Rijksweg door Hollands
groene hart wekt verzet
Mensen gaan hun geld
voorzichtiger uitgeven
ewoners
tezen
In grote
etropool
Fraaie triomf van
Blokkeer op AMVJ
H4NDSTADBEW0NERS PROTESTEREN
Hartcentrum in
Rotterdam dit
jaar van start
Kraanmachinist
net niet onder
hoogspanning
Dode bij
slippartij
Fiscus helpt
bij invullen
formulier
verwijt
;eheel
Lanser:
NVV
ten onrechte
r, h=
DINSDAG 15 FEBRUARI 1972
door RUDIE VAN MEURS
AMSTERDAM Het geslaagde protest tegen een milieu-ver
ende weg in de vorm van de Leidse baan krijgt een vervolg,
ontruste Randstadbewoners zijn de strijd begonnen tegen
jksweg 3, die volgens liet rijkswegenprogramma omstreeks 1980
Jen snelle verbinding moet gaan vormen tussen Amsterdam en
■otterdam.
L.
ODüt
Het (nog voorlopige) tracé van de
vi rbaansweg' doorsnijdt de mooiste
bieden van ''het groene hart van
I illand'. De bedreiging voor het door
irsman bejubelde Hollands laag-
ra id, manifesteert zich het beste met
voorbeelden dat de weg de weidse
0 nde Hoeppolder onder de rook van
ilveen in moten gaat hakken,
door een bungalowpark en een
rorpen recreatieplan langs de
)mme Mijdrecht gaat en vervol-
opfhs op enkele honderden meters af-
d< nd het fraaie en om z'n natuurwe-
ischappelijke betekenis belangrijke
euwkoopse Plassengebied passeert,
n de tweede nota over de ruimte-
1 nke ordening is het groene hart
t v orbestcmd een open ruimte te blij-
gel n. een bufferzone voor de miljoe-
ïbevolking in de Randstad met
ogstens hier en daar tuinstedelijke
1» glomeraties.
ottfle verontruste Randstadbewoners
samengebundeld zijn in het 'in-
lokaal milieu overleg' (IMO)
van die naam zal Nederland in de
ide tijd nog veel horen heb-
de minister van verkeer en wa-
iat geschreven dat de aanleg van
.weg op grote planologische bezwa-
i stuit. Verwacht kan worden, al-
het protest aan de minister, dat
3< :e weg op uitgebreide schaal vesti
ngen zal stimuleren van super
markten, ,cash-en-carry bedrijven,
^ïtrale magazijnen van grote bedrij
en en industrie. De uitbreidings-
w innen van de gemeenten in het
illands midden wijzen daar al op.
Met de aanleg van rijksweg 3 zal
stuitbaar de ontwikkeling worden
1 ;ezet die van het westen van Ne-
rland één grote metropool zal ma-
echter zonder de bijbehorende
inning. Daardoor is aanelg van de-
weg door het hart van de Rand-
id onaanvaardbaar', aldus de brief
1 het IMO dat ook met het oog op
milieubescherming in het groene
ile bedreiging- van natuurgebie-
en ten behoeve van het behoud
n recreatiegebieden vinden dat de
niet door mag gaan.
Net ais het anti-Leidse Baan comité
ed komt ook het IMO met een al-
un]rnatief dat bij verbetering van het
lenbaar vervoer en met het vergro-
van de capaciteit van de bestaan-
verbindingen rijksweg 3 overbodig
Zonder dat het IMO een nadere
leg geeft is het duidelijk dat de
oude wens een directe spoor-
rbinding tussen Amsterdam
itterdam via Schiphol te krijgen
n van de oplossingen zou inhouden
n de verkeersstroom tussen de twee
olen in de Randstad in goede banen
leiden.
EENZIJDIG
Is rijksweg 3 nodig? Het obligate
twoord van een woordvoerder van
kswat:-»rstaat dat het groeiende
itopark in Nederland nieuwe wegen
idig heeft dat daarmee reereatiege-
f^feden voor de bevolking ontsloten
d
3
inen worden en dat omstreeks
80 zoveel tienduizenden auto's per
g gebruik zullen maken van de
«"binding Amsterdam-Rotterdam is
deze tijd van vernieuwde inzichten
'er hatuur- en milieubehoud een
üsch en eenzijdig argument.
nieuwe beleid dat gevolgd zou
iten worden is onlangs in het
rieiKvartet vertolkt door ir. W. F. Schut,
id-minister van volkshuisvesting en
Imfelijke ordening, die zei: „Ik ben
voorstander van door bijvoorbeeld
de Randstad een wegennet te ma-
en dat aan redelijke eisen voldoet
dan te zeggen:'Daar moeten jullie
'f1-® et mee doen.
"Als we dan zo nodig allemaal te-
elijk in het spitsuur de weg op wil-
moeten we het oponthoud voor
nemen. Het is verspilling van
[p ild om wegen te bouwen die bere-
Pj end zijn op de piekuren. Er zijn zo-
eel andere mogelijkheden. Zo als
:n algemene gedragslijn maken van:
doen we het. Daarbij de mensen
c:e
U
;lsc ch laten aanpassen aan de topogra-
sakfe-"
De Verkeerspsycholoog prof. dr. J.
A. Michon, verbonden aan het insti
tuut voor zintuigpsychologie in Soes-
terberg (onderdeel van TNO) heeft
onlangs in een- interview een pleidooi
gehouden de trein in een betere con
currentiepositie te brengen. Als de
prognoses in de studie Transport 2000
van het ministerie van verkeer en
waterstaat werkelijkheid worden zou
het Nederlands wegennet een maas
wijdte krijgen van vijf kilometer.
Volgens prof. Michon ontstaat dan
een 'afsohuwelijke toestand want
daarbinnen is geen planten- of die
renleven meer mogelijk" Op z'n
minst zou de overheid, zo stelt de
hoogleraar voor, een gedegen onder
zoek moeten laten instellen naar de
eigenlijke motieven die de meeste
mensen ertoe brengen te kiezen voor
hun eigen auto en niet voor trein, bus
en tram.
Het actiecomité IMO zou iptussen
al eens net als de tegenstanders
van de Leidse Baan deden contac
ten kunnen opneihen met het streek
vervoer en de spoorwegen om de mo
gelijkheden te laten onderzoeken via
het openbaar vervoer de mensen
stroom tussen Amsterdam en Rotter
dam in 1980 en daarna op te kunnen
vangen. Voor het anti-Leidse Baan
comité studeerde een aantal mensen
van NS en busmaatschappijen enige
tijd op een openbaar vervoer-altema-
tief met als resultaat een mini-mini-
■dienstregeling die de verkeerssituatie
tussen '78 en '79 aan zou kunnen.
AUTONOMIE
RÜkswcg 3 zou overigens als voor
beeld genomen kunnen worden voor
de autonomie waarmee in Nederland
bepaalde zaken gebeuren. Het blijkt
dat de weg tussen Amsterdam en
Rotterdam al voorkomt op het rijks
wegenplan van 1928. Niemand die er
sindsdien over gepiekerd heeft dit
oorspronkelijke plan te herzien,
slechts is onder druk van de omstan
digheden hier en daar aan het tracé
gesleuteld.
Aanvankelijk, wisten die mensen
voor de. dertiger jarep.veel lieten de
plannenmakers qp v.erkeer en water
staat-de weg dwars door de- Nieuw-
koopse- plassen lopen. Dat tracé is
'binnenskamers'"gewijzigd. Op rijks
waterstaat, waar nadrukkelijk wordt
gezegd dat het de minister is die het
tracé tenslotte vaststelt en dat rijks-
waterstaat-ambtenaren slechts advi
seren, wordt de suggestie van de
hand gewezen dat een weg luk-raak
gepland zou worden door een wille
keurige ambtenaar die, met inachtne
ming van stedelijke bebouwing, een
lijn dwars over de kaart zet die zo
direct mogelijk punt A met B ver
bindt. „Wij kennen het traject van
een aan te leggen weg van haver tot
gort, elke boom is ons bekend. Het is
volkomen onzin dat we een lijn trek
ken en dan maar zien wat er ge
beurt', aldus een mededeling van
rijkswaterstaat.
DIJKLICHAAM
Terwijl intussen de hoorzittingen,
waarop burgers in het bedreigde ge
bied hun grieven tegenover de com
missie van overleg voor de wegen
kenbaar kunnen maken nog in volle
gang zijn en de termijn voor be
zwaarschriften nog open is. is rijks
waterstaat al met de aanleg van de
weg begonnen bij Buitenveldert en
oostelijk en zuidelijk van Amstel
veen. Het verhoogde dijklichaam is
hier al gedeeltelijk klaar.
De Amstelveense akoestisch inge
nieur A. Melzer heeft er zijn verwon
dering over uitgesproken dat de men
sen al niet veel eerder in verzet zijn
gekomen tegen de aanleg van deze
rijksweg. Behalve planologische be
zwaren vreest hij het verkeerslawaai
dat de weg met zich mee gaat bren
gen. Vooral in het toch al door Schip
hol geteisterde gebied rondom Amster
dam en Amstelveen en ook in het nog
betrekkelijk stille Hollands Midden.
Om de burger toch niet helemaal
voor spek en bonen te laten meedoen
op rijkswaterstaat vertelde iemand
trots dat de procedure sinds twee
jaar geleden helemaal veranderd is:
de burgers mogen nu bezwaarschrif
ten indienen en worden voorgelicht
od openbare hoorzittingen is intus
sen tegemoetgekomen aan de bezwa
ren tegen het oorspronkelijke tracé
bij Mijdrecht, Zevenhoven, Nieuw
koop en Alphen aan de Rijn. Er zijn
hier enkele wijzigingen aangebracht.
Een bewijs dat de burger werkelijk
'inspraak" heeft. Maar daarmee heb
ben rijkswaterstaat en verkeer en
waterstaat buiten het IMO gerekend.
De strijd lijkt voor dit comité pas
begonnen.
I.Jsse'meervissers
.vaan demonstreren
Van een verslaggever
STAVEREN IJsselmeervissers
uit Urk, Volendam en Enkhuizen
gaan donderdagmorgen in Den Haag
dëmonstreren tegen het voornemen
van minister Lardinois om de maas
wijdte van netten waarmee gevist
mag worden op 104 millimeter te
brengen. De maaswijdte is nu 96 mm.
De vissers vrezen dat ze door deze
maatregel rnjnder snoekbaars zullen
vangen en dat de export sterk zal
toritcrionpp tn de Verenigde Staten
heeft men liever de kleine snoekbaars
dan de grntp. die voor de handel dus
veel minder waard is. Aan minister
Lardinois pn de betrokken vaste Ka
mercommissie zal een petitie worden
aangeboden.
Zoals op de tekening te zien
loopt het (voorlopige) tracé van
rijksweg 3 van Amsterdam tus
sen Amstelveen en Ouderkerk
aan de Amstel dwars door „het
groene hart van Holland". Tussen
Amstelveen en Ouderkerk kruist
de snelweg rijksweg 6 (Haarlem-
Hilversum) en voor dit klaver
blad is ongeveer 100 hectare
grond -nodig.-Rijksweg 3- gaat •dan
verder via de zuidelijke-punt van-
de Rondp Hoeppolder wayr de
A,bistel èn 'de waver -worden gè-)
kruist. De Ronde Hoep zal boven
dien volgens de plannenmakers
van verkeer en waterstaat door
sneden worden door een oor
spronkelijk provinciale weg maar
later opgenomen in het rijks
wegenprogramma, rijksweg
80 die de Amsterdam-Den Haag-
weg een verbinding moet gaan
geven met de Amsteraam-
TJtrechtweg via Aalsmeer.
Rijksweg 80 en rijksweg 3
kruisen elkaar even ten noord
westen van de Ronde Hoeppolder.
Rijksweg 3 vervolgt dan z'n baan
over de Kromme Mijdrecht, een
natuurgebied bij Mijdrecht en
Zevenhoven. In de laatste ge
meente bestaan plannen een pol
der te ontgronden en die vol te
laten lopen met water, waardoor
een recreatiegebied moet ont
staan. Het zand uit de polder zal
worden gebruikt voor aanleg van
rijksweg 3.
Een aantal aannemers heeft in
middels al de benodigde grond in
handen gekregen en heeft een
vergunning gevraagd tot zand
winning over te mogen gaan. De
vredeswerkgroep Nieuwkoop
heeft GS van Zuid-Holland in
een bezwaarschrift laten weten
dat hier sprake is van e&n „on
toelaatbare vorm van grondspe-
culatie". Rijksweg 3 gaat tussen
Zevenhoven en de Nieuwkoopse
plassen langs Ter Aar en Alphen
aan den Rijn (in dit gebied wor
den enkele zeer fraaie molens op
een haarlengte gepasseerd) ten
slotte naar Rotterdam. Op het
laatste stuk zal rijksweg 3 even
eens nog gekruist worden door
enkele nieuw geplande wegen.
ROTTERDAM EN
Rotterdam. 14 februari: (Glas) Sla A 22 -
30: B 20 - 23: Spruiten A 61 - 62: - B 55 -
57: Witlof A 85: -B 55: Uien 7-10: Aan
voer: (Glas) Sla 120.000 st; Spruiten 4900 kg.
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Hartspecialist
prof. P. G. Hugenholtz hoopt nog dit
jaar de technische capaciteit van het
thoraxcentrum van het academisch
ziekenhuis Rotterdam volledig te
kunnen gebruiken. Het centrum be-
v'-t onder andere "zeven bedden met
speciale apparatuur voor bewaking
na hartoperaties, acht hartbewakings-
bedden voor patiënten met een „vers"
hartinfarct. Er zijn twee operatieka
mers beschikbaar.
Het centrum is een jaar oud en
wordt nu voor de helft van de capa
citeit gebruikt. Over de aanloopperio
de is prof. Hugenholtz „dik tevreden".
Ook wat de medische resultaten be
treft steken de prestaties gunstig af
bij buitenlandse cijfers. Er zijn tot
nog toe honderdvijftig hartoperaties
uitgevoerd.
'Voor het benutten van de aanwezi
ge capaciteit is op het ogenblik het
tekort aan speciaal opgeleide ver
pleegsters voor dit werk de grootste
hindernis. Gebleken is dat men ge
middeld twee verpleegkundigen moet
opleiden om er één ook werkelijk in
dienst te krijgen. In maart begint een
nieuwe cursus.
Prof Hugenholtz wil de voorlichting
aan het publiek over de eerste ver
schijnselen van een hartgebrek ver
beteren. Juist in de eerste fase ver
loopt te veel tijd, waardoor hulp voor
de patiënt, ondanks hartrenwagens,
vaak te laat komt. Binnenkort wordt
verder in Rotterdam het personeel
van ziekenauto's getraind in het be
handelen van hartstilstand en ritme-
storingen. Daarvan verwacht prof.
Hugenholtz meer effect dan van al
leen dure extra apparaten in de am
bulances.
van onze correspondent
ARNHEM De 21-jarige machi
nist A. van Kesteren uit Bemmel be
vond zich gisteren in een precaire si
tuatie toen hij met zijn 20 meter hoge
bouwkraan tegen een hoogspannings
leiding aanreed.
Hij wist dat er 50.000 volt door zijn
lichaam zou gaan als hij bij het ver
laten van de cabine een metalen deel
aan zou raken. Terwijl de rubber
banden al begonnen te smelten redde
hij zijn leven met een snelle sprong.
Ongedeerd bereikte hij de grond die
zelfs voor een met poeder blussende
brandweerman nog te heet onder de
voeten werd. Deze kreeg een klap
toen het poeder de stroom geleidde.
DEN HAAG De ongelooflijk mooie overwinning, die Blokkeer in
de eredivisie heren op AMVJ A behaalde, overschaduwde in feite
de resultaten van het geringe aantal overige wedstrijden. Door deze
overwinning heeft de competitie in de eredivisie een nieuw gezicht
gekregen, er is weer volop spanning aan de top.
Onderaan verminderde die spanning
enigszins doordat US het belangrijke
treffen tegen NSH wist te winnen. In
de eredivisie dames wees Bekkerveld
na spannende strijd het jonge Vrede-
stein terug. Door dit resultaat is het
vrijwel zeker dat de strijd om de titel
verder alleen tussen Haag '68, winst
op SFC/Assen, en Bekkerveld zal
worden uitgevochten.
In de hoofdklas west dames verloor
Advendo zeer eervol van het sterke
Die Raeckse en hield Haag 2 Zaan '69
onder de rode streep. Bij de heren
winst van Delta, behaald op DTS.
Delta is nu nog de enige bedreiger
van Sigi. Teleurstellend verlies van
Haag tegen Concordia.
In overgangsklas negen dames ver
sloeg Scorpio stadgenoot DOS en bleef
hierdoor in de groep, die niet zal
degraderen. Bij de heren bleven zo
wel Corbulo 2 als Set Up de race om
de tweede plaats volhouden. Tonegido
verspeelde kostbare winstpunten door
in eerste instantie onvolledig tegen
Ekspalvo op te komen.
Heren EREDIVISIE: NSH-US 1—3 (15-13:
13-15: 12-15: 3-15) Blokkeer/AMVJ A 3—0
(15-10:15-13: 15-12) Blokkere 12-24: AMVJ/A
11—20. SFC/Assen 12—20; Tornado 12—11:
Corbulo 12—14: EW/GC 12—10: Orawi 12—
10: Libanon 12—10: US 138: Valuas 12-5:
HVS 12—4: NSH 13I.
HOOFDKLAS Oost: Union/MC-Vios 1—3
West: The Smash-PVC 0—3: Delta-DTS
3—1: Haag-Concordia 2—3; Slgi 15—26; Delta
15—24; De Kangeroes 14—20: PVC 16—20:
DTS 15—18; Octopus 15—18; Achllles/P
15—14; The Smash 16—14: Vono 15—10: US 2
15—10; Concordia 16—6; Haag 15—2
OVERGANGSKLAS 8: Marathon-Orawi 2
0—3
9: DOS-Corbulo 2 1—3: Set Up-Concord;a
2 3—1: Tonegido-Ekspalvo in eerste instan
tie Tonegido n.o. gek.): opnieuw vastge
steld: 0—3 AV'40 15—28; Corblo 2 16—26:
Set Up 16—26: Radius/MVC 2 14—16: DOS
15—16: Compri/Delta 2 15—14: Tonegido
16—12*; Punch 15—10: CW 15—10; Ekspal
vo 16—10: VC Y-KVA 3—0
DAMES: EREDIVISIE: Haag '68-SFC*As-
sen 3—1 <15-7; 5-15; 15-7; 15-8) Bekkervekl-
Vredestein 3—2 (15-11; 5-15; 15-7; 14-16; 15-8)
Haag 13-26; Bekkerveld 11-20; Vredestein
12-18; Dynamo/A 12—14; DVC 12—14: Octo
pus 12—12; Valuas 12—2: Valbovol 12—8;
Corbulo 12—8: SFC/Assen 13—8: AMVJ/R
12—4: Amsterdam/B 11—0
HOOFDKLAS Oost: Athlon-BBSC 3—0:
Isala-EAVV 0—3; Union/MC-Vios 3—2
West: Advendo-Dle Raeckse 2—3; Haag
2-Zaan'69 3—0 Orawi 14—28: Haag 2 14—24:
Armada 13—20: Die Raeckse 15—20; PVC
13—16; Advendo 1514; Zaan'69 15—12; De
Molenwiek 14—8: Amsterdam/B 2 14—6; Cor
bulo 2 13—4; Delta 14—2
OVERGANGSKLAS 8: Marathon- Kan-
Soeroes 3—1 9: DOS-Scorpio 2—3 11: Alllan-
e'22—KDS 1—3
ALBLASSERDAM Bij Alblas-
serdam. op de brug over de Noord
in rijkswog 15, is in de nacht van
maandag op dinsdag de 54-jarige H.
Wallenburg uit Den Haag door glad
heid geslipt en om het leven geko
men.
Van een verslaggever
ROTTERDAM De Rotter
damse belastingdienst gaat het
publiek meer hulp bieden bij het
invullen van het aangiftebiljet:
behalve op het hoofdkantoor aan
de Poortugaalsestraat zal in de
periode !uan 15 februari tot en
met 15 april daartoe ook zitting
gehouden worden op twee andere
plaatsen in de stad (op dinsdag,
woensdag en donderdag op de
adressen Lepelaarsiiigel 49 en
Afrikaanderplein 5 in Rotterdam-
Zuid).
Het gaat hier om een experi
ment. dat gehouden wordt op
voorstel van het Instituut Raads
lieden Rotterdam. De Rotterdam
se belastingdienst is het er met
de raadslieden over eens dat heel
wat belastingbetalende burgers
voor grote moeilijkheden worden
geplaatst bij het invullen van het
biljet. De raadslieden noemen de
toelichting bij het aangiftebiljet
..voor niet terzake kundigen een
slecht te verteren stuk dat voor
de leek meer vragen oproept dan
het beantwoordt". De mogelijk
heid tot het opvoeren van aftrek
posten is voor te veel mensen on
duidelijk. waardoor het nogal
eens voorkomt dat men meer be
lasting betaalt dan nodig is.
a;\J jvjH
Sommigen bezuinigen zelïs op noodzakelijke posten
door Cisca Dresselhuys
ROTTERDAM De Nederlandse bevolking is op het ogenblik,
geschrokken van alle sombere geluiden over de teruggang in de
economie en de grote aantallen werklozen, veel voorzichtiger ge
worden met het uitgeven van geld. Vooral met het aanschaffen van
dure gebruiksgoederen en het aangaan van leningen is men erg
voorzichtig. Daartegenover staat dat er nu weer meer gespaard
wordt dan enige tijd geleden.
Van een verslaggever
UTRECHT De heer J. Lanser,
voorzitter van het CNV is verbaasd
over het feit dat hij door het NW op
de vingers is getikt naar aanleiding
van zijn commentaar op het vonnis
van de president van de Amsterdam
se rechtbank. De heer Lanser meent
dat dit ten onrechte is gebeurd, en
dat er in wezen geen sprake is van
een meningsverschil.
Het NW had de heer Lanser ver
weten dat hij instemming had be
tuigd met de motivering van de rech
ter, namelijk dat de omstandigheden
geen staking in de metaal rechtvaar
digden.
Het officieel orgaan van het CNV
De Gids zegt dat het een raadsel is
waar het NVV dit verwijt vandaan
haalt. Het is in de vakcentrales' na
melijk tot een algemeen aanvaarde
opvatting geworden dat elke georga
niseerde staking in beginsel rechtma
tig is.
Wel heeft de heer Lanser eraan
herinnerd aldus De Gids dat de
omstandigheden in de metaal geen
staking rechtvaardigden, maar dat is
geen nieuws, want dat was van de
zijde van het CNV al vaker betoogd.
Dit blijkt uit een gesprek met drs.
S. Gerkema, directeur van het Gezins-
begrotingsinstituut in Rotterdam, en
mejuffrouw drs. E. M. Dekker, we
tenschappelijk medewerkster bij deze
instelling. Bij hun werk merken zij
de laatste tijd heel goed de invloed
van het teruglopen van de economie
Uit. de adviesaanvragen die zij krij
gen. maken zij op dat men niet zo
maar een auto, een wasautomaat en
dergelijke aanschaft. Ook zien zij dat
er mensen zijn die min of meer gaan
bezuinigen op noodzakelijke posten
zoals voeding om hun auto toch maar
te kunnen houden.
Het Gezins-Begrotings-Instituut,
waarbij zij werken, is een particulie
re instelling, opgericht door de
Bondsspaarbanken, met het doel het
publiek behulpzaam te zijn bij het
verstandig en verantwoord besteden
van het gezinsinkomen. Men doet dit
door het uitgeven van allerlei folders,
voorlichtingsboekjes en huishoudboe
ken, maar ook door het geven van
individuele adviezen. Mensen, die zelf
niet kunnen slagen in het maken van
een sluitende begroting, kunnen aan
hel instituut vragen een begroting
voor hen op te stellen.
Hoewel mejuffrouw Dekker en de
heer Gerkema op het ogenblik duide
lijk een iets voorzichtiger instelling
ten opzichte van het doen van grote
uitgaven bespeuren, worden zij niet,
zoals enkele jaren geleden bij de-in
voering van de BTW, overstroomd
ooor aanvragen voor het opmaken
van nieuwe begrotingen. „In 1969,
met de invoering van de BTW was er
een plotselinge toevloed van advies
aanvragen. Eigenlijk is het gek, dat
we nu; nu er toch aanleiding genoeg
voor is, niet dezelfde groei in het
aantal adviesaanvragen bemerken.
We hebben wel enkele gevallen
binnengekregen van mensen, die ons
vroegen een nieuwe begroting voor
hen op te stellen, omdat ze door
werkloosheid opeens een veel lager
inkomen hadden, maar die aanvragen
behoren toch tot de uitzonderingen.
Misschien is er een zekere apathie
over de mensen gekomen: er wordt
zoveel gepraat en voorspeld: er wordt
wellicht niet meer waar ze aan toe
zijn", aldus drs. Gerkema en mejuf
frouw Dekker.
„De mensen leven veel meer op de
verwachting dan op de werkelijkheid,
dat merk je vaak. Wanneer er gezegd
wordt dat het de goede kant op gaat
met de economie, wordt er gemakke
lijker op de voorhand al geld uitgege
ven dan wanneer er een periode van
teruggang wordt voorspeld. Dan
wordt men bij voorbaat al zuinig en
voorzichtig", aldus drs. Gerkema.
De ontwikkeling in de
Amerikaanse levensmidde
lenbranche staat traditioneel
sterk in de belangstelling
van de Nederlandse industrie
en detailhandel. Op verzoek
van enkele Nederlandse be
drijven, die onlangs een aan
tal stafleden een studiereis
door Amerika lieten maken,
heeft de Coca-Cola Export
Corporation in Amsterdam
een dia-presentatie samenge
steld over de Jongste ontwik
kelingen in de Amerikaanse
kruideniersdetailhandel. Bij
gaand artikel is voor een
groot deel gebaseerd op de
daarin werzfcmelde informatie.
Problemen
Opvallend vinden beide functiona
rissen ook het verschijnsel dat er de
laatste tijd, ondanks de gestegen wel
vaart. toch meer mensen dan vroeger
met financiële problemen te kampen
hebben. „Je weet natuurlijk niet of
het relatief meer mensen zijn, die
met financiële moeilijkheden zitten.
Maar wij merken er hier in ieder
geval meer van. Een belangrijke oor
zaak is natuurlijk ook, dat de mensen
bewuster zijn gaan leven en zich
daardoor ook meer bewust zijn ge
worden van bepaalde problemen, die
daarvoor ook al bestonden, maar die
nu pas worden aangepakt.
Een feit is, dat wij de indruk heb
ben, dat er op het ogenblik heel wat
mensen zijn, die moeilijkheden heb
ben op financieel gebied en dat zijn
heus niet alleen de mensen met de
kleine inkomens, zoals we misschien
zouden verwachten.
Zoals wij het vanuit ons werk kun
nen beoordelen lopen de financiële
problemen door alle inkomensklassen
heen. We krijgen hier verzoeken van
mensen uit de inkomensklassen 6000
gulden (netto) per jaar tot 45.000 gul
den (netto) per jaar.
Vaak gaat het om inkomens, waar
var. wij zo op het eerste gezicht zeg
gen: daar moet je toch redelijk tot
reer redelijk van kunnen rondkomen.
Maar toch hebben die mensen er
moeite mee. Dat kan komen door een
verkeerde indeling van het inkomen,
maar ook doordat men bij een plotse
linge grote salarisverhoging geen kijk
meer heeft op wat er mogelijk is.
Men denkt dan, dat alles kan gaat
vaak zware verplichtingen aan, die
achteraf toch een te grote belasting
betekenen op dat overigens goede in
komen. Blijkbaar is het niet alleen
moeilijk om te gaan met een plotse
ling lager inkomen, maar ook met een
plotseling veel hoger inkomen", aldus
mejuffrouw Dekker.
De bedervers
Wanneer zij zou moeten zeggen
v/elke posten of goederen op het
ogenblik vaak de „bedervers" van het
inkomen zijn, dan komt zij overi
gens heel voorzichtig tot de con
clusie, dat de auto, het eigen woning-
bezit en soms ook de enorm hoge
huurlasten de moeilijke punten in het
hedendaagse gezinsbudget zijn.
„Het is mij opgevallen, dat de auto
regelmatig de schuldige blijkt te zijn
\an een in de war liggende gezinsbe
groting. De mensen vergeten dat een
auto ook de post „afschrijving" met
zich brengt. Men vergeet deze bijna
altijd en daardoor blijkt de auto
duurder uit te komen, dan men had
voorzien. Het afbetalen van een eigen
woning legt ook vaak een zware druk
op veel gezinsinkomens.
Ook de huurlasten kunnen soms
onevenredig hoog zijn vergeleken bij
het inkomen. Zo had ik laatst het
geval van iemand, die dertig procent
van zijn salaris moest gebruiken voor
de huur van zijn woning. Dat is na
tuurlijk een enorm bedrag.
Wanneer wij dergeljke posten te
genkomen op een begroting, die wij
proberen moeten passend te maken,
dan attenderen wij de mensen wel op
c'te hoge bedragen, maar wij onthou
den ons van een oordeel. Want weten
w'j veel waarom dat bepaalde gezin
die auto toch wil houden of nodig
heeft, hoewel het gezien het inkomen
eigenlijk moeilijk kan? Daar kunnen
allerlei sociale redenen voor bestaan.
Hetzelfde wat betreft het aanschaffen
van een eigen huis. Daar spelen be
halve objectieve factoren ook erg veel
subjectieve zaken een rol.
Het gaat er ook niet om, dat de
mensen die auto en dat huis maar
moeten laten schieten. Zij moeten al
leen weten, dat zij, willen zij ondanks
al'es deze dingen behouden, moeten
lekenen op moeilijke financiële om
standigheden. Wanneer mensen daar
bewust voor kiezen, is dat ook hele
maal niet erg. Het is alleen erg, wan
neer mensen in de waan, „dat het
al'emaal wel kan" zware financiële
veiplichtingen aangaan, waarvan ze
later spijt hebben, omdat ze niet van
zins zijn offers te brengen op ander
gebied.
Broodnodig
Wij weten best dat een auto voor
veel mensen, hoewel financieel eigen
lijk onhoudbaar, toch een broodnodi
ge zaak is. Zo hadden wij laatst een
geval van iemand, die inderdaad on
evenredig hoge autokosten had gezien
de rest van zijn inkomen. Het bleek
dat de man de auto nodig had om
raar zijn werk te gaan in een andere
plaats. Dat werk in die andere plaats
was. op grond van sociale motieven,
het enige werk dat de man kon doen.
Dan kunnen wij natuurlijk mooi zeg
gen- ja, man. de auto is de schuld
van je moeilijkheden, doe die maar
weg. Maar daar heeft die man na
tuurlijk niets aan. Wij moeten met
alle gegevens samen proberen een be
groting te maken, die zo goed moge
lijk klopt", aldus mejuffrouw Dekker,
die jaarlijks zo'n zeshonderd indivi
duele adviezen geeft.
Omdat een deel van de aanvragen
voor een persoonlijk budget via het
maatschappelijk werk bij het insti
tuut terecht komt, geeft men de men
sen vaak de raad zich bij het bekij
ken van de moeilijkheden te laten
helpen door het maatschappelijk
werk. Dit advies is overigens geheel
vrijblijvend. Maar juist omdat het al
gemeen maatschappelijk werk zo
nauw in contact komt met veel finan
ciële problemen bij zijn cliënten, vin
den mej. Dekker en de heer Gerkema
het zo jammer dat de sociale acade
mies nogal hooghartig hebben gerea
geerd op een verzoek om aan de aca
demies wat meer aandacht te geven
aan het verantwoord besteden van
hel gezinsinkomen. „Men vond het
niet nodig hier veel aan te doen op de
academies. Dat is erg jammer. Trou
wens het hele onderwijs, behalve het
huishoudonderwijs, besteedt weinig
of geen tijd aan het geven van voor-
l.chting over het omgaan met geld.
En dat is toch zo ontzettend nuttig en
nodig".
I
