Chauffeuses
midi
AST A-congres
legt Nederland
geen windeieren
winterpot
f4.50
111
Geen steekpenningen
maar ..smeergeld"
Europese commissie
bevoegd op te treden
tegen Rijn-vervuilers
Voordelig en
lekker eten?
Utrecht krijgt Europa's eerste „taxi-ringlijn'
ai;;
Philips en Daf
willen 1000
woningen bouwen
INTERLAND
OP TV
UTRECHT
Huib Goudriaan
Kondom de Domtoren zullen binnenkort Nederlands meest modieuze chauffeuses de knalgele
(s/es van Europa's eerste ringlijn besturen. Gistermiddag maakte het eerste busje een proefrit.
Heel ivat Utrechtenaars blijven staan kijken als Ingeborg Bode-Ravestijn op de Mariaplaats
li uniform' shoivt, dat de chauffeuses zullen dragen. Na de opening, op maandag 16 november
voor 75 cent een rit worden gemaakt met de kruising tussen taxi en autobusdienst van taxibe-
-"■li// RATAX NV.
a| J)it is eigenlijk een openbaar vervoermiddeT'zegt directeur P. Ravestijn, die op het idee is
toen omen een soort mini-busdienst te openen met de voordelen van de taxi. „Utrechts centrum is
lilijh bereikbaar voor bussen en deze ringlijn is ook daardoor sneller én meer comfortabeü'
ls 1 Ingeborg (26) dochter van
heer Ravestijn, moedervan
\ee kinderen vertelt over de
die line midi-rok met bruine
le> \erowaaronder een okergele
ni-coltrui: „Er zijn nu vijf van
kostuums gemaakt." Ze
ovi eft haar vader geadviseerd de
i elbruine combinatie voor de
auffeuses te kiezen. Is ze ont-
li'gir 'rPster? »Nee>maar ben tüeï
idebewust en voor mijn ple-
•r een paar keer mannequin
weest."
ATAX heeft voorlopig vijf vrou-
n in dienst genomen voor het be
ren van de busjes. Waarom vrou-
n? De directeur: In de eerste
ats is het moeilijk om mannen te
jgen en ten tweede zijn chauffeu-
aantrekkelijker voor het publiek."
)e dames die solliciteerden waren
>r het grootste deel gehuwd. De
igste van de eerste vijf chauffeuses
21 en de oudste is 45 jaar. iDe
insten zullen zes uur en vier uur
gijren; twee dames hebben voor de
inst van zes uur en drie hebben
'lor die van vier uur gekozen. Bij de
tg V licitanten waren er twee, die acht
tee r wilden werken. De salariëring
op hetzelfde niveau als bij de
nnen.
„loniers
P. Ravestijn (59) deinsde nooit te
lg voor vernieuwingen of experi-
iten. Met zijn broer, J. M. P. Ra-
itijn, begon hij het taxibedrijf in
1171 63. „Op 9 mei 1933 kochten we in
ntwerpen tien Opeis voor 975 gul-
in per stuk. We hadden toen onge
ler 30 chauffeurs in dienst, nu 82."
EINDHOVEN De concerns Phi
lips en Daf -.verken gezamelijk aan
een plan voor de bouw van ongeveer
1000 woningen in de agglomeratie
van Eindhoven.
Uiteraard zijn de woningen voor de
eigen employees bestemd, maar vol
gens de persdiensten van beide fir
ma's is het zeker niet de bedoeling
om er een Philips-Dafdorp van te
maken.
„We streven er zelfs niet naar om
een groot perceel grond te bemachti
gen. Een compleet dorp is in geen
geval de bedoeling", aldus een
woordvoerder van Daf.
Overigens is het plan een studie-ob
ject. Men heeft nog niet de aandacht
gericht op een bepaald stuk grond
en weet ook nog niet welk soort wo
ningen zullen worden gebouwd en
en hoeveel het geheel zal gaan kosten.
HILVERSUM De interland-voet
balwedstrijd Oost-Duitsland—Neder
land, die woensdagavond 11 november
in Dresden wordt gespeeld voor het
tornooi om de Europacup voor lan
denteams. zal rechtstreeks door de
NOS-televisie op Nederland 1 worden
uitgezonden. De reportage is te zien
van 18.25 tot 20.15 uur en zal door
Herman Kuiphof van commentaar
worden voorzien.
Ook de radio zal een rechtstreeks
verslag uitzenden van deze interland.
(Van onze redacteur toerisme)
AMSTERDAM Met een
grootse show en een massadiner,
waaraan ruim drieduizend
toerisme-experts in groot gala
aanzaten, is het veertigste
internationale Asta-reiscongres
gisteravond in de RAI be
sloten. Na een week van con
gresseren, maar vooral van
lobbyen in de suites van de tien
tallen deelnemende landen, is
het legioen weer vertrokken.
Met tassen vol contracten, maar
ook met een onuitwisbare indruk
van een groots congres.
NBT-directeur Joop Strijkers nam
het compliment niet zonder trots in
ontvangst. „Het was een gok," zei hij.
„We hadden even goed de vernieling
in kunnen gaan. Maar de krachttoer
is gelukkig geslaagd. En ik mag wel
peggen dat gebleken is dat ons „host-
committee" professionals heeft die
zich met de beste organisatoren in de
wereld kunnen meten. Kijk maar
eens hoe vlekkeloos de excursiedag is
verlopen: 90 bussen, die de deelne
mers alle „highspots" van ons land
hebben laten zien. En kijk ook maar
eens naar de registratie: tien van on
ze meisjes zijn er in geslaagd zo'n
dikke 3200 deelnemers te ontvangen
en te registreren. In Tokio hadden ze
daar 200 man voor nodig. We hebben,
geloof ik, de Amerikanen een uitste
kend beeld gegeven van wat Neder
land te bieden heeft. De vraag of er
een- geplaveide weg is tussen Amster
dam en Den Haag, en of de hotels
een behoorlijk sanitair hebben (echt,
die vragen komen voor!) zullen we nu
Zei de nieuwe Asta-president Kees-
ling: „dit Amsterdamse congres be
hoort tot de vier beste die wij ooit
hebben meegemaakt. Wat hier in - h
Amsterdam is gepresteerd is gewoon n00lt meer horen-
fantastisch." Waarmee hij een directe
pluim op de feesthoed van het nog ONDERZOEK
jonge Nationale Bureau voor Toeris
me zette.
Loodsenaffaire: zelfde straf geëist
-Ktjjvertje?
if de dames in hun acht zitplaat-
tellende busjes een blijvertje zul-
zijn in het Utrechtse stadsbeeld,
igt af van de belangstelling. De
ir Ravestijn heeft een proeftijd
iet'«m een half jaar voor zijn experi-
ir >ent uitgetrokken, en de gemeente
1355jeeft hem voorlopig een vergunning
bed/oor drie jaar gegeven.
rerii ïen jaar lang heeft een werkcom-
e-wtnissie, waarin RATAX en het ge-
ng teentelijk vervoersbedrijf vertegen-
öordigd waren, gedokterd aan het
bn. Route en dienstregeling staan
n vast en zullen na maandag 16 no-
iber op bordjes bij de 20 vaste
Ites te lezen zijn.
leginhalte zowel als eindhalte is
lenburg; vandaar wordt om de
minuten in een ring om de bin-
istad gereden. Van maandag tot en
vrijdag van 7.00 tot 19.00 uur en
iterdags van 9.00 tot 21.00 uur. Op
idag wordt niet gereden,
ie haltes worden „bebakend" met
:-witte strepen. Drie ervan zijn
bushaltes van het gemeentelijk
oersbedrijf, dat geen concur-
Foto's Herbert Behrens
ntie in de Ringlijn ziet, maar eer-
ir een verlichting.
Als na een half jaar blijkt dat de
aaï trechtenaars voldoende gebruik ma-
en van de nieuwe vorm van open
aar vervoer, zal er een tweede ring-
Zeein komen. „Die start niet eerder dan
anneer zeker is dat we financieel
iltte spelen", zegt Ravestijn. Hij is
al van verzekerd dat alleen zijn
drijf vergunning tot exploitatie van
tweede lijn wordt gegeven.
Dochter Ingeborg in „uniform" naast het busje van de ringlijn: modebewust
T>'
(Van onze scheepvaartredactie)
AMSTERDAM „De rijks-
zeeloodsen zijn goed fout ge
weest en zij weten dat ook; de
eis blijft twee maanden voor
waardelijke gevangenisstraf en
een boete van f 500." Met deze
woorden sloot de procureur-
generaal mr; S. H. C. van Dijken
vrijdag, tijdens de behandeling in
hoger beroep van de zogenaamde
loodsenaffaire, zijn requisi-
toor af.
Drie van de i>n totaal 82 Amster
damse en IJmuidense loodsen die er
van verdacht worden over een lange
periode steekpenningen te hebben
aangenomen in ruil waarvoor men
meer slcepboothulp zou hebben gead
viseerd dun strikt noodzakelijk, wa
ren eerder door de Haarlemse recht
bank veroordeeld tot een week voor
waardelijke gevangenisstraf.
De officier van justitie was van dit
vonnis in appel gegaan. Hij achtte
bewezen dat de loodsen gelden had
den aangenomen om in strijd met
hun plicht iets te doen. De zaak tegen
de drie IJmuidense loodsen dient als
een soort test-case voor de overige
betrokken loodsen. In mei hadden 16
Amsterdamse loodsen voor de recht
bank moeten verschijnen maar de be
handeling is uitgesteld in afwachting
van een arrest van het hof. De lood
senaffaire kwam in maart 1966 aan
het licht als direct gevolg van een
echtscheidingsprocedure. De vrouw
van een loods eiste een hogere ali
mentatie waarbij de regelmatig ont
vangen gelden van de sleepbootrede
rijen aan het licht kwamen.
De president van het hof, mr. F. B.
Dozy, concentreerde zijn vragen op
het al of niet bestaan van een norm
voor het vaststellen hoeveel sleepbo-
Een rit met de ringlijn gaat 75 cent
kosten (niet duur in deze tijd) maar
een stadsrit met een taxi kostte in
1933 slechts >10 cent. Het bekende
geïllustreerde tijdschrift „Het Leven"
schreef toen: „Voor den luttelen prijs
van 10 cent per persoon kan men nu
een stadsrit maken, die stellig in den
smaak zal vallen van de Utrechtena
ren!"
Aan de hand van krante-knipsels
laat Ravestijn zien dat RATAX in de
loop der jaren meermalen de aan
dacht kreeg van de pers. In 1947
kocht hij een Amsterdamse rond
vaartboot ivoor rondvaarten in de
Utrechtse grachten. „In het begin liep
dat niet, maar toen hebben we er
mensen in gezet die gratis tochtjes
meemaakten en zo kwam het op
gang. Ze waren dat hier niet ge
wend."
In 1967 voerde RATAX geel-zwart
geschilderde taxi's in. „Ze zeiden dat
ik gek was zoiets in Utrecht te doen,
maar het viel wel in de smaak. Ik
had die kleur gekozen in navolging
van de taxi's van Barcelona."
Pionieren zit Ravestijn kennelijk in
het bloed: in 1924 opende zijn vader
een busdienst van Giessendam naar
Sliedrecht met bussen die ih de eerste
wereldoorlog aan het front dienst
hadden gedaan. Het bedrijf heette
NV ESOO. „Over die eerste dienst
met een moordende concurrentie, en
dan op die smalle dijk, zijn boekdelen
te schrijven."
Vader Ravestijn in het busje: plaats voor acht personen
Niet inslapen
Zijn taxibedrijf typeert Rave
stijn zo: „Een moeilijk bedrijf,
conjunctuurgevoelig, weer ge
voelig, loonintensief en met veel
risico's op de weg. Zeker is wel
dat het levendig is en dat je er
niet bij in slaap zal vallen!"
Dat hij niet in slaap gevallen
is, blijkt uit de taxi-ringlijn,
waarvoor de eerste van de vier
busjes gisteren een proefrit
maakte. Of in andere steden zijn
voorbeeld zal worden gevolgd?
„Er zijn collega's die er wel voor
voelen, maar vaste plannen be
staan nog niet."
Wat taxi-bedrijven in Amster
dam, Der. Haag of Rotterdam
ook mogen doen, met Ravestijns
nieuwe vorm van openbaar ver
voer gaat Utrecht voorop. Om
met „Het Leven" van 1933 te
spreken (bij de opening van
RATAX): „Utrecht heeft een
nieuwen automobielendienst ge
kregen!"
Drs. i. Boersma in verslag:
BRUSSEL De Europese
Commissie is bevoegd op te tre
den tegen verontreiniging van
binnenwateren en moet dat ook
doen. Dit stelt het AR-Kamerlid
drs. J. Boersma in een verslag
dat hij namens dè sociale com
missie van het Europese parle
ment heeft opgesteld. Dit ver
slag moet nog in het Europese
parlement in behandeling ko
men.
Drs. Boersma meent dat een
ruime interpretatie van de huidige
verdragen de Europese commissie
mogeliikheden voor zo'n optreden
geeft. Dat is ook gebeurd toen het er
bij de commissie om ging gemeen
schappelijke maatregelen te ontwer
pen tegen luchtvervuiling door uit
laatgassen van auto's.
Het AR-Kamerlid legde er de na
druk op dat de oeverstaten van de
Rijn de vervuiling van deze rivier sa
men moeten bestrijden om een af
doende resultaat te bereiken. De fi
nanciering van eventueel op dit ter
rein te treffen maatregelen moet in
de eerste plaats voor rekening komen
van de betrokken industrieën maar
ook voor nationale en lokale overhe
den.
Maatregelen
In zijn verslag wordt de regeringen
verzocht onmiddellijk maatregelen te
nemen tegen het lozen van afvalstof
fen in de Rijn. Aan de commissie
wordt gevraagd onmiddellijk na te
gaan of ze zelf voldoende is toegerust
om algemeen bindende kwaliteitsnor
men voor water op te stellen en het
naleven van harmonisatiebepalingen
te laten controleren, dan wel of die
taken wellicht opgedragen moeten
worden aan dc internationale com
missie voor het tegengaan van de
Rijnvervuiling.
Boersma dringt er ook op aan dat
de commissie verder voorstellen tot
onderlinge aanpassing van de wetge
ving van de lidstaten betreffende het
zuiver houden van de overige stroom
gebieden binnen de gemeenschap in
dient. Om rampen te voorkomen acht
hij het tenslotte volstrekt noodzake
lijk dat de Europese commissie aan
de raad een regeling gaat voorleggen
met strenge sanctiebepalingen inzake
het vervoer en de lozing van gevaar
lijke stoffen door binnenschepen. Hij
denkt daarbij vooral aan waterbeder-
vende stoffen als giftige chemicaliën.
AMV.T op 8 en 15 nov.
tegen All Blacks
AMSTERDAM De dames van AMVJ
zullen hun wedstrijden voor de eerste ron
de van het tornooi om de Europese basket-
balbeker tegen All Blacks (Schotland) op 8
en 15 november spelen. De Nederlandse
kampioenen komen eerst In Edinburgh uit.
De thuiswedstrijd wordt gespeeld ln de
Apollohal van Amsterdam.
ten een bepaald schip nodig moet
hebben.
Volgens een van de loodsen was er
wel een zekere norm, maar deze
wordt door een grote hoeveelheid' fac
toren beïnvloed. De heer Dozy vond
het vreemd dat na 1966 het aantal
sleepboten dat ingezet werd voor het
binnenbrengen van zeeschepen plot
seling met éénderde was gedaald.
In de war
Alle drie de loodsen herriepen voor
het hof hun eerder afgelegde verkla
ring waarin 'stond dat zij geweten
zouden hebben dat er als een soort
traditie in bepaalde gevallen meer
sleepboten geadviseerd werden dan
noodzakelijk. Volgens de nu afgelegde
verklaring zouden de loodsen toen in
de war geweest zijn.
Bewijs
Tijdens de behandeling van de
zaak tegen de loodsen werd duidelijk
hoe het kwam dat een dergelijke
handelswijze zo lang onopgemerkt
heeft kunnen blijven. Alle betrokken
documenten werden of verbrand of
over boord gegooid, zodat er welis
waar geruchten de ronde deden maar
een bewijs nooit werd aangetroffen.
De procureur-generaal achtte het
een bijzonder ernstige zaak dat amb
tenaren steekpenningen hadden aan
genomen al zag hij wel een aantal
verzachtende omstandigheden. De
kwestie van gewoonte, de houding
van zowel de rederij als de dienst
Rijksloodswezen hebben invloed ge
had op de handelwijze van de lood
sen, zo merkte hij op. Ook het feit
dat de veelal oud-zeevarenden zich
als loods geen ambtenaar voelen door
het vrije beroep voerde de procureur-
generaal als verzachtende omstandig
heid aan.
Smeergeld99
In een langdurig betoog stelde dc
verdediging de steekpenningen veel
meer te zien als geld om de zaak
„sm'erend" te houden, in Duitsland
beter bekend als „schmicrgeld". Vol
gens de raadsman van de loodsen zou
het geld bedoeld zijn om een vlotte
samenwerking tussen sleepbootkapi
tein en zeeloods te bewerkstelligen.
'Het voornaamste argument om de
loodsen in elk geval geen strafblad
mee te geven vond de raadsman ech
ter het feit dat in december 1969 acht
IJmuidense loodsen uit handen van
de directeur van het loodswezen een
onderscheiding opgespeld hadden
gekregen voor vijftien jaar trouwe
dienst. De raadsman ging diepgaand
in op de waarde van deze onderschei
ding. Volgens hem kan en wil de di
recteur van het loodswezen niet op
deze onderscheiding terugkomen ter
wijl aan de andere kant het volgens
de verdediger een onmogelijke zaak
zou zijn de onderscheiding.uit te rei
ken aan een loods die een strafrech
telijke vervolging boven het hoofd
hing. Hij verzocht dan ook tegen de
drie loodsen geen strafmaatregel te
eisen die zou kunnen leiden tot het
aanleggen van een strafregister.
Volgens de president van het hof
hadden de loodsen, die 10 per sleep
boot kregen, de sleeprederij diverse
malen benaderd om dit bedrag ver
hoogd te krijgen tot 15. De sleep
bootrederij had ook voor maart 1966
reeds getracht de betalingen te sta
ken. Hierop volgde evenwel een- te
genactie van de loodsen hetgeen re
sulteerde in het nagenoeg geen sleep-
bootassistentie adviseren van de lood
sen.
Uitspraak
Tegen de rederij is voorlopig geen
vervolging ingezet omdat geen ver
oordeling terzake van omkoping van
een ambtenaar zou kunnen volgen,
als niet bewezen is dat dc loodsen
ook in strijd met hun plicht hebben
gehandeld, een verklaring die tijdens
de behandeling voor de Haarlemse
rechtbank door de officier van justi
tie werd afgelegd.
In hoger beroep stelde mr. Van
Dijken dat de loodsen wel degelijk
geld hadden aangenomen in dc we
tenschap dit in strijd met hun plicht
te doen. Het gerechtshof zal op 20
november uitspraak doen.
Dat de Amerikanen dik tevreden
waren over het congres, bleek trou
wens ook uit het opinie-onderzoek
dat de Nederlandse Stichting voor
Statistiek heeft ingesteld. Amsterdam
gooide hoge ogen: 87 procent van de
ondervraagden vond de transportor
ganisatie uitstekend of goed, 74 pro
cent velde dat oordeel ,over de sight
seeing-trips, 94 procent was enthou
siast over de organisatie van de regi
stratie en 87 procent had zich op de
Holland-Night maandag prima
geamuseerd.
Dat dit congres Nederland toeris
tisch geen windeieren zal leggen,
staat volgens NBT-directeur Strijkers
wel vast. „We rekenen de komende
jaren toch zeker op een toename van
zo'n 25 procent van de Amerikaanse
en Canadese toeristenstroom."
Asta president Keesling ziet voor
Nederland ook wel perspectieven. „Ik
geloof, dat Amsterdam meer en meer
een „gateway to Europe" gaat wor
den. Tot nu toe is dat nog steeds Lon
den, waar 65 procent van de Ameri
kanen voor het eerst voet in Europa
zet Waarschijnlijk omdat men zich
daar thuisvoelt. Engeland is ten slotte
het moederland van de Amerikanen.
Maar het staat wel vast, dat na dit
congres ook Amsterdam meer in de
belangstelling zal komen."
GOEDE ZAKEN
Of Nederland die nieuwe stroom
zal kunnen opvangen?
Joop Strijkers: „We zijn hard bezig
onze hotelaccomodatie uit te breiden.
Amsterdam zal volgend jaar zeker
zo'n 3500 bedden meer hebben aan te
bieden, terwijl Den Haag er waar
schijnlijk 2000 bij zal krijgen. Na
tuurlijk is het belangrijkste dat die
bedden ook in voor- en naseizoen be
zet worden. Maar ik geloof dat ons
dat wel zal lukken. We zullen de ko
mende vijf jaar geweldig goede zaken
kunnen doen."
Wat de omvang is van de zaken die
de afgelopen weken door reisagenten
zijn gedaan, is niet bekend. Maar vol
gens experts zijn er voor miljarden
handtekeningen onder contracten ge
zet. Dat Nederland hierin zijn par
tijtje heeft meegeblazen staat wel
vast
KLAPSTUK
Dat deed trouwens ook gis
teravond, op de grote European
Night die het absolute klapstuk werd
van de zes dagen Asta-feesten.
Een manifestatie die door de
medewerking van vele landen een
feestelijk hoogtepunt werd. Tal van
sterren waren er voor aangetrokken.
Uit Portugal was er Amalia Rodri
guez, uit Parijs Madame Patachou,
uit Italië de Tarantella-groep, uit
Griekenland een onvervalst Zorba-
ensemble.
Een royaal staaltje internationale
folklore, dat de volle zalen in extase
bracht.
Internationaal was ook het gala-di
ner, waarvoor diverse landen hun
fijnste delicatessen op tafel zetten.
Lekkere hapjes uit Scandinavië, her
tenfilet uit Duitsland, wijn uit
Frankrijk. Ierse koffie uit Ierland,
krabcocktail en koffie uit Nederland.
Een feest, dat de 3200 reis-experts
uit alle delen van de wereld een aan
trekkelijk souvenir leverde aan een
feestelijk Nederlands Asta-congres,
dat Amsterdam een week lang in zijn
ban heeft gehad.
Vraag naar de
Voor slechts
inclusief
een heerlijke, Hollandse
maaltijd.
Bij de stations
restaurants.
voordelig
uit met NS
