Razzia op witte camping
buiten kennis van justitie
Straks Polaroidkaart in-
plaats van betaalpasje
Kabouterboer vecht'
voor vrije camping
Nieuwe YW1302
nog nieuwere rijdt
in geheim proef
VEEL PRIJSVERSCHIL
10.000 KM-BEURT
Nieuwe Simca gaat
Chrysler heten
BURGEMEESTER DOET GEEN OOG MEER DICHT
Echte kampeerder vraagt geen luxe
Brits diplomaat
verzon ontvoering
fa Inval
fa „Ophef"
fa Geweldig goed
fa Parlement
fa Hoofdkwartier
Rijksweg Den
Bosch-Eindhoven
eerder klaar
Ford start in
1971 produktie
turbinemotor
7
VRIJDAG 7 AUGUSTUS 1970
Kabouterboer Wim van den
Berg uit Meerkerk spijkert met
hulp van zijn knecht het span-
bord langs de weg. Hij wil op
deze manier uiting geven aan
zijn grief, dat in ons land het
kamperen voor de kleine man
een veel te kostbare liefhebberij
is. Samen met Spanje zijn wij het
enige land in Europa waar je niet
gratis bij de boeren mag kam
peren", zegt hij.
LONDEN Dc ontvoering van de
Britsr diplomaat Brian Lea in mei
van dit jaarin Oeganda is door
hemzelf verzonnen.
Dit concludeert de commissie van
onderzoek bij monde van de Britse
rechter Russell.
De 'ontvoering' veroorzaakte des
tijds grote beroering in Engeland en
Oeganda. De diplomaat die een on
evenwichtig en emotioneel man wordt
gerioemd hield zich twee dagen
schuil in de bossen met lieden van
'twijfelachtige reputatie', aldus het
rapport datde commissie uit heeft
gebracht. Lea zou de aandacht heb
ben willen vestigen op de slechte om
standigheden waaronder Aiaten in
Oeganda leven.
In dekentje gestikt
EERBEE K— Het negen maanden
oude zoontje Martin van de familie
Stangers is gisteren door verstikking
om het leven gekomen. Het kind had
zich spelenderwijze vastgesnoerd in
een dekentje.
MEERKERK De officier van justitie van het arrondissement
Gorkum is ernstig ontstemd over het optreden van de Rijkspolitie
mannen, die gisteren in alle vroegte een inval deden in de witte
camping van kabouterboer Wim van den Berg in Meerkerk. De offi
cier, mr. J. M. van Leeuwen was niet van de razzia op de hoogte
gesteld.
Nadat de officier uitgebreid met de
rayoncommandant van Meerkerk had
getelefoneerd, kon hij ons mededelen,
dat burgemeester A. Berends dit op
treden had bevolen. „Er is tijdens dat
telefoongesprek met de rayoncom
mandant wel een aardig dondertje
gevallen", zo wilde de officier wel los
laten.
De burgemeester bleek pas na lang
aandringen bereid zijn vroege expe
ditie naar de kampeerboerderij nader
toe te lichten. Hij ontkende de inval
als hoofd van de politie te hebben
geleid. „Ik was daar omdat de heer
Van den Berg een inwoner van mijn
gemeente is en omdat deze hele zaak
zich afspeelt op Meerkerkse grond".
Op de vraag waarom hij boer Van
den Berg niet van zijn komst op de
hoogte had gesteld moest de burge
meester het antwoord schuldig blijven.
Was het nodig om die kampeer
ders om half 6 uit hun 'slaap te ha
len? „Ja. Op dat tijdstip hadden wij
de meeste kans alle kampeerders nog
in hun tent te vinden".
Waarom bent u met zoveel poli
tiemannen naar de camping gegaan?
„Wij wisten niet hoeveel kampeerders
er zouden zijn. Met deze 5 politie
mannen konden wij de namen van de
kampeerders snel opnemen.
Kunnen die politiemannen dan
niet tellen. Ze moeten toch weten
hoeveel mensen hier staan. Ze rijden
op zijn minst twee maal per uur
voorbij? „Nee. We wisten niet hoe
veel kampeerders er waren".
Burgemeester Berends schijnt de
bedoeling van de aktie van de heer
Van den Berg niet helemaal te zien.
Telkens weer verwijt hij de kabou
terboer dat deze niet volgens de
geijkte ambtelijke kanalen in het be
zit van een kampeervergunning
wenst te komen. „Hij maakt er ontzag
lijk veel ophef over". Herhaalde ma
len heeft de heer Van den Berg uitge
legd, dat het helemaal zijn bedoeling
niet is een vergunning voor het kamp
bij de boomgaard los te krijgen. „Zo 'n
vergunning krijg je alleen maar
wanneer er allerlei durs voor
zieningen zoals toiletten en was
gelegenheden worden aangelegd. Ik
zou die kosten dan weer door moeten
berekenen in het kampeertarief en
het is juist de bedoeling dat die kam
peerders helemaal gratis of zo goed
koop mogelijk hun tentje kunnen op
zetten. Het gaat mij overigens niet
alleen om mijn terreintje. Die re
creanten uit de overbevolkte randstad
zouden bij elke willekeurige boer te
recht moeten kunnen."
Op de kabouterboerderij is het een
drukte van jewelste. De telefoon staat
geen moment stil. Uit het hele land
komen adheasiebetuigingen binnen.
De post stapelt zich op. Er zijn brie
ven bij van boeren, die ook graag
kampeerders op hun land willen ont
vangen. Men informeert of er nog
ruimte is om een tent of een caravan
neer te zetten. En dan zijn er nog een
heleboel reacties van mensen die al
leen maar even willen vertellen dat
zij het plan van de kabouterboer ge
weldig goed vinden.
Mevrouw Van den Berg is overal
tegelijk, zij neemt de telefoon aan,
ontvangt mensen, schenkt koffie en
volle melk en smeert boterhammen.
Het dagelijks werk op de kapitale
boerderij schiet er aardig bij in.
De aktie, die haar man twee weken
geleden ontketend heeft is Inmiddels
uitgegroeid tot een flinke dorpsrel
met uitlopers naar het provinciaal
bestuur, de justitie en zelfs het parle
ment. In het dorp stonden gisteren
overal groepjes mensen, die enthou
siast de plannen van de heer Van den
Berg bespraken. De provincie heeft
woensdag een ambtenaar een kijkje
op de camping laten nemen. De offi
cier van justitie onderzoekt of de ka
bouterboer en zijn gasten werkelijk
gerechtelijk vervolgd zullen worden
en het fractielid van de Boerenpartij,
de heer Verlaan, gaat vragen stellen
in de Tweede Kamer.
Meerkerk leeft in spanning wat er
verder gaat gebeuren. Een groep van
ongeveer 20 jongelui en een aantal
boeren heeft gisteren de hete dag in
de boomgaard op een nieuwe razzia
van de politie liggen wachten. Zij
zijn klaar om in te grijpen wanneer
de politie de camping wil ontruimen.
De jongelui hebben hun hoofdkwar
tier in het café recht tegenover het
huis van de burgemeester. Zij hebben
BANKKLANTEi\
KOMEN ER
GEKLEURD
11» TE STAAN
Door
Dick Ringlever
AMSTERDAM Wat in
Amerika al enkele jaren met
succes worcLt toegepast, komt
ook naar Nederland: de identi
ficatiekaart met ingedrukte
pasfoto. Het Amerikaanse con
cern Polaroid, dat de appara
tuur leverde,' waarmee in Ame
rika al miljoenen van deze kaar
ten zijn gemaakt, heeft al con
tacten gelegd met Nederlandse
handelsbanken. Wanneer de
plannen doorgaan, betekent dit,
dat ook alle klanten, die hun
salaris op de bank laten over
maken in plaats van het nor
male pasje straks een fraaie
identificatiekaart krijgen met
hun eigen pasfoto in kleur erin
gedrukt.
Groot voordeel van deze in 60
seconden te maken kaarten is, dat
ze niet door onbevoegden kunnen
worden gebruikt. Thans bestaat
altijd nog de mogelijkheid, dat een
ander dan de eigenaar in bezit
komt van het pasje en daardoor
vrijelijk geld van het banksaldo
kan opnemen. Met de identificatie
kaart gaat dat niet: de opgedrukte
foto, die niet verwijderd kan wor
den, voorkomt alle fraude.
In Amerika wordt al geruime
tijd gebruik gemaakt van dit
systeem. Niet alleen door bank-
klanten, ook rijbewijzen worden
op deze manier gemaakt, terwijl
veel bedrijven het procédé ge
bruikten voor de legitimatiekaar-
ten voor hun personeel.
Tweede plaats
De vinding is een van de nieuw
ste toepassingen van het polaroid
direct-klaar-systeem. Een systeem,
dat in 1948 door de Amerikaan
Edwin Land werd ontdekt en
sindsdien in sneltreinvaart ont-
wikkeld is. Wat eerst niet meer
leek dan een grap druk op de
knop, foto klaar groeide uit tot
een wereldomvattende industrie,
die in de fotosector nu op de twee
de plaats, na Kodak, komt.
Het assortiment camera's is aan
zienlijk uitgebreid: van heel goed
kope tot dure waarmee men sinds
kort ook direct-klaar-negatieven
kan maken.
In het Amsterdamse hoofdkan
toor zegt men dan ook: „dit jaar
verwachten wij de grote door
braak van Polaroid irf Europa. In
Amerika heeft thans elk gezin een
Polaroid, in Nederland gaan we
daar ook naar toe. De markt van
de amateurs ligt open."
Professionals ontdekten <je spe
cifieke eigenschappen van de Po
laroid al eerder. Veel garagehou
ders bijvoorbeeld gebruiken het
direct-klaar systeem om schades
aan auto's direct vast te leggen zo
dat ze gelijk met de reparatie kun
nen beginnen en niet hoeven te
wachten op de verzekeringsexpert.
Politiekorpsen passen het toe om
vingerafdrukken of personen te
fotograferen, foto's die binnen en
kele minuten in honderdvoud en
meer kunnen worden gereprodu
ceerd. En ook in vele ziekenhuizen
wordt ermee gewerkt. Niet alleen
in de operatiekamers ook han
teert men de camera voor het foto
graferen van binnengekomen pa
tiënten met verwondingen. De fo
to's kunnen dan direct naar de staf
worden gestuurd en naar alle af
delingen, die voor de behandeling
van de patiënt moeten worden in
geschakeld.
„De mogelijkheden zijn legio",
zegt men in Amsterdam, „ook op
het gebied van de microfotografie.
En het eind van de ontwikkeling is
nog lang niet in zicht".
Filmcamera
De volgende stap wordt de Pola-
roid-filmcamera, die binnen enke
le jaren in produktie wordt ge
bracht. In de laboratoria in het
Amerikaanse Cambridge zijn de
eerste demonstraties al gegeven.
Een assistent van dr. Land filmde
een pottenbakker en een kok met
een normale camera, waarin de
nieuwe film was geplaatst. Na ie
dere scène werd de negatieffilm
Zo gaan wellicht straks dc be-
taalpasjes er uit zien: op z'n Ame
rikaans mèt kleurenfoto.
WIN5L0W CORPORATION
|M»t£flC».M0f» HS •Vbf.r
BARBARA A. RICHARDS
34 SHEPARD STREET G
MARBLEHEAD, MASS.
uit de camera gehaald, door een
zwarte doos getrokken en voor de
verbaasde toeschouwers enkele mi
nuten later al geprojecteerd.
Technische gegevens heeft het
bedrijf nog niet verstrekt, maar
wel is bekend gemaakt, dat het
principe van de direct-klaar-film
anders is dan dat van de foto
camera.
Dr. Land na de demonstratie:
„als het onderwijs, de wetenschap,
het zakenleven en de communica
tiemedia deze nieuwe mogelijkheid
onderkennen, zal de direct-klaar-
een rijke toekomst tegemoet
ii ander project, waaraan druk
_cit gewerkt, is dat van de di-
rect-klaar-diafilms voor' de ama
teur. Polaroid bereidt verschillende
formaten van deze film voor in
kleur en zwart-wit en nadert
daarmee het stadium van produk
tie. Deze zal echter pas gestart
worden na de introductie van de
eerste direct-klaar-filmcamera's.
Toekomst
Het Amsterdamse hoofdkantoor:
„direct-klaar heeft absoluut de
toekomst in de fotografie. De Eu
ropese omzetcijfers wijzen daar nu
al op: in de eerste helft van dit
jaar werd voor 10 miljoen dollar
meer verkocht dan in dezelfde pe
riode vorig jaar".
Tot nu toe heeft Polaroid deze
ontwikkeling in eigen handen, om
dat het het enige bedrijf ter we
reld is, dat het systeehi toepast.
„Maar", zegt men in Amster
dam, „anderen zullen volgen. De
Japanners hebben al een overigens
mislukte poging gedaan en het
staat wel vast, dat ook een bedrijf
als Kodak er binnen afzienbare
tijd mee zal komen".
„De markt is er rijp voor, zeker
nu de produktie is geperfectio
neerd. De resultaten van de hui
dige camera's zijn aanzienlijk be
ter dan van die in het begin, voor
al scherper. En de negatieven uit
onze cassettes (ook te gebruiken
bij veel gewone camera's) worden
door professionals de beste ge
noemd. die worden gemaakt. Di
rect-klaar is vandaag veel meer
dan een grap voor feestavonden
aangekondigd dat de burgemeester de
eerste nachten geen oog meer dicht
zal doen, wanneer de kampeerders
voor een tweede maal uit hun slaap
worden gehaald. Een tiental jongelui
heeft vannacht de wacht gehouden
bij het witte kampeerterrein. Zij slie
pen op de hooizolder van de schuur
waarin de kampeerders zich kunnen
wassen.
Burgemeester Berends kon
gistreen niet met zekerheid zeg
gen of verdere politionele akties
uit zullen blijven. Het is de
vraag wat hij zal doen wanneer
het komend weekend de hele
boomgaard vol tenten staat. De
Uit onze krant van gisteren
en eergisteren.
mogelijkheid dat de kwestie
zich zaterdag of zondag zal toe
spitsen, zit er zeker in.
120 liter meer ruimte in de
koffer: dat is een van de belang
rijkste verbeteringen, die Volks
wagen introduceerde in de
nieuwe 1302 (en de 1302 S). De
foto (rechts) toont wat er nü in
kan, vooral dank zij het feit, dat
het reservewiel horizontaal is
opgeborgen.
Andere belangrijke noviteiten: de
versterkte 1,3 liter motor, de tien
procent meer vermogen levert, 'n
nieuw veersysteem (McPherson), een
homokinetische achteras en een ver
korte draalcirkel (9,6 meter). De 1302
S heeft een 1,6 liter motor gekregen.
Met de introductie van de 1302 en de
1302 S is de produktie van de 1500
gestaakt.
De komst van de nieuwe kever
maakt overigens wél duidelijk, dat
De nieuwe rijksweg Eindhoven-
Den Bosch zal vervroegd worden
aangelegd. Uitvoering stond tot nog
toe op het wegenschema na het na
jaar 1971 genoteerd, maar de drukte
op het traject maakt vervroeging
noodzakelijk.
Uit recente verkeerstellingen is
gebleken, dat per etmaal al 20 tot 25
duizend auto's over de bestaande
weg, de Oudenboschdijk rijden. Op
topdagen moet de weg er zelfs al 30
duizend verwerken.
De nieuwe weg, die enkele kilo
meters ten oosten van de Ouden
boschdijk komt te lopen, moet aan
sluiting geven op het geprojecteerde
wegenvierkant rond Eindhoven. Ook
de geprojecteerde rijksweg Eindho-
ven-Nijmegen moet erop uitkomen.
de produktie van dit beproefde mo
del voorlopig niet wordt gestaakt,
ondanks alle geruchten over een
nieuw type. Daaraan wordt wel ge
werkt, er rijden al prototypen, maar
ook wanneer alles volgens plan blijft
verlopen, zal dit model op zijn
vroegst pas eind volgend jaar in
produktie worden genomen. En dan
nog alleen als een model, dat naast
de kever wordt uitgebracht. Ook als
de nieuwe wagen die overigens
duurder zal worden dan de kever
blijkt te zijn aangeslagen, bestaat de
mogelijkheid, dat de kever er uit
gaat, hoewel Wolfsburg daarover
nog geen beslissing heeft genomen.
Meest opvallend aan de nieuwe
wagen (zie tekening links uit het
Duitse autoblad MOT) wordt behal
ve de andere lijn, de plaatsing van
de motor: voor de achteras, net als
bij de Volkswagen-Porsche 914. Bo
vendien wordt de versnellingsbak
tussen en achter de achterwielen ge
plaatst.
De Consumentenbond en de
ANWB hebben op grond van een
kleine 1000 garagerekeningen een
vergelijkend onderzoek ingesteld
naar de kosten van de 10.000 km-
beurten van de verschillende auto
merken. Opvallend resultaat van het
onderzoek, dat alleen op onderhoud
en niet op reparaties betrekking
had, was het grote verschil tussen
sommige merken.
In de prijsklasse tot 5500 gulden
bleek de VW-kever verreweg de
voordeligste met een gemiddelde
prijs tussen de 40 en 50 gulden. De
Citroen Dyane volgt met 50 tot 60
gulden, de 2 CV en de DAF 33 met
60 tot 70 gulden, de Fiat 850 en Re
nault 4 met 70 en 80 gulden, Simca
1000 met 80 tot 90 gulden en de Aus
tin 850/1000 met 90 tot 100 gulden.
In de prijsklasse van 6000 tot 7500
gulden was de volgorde: VW 1600
(50 tot 60 gulden). DAF 44 (60 tot
70), Citroen Ami, Opel Kadett, Re
nault 8/10 (70 tot 80), DAF 55, Fiat
124 (80 tot 90) en Austin 1100/1300.
Ford Cortina/Escort, Ford 12M
/15M, Simca 1100 en Vauxhall Viva
(90 tot 100).
In de prijsklassen van 8000 tot
10.000 gulden was de goedkoopste de
Opel Rekord (70 tot 80) en de duur
ste de Peugeot 404 (110 tot 120).
De verschillen, die uit het onder
zoek naar voren kwamen, bleken
grotendeels veroorzaakt door ver
schillen in uurloon, materiaalprij-
zen en het feit. dat bij het ene type
auto vaker onderdelen worden ver
vangen en meer werkzaamheden
worden verricht.
Voorts bleken verschillen te zitten
tussen de grootte van de rekeningen
van die uit de grote steden en die
uit de dorpen in steden met meer
dan 75000 inwoners en in de Rand
stad werden meestal enkele guldens
meer gevraagd dan in de rest van
het land.
Ongeveer tweederde van de kosten
van de 10.000 km-beurt bleek te be
staan uit arbeidsloon.
Chrysler France, de sedert 1 juli
van naam veranderde Société des
Automobiles Simca, zal op de ko
mende Parijse Salon een nieuw mo
del lanceren. Dit model, dat aan dc
top van het Simcaprogramma komt
te staan, zal evenwel Chrysier'heten.
Er zijn drie versies: de Chrysler
160, de 160 GT en de 180. Voor de
drie wagens staan twee motoren ter
beschikking: twee geheel nieuw ont
wikkelde viercilinder lijnmotoren
met een cilinderinhoud van resp.
1639 cc en 1812 cc. In de Chrysler
160 wordt de 1600-motor gemon
teerd, terwijl zowel de 160 GT als de
180 van de 1800 motor gebruik ma
ken.
De 1600 motor ontwikkelt een ver
mogen van 80 DIN-pk bij 5600 om
wentelingen per minuut. de
1800-motor (met dubbele carbura
teur) een vermogen van 97 DIN-pk.
Ford gaat midden volgend jaar de
produktie starten van turbinemoto
ren. Voorlopig zal deze echter niet
de personenauto's gelden. De eerste
serie wordt uitsluitend voor indus
trieel gebruik en voor schepen ge
maakt. Daarna komen de zware
vrachtwagens en dan pas de perso
nenauto's aan de beurt.
Het vermogen van de eerste turbi
nemotoren zal tussen de 335 en de
450 pk liggen. De motoren voor de
vrachtwagens zullen lichter zijn en
200 tot 335 pk ontwikkelen. De fa
bricage zal plaats hebben in Toledo
in de staat Ohio, waar begonnen
wordt met de produktie van 600 mo
toren per jaar.
Met vrachtwagens en bussen zijn
de laatste tijd al uitgebreide prak
tijkproeven genomen: elk van de
wagens heeft al 400.000 km met de
Ford-turbines gereden en de resulta
ten daarvan zijn bevredigend.
De turbines zullen kunnen lopen
op verschillende soorten brandstof,
zoals dieselolie en petroleum en dan
nog zuiniger dan een dieselmotor. De
prijs zal ongeveer gelijk zijn aan die
van dieselmotoren.
Een groot voordeel van de turbi
nemotoren is, dat zij veel minder
vervuiling van de lucht veroorzaken
dan zuigermotoren.
Voorts zijn voordelen, dat ze min
der bewegende' delen hebben en de
verbranding veel vollediger is.
Wat de produktie van de motor
voor personenauto's betreft, staat
men nog voor twee problemen: de
hitte die de motor ontwikkelt en het
gewicht de turbinemotor is ruim
tweemaal zo zwaar als de gewone.
