Centrum Den Haag is nog
steeds ambtenarenbolwerk
Op zestig meter hoogte:
reviseren en vitrage
ophangen
,Herfstbloeinu
hobbycentrum
CARILLONKLOKKEN ZWIJGEN
GS bevestigen: tweede
luchthaven moet in
Zuid-W est-Nederland
Vage verhuizingsplannen ministeries
Bijzondere dienst
in Deense kerk
WOENSDAG 3 MAART 1971
Automobilisten
prefereren
de metro
ROTF.RDAM Rotterdamse auto
mobilisten gaan hoe langer hoe meer
van het openbaar vervoer gebruik
maken. Dat is gebleken uit een en
quête die de Verkeersdienst Rotter
dam op dinsdag ]0 november 1970
heeft gehouden.
Op grond van de uitslag van dit"
onderzoek stelt de Verkeersdienst
vast dat 32 procent van de metro
reizigers een rijbewijs heeft. Bij de
tram- en buspassagiers is dit per
centage 25. Op de teldag had twaalf
procent van de metroreizigers en
6,5 procent van de tram en buspassa
giers zonder meer van zijn auto ge
bruik kunnen maken.
De atomobilisten prefereren het
openbaar vervoer voornamelijk in
verband met het parkeerprobleem.
Bij de metrogebruikers zijn het ge
makkelijk overbruggen van de ri
vierkruisingen en de hogere rijsnel
heid faktoren die bovendien een har
tig woordje meespreken.
Op de teldag lieten twaalfduizend
automobilisten hun wagen staan voor
de metro, terwijl diezelfde dag 148.000
personenauto's via Maastunnel, Wil
lemsbrug of Van Brienenoordbrug
de rivier kruisten.
Dat het percentage metro-auto
mobilisten hoger ligt dan dat van de
tram- en bus-automobilisten houdt
ook verband met de aanwezigheid
van parkeergelegenheid bij sommige
metrostations, hoewel bedacht moet
worden dat op de dag van de enquê
te het metrostation Slinge met zyn
grote parkeergarage nog niet ge
opend was.
Voor de galmgaten van de
Haagse toren zijn het lijken
wel vitragegordijnen nylon-
netten gehangen om de duiven
het binnenvliegen van de toren
te beletten.
De overheid is in alle 34 Haagse
wijken aanwezig In het centrum zijn
bijna 14.000 ambtenaren werkzaam.
En aan dat cijfer kunnen de overige
wijken niet tippen. Er zijn vijf wij
ken die aan meer dan 2500 ambtena
ren werk bieden, het Benoordenhout
(6099), het Bezuidenhout (5501), de
Archipelbuurt (4149), de Stations-
buurt (3753) en tenslotte het Regen-
tessekwartier met 2694 overheidsdie
naren.
De rijksoverheid heeft in het cen
trum met 127 vestigingen een aan
zienlijke omvang. In die vestigingen
werken ruim 11.000 personen.
Dat is echter slechts 29 pet. van het
totale aantal in Den Haag werkende
rijksdienaren. In het Bezuiden- en
het Benoordenhout, waar onder ande
re CBS, rijkswaterstaat, en de minis
teries van defensie en economische
zaken hun domicilie hebben, zijn de
aantallen ambtenaren respectievelijk
4680 en 4188. In het Benoordenhout
werken bovendien nog bijna 700
ambtenaren van de provinciale over
heid en ruim 1100 van de semi-over-
heid.
Het aantal gemeenteambtenaren is
met 2638 in het centrum nog het
grootst, (vooral dankzij de sociale
dienst en het ziekenhuis). De Archi
pelbuurt (met stadhuis en hoofdbu
reau van politie) volgen met 2519
ambtenaren op de voet Het Regen-
tessekwartier (energiebedrijf) en Sta-
tionsbuurt (gemeentewerken) kunnen
bogen op meer dan duizend gemeen
teambtenaren.
ROTTERDAM In de Deense
kerk aan de Coolhaven wordt zondag
middag om drie uur een dienst voor
belangstellenden gehouden.
Medewerking verleent het meisjes
koor onder leiding van mevrouw Ge
v. d. Ent-van Es, met aan het orgel
John A. Vis. Voorganger is pastor Es-
kild Petersen.
DEN HAAG De bronzen
klokken van het Haagse carillon
zwijgen enige weken. Na vijftien
jaar is het klokkenspel nodig aan
revisie toe. Beneden in de toren
hal van de Grote Kerk liggen in
een hoek tientallen groen, uit
geslagen bronzen klepeltjes ter
grootte van een mandarijn. Even
verderop liggen bossen verroest
staaldraad die de verbinding tus
sen klepels en klavier vijftien
jaar lang tot stand hebben ge
bracht. Boven, zestig meter ho
ger, hangen roerloos de eenen
vijftig klokken, merendeels ont
luisterd van hun klepels. Het
weer en zeker niet te vergeten
de luchtverontreiniging hebben
hun sporen zichtbaar achterge
laten.
Twpp klokkenmakers van de
Noord-Brabantse klokkenfabriek
Boven een gapende afgrond is deze
man zestig meter hoog, zich
vasthoudend met één hand aan
de buitenzijde van de klokkenspel
constructie aan het werk
Eijsbouts beklimmen dagelijks zo'n
vier, vijf keer de 1156 wenteltraptre
den, die naar de torenspits leiden. De
mannen (62 en 47 jaar oud) zijn de
zelfde, die vijftien jaar ge'eden het
carillon hersteld hebben. Gehard door
jarenlange ervaring bestijgen ze
monter fluitend de traptreden en ver
richten in de koude lucht de noodza
kelijke werkzaamheden aan de kle
pel-, hamer-, en kantelklokken. Voor
zover mogelijk worden de klokken,
de klokkestroppen en de klokkeassen
op de plek zelf hersteld.
De klepels worden in de Noord-
Brabantse fabriek van het vuil ont
daan en de meer dan duizend meter
versleten stalen draden van zo'n drie
millimeter dikte worden aan een
groot touw naar beneden gehesen.
Nieuwe roestvrije draden komen er
voor in de plaats. De klokken worden
ingespoten met een chemisch middel
tje om de corrosie er af te kunnen
halen.
Behalve het carillon dat hersteld
wordt, zijn ook de leidingen van de
sprenklerinslallatie vernieuwd. Veel
van de buizen waren doorgeroest zo
dat de brandinstalJatie in geval van
nood niet meer zou functioneren. Op
de tweede etage van de toren worden
ook de nodiige voorzieningen getrof
fen. De klokkestoelen van de grote
luiklokken worden herzien en het
houtwerk van ramen en balustraden
wordt opnieuw hersteld.
Gordijnen
Bovendien worden de vier galmga
ten netjes voorzien van vitragegordij
nen. De zeseneenhalve meter lange en
drie meter brede nylonnetten worden
daar neergehangen om de duiven het
binnenvliegen te beletten De ge
meente Den Haag heeft er genoeg
van om ieder jaar de enige centime
ter dikke lagen duivedrek op te rui
men. In de kozijnen en langs de wan
den zorgt dit vuil voor een ongewen
ste grijswitte decoratie. In overleg
met de Nederlandse Vereniging voor
Vogelbescherming is besloten de
maaswijdte niet groter dan anderhal
ve centimeter te maken zodat de dui
ven die van oudsher door de galmga
ten naar binnen wllen vliegen niet in
de netten verstrikt raken.
Met deze onderhoudsbeurt van het
interieur van de Haagse toren zal
naar verwachting nog ruim een
maand gemoeid zijn. Daarna zullen
de nu nog zwijgende bronzen stem
men weer van zich laten horen.
DEN HAAG De tweede natio
nale luchthaven dient in Zuid-West-
Nederland te komen en de aanleg
daarvan dient met kracht te worden
nagestreefd. In hoeverre daarbij be
halve met de Rotterdamse agglome
ratie ook rekening moet worden ge
houden met de Antwerpse steden-
groep is een zaak van nadere studie
en overleg.
Met deze uitsprak, vervat in een
thans verschenen voordracht, bevesti
gen Gedeputeerde Staten van Zuid-
Holland de ideeën, die eerder zijn
ontwikkeld in hun in het afgelopen
najaar verschenen nota „Ruimtelijke
structuren voor Zuid-Holland".
De nu verschenen voordracht is een
aanvulling en nadere toelichting in
de studie ter voorbereiding van de
structuurschets voor Zuid-Holland, in
hoofdzaak bedoeld als antwoord op
de vele reacties van de gemeentebe
sturen op de nota.
GS zijn van mening, dat de vesti
ging van de luchthaven in Zuid-
West-nederland bijdraagt tot de zo
gewenste differentiatie in de werkge
legenheid. Naar schatting zal zij di
recte werkgelegenheid bieden aan
ruim twintigduizend mensen.
De Rotterdamse agglomeratie en de
bevolkingsconcentraties in delen van
Noord-Brabant en Zeeland houden,
zo menen GS een dusdanig reiz;gers-
potentieel in, dat situering van de
tweede luchthaven alleszins gerecht
vaardigd is.
Een grote luchthaven in deze omge
ving zien GS als een structuurele
ment van grote betekenis.
Het accent valt daarbij op een zeer
goede infrastructuur die een snelle,
veilige en comfortabele bereikbaar
heid garandeert.
Bij een geraamd aantal van 35 mil
joen passagiersbewegingen per jaar
omstreeks het jaar 2000 verwachten
GS in de drukste uren ongeveer twin
tigduizend personenverplaatsingen
per uur van en naar de luchthaven.
Naast een goede spoorwegverbin
ding moet er een autosnelweg met
twee maal twee of twee maal drie
rijstroken beschikbaar zijn.
In de voordracht wordt de plaats
niet nader aangeduid. GS noemen als
voornaamste factoren daarvoor de
mate van geluidshinder voor de be
volking in de omgeving van de lucht
haven en in de omgeving van de aan-
en uitvliegstroken. Dit eist grote
zorgvuldigheid op planologisch ge
bied.
Beiaardenwerkplaats Woerden
^3 WOERDEN Jammer dat
'egoveel bejaarden nog drempel-
i tovrees hebben voor ons werk.
Het zou voor velen heel erg
l^fjoed zijn als zij regelmatig nog
e bjtvat bezigheden hadden. De
Imraktijk leert dagelijks dat be-
5tr Jaarden, die helemaal niets
r bjneer doen, hun gezondheid veel
velsneller achteruit zien gaan, dan
zij die op enigerlei manier
j"vincfief blijven." Dit vertelt ons
m ddokter F. Schrijvers, de man
ha ipp wiens initiatief de be-
'\aardenwerkplaats „Herfst-
Igei" tot stand kwam en die
u weer volledig achter de
dochter" van Herfstbloei
taat: het hobbycentrum.
„Herfstbloei" is te vinden in het
Jbekende pand aan de Achterstraat,
waarin jaren geleden het bekende
[café Gerritsen was gevestigd. Nu is
jhet al weer lange tijd het domein
wan „Herfstbloei". Eigenlijk bij de
gratie van de Lutherse Kerk, want
Bie is de oorzaak dat het pand nog
fcteeds niet is afgebroken om plaats
|le maken voor een doorsteek naar
Nieuwstraat. Als dat wel ge
beurt en wellicht duurt dat niet
lang meer zal er voor
Herfstbloei" een andere oplossing
moeten komen. Maar op dit mo
ment is het nog niet zo ver en
lieerst er in de bejaardenwerk-
plaats nog volop activiteit.
Schulden iveg
De heer U. Timmer heeft de da-
[elijkse leiding. „Om u eerlijk de
•aarheid te vertellen", aldus de
eer Timmer, „had ik er in het be-
;in weinig oren naar. Maar ik heb
;r toch nooit spijt van gehad, dat ik
e door dokter Schrijver heb laten
iverhalen. Toen ik hier kwam was
le zaak financieel ook minder ge-
:ond, maar gelukkig zijn wij er in
(eslaagd om de schuld af te beta-
?n. Al weet ik bijna zeker dat
okter Schrijver er financieel wel
|>et nodige in heeft laten zitten.
Waar we konden in 1970, behalve
iet normale uurloon van een gul
len, toch ook weer een „winstuit-
kering" doen en dus gaat het de
goede kant op. Aan werk hebben
we geen gebrek, integendeel zelfs!
Maar het aantal regelmatig bezoe
kers zou wel wat groter kunnen
zijn. Iedere bejaarde is welkom. De
sfeer is hier prettig en niemand be
hoeft zich voor een vaste tijd te
binden. Wil men elke dag komen,
dan is het prima, geeft men de
voorkeur aan enkele dagen of halve
dagen dan is daar ook niet 'het
minste bezwaar tegen."
Maar er is meer. „Herfstbloei"
heeft een nieuw initiatief genomen
in de vorm van een hobbycentrum.
Belangrijke man achter de scher
men is in dit geval de heer R. J.
Hunia, die sinds zijn komst in
Woerden al zoveel voor het bejaar
den werk heeft gedaan. Een benij
denswaardig inventieve 65 plusser
met even benijdenswaardige artis
tieke gaven.
Woerden heeft daarvan al eerder
kennis genomen, onder andere door
zijn opvallend geslaagde raambil
jetten rond het laatste bevrijdings
feest. En nu heeft de heer Hunia
zich weer ingezet voor het hobby
centrum en heeft via een kleine
tentoonstelling van voorbeelden la
ten zien wat er zoal op het gebied
van zelf doen mogelijk is.
Welkom
„Woerden telt 1590 bejaarden",
vertelt dokter Schrijver en daar
moet toch minstens een procent bij
zijn, die overdag behoefte hebben
aan bezigheid. Iedereen is hier wel
kom. niet alleen de heren, maar
ook de dames'.
De bejaarde, die naar het hobby
centrum komt, betaalt de eerste
maand niets dan alleen de mate
riaalkosten 1,25 per werkstukje).
Later komt daar een klein bedrag
bij voor de vaste kosten. Maar het
blijft een zeer goedkope bezigheid
in de gezellig ingerichte bovenka
mer van „Herfstbloei.
Aan gereedschappen is er ook
geen gebrek en dokter Schrijver
schonk zelfs voor de start een com
plete elektrische hobbyset. Voorlo
pig is het de bedoeling om drie
middagen per week onder leiding
van de heer Hunia te hobby-en.
Het is geheel vrijwillig. Een hobby
centrum biedt echter ongekende
mogelijkheden voor de bejaarden.
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG Het centrum van Den Haag mag zich met 176
overheidsvestigingen nog altijd het ambtenarenbolwerk van de
Residentie noemen. De overige wijken tellen namelijk alle min
der dan honderd vestigingen. Het valt echter nog te bezien of het
centrum deze reputatie nog lang zal kunnen handhaven.
Er zyn allereerst de nog vage
plannen van de ministeries van
financiën, binnenlandse zaken
en onderwijs en wetenschappen
voor een nieuwe behuizing,
waarbij de keuze niet per se
op het centrum zal behoeven te
vallen. En de gemeentelijke over
heid, toch al grotendeels uit het
centrum vèrdwenen, zal te zij-
nertijd de sociale dienst vanuit
het centrum naar de Slachthuis
kade laten verhuizen.
Het Bezuidenhout met zijn hoge
hitoren, gezien vanaf het nieuwe
bouw van de Sociaal-Economische
Raad (SER).
riendelijk verzoek
om niet zelf het abonnements
geld te gireren maar de ac
cept-girokaart af te wachten,
en uitsluitend daarmee te be
talen.
