakjes staat de officiële slotkoers van
©stermiddag: Akzo 72.60 gb—72.70
'72.30), Hoogovens (75.30), Kon.
Olie 123.20—123.30 (123.00), Philips
^5.10—55.40 gl (54.90), Unilever 140.80
U41.10), KLM 120.00 (119.80).
Het CNV heeft nog geen standpunt
bepaald over de resolutie die de we
reldraad van kerken onlangs heeft
aangenomen. In deze resolutie vroeg
de raad het bedrijfsleven, zijn investe
ringen in een aantal zuidelijke Afri
kaanse landen terug te trekken ten
einde de apartheidspolitiek daar te
ondermijnen.
Het CNV is er niet zeker van, of met
dit middel het beoogde doel zal wor
den bereikt. Er zijn ook tegenstanders
van de apartheid die juist menen dat
meer investeringen de betrokken re
geringen zullen dwingen, integratie
van blank en niet blank toe te staan
en gekleurde werknemers toe te laten
tot beroepen die nu nog alleen door
blanken mogen worden beoefend. Ge
zien de tegengestelde opvattingen wil
het CNV eerst een gedegen onderzoek
voordat het zijn standpunt bepaalt.
De drie vakcentrales hebben inmid
dels de aangesloten bonden gevraagd,
gegevens te verzamelen over de socia
le verhoudingen binnen de vestigin
gen van de tientallen Nederlandse
ondernemingen in Zuid-Afrika. Dat is
gebeurd naar aanleiding van een ver
zoek van de verenigde naties aan alle
vakbonden ter wereld, druk uit te
oefenen op het bedrijfsleven om de
exploitatie van rassendiscriminatie te
stoppen.
De Nutsspaarbank te 's-Gravenhage
beeft in 1971 in totaal voor ruim 242
min belegd. Het bezit kwam daarmede
per ultimo 1971 uit op 1065,7 min.
De uitgifte koers van de noih. 12
min 7.5 pet obligaties 1972 per 1978-
2002 ten laste van de Stichting Prot.
Chr. Streekziekenhuis te Ede is vast
gesteld op 90 pet.
De Kon. Ned. Redersvereniging
(KNVR) zegt in een commentaar het
te waarderen, dat door nagenoeg alle
leden van de vaste commissie voor
financiën de vraag is besproken of de
investeringsaftrek voor zeeschepen
niet op 40 procent moet worden ge
bracht in plaats van de voorgestelde
25 procent. De KNVR vertrouwt erop,
dat deze vraag bij de verdere behan
deling van de voorstellen in positieve
zin zal worden beantwoord. Zonder
deze fiscale tegemoetkoming, zal de
Nederlandse koopvaardij steeds moe
ten uitwijken naar het buitenland,
aldus de KNVR.
TERUGHUUR
De KNSM heeft een viertal schepen
van 499 brt elk onder de vlag van
Cyprus gebracht. Dit is geschied door
deze schepen, de Labotas, Mithras,
Pallas en de Libertas, aan een Cypri
sche maatschappij te verkopen en ver
volgens weer op time-charter terug te
huren. De KNSM-officieren zullen
normaal aan boord van deze schepen
dienst blijven doen. De gezellen zul
len echter Cyprioten zijn.
De KNSM heeft tot deze stap besloten
gezien de weinig florissante vaart op
de landen rond de Middellandse Zee.
Om de schepen toch rendabel te laten
varen is de voor de (goedkope) Cypri
sche vlag gekozen. Zoals bekend, va
ren de KNSM-schepen Trident Am
sterdam cn Trident Rotterdam onder
de vlag van de Ned. Antillen.
De onderhandelingen van de KNSM
over de verkoop van de schepen Prins
der Nederlanden en Oranje Nassau
aan Indonesië verkeren in de laatste
fase. Verwacht wordt, dat zij op zeer
korte termijn zullen worden afgeslo
ten.
HILVERSUM De Kamer van Koop
handel voor Gooiland staat geheel
achter het streven van het gewest
Gooiland om te komen tot uitbreiding
en versterking. De KvK vindt dat er
niet te ontkomen zal zijn aan over
schrijding van provinciale grenzen.
Daarom zou volgens de Kamer zo
spoedig mogelijk een informeel, vrij
blijvend overleg worden geopend met
Utrechtse gemeenten.
In de structuurschets voor de bestuur
lijke herindeling van Noord-Holland
staat echter dat er geen actief wer
vend beleid moet worden gevoerd ten
aanzien van andere gemeenten dan
Naarden, Nederhorst-Den Berg en
Weesp. De Kamer van koophandel wil
daadwerkelijk deelnemen aan het be
stuur van het gewest 't Gooi en de
Vechtstreek.
ROTTERDAM De Holland Ameri
ka Lijn in Rotterdam heeft maandag
een nieuwe dochtermaatschappij geïn
troduceerd tijdens de overdracht van
een varend dok aan de eigenaars Van
der Laan in Curasao, eveneens een
dochterbedrijf van de HAL. De nieu
we organisatie heeft een coördineren
de taak bij het aantrekken van zware
transporten over zee, land en door de
lucht. Behalve van de scheepvaarton
derneming Van der Laan kan de
maatschappij Big Lift tevens gebruik
maken van het materieel van Van
Twist Expeditie- en kraanbedrijf in
Dordrecht, eveneens een dochter van
de HAL. In een later stadium zal ook
de luchtvaart in de activiteiten van
Big Lift worden betrokken.
Het varend dok, dat maandag werd
gedoopt, is een wereldprimeur op
scheepvaartgebied. Het zeevarend
droogdok is zowel geschikt voor het
vervoer aan dek en in de ruimen van
zeer zware lading als voor drijvend
baggermaterieel.
EINDHOVEN De industriegroep
kleine computers van Philips Electro-
logica heeft een 'OEM-contract (origi-
nal equipment manufacturer) ter
waarde van enkele tientallen miljoe
nen guldens afgesloten voor haar
P8T00m mini-computer. Leveringen
zullen onmiddellijk beginnen cn zich
uitstrekken over een termijn tot en
met 1975. Uitgegaan wordt van een
levering van 5000 tot 6000 mini-com-
puters, bedoeld voor installatie in Au-
stralië. Nieuw-Zeeland en Zuidoost-
Azië. De namen van de deelnemende
firma's en de toepassingen van deze
mini-computers zullen binnenkort
worden bekendgemaakt.
TOKIO Nederlandse wollen dekens zijn 'in' als huwelijksgeschenk
voor bruidsparen in Japan. Het wordt in Japan als modern en voor
uitstrevend beschouwd westerse leefgewoonten over te nemen en zo
wordt het meer en meer gebruik van donze dekken, waaronder men
tot nog toe placht te slapen, te vervangen door wollen dekens.
zelf horloges te maken. Toch is Japan
de beste markt voor Zwitserse horlo
ges, waarvoor de Japanner bereid is
een zeer hoge prijs te betalen. Japan
maakt zlf whisky, maar als de Japan
ner bij een ontvangst of feest eens
goed wil uithalen, dan koopt hij echte
Schotse whisky, waarvoor hij dan erg
veel geld moet betalen.
De directeur van een bekende Neder
landse fabriek van wollen dekens
heeft hiervan kunnen profiteren en
bij een eerste bezoek aan Japan reeds
zeer grote orders kunnen afsluiten.
Aldus de eerste secretaris van de
Nederlandse ambassade in Tokio, de
heer F. van der Kragt.
Artikelen, die Nederland direct op dc
Japanse markt kan slijten zijn vooral
die artikelen, die iets bijzonders heb-
ben. Namaak-antieke klokken uit Ne-
derland bijv. worden in Japan tegen i\06rS6n lil IVIQniical
grove prijzen verkocht. Dure badhand
doeken uit Nederland zijn eveneens Asbestos Corp.
zeer gewild als geschenk.
Allerlei goederen, die apelleren aan Dom Tar cnem
een zeker snobisme, hebben een enor- iiusky
me markt. Japan is heel goed in staat Gp*rguson
19%
14%
18
15*
13Vj|
6 10 9/10
19*ii gesloten
66.S3
16
Kon. Olie noteerde op oktober
$38ft-V4 (37j'#-38>/S), Philips $16%-
17% (1654-17). Unilever $44-% (44-
44%) en KLM $36% (36%). Opgave
duPont, Glore, Forgan.
AMSTERDAM Het tarief voor dag
geld is maandag verder verhoogd van
2 tot 2,5 pet. Belastingbetalingen ver
oorzaakten een verdere verkrapping
van de geldmarkt.
Resource!
Shell Canada
Idem Warrants
6 161. S 11L
54 53'.
SI' «b 31 'ib
(lust. Sporen Utll.
Obi. Mods
4 okt. 951.31 215.37 111.48 73.96 438.2
5 okt. 941.30 214.14 111.58 73.98 439.2
9 okt. 948.75 216.77 112.19 74.04
Aand. tlbl. lol. H. L.
4 okt. 16.640 16.690 1.757 571 845
5 okt. 17.730 18.620 1.748 381 1.034
9 okt. 7.940 10.240 1.675 788 511
135"»
141%
144*4
134s
1403a
143 h
334%
33S Ti
343%
121 gesloten
121%L -
126%L
83b gesloten
83%b
85% b
- gedaan;
b - Bieden;
L - Laten; n - Nora.
Gerst
lm
o!t.
123%
gesloten
Str. loco
179-1S4L
1S0-1S5L
dee.
123%L
met
126 TjL
Lood
str. loco
Lijnzaad
okt.
367%
gesloten
AN1 WEMPEN
347%L
Auttr. wol
sept.
184Hb
189b
NEW VlHK
okt
184V»b
189b
Katoen
uo».
184*4 b
lSSb
dec.
26 90
gesloten
mrt.
27.49
RllL'KAIX
juL
28.01
Woltops
sent.
21.00b
22.00b
acao
Loco G
38%
gesloten
nov.
20.60-20.70
1 40-21.75
Loco B
35%
dec.
32.69
32.55
LONDEN
mrt.
Metalen en
per mn
Wallops
loco
153.50n
gesloten
l'in loco
1569-1571
OKI. 156.00-161.50
id. 3 mn.
1579-1580
Suiker conn. II
Koper Ine
426 14-427
7.30
gesloten
:d. 3 mn.
436%-437
Jan.
7.32n
mrt.
7.60-64g
1 nod loco
123%-124
ld. 3 mn.
124*4-124%
Koper
sent.
47.60
gesloten
/.ink loco
ISO1,-2-151
okt.
48.20
io. 3 urn.
154%-154*
ROME (AP) De grootte van de
wereldomzet in landbouwprodukten is
in 1971 met 4 pet. gestegen. Dit staat
in het jaarverslag van de FAO, de
voedsel- en landbouworganisatie van
de VN.
In 1970 nam de waarde van de we
reldhandel in landbouwprodukten met
niet minder dan 12 pet. loe. De groei
in 1971 was eerder het gevolg van
hogere prijzen dan van toegenomen
uitvoer.
In 1971 is de handelswinst der geïn
dustrialiseerde landen met 11 pet. ge
stegen. maar die van de ontwikke
lingslanden met 3 pet. gedaald. Wat
1972 betreft verwacht de FAO in dc
wereldlandbouwhandel een grotere
verbetering.
DEN HAAG Het Is weer de moeite waard oud papier in te zamelen. Door de
lage prijs van dc afgelopen tijd was hetmocilijk hiermee iets te verdienen,
maar sinds kort kunnen scholen en verenigingen weer uit deze bron van in
komsten putten. Dit meldt de Vereniging van Ned. Papierfabrikanten. Volgens
deze vereniging wordt in ons land meer dan 700.000 ton oud papier verwerkt.
De heropleving van de vraag naar oud papier van de zijde der papierfabrikan
ten is de reden van de niet geringe prijsstijging. Zo werd korte tijd geleden
nog rond 1,5 cent per kg gegeven. Momenteel is die prijs opgelopen tot ca.
4 cent per kg. De geboden prijs is afhankelijk van dc aangeboden hoeveelheid
en de zuiverheid van het gebruikte papier.
In Nederland stroomt 42 pet van het papier- en kartonverbrulk weer terug
naar de papierfabrieken. Dit percentage is het hoogste in dc wereld en wordt
alleen benaderd door Japan. In de EEG-landen krijgen de papierfabrieken
rond 30 pet van het door hen geproduceerde papier terug. Vla een proces van
recycling (het weer geschikt maken voor fabricage), waartoe o.m. het onthikten
behoort, wordt oud papier gebruikt voor de produktic van o.a. kartonnen
dozen, vouwdozen, toiletpapier e.d.
NEW YORK
6/10
9/10
ACF Industries
51%
51%
Airco
17%
17%
Allied Chemical
■ii
27%
Alum co of Ain
48%
49
American Brands
41%
42'
Am Can
0%ex
30%
Am Cyanainid
33%
:'.4
Am Electr Power
27%
27%
Am Metal Climax
23%
28%
Am Motors
9
9%
Ain Smelt and Ref
18V»
18".
Am Tel and Tel
48%
43
Ainpex
5%
5%
Armco Steel
20%
20%
Atlant Richfield
67%
67%
Bendis
43%
43%
Bethlehem Steel
28%
28%
Boeing
21%
22",
Burlington Ind
30%
30%
Canadian Pacific
15%
15%
Celanese
40%
40%
Chase Manhattan
64%
64%
Chi-sap and Ohio
45
45%
Chrysler
29%
29%
Cities Service
39
39%
Colgate-Palmolive
80%
81".
Colt Industries
IS'4
18%
Cummor.iv Edison
34%
34%
Cons Edison
24%
25
cont Can
32%
32%
Conl Oil
35".
35%
Cnrtlss Wright
37%
37%
Curtiss-Wright A
47
47
Dart Industries
49%
49",
Deere and Co
39%
40%
Dow Chemical
93%
93%
Du Pont IE 1)
166%
187%
Eastman Kodak
137%
13894
First Nat City
73%
74%
Admiral Corp
15%
16%
Allegheny Pow S
21%
29'
Akzona
29'
A ill-Standard
10%
10%
Amsied Ind
41%
42%
Ba!' Ohio 4%*,
46
46b
Bavuk Cigars
11%
ll*i
Can Breweries
7%
7%
13%
13%
Chadbourn Gotb
2%
Chase Select Fd
11.18
11.13
Columbia Ons
27-,
27
Cnmmcu
2834
Coin Telephone
22%
22%
Fluor Corp'
24%
24%
Gen Electric
Gen Foods
Gen Motors
Gen Publ Utll
Gen Tel and Elec
Getty Oil
Gillette
Girubel Brothers
Goodyear 1 and R
Gulf Oil
33%
64%
21%
26%
80%
51%
23% 23%
Illinois Centf Ind 29% 29%
Insilco 15% 15%
int Bustin Mach 401% 400%
Int Harvester 36% 36%
Int Nickel of Can 33% 34
Int Paper 34 34%
Int Tel and Tel 53 53%
Ling-Temco Vough 9% 9%
Litton Industries 12% 13%
Lockheed Aircraft 9' 9%
Marcor 22% 23
Martin Marietta 19% 19%
May Dep Stores 41% 41%
Mcdonncl Douglas 35 34%
Mobil Oil 68% 68%
Nabisco 57% 57%
Nat Cash Register 34% 35%
Nat Distil and Ot
Nat Gypsum
Nat Steel
Nat Lead Ind
NorUi Am Rockw.
16% 16%
39 38%
14'. 14%
35 34%
Olin
16%
15%
Pacific Gas and El
29%
29%
Penn Central
3%
3%
Pepslco
82%
82%
Phelps Dodge
38%
38%
Philip Morris
101%
101%
Philips Petroleum
36%
36
Procter and Gamb
97%
98
RCA
33%
33%
Republic Steel
24%
23
Reynolds Ind
55%
55
Royal Dutch Petr
S3
38%
Santa Fe Ind
29%
29%
Srars Roebuck
107
107%
Shell OU
49
49
Southern
18%
1»
Southern Pacific 43% 43%
Southern Railway 55% 55%
Sperry Rand 45% 45%
Standard Oil Gal. 71% 71%
Standard OU ind 75% 76
Standard Oil N J 92% 83%
Studebaker-Worlhl 49 49
Sun OU 43% 43%
Texaco Texas Gulf 36% 36%
Texas Instrutn. 169 169%
Transamerica 17% 17%
44% 44b
44% 44%
15% 15%
42% 42%
11% 11%
29% 29%
Int Bnk for Ree
Int Flav Frag
lni Paper >S 4)
17% 17%
98 1b 98%b
2b% 26%
16".. 36%
19'.- 19%
18% 19%
73 25%
17% 17%
Madison Fund
Unilever
Union Carbide
Unlroyil
United Aircraft
United Brandi
U S Steel
Western Union
Westtnghouse EL
Woolworth
Nat Can 13%
NY Centr A 7%
North West B 69%
N Amer Philips Co 35%
Occidental Petr 13*4
Standard Brands
Tandy Corp.
Union Elect 17
United Corps R%
United Gas 13
Western Bancorp 37 is
69%
36
13%
24%
23*4
