i
dichtbij
1
Jou
S3
Voortbestaan trolleybus
in Arnhem twijfelachtig
Commentaar
Eagleton
Groetplicht
OPGEVEN VAN
FAMILIEBERICHTEN
EN ANDERE
ADVERTENTIES
GEDURENDE DE
AVONDUREN
ID
Trein grijpt op
overweg voetganger
Een levensgrote
gok in de ruimte
Met de zweetvoeten op tafel
maansensatie
wonderkind
kammenkapsel
heimwee
lOUW/KWARTET WOENSDAG 2 AUGUSTUS 1972
Binnenland T5/K7
Senator Eagleton heeft zich teurgge-
g- trokken als kandidaat voor het vice-
le i presidentschap van de Verenigde Sta-
a- ten. Rondom zijn persoon heeft zich
jf een menselijke tragedie afgespeeld Hij
Iis het slachtoffer geworden van beleids
fouten, die tijdens de Democratische
Conventie zijn begaan.
De aanwijzing als kandidaat geschied-
ee de in een record tempo. Binnen enkele
minuten was de zaak telefonisch be-
jn klonken nadat een aantal andere figu-
og (ren het had laten afweten. Dat was de
eerste fout. De tweede was dat Eagle-
g" jton zelf tegenover McGovern het feit
is. I verzweeg, dat hij enkele malen wegens
in 'mentale problemen onder psychiatri
sche behandeling is geweest en in
klinieken werd behandeld. Die psychia-
trische behandeling is op zichzelf geen
.schande, maar wanneer het waar is,
u- dat deze uitsluitend het gevolg is ge-
weest van extreem hard werken, moet
toch de vraag rijzen, of zo iemand
j geschikt is mogelijk vice-president van
de de Verenigde Staten te worden.
el' {Het kan best zijn dat Eagleton de
Ifunctie zelf goed aan zou kunnen
het vice-presidentschap op zichzelf
heeft niet zo erg veel om het lijf
maar hier dient toch tevens in aanmer
king genomen te worden dat hij de
onmiddellijke en automatische opvol
ger is van de president wanneer deze
om welke reden dan ook weg valt Het
is in deze eeuw al vier maal gebeurd,
dat een president van de Verenigde
Staten kwam te overlijden en opge-
de ivolgd werd door zijn vice-president. En
'■er iedereen weet voor hoe zware beslissin-
gen en voor hoe grote geestelijke druk
lgj de president van de grootste democra
tie tie in de wereld kan komen te staan.
'e) Dit alles in aanmerking nemende, kan
de beslissing van Eagleton om terug te
treden als juist worden aangemerkt,
hoezeer men ook voor hem als persoon
o- sympathie kan gevoelen. In dit geval
gaat het echter niet om Eagletons
persoonlijke toekomst, maar om de
io- toekomstige regering van het land.
'tl- McGovern zal het in de komende
;ie maanden zeker al moeilijk genoeg krij-
{gen om Nixon uit het Witte Huis te
er- verdrijven. Handhaving van Eagletons
uk kandidatuur zou in de verkiezingsstrijd
as" voor hem een verzwakkend element
zijn geworden. Dat kan McGovern
af- ;onder de huidige omstandigheden niet
er- hebben. Men verwijt hem toch al een
tet {onjuiste keuze te hebben gedaan. Maar
(wanneer hij spoedig op een andere
•eb Under omstreden figuur overstapt, zal
dat verwijt snel vergeten zijn.
H.
j's
Van een onzer verslaggevers
ARNHEM Gaat A-rnhem, de enige gemeente in Nederland die nog over dit 'schone' middel van
openbaar stadsvervoer beschikt, zijn trolleybusnet afbouwen? Op deze vraag zou de directeur van
het gemeentelijk vervoersbedrijf, ir. Th. Aussems, graag op korte termijn een antwoord hebben, en
velen mèt hem.
uz. De groetweigering van de Vereniging
!SOOT dienstplichtige militairen heeft
ijf: veel weg van een storm in een glas
mt «ter.
De aanpassing van de groetplicht is al
ba^mkele jaren in discussie. Wijziging van
groetplicht heeft al plaats gevonden
••3°|m 1968 en 1971. De groetplicht be-
azz staat momenteel nog slechts op de
kazerneterreinen. Daarbuiten, dus in
"g: de burgerlijke samenleving, is zij al
svi- opgeheven.
'gr* Over verdere aanpassing van de groet-
plicht was overleg gaande met de
iur- WDM. De aktie van de WDM heeft
dit overleg doorkruist.
hte Het is een goede gewoonte in dit land
en dat gedurende overlegprocedures sta-
f03 {kingsacties contrabande zijn. Gaat men
jcr- tocjj daartoe over dan loopt men het
z oo risico de goede sfeer van het overleg
ieg* grondig te bederven,
i 15 Best mogelijk, dat dit overleg de
ioo VVDM te lang duurt.
13® En het is ook wel moeilijk te begrijpen
waarom een nietszeggend geworden de-
coram zich zo moeizaam laat terug
dringen juist waar zakelijk persoon
lijk contact het meest nodig is.
Maar wanneer de VVDM er de laatste
jaren in geslaagd is met de militaire
leiding een goed functionerend overleg
op te bouwen, dan getuigt het ontkete
nen van een weigeringsaktie over deze
zaak op dit moment niet van verstan
es di8e taktiek.
de Even ongewenst is de reactie van de
leiding van de krijgsmacht alsof zo'n
anti-groetactie desastreus zou zijn voor
gei het functioneren van het militair appa-
Daarmee wordt de zaak veel te
belangrijk gemaakt en krijgt de actie
een gewicht dat wel erg overdreven is.
Bijna anderhalf jaar geleden werd op
de tafel van b en w een trolleyrap
port gelegd, dat voor 60 pet. uit
cijfers bestond. Dit zou de indruk
kunnen geven, dat het primair om
een financieel probleem gaat, maar de
heer Aussems zegt dat het vooral een
kwestie is van verkeerstechnische en
milieuhygiënische aspecten.
De grote rivaal van de trolleybussen
zijn de dieselbussen, waarvan er in
Arnhem ook heel wat rijden. Beide
onder gemeentelijke vlag, zodat er in
commerciële zin dus geen sprake is
van coucurrentie. Nemen de diesel
bussen in toenemende mate de taak
van de trolleybussen over, en op den
duur misschien wel helemaal? Nie
mand op officieel niveau, die in dit
stadium bereid is daar een duidelijk
antwoord op te geven. Maar het is
wel zonneklaar, clat het publiek in
overgrote meerderheid de trolleybus
boven de dieselbus verkiest.
Zoals gezegd, Arnhem is nog de enige
stad in Nederland waar de trolleybus
rijdt, elektrisch aangedreven via een
bovengronds net van leidingen, dat
tussen betonnen masten boven het
straatgewoel hangt. Nijmegen en Gro
ningen hebben ook een trolley gehad,
maar daar is deze vanwege de kosten
afgeschaft.
In Duitsland rijdt de trolley nog in
verschillende steden, maar dat aantal
is gaandeweg ook kleiner geworden.
Zwitserland beschikt nog over een
groot aantal troll eybusnetten; het
grootste bedrijf in dit opzicht vindt
men waarschijnlijk in Moskou.
Uit de cijfers van het Arnhemse ge
meentelijk vervoersbedrijf blijkt dat
in mei 1972 (nog meer recente cijfers
waren niet zo vlot op te duiken) 1.6
miljoen passagiers werden vervoerd.
Hiervan werd 56 pet. per trolley ver
voerd en 44 pet. per dieselbus .De
trolleybussen rijden op de drukste
lijnen. Ze komen ook het meest tot
hun recht bij grote verkeersintensi
teit. In tegenstelling tot Nijmegen en'
Groningen zouden de kosten van trol
ley en dieselbus in Arnhem elkaar
per km niet zoveel ontlopen. Een
kwestie van een paar centen. Een
voorname oorzaak hiervan zou zijn
dat het al bijna 25 jaar oude boven
grondse leidingnet praktisch is afge
schreven. Uitbreiding, bijvoorbeeld,
naar Arnhem-Zuid over de Rijn, waar
tegen het jaar 2000 zo'n 80.000 men
sen zullen wonen, zou het exploitatie
beeld van de trolley weer belangrijk
ongunstiger maken. En er moet toch
al veel geld uit de gemeenschaps
pot
Vorig jaar had het openbaar vervoer
in Arnhem een tekort van 3.6 mil
joen, waarvan slechts 8 ton door het
rijk werd betaald. Directeur Aussems
van het gemeentelijk vervoersbedrijf
in Arnhem is er helemaal niet over te
spreken, dat het rijk nog geen 25 pet.
voor zijn rekening neemt van het
tekort, waarmee het openbaar stads
vervoer werkt, temeer daar dochters
van de NS en pa-ticuliere bedrijven
80 pet. en 100 pet. ontvangen. Over
dat punt wil hij nog wel een woord
kwijt. Niet over de vraag welke kant
het nou uit moet: uitbreiding van het
trolleynet, opheffing van het trolley-
net, of bevriezing van het trolleynet
met gelijktijdige versterking van het
dieselbussennet. Dat is, vindt hij, een
zaak van 'beleid', en daar komt hij
niet aan.
Straks moet de gemeenteraad beslis
sen, en in eerste instantie het college
van b. en w. Vaststaat totnutoe alleen
nog maar dat wethouder drs. R. v. d.
Berg. die in zijn portefeuille zowel
Elke WERKDAG (behalve 's zaterdags) bestaat er 's avonds tot
acht uur gelegenheid tot het telefonisch opgeven van familie
berichten, die nog de volgende ochtend moeten worden geplaatst.
Dit kan uitsluitend onder no. 020-220383. Ook op ZONDAG
AVOND is dit mogelijk, maar dan van 7 tot 8.30 uur.
Eventueel kunnen elke WERKDAG (behalve 's zaterdags) ge
durende de avonduren tot 8 uur ook andere advertenties opge
geven worden. Deze advertenties kunnen echter niet in ons blad
van de volgende dag worden geplaatst.
Na bovenstaande tijdstippen kunnen geen advertenties meer
worden opgegeven.
openbaar vervoer als milieuzaken
heeft, voor een dilemma staat. Men
moet, vindt hij, niet ongemotiveerd
voor de trolley zijn. Deze heeft ook
enige nadelen. Van het totale stads
verkeer maakt zij slechts 0.3 pet. uit.
Anderzijds moet de overheid ook de
geringste belasting van het milieu
trachten te voorkomen.
Die nadelen van de trolley blijken
nauwelijks voorhanden, als we de pe
perdure uitleg van het bovengrondse
leidingnet even uitschakelen. Ja, één
nadeel wordt dan toch gevonden, en
dat ligt in het verkeerstechnische vlak.
De trolley is verbonden met een bo
venleiding, die dubbelpolig is. Er zijn
spanningsloze delen, waardoor het
voertuig op kruisingen soms blijft
stilstaan. Omdat de bus afhankelijk is
van energielevering van buitenaf,
moet een andere trolley hem in zo'n
situatie even opduwen totdat het dode
punt gepasseerd is. Dat kan de door
stroming natuurlijk belemmeren, wat
erg hinderlijk is, maar het komt niet
dagelijks voor.
Tegenover dit ongemak staat een niet
te verwaarlozen comfort, dat de ge
middelde Arnhemmer bijzonder op
prijs blijkt te stellen. De trolley be
weegt zich bijna geruisloos door het
verkeer. Bij de haltes staat hij niet te
stampen als een stoommachine. Hij
produceert geen uitlaatgassen. Stank
is er niet bij. Kortom, de trolley is
een vervoermiddel dat het milieu
spaart. Dat is iets wat de mensen
tegenwoordig wel aanspreekt, waarbij
het uiteraard prachtig zou zijn als
menn er ook iets extra's voor wilde
betalen.
Hoewel de Arnhemse autoriteiten zelf
zich nog niet ondubbelzinnig hebben
uitgesproken (noch in de ambtelijke-
noch in de beleidssfeer) talmt het
publiek niet zijn mening te geven. De
teneur van een reeks ingezonden stuk
jes in het plaatselijke dagblad was
onmiskenbaar pro-trolley. De diesel
bus trok zonder meer aan het kortste
eind, en in een der laatste ontboeze
mingen werd zelfs het verre Oslo er
bij gehaald ('de Noren zijn een zeer
milieubewust volk') waar volgens de
in die stad wonende schrijver de
dieselbus meer en meer het veld moet
ruimen voor een semi-metronet met
aanvullende tramlijnen.
cp
'VS
'ha.UTRECHT Op een met knipper-
lichten beveiligde spoorwegovergang
.30- op de grens van de gemeenten Leiden
en Voorschoten is gisteren de 64-
jarige K. T. Spoelstra uit Leiden om
ns«het leven gekomen, toen hij door de
TEE-trein Etoile du Nord, Amster-
dam-Parijs werd gegrepen.
Volgens de politie moet de heer
Spoelstra, die doof was en dus waar
schijnlijk de bel niet gehoord heeft, in
gedachten verzonken zijn geweest, zo-
2 dat hij zonder op te letten de spoor-
jal*baan is opgelopen,
rie De locomotief van de trein heeft nog
lueten n0°dremming uitgevoerd, tenge-
lu" volge waarvan een storing in het
remsysteem optrad. De trein is lang
zaam naar Den Haag gereden, waar
Taï* locomotief gewisseld werd. Het
•en achteropkomende treinverkeer heeft
geruime tijd hinder ondervonden
van vertragingen.
Het klinkt te mooi om waar te zijn.
De vorige week gelanceerde 'milieu
kunstmaan' ERTS-1 gaat met zijn ca
mera's onder andere water- en lucht
verontreiniging meten, een inventaris
maken van grondsoorten in India en
bossen in Amerika, ijsbergen tellen in
de Poolzee en broedplaatsen van
sprinkhanen in Saoedi-Arabië. Of, in
de termen van projectleider Charles
Matthews, de experimenten met deze
kunstmaan kunnen de ivereldvoedsel-
produktie grondig stabiliseren, en
meehelpen de milieuvervuiling zo
doelmatig mogelijk aan te pakken.
Het klinkt te mooi om waar te zijn.
ERTS-1 is een levensgrote gok. Samen
met een paar opvolgers zal hij een
positief antwoord moeten leveren op
een even eenvoudige als lastige vraag
van het Amerikaanse publiek: 'Waar
is die dure ruimtevaart nou goed
voor?' Het ontbreken van dat ant
woord heeft de afgelopen jaren al
geleid tot aanzienlijke verlaging van
de bedragen die het ruimtevaartbu-
reau NASA mag besteden. En daarom
zijn de NASA-mensen nu nadrukkelijk
erg enthousiast over de ERTS.
Op zijn zondags heet hij Earth Re
sources Technology Satellite: kunst
maan voor de techniek van (het bekij
ken van) aardse hulpbronnen, en dat
klinkt terecht heel wat voorzichtiger.
Een driedubbele televisiecamera en
een instrument dat infrarood licht
registreert van 'kleuren' die een ca
mera niet meer kan zien er, een mens
al helemaal niet, gaan miljoenen fo
to's van de aarde maken. En daarna
haan honderden deskundigen kijken
of ze met die foto's iets kunnen
beginnen. Elk voor een beperkt-
onderwerpê Zo gaat dr. Lowell N.
Lewis experiment nummer 084) pro
beren of hij de aantasting van ka-
toenplanten door de roze bolworm in
drie valleien in California per satel
liet kan volgen, en op die manier het
bestrijdingsprogramma begelei
den. En Helge Odegaard uit Oslo
(nummer 375) wil deze winter bekij
ken hoeveel sneeuw er in Zuid-Noor-
wegen ligt, om daaruit te kunnen
afleiden hoe groot de kans is op
overstromingen volgend voorjaar. En
inderdaad gaat dr. Vann Elliot Smith
uit Ann Arbor, Michigan (598) de
eutrofiëring van meren in zijn staat
bestuderen aan de hand van gegevens
van de ERTS-1, en dat heeft direct te
maken met watervervuiling. En inder
daad gaat dr. Ernest H. Rogers uit
Los tngeles (230) de smerige nevel
boven zijn icoonplaats bekijken, die
voor een belangrijk deel wordt ver
oorzaakt door zijn en andermans auto.
De grote vraag is natuurlijk of dat
nu allemaal lukt, en het antwoord
luidt in de meeste gevallen: dat weten
we niet, dat gaan we nu juist probe
ren. Om iets te weten te komen over
de kansen op succes, moeten e eerst
bekijken wat de ERTS-1 nu precies
doet terwijl hij op 912 kilometer
hoogte zijn rondjes om de aarde trekt.
De driedubbele televisiecamera maakt
per minuut twee driedubbele foto's
van een gebied van tweehonderd kilo
meter in het vierkant. Gecombineerd
levert elke driedubbele foto een bui
tenissig soort kleurenfoto op. Het eer
ste beeld legt namelijk alleen het
licht vast voor zover dat kleuren
tussen geelgroen en blauwgroen .leeft,
het tweede beeld 'ziet' alleen kleuren
tussen rood en geel, en het derde
beeld is infrarood, de kleur licht die
het oog net niet meer ziet maar de
camera net nog wel. Van die buitenis
sige kleurenfoto's maakt de ERTS er
in IS dagen een dikke 60.000, qn
daarmee heeft hij het hele aardopper
vlak in beeld gebracht. Hij begint
dan weer van voren af aan, en dat
moet een jaar lang zo doorgaan.
An die buitenissige kleurenfoto's is
ontzettend veel te zien. Het is bijvoor
beeld denkbaar dat een katoenplant
die is aangetast door de roze bol
worm, wat minder groen is dan een
gezonde plant, wat meer rood, en wat
minder infrarood. Daardoor moet dr.
Lewis er achter kunnen komen hoe het
er voor staat met de katoenvelden
van Coachella Valley, Californië.
Maar er zijn een paar moeilijkheden.
Ten eerste is de roze bolworm niet de
enige factor die de kleur van kaioen
planten beïnvloedt. Als het geregend
heeft zien zij er anders uit dan in
droge toestand. (Terwijl het regent
ziet een satelliet trouwens helemaal
geen katoenplant, alleen de regen
wolk erboven.) En als het een tijd
droog is geweest, worden de bladeren
stoffig, en dan krijgen ze weer een
iets andere kleur. Nog afgezien
van het feit dat het stof in
Coachella Valley, door een verschil in
grondsoort, wel eens een andere kleur
kan hebben dan het stof in Palo
Verde Valley.
Uit e.en dergelijke wirwar van kleur
effecten (er zijn er nog veel meer te
bedenken) gaat dr. Lewis proberen
nu juist die verschillen te vinden die
eenduidig samenhangen met aantas
ting door dat ene wormpje. Dat dat
aanzienlijk moeilijker is dan op het
eerste gezicht lijkt, is duidelijk En
op soortgelijke manieren zal elk af
zonderlijk deelproject, elk soort infor
matie, dat men uit de satellietfoto's
wil halen, nogal wat onderzoek ver
gen.
Ten tweede is de afstand van 912
kilometer tussen de ERTS-1 en de
Califomische katoenvelden eigenlijk
wel erg groot. Dat betekent dat op de
foto's betrekkelijk weinig details zijn
te zien. Het 'oplossend vermogen' van
de camera's ligt bij gunstige omstan
digheden in de buurt van honderd
meter. Dat komt er op neer dat twee
voetbalvelden die in eikaars verleng
de liggen en waarvan er één helemaal
witgekalkt is, op de foto nog juist als
een groen en een wit stipje te onder
scheiden zijn. Twee van zulke voetbal
velden naast elkaar, zouden op de foto
tot een lichtgroen stipje in een
vloeien. Als het kleurcontrast slechter
is, worden details nog onduidelijker.
En het gaat in de praktijk vaak om
kleine kleurverschillen.
Volgens een Britse deskundige is de
beeldkwaliteit van de ERTS voldoen
de voor het in kaart brengen van de
ruwe trekken van het aardoppervlak,
zoals poolkappen en bergketens, op
een schaal van ongeveer 1:1.000.000,
in onbewolkte gebieden. Maar het
oplossend vermogen voldoet niet aan
tuurlijke hulpbronnen'.
Nu is de auteur van dit barse oordeel
niet helemaal onbevooroordeeld, hij is
directeur van een luchtkarteringsbe-
drijf. Het zal dus waarschijnlijk zo'n
vaart niet lopen. Maar ook op ons
eigen Internationale instituut voor
luchtkartering (ITC) in Enschede,
waar men in ieder geval geen commer
cieel belang heeft bij het fotograferen
uit vliegtuigen, heerst weinig optimis
me over de mogelijkheid om van bijna
duizend kilometer hoogte uit een sa
telliet erg veel nuttige bijzonderheden
waar te nemen.
Het komt wel vaker voor, maar als je
er op gaat letten toch wel erg vaak:
advertenties, die op zichzelf helemaal
niet gek zijn, maar die te dicht bij
elkaar of zoals die hieronder zelfs
naast elkaar je eetlust of ander
soortige pret grondig bederven. Wie
heeft er nog trek in 'gehakt met rode
kool en gek. aardappelen', als de-
zweetvoeten bij wijze van speken op
je bord liggen?
Wie zich echt in advertenties ver
diept, kan daar trouwens een dolko
misch uurtje aan beleven. Wat ie
denken van een annonce van de B. v.
B. J. afd. Beerta, die iedereen uitno
digt voor een fietstocht vanaf de toren
van Finsterwolde'? Of van een kamer,
die zeer nadrukkelijk 'zonder hospita'
wordt aangeboden (waar zijn die an
dere dan mèt?) En wie heeft er ooit
meegedaan aan 'kruisjassen voor vlees-
prijzen' of heeft zich vol goede moed
durven aanmelden als 'flinke jongen
voor de snijkamer'?
Op hoger niveau wordt er trouwens
ook flink met de taal gesold. Het zal
ons benieuwen welke directiesecre
taresse zin heeft in een nieuwe baan
'in een driftige aanstekelige werk
sfeer'.
Een trolleybus, gevolgd door een dieselbus in Arnhem. Of de Gelderse soofdstad als enig in Nederland de elektrisch aangedreven bus zal
handhaven is op het ogenblik allerminst zeker. Het publiek heeft overigens wel zijn voorkeur uitgesproken voor de veel schonere vrijwel
geruisloze trolley.
Astronauten Shepherd, Mitchell en
Roosa hebben opnieuw voor opschud
ding in het kennelijk wat bekrompen
Amerikaanse ruimtewereldje gezorgd.
Behalve de vierhonderd eerste-maan-
enveloppen die ze in hun privé-kof-
fertjes meegenomen hadden in de
Apollo 14, blijken ze daar nu ook
tweehonderd zilveren maan-medailles
in gestopt te hebben. Een particuliere
munterij heeft een aantal van die
souvenirmunten te pakken gekregen,
er mini-maanmuntjes van geslagen en
die voor goed geld aan de man ge
bracht. Shepherd heeft de firma daar
al een boze brief over geschreven,
want de medailles waren niet bedoeld
om er munt uit te slaan en om die
reden krijgen de astronauten er ook
geen berisping voor. Clinton Ander
son, voorzitter van de ruimtevaart
commissie in de senaat, wil het vuur
tje toch nog wat oprakelen. Hij heeft
al aangekondigd nog deze week de
NASA-directeuren vragen te zullen
stellen, omdat volgens hem het Apol-
Io-programma voor handelsdoeleinden
wordt uitgebuit.
dat ln Engeland had moeten afmeren,
maar dat niet deed omdat er in de
havens daar gestaakt wordt. Zodoende
belandde Michael in het Belgische
Zeebrugge, van waaruit hij nu niet
meer als verstekeling, maar als offi
ciële passagier teruggestuurd
wordt naar vader en moeder Whitta-
ker in Australië. Helemaal vergeefs is
zijn tocht niet geweest, want oma
Watters is haar liefhebbende klein
zoon wel gauw in Zeebrugge gaan
opzoeken.
Nana Gabashvili is geboren en tot nu
toe getogen in de Sowjetstaat Georgie.
Vanaf haar geboorte, nu tien jaar
geleden, is Nana een wonderkind,
want volgens de krant Sovetskaya
Rossija componeert ze al sinds haar
tweede jaar. Een in de Sowjet-Unie
bekend componist heeft al van haar
gezegd dat ze een groot muzikaal
talent is en wellicht even beroemd zal
worden als hijzelf.
Haar eerste liedje schiep Nana toen
ze. twee jaar oud, met haar poppen
zat te spelen en daarbij spontaan een
zelfbedacht deuntje neuriede. Geluk
kig had ze muzikale ouders, die in
het wijsje direct een meesterwerkje
herkenden. Papa en mama Gabashvili
noteerden het dus ogenblikkelijk voor
het nageslacht en sindsdien luisterden
ze nauwlettend wat er alzo uit het
keeltje van het wichtje tevoorschijn
kwam. Nou. dat was heel wat: marsen,
liedjes, sonates, walsen, preludes en
zelfs een opera, die zij of haar
ouders de welluidende titel 'Woud
tragedie' meegaf. In totaal zou Nana
nu al meer dan vierhonderd composi
ties ter wereld gebracht hebben.
Het blad weet ook nog te melden, dat
de kleine zonder ophouden fraaie te
keningen produceert als ze niet com
poneert of piano studeert.
Voor de Parijse haarmeester Alexan
dre is een kunstig opgebouwd kapsel
van haar alléén in het nieuwe seizoen
niet genoeg meer. Hij heeft ene me
neer Soustiel uit dezelfde streken op
dracht gegeven sierkammen te ont
werpen, die de maitre dan persoonlijk
in zijn ontwerp zoals hier in
'chignon a la rose' steekt
LOWIETJE
Toen het Britse gezin Whittaker vijf
jaar geleden naar Australië emigreer
de. vond zoon Michael dat niet leuk.
Dat niet-leuk-gevoel is nooit overge
gaan en zodra Michael veertien was
geworden, besloot hij aan zijn heim
wee toe tegeven en terug te gaan naar
Engeland en vooral naar oma Jessie
Watters, die in Schotland was geble
ven.
Maar zoals dat vaker bij emigranten
families voorkomt: er was geen geld
voor zo'n verre reis en daarom ver
stopte de jongen zich op een schip
Dichtbij en verder
Oude roem In het Noordbrabant
se Someren gaan 230 verenigingen op
6, 12 en 13 augustus op het nationale
handboogconcours uitproberen wie
het best met pijl en boog kan schie
ten. Een oud vermaak, waarmee de
plaatselijke pijl-en-boog-schutters zich
nu al 125 jaar bezighouden van vader
op zoon. Hun vereniging noemt zich
dan ook 'oud roem handhaven' Pip-
pi op het grote concours hippique
vandaag in Buitenpost komen heel
wat beroemdheden, waaronder en on
der wie originele zogenaamde aan
spanningen van rondom de eeuwwis
seling, maar die verdwijnen allemaal
in het niet bij de eregaste, Pippi
Langkous. Wie de Zweedse Inger Nils-
son niet vergeten kan: de staartjes
opgezet en op naar Buitenpost Op
geblazen De Roermondse politie
heeft een 33-jarige man gearresteerd,
die een woningbouwvereniging be
dreigd had. De man had zo lang op
een huis zitten wachten, dat hij zich
zelf tenslotte niet meer in de hand
had. 'En als ik nou geen woning
krijg', schreef hij, 'dan wordt dit
gebouw onder kantoortijd opgeblazen'.
De. politie heeft dat moment niet
willen afwachten
