Franse industrie komt
sterk naar voren
op Parijse autosaio.,
autobiografie
Auto wordt veilig
en goed, maar
minder betaalbaar
Dinitrol anti-roest
door en door
betrouwbaar
Op hoop van zegen
blijft pakkend toneel
Peugeot 104: eerste
vierdeurs stadsauto
/IRISTOIMFV
eoeo
U houdt van puzzelen?
EEG: gelaagd
glas veiliger
dan hard glas
fraOUW/KWARTET LOKOEKu^AG 5 OKTOBER 1972
BINNENIl-TNI);'AUT0 KUN' S T T9/K11
door Sicco de Jong
En u heeft de speciale Puzzelmee-krant
van TROUW/KWARTET gemist?
Vraag er dan snel een aan.
De grote puzzelwedstrijd Puzzelmee is
nog maar net begonnen.
Twintig weken lang zijn er voortdurend
flinke prijzen te winnen. In totaal maar
liefst zo'n 40.000 gulden.
Win een van de tien
Prognoses van nu sterk overtrokken
(ADVERTENTIE)
Uit Italië komt een compleet nieuw
Maserati-model. de Merak met 190
Din-pk V-6-motor en een carosserie
Giugiaro. Pminfarina heeft behalve
medewerking aan het ontwerp voor
de Peugeot-104 ook een nieuwe caros
serie voor de Ferrari-365 GT op zijn
naam staan. Fiat presenteert de 124
coupé in nieuwe gedaante.
De Britten brengen behalve de Jaguar
XJ-12 nu ook de evenknie Daimler
Sover°ign met 12-cylinder motor on
der de naam Daimler Double Six.
Sunbeam heeft voor de 1259 een TC-
uitvoenng gecreëerd, die op 67 Din-pk
komt en voor de 1500. die hetzelfde
model heeft, een GT met 79 Din-pk
motor.
MOTORFIETSEN
En verder zijn er ook de tweewielers
met als primeur de Motobécane-350;
voor het eerst weer een product van
Franse bodem in die klasse. Motobéca-
ne neemt met deze motorfiets de
concurrentpe op tegen Japwnse mer
ken als Honda. Kawasck! en Suzuki,
die goede zaken doen in Frankrijk. In
tegenstelling overigens tot de Japanse
auto's die er geen voet aan de grond
krijgen.
De nieuwe Motobécane-350 heeft een
3-:j i v.fctact motor van 350 cc
me. 23 D n pk vermogen. Kawasaki
k-> p>r me, een 990 cc nauov-
fiets. De verkopen van Kawasaki in
'De kleinste vierdeurs van Europa'
noemt Peugeot het nieuwe model 104,
dat vandaag op de Parijse salon wordt
geïntroduceerd. Het modei comple
teert de serie 204-304-404-504 van het
Franse merk, doordat het als kleine
stadsauto van 3,58 meter lengte een
aanvulling vorm:, waarmee Peugeot
in een geheel nieuwe klasse pene
treer.. Toen moei de prijs nog aan
zienlijk boven de acht mille gehouden
worden: 8.495- tic!. achterru: ver
warming. De Peugeot 204 kost thans
S.9S5. :i de eenvoud gste vers'.e.
Het model is eind volgende week in
de Nederlandse showrooms *e z en.
Een motor van nog geen liter inhoud
voo!* P.-»-nok n gph? 1 n eli-
we ontwikkeling. Deze motor van 954
.vi-r y n - 'S
dwars voorin gebouwd en drijft als
Er kan een maximum 'elhe'd mee
volgens de fabrieksopgave en het ben-
i 1 op i2Vo. naar DIN-
norm gemeten.
Onmerkeliik is behalve de wel te
verwachten goede wegliggin'g het com-
>r., dat deze k'eine auto bieclt. Niet
alleen wat vering en onafhankelijke
w elophangiiag betreft, maar ook nua
stoelen, beenrulmte en gemakkelijke
b uurbaarheid va.i de wagen. Achte
rin is de ruimte om te zitten alleszins
Ic'iik. Feugeoi he f. h erioe een
concessie moeten doen in de vorm
e i c.°n chuin t recht afloper.de
achterkant van de carrosserie, die
zoo s bij de Renault 5 en de
driedeurs Fiat 127 van een grote ach-
rh'cp v »r:er. r. T)« 'oegang tol de
kofferruimte is beperkt.
duidelijke Peugen'kenmerken met
tTartu-sp - en qe^traal de leeuw uit
De afwerking in het interieur is fraai
r e wordt aangebracht m.ddels het
bosie systeem: eleeU'Oioresé,
draagbare t.v.'s vcor buiten en binnen, voor
boot, caravan of tuin, maar ook als tweede
toestel in huis. Voor akku en lichtnet.
De tweede ronde begint zaterdag 7 oktober a.s.
Vraag naar de gratis Puzzelmee-krant.
TROUW/KWARTET, Postbus 859, Amsterdam.
UTRECHT De auto van de toekomst wordit erg duur. Dit vervoer
middel moet veiliger worden, minder lawaai maken, met 'schone'
motoren zijn uitgerust en op autosnelwegen automatisch bestuurd
worden.
In verband met deze hoge eisen zullen de auto's zo kostbaar worden
dat het wagenpark veel minder snel zal groeien dan nu nog wordt ge
dacht.
Dit concludeert het Centrum voor
Vervoerplannen (CVV), een adviesbu
reau voor verkeer en vervoer in een
rapport over het toekomstig autobezit
en gebruik. Het rapport is een discus
siestuk voor overheid, bedrijfsleven
en universiteiten. De beperktheid van
de wereldvoorraden aan grondstoffen,
zal de automobilist ook steeds erger
in zijn portemonnaie gaan voelen: de
accijnzen op brandstoffen blijven stij
gen.
De prijs voor de gemiddelde nieuwe
auto zal stijgen van 8.000 nu, tot
16.000 in '85 en 23.000 in het jaar
2000. Deze prijzen zijn dan uitgedrukt
in guldens van 1972, zo voegt het
rapport er beminnelijk aan toe. Er is
De Europese Commissie in Brussel
heeft een uitspraak gedaan inzake de
discussie of gelaagd glas veiliger is
dan hard glas bij toepassing voor
autoruiten. Gelaagd glas is in Ameri
kaanse auto's reeds voorgeschreven en
de EEG zal er ook toe overgaan, nu
de EEK -commissie van oordeel is, dat
gelaagd g'as meer veiligheid biedt. Mee
ingang van 1 oktober 1976 zouden alle
nieuwe auto's met ruiten van gelaagd
glas voorzien moeten zijn.
Als vaststaand wordt aangenomen, dat
laagd gias m.nder oogletsel zal ver
oorzaken. Volgens een dit jaar gepu-
b,.ceerd onderzoek van de universitai
re oogkliniek in Düsseldorf hebben in
j63 meer dan duizend Duitsers ern
stige kwetsuren aan de ogen opgelo-
door gebroken autoruiten. Het
gelaagd glas is tegen zwaardere krach-
en bes.and en verbrijzelt beter dan
hard glas, dat in verreweg de meeste
Eui opesc auto's wordt toegepast. Een
nadeel van gelaagd glas is, dat het
!.i nder niPegaefl als men met zijn
hoofd tegen de voorruit slaat bij een
bots.ng. Dit valt echter tegen te gaan
door gordels te dragen.
De EEG-Commissie wil haast maken
met de nieuwe voorschriften en deze
voor auto's, die meer dan 130 km. per
uur kunnen rijden en dat zijn
r v, de mees.e auto's al invoeren
per 1 oktober 1974. In Europa kennen
.-Jiv/egtn en Zweaen al de verplich
ting gelaagd glas in auto's aan te
c-1. .erwi.i I alië dl. mei een
minder scherpe definitie voorschrijft,
•i .a,.c ,.c- \C-SA R,e 3!a e» kennc i
bulten Europa Canada en Israël de
'.u :t. aaju g.as .n auto's .e
monteren.
'V TC.' r: e auto's zijn al
van gelaagd glas voorzien, zoals Mer
en i D.' i en
Jaguar en Rolls-Royce in Engeland.
één troost aldus de toekomstkij
kers de levensduur van de auto
gaat ook omhoog. Rondom de eeuw
wisseling zou men 20 jaar met zijn
auto kunnen doen. Maar de jaarkos-
ten stijgen van 4900 nu tot 13.000
in 2000.
Ook als men uitgaat van groeiende
gezinsinkomens (maar in de praktijk
dalen die inkomens wel eens, en
hoe!) zal de autodichtheid lang niet
de prognoses halen die thans nog
worden verkondigd. Bij een waar
schijnlijk bevolkingsgetal van 16 mil
joen in 2000 rekent het rapport op 4.7
miljoen wagens, aanzienlijk minder
dan de huidige raming van 7,5 mil
joen auto's. Bovendien verwachten de
opstellers van het rapport dat het
gemiddelde gebruik van de auto sterk
zal teruglopen. Bij deze geschetste
ontwikkeling zal het wegennet niet
5300 km lang hoeven te zijn (zoals nu
gedacht wordt), maar beperkt kunnen
blijven tot 2600 km. Het wegennet is
thans ongeveer 1600 km.
Horizontaal: 1 fundament; 2 uitruster
van schèpen-Myth. figuur; 3 bloed-
buis-water in N.Br.-houten bakje; 4
het verbod-mr.anstand-berg; 5 Europe-
aan-wending-Oriënt Express (afk.)6
bende-achten; 7 bosvogel-schortje; 8
elk-plaats aan de Rode Zee; 9 vervoer.
Verticaal: 1 deftigheid; 2 toespraak-
hoekbaikon; 3 lied-bloeiwijze-kinder-
groet; 4 romeins keizer-ketting: 5
spoedig-wat er in Friesland-soort vloer
kleed; 6 effen-lof-waterstand; 7 tel-
woord-güjvoertuig-muzieknoot; 8 die
ren verblijf-kant van een stroom; 9
scheepstouw.
'PLOSSINC
7« eP 2 sesam. 7 do. 9
v.t 'r>m. '3 sek. '5 mos. 17 ar.
1' rlv I. 22 lasso. 23
T0. 27 ta!c. 28 non. 29
:>7 3 kerel. 39 la
'2 3 en. 4 stoer. 5
0 br ear, 1bolster.
.alen. K L:?bn. '6 stoop,
- i, 25 bo 30 lak, 31 pil.
32 Ur, 31 tl, 35 re, 36 ka.
door Ber Huising
AMSTERDAM Dinsdagavond
in de Stadsschouwburg, na de
première van Op Hoop van Zegen,
was hetw arme, lange applaus na
tuurlijk vooral bestemd voor Bep
Nooy Sr. Zij jubileert, na zestig
toneeljaren, zij werd gehuldigd,
zij koos het stuk om in haar laat
ste reeks voorstellingen (zij
neemt afscheid daarmee) Knier
tje te spelen.
Zij had gelijk, want zij speelt haar
ontroerend en groot in haar beschei
denheid. En Op Hoop van Zegen is
nog altijd een van Heijermans' mach
tigste drama's. Verhoudingen en om
standigheden (in de Nederlandse vis
serij) zijn sterk veranderd sinds hij
het schreef, de aanklacht kan niet
meer zo schokken als toen, maar het
valt ons niet moeilijk ons weer in
zijn tijd te verplaatsen en gepakt mee
te leven met de vissers en vissers
vrouwen. Wat hen overkwam gepeurt
nog, hier of elders, in andere vormen,
op grond van andere feiten, maar in
wezen nog even onrechtvaardig en
tragisch.
Heijermans schreef het zo goed. zo
menselijk, naturalistisch en toch
prachtig theatraal, dat Op Hoop van
Zegen, hoe vaak ook gezien, telkens
weer ontroert. Beppie Nooy jr. die
deze opvoering regisseerde, heeft te
recht de oude. naturalistische, stijl
behouden en die alleen wat ingetoge
ner, dat is nog natuurlijker, gemaakt,
-dan vroeger het geval was (toen werd
er nog wel galmend uitgehaald). In
het decor, een visserswonin/ en een
kantoor van tegen 1900. is alles ui
terst echt verzorgd. Om een voorbeeld
te geven: als de vrouwen in de storm
nacht bang bijeen zitten staat de
waterketel op het oude fornuisje in
het keukentje echt te stomen. En de
lamp, electrisch, maar met een petro-
leumsfeer, flakkert op en neer bij
elke vlaag tocht
De decors en alles erin werd verzorgd
door Ger en Marty Hinrichs, die voor
het authentieke bij het genootschap
Oud-Katwijk en oude Katwijkers ter
rade gimgen.
LEVENSECHT
Het levensechte ln het spel Is het
zuiverst bij Bep Nooy Sr. Die is
Kniertje zoals ze moet zijn, een hard
geworden oude vissersvrouw met een
slaafs ontzag voor de reder, en
schaamte voor haar zoons Barend, die
te Dang is om te varen, en Geert, die
een oproeruig socialist werd. Onder
haar stugheid voel je de warme ge
voeligheid. en als de Hoop. en haar
zoons, verloren zijn, is zij aandoenlijk
stil en gebroken. De tegenstander is
reder Bos, door Johan te Sla best
gespeeld als en 'botte 'bomMge baas,
met een harde zakelijke korst om zijn
diep verborgen laatste gevoeligheden.
Ger Smit, is een sterke, onstuimige
Geert, fel in zijn opstandigheid, trots
op zijn waarde als zeeman. Olaf Wij-
nants is de zw akke, bange Barend
Dat zijn er de vissersvrouwen: Nelly
Frijda a Is Jo. Geerts verloo fde, wa t
geforceerd (op de première in haar
levenslustigheid, maar later mooi in
haar angst en verdriet; Andrea Dom
burg, als Truus, sterk in haar verhaal
op die bange avond; Hetty Blok grap
pig als de vrolijke vissersweduwe;
Hanny Vree, jong en lief als Marietje
Bep Nooy Sr. (Kniertje) ln de bloe
men na de première van Op Hoop van
Zegen.
en ontroerend ln haar smart om
Mees. die ook omkwam.
Zwakker (altijd geweest zijn de oude
mannetjes. Cobus van Jan Wegter) is
nog wel leuk. Daantje van Jan Pier is
een mannetjesmakende ome Keessie.
De boekhouder van Cok Henneman is
ook nog niet best. Vrouw en dochter
van de reder (Jetty Veroni, Karin
Meerman) brengen het nog niet op.
Het gaat wel om bijrollen, maar ze
zijn onmisoaar in het hecht geschre
ven werk. Nu is dit een beoordeling
naar de, uiteraard zeer gespannen,
eerste voorstelling waarin nog niet
alles ging zoals het, na wat voorstel
lingen meer, wel zal worden. Op
Hoop van Zegen, met Bep Nooy sr.
als Kniertje, is in ieder geval een
pakkende Nederlandse toneelgebeurte
nis.
Algemene Installatie Compagnie van
Mackelenbergh-Tlmmers in Den Bosch
heeft tweë bedrijfsonderdelen overge
nomen van het failliete elektrotech
nisch bedrijf Couzy ln Rotterdam. Het
gaat .om het Installatiebureau van
Couzy en het winkelbedrijf Electro-
markt Hierdoor blijven ruim 20 p?r-
soneelslden ln dienst
Mercedes-Benz introduceert in Parijs de nieuwe S-serie, technisch zeer geavanceerde wagens raet 2,8 en
3,5 liter motoren.
Een behandeling van uw wagen tegen roest kunt u
niet controleren. U hebt er de apparatuur niet voor.
Alles wat u hebt is een grote dosis vertrouwen. Ver
trouwen in een kwaliteit6produkt en vakmanschap.
Dinitrol is uw vertrouwen waard. Dinitrol, een Zweeds
anti-roestmiddel,voorkomtroestwaaranderentekort
schieten, Met drie jaar schriftelijke garantie.En jaar
lijkse controlebeurten. Door het grootste net ter we
reld van specialisten die getrained zijn op alle in
Nederland gangbare automodellen.
Alleen Dinitrol kan dit waarmaken.Ookop üwnieuwe
wagen. Let daarom op de naam Dinitrol Wat u zelf
niet kunt controleren garandeert u de Dinitrol garan-
tiekaart Zwart op vit. Verlang het zekere voor het
onzekere.
Bespreek het eens niet uw garagehouder of vraag
documentatie met bewijsmateriaal
PARIJS De Franse autosalon, die vandaag in de volste stad van heel Europa geopend wordt geeft
tal van nieuwtjes voor het urbane verkeer te zien. Peugeot presenteert er het nieuwe, compacte model
104, er is een electrische 'cab' als stadsauto en de mmotorfiets beleeft in Parijs een tweede jeugd.
Van de kleinste aller Franse auto's, de Renault-5, heef president-directeur Pierre Dreyfus van de Ré
gie gezegd, dat dit model in zijn succes alle verwachtingen overtreft. De gehele Franse industrie, slag
vaardig in liet beantwoorden van de uitdagingen der moderne tijd, maakt melding van verkoop- en e.\-
portsuccessen.
De trekpleistèr van de Salon de l'Au-
to in het Pare des Expositions, dat
ligt aan de voet van de superb rede en
bijna voltooide Parijse rondweg is de
kleine Peugeot-104. Een wagentje dat
het niet moet hebben van toppresta-
tics, noch van een uitzonderlijk scher
pe prijs, maar van het gemakkelijk
manoevreren en parkeren. Ook de
(automatische transmissie is, dankzij
de stadsverkeerspenkelen in opkomst.
Renault-president Dreyfus sprak giste
ren van 'een grote vooruitgang' en zei
van overtuigd te zijn, dat vele
I dansen de komende tijd tot automa
tisch rijden zullen overgaan. In de
Wintel-motor, die Citroen vóór de
i v'olgende Parijse salon, in oktober
1973, aangekondigd heeft, ziet men bij
Renault niet veel, juist ook door de
luchtvervuiling. Een onderwerp, da-
thoverigens een vorname rol speelt op
I de salon, want er is een speciaal
paviljoen aan gewijd. Hier lezen we,
dat de auto veertig procent minder
luchtvervuiling veroorzaakthdan in
1960.
De elektrische auto, zeer schoon maar
voorlopig ook aleen nog geschikt
voor stadsverkeer, is een kwestie op
lange termijn, aldus de heer Dreyfus.
Wel werkt Renault voor de construc
tie van elektrische voertuigen actief
samen met Electriciré de France. Een
geheel uniek initiatief op dit gebied
is de 'cab' van de nieuwe fabrikant
zwald in het departement Moezel. Het
wagentje ziet er uit als een witkar,
maar wordt gewoon aan particulieren
verkocht a 4800 gulden. D maximums
nelheid is 25 km per uur, de actiera
dius ca 50 km en de lengte 190 m.
GROTERE .MOTOREN
De Franse middenklassers staan op de
salon met grotere motoren.
De Renault-12 TS heeft 68 SAE-pk
tegen 60 voor de gewone 12; De
Citroen GS komt nu als 1220 aan 65.5
in plaats van 61 SAE-pk en er is een
nieuwe S-versie van de Peugeot-304,
die van 70 naar 80 SAE-pk gaat
I Verder zijn er de nieuwe Citroen DS
23 en een iets snellere Chrysler-180
met enige vermogenswinst. Compleet
nieuw is ook het kleine merk Monica
met de enige 8-cylinder van Fganse
bodem: een fraaie sportwagen.
Veel nieuws komt uit Duitsland: de
Audi-80. BMW-520 en de nieuwe Mer
cedes met tal van technische novitei
ten. ontleend aan de experimentele
modellen van hetDaimler-Benz-con-
cern. Opel introduceert in Parijs de
Rekord met een 2.1 60 pk Dieselmo
tor. Porsche toont de nieuwe Carrera,
een 2.7 1 variant van de 911-S.
De grote trekpleister van de Parijse autotentoonstelling is de nieuwe
kleine Peugeot 104, een ideale auto voor het drukke verkeer in de
Franse hoofdstad.
Frankrijk zijn in één jaar tijd ruim
schoots verdubbeld: van 1900 tot 3900.
De motorfiets is in Frankrijk opval
lend sterk in opkomst
Vooral als je in Parijs iMn de file
staat, kun je dat goed merken: de
zware tweewielers schieten er langs
met forse snelheden.
