Autobiografie
Autokeus
Verbod op spijkerbanden heeft
tegenstanders
Samkalden noemt acties
in raadszaal „terreur"
kan
Rechtersambt
nevenfunctie
Hij deed't nog ook.
Wij er op uit.
Gekeken bij de juwelier.
Ring met een echt briljantje f225.-.
Echt goud natuurlijk.
CITROËN GS
11
VRIJDAG 5 MAART 1971
Want het probleem ligt beslist niet
In een te gering maximumvermogen.
Dat bedraagt 55Va DIN-pk, oftewel
6,3 pk per 100 kg, wat op zich voor
deze wagen zou kunnen voldoen. Het
bezwaar is dan ook de te geringe
trekkracht in de 3de en 4de versnel
ling bij de lage toerentallen (3000 a
4000 per minuut). Daardoor nodigt de
GS uit tot „een dot gas" en dan scha
kelen, hetgeen het brandstofverbruik
niet ten goede komt.
De GS rijdt dan niet uitzonderlijk
goedkoop meer, wat het benzinever
bruik betreft, maar met 1000 cc
ook niet uitzonderlijk düur. Het vele
schakelen en het extra geruis, als de
overigens redelijk stille luchtgekoelde
boxermotor veel toeren moet maken,
doet bij het rijden in de stad mis
schien even het supêr-comfort verge
ten.
Maar op de buitenweg vervallen
deze bezwaren grotendeels. Blijft
men iets onder de topsnelheid van
147 km per uur, dan krijgt men gauw
de illusie in een DS te zitten. De mo
tor blijkt zeer goed uitgebalanceerd,
maakt weinig trillingen en de wagen
rijdt dan feitelijk probleemloos.
Men moet trouwens de trekkracht
problemen niet overtrekken. Voor de
prijs krijgt men toch zeer goede
waar. De GS is voldoende ruim, ook
wat de rechthoekige bagageruimte
achterin betreft. Het dashboard ach
ter het één-spaak-stuur is fraai: een
klein tv-achtig oog als snelheids- en
remwegmeter en duidelijke waar
schuwingslampjes zijn standaard.
Voor de Clubversie bovendien een
klokje en aanjager, elektronische toe-
renteller, en sigarenaansteker. De
Club heeft nog een paar extra's, zxials
jodiumlampen en een achteruitrij-
lamp, maar het is niet zo, dat de
Confort als een „gestripte Wagen"
mag worden beschouwd. Het enige,
dat in beide versies goedkoop aan-
.doet, is het materiaal van het plastic
paneel.
Achterruitverwarming, een belang
rijk veiligheidsaccessoire, behoort ook
tot de standaarduitrusting. De GS is
afgestemd op Amerikaanse veilig
heidseisen, maar is bovenal veilig
door de voortreffelijke wegligging,
het goede uitzicht en de bekrachtigde
remmen, terwijl de remkracht ook
nog aangepast wordt bij de belading.
door Siceo de Jong
„Ik heb een heel
gek idee. Je krijgt
een ring van me.
Met een echte briljant.
Zomaar? Nou
je weet wel waarom."'
De juweliers van Nederland.
model overeenkomt met de Duitse
„Mofa" en twee automatisch bediende
versnellingen heeft. Kreidlers worden
tevens als motorfiets verkocht.
Bij de foto: 100,000 Kreidler Flo-
retts voor Nederland: een gebeur
tenis, die in de fabriek te Stuttgart
niet onopgemerkt voorbijging.
Motorweekend
in de RAI
Motorliefhebbers kunnen zich op
19, 20 en 21 maart a s. te goed doen
aan een speciale expositie van motor
rijwielen. die dan in het RAI-gebouw
wordt gehouden. De driedaagse ten
toonstelling, waarvoor de Amstelhal
zal worden gebruikt, is bedoeld om
een compleet inzicht te geven in het
aanbod van motorrijwielen. De be
langstelling voor de motorfiets is de
laatste jaren weer iets toegenomen.
Het is voor het eerst, dat afzonder
lijk van de tweewielertentoonstelling
een expositie van motorfietsen op
zo'n grote schaal wordt gehouden. Er
zullen tevens onderdelen en accessoi
res voor motorrijders en motorrijwie
len te zien zijn, waaronder ook mo-
torkleding.
Betere afstelling
motoren geeft
schonere lucht
Shell is met een actie begonnen om
het koolmonoxyde in de uitlaatgassen
van auto's te beperken. Volgens de
eerste resultaten van deze actie kan
de luchtverontreiniging door automo
bielen tot de helft teruggebracht wor
den door een eenvoudige handgreep:
een juiste afstelling van de carbura
teur.
Twee derde van alle auto's, die
door Shell met uitlaatgastesters on
derzocht zijn, produceert méér kool
monoxyde dan volgens de EEG-eisen
na 1 januari a.s. toegelaten wordt
De Shellactie is geen exacte steek
proef, maar geeft een duidelijke indi
catie in welke mate het probleem van
de ergste luchtvervuiling aangepakt
kan worden. In de praktijk zullen de
resultaten waarschijnlijk ongunstiger
zijn als alle auto's met name de
oude karren, die alleen de weekein
den rijden onderzocht worden.
Scholier
De actie van Shell wordt gehouden
naar aanleiding van de introductie
van een „detergent" een toevoe
ging aan' de benzine, waardoor het
inlaatsysteem van de motor schoner
blijft waarmee de Nederlands-
Britse maatschappij zijn Amerikaan
se collega's Chevron en Esso navolgt.
Deze detergents geven slechts een in
directe bestrijding van de luchtver
vuiling.
Shell geeft ook een folder uit op de
tankstations, waaar met de testappa
raten gemeten wordt. Hierin staat
een aantal adviezen voor een
efficiënter brandstofverbruik, zoals:
Vecrcomfort. voorwielaandrijving a
Citroen en de unieke vormgeving
1 peren hel nieuwe model GS van
et Franse merk. dat door 44 auto-
lurnalisten uit 12 landden tot „auto
an het jaar" werd uitgeroepen.
President-directeur Raymond Ra-
enel heeft vorige maand de trofee
itvangen uit handen van voormalig
oofdredacteur Fred van der Vlugt
an Autovisie, die al eerder in zijn
ROS-tv-programma de GS een
dubbele 2 CV-motor" verweten had.
Het bezwaar, bij de verkiezing tot
auto van het jaar" weggecijferd door
e vele pluspunten van de Citroën
is. is door verscheidene juryleden
erkend: 1015 cc is te weinig voor
eze wagen. De heer Ravenel heeft al
aten doorschemeren dat er een gro-
sre motor komt, maar wanneer heeft
ij uiteraard nog niet verteld.
De Franse krant L'Aurore heeft de
IS een „mini-DS" genoemd. Het is
?eer zo'n originele constructie: het
litmuntende hydropneumatische
eersysteem voor een auto, die nog
- een 9 mille kost, met een weglig-
ing, die eigenlijk niets te wensen
verlaat. De besturing is ondanks de
I oorwielaandrijving licht; de be-
rachtigde schijfremmen werken zeer
lirect. Het stoelcomfort is optimaal.
„Trap uw gaspedaal altijd langzaam
in". Met name geldt dit advies voor
„inhalen en optrekken".
Dit advies is gevaarlijk. Inhalen
moet snel gebeuren. Optrekken bij
stoplichten dient trouwens ook snel te
gebeuren om files mét stationair
draaiende motoren en dus lucht
vervuiling tegen te gaan.
van een tweede kantoorpand op het
Bickerseiland gerechtvaardigd is, een
standpunt, waartegen de buurt bij
herhaling in verzet is. gekomen, en
dat woensdagavond tot de incidenten
heeft geleid. Vooral ook, omdat de
raad na een aanvankelijke afwijzing
het standpunt van B en W accepteer
de.
Na de ongeregeldheden in de
raadszaal de mobiele brigade van
de politie stond op het punt in te
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG Minister Polak wil
het voor juristen mogelijk maken het
ambt van rechten als nevenfunctie
uit te oefenen. Hij zal deze mogelijk
heid inbouwen in zijn wetsontwerp
herziening rechtelijke organisatie.
De minister schrijft dit in zijn me
morie van antwoord behorend bij dit
wetsontwerp. Zijn beslissing op aan
drang van de Kamer genomen, zal
ongetwijfeld verband houden met het
grote tekort aan rechters dat dreigt te
ontstaan.
Minister Polak' meent wel dat het
rechterlijke ambt in principe een
hoofdfunctie moet zijn.
Voor de .vervulling van het ambt
al? part-time functie denkt minister
De wagen blijft bij remmen kaars
recht in zijn spoor. De schakeling ge
schiedt met een pook, de draaicirkel
is opvallend kort (circa 10 meter)
door de ruime wieluitslag. de start
met handchoke is redelijk vlot en
alle bedieningspookjes en -knoppen
zijn binnen handbereik. Ventilatie en
kachel zijn goed regelbaar. De uitrus
ting van het interieur is prima, met
als speciale vondst de handrem, die
in het instrumentenpaneel verzinkt.
Er komt nog een Citroën GS Break
en er komt nog een GS met grotere
motor, maar voorlopig "kan" déze uit
voering pas in de voorzomer geleverd
worden en gezien de comfortabele
karakteristiek van deze middenklas
ser zal het wel storm lopen op de
showrooms van het Franse merk.
Want de GS is niet voor niets „auto
van het jaar" geworden.
In het kort: Aantal cilinders: 4
(boxer, luchtgekoeld), cilinderinhoud:
1015 cc; maximum vermogen: 55*/s
DIN-pk; pk per 100 kg: 6.3; topsnel
heid: 147 km per uur; benzinever
bruik: circa 1:11; inhoud benzinetank:
43 Iter; remmen: schijfremmen met
servobekrachtiging; leeg gewicht: 880
kg; lengte: 4.12 meter; breedte: 1.61
meter; hoogte: 1,35 meter (bij draai
ende motor); prijs incl. BTW: Conforl
8320 - Club 8970
grijpen heeft de volledige kabou
terfractie verklaard een maand lang
de openbare zittingen van de raad te
boycotten. Volgens Roel van Duyn is
gebleken, dat de raad zich volledig
van de bevolking heeft vervreemd.
Een andere reden tot hun terugtrek
king is solidariteit met de buurtbe
woners. De kabouters zullen zich een
maand lang concentreren op het
buurtwerk.
Polak vooral aan gehuwde vrouwen
die wat capaciteiten en ervaring be
treft ook voor een benoeming tot full
time rechter in aanmerking zouden
komen.
Minister Polak wijst erop dat een
totale wijziging van de rechterlijke
organisatie pas over zes tot tien jaar
tot stand zal komen. Een speciale
staatscommissie zal worden ingesteld
om deze algehele herziening voor te
bereiden.
Manager
Minister Polak ziet na heftige kri
tiek van de Kamer af van de eis van
een juridische opleiding voor grif
fiers. Hij wijst er wel op dat de func
tie van griffier, verantwoordelijk
voor de goede gang van zaken bij het
gerechtelijk apparaat, steeds meer op
die van manager gaat lijken.
UTRECHT Het hartteam van
het St. Antoniusziekenhuis in Utrecht
heeft een voorstel gedaan tot een
hechte samenwerking met de hartkli-
niek van het Academisch Zieken
huis, eveneens in de Domstad, vroe
ger de kliniek van prof. Wieberdink.
Door deze samenwerking kan de zo
genaamde open hartchirurgie weer
beginnen.
De medische faculteit van de Rijks
universiteit staat positief tegenover
het voorstel tot integratie. In haar
hart kliniek zijn sinds april 1970 in
verband met de kwestie Wieberdink
geen open hartoperaties meer uitge
voerd.
De uiteindelijke beslissing tot sa
menwerking ligt bij de curatoren van
de universiteit. Het is niet eerder
gebeurd dat een particulier zieken
huis zijn mankracht en deskundig
heid ter beschikking stelt om een af
deling van een academisch ziekenhuis
te doen functioneren.
Het hartteam van het Antoniuszie
kenhuis heeft zijn principiële bereid
heid gebonden aan een aantal voor
waarden. Deze liggen voornamelijk
op het terrein van juridische afspra
ken.
Nu het ministerie van Verkeer en
Waterstaat overweegt het gebruik
fan spijkerbanden te verbieden of
erk te beperken, komen ook tegen-
tanders van een dergelijke maatrc-
el in actie.
Naar aanleiding van de rede, die
ninister Bakker vorige maand hield
lij de opening van de RAI-tentoon-
telling hij adviseerde de automo-
lilisten zich geen spijkerbanden te
aten aanpraten reageerde VACO
Is eerste. Deze vereniging van ban-
lenspecialisten /wil duidelijk verschil
naken tussen de spijkerband en de
?inter- of modder- en sneeuwband.
Verder stelt zij: „Wij zijn het in
rincipe eens met de minister, doch
leiten voor een meer genuanceerde
eoordeling. Er zijn wel degelijk om-
landigheden. waarbij het gebruik
spijkerbanden een bijdrage
ormt tot de verkeersveiligheid". Tot
enzelfde conclusie kwam vorig jaar
een groep deskundigen, die zich op
>en speciale „spijkerbandendag" met
et probleem bezig hield.
De spijkertiand wordt niet ten on-
NJ? echte aangeduid als een „asfalt- en
eton-vreter". Waarnemingen in het
uitenland waar deze banden veel
ïeer gebruikt worden tonen dat
nomstotelijk aan.
In Finland, waar men vaststelde
lat vorige winter 85 pet. van de per-
onenwagens, 40 pet. van de vracht-
uto's en 47 pet. van de autobussen
p spijkerbanden reden, bleken de
elangrijkste wegen, na drie winters,
'ijsporen met een diepte van soms 5
m te vertonen.
In Duitsland, waar vorige winter 30
:t van alle voertuigen op spikes
eed, constateerde men slijtages tus
sen de 3'/i en 5 mm. De slijtage is
uiteraard afhankelijk van de mate,
waarin met „spikes" gereden wordt.
Schade
De wegdekschade in de Duitse
bondsrepubliek wordt op een jaar
lijks bedrag van enige miljoenen gul
dens geschat. De Duitse regering
overweegt maatregelen om de perio
de, waarin de spijkerband gebruikt
mag worden, met twee maanden te
beperken nu loopt die periode van
15 oktober tot 30 april en tevens
een maximumsnelheid van 80 km per
uur voor te schrijven.
Ter discussie staat een speciale be
lasting voor gebruikers van spijker
banden. Een algemeen verbond ver
wacht men in Duitsland waar de
discussie in de vakpers zeer hevig is
niet. In Frankrijk is reeds een top
snelheid voor spijke.rbandenrijders
ingesteld van 90 km per uur.
Er zijn geen onderzoeken bekend,
waaruit de directe invloed van de
spijkerband op de verkeersveiligheid
blijkt. Amerikaanse studies tonen aan
dat mèt spijkerbanden de remweg op
ijs 32 pet. tot 46 pet. korter is dan bij
het gebruik van normale zomerban-
den. Op natte en droge wegdekken
hebben de spijkerbanden daarentegen
minder goede remeigenschappen dan
de zomerband. Men mag overigens
met „spikes" niet te hard rijden,
want er bestaat gevaar, dat de spij-
kerdoppen bij hoge snelheden uit het'
bandprofiel schieten.
Zijn de meeste Europese wegbe-
heerders tegenstanders van het ge
bruik van spijkerbanden, een uitzon
dering vormt Tirol. Ir. Leo Feist, chef
van de wegenbouw aldaar, ziet lie
ver spijkerbanden dan het vele zout,
dat 's winters op de wegen wordt
gestrooid om ze begaanbaar en veilig
te houden. Zout veroorzaakt veel
schade aan de auto's in ons land
ongeveer een half miljard gulden per
jaar maar ook schade aan het staal
van viaducten en bruggen, aan beton
nen wegdekken en aan de beplantin
gen.
Sommige artsen zijn van mening,
dat er halsziekten veroorzaakt wor
den door strooizout, omdat dit het
grond- en oppervlaktewater veront
reinigt.
Intussen werken de bandenfabri
kanten aan spijkerbanden, die minder
schade zullen veroorzaken, en is de
Duitse industrie bezig met de con
structie van wegdekken, die een ho
gere slijtvastheid hebben.
Bij de foto: Ernstige schade aan het
wegdek tengevolge van spijkerbanden
werd geconstateerd op de autobahn
München-Salzburg.
100.000ste Kreidler
Florett voor Nederland
J Binnen tien jaar heeft Van Veen
mport NV te Amsterdam kans gezien
lOO.OOO Florett-modellcn van het
Duitse merk Kreidler in Nederland te
mporteren. De 100.000ste Florett
Iwam vorige week in de fabriek tc
jluttgart van de band.
Van alle Kreidlers. die
jeëxporteerd worden, neemt Neder-
tnd er 63 pet. voor zijn rekening,
rat overeenkomt met een kwart van
Ie totale produktie. De Florett heeft
r Nederland een zeer sportief imago,
pgeveer van een BMW onder de
romfietsen.
I Van Veen heeft dit jaar door
plf Kreidlermodellen om te bouwen
[- nog een speciale- „Easy Rider"-ver-
le van de Florett uitgebracht, die de
aam Funchopper kreeg. De impor-
eur wil hiermee trachten het markt-
andeel van zijn merk nog verder te
ergroten. Vorig jaar werden 18.0C0
[reidlers verkocht, wat ln de totale
arkt op een aandeel van 6 pet.
eerkomt. In de klasse boven 1200
omt het Duitse merk aan een kleine
D pet.
Inmiddels komt ook de verkoop van
e Kreidler Automatic op gang, welk
De band, die het beste bj deze wagen
past, de Michelin ZX, vergroot het
comfort nog.
Belevenis
De rij-eigenschappen van de GS
maken het rijden in deze wagen tot
een aparte belevenis. Het is, ondanks
de te zwakke motor, een genoegen. In
het algemeen heeft de wagen veel
kritiek gekregen vanwege die één li
ter motor. Kritiek, die vooral de acce
leratie betreft. Maar het accelereren
met deze wagen valt best mee, wan
neer men maar in de hoge toerental
len schakelt.
Rupsbus van
Duitse PTT
Een originele variant op de spijker-
of modder- en sneeuwband is in ge
bruik genomen door de Duitse PTT.
Een VW-busje werd voorzien van
twee extra assen, dubbele wielen en
rupsbanden om door de sneeuw om
hoog, naar het hooggelegen tv-zend-
stadion HeideLstein te ploegen. Hier
vandaan worden programma's uitge
zonden die ook in Oost-Duitsland
ontvangen kunnen worden: Heidel-
stein ligt vlak bij het IJzeren Gor
dijn.
Het probleem van de PTT-auto op
rupsbanden is de besturing. Deze is
slechts,mogelijk door op het stel wie
len aan de ene kant van de rupsbus
meer af te remmen dan op het andere
stel.
Bij de foto: VW-model met merk
waardig stuurkarakter: de Duitse
PTT heeft er maar één zo gemaakt.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM „Manifesten
met dreigende acties uit de sa
neringsbuurten, geroep tot raads
leden van SS-fascist, zoals dat
woensdag op de publieke tribune
in de raad heeft plaats gehad,
zijn beslist verwerpelijke metho
den. Dat is terreur en ondermij
ning van de democratie. Overleg
met de buurten, zoals het ge
meentebestuur dit voorstaat,
vereist de wil om naar elkaar te
luisteren."
Dit verklaarde burgemeester
Samkalden gisteren in het
maandelijkse yragenuurtje voor
de pers.
Onder meer werd de burgemeester
gevraagd, wat het gemeentebestuur
gaat doen om de onrust in de oude
wijken, waar de stadssanering speelt,
tegen te gaan. Aanleiding tot het ge
sprek vormden de incidenten in de
raadsvergadering van woensdag
avond. toen er tumult op de publieke
tribune ontstond, vechtpartijen nvet
de politie, di-e bevel tot ontruiming
had gekregen, en het werpen van een
stink-rookbom in de raadszaal door
het kabouterraadsldi Van Bommel.
Laatstgenoemde werd op voorstel van
d.r. Samkalden en met instemming
van de raad de toegang tot de raads
zaal ontzegd. De heer Samkalden zei.
dat op het politierapport moet wor
den gewacht, alvorens al dan niet
besloten wordt tot een gerechtelijke
vervolging.
De incidenten waren ontstaan door
de stelling van B en W dat de bouw
