Koe en flat moeten
huren blijven
Oprit rotonde Ypenburg
geeft verkeer lucht
Schade bleef beperkt
bij Gulf-brand
DS: een miljoen
Door ervaring
minder kans
op ongelukken
Gladde iveg: let
op banden
Stationcar
Fiat 128
de
Toch nog vreugde in de ARP
Raffinaderij draait door
Man overleden
na verpleegfout
met draaimechanismen, een nieuw
ventilatiesysteem, verbetering van
de zittingen en meer mogelijkheden
tot verstelbaarheid daarvan, grotere
portieren en een gemakkelijker
instap.
Beide modellen worden aangedre
ven door een 998 cc-motor uit de
A-serie.
Een ander nieuw model is de Mini
1275 GT. Deze lijkt veel op de Club
man, maar levert sportievere presta
ties. Ook de uitwendige uitvoering
is wat luxer. De top bedraagt 140
km.
Ook de Triumphs 2000 Mk II en
de 2,5 P.I. (benzine-inspuiting) Mk
II kregen een nieuwe jas.
Prijzen van de noviteiten zijn nog
niet bekendgemaakt.
ZATERDAG 15 NOVEMBER 1949
Demonstraties
De mini-serie van British Leyland
is uitgebreid met een nieuw type,
dat komend voorjaar onder de naam
Mini Clubman op het continent
wordt geïntroduceerd. Tevens wordt
er een combinatiewagen-versie van
uitgebracht.
Uiterlijk onderscheidt deze mini
zich van de bestaande reeks door
een nieuwe grille en een nieuwe
vorm van de motorkap, waardoor de
totale lengte met 15 cm is toegeno
men. De nieuwe motorkap heeft
o.m. als voordeel, dat men gemakke
lijker bij de motor kan komen.
Andere wijzigingen zijn: ramen
Op "de Quai André Citroën in Pa
rijs is vorige maand de miljoenste
DS van de band gelopen. Het was
een DS 21 met elektronische benzi
ne-inspuiting. Vijftien jaar geleden
werd de DS voor het eerst geïntro
duceerd.
Rijervaring blijkt in
West-Duitsland de belangrijkste fac
tor te zijn in het geheel van ei
genschappen, die een automobilist
tot een goede rijder stempelen. Dit
is gebleken uit een onderzoek, dat
het Beierse medisch-psychologisch
centrum in München onder leiding
van dr. G. Munsch heeft ingesteld.
Doel van het onderzoek was na te
gaan in hoeverre menselijke facto
ren (zoals haast, geërgerdheid, zor
gen thuis) van invloed zijn op het
rijgedrag. Om dit na te gaan heeft
men een groep automobilisten uitge
kozen, die gedurende tien jaar geen
ongelukken hadden gemaakt.
„Daaruit leerden wij", aldus dr.
Munsch, „dat rij-ervaring in de
meeste gevallen negatieve ei
genschappen, die 'normaal oorzaak
van een ongeluk kunnen zijn, com
penseert, zelfs de invloed van alco
hol".
aansluiting geeft op de provinciale
Kruithuisweg, die ten zuiden van
Delft loopt en een verbinding vormt
met de provinciale weg naar
Rijswijk.
Dit betekent, dat het verkeer uit
Delft niet meer eerst door de
Delftse binnenstad hoeft te rijden
(ook hier doen zich dagelijks grote
stagnaties voor), maar direct via de
Kruithuisweg op rijksweg 13 kan
komen.
Verwacht wordt, dat de aftakking
van de Kruithuisweg naar de
rijksweg 13, richting Rotterdam, en
kele maanden eerder in gebruik kan
worden genomen dan de rotonde.
Van belang vindt hij het daarom,
dat aan die ervaring al zo vroeg
mogelijk wordt gewerkt. „Dit bete
kent dat ook moet worden begonnen
met uitbreiding van het verkeerson-
derwijs aan scholieren. Daaraan
wordt nog te weinig serieus ge
werkt Als er al eens een uur voor
wordt uitgetrokken, beschikt men
niet eens over deskundige krachten
op de school en moet men een poli
tieman uitnodigen om wat te komen
vertellen".
Hij vindt, dat men redelijkerwijs
niet het recht heeft iemand die op
school 4 van de 1000 lesuren ver
keer son derwijs heeft gehad, aan te
pakken.
Bij het uitbreken van de brand j
varen circa vijftig personeelsleden op t
bedrijf die tevens lid zijn van de
bedrijfsbrandweer.
D* directie van de Gulf-rafflnaderij
acht het uitgesloten dat het vuur is 1
De verkeersrotonde Ypen
burg heeft een ander gezicht
gekregen. Sinds enkele weken
is een nieuwe afslag in gebruik
voor het verkeer komend uit
Den Haag en gaande in de
richtingen Amsterdam en
Utrecht. Dit verkeer wordt nu
binnen de rotonde door geleid,
wat als voordeel heeft dat het
niet wordt gehinderd door uit
Amsterdam komend verkeer,
dat naar Rotterdam afbuigt.
Met deze maatregel is voor een
deel een einde gemaakt aan de stag
naties, die zich tijdens de spitsuren
dagelijks voordeden.
Een en ander houdt wél in, dat de
afrit van de rotonde naar de vlieg
basis Ypenburg is vervallen. Deze is
thans alleen nog bereikbaar via de
oostelijke parallelweg tussen
rijksweg 13 en het motel Hoorn-
wijck.
Voorts is het voor het verkeer uit
Leidschendam, dat langs de Vliet
komt, niet meer mogelijk rijksweg
13 op te rijden. Dit verkeer zal al in
Leidschendam moeten afslaan naar
rijksweg 4 a of eerst de Hoornbrug
over moeten.
Tijdelijk
Overigens is de nieuwe construc
tie maar een voorlopige maatregel.
Rijkswaterstaat werkt aan plannen,
die voorzien in de bouw van een
geheel nieuw kruispunt van wegen
(welke vorm is nog onbekend) er
gens tussen de rotondes bij Ypen
burg en Voorburg. Hier zou dan ook
een nieuw viaduct over de Vliet ko
men, dat directe doorverbinding
naar Den Haag centrum moet geven.
Het zal echter nog wel jaren duren
voordat men hiermee begint. De
plannen liggen nog op de tekentafel.
Eerder in het verschiet ligt de ro
tonde in rijksweg 13, even ten zui
den van Delft. Aan de bouw hiervan
wordt hard gewerkt en verwacht
wordt, dat hij eind volgend jaar ge
reed zal zijn. Deze rotonde zal voor
al van belang zijn voor het verkeer
van en naar Delft omdat hij
Met de winter en gladde wegen
voor de deur hier enkele God Year
tips om in moeilijke situaties mees
ter achter het stuur te blijven.
Banden met een profiel van min
der dan 1,5 mm slippen gemakkelijk
en dienen dus vervangen te worden.
Laat regelmatig de bandenspan
ning volgens de opgave van de
bandenfabrikant controleren en let
vooral op de voorbanden. Ongelijke
spanning op de voorbanden kan,
zelfs bij geleidelijk remmen, de wa
gen doen slippen.
Neem extra afstand van voorlig-
gers. Op een droog wegdek heeft -
een wagen met een snelheid van 80
km per uur 45 meter nodig om te
stoppen. Die remafstand op een
besneeuwde weg bedraagt dan 130 -
tot 160 meter. Op een beijzelde weg
heeft de wagen zelfs 260 meter no-
dig.
Voor degenen die voor hun be- -
roep dagelijks op de weg zijn, kan
het monteren van winterhanden een j,
uitkomst zijn. Men kan eventueel
met twee toe, mits ze worden aange- I;
bracht op de aangedreven wielen en
geen spikes worden gebruikt.
Verminder de snelheid bij het
naderen van een bocht of hindernis. I
Trap het rempedaal niet met volle -
kracht in ,maar maak pompbewe-
gingen.
Rijd langzamer dan normaal. Bij
snelheden boven 65 km kan men op
gladde wegen zijn auto nauwelijks
meer in bedwang houden. Boven de :i
100 km speelt men met zijn leven.
Fiat heeft op de aiutosalon in Tu
rijn, die op het ogenblik aan de
gang is, één nieuw model gepresen
teerd: de Fiat 128-stationcar (foto
boven). Daarnaast zijn op motorisch
gebied enkele nieuwigheden geïntro
duceerd. De Fiat Dino coupé en spi
der. die een nieuwe 2400 cc motor
hebben gekregen en de Fiat 124
sport coupé en spider (foto onder),
die voortaan zowel met een 1600 cc
als met een 1400 cc motor worden
Prof. I. A. Diepenhorst zou ik zo den
ken.
ALS Schakel spreekt, ook al is het
laat, wordt de Kamer weer voller.
Het is ook de moeite waard. De afge
vaardigde heeft wat je noemt singu
liere gaven en heeft zelfs geen aan
tekening voor zich. Wat oppositielei
der Den Uyl deed opmerken: U
wijkt van uw tekst af. Iets later
plaatste drs. Den Uyl weer een in
terruptie en toen was het de beurt
aan Schakel: U grijpt op mijn tekst
vooruit. Aan het slot van het be
toog tovert Schakel altijd een snip
pertje papier voor de dag om te zien
of hij niets heeft vergeten.
Op het laatste ogenblik dreigde de
afgevaardigd van de ARP nog vast
te lopen. Daarom zei hij: „Ik weet
niet hoe mijn zin begon, maar ze moet
wel met een werkwoord eindigen".
Zo zien we maar weer. Er mag een
domper op zitten. Maar de vreugde is,
gehoord de beraadslagingen, nog niet
uit de ARP geweken.
Maandagavond beleeft het NCRV-
programma Farce Majeure z'n
vijftigste uitzending. Op de foto: de
artiesten van dit satirisch programma.
zijn"geweest voor hen, die zich radi
caal noemen en veel het woord voer
den. Natuurlijk, geen slecht woord
over de drijfveren. Maar christelijke
inspiratie was er zaterdag dikwijls
ver te zoeken. Niemand maakt mij
wijs, dat het anders was. De discussie
werd verloren.
TAAT convent is zeker goed voor een
week nakaarten. Dat deed het
moderamen van de partij donderdag
ook in de ARP-vleugel van het ge-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Een korte
maar hevige brand heeft gister
avond gewoed in de Gulf-raffi-
naderij in Europoort. Toen de
brand was geblust bleek dat de
schade wel zou meevallen. De
raffinaderij zal, waarschijnlijk
met verminderde capaciteit, in
bedrijf blijven.
Dc brand ontstond in een kleine
distillatiekolom waarin uit diesel
olie lichtere vloeistoffen worden af
gescheiden. 7,ij werd ontdektdoor
een personeelslid dat een half uur
te vroeg op zijn werk was versche
nen. Nauwelijks twintig minuten
later had de bedrijfsbrandweer van
Gulf het vuur gelocaliserd.
De vier brandweerwagens van Gulf
kregen na het maken van groot alarm
assistentie van wagens van de raffina
derijen van BP. ICI en Esso. Ook de
Rotterdamse, de Oostvoornse en de
Rorenburgse brandweer rukten uit,
maar behoefden in feite geen dienst
1 doen. En zij niet alleen. Talrijke
mensen waren gealarmeerd door de
vuurgloed en de rookkolommen en
gingen naar Europoort om naar de
«and te kijken.
De toeloop van belangstellenden was
ro groot dat de politie genoodzaakt
was de toegangswegen af te sluiten.
Er hebben zich geen persoonlijke on
gelukken voorgedaan.
Het hele bedrijf werd onmiddellijk
Bl het ontdekken van de brand stil
gelegd. De elektriciteit werd uitge
schakeld om de produktlestromen tot
stilstand te brengen.
Het is nog niet bekend wanneer het
bedrijf opnieuw zal kunnen starten.
Vermoedelijk zal vandaag nog een
gedeelte van deze raffinaderij actief
kunnen zUn.
ontstaan door onachtzaamheid. ,,Er
kan altijd iets kapot gaan", aldus de
Nederlandse manager, de heer F. M.
van de Ven. Hij hoopt dat de schade
beperkt zal blijven tot wat pijpwerk
en electrische leidingen.
Baby-skiesvoor mensen die op
de lange latten willen. Een Zwitserse
firma, die begrip heeft voor de
moeilijkheden van beginnelingen in
de skie-sport, heeft 65 cm lange of
liever korte skies op de markt
j gebracht.
i Na een paar uur kan men op deze
j skies voor beginnelingen al aardig
uit de voeten. Na ongeveer 12 lessen
I kan worden overgegaan op de echte
skies.
bouw van de Tweede Kamer. Het
Kamergebouw is wat somber, en het
gedeelte van de ARP is helemaal
naargeestig.
Het ging er donderdag niet opge
wekt toe in de donkere/hoek, die de
ze verdienste had, dat ze een uitge
breide publiciteit trok. Maar er viel
niet veel te publiceren.
Alleen de voorzitter van de CHU,
prof. J. W. van Hulst, stal de show.
Hij was met prof. Van Niftrik meege
lopen, toen het moeilijk tot stand
;p2komen communiqué van de ARP
werd voorgelezen.
Fris van de lever, midden in het j
A.R.-bolwerk, leverde de CHU-voor-
zitter zijn opgewekt commentaar:
Kom zaterdag in Utrecht naar me
luisteren.' Dan kan de ARP ook tot
bekering komen.
Prof. Van Hulst gelooft in zijn
zaak en zijn woorden deden wel
dadig aan tegen een achtergrond van
het wat moeilijke en koude en kille
A.R.-gedoe.
Zo viel er bij de ARP toch nog een
stichtelijk en geïnspireerd woord te
beluisteren. Van onverdachte zijde.
"LIET probleem van de volkshuis-
vesting heeft veel kanten. Deze
week bij de behandeling van de be
groting heeft minister Schut veel
vragen moeten beantwoordden. Ir
H. van Rossum van de SGP had het
over het wonen in de flats en het
woonklimaat daar. Hij zei: Die flals
worden slecht bewoond en hoe vaak
zie je niet de ergelijkste afbeeldingen
en woorden op de muren in de gan
gen gekalkt. Je moet dan denken aan
Ezechiël 8:10.
De tekst heb ik, omdat ir. Van
Rossum ernaar verwees opgezocht in
de statenvertaling,
„Zo ging ik in, en ik zag en ziet,
er was alle beeltenis van kruipende
dieren en verfoeilijke beesten, en
van alle drekgoden van het huis
Israels aan de wand gemaald" (ge
schilderd).
Minister Schut (gereformeerd) is
nog meer in het debat tegengekomen,
dat aan de bijbel deed denken.
Geachte afgevaardigde en partijge
noot M. W. Schakel sprak dinsdaga
vond boeiend over de ruimtelijke or
dening. Het ging over het probleem
van de uitwaaierende stad. De stad
moet er ineens zijn en niet vaag over
lopen in het landschap.
In mijn fractie werd gezegd, zei
Schakel, „De koe en de flat moeten
buren blijven". Dit deed denken aan
Jesaja's profetie „De koe en de berin
zullen samen weiden".
De auteur van de koe en de flat?
DU het uitblijven van een duide-
lljke vredespolitiek met betrek
king tot Vietnam zal president Nixon
zich in toenemende mate geplaatst
zien tegenover demonstraties, als nu
aan de gang zqn.
De president beroept zich op de zwij
gende meerderheid, die achter hem
zou staan. Hij gebruikt dezelfde uit
leg als in de vorige eeuw bij ons ge
beurde, nl. dat degenen die zwijgen,
toestemmen.
Vice-president Agnew kreeg op
dracht, deelnemers aan de demonstra
tie als onvaderlandslievend aan de
kaak te stellen. Zijn toespraken heb
ben velen er dan ook toe gebracht,
verstek te laten gaan.
Agnew geneerde zich zelfs niet, uit
te varen tegen de tv-maatschapplj,
bij wie een handjevol mensen, die
toegeven aan hun vooringenomen
heid, het volk verkeerd zouden voor
lichten.
Te Washington twijfelt men er niet
aan, dat de vice-president gehandeld
heeft in de geest van president Nixon,
van wie bekend is, dat hij niet erg
vriendelijk denkt over de publiciteits
media.
Overigens had de president zelf het
ongebruikelijke besluit genomen, de
lancering van de Apollo 12 bij ie
wonen, ver verwijderd van de in
drukwekkende dodenmars langs het
Witte Huis.
Daar op Kaap Kennedy zei Nixon,
de Amerikanen en speciaal de jonge
ren te willen vertellen, dat „hier een
gebied Is, waar we ons kunnen In
zetten voor een positief doel". Iets
waar Nixon trots op is.
Het is alsof de president er op uit
is, dingen te zeggen en te laten zeg
gen, die volkomen voorbijgaan aan dc
feiten en getuigen van een zekere
minachting ten opzichte van hen, die
zich niet laten overtuigen.
Nixon moet zich er voor hoeden, dat
hij niet de verdenking op zich laadt,
door middel van intimidatiepogingen
de groeiende oppositie tegen zijn
Vietnambeleid het zwijgen op te leg
gen.
Het is zijn taak* de ware oorzaken van
de grote onrust in zijn land weg te
nemen. De voornaamste is de uit
zichtloze oorlog In Vietnam. Gebeurt
dit niet. dan zullen Nixon ook in
Amerika zelf de zaken uit de hand
lopen.
EINDHOVEN In het St. Josef-
ziekenhuis in Eindhoven Is gister
nacht de 41-jarige F. Wljers uit Aalst
overleden. De man lag al enige dagen
in coma na een fout in de medische
behandeling.
De geneesheer-directeur van het
ziekenhuis, dokter A. van Susante
heeft direct na het gebeurde de offi
cier van justitie en de familieleden
op de hoogte gesteld. De politie van
Eindhoven heeft een onderzoek in
gesteld.
Als gevolg van een technische of
menselijke fout is door een injectie
voor een röntgenologisch onderzoek,
met de vloeistof, lucht in de bloed
baan van de patiënt gekomen.
Andere attractie in Turijn: de Bi-
anchi A 112, de Blanchi Baby, die
door de Italianen al de bijnaam B.B.
heeft gekregen.
Tenslotte kwam Alfa Romeo met
een nieuwe jas voor de 1300 GT.
(Van onze parlementsredaktie)
We kunnen een discussie win
nen en een partij verliezen,
waarschuwde vorige week zater
dag voorzitter dr. A. Veerman
aan het begin van het partij con
vent van de ARP. Op het ogen
blik lijkt het erop, dat men de
partij heeft gewonnen, maar de
discussie verloren.
Vaak is het convent voor mij een
belevenis geweest. Er werd altijd
stevig gediscussieerd. Maar steeds
j nam je er iets van mee. Je werd
j gesterkt.
Deze klacht ving ik op.
j^f De convent-afgevaardigde vervolg
de (en denk niet, dat we nu te ma
te Aebben met iemand van de oude
fardé; de klager is een man aan wie
de Arjos, ook die van Hans de Boer
veel heeft te danken. Nu maar raden
wie hij is): Je hoorde altijd een goed
woord. Je kwam er altijd christelijk
geïnspireerd vandaan. Maar deze
keer?
Die opmerking was bestemd voor
hen, die links van de zaal rond de
microfoon drongen en de voorzitter
en zijn convent onder druk zetten.
Dat was hun goed recht. Maar objec
tief mag ook worden vastgesteld, dat
het gesprek een wat eenzijdig accent
kreeg en velen ook iets anders door
de microfoon wilden zeggen, maar het
lieten gaan.
Zij voelden de discussie voor zich
verloren en dat moet ook het geval
geleverd tevens werden enkele
kleine stylistische wijzingingen aan
gebracht).
Daarnaast zijn natuurlijk ook de
130 en de 128 trekpleisters in de
Fiat-stand. De verkoop daarvan
loopt, volgens de fabriek, uitstekend
en ook voor Nederland lijken de
perspectieven voor vooral de 128
zeer gunstig.
