Nieuwe fase in
Schelde-
Rijnverbinding
Bedrijven vangen Britse
poststaking zelf op
Moordrecht krijgt een
open gevangenis
Tijdschema sluiting
Brouwersdam rond
Haags Malieveld
Autoveiling
historische
procl ukten
Doorgaand verke
uit Utrechtse
binnenstad
Staking in Reggio
Vrachtwagen met
sinaasappelen
kantelt op Zuidplein
j* Naaldwijk heeft de
tijd met Rijnpoort
Expeditiebedrijf ziet er brood in
Order van tien
miljoen voor
De Vries Robbé
Verdachtenhekje
Haagse rechtzaal
verdwijnt
Senator Russell
(73) overleden
Laatste caissons in mei
Zestienhoven
knooppunt
van koeriers
-bedrijven. Aan de Unileverbedrijven
in andere Europese landen is aange
boden hun voor Engeland bestemde
post naar het Rotterdamse kantoor te
zenden, waar ze bij de Zestienhoven-
post kan worden gevoegd.
Shell heeft zelfs een vaste koeriers
dienst ingesteld. Deze koerier gaat
dagelijks op en neer tussen Den Haag
(het hoofdkantoor) en Londen. In Den
Haag verzamelt men niet alleen de
post van alle Nederlandse Shellbe-
drijven, ook de bedrijven elders in de
wereld die post hebben voor Shell-
Engeland moeten dat mi naar Den
Haag sturen.
Andersom neemt de koerier Shell-
post uit Engeland mee, die hier in
Den Haag verder wordt gebracht met
de normale PTT-diensten.
Uiteraard wordt er in Den Haag
een strenge selectie gemaakt, omdat
de koerier niet meer dan 75 kg post
kan meenemen. De overige post
^vordt in Den Haag opgeslagen. Bij
Müller probeert men ook gebruik te
maken van de op en neer reizende
personeelsleden.
Philips heeft het nog gemakke
lijker. Want behalve van de diensten
van reizende personeelsleden kan
men daar gebruik maken van eigen
vliegtuigen van de Philips-luchtvloot
Men heeft zich bij Philips echter
niet gebonden aan een vaste regeling.
„De toestand wordt per minuut beke
ken. En ook per minuut worden er
regelingen getroffen", aldus de pers
dienst.
De Rotterdamse kamer van koop
handel houdt de gang van zaken
nauwlettend in de gaten. Men is nog
niet van plan om coördinerend of or
ganiserend op te treden. Het is niet
uitgesloten dat de kamer zelf een
koeriersdienst gaat opzetten als de
staking langer duurt.
Uniek evenement
LEIDSCHENDAM Het Na
tionaal Automobielmuseum in
Leidschendam, bakermat van
de historische voortbrengselen
van de automobielindustrie, gaat
zich ontdoen van dertig van
zijn „dubbele" exemplaren. Als
afstotingsformule gekozen voor
een autoveiling om daarmee het
publiek de kans te geven eige
naar te worden van een histo
rische autoprodukt.
De veiling, die een jaarlijks
evenement zal worden, wordt in
de eerste helft van april in of
bij het museum gehouden. Het
wordt een voor het Europese
vasteland unieke gebeurtenis.
Het museum verwacht dat de
ze „old-timerveiling" enige ton
nen zal opbrengen, die benut
zullen worden om het wagen
park van het museum met nieu-
we-oude automobielen uit
breiden.
Om aan die tonnen te komen
zijn in de catalogus pronkstuk
ken opgenomen als Rolls Royces,
een Hispano Suiza uit 1927, een
W'lly's Knight met schuivenmo-
tor en Citrcën klaverblaadjes.
Maar daarnaast zullen er ook
nog een tiental rijtuigen, tien tot
vijftien antieke motorfietsen, an-
ieke auto-accessoires en een cu
rieuze brandweerwagen worden
aangeboden.
Het idee van de veiling is ont
staan tijdens een bezoek van de
heer E. Louwman aan de auto
veiling van Sotheby in Londen.
Deze zag wel iets in een der
gelijke veiling voor Nederland.
Het feit dat er in het muse"m
toch „dubbele" old-timers -
ren. die voor het publiek niet
interessant waren, deed de rest.
„Voor iemand die ruimte en vrije
tijd en zin heeft om te sleutelen
aan een oude auto is een der
gelijke veiling een uitkomst. „Het
automuseum wil van de veiling
een gezellig en attractief evene
ment maken.
BERGEN OP ZOOM In de
bouw van de Kreekraksluizen bij
Rilland-Bath op Zuid-Beveland
is gisteren een nieuwe fase be
reikt. Met enig officieel vertodn
is 100.000 kubieke meter beton
gestort; een voor Nederland on
gebruikelijk grote hoeveelheid.
De sluizen vormen een belang
rijk onderdeel van de Schelde-
Rijnverbinding. Met deze ver-
J binding krijgt het haV-engebied
I van Antwerpen een goede route
over water met de Rijn (Ruhr-
gebied en Rotterdam).
De Kreekraksluizen dienen ener
zijds om het verschil in waterstand
tussen het Antwerpens kanaal en de
Oosterschelde (na 1978 het Zeeuwse
Meer) op te heffen en anderzijds om
te voorkomen, dat zout water het
Zeeuwse Meer binnendringt en zoet
water uit het toekomstige Meer ver
loren gaat.
Het complex omvat twee sluizen
met ieder een schutlengte van onge
veer 320 meter en een breedte van 24
meter. Elke sluis bestaat uit twee
ook afzonderlijk te bedienen ge-
j deelten van resp. 220 meter en 105
meter. Deze onderverdeling bevordert
een economisch gebruik van de slui
zen. Het ontwerp van de .sluizen
voorziet ook in de aanleg van een
derde sluis in een later stadium
In totaal is bij de uitvoering onge-
veer 260000 kubieke meter beton no
dig; hiervan wordt 5000 kubieke me-
ter uitgevoerd als voorgespannen be-
i ton. Voor de wapening zal ruim 25000
I ton betonstaal worden gebruikt.
In de kosten van aanleg draagt
België bij voor 85 pet en Nederland
J betaalt de resterende 15 pet. Deze re-
j geling is vastgelegd in het in maart
j 1965 bekrachtigde verdrag tussen bei
de landen.
De bouw moet maart 1974 gereed
zijn.
UTRECHT Om doorgaand v
keer uit de binnenstad te weren, hi
ben B. en W. van Utrecht een o
vangrijk plan bekend gemaakt
het verkeer voor een deel via om
binnenstad gelegen singels gaat 1
den.
Nog dit jaar hoopt men te kuni
beginnen met de vereiste werkzaa
heden, die één tot twee jaar zul,
gaan duren en 12 miljoen gaan k
ten.
Omdat het gemeentebestuur van
regering geen toestemming heeft
kregen de singels om de binnens
geheel te dempen, wordt nog gezoj
naar -een definitieve oplossing v
een rondweg om de binnenstad.
Men is daardoor gewongen een t
cé te kiezen dwars door een wo
wijk. Voor de uitvoering is het noi
zakelijk 630 woningen, 125 bedriji
en >drie scholen te slopen en
overeind blijft, aan te passen. Da
om is dat plan op de lange baan
schoven.
j REGGIO In de Zuiditaliaanse
stad Reggio di Calabria is gisteren
j een 24-uursstaking gehouden om nog
j eens kracht bij te zetten aan de eis,
dat de 160.000 inwoners tellende stad
de hoofdplaats wordt van het nieuwe
gewest Calabria.
Vorig jaar zijn bij ongeregeldheden
over deze kwestie doden en gewonden
gevallen. Honderden politiemannen
werden paraat gehouden, teifvijl dui
zenden arbeiders en studenten een
mars door de stad hielden.
ROTTERDAM Op het Zuidplein
deed zich gistermiddag een specta
culair ongeval voorwaarbij een
vrachtwagen, beladen met 24 ton si-
naasoppélen, plotseling kantelde. De
honderden kisten gleden van de iva-
gen en zorgden op het plein voor
een chaotische aanblikdat de nodige
aandacht trok. De kisten bleken nog
al bestand tegen "de schuiver" en zo
doende bleven de tienduizenden zuid
vruchten voor ernstige schade gevrij
waard. De bestuurder van de
vrachtauto, de heer J.L. Groeneweg,
kwam wonderwel met de schrik vrij
en liep slechts enkele lichte verwon
dingen op. De vrachtwagen was op
iveg naar Duitsland.
(Van een onzer verslaggevers)
MOORDRECHT Het kan verkeren, ook in Moordrecht. Zag 1
er aanvankelijk niet naar uit dat de gemeenteraad akkoord zou ga
met een voorstel van B. en W. om in de gemeente een Rijks Pc
tentiair Centrum te vestigen, in de gisteravond gehouden gemeen
raadsvergadering is de raad echter door de knieën gegaan. Met ti
stemmen vóór en alleen de VVD-fraktie tegen kómt het centrum
zij het dan ook pas nadat Gedeputeerde Staten en de betrokli
ministeries van CRM en Justitie gedaan hadden wat ze konden
de raad gunstig te stemmen.
Er is wel het een en ander veranderd sinds 7 december vorig jaar. i
de plannen om in Moordrecht het centrum te gaan bouwen nog niet bij
veel sympathie konden verwerven. Na de toen gehouden en nogal bei t
gen raadsvergadering zijn het college van B. en W., het College van
deputeerde Staten en vertegenwoordigers van de ministeries van CRM
Justitie rond de tafel gaan zitten in een poging het klimaat te verzach
Ze zijn er wonderwel in geslaagd
de Moordrechtse raadsleden voor zich
te winnen. Dit is hun overigens niet
zonder slag of stoot gelukt, want de
raad schorste de vergadering gister
avond een uur lang om zijn stand
punt te kunnen bepalen, nadat be
kend was geworden welke concessies
de „tegenpartij" bereid was te doen.
Die concessies zijn overigens bij
zonder indrukwekkend. Gedeputeerde
Staten immers hebben zich 'bereid
verklaard medewerking te zullen
verlenen aan de rekreatieve reserve
ring en inrichting op planologisch, re-
kreatief en eventueel oof financieel
gebied van (het hele betrokken ter
rein. Met deze toezegging nam het
college de gemeenteraad voor een
groot deel de wind uit de zeilen.
Het ministerie van CRM deed er
daarna nog een forse schep bovenop,
door te verklaren dat men medewer
king zou verlenen aan een verbete
ring van de infrastruktuur van het
gebied, terwijl er ook zou worden ge
zorgd voor de bouw van een ,gemi I
schapscentrum. Daarnaast beloof
de ministeriële vertegenwoordi|
dat financiële steun zal worden
leend bij de realisering van
Moordrechtse saneringsplan.
Rozengeur
Om de rozengeur en manesc
kompleet te maken kwam daarop
belofte van het ministerie van Ji
tie om medewerking te verlenen
de realisering van „die plannen
samenhangen met een voortvlo
uit de behartiging van de toekom'
belangen van de gemeente M<
drecht."
De gezichten van de Moordrec
raadsleden klaarden aanzienlijk
na het horen van deze voor hen
wel bijzonder welkome tijdingen
gaven zich echter niet zonde.r 11
gewonnen, want eerst werden br<
voerig de voor- en nadelen van
verschillende toezeggingen doo
sproken. Toch kostte het toen al
veel moeite meer om met een i
dan redelijke kans op succes te ri
wat de uiteindelijke stemming
gaan worden.
Formeel als de affaire nu eem
behandeld moet worden, formule
hierop het college van B. en W.
de raad de te nemen besluiten. Al
eerst moet er een voorbereiding
sluit voor het bestemmingsplan
maakt worden waarin het Rijks
nitentiair Centrum is opgenomen.
NAALDWIJK Een beslissing
over het bezwaarschrift dat de ge
meente 'Naaldwijk heeft ingediend
over 'het plan-Rijnpoorthaven
waarvoor het bestemmingsplan moet
worden gewijzigd is eerst te ver
wachten tegen het voorjaar van 1972.
VRIJDAG 22 JANUARI 19j
SCHARENDIJKE Het program
ma voor de afsluiting van de twee
laatste stroomgeulen in de Brouwera-
dam tussen Schouwen cn Goeree in
het voorjaar heeft Rijkswaterstaat
klaar.
Op zaterdag 1 mei, 's middags om
kwart over één, gaat de laatste van
twaalf doorlaateaissons in het noor
delijk sluitgat (900 meter breed) naar
zijn definitieve standplaats. Begin
DEN HAAG De regering onder
schrijft het belang van het behoud
van de Koekamp of Hertenkamp en
het Malieveld in Den Haag als groen-
zone. Dit heeft minister Bakker don
derdag geantwoord op schriftelijke
vragen van het Tweede-Kamerlid dr
Imkamp (D'66).
Ten behoeve van de wegenaanleg
de zgn. Utrechtse Baan zijn
stroken grond van de zuidrand van
het Haagse Bos en van de Noordrand
van de Koekamp benodigd. In ver
band daarmee is een wordt ongeveer
10.000 m2 bos gekapt. Voor de aanleg
van een boezemsloot, die gedeeltelijk
parallel loopt een de Utrechtse Baan.
is bovendien 12.000 m2 gekapt.
Ln het ontwerp-structuurplan van
de gemeente is het behoud als groen-
zone van de Ko- of Hertenkamp en
het Malieveld voorzien Wel wordt
rekening gehouden met de mogelijk
heid. dat ter plaatse van de Koekamp
cn het Malieveld ondergrondse par
keergarages zullen worden gebouwd.
Het bestaande parkeerterrein op en
rond het Malieveld zou dan verdwij
nen
Het gebruik van Koekamp en Ma
lieveld voor bovengronds parkeren is
van de zijde van de diverse overhe
den nadrukkelijk afgewezen Wel zal
bij uitvoering van de voorgenomen
aanleg van een zgn. semi-metro nog
een strook aan de noordrand van de
Koekamp moeten worden geoccu
peerd
M nister Bakker tekent hier nog bij
aan dat na uitvoering van de projec
ten het karakter van deze groenzone
Dirt onaanzienlijk zal verschillen van
het huidige. I
mei zal het ook zover zijn dat de
zeatien gondels aan de kabelbaan bo
ven het zuidelijk sluitstuk met
150.000 betonblokken een kerende
dam van 1000 meter breed boven wa
ter hebben gebracht.
De nieuwe gondels zullen straks sa
men in een circuit 450 blokken per
uur in het water kunnen bombarde
ren. Dat is het drievoudige van de
maximale capaciteit, die vorig jaar
boven het Haringvliet werd bereikt
Die voorsprong is verkregen dank
zij verschillende nieuwigheden in het
systeem van de kabelbaan en het ty
pe gondel. In plaats van de voorgan
gers kunnen deze gondels per rit zes
betonblokken van 2,5 ton in gewicht
elk meenemen. Er komen meer gon
dels op de kabel. Per overspanning
(dat is dus in de lus tussen twee to
rens) kunnen nu twee gondels tege
lijk op de baan verschijnen.
Sluitgat
Er zal in die periode dag en nacht
worden gewerkt. 100 uur per week.
alleen in de weekends hangen de
gondels stil.
Begin mei moet het s-luitgat bij
Scharendijke zover zijn geblokkeerd,
dat over de volle breedte nergens
meer water staat dan tot een niveau
van -2 m NAP. medio mei is de blok-
kendam lot een niveau van NAP pri
mair gedicht-
GORKUM De Vries Robbé. deel
uitmakend van het Shellconcern.
heeft van de Koninklijke Nederlandse
Hoogovens een order ontvangen van
ongeveer 10 min.
iHet gaat om de bijna 90 m. hoge
„onderbouw" van een stalen toren-
constructie op de terreinen van Hoog-
o%'ens in IJmuiden. die een onderdeel
vormt van de nieuwe hoogoven VII.
De totale bouw van deze hoogoven I
wordt verzorgd door het Schiedamse I
bedrijf Gusto (IHC Holland).
De stalen torenconstructie wordt
120 m. hoog. Het door De Vries Robbé
te bouwen onderstuk bevat alle be
dieningsbordessen en komt geheel
vrijstaand om de eigenlijke hoogoven
heen te staan. Tevens zal De Vries
het bijbehorende ovenhuis met de
gietvloeren en het windverhi'tersbor
des bouwen, welk bouwwerk 40 m.
hoog zal worden. Met de gehele order i
is 5500 ton staal gemoeid.l
Het Londense kantoor haalt de post
op het vliegveld af en zorgt voor dis
tributie bij de Unilever-kantoren en
DEN HAAG Verdachten in de
rechtszaal aan de Jan van Nassau-
straat zullen voortaan niet meer ach
ter het welbekende hekje behoeven te
staan De president van de strafka
mer, prof. mr. W. F. C. van Hattum,
is van oordeel dat de manier waarop
verdachten soms over'dit h.ekje han
gen minder figuratief is in de rechts
zaal In de etiquette van de rechts
zaal is daarom een ingrijpende wijzi-
g ng gebracht: men heeft besloten
voor de verdachten een stoel neer te
zetten. Het hekje dat in verband met
de berechting van de Zuidmolukkers
was verwijderd om ruimte te winnen,
zal niet terugkeren
De rechtszalen zullen ook verder
nog niet in de oude staat worden te
ruggebracht omdat over enige tijd
opnieuw een groep Zuidmolukkers
terecht zal moeten staan- Dit maal
voor de relletjes in Scheveningen.
Indien verdachten va nde Wasse-
naarse gebeurtenissen hoger beroep
zullen aantekeningen zal de behande
ling waarschijnlijk opnieuw in het ge
bouw Jan van Nassaustraat gebeuren.
Het forse herenhuis aan de Raam-
weg, waar het Haagse Gerechtshof is
ondergebracht, biedt onvoldoende
;ruimte.
WASHINGTON Richard Russell
(73), een van de invloedrijkste leden
van de Amerikaanse Senaat, is giste
ren overleden.
Russell lag sinds 8 december in het
ziekenhuis. (Hij leed aan een chro
nische aandoening van de ademha
lingswegen.
De Senator zat sinds 1933 in het
parlement. Hij maakte deel uit van
de commissie-Warren, die de moord
op president Kennedy onderzocht.
Later verklaarde hij nooit geloofd te
hebben dat Lee Harvey Oswald de
moordenaar zou zijn. maar dat deze
met iemand anders had samenge
spannen.
Door zijn zwakke gezondheid ver
scheen hij de laatste jaren alleen nog
in de Senaat bij belangrijke stem
mingen. Hij speelde nog wel een be
langrijke rol als voorzitter van de
commissie voor toewijzingen.
Vliegveld
Overleg
Daarnaast zal overleg worden
pleegd met het Rekreatieschap R
wijkse Plassen en Omstreken, tel
tenslotte, puur-formalistisch,
Goudse gemeentebestuur zal wol
toegezegd dat B. eh W. van Mj
drecht artikel 19 van de Wet Bfl
en Woningtoezicht zullen uitvoi
waarmee gedoeld wordt op het
men van een voorbereidingsbe
waarop Gouda zit te wachten in
band met de datum waarop het i
tentiair centrum gerealiseerd
worden.
De raad vond het allemaal best
dat men eenmaal had gehoord w
toezeggingen er binnen ander!
maand allemaal uit de ministe
en provinciale bussen zijn geko
ten gerieve van Moordrecht. Alle
f.vas vergeten, alle bezwaren ir i
j mottenballen gelegd. Moordt
I krijgt zijn Rijks Penitentiair
I trum en daarmee een hele reeks
wensen die zonder dat centrun
eerste jaren toch echt nog niet
I vuld hadden kunnen worden.
Dit bedrijf vergaart de post en doet
ze in containers, zakken of indien no
dig vrachtwagens. Eens per dag gaat
het geheel met de boot naar Enge
land. „Welke geeft niet, we gebruiken
elke verbinding die mogelijk is. „In
Londen gaat de post naar het eigen
kantoor. Daar wordt of de post thuis
bezorgd of worden de geadresseerden
gebeld dat er post voor hen ligt. „Dat
hangt af van wat de afzender heeft
betaald." Voorlopig wil de firma Van
der Ent het dagelijks gaan doen.
Wordt de toevloed groter en de sta-
I king langduriger, dan wil men meer
verbindingen openen.
Daarna kan Naaldwijk volharden
ln zijn bezwaar. Volgens ingewijden
ziet het er naar uit dat de eerste
twee jaar zeker geen beslissing zal
vallen over het al dan niet aan
leggen van Rijnpoorthaven, de con
tainerhaven die Rotterdam wenst
tussen Maassluis en Hoek van Hol
land.
Naaldwijk is van plan een vertra-
gingstaktiek te volgen onder het mot
to wie straks leeft wie dan zorgt. In
tussen lopend en vertrouwend dat de
inzichten over enige tijd zo zullen
zijn gewijzigd, dat de haven niet door
zal gaan.
Er zijn intussen steeds meer tuin
ders die zeggen dat de groenstrook
die als voorwaarde is gesteld voor de
container haven helemaal niet no
dig is. Zij beseffen dat de aanleg van
een doorlopende groenstrook die het
Westland naar het zuiden zal af
schermen zal gaan ten koste van hun
eigen grond en zij voelen er weinig
voor eigen terrein op te geven.
ROTTERDAM De staking
van de Britse posterijen begint
i merkbaar te worden op de lucht
haven Rotterdam. Donderdag
kwamen al passagiers aan die
met koffers en postzakken op
hun rug de vliegtuigtrap aflie
pen. Hun bagage bestond duide
lijk uit post.
Onregelmatig nog landt op Zes
tienhoven verder een tweemoto-
rige gecharterde Cessna. Huur
der is het chemische bedrijf ICI,
dat op deze wijze de postcommu-
nicatie tussen het Londense kan
toor en de rest van de wereld
in stand probeert te houden. De
hoeveelheid post was zelfs zo
groot, dat er post wagentjes nodig
waren om de post af te voeren.
De op de luchthaven gevestigde ex
pediteurs hebben al met diverse grote
bedrijven contact gehad om te zien
hoe er post naar Engeland gebracht
kan worden. Met de lijnvluchten
gaan en komen nu al zakken, kisten
en dozen met post.
De grote bedrijven *in en om Rot
terdam die veelvuldig zaken doen
met (zusterbedrijven in Engeland
zoeken ieder op hun manier naar mo
gelijkheden om de poststroom gaande
te houden.
Een bedrijf ziet kennelijk brood in
de Britse poststaking. Het is het ex
peditiebedrijf Van der Ent in Rhoon,
dat via een advertentie in de och
tendbladen aanbiedt, uiteraard tegen
betaling, post naar Engeland te bren
gen. In de advertentie wordt gesteld
dat er een „dagelijkse mogelijkheid"
is.
Die mogelijkheid is door de Neder
landse PTT geopend nadat het mono
polie op postbestellingen naar Enge
land was opgeheven.
Een woordvoerder: „Wij als expe
ditiebedrijf pakken alles wat we kun
nen. Er hebben al veel mensen ge
beld. De meesten zijn bedrijven cn
zaken. Er waren twee particulieren
bij. „De mensen moeten hun post
adresseren aan Van der Ent.
Post
In het districtskantoor van de PTT
aan het Delfiseplein te Rotterdam
merkt men niet zoveel van de sta
king. Adjunct-directerr B. A. Harte-
i veld zegt dat bijtijds Duitsland is ge-
waarschuwd Engelse post vast te
houden. Rotterdam verzorgt namelijk
j de transitopost tussen Duitsland en
Engeland, die via de boten bij Hoek
van Holland de Noordzee overreizen.
j „Er komt natuurlijk nog wel wat
door. maar die slaan wij wel op". De
post die koeriersdiensten meenemen
of aanbrengen is volgens hem van
weinig betekenis in het geheel. Wel
l heeft het postkantoor op Zestienho
ven het wat drukker.
I Shell, Unilever. Philips cn Müller,
I om enkele grote bedrijven te nomen,
hebben elk afzonderlijk een post-
i dienst opgezet.
j Unilever geeft zoveel mogelijk post
J mee aan haar functionarissen die tus
sen Rotterdam en Londen heen en
weer reizen. Die kunnen echter niet
veel meenemen en de meeste post
stukken gaan daarom naar Zestienho
ven, vanwaar ze als normale lucht
vracht naar de overkant gaan.
