RANDSTAD IN DE KNEL
Meer openbaar vervoer
Propaganda voor taxi's
PANOR
ARIA
Veel meer vracht
via Schiphol
Lasten zijn voor
velen te zwaar
Zuidelijk tintje
aan nieuwe
vakantiekleding
Kleine voorzieningen
voor korte termijn
P3EBB
Nieuwe PvdA'ers
in de Senaat
Uitbreiding vluchten Seaboard
BOVAG~en RAI
protesteren
„Zelf uitmaken
zegt de NRU
Vrachtwagen met
kippen gekanteld
1»
VRIJDAG 2 MEI 1969
Oplossing drs. Bourdrez: Ringstad
met ringverbindingen (weg -en rail)
en een aantal middellijnverbindingen
waardoor elk punt op de ring op
snelle wijze met een ander punt wordt
verbonden.
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM Verkeer en vervoer in de Randstad: vandaag
onderwerp van een studiedag in het RAI-congrescentrum. Des
kundigen bepleiten in pre-adviezen snelle en grondige maat
regelen, want de toestand in de Randstad wordt steeds nijpender.
Die deskundigen zyn: prof. dr. W.
Steigenga (planologie en demografie
te Amsterdam), drs. J. A. Bourdrez
(ET7 Rotterdam), prof. ir. J. Volmul-
ler (TH Delft), J .Amour (Glasgow),
drs. E. D. J. Kruytbosch (Rijnmond)
en ir. J. D. Spaargaren (gemeente
werken Arnhem). Organisatie: Stich
ting Weg en Instituüt voor verkeers-
en vervoerseconomie.
Prof. Ir. J. Volmuller van de TH
uit Delft had een advies samen
gesteld over de interlokale ver-
keersvoorzieningen, de heer J. A-
mour vervolgens sprak over zijn stad
Glasgow. Drs. E. D. J. Kruytbosch,
staffunctionaris van Rijnmond, had
een stuk samengesteld over de
bestuurlijke organisatie en ir. J. D.
Spaargaren, directeur gemeentewer
ken Arnhem had aangegeven welke
voorzieningen op korte termijn mo
gelijk en nuttig zijn om de ver
keersproblematiek wat te verlichten.
Volgens prof. Steigenga dienen alle
woongebieden aangesloten te zijn op
de een of andere vorm van openbaar
vervoer. Hij vindt echter dat de po-
•gingen om de auto terug te drineen
hersenschimmen zijn. Er zullen
volgens hem twee soorten vervoer
bij ven bestaan, individueel en open
baar. Behalve alle woongebieden
moeten ook punten van massale at
tracties, winkel- en cultuurcentra
met openbaar vervoer bereikbaar
zijn voor mensen met lage inkomens
en zij die geen rijbewijs kunnen ha
len.
Drs. Bourdrez vindt als er niet bin
nen korte termijn een oplossing
wordt gevonden de stadscentra eco
nomisch achteruit gaan lopen. Hij
ziet een mogelijkheid in een el
lipsvormige stad met twee centra.
TEKORTEN
Structuurplannen dienen volgens
hem vergezeld te gaan van gedetail
leerde vervoersplannen en parkeer-
plannen. Een verdergaande integratie
van de vervoersbedrijven is volgens
hem noodzakelijk. Hierdoor zouden
de tekorten van spoorwegen en ver
voersbedrijven tot aanvaardbare om
vang teruggebracht kunnen worden.
Hij wijst ook op de maatschappe
lijke functie van het openbaar ver
voer, zoals gesubsidieerde schoolbus
sen en gratis taxi-bonnen voor be
jaarden en invaliden. Om dit alles te
bereiken zijn volgens de heer Bour
drez grotere bestuurlijke eenheden
nodig. Ook prof. Volmuller wees hier
op.
Hij vindt dat alle uithoeken van de
Randstad binnen 75 minuten zo mo
gelijk zelfs binnen zestig met auto of
trein bereikbaar moeten zijn. Nu is
dat vaak langer waarbij het reizen
per trein nog langer duurt dan met
de auto. Alleen de reistijd met de
trein is zekerder. Als het niet korter
wordt, zal volgens hem de gewenste
integratie van de hoofdkernen uit
blijven.
Ir. Volmuller ziet voor de toe
komst op de zwaarst belaste
wegen in de Randstad elektro
nische geleidingsapparatuur die de
besturing van de chauffeur over
neemt. Hij verwacht overigens dat
ondanks de techniek niet veel te ver
wachten is van reistijdverkorting bij
auto's, wel bij treinen die bijvoor
beeld 250 km per uur kunnen rijden.
Als er dan bovendien meer wegen
worden aangelegd zou het ver
voersprobleem een heel stuk zijn te
ruggedrongen.
GRENZEN
Drs. Kruytbosch stelt autonoom
railvervoer primair. Hij vindt overi
gens dat het openbaar vervoer per
vervoersgebied moet worden gere
geld, over de gemeentegrenzen heen.
De huidige wetgeving zou daarvoor
moeten worden aangepast. Verder die
nen de vervoersbedrijven te integre
ren zo dat het voor het publiek niet
meer uitmaakt met welk bedrijf men
reist. De NS maken daarbij een goe
de kans. Het best zou dit streven
worden gediend door de instelling
van vervoersgemeenschappen door de
diverse bedrijven op agglomeratie-ni
veau.
Ook bepleit hij de vorming van
verkeersdiensten die het individueel
en het openbaar vervoer en verkeer
tot elkaar brengen. Tenslotte meent
de heer Kruytbosch dat de particulie
re weggebruiker de werkelijke
kosten van de weg moet betalen. Bo
vendien zouden zogenaamde be-
drijfsvrcemde lasten niet meer mo
gen drukken op de vervoersbedrijven
en zou een zodanig systeem en hoog
te van de passagierstarieven moeten
worden ingevoerd dat de exploitatie
van de vervoersbedrijven economisch
verantwoord is.
Ir. Spaargaren vindt de zogenaam
de eigen trambanen op straatniveau
surrogaatoplossingen. Ze liggen
meestal in de buitenwijken waar het
niet zo druk is en niet in de centra
waar het openbaar vervoer juist zo
zwaar wordt gehinderd.
GOEDKOOP
Volgens hem zijn hoog gelegen
trambanen, die relatief goedkoper
zijn dan de ondergrondse metro's op
dit ogenblik het meest haalbaar om
het openbaar vervoer in de naaste
toekomst te bevorderen.
En wat het verkeer betreft, de heer
Spaargaren zou graag zien dat er
veel meer eenrichtingsverkeer wordt
ingesteld ook op de hoofdwegen.
Kruispunten moeten zo worden aan
gelegd dat slechts enkele bewegingen
mogelijk zijn. Trams of hoofdwegen
moeten vervangen worden door bus
sen vooral om de tramhaltes vlak
voor kruisingen en midden op de weg
te laten vervallen. De hoofdwegen
zouden verder tijdens de spitsuren
helemaal vrijgemaakt moeten worden
van parkerende of ladende en lossen
de voertuigen.
TAXI'S
De heer Spaargaren vindt dat een
verdeling van parkeergelegenheeid
voor kort en langparkeerders hard
nodig is. Hij ziet niet in dat het
openbaar vervoer de verkeersoplos-
sing in de steden moet geven. Dat
moet eerst worden bewezen. Op het
ogenblik blijkt eerder het tegendeel.
Er moeten meer taxi's komen
verspreid over de stad waarbij de
huidige organisatievorm op de hel
ling moet. De taxi's moeten beter
zichtbaar zijn (blauw, geel, rood). De
standplaatsen moeten meer opvallen
en de populariteit van de taxi moet
worden verhoogd waarbij de taxi
meer verkeersfaciliteiten dient te
krijgen. Tenlsotte wijst de heer
Spaargaren ook op de mogelijkheid
een mini-bus in te schakelen, een
kleine bus die met een grote variatie
in route de passagiers in het centrum
brengt.
staat niet in de krant
komt niet op de t.v.
Charlie rooide het zonder Oscar
l|||lllNA'MlH
roltrap
Een idee van de Arnhemse di
recteur gemeentewerken. De
tram op een aparte baan boven
het wegdek. Een goedkopere
oplossing dan de metro.
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG Behalve Se
naatsvoorzitter prof. dr. ir. J. P. Ma-
zure, zullen nog zes andere PvdA-Se-
natoren de Eerste Kamer gaan verla
ten. Het partijbestuur heeft de par
tijraad van de PvdA een lijst voorge
legd met nieuwe kandidaten.
Dat zijn behalve mevrouw mr. Ire
ne Vorrink (Nieuw Links) de heren
E. Steenberghe, J. H. Zoon, drs. R.
Hajer en mr. H. Versloot. Ze komen
in de plaats van mejuffrouw mr. M.
Tjeenk Willink en de heren A. C.
Verhoef, dr. E. Brongersma, D. de
Loor, S. de Jong en H. van Es.
Door het verlies dat de PvdA leed i
bij de laatste Statenverkiezingen, ko
men slechts vijf socialisten voor ver
kiezing in aanmerking, in plaats van
de zeven, die nu gaan verdwijnen.
Nieuw Linkser Han Lammers en
de aftredende Senator dr. Bron
gersma staan wel op de lijst, maar
niet op een verkiesbare plaats. Het
partijbestuur heeft nog geen beslis
sing genomen over de opvolging van
voorzitter Mazure.
SCHIPHOL Het staat vrft-
wel vast dat Seaboard Worl Air
lines, de enige IATA-luchtvaart-
maatschappy, die over de Atlan
tische Oceaan geregelde lijn
diensten met vracht uitvoert, op
Schiphol een vrachtgebouw laat
neerzetten dat even groot is als
dat van de KLM.
Café-Rest. BELVÉDÈRE
SCHOONHOVEN
Uniek terras aan de Lek
Gerenommeerde keuken
Recepties en partijen
"M- Nieuw entree
Telefoon 01823 -2377
Onroerend goed 10 procent duurder
VALKENBURG De prijzen
voor het onroerend goed liggen
thans ongeveer tien procent ho
ger dan een jaar geleden. Dit
houdt in dat ook de' lasten in
dezelfde mate omhoog zijn ge
gaan. Het gevaar is niet denk
beeldig dat deze lasten voor ve
len te zwaar worden. Daarmee
zou het woningbouwprogramma
en de doorstroming ernstig in
het gedrang kunnen komen.
Dit zei gisteren de voorzitter van
de Nederlandse bond van makelaars
in onroerende goederen, de heer P.
H. Borghouts. bij de opening van een
congres in Valkenburg.
Er moet volgens de heer Borghouts
een regeling komen waarbij de over
heid hypothecaire geldleningen voor
het eigen woningbezit garandeert. Dit
systeem bestaat al voor de nieuw
bouw, maar het zou ook voor de
bestaande huizen moeten worden in
gevoerd.
De daadwerkelijke, zij het voor
zichtige voortzetting van het huurli-
beralisatiebeleid juichte de heer
Borghouts toe. Dit geldt ook voor het
plan van minister Schut om in de
nog niet geliberaliseerde gebieden
proeven te nemen met liberalisatie j
van bepaalde soorten onroerend goed. I
Hoe eerder er geliberaliseerd wordt,
hoe sneller het facultatieve huurver- j
hogingssysteem. dat tot een j
kat-en-muis-spelletje dreigt te ver- j
worden, kan worden afgeschaft.
In dit verband merkte de heer i
Borghouts op. dat dit systeem geen
vrijbrief is voor huurders om catego-
risch een verhoging te weigeren en
evenmin voor verhuurders om onge
rechtvaardigde verhogingen door te
voeren. Het vereist reëel overleg en
begrip voor eikaars situatie, aldus de
heer Borghouts.
Handige tips voor
autovakantie
HILVERSUM Diverse omroepor
ganisaties bieden vakantiegangers de
helpende hand bij de voorbereiding
van hun zomerreizen. De AVRO be
gint daar vanavond ook mee en richt
zich in een programme van 40 minu
ten via de beeldbuis tot degenen, die
straks per auto naar den vreemde
gaan.
Er worden handige tips gegeven:
men heeft papieren nodig.maar welke
en waarvoor? In sommige landen is j
het bezit van een gevarendriehoek j
voorschrift, maar waaraan moet zo'n
driehoek voldoen?
Aandacht wordt in deze eerste uit- i
zending ook gevraagd voor afwijken-
de verkeersvoorschriften in Enge
land. waar het toch al zo moeilijke
linkshouden dient te worden be
tracht. Gegadigden moeten maar eens
kijken.
AMSTERDAM De BOVAG en
de RAI hebben zich gezamenlijk met
een request tot de Staten-Generaal
gewend om bezwaar te maken tegen
de voorgestelde verhoging van de ac
cijns op benzine.
Nog deze maand zal een definitieve
beslissing over de bouw vallen. Enige
tijd geleden kreeg de maatschappij
al optie op een stuk grond van tien
duizend vierkante meter tussen het
grote vrachtgebouw van de KLM en
het douane-entrepot. Seaboard zal dan
naast de KLM en Aerogronddienst,
de derde maatschappij worden die op
de luchthaven de nog steeds groeien
de stroom van vracht zal gaan afhan
delen.
Tot nu toe voerde Seaboard elke
dag per DC-8 vrachtmachine vijf re
tourvluchten tussen Europa en Ame
rika uit Nog dit jaar zal dit aantal
tot tien vluchten worden opgevoerd.
Bovendien uitsluitend met verlengde
DC-8 machines, waarvan de
maatschappij er twaalf krijgt, zodat
de capaciteit bijna verdrievoudigd
wordt.
Dank zij uitbreiding van de vloot
heeft Seaboard, die uitsluitend vracht
vervoert en geen passagiers, in de
afgelopen herfst in het vrachtvervoer
over de Oceaan de eerste plaats over
genomen van Pan American World
Airways, hoewel deze maatschappij,
die zowel vracht als passagiers ver
voert, nog ver uit aan de top blijft
staan voor het vrachtvervoer rondom
de gehele aardbol.
Vergunning
Juist woensdag verleende presi
dent Nixon aan Seaboard zijn goed
keuring voor nieuwe directe vluchten
uit de elf Europese landen waarop de
maatschappij vliegt, naar zeven ste
den aan de Amerikaanse Oost- en
Westkust „Deze vergunningen bete
kenen een enorme verbetering voor
het vrachtvervoer tussen onze beide
continenten", zei Frank Volavsek,
Seaboard-dirccteur voor Nederland
gisteren.
Schiphol is niet alleen een begin-
en eindstation voor vracht, maar ook
belangrijk als „doorvoerhaven".
Daarbij komt nog dat Schiphol dag
en nacht open is en dat volgens onze
ervaringen de douane-formaliteiten
t°t e®n minimum worden beperkt.
Wij vinden deze douane modern, ef
ficiënt en voortreffelijk, aldus Vo
lavsek.
(Van onze moderedactrice)
DEN HAAG Met de mei
maand begint voor de meesten
de eerste vakantiepret, zelfs al
wordt de vakantie pas veel
later werkelijkheid. Het zijn de
voorbereidingen, die als het
ware een afspiegeling geven
van de genoegens, die straks
staan te wachten. Om de
vakantie-illusie te versterken,
heeft C. A. al zijn maga
zijnen in Nederland, Duitsland
en België per 1 mei een zuide
lijk sfeertje gegeven, afgestemd
op de Costa Smeralda, de
noord-oostkust van Sardinië,-
waar filmsterren, miljonairs en
vorsten zich plegen te vermeien.
Een oord waar nu niet zo heel
veel Nederlanders van kunnen ge
nieten, maar wel zullen ook dit
jaar weer duizenden naar zuide
lijke stranden trekken en voor hen
allen is de collectie Costa Smeral
dadie nu de rekken van C. A.
vult, bedoeld. En voor hen, die ge
woon aan eigen kust of zelfs in
eigen tuin genieten willen van
mooi weer en vrije tijd.
We hebben eens in die rekken
geneusd en veel leuks ontdekt. Al
lereerst natuurlijk voor de tieners,
die nu eenmaal het meest bevoor
recht zijn wanneer het erom gaat
anders dan andere te kunnen zijn
De bikini bijvoorbeeld stelt strik
te leeftijdsgrenzen, maar als troost
voor de meer volwassenen zijn er
ook plastrons plus broekje, die de
taille bloot laten en toch welvoege-
lijk zijn. Of ze kiezen een korte
blouson, waarbij de lange pantalon
(die ook oneindig gecombineerd
kan worden met tuniéks) even zo
goed gedragen kan worden als de
bermuda.
De pantalons hebben meestal
wijde pijpen, liefst nog van plissee.
Wie het toch liever bij een jurkje
houdt kan overigens ook de taille
bloot laten, want in de stijl van
Cardin zijn er modellen met gerend
-M- Bikini of badpak, altijd zijn de
kleuren sprekend: oranje, rood en hel
der blauw, liefst gecombineerd met wit
hebben de voorkeur.
■)(- Zomerkolbert in een licht weefsel
van zijde, wol en linnen voor een
zomerse dag.
rokje en kort lijfje met daartussen
niets als een rij grote ringen.
Piqué, katoenen voile en vooral
badstof zijn de materialen voor
vrijetijdskleding, waarbij dan ook
alle soorten kunstvezels komen, die
zich gemakkelijk laten vouwen
zonder te kreuken.
De Nederlandse vrouw trekt niet
gauw een lange avondjapon aan,
maar voor wie straks op een
avondlijk terras zich luxueus wil
voelen zijn er nu robes in de vro
lijke bonte dessins van deze zomer,
die toch wel heel verleidelijk zijn,
temeer daar de prijs niet boven die
van een gewoon jurkje uitgaat.
De heren doen ook mee: een bont
gestreept hemd, een badrokje of
een poncho haalt hen al uit de
sleur van alledag. Zelfs de kleuters
kunnen als miniatuurtjes van pa en
ma zich hullen in vakantiekledij
van de Costa Smeralda. En daar
hoeven ze werkelijk geen miljo-
nairskindertjes voor te zijn!
Schrijver Mailer
wil burgemeester
New York worden
NEW YORK De schrijver Nor
man Mailer heeft zich gisteren offi
cieel kandidaat gesteld voor het bur
gemeesterschap van New York. Hij
moet eerst de democratische kandi
datuur venverven, waarvoor op 17
juni wordt gestemd. Wanneer hij in
november de republikeinse kandidaat
vermoedelijk de tegenwoordige
burgemeester John Lindsay weet
te verslaan, dan zal hard worden ge
werkt aan het herstel van de faam
van New York in de wereld. Mailer
wil New York zelfs uitroepen tot de
51ste staat van Amerika.
Kom. Laten we
die grijze gevel
j _r.- eens opfleuren.
r Zó moeilijk is dat niet.
Want planten
en bloemen
geven een vrolijk,
fris en fleurig balkon.
Een paar bakken....
da hele zomer leestl
HILVERSUM Het NRU-bestuur
heeft de VPRO per brief laten weten
het beter" te vinden wanneer VPRO
en AVRO de kwestie rondom de 5
minuten radiozendtijd voor „Deze
dag" zelf maar uitmaken door goed
overleg.
Het bestuur meent, dat er al pra
tende wel een oplossing zal komen en
denkt daarbij aan de mogelijkheid
van een co-produktie. De VPRO
heeft al in een uitzending van
Ken-merk gezegd daarnaar wel oren
te hebben, maar de AVRO staat er
nogal afwijzend tegenover.
Inmiddels is gebleken, dat de VA
RA, die eveneens driemaal per week
5 minuten voor „Deze dag" met de
VPRO heeft geruild, ook niet afkerig
zou zijn van het terugkrijgen van die
zendtijd. Dat maakt de zaak wel iets
gecompliceerder. Zal de minister er
toch aan te pas moeten komen? Het
NRU-bestuur heeft voor „zonodig"
wel bemiddeling toegezegd.
PUTTEN Op de Harderwijk-
sestraat in Putten is gistermiddag
een waarschijnlijk te hoog opgeladen
vrachtauto uit Opeinde (Friesland)
met ruim duizend kippen omgesla
gen. Ongeveer 300 kippen, bestemd
voor de slacht en op weg naar Bar-
neveld, warden gedood. Vijftig kip
pen bleven versuft op de weg liggen.
Het ongeluk veroorzaakte een grote
chaos op de weg. Persoonlijke onge
lukken deden zich niet voor.
