Hoffmanns Erzahlungen
OUDERS: NU OOK
MULLER TERUG
Autobiografie
Remmen mogen niet blokkeren
RENAULT 12 STATIONCAR
zwakke vocale bezetting
y
Kunststofauto rijdt snel en
kan varen
ce in Wonderland
een dwaas spelletje
4-
en
Nog geen rust rondom Dennendal
!8
Canadese trainer
voor ijshockeyers
ANWB wil borden
door Sicco de Jong
WOENSDAG 23 JUNI 1971
door R. N. DEGENS
pEN HAAG Schitterende
ikleding en vindingrijke regie
de uitspringende kwaliteiten
de opvoeringen van Hoff-
nns Erzahlungen die de Ne-
landse Opera Stichting in het
land Festival geeft.
insdagavond vond in het Circus-
iter te Scheveningen de eerste
stelling plaats en daarop komen
an nog zes in Amsterdam, Eind-
?n en Rotterdam. Voor operahef-
lers is dit weliswaar een kans dit
lig gespeelde werk te zien en te
maar wat dat laatste betreft,
in zij maar slecht aan hun trek-
Over de gehele linie is de vocale
tting namelijk zeer matig, met
lieptepunt de vertolking van de
>1 door Sandor Arisz, die voort-
id bijzonder schreeuwerig en
jver zingt Toen in het derde be-
onzuiverheid de spuigaten uit
riep iemand in de zaal: foei, en
daarvoor de zwijgende instem-
van het talrijke publiek dat de
avond zeer zuinig met applaus
Igeweest, ook op die olaatsen die
altijd gegarandeerd een open
krijgen.
fJt de relatief best? vocale presta-
llrioet die van Ursula Koszut ge-
^id worden, die weliswaar de co-
tiren van de Olympia in het
bedrijf niet goed beheerste,
die in haar drie andere rollen
:e opera redelijk voldeed.
de enscenering is dit op ver
van E. T. A. Hoffman geïnspi-
stuk altijd een dankbaar ob-
Ditmaal had Andrezj Majewskv
11e registers van zijn fantasie bij
naken van zijn suggestieve de-
opengetrokken. Daarbij pasten
onderlijk mooie kostuums van
ikalickv zich voortreffelijk aan.
lirigent -Gerd Albrecht had met
vlot reagerende Amsterdams
irmonisch orkest weinig moeite.
ed in het gehoor liggende mu-
iy van dit successtuk overtuigend
nken te brengen. Het enige zeer
„ijke wat ontbrak, was een
ate vocale bezetting, behalve de
genoemden bestond deze uit
Schmidt, Siegfried Vogel,
t Waber, Simon van der Geest,
berkens, Nico Boer en Tine
>tel.
"V ge
lies
l
•roken werd vannacht over een
(beetje geschiedenis, dat in Lu-
irg werd gemaakt. Herhaalde
in de afgelopen tien jaar werd
>gen van Engeland om toe te
tot de EEG door het Franse
ptroffen.
iter Maurice Schumann, die
dopen zes maanden de Euro-
linisterraad heeft voorgezeten,
•de als Frans minister van
ndse zaken maar vooral als
dat hij, indien er een won-
gebeuren en generaal De
zou terugkeren, hij het geslo-
ird met volle overtuiging zou
Luns
ren gaf Schumann uiting aan
ipect voor zijn collega Luns,
Ierland voor de laatste maal
ister van buitenlandse zaken
nvoordigde op een vergade-
de ministerraad van de EEG.
was een levende instelling
EEG en heeft van het begin
enomen aan de besprekingen
emeenschap".
lann prees het gevoel voor
lis van zijn Nederlandse
oot, die in vele moeilijke ver
en zijn dienst heeft bewezen.
Van een onzer verslaggevers
DEN DOLDER De ouder
vereniging van Dennendal zal
zich vandaag beraden over een
nieuwe actie, als aan haar eis
dat naast prof. dr. A. Poslavsky
ook Dennendal-directeur drs. C.
Muller weer in dienst komt, niet
is voldaan.
De oudervereniging neemt het het
bestuur van de Willem Arntszhoeve
hoogst kwalijk, dat het, voordat het
in de nacht van maandag op dinsdag
ontslag vroeg een 'halfslachtige beslis
sing' heeft genomen. Waarom werd
van de beide op 11 juni buiten dienst
gestelde heren Poslavsky en Muller
wél de medisch directeur prof. Pos
lavsky en niet Dennendal-directeur
Muller gisteren weer in dienst geno
men?
In het gesprek van maandagavond
met de adviescommissie legde de ou
dervereniging ook de wens ter tafel
van een vertegenwoordiging in het
stichtingsbestuur. Het demissionaire
bestuur meent echter, dat het nieuwe
bestuur de affaire-Mulder verder moet
behandelen. Het oude zal wel de lo
pende zaken blijven behartigen, maar
wil in het kader van het conflict geen
besluiten meer nemen.
De vorige week door het bestuur
ingestelde adviescommissie zet haar
werk voort en gaat door met het
horen van de bij het conflict betrok
ken. partijen. De provincie Utrecht
beraadt zich over dc ontslagaanvrage,
maar gedeputeerde staten komen niet
eerder bijeen dan, zoals gewoonlijk,
op vrijdag.
Ook B. en W. van Utrecht (de ge
meente zowel als de provincie moeten
nieuwe bestuursleden benoemen) kun
nen pas eind deze week beslissen. De
burgemeester en de bij deze zaak
betrokken wethouders zijn met va
kantie en keren pas morgen terug.
Dr. J. A. H. Gooszen, die voorlopig be
last zou zijn met de medische eind
verantwoordelijkheid voor Dennendal,
zei gisteren dat dit niet zo is. Hij heeft
de „regeling van de medische bijstand,
waaronder wordt verstaan het op ver
zoek verlenen van medische hulp aan
binnen Dennendal verblijvende ver
pleegden" op zich genomen.
Inmiddels heeft dr. W. Meijering,
inspecteur voor de geestelijke volks
gezondheid in Utrecht, geprotesteerd
tegen de brief die de commissie-
Speijer aan het rapport over de Wil
lem Arntszhoeve aan staatssecretaris
Kruisinga heeft toegevoegd. Dr. Meije
ring verwijt de commissie, die op ver
zoek van de staatssecretaris een on
derzoek naar de situatie op Dennen
dal instelde, een insinuerende brief te
hebben geschreven. Zijn verweer
schrift schreef de heer Meijering op
verzoek van dr. P. Siderius, directeur-
generaal voor de volksgezondheid. De
heer Meijering verlangt, dat de „on
ware aantijgingen" in het openbaar
worden rechtgezet.
De samenwerkende bonden van
overheidspersoneel hebben een drin
gend beroep op staatssecretaris Krui
singa gedaan, de nodige maatregelen
te treffen om de groeiende onrust on
der het personeel van de Willem-
Arntsz-stichting weg te nemen.
Barokke Bach met
te weinig kracht
Door P. Visser
AMSTERDAM Muziek wordt
verondersteld hoorbaar te zijn in alle
finesses. Er dient een zekere scala
van verstaanbaarheid aanwezig te
zijn, op straffe van een uit het ver
band lopen van de samenstellende
delen en een reeks verkeerde verhou
dingen.
Dit was bij alle voortreffelijke
musiceren een schaduwkant in het
optreden van het Weense ensemble
dat zich „Concentus Musicus" noemt.
Het \yas allereerst een verkeerd sa
menspel met de akoestiek in de Noor-
derkerk, gisteravond. Het lag hem
niet aan het uitverkocht-zijn van het
„huis"; wel aan een misrekening in de
klankverhoudingen van instrumenten
en ruimte.
De instrumenten alle oude, re
spectabele barokke maaksels met een
milde, hier tè milde, klank hebben
een vriendelijke toon, die onder deze
gewelven niet duidelijk genoeg kon
dragen en daardoor verflauwde waar
een kernachtig geluid gewenst was
om in het, overigens goed gekozen,
Bach-programma de nodige tekening
aan deze composities te geven.
Stel U voor het Concert voor twee
violen en strijkers in d, maar dan
met een flauwhartige klank!
Niet omdat er niet goed eestreken
zou zijn: dit ensemble speelt vlot en
met groot stiilbegrip, zuiver en gede
cideerd. Maar in deze ruimte misten
we de mannelijke klank, die de ka
mermuziek van Bach zo aantrekke
lijk en zo boeiend' kan maken. De
fluit plaatste zich in dit opzicht veel
beter in het geheel, maar de clave-
cimbelklank vervloeide tot een wazig
geluid.
Evenwel: festival of geen festival,
we willen dit Weense gezelschap best
wel eens onder betere akoestische
omstandigheden horen. Al was het
maar :n de Snieeelzaal c* de K'eine
Zaal. Wie weet nemen ze eenes revan
che!
UTRECHT (ANP) De Nederland
se IJshockey Bond heeft een Canade
se trainer/coach aangetrokken. Het is
de 27-jarige Wayne Hunter uit Van
couver. Hunter die begin augustus
naar Nederland komt, zal de oplei
ding voor trainers, coaches en bege
leiders gaan verzorgen alsmede de
training van het nationale team op
zich nemen.
Voor de training van het nationale
team zal Nederland in drie districten
worden verdeeld. Het noordoosten
(Groningen. Heerenveen). westen
(Amsterdam. Lftrecht. Den Haas. Rot
terdam, Tilburs) en zuid'oosten (Nij
megen. Den Bosch Eindhoven. Ge-
leen en eventueel Heerlen).
Per district zullen twin.Ms tot dertig
spelers worden uiteenodied. De trai
ning staat onder 'eidïng van Wavne
Hunter. Hij wordt daarbii geassis
teerd door de heer D. Schmull en
twee nog aan te wiizen hulptrainers.
Luns antwoordt op
vraag over Portugal
(Van een verslaggever)
DEN HAAG De Nederlandse re
gering heeft er. ook tegenover Portu
gal, nooit twijfel aan laten bestaan
dat zij zich niet kan verenigen met
een aantal fundamentele aspecten
van het beleid dat door dit land met
betrekking tot zijn overzeese gebieds
delen wordt gevoerd. Dit zegt mini
ster Luns van buitenlandse zaken in
antwoord op schriftelijke vragen van
het Eerste-Kamerlid H. van Wijk
PSP)
Minister Luns voegt er evenwel
aan toe dat de regering het niet op
portuun acht dit beleid in de NAVO-
raad ter discussie te stellen. Volgens
de bewindsman is in de vergadering
van die raad te Lissabon van Neder
landse zijde een gedragslijn gevolgd
die in overeenstemming is met dit
standpunt.
In antwoord op een betreffende
vraag van het Kamerlid laat de minis
ter weten, dat tijdens de ministeriële
zitting van de Noordatlantische raad
van de kant van Noorwegen kritiek is
geoefend op het koloniale beleid van
de Portugese regering.
Eén van de belangrijkste ont
wikkelingen in de autotechniek
vermoedelijk wel de belang
rijkste van 1971 is de in Enge
land en Duitsland tot stand ge
brachte elektronische regeling
van het remmen. De elektronika
gaat ook in deze tak van tech
niek een steeds belangrijker rol
spelen.
Joseph Lucas Ltd. heeft er de mo
tor-toerentallen mee weten te be
grenzen, hetgeen de levensduur van
de motor ten goede komt. Verder ont
wikkelde Lucas ten bate van efficiën
tere verbranding en dus ook scho
nere uitlaatgassen elektronische
benzine-inspuiting en paste het Britse
bedrijf de elektronika voorts toe voor
het doseren van de remkracht. Bosch
in Duitsland heeft ook met de elek
tronische benzine-inspuiting veel suc
ces; Mercedes en remmenspecialist
Teldix ontwikkelden in de bondsre
publiek eveneens een anti-bloc-sys-
teem.
Lucas werkte voor de ontwikkeling
van het Wheel-Slide-Protection- of
WSP-systeem samen met de tot de
Lucas-groep behorende remmenspe
cialist Girling. De elektronische cor
rectie bij hard remmen wordt in wer
king gesteld door een elektrische im
puls, die de wielsnelheid weergeeft.
Bij het door Mercedes-Benz en Tel
dix (Telefunken-Bendix) ontworpen
systeem gebeurt precies hetzelfde.
Tests bij Mercedes hebben uitgewe-
zen, dat een met de elektronische ap
paratuur uitgeruste auto niet alleen
een 16 pet. kortere remweg nodig
heeft, maar ook beter remmend door
een bocht te sturen is. Na 5 jaar wer
ken zal nu dit systeem binnenkort
voor de Mercedes-personenauto's toe
gepast gaan worden op de seriepro-
duktie.
Het blokkeren van remmen bij een
noodstop is een probleem, dat in de
verkeersveiligheid steeds een compli
catie is geweest. In Nederland wordt
al verscheidene jaren aktie gevoerd
voor het „pompend remmen", dat niet
gemakkelijk te realiseren valt, wan
neer men in een moeilijke situatie
geraakt. Door het blokkeren verliezen
de banden echter hun grip op de weg
en glijdt de auto door. Dit is slechts
door een ideale dosering van de rem
kracht te voorkomen.
Bij de anti-blokkeer-systemen van
Lucas en Mercedes worden de wielen
dan ook voortdurend juist onder de
grens, waarna ze zouden gaan blok
keren, gehouden. Vooral op natte we
gen speelt dit probleem een grote rol.
Lucas en Mercedes-Teldix hebben
met hun vindingen een belangrijke
technische vooruitgang weten tot
stand te brengen.
Remproeven door Mercedes bij het rijden door een
bocht op spiegelglad wegdek: de witte wagen zonder
het anti-bloc-systeem rdakt de koers kwijt.
Remproeven door Mercedes bij rechtuit rijden: de
donkere wagen heeft elektronisch geregelde remmen
en staat veel eerder stil.
De Flexi-Traction, zoals die vorige maand op de Hannover Messe te zien was.
Eén van de jongste automodellen
uit Duitsland is dit voorjaar geïntro
duceerd onder de naam „Flexi-Trac
tion". Het is een grotendeels uit
kunststof vervaardigde driewieler, die
slechts 250 kilogram weegt, 130 km
per uur als topsnelheid haalt en nog
kan varen ook. Ook klimt deze auto
goed, hetgeen het voertuig voorname
lijk geschikt maakt voor bos- en
landbouw.
De Flexi-Traction, gebouwd door
een polyuretheen-fabriek te Lemför-
de in Westfalen, dankt zijn lichte ge
wicht aan het feit, dat zelfs het chas
sis voor 90 pet uit dit kunststofmate
riaal bestaat. Er schijnen al Ameri
kaanse en Japanse bedrijven een li
centie gevraagd te hebben.
Christian Science Mergellandroute
wel verwijderen
breidt uit
'ERDAM De toneel-
[anhattan Project kwam
t Holland Festival met
Wonderland. Het is, zo-
i dinsdagavond in het
heater zagen, een zeer
iijke, kluchtige en nacht-
chtige voorstelling vol
.den.
»r
jues.
bij
Lk
arroll, die Alice in Wonder-
rough the Looking-Glass in
van de vorige eeuw
oor de tienjarige Alice en
tine en grote kinderen, deed
een absurde humor, een
ogica (voor een wiskundige)
nisch gevoel, voor gruwelij-
ldingen. Alice kwam. door
loze val in het konijnehol,
bekende onzekere wereld,
kleiner en groter, zo klein
emmen kon in haar eigen
ontmoette zonderlinge fi
let witte konijn, de rode en
ioningin, de gekke boeden-
cheshire-kat, de filosofi-
met de waterpijp, en de
theevisite. En zij, moest
naai alleen, verward en
ier geslingerd, maar zien te
Wat zij moedig deed.
die deze avonturen en
•gen ging spelen, onder re-
ldre Gregory, zag in Alice
het kind in een sprookje,
le volwassene in een onbe-
andige, gevaarlijke en ab-
stadswereld. Zij waren, na
op de New York Universi-
r jaar bezig (met subsidie)
•ject, proeven nemend met
zich zelf en hun expressiemogelijkhe
den.
Zij zijn tot een ongewoon en hevig
resultaat gekomen. Het bleef eeji spel
waarin ze zich uitleven, buitelend,
rollend, vechtend, -hollend, met zon
derling uitschietende stemmetjes. Ze
jongleren wat en goochelen een beet
je. Ze smijten en slingeren met arme
Alice alle kanten heen. Zij stellen,
met weinig rekwisieten er. vee) goede
vondsten, van alles voor.
Met Alice in Wonderland kan (jat
allemaal, want daarin is toch niets
gewoon. En bovendien doen de zeven
van dit Manhattan Project het kluch
tig en komisch. Ansela Pietropinto is
een leuke, bijdehande, grappige Alice.
Saskia Noordhoek Hegt. een Neder
landse, doet de andere vrouwenfigu-
ien.
Grillig
De mannen zijn grillig, telkens wat
anders, tot aan rollende croquetbal-
of -poortje toe. Ze hebben allen een
soepele, soms bijna acrobatische,
plastiek. En ze komen, stuk voor stuk
of met elkaar, tot gekke taferelen.
Waar wij wel om gelachen hebben,
en waar de nonsens-teksten van Car
roll lekker in nasten.
De dieper bedoelde ondergrondjes.
over de volwassenen in deze wereld,
zijn bij mij nauwelijks of niet over
gekomen. Het bleef voor mij een
grappig kinderlijk, technisch goed en
heftig opgevoerd, dwaas spelletie Dat
tol 25 juni in Amsterdam blijft en
dan nog komt in Den Haag (26, 28
juni), Rotterdam (30 juni, 1 juli) Nij
megen (2 juli). Utrecht (3 juli), Eind
hoven (5 juli).
Van een onzer verslaggevers
BOSTON Op de jaarvergadering
van de Christian Science Moederkerk
in Boston is een groei geconstateerd
van deze beweging over de gehele
wereld. Er zijn thans ruim 3300 doch
terkerken. Christian Science betoont
zich ook actief in x-adio-uitzendingen
en laat op ongeveer duizend stations
in de wereld zijn boodschap horen.
Tweederde van dit aantal bevindt
zich in de Verenigde Staten en de
rest erbuiten. De persgecommitteerde
voor Nederland, de heer J. M. Nico-
lay jr. deelde in deze vergadering
mede, dat ook in Nederland de ver
takkingen van de moederkerk zich
hebben voortgezet: in het laatste iaar
kwamen er nieuwe societies bij in
Rotterdam, waar er nu twee bestaan,
in Velsen en in Zeist. Hij gewaagde
ook van de vierwekelijkse zendtijd
van een kwartier, die Christina
Science voor de Nederlandse om
roep krijgt en waarvoor een gemid
delde luisterdichtheid vai 300.000
luisteraars is gemeten.
WAMEL De rijkspolitie heeft
met 65 man het woonwagenkamp in
Wamel (Land van Maas en Waal)
doorzocht op gestolen goederen en
vuurwapens. De bedoeling was drie
kampbewoners aan te houden, die er
van worden verdacht in de afgelopen
weken in minstens 25 boerderijen en
dorpswoningen te zijn binnengedron
gen en goederen van hun gading te
hebben weggehaald.
De mobiele eenheid van de rijkspo
litie Nijmegen zette dinsdagmo-gen
het kamp af, waarna alle wagens
werden doorzocht. Beha'.ve diverse
gestolen goederen, werden ook een
pistool en een vuurbuks gevonden. De
drie gezochte kampbewoners werden
aangehouden.
Van een verslaggever
MAASTRICHT De ANWB is be
reid om onmiddellijk alle 140 borden
die de Mergellandroute in Zuid-Lim
burg aangeven, weg te halen als ge
deputeerde staten van Limburg in
gaan op het verzoek van de natuur
beschermers om toestemming voor
deze route in te trekken.
Volgens de natuurbeschermers tast
de Mergellandroute het Zuidlimburg-
se landschap aan. De reconstructie
van enkele wegen heeft hun woede
opgewekt.
Mr. C. Kruysen, directeur verkeer
en recreatie van de ANWB, heeft
het besluit van de bond meegedeeld
tijdens een bijeenkomst van natuur
beschermers in Maastricht.
De laatste maanden hebben enkele
natuui-beschermers uit protest „Mer
gellandroute" in „Ergerlandroute
veranderd op de borden. „Wij zijn
dat geklad moe", aldus mr. Kruysen.
MAASTRICHT De politierechter
te Maastricht heeft de 26-jarige anti
quair P F. uit Vijlen (L.) wegens
poging tot zware mishandeling, con
form de eis, veroordeeld tot drie
maanden gevangenisstraf, waarvan
twee voorwaardelijk. Verdachte had
zich in een bar te Heerlen als een
wildeman gedragen.
chemische bedrijf Uphohn Polymer
gaat een vestiging in Delfzijl openen.
Upjohn krijgt 4,5 ha industrieterrein
in erfpacht en heeft optie genomen
op nog eens 38 ha. De ondeneming
gaat basjsprodukten maken voor de
plasticindustrie. Veel grondstoffen die
verwerkt zullen worden zijn afkoms
tig van de Akzo-vestiging in Delfzijl.
Toen Renault zo'n twee jaar gele
den de 12 uitbracht, leek het of het
Franse merk van z'n geloof afgegaan
was. De Renaults 6 en 16 waren geïn
troduceerd volgens de formule van
comfort en ruimte; de 12 behield dit
comfort, maar was conventioneel en
miste de vijfde deur. De wagen, ont
worpen in de windtunnel, kreeg voor
dit gemis aan de naar achter doorlo
pende bagageruimte wat meer snel
heid in de plaats. Men kan de Re-
■nault 12 met vloerpook zelfs een
sportieve wagen noemen in contrast
tot de meer utilitaire 4. 6 en 16.
Maar bij de Régie Renault had men
tevoren al plannen een combinatie
wagen op basis van de 12 uit te bren
gen. Deze eerste stationcar van het
grootste Franse merk is in februari
jl. op de RAI-tentoonstelling ook
voor Nederland geïntroduceerd. De
wagen heeft in feite alle goede eigen
schappen van de Sedan-versie behou
den, maar kreeg er bovendien veel
ruimte plus een vijfde deur bij.
Daarbij heeft Renault een concessie
moeten doen met betrekking tot de
vormgeving: het model is nu eenmaal
niet zoals de Renault 6 en 16 als
semi-combi ontworpen. Maar verder
leende het basismodel van de 12
dat met zijn 4,34 meter lengte 10 cm
langer is dan de Renault 16! zich
uitstekend voor een stationcar, waar
bij trouwens ook het voordeel van de
geringe luchtweerstand niet verloren
ging.
Hoewel het vreemd is te zeggen,
dat met een stationcar sportief gere
den kan worden, doet dit afgeleide
model toch nauwelijks onder voor de
12 L of TL. De 1300 cc-motor met 54
DIN-pk vermogen voert de topsnel
heid op tot juist boven de 140 km per
uur, bij een redelijk felle acceleratie.
Zowel de prestaties als het wegge
drag voldoen goed en hetzelfde geldt
net als bij de Sedan-versie de
vlotte koude start.
Bovenal is de Renault 12 Stationcar
een comfortabele combinatiewagen
geworden. Weliswaar moest de ach
terwielvering iets verzwaard worden
en zijn daartoe stuggere schroefveren
gemonteerd, maar merkbaar is dit
nauwelijks. Bij Renault spreekt men
ook niet zoals de Fransen gewoon
lijk doen over een Break. Men
vindt dat te bestelauto-achtig voor
dit model, dat trouwens ook alleen
met vier portieren en njet met 2
geleverd wordt. Het is duidelijk de
opzet geweest met de Renault 12 Sta
tioncar de succesformule van de 6 en
16 te benaderen en de leemte, die met
de introduktie van de Renault 12 Se
dan automatisch ontstond op te vul
len.
De voorwielaandrijving, waarbij
Renault nu wel duidelijk zweert,
heeft trouwens voor die stationcar
ook z'n voordelen. De cardantunnel
ontbreekt immers, waardoor een
vlakke laadvloer van maar liefst 1.65
meter lengte tot 1.29 meter breedte
gecreëerd kon worden. Bovendien is
de gewichtsverdeling bij voorbaat
gunstig, doordat motor, versnellings
bak en aandrijfsysteem op de vooras
rusten en de bagage boven de achte
ras komt. Het totale toelaatbaar ge
wicht bedraagt exclusief volle benzi
netank en gereedschap e.d. 425 kg.
Het neerklappen van de achterbank
of het weer overeind zetten is een
kwestie van een simpele handgreep.
Onder de laadvloer is zelfs nog een
kleine bergruimte verscholen, die al
leen moeilijk bereikbaar is bij volle
belading. Behalve voor beroepsmatig
vervoer is deze eerste combi van Re
nault ook uitmuntend geschikt als ge
zinsauto voor wie nogal wat van z'n
hebben en houden wil vervoeren, bij
voorbeeld op vakantiereizen. De Sta
tioncar kost ƒ800,- meer dan de Re
nault 12 TL.
In het kort: aantal cilinders: 4; ci
linderinhoud: 1289 cc; maximum-ver
mogen: 54 DIN-pk: pk per 100 kg:
5.7: topsnelheid: 141 km per uur;
benzineverbruik: circa 1 op 10 tot 1
op 12; inhoud benzinetank: 50 liter;
remmen: schrijfremmcn voor en
trommel remmen achter met rem-
drukbegrenzer, die reageert op dc
achterasbelanting; leeg gewicht: 950
kg; lengte: 4,40 mtr; breedte: 1,64
meter; hoogte: 1,46 meter; prijs incl.
BTW en incl. gescheiden voorstoelen
met verstelbare rugleuningen: 9.385.
