Kikkert: De CHU verloor
door verkeerde campagne
Benna
a
beschermt tegen tandbederf
Per auto naar het
werk is heel
gewoon geworden
Nieuwe ASVA-voorzitter
wil acties gaan voeren
7 Cordobes op de horens
GEEN FEEST VOOR JUBILEREND KAMERLID
het
remiaat,
het
remiaat
Uit de Haagse hof geplukt
Macht
Vakcentrales
steunen bonden
acties tegen HAL
Weer vrouwelijke
ambassadeur in
Den Haag
Status van taxi
wordt beschermd
7
DONDERDAG 27 MEI 197 I
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG De heer H.
Kikkert, CHU, is volgende week
vrijdag 25 jaar lid van de Twee
de Kamer. Maar hij heeft er wei
nig behoefte aan dit zilveren
jubileum te vieren; die datum
van 4 juni moet maar in alle
rust voorbijgaan.
Zelf zegt hij ervan: „Bij mij
bestaat een duidelijke onvrede
met de gang van zaken in de
CHU".
De nederlaag van de CHU wijt
het jubilerende Kamerlid aan
de verkeerde verkiezingscam
pagne. Die nederlaag kwam voor
hem des te pijnlijker aan, omdat
hij tijdens de campagne de voor
zitter, prof. J. W. van Hulst, in
een brief had gewaarschuwd.
Men luisterde niet naar hem; hij
kreeg niet eens antwoord op
zijn brief.
De heer Kikkert zegt: „Mijn
ervaring als elf jaar vakbonds
bestuurder en 25 jaar Kamerlid,
eerde mij, dat-het volk met het
ïoedje en de toeter geheel an-
lers zou reageren op wat de po-
itieke leiders zouden zeggen."
Kikkerts voorspelling kwam uit.
Direct na de verkiezingen liet hij in
iet unieblad „De Nederlander" dui-
lelijk zijn ongenoegen blijken. Eigen-
ijk moeten lijsttrekker Udink en
'oorzitter Van Hulst de consequenties
rekken uit alles en hun functies in
ie unie beschikbaar stellen, vindt het
Camerlid Kikkert. Hij voegt eraan
toe: dat zal straks nog wel gebeuren
lok.
Fouten
De eerste fout was, dat Udink vorig
aar zijn benoeming tot lijsttrekker
lanvaardde, terwijl 14 van de 18 Ka
nerkieskringen hem niet hadden ge
leund. Hij kreeg 'de meerderheid
loor de gekwalificeerde stemmen
Udink ging in zijn campagne op de
aw en order-toer en mikte zo op de
temmen van zeer rechts, die toch
liet op de CHU werden uitgebracht,
fikkert zag alles met ergernis aan,
laar Udink wijzigde zijn koers niet.
Lijstaanvoerder minister Udink
•erd na de verkiezingen tot fractie-
oorzitter gekozen. Maar hij kreeg
liet- de stem van Kikkert. Kikkert
roeit èr ook niet zoveel voor dat
dink weer in het kabinet stapt. Ze
ouden hem in de gaten en je krijgt
I ezelfde ellende als met Beernink, die
het laatst ook niets goeds meer
I on doen, aldus het bezwaar van Kik-
I ert.
De CHU, die geen emancipatiepar-
j is in tegenstelling tot de KVP en
RP heeft altijd haar eigen gezicht
ehad. Maar dat gezicht heeft men
oor de verkiezingen niet laten zien.
1 at is de oorzaak van de dreun, ver-
laart de heer Kikkert.
De deconfessionalisering is veel
linder een reden, omdat de CHU
>oit zo confessioneel was. Men heeft
ch in de campagne laten adviseren
3or deskundigen, die produkten we-
n te verkopen, maar die geen ver
and hebben van politiek.
De heer Kikkert, die in dienstjaren
et oudste lid van de Kamer is,
eent dat nu duidelijk en eerlijk ge
zegd moet worden, dat het doel van
de samenwerking van de confessione
le partijen is, de samenvoeging van
KVP, CHU en ARP tot één christelij
ke volkspartij; dat wordt geen KVP,
maar een CVP. Nu moet gesteld wor
den, dat de drie partijen over vier
jaar met één lijst uitkomen. Komt
deze samenwerking er niet dan vallen
de partijen terug tot de grootte van
bijvoorbeeld GPV.
Links van midden
De heer Kikkert kwam, hoewel niet
voorgedragen door het CNV, 25 jaar
geleden als vakbondsleider in de ka
mer. Hij voelde zich toen links van
het midden staan. iHij meent die posi
tie nog in de CHU in te nemen. Maar
de unie heeft wel een ontwikkeling
meegemaakt. Vooral de rechter-vleu-
gel (Centrum Gespreksgroep) heeft
zich gepolariseerd; de tegenstellingen
zijn verscherpt.
Nee. louter arbeidsvreugde geeft
het politieke werk niet, bekent het
jubilerende Kamerlid. En hij spreekt
met een zeker heimwee over de tijd,
dat hij als jonge vakbondsbestuurder
in de crisisjaren op een motor door
Drente ronkte. Onderwijzer A. de
Jong jr. voorzitter van de Chr. Bestu
renbond in Beilen en Westerbork,
heeft hem als oudere in de moeilijke
tijd geholpen. Samen trokken ze eens
naar het werklozenkamp bij Witte-
veen. Daar zaten de Amsterdammers
zonder werk, die met de schop de
heide moesten ontginnen.
Wandluizen
Eéns in de vier weken mochten ze
naar huis, totdat er een wandluis-
plaag in de barakken uitbrak. Het
betekende i extra-verlof, want de
wandluizen werden in het weekeinde
bespoten.
Vraag bij het bezoek aan het kamp:
„Hoe komen we aan wandluizen?" De
voorzitter van de Chr. Besturenbond,
die niet onbekend was in Amsterdam,
gaf advies.
De import van Amsterdamse wand
luizen in Drente slaagde. Winst voor
de 'ontginners: vaker dan eens in de
vier weken naar huis.
Het was een harde periode. Kik
kerts vader was kleine boer en ver
venen De familie Kikkert was arbei
der onder de arbeiders. Negentien
jaar oud, was Kikkert voorzitter van
de plaatselijke afdeling van de
NCLO. Hij kwam in vaste dienst van
het CNV, toen hij 23 jaar was. Dat
was het begin van de lange loopbaan
als vakbondsbestuurder en politicus.
Over vier jaar houdt het 58-
jarige Kamerlid ermee op. Dan
zullen Kikkerts memoires ver
schijnen, met de harde, maar
mooie Drentse verhalen en met
politieke onthullingen. Reken
maar, zegt hij.
Alleen kan het verhaal van de
CHU nog niet worden geschre
ven. Kikkert ziet de toekomst
van de Unie niet somber in. De
Unie moet een geheel nieuwe
start maken, betoogt de jubilaris,
dan komen de stemmen ook weer
terug.
Wie weet, kan het slot van de
memoires weer vreugdevol zijn.
En is dan toch reden tot een uit
gesteld, maar uitgelaten jubi
leumfeest.
Saigon zal noordelijke
gevangenen uitleveren
SAIGON (AFP) Zuid-Vietnam is
bereid het voorstel van Noord-Viet-
nam te aanvaarden over de vrijlating
van 570 zieke of invalide Noordviet-
namese gevangenen, die in handen
van de zuidelijken zijn. Dit is giste
ren door het ministerie van buiten
landse zaken in Saigon meegedeeld.
De Zuidvietnamese regering voegt
daaraan toe tevens bereid te zijn 1200
Noordvietnamezen die al langer dan
vier jaar krijgsgevangen zijn, aan een
neutraal land over te dragen.
op al mijn verse groene
blaadjes. Saus van Remia.
Sla-saus. Gemaakt van
zonnebloemolie. De énige
sla-saus die van zonne
bloemolie is gemaakt.
Zo vers uit de vacuumfles.
De fles waarin de
sla-saus vers blijft.
Tijdelijk van 170 ct
voor 140 ct.
Maak me lekker met
sla-saus van Remia.
Dan smaék ik veel
lekkerder.
zonnebloem sla-saus
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Constant Vecht, de nieuwe voorzitter van de
studentenraad van de Universiteit van Amsterdam (ASVA), ziet
de toekomst van de studentenoppositie weer wat zonniger in.
De buitenwacht heeft een jaar lang
weinig van de activisten gehoord, re
deneert hij, doordat ze bezig waren
met theoretische analyses van de
maatschappij. Nu zijn ze echter niet
alleen in .Amsterdam weer voorne
mens acties te gaan voeren. Eén van
de middelen om hun eigen wat inge
dutte achterban mee te krijgen in de
strijd tegen de studieduurverkorting
a la Posthumus en de democratisering
volgens de wet-Veringa, is de behar
tiging van de studentenbelangen.
In een gisteren verschenen brochu
re wordt duidelijk gemaakt waarom
die materiële belangenbehartiging no
dig is. „De bezuinigingen op beurzen
en docenten, de technocratische be
stuursstructuur en de herziening van
de studie volgens Posthumus hebben
directe, schadelijke gevolgen voor het
levenspeil en de werksituatie van de
studenten. Vergeet niet, dat steeds
minder studenten later bevoorrechte
posities gaan innemen, en steeds
meer werknemers worden die onder
worpen zijn aan de harde wetten van
het kapitalistische productieproces".
Volksbedrog
Voor de beroemde Spaanse stierenvechter El Cordobes verliep
it eerste stierengevecht van dit seizoen in Coroba weinig for-
inlijk, zoals uit deze foto mag blaken. Dit gevoelige hoogstandje
tam hem op lichte verwondingen te staan.
(Van een onzer verslaggeefsters)
AMSTERDAM Per auto
naar het wérk is in veel landen
geen utopie meer. Bij een onder
zoek, dat Gallup en NIPO in
Amerika, Japan, West-Duitsland,
Finland en Nederland hielden,
blijkt de auto, op Finland na, het
meest vóór dit doel gebruikte
vervoermiddel. Amerika staat
bovenaan: meer dan de helft van
de werknemers spoedt zich per
auto naar het bedrijf. In West-
Duitsland is dat 26, in Neder
land 18 procent.
Fietsen wordt alleen nog In Neder
land en Japan gedaan, maar in ons
land dan wel tweemaal zoveel. Brom
fietsen komen in al deze landen voor
(in Finland gaat men het meest daar
op naar het werk), behalve in Japan.
Het gebruik van openbare vervoer
middelen is, althans volgens de steek
proeven, overal teleurstellend. Bussen
vervoeren naar verhouding de meeste
werknemers (Finland en Japan staan
beide met 10 procent bovenaan), maar
tram en metro halen nauwelijks een
paar procent; in ons land beperkt het
tram- en metrovervoer van mensen
op weg naar hun werk zich tot niet
meer dan één procent.
Treinen komen in Finland weer he
lemaal niet aan bod, in de andere
landen stapt 2 procent elke dag in de
trein, maar in Japan 10. Lopen naar
je werk schijnt alleen in Finland nog
in trek te zijn: daar wandelt 27 pro
cent dagelijks op en neer, in Duits
land nog 13, maar in ons land neemt
nog maar 4 procent deze lichaamsbe
weging.
Bijna twintig jaar geleden nam het
NIPO hier eenzelfde steekproef. Hoe
anders de situatie in 1952 was, blijkt
wel uit het feit. dat toen nog 17 pro
cent te voet de afstand naar het be
drijf aflegde. Nu lijken er veel fiet
sers en bromfietsers te zijn (18 pro
cent van het totaal), maar in 1952
ging meer dan de helft van de werk
nemers per rijwiel.
Bussen en trams namen in die tijd
nog 12 procent voor hun rekening,
TERNEUZEN Technici van Dow
Chemical gaan samen met Rijkswa
terstaat en het Rijksinstituut voor
zuivering van afvalwater (RIZA) kij
ken naar de invloed van Dows afval
water op het milieu in de Wester-
schelde. Door het toevoegen van
kleurstof gaat men meten hoe snel en
hoe het water van Dow zich in het
Scheldewater verspreidt.
Deze mededeling komt enkele da
gen nadat Dow bekend maakte, op
zijn complex in Terneuzen dit jaar
acht miljoen gulden te zullen investe
ren in maatregelen ter bescherming
van het milieu, drie maal zoveel als
in voorgaande jaren. Die maatregelen
zullen zowel betrekking hebben op de
kwaliteit van het te lozen afvalwater,
als op de luchtverontreiniging en de
lawaaiproduktie.
terwijl dat nu nog maar 4 procent is.
Dat komt natuurlijk ook, doordat
toen niet meer dan 5 procent zich kon
permitteren per auto te gaan.
Vakbondsman
kandidaat KVP-
voorzitterschap
Van een verslaggever
UTRECHT De heer P. van Zijl.
secretaris van de Katholieke Bond
van Vervoerspersoneel, is kandidaat
voor het voorzitterschap van de KVP.
Het is mogelijk dat hij mr. A. P. J.
van der Stee in het najaar in deze
functie opvolgt.
Dit bleek gisteren op de bonds
raadsvergadering van de KBV. De
kandidatuur van de heer Van Zijl
kwam ter sprake toen er gevraagd
werd naar de politieke activiteiten
van de bestuurders. Daarbij werd
vooral gedoeld op de heer Van Zijl en
de heer J. van der Doef, die staatsse
cretaris is in het alternatieve kabinet
van Den Uyl en op de kandidatenlijst
voor de Tweede Kamer van de PvdA
staat. KBV-voorzitter A. F. Jentjens
maakte duidelijk, dat in de KBV cu
mulatie van functies niet wordt geac
cepteerd. Als één van de bestuurders
een politieke functie aanvaardt, zal
hij zijn baan bij de bond moeten op
geven.
Inflatie
Er wordt vaak beweerd dat tegen
inflatie weinig valt uit te richten. Als
leek wil ik hier een paar suggesties
doen.
1. Iedereen een vast percentage spa
ren.
2. Loonsverhogingen afstemmen op
de produktie en niet koppelen aan
werktijdverkorting (want dat is een
dubbele verhoging).
3. Sociale voorzieningen wijzigen,
bijv. door de verzekerde zelf een eer
ste risico te laten dragen.
4. Meer zelfdiscipline kweken, opdat
we niet het onderste uit de kan willen.
5. Kinderbijslag binden aan een be
paalde inkomensgrens (voor hogere in
komens afschaffen).
6. Vakantiegeld op een andere ma
nier berekenen (rare verhouding, bijv.
6 pet. van 10.000 of van een ton).
En verder: wat meer beheersing,
meer verantwoordelijkheidsbesef en
weten dat je je niet alles kunt permit
teren.
NOORDWIJKERHOUT J. Wassenaar
Controle brommers
Terecht houdt de politie regelmatig
controle op motorrijtuigen en op het
zich houden aan de aangegeven snel
heden. Ik vraag mij echter af of de
controle op bromfietsen ook zo inten
sief is. Wanneer men in de bebouwde
kom achter een brommer rijdt, is de
gemiddelde snelheid 45 km per i*ir,
maar buiten de bebouwde kom torn je
tot de ontstellende ontdekking, dat die
dingen de 65 km en zelfs nog hoger
halen. Deze brommers moeten dus zijn
opgevoerd.
In de buitenwijken worden leveils-
gevaarlijke stunts uitgehaald met ne-
gering van alle verkeersveiligheid.
Ook hier behoort m.i. strenger controle
te worden uitgeoefend.
LEIDEN
J. v.d. Meer
tamstL.SAr.9s-
door
We zaten in de tuin. Lui, onver
antwoordelijk lui, want er zou ge
noeg te doen zijn. We constateerden
het in trage opmerkingen. „Het gras
moet eens gemaaid" en „Er moet
nodig gewied worden".
Maar we deden niets. Zeiden vaag,
dat in die hoek daar eigenlijk eens
wat rood moest kleuren en dat een
clematis tegen het huis wondermooi
zou zijn. De gastvrouw stond op en
ging naar binnen om nieuwe verver
singen te halen. Toerr stapten de kin
deren het tuinhek binnen. Vier mi
niatuurman sterk.
Met ongekende beleefdheid wend
den ze zich tot mij en vroegen: „Me
vrouw, zouden wij deze tuin mogen
opknappen?"
Ik staarde ze aan, denkend aan de
sprookjes, die kabouters zenden voor
het werkDe kinderen echter ver
moedden enige argwaan bij me en
begonnen uit te leggen: „We zijn de
hulpgroep".
Gelukkig keerde de gastvrouw te
rug en ving dit wonderverschijnsel
op.
De oudste jongen legde uit, dat ze
hun diensten belangeloos aanboden
uit behoefte tot helpen.
Hij was kennelijk de commandant
en na enig heen en weer gepraat
verdeelde hij het werk. De grasma
chine kwam te voorschijn, een snoei-
schaar, een emmer voor het tuin-
vuil.
Ongelooflijk gedisciplineerd togen
ze aan het werk.
De commandant hanteerde de ma
chine. maar hield tegelijkertijd hel
oog op zijn helpers. Onderwees de
jongste in het onderscheid tussen
onkruid en echte planten, liet een
ander een touwtje spannen om de
randjes mooi af te steken.
We zaten er ietwat verdwaasd bij.
Conversatie was vrijwel onmogelijk
door het geknerp van de machine en
na eens een blik op elkaar en een:
,,Dat is te gekboden we onze
diensten aan de commandant aan.
Maar hij wimpelde af. Neen. zij
zouden het doen. Daar waren ze de
hulpgroep voor...
We trokken ons maar in huis te
rug en om ons toch ietwat verant
woord te vinden wasten we een paar
kopjes af en gingen toen enige lafe
nis voor de kinderen klaarmaken.
Kwamen opgewekt met het blad
buiten, maar de commandant zei, dat
eerst het karwei af moest. Toen de
kleinste toch op de limonade afdren
telde en een glas nam, pakte hij het
resoluut af en wees streng op de
laatste onkruidsprietjes in het bor
desje.
Aan alles komt een eind en een
kraakheldere tuin lag gespreid. Het
was rusten geblazen. Onze verbazing
had het kookpunt bereikt en we be
gonnen te informeren.
De commandant bleek negen jaar
te zijn. De vier anderen jongetjes uit
de buurt. Ja, het initiatief kwam van
hem. Ze deden boodschappen desge
wenst, wasten af.
Of mevrouw nog wat had? Naar
geweten konden we „neen" zeggen.
Wilden wetén'hoe hij op het idee
gekomen was.
Hij keek ons diep ernstig aan. „Ik
had eerst een keng," zei hij.
„Een "ken, wat is dat?"
„Een gapkeng," zei hij zonder de
brauweri te fronsen. „Zie je als Je
met een paar bent kun je heel wat
pikken".
Toen snapten we het, hij was
gangleider. teruggekeerd op het
goede pad...
„Nou," deden we pedagogisch. „Dit
is veel beter..."
Het knaapje haalde de schouders
op en blikte koel naar zijn helpers:
„Ze doen wat ik zeg, daar gaat het
maar om..."
We hebben toen alleen maar „O..."
De ASVA-voorzitter vindt het
vechten voor de eigen studentenbe
langen niet in strijd met de, ook door
de ASVA geëiste, verbeteringen in
lager- ten kleuteronderwijs, extra
voorzieningen voor werkende jonge
ren en dergelijke. De door minister
Veringa en vele parlementariërs ver
dedigde stelling dat de universiteiten
de supersnelle stijging van hun uit
gaven iets zullen moeten afremmen
(wel stijgen, maar iets minder hard)
om andere voorzieningen mogelijk te
maken, zien zij als een vorm van
volksbedrog waarvan kleuters of
werkende jongeren toch niet beter
worden. De ASVA zoekt de oplossing
elders: verandering van de kapitalis
tische maatschappij. En als men bin
nen de huidige rijksbegroting wil
blijven, dan kan er altijd wel wat
van defensie af.
De ASVA kondigde gisteren een
„strijddag" aan op vrijdag a.s., waar
bij geprobeerd wordt het grootste
deel van de universiteit lam te leg
gen. De voornaamste eisen voor de od
•die dag georganiseerde demonstratie
zijn: iHanden af van gedemocratiseer
de afdelingen; en: intrekking wet-
Posthumus.
Van onze soc.-economische redactie
URECHT Het overlegorgaan
van de drie vakcentrales heeft zich
solidair verklaard met het verzet van
de vakbonden tegen de aangekondig
de ontslagen bij de Holland-Amerika
Lijn. Het overlegorgaan zal minister
Roolvink en staatssecretaris Keyzer
schriftelijk verzoeken de aangekon
digde maatregelen ontslag voor
1Ó21 werknemers ongedaan te ma
ken.
De voorzitter van de Katholieke
Bond van Vervoerspersoneel, de heer
A. F. Jentjes, heeft dit gisteren be
kendgemaakt op de bondsraadsverga
dering van de KNVB in Utrecht. Hdj
voegde hieraan toe dat de bonden sa
men met de Federatie van Werkne
mersorganisaties in de Zeevaart naar
alle mogelijke middelen zullen zoeken
om het massa-ontslag ongedaan te
maken.
De argumentatie van de HAL!di
rectie dat het verzet van de vakbon
den de werkgelegenheid voor officier
en onderofficieren in gevaar zouden
brengen wees d heer 'Jentjes van de
hand. iHij noemde ht een merkwaar
dige bewering voor een rederij die
eerst de werkgelegenheid van 1021
man opzegt en die, indien zij ergens
ter wereld goedkopere officieren zou
kunnen krijgen „niet zal schromen
om ook de huidige Nederlandse offi
cieren op dezelfde botte en abrupte
wijze aan de kant te eztten."
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG Voor het eerst sinds
vijftien jaar resideert in Den Haag
weer een vrouwelijke amttessadeur.
Het is Minerva Bernadine, die gister
ochtend haar geloofsbrieven als am
bassadeur van de Dominicaanse Re
publiek aan Koningin Juliana over
handigde.
Mevr. Bernadine is achttien jaar
ambassadeur van haar land bij de
Verenigde Naties geweest en voorzit
ter van verscheidene V.N.-commis-
sies.
Zij behoorde tot de ondertekenaars
van het charter van de Verenigde
Naties in San Francisco en van de
verklaring van de Rechten van de
Mens te Parijs. Op haar initiatief
werd in deze verklaring nadrukkelijk
de vrouw genoemd, in het oorspron
kelijke ontwerp werd alleen van „a
person" gesproken.
Aan het brein van mevrouw Ber
nadine is ook het verdrag ontsproten
dat het mogelijk maakt voor de met
een buitenlander huwende vrouw
haar eigen nationaliteit te behouden.
Ook de eerste ambassadeur van Ja
maica in ons land en de nieuwe am
bassadeur van Ethiopië boden giste
ren hun geloofsbrieven aan.
DEN HAAG Staatssecretaris M.
J. Keyzer wil de status van een „ta
xi" beschermen. Het publiek moet er
op kunnen vertrouwen, aldus de be
windsman, dat een personenauto met
het uiterlijk kenmerk van een taxi
ook een toegelaten taxi is.
Hij heeft bij de Tweede Kamer een
voorstel ingediend, om de wet auto
vervoer personen te wijzigen. Daar
mee wordt ondermeer beoogd te
voorkomen dat degenen, die geen
vergunning hebben voor het exploite
ren van een taxi, zich gaan bedienen
van personenauto's met het uiterlijk
kenmerk van een taxi. Voorschrift
wordt dat in elke personenauto met
zo'n kenmerk een vergunningsbewijs
aanwezig is.
De voorgestelde wijzigingen van de
wet zijn een uitvloeisel van de voor
stellen van de stuurgroep taxi- en
huurautovervoer, die een jaar geleden
gedaan werden.
