Automobilist moet extra
Aetalen in de randstad'
Opzoek
naarh°ge
rente?
Veel bezwaar tegen uitbreiden Welschap
u krijgt tot 61% bij
de pokspaarbank
Geen nieuwe pensions in
Rotterdamse wijken
met veel gastarbeiders
opport: vignettensysteem op korte termijn te realiseren
rkeersproblemen mede oplossen door depositosom
acht van
rtpatiënten
M
Schiedam tegen
nachtvluchten
WÊÊMI
Toch een geschenk voor mevrouw Boland
altijd safe
Het weer
Mogelijk een nieuwe
partij in de maak
Ook CHU wil vóór
de verkiezingen
afspraken maken l
Rust in De Kempen zou erdoor verstoord worden
iltbommel krijgt
ibeltelevisie
)UW/KWARTET WOENSDAG 30 AUGUSTUS 1972
BINNENLAND TÊ/Kll
i onze Haagse redactie
N HAAG De automobilist in de randstad zal zich in de komende decennia zwaardere financiële
moeten getroosten dan zijn collega die elders in ons land woont. Het Nederlands Economisch In-
it zegt dit in de gisteren gepubliceerde omvangrijke verkeers- en vervoersstudie. Minister Udink,
na het vertrek van zijn collega Drees aan het ministerie van verkeer en waterstaat waarneemt
het zesdelige document bij de Tweede Kamer ingediend.
Dit deposito zou bijvoorbeeld
procent van de catalogusprijs van
auto kunnen bedragen. De over-
zou dan de beschikking krijgen
f een in feite permanente lening
zienlijke omvang ter financie-
van de wegenbouw. De groei van
lutopark en van het toale aantal
aiometers zou worden vertraagd,
nisjes zouden van de weg af-
I en autowrakken zouden van de
I verdwijnen. De depositosom zal
terugbetaald aan de eigenaar
Jde auto bij inlevering van een
van vernietiging'.
federlandse autopark zal volgens
de studie gehanteerde prognose
nu en het jaar 2000 verdrie-
i, namelijk van ruim twee
nu tot 4,6 miljoen in 1980,
Ij oen in 1990 en 7,5 miljoen in
[jaar 2000.
p vanuit gegaan dat Nederland in
jaar 2000 17,9 miljoen inwoners
Dit is een aanzienlijk lagere
ng dan die in de tweede nota
VOLG PAG 1
Nederlandse hartpatiëntenvereni-
heeft inmiddels een klacht inge-
bij het medisch tuchtcollege
het bestuur van het rooms-
ïliek Biomenziekenhuis iin Eind-
n en tegen vier Eindhovense car-
gen wegens het stilleggen van
iperaties in dit ziekenhuis sinds 1
van dit jaar.
ens de heer H. S. Fievet, voorat-
van de vereniging, is door deze
atiestop de volksgezondheid ge-
ad. Er staan nog tientallen patiën-
zowel uit de regio Eindhoven als
Leiden, waarvandaan patiënten
een operatie naar Eindhoven
den verwezen,"op de wachtlijst.
woordvoerder van het Acade-
!h Ziekenhuis in Leiden ueeiae
eravond mee, dat zolang het con-
binnen het Binnenziekenhuis in
[boven heerst, het Leidse AZ geen
meer naar Eindhoven zal
rijzen. Patiënten, die al verwezen
maar nog niet behandeld, komen
naar Leiden, aldus de woord
der. Deze patiënten zullen niet
r op de wachtlijst worden ge-
st. Aangezien het operaties be-
die voor Leiden relatief ge-
B^kelijk zijn, kunnen zij in het
nde operatieschema worden inge-
over de ruimtelijke ordening. Het to
taal van de afstanden die op een
gemiddelde werkdag worden afgelegd
zullen iets minder snel stijgen, name
lijk 141 miljoen reizigerskilometers in
1970 tot 357 miljoen in het jaar 2000.
Deze getallen hebben alleen betrek-
In het westen zijn meer en kostbaar
der kunstwerken noodzakelijk om de
verkeersstromen de baas te blijven:
bovendien kost de aanleg van wegen
er in verband met slappe grond meer
dan elders. Een belangrijk deel van
de maatschappelijke kosten door het
autoverkeer worden juist in het
spitsuur veroorzaakt.
Het instituut vindt het daarom voor
de hand liggend de verkeersdeelne
mers in het westen eèn congestiehef
fing op te leggen. Deze heffingen
zouden kunnen worden gerealiseerd
door bijvoorbeeld het gebruik van
elektronische apparatuur in de auto
(elektronische meter) en/of elektroni
sche apparatuur in de weg.
Omdat de introductie van dit soort
apparatuur geruime tijd in beslag zal
nemen, ook al omdat er grote psycho
logische weerstanden tegen zullen be
staan, zou aldus het instituut
op korte termijn kunnen worden be
gonnen met een vignettensysteem. Ge
dacht zou kunnen worden aan vignet
ten voor het gebruik van wegen in de
randstad, voor het gebruik van stede
lijke infrastructuur en voor het ge
bruik van deze wegen in het spitsuur.
Maand- week- en dagvignetten zouden
kunnen worden geïntroduceerd en bij
voorbeeld bij benzinestations ten ver
koop aangeboden kunnen, worden.
Het instituut stelt zich ook voor de
verkeersproblematiek te helpen oplos
sen met de introductie van 'n deposi-
king op het verkeer tussen de ge
meenten.
De auto neemt van de?e af te leggen
afstanden het leeuwedeel voor zijn
rekening: 84 miljoen reizigerskilome
ters in 1970 en 249 in het jaar 2000.
Het NEi voorspelt dat bijzondere ver
keersproblemen zich in Nederland al
leen zullen voordoen in de randstad
en in de gebieden rond Eindhoven,
Arnhem en Nijmêgen. Wel zullen gi
gantische investeringen nodig zijn: in
de periode 1975-1980 ongeveer dertien
miljard gulden; waaraan dan in de
perioden 1980-1990 en 1990-2000 tel
kens nog eens zeven miljard moet
worden toegevoegd (alle bedragen in
guldens van 1970). Verdeeld over we
gen en spoorwegen zou 't voor wegen-
naanleg in de periode 1975 1980 neer
komen op ongeveer tien miljard en
voor het railverkeer op ongeveer drie
miljard. Bij een verdere uitbouw van
de spoorwegen (nieuwe stations en
lijnen) zal een verschuiving aange
bracht kunnen worden van anderhalf
miljard gulden. Een verschuiving ten
gunste van het openbaar vervoer
brengt vooral een verlichting met
zich mee voor de wegen in de stede
lijke agglomeraties
Wegen en tunnels
Een zo groot mogelijke uitbouw van
het wegennet maakt volgens de studie
de aanleg van een groot aantal nieu
we wegen en tunnels nodig. Tunnels
zullen er vooral aangelegd moeten
worden onder de Nieuwe Waterweg
en onder het Noordzeekanaal. Tegen
1980 zullen vooral in de randstad de
wegen die de grote vaarwegen krui
sen, belangrijk moeten worden uitge
breid: twaalf tot dertien rijstroken
onder het Noordzeekanaal, verdeeld
over twee of drie tunnels bovendien
nog eens zestien tot achttien rijstro
ken onder de Nieuwe Waterweg ten
westen van Rotterdam, verdeeld over
twee of drie tunnels.
Het NEI stelt verder dat er grote
behoefte is aan onder meer de volgen
de rijkswegen: rijksweg 3 van Amster
dam over Alphen naar Rotterdam en
rijksweg van Amsterdam naar Tilburg
en een rijksweg van Haarlem via
Burgerveen naar het gebied ten oos
ten van Rotterdam. In Oost-West rich
ting is er in het groene hart nog een
duidelijke behoefte aan een nieuwe
verbinding ten zu'den van de bestaan
de uitgebreide rijksweg 12 van
Utrecht naar Rotterdam en verder
een weg die langs de duinen zou
dienen te lopen van Zandvoort tot
Den Haag. De ruit rond Rotterdam
zal vermoedeijlk dusdanig zwaar wor
den belast dat aan de Noordzijde een
tweede ringweg voor 1990 noodzake
lijk zal worden.
Naast deze wegverbindingen worden
in de studie ook nieuwe spoorlijnen
bepleit: Den Haag -Zoetermeer (reeds
in aanleg) de Schiphollijn, Rotterdam
- Spijkenisse en Schiedam - Steenber
gen, deze laatste indien West-Brabant
de tweede nationale luchthaven zou
krijgen. Het NEI meent verder dat de
spoorwegen de snelheden op het in-
tercitynet zo snel mogelijk moeten
opvoeren tot 160 kilometer per uur
Hogere snelheden zijn volgens het
NEI minder goed haalbaar omdat dan
zowel het materieel als de spoorweg
tracé^ vernieuwd moeten worden.
SCHIEDAM De gemeenteraad van
Schiedam heeft deze week met alge
mene stemmen besloten bij de minis
ter van verkeer en waterstaat aan te
dringen op sluiting van het vliegveld
'Zestienhoven' voor nachtelijk vlieg
verkeer. De Schiedamse gemeenteraad
volgt hiermee een initiatief van het
actie-comité Anti-Bulderbaan dat
strijdt voor de sluiting van vliegveld
Zestienhoven en de minister van ver
keer en waterstaat een brief schreef
over het nachtelijk vliegverkeer.
het Binnenziekenhuis, heerst al
ime tijd een diepgaand menings-
chil over de plaats van de open
chirurgie binnen de algemene
kunde. Ook spelen persoonlijke
ingsverschi'llen tussen het hoofd
de chirurgische afdeling dr. Eijs-
s en de hartchirurg dr. Van der
lar een belangrijke rol. Dit leidde
e, dat per 1 juli van dit jaar dr.
der Schaar zes weken met vakan-
?erd gestuurd. In die periode zou
andere chirurg uit het ziekenhuis,
Y. Masshour, een assistent van dr.
bouts en dr. Van .der Schaar, de
chirurgie waarnemen. Na de zes
en zou deze assistent met vakantie
ten gaan, waarna dr. Van der
iar weer zou kunnen opereren,
rdat de Eindhovense cardiologen
er weigerden bij een dergelijke
lictsituatie hartpatiënten voor ope-
eve behandeling door te sturen,
dr. Van der Schaar nu alleen
dgevallen behandelen,
bestuur van het Binnenzieken-
heeft inmiddels dr. G. Veldkamp
minister van sociale zaken en
sgezondheid, gevraagd in dit con-
dat gaat over de plaats van de
chirurgie, te bemiddelen,
bestuur vindt, dat dit specialisme,
overigens niet offcieel erkend is,
de hoede van de algemene
urgie moet blijven. Bij de bouw
het nieuwe Binnenziekenhuis, dat
lead jaar september in gebruik zal
den genomen, zijn dan ook geen
"ten gereserveerd voor een aparte
ding hartchirurgie, zo zei de
rd voerder.
Binnenziekenhuis in Eindhoven
Is men Tilburg buiten Deschou-
g laat, het tweede grote zieken-
i, waar een operatiestop voor haft-
ënten bestaat. Eerder kwam de af-
ng open hartchirurgie van het
demisch Ziekenhuis in Utrecht
r een conflict, waarbij het hoofd
deze afdeling hartchirurgie, prof.
Wieberdink, ontslag nam, stil te
in. Dr. Van der Schaar is onlangs
naar voren gekomen als een van
kamdiidaten voor het bezetten van
Een gelukkige mevrouw Boland-Wansink (61) en haar 78-
Jarige man ontvingen gisteren in het Arnhemse gemeen
teziekenhuis van Willeke Alberti een kleurentelevisie.
Het echtpaar kwam vorige week in het nieuws omdat het
In de hechte overtuiging leefde een belangrijke prijs te
hebben gewonnen. Zij ontvingen van uitgeversmaatschap
pij Reader's Digest een zogenaamd 'prijstelegram', waar
uit het echtpaar afleidde 125.000 rijker te zijn gewor
den. Nog voordat bekend werd dat dit op een misverstand
berustte was de hele omgeving al op de hoogte gesteld.
Iedereen zat te wachten op de komst van Willeke Alberti,
die de prijs voor Readers Digest zou overhandigen. Zon
der het geld, maar met kleurentelevisie beschikbaar ge
steld door een Arnhems warenhuis kwam Willeke giste
ren toch naar het echtpaar.
De postspaarbank Is altijd vlak bij woning of werk, want op elk
van de 2400 postkantoren kunt u terecht
Opvang buitenlanders zo lek als een mandje'
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Voorlopig werkt het gemeentebestuur van Rotter
dam niet meer mee aan het vestigen van pensions in stadswijken,
waarin al een groot aantal buitenlandse werknemers woont.
Burgemeester en wethouders denken
in dit verband aan wijken als Oude
Westen, Afrikaanderwijk, Crooswijk,
Cool, Feyenoord-Noordereiland, Ka-
tendrecht. Spangen, Bloemhof, Hille-
sluis, Bospolder-Tussendijken. Burge
meester en wethouders willen deze
(tijdelijke) maatregel via de consula
ten aan de buitenlandse werknemers
meedelen.
Ook op het terrein van de aankoop
van woningen gaan B. en W. maatre
gelen nemen. Zij zullen notarissen,
makelaars, woningbureaus en anderen
de vraag voorleggen of zij buitenlan
ders, die een nog bewoonde woning
kopen, wijzen op de huurwet, die
huurders drie jaar in de gelegenheid
stelt om in het pand te blijven wo
nen. B. en W. zullen voorlichtingsfol
ders in verschillende talen over deze
materie uitreiken.
Een groot aantal buitenlanders ver
keert namelijk in de veronderstelling,
dat ze, wanneer ze een bewoond huis
met het oog op zelf bewoning hebben
aangekocht, de huurder op stel en
sprong tot ontruiming kunnen dwin
gen.
Tenslotte achten B. en W. het ge
wenst, dat de werkgever de huisves
tingskosten voor zijn buitenlandse
werknemer rechtstreeks aan de door
de plaatselijke overheid goedgekeurde
pensions betaalt.
Het gemeentebestuur van Rotterdam
wil verder bij de regering bepleiten,
dat het toelaten van arbeiders uit het
buitenland afhankelijk wordt gesteld
van de vraag of er goede huisvesting
in de stad beschikbaar is.
Lek
Het CNV heeft inmiddels ultgespro- y
Iser dat op allerlei punten dc opvang
mitenlandse werknemers nog zo t
bat w-S een mandje is. Een eerste
vereiste is volgens het CNV overleg A
tussen k* tijk, dat de toelating van
buiwnmitöïK, werknemers regelt, en
de gemeenten die de huisvestingspro
blemen te verwerken krijgen. Een
heel grotemoeinjkheid vindt het
CNV, dat een goede huisvestingsrege- f
ling vermoedelijk niet mogelijk zal
zijn zondèr een verplichting voor de.'
betrokken werknemers om er gebruik'
ten te blijven maken. 'En dan ligt het
verwijt van patriarchaal optreden en
discriminatie al gauw voor de hand,
met alle nare gevolgen die dat wee*'
hebben kan.'
UTRECHT Jac. de Jong, het van de
Nederlandse Middenstandspartij af ge-'
scheiden Tweede Kamerlid, heeft na
een bijeenkomst in Utrecht verklaard
dat de mogelijkheid bestaat dat er in
Nederland een wat hij noemde .demo
cratische middenpartij' tot stand
komt. Hij zei besprekingen gevoerd te
hebben met vertegenwoordigers van
Binding Rechts en van de Bejaarden
partij. Volgens de heer De Jong is
hem gevraagd op te treden als lijst
trekker van een eventuele nieuwe
partij. Hij verklaarde verder nog een
tegenstander te zijn van het instellen
van een kiesdrempel.
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG In navolging van KVP
en ARP heeft nu ook het dagelijks
bestuur van de CHU zich ervoor uit
gesproken vóór de komende verkiezin
gen over eventuele samenwerking met
andere partijen afspraken te maken.
Het dagelijks bestuur zal een voorstel
in deze zin doen aan de unieraad, die
zaterdag 9 september bijeenkomt.
Minister Udink (volkshuisvesting)
heeft gisteren officieel te kennen ge
geven graag op de kieslijst.' gezet te
willen worden. In politiek Den Haag
werd betwijfeld of de heer Udink
deze stap nog zou nemen gezien het
feit dat een ministerspost fin het nieu
we kabinet voor hem vyeinig waar
schijnlijk is, terwijl hij ook weinig
zin zbu hebben nog eens vier jaar als
Kamerlid werkzaam te zijn.
Veel zonneschijn
Van onze weerkundige medewerker
De zomer blijft gezond. Een stabiel
hogedrukgebied met centrum van 1033
millibar' boven het uiterste noorden
van Zweden (station Solovomi),
beheerst het weer in grote delen van
Europa. Het geeft een zeer standvas
tig en zonnig weertype met oostelijke
winden en middagtemperaturen veelal
tussen 20 en 23 graden Celsius. Het is
tot op grote hoogte in de atmosfeer te
vinden. Een lagedrukgebied boven de
Middellandse zee brengt talrijke
onweersbuien in Zuid-Frankrijk,
Noord-Italië en hel Alpengebied. Dit
minimum verandert weinig van plaats
en bedreigt het weer in West-Europa
allerminst. Kortomer is geen
vuiltje aan de lucht. Een radio-sonde
opstijging van De Bilt gistermiddag
toonde aan dat de oostelijke wind tot
op 17.000 meter hoogte wordt aange
troffen. 'Het kan verkeren', is toch
wél een uitdrukking die nu van pas
komt voor het weer deze zomer in
.West-Europa. Nog maar kort geleden
iverd in deze rubriek gesproken over
'de zieke zomer van 1972', samenhan
gend met een noordwestelijke hoogte
stroming. In de Nieuwsbrief van het
Landbouw-Economische Instituut
wordt aanvullend gewezen op de gro
te rol die de temperatuur van het
zeewater hierbij heeft gespeeld. In
1972 bedroeg die temperatuur op 1
juni 11,5 gr.C. (12,8 normaal), 15 juni
12,8 grC. (14,2), 1 juli 13,8 ar.C.
(15.1), 15 juli 15,4 (16,3), 1 augüstüs
16,5 (17) en 15 augustus 17 (17,6).
'Bij kouvatten speelt de conditie een
grote rol', wordt er in een com
mentaartje aan toegevoegd. 'Bij
aanstroming van koude lucht is de
aanwarming door het zeewater heel
erg belangrijk voor het al of niet
ziekzijn van het weer in ons land'.
Tenslotte nog even huiveren:
maandag jongstleden rapporteerden
twee schepen ijsbergen op ruim 500
km ten noordoosten van IJsland op 68
gr. N-B, 6 gr. W-L, voo- «-> '--et eft.
de atlas precies wil opzoeken. En
verder is in Noord-Noorwegen voor
het eerst dit seizoen twee graden
vorst waargenomen.
'TBOMMEL De 70 meter hoge
Maartenstoren te Zaltbommel zal
af 6 september fungeren als cen-
e antenne voor de 'kabeltelevisie
bommel'. Het gemeentebestuur
hiermee vooral af komen van het
ennewoud' dat de historische bin-
stad ontsiert. De weg kan nu vrij-
laakt worden voor een officieel
chermd stadsgezicht aan de Waal.
der is er de mogelijkheid voor een
'onaal tv-programma.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De stichting 'Natuur en milieu*' de werkorganisatie van de par
ticuliere instellingen op het gebied van natuurbehoud en milieubeheer in Neder
land, is bevreesd dat uitbreiding van het v liegveld Welschap bij Eindhoven zal lei
den tot ernstige verstoringen van het natuur- en recreatiegebied De Kempen. De
stichting meent dat door het vliegveld uit te breiden, 'onvervangbare waarden op
het spel wrorden gezet, zonder dat de maatschappelijke noodzaak overtuigend is
aangetoond'.
De stichting 'Natuur en mi
lieu' heeft dit geschreven aan
de leden van de vaste commis
sies voor defensie, voor ver
keer en waterstaat en voor
milieuhygiëne. De stichting
valt in de brief de Brabantse
milieufederatie bij, die al eer
der bezwaren aantekende te
gen uitbreiding van Welschap.
'In de kwestie Welschap
dreigt immers de besluitvor
ming geïsoleerd tot stand te
komen, zonder het noodzake
lijk inzicht in de ontwikkeling
van de overige luchtvaartterrei
nen in Nederland', aldus de
stichting Natuur en milieu,
die er met klem op aandringt
een landelijke visie te ontwik
kelen over de functieverdeling
tussen de grote nationale
luchthaven, de regionale vlieg
velden en de kleine terreinen
voor sport- en zakenvluchten.
Deze gegevens moeten volgens
de stichting zorgvuldig ge
toetst worden rfan de eisen
die uit een oogpunt van goed
milieubeheer moeten worden
gesteld. Een beslissing over
Welschap mag niet worden ge
nomen voordat het parlement
met een dergelijke afgewogen
visie zijn instemming heeft
betuigd.
De waarschuwing van de
stichting Natuur en milieu
(samenwerkingsverband van
de contact-commissie voor na
tuur- en landschapsbescher
ming, de Nederlandse Vereni
ging tegen Waterbodem- en
Luchtverontreiniging, Stich
ting centrum milieuzorg en de
vereniging tot behoud van na
tuurmonumenten in Neder
land komt aan de vooravond
van een openbare hoorzitting,
die morgen in Eindhoven zal
worden gehouden over de toe
komst van Welschap. De ka
mercommissies die zich met
de zaak bezig houden hebben
vijfentwintig groeperingen uit
genodigd om zich op de hoog
te te stellen van de situatie.
Primair gaat het er bij de
plannen van Welschap om de
baan te verleggen van het be
staand militair luchtvaartter
rein, dat in 1980 de status van
burgerluchtvaartterrein zou
moeten krijgen. Maar al voor
die tijd zal de nieuwe baan
door het militaire verkeer
worden benut
De stemmingen over wèl of
niet uitbreiding van Welschap
zijn uiterst verdeeld. Het ge
meentebestuur van Eindhoven
ducht geen ernstige lawaai
overlast, die volgens anderen
en volgens rapporten van het
TNO wel degelijk zal ontstaan.
De stichting vliegveld Wel
schap noemt een spoedige aan
wijzing van Welschap tot bur
gerluchtvaartterrein 'een ze
gen voor duizenden'. De Eind
hovense fabrikantenkring en
de Kamers van Koophandel in
het gebied zijn eveneens hard
vóór.
Het samenwerkingsorgaan ag
glomeratie Eindhoven (waarin
samenwerken de gemeenten
Best, Eindhoven, Geldrop,
Heeze, Nuenen, Oirschot, Son
en Breugel, Valkenswaard,
Veldhoven en Waalre) heeft
een bezwaarschrift ingediend,
omdat volgens het verband
voldoende waarborgen tegen
lawaaibelasting ontbreken.
Het orgaan is bezig zelfstandig
een onderzoek in te stellen.
De gemeenten Oedenrode,
Veldhoven en Best willen
opheffing van de militaire
vliegbasis, 'in ieder geval op
zo kort mogelijk termijn'. De
stichting voor protestants on
derwijs in Veldhoven is tegen
omdat de scholen van deze
stichting 'in een veel ongun
stiger positie komen zonder
uitzicht dat daar ooit een ein
de aan zal koipen'. Ook de
Noordbrabantse Christelijke
Boerenbond em de organisatie
Recreatie-Ond/ernemers Neder
land keren zich tegen het
vliegveld.
eSÖS
ZONNIG
OPKLARINGEN
MIST
REGEN
HAGEL
BEWOLKINQ
MIN. TEMP.
WINDRICHTING
Stop
De felste krirtlek komt van de
atiegroepen 'Welschap-stop',
de werkgroep tegen geluids
hinder dooi; vliegtuigen, de
groepering progressieve sa
menwerking 'in de agglomora-
tie Eindhoten (PvdA, D'66 en
PPR) die willen dat het vlieg
veld radicaal verdwijnt. De
zich noemende progressieve
partijen zien liever dat de
grond diq nu Welschap in
neemt besteed wordt voor wo
ningbouw. De actiegroep Wel
schap-stop heeft al verschillen
de malen laten weten dat door
de uitbreriding van het vlieg
veld toestanden rondom Veld
hoven ep omgeving gaan ont
staan zaals nu bij Zwanen
burg.
Weerrapporten van gisteravond 19 uur. Weer.
max. temp. neerslag 719 uur.
Auulurdam zwaar bew 22. 0: De BUt half
bow 21. 0; Deelen licht bew 21, 0; Eelde on
bewolkt 21. 0: Eindhoven licht bew 22. 0:
Den Helder onbewolkt 19, 0; Luchthaven
R'daro licht bew 22. 0; Twente onbewolkt 20,
0;VUsslngen onbewolkt 21, 0; Zuid Limburg
onbewolkl 22. 0: Aberdeen zwaar bew 15, 0;
Athene zwaar bew 29. 0: Barcelona mist 25.
0; Berlijn halt bew 20. 0; Bordeaux hall
bew 22. 4; Brussel onbewolkl 22. 0; Frank
fort onbewolkt 23. 0; Genève onweer 23. 21;
Helsinki hall bew 16, 2; Innsbruck zwaar
bew 21, 0; Kopenhagen onbewolkt 21, 6; Lis
sabon onbewolkl 26. 0; Locarno zwaar bew
21. 0; Londen licht bew 23, 0; Luxemburg
onbewolkt 21, 0; Madrid onbewolkt 28, 0;
Malaga onbewolkt 32, 0; Majorca zwaar bew
27, 0; .Munchen licht bew 20. 0; Nice zwaar
bew 25. 0; Oslo half bew 20. 0; Parijs half
bew 24. 0; Rome zwaar bew 25, 0,2; Spilt
niet ontvangen; Stockholm licht bew 20, 0;
Wenen half bew 17, 0; Zurich onbewolkt 22,
0; Casa Blanca onbewolkt 24, 0; Tel Avlv
licht bew 29, 0; Tunis zwaar bew 30, 0.
HOOG WATER 31 augustus
Vlissingen le getij 6.04, 2e geUJ 18.25; Ha
ringvliet a d. zeezijde 7.5020.13, Scheve-
ningen 7.05—19.34, IJmuiden 7 52—20.21, Den
Helder 11.48, Harltngen 1.56-^14.11, Delfzijl
4.14—16.31.
