EEG ZONDER TARIEVEN
Metro had last
de hitte
van
Franse trein
ontspoord:
zeven doden
Gelukte en mislukte
noodlanding
Douane-unie werd gisteren van kracht^
NS: Ondanks verlies
toch optimistisch
Rey: Nu politieke
eenheid realiseren
Schaduw
Uit de koers
Getekend
Nog verdere
inkrimping
personeel NS
Voor ons is sparen opeens
een stuk aantrekkelijker...
dank zij het Premie Spaarplan!
PREMIE
SPAARPLAN
Piloot schoot naast
het doel
Weer Amerikaans
vliegtuig onder
dwang naar Cuba
5
DINSDAG 2 JULI 1968
BRUSSEL/PARIJS 'De douane-unie is gisteren van kracht
geworden: hiermee zijn met ingang van 1 juli 1968 de tariefmuren
tussen de zes EEG-landen geslecht. De voorzitter van de Europese
Commissie, Jean Rey, zei gisteren op een persconferentie in Brus
sel, dat de eerste juli als een mijlpaal de geschiedenis van Europa
zal ingaan. „Maar", zo zei hij, „Europa is niet alleen maar douane
tarieven. alles, bijna alles moet nog worden gedaan."
De gigant onder de vliegtuigen
is op het ogenblik de C—5a
Galaxy, die dezer dagen zijn
proefvlucht boven Georgie in de
VS maakte en een heel legeron
derdeel, met uitrusting, voertui
gen en al mee kan nemen. De
foto werd op twee kilometer af
stand van de landende reus ge
nomen: de mens is er een ver
dwijnend stipje naast.
TJET voltooien gisteren van de
douane-unie van de EEG-landen
anderhalf jaar eerder dan ver
wacht had een indrukwekkend
gebeuren kunnen rijn. Nu is het
slechts een (belangrijk) historisch
feit.
De rol van Frankrijk is van dien
aard, dat een lange schaduw valt
over hetgeen bereikt werd. Temeer
wordt de aandacht nu bepaald bij
wat niet verwezenlijkt kon worden.
Er is geen uitzicht op politieke sa
menwerking, op een parlement met
werkelijke bevoegdheden, op uit
schakeling van het vetorecht, op toe
lating van andere landen en meer
armslag voor de EEG-commissie.
In plaats daarvan tracht Frankrijk
zich, in strijd met de spelregels, in
een uitzonderingspositie te manoeu
vreren daarbij de moeilijke eco
nomische situatie als excuus gebrui
kend.
De uitslag van de Franse verkiezin
gen van zondag geeft reden te vrezen
dat zelfs de economische samenwer
king binnen de EEG ernstig zal
stagneren, als het klassieke Franse
voorbeeld navolging vindt.
Jy/JEN kan zich afvragen hoe het
mogelijk is, dat een Ameri
kaans vliegtuig met enkele honder
den voor Vietnam bestemde mili
tairen boven Russisch grondgebied
tot landen kon worden gedwongen.
De Russen kan men moeilijk een
verwijt maken, dat zij het uit de
koers geraakte toestel onderschepten.
Het is de vraag, of hiervoor tevoren
toestemming van Moskou is gevraagd.
Hoe dan ook, de Russische leiders
kunnen zich niet veroorloven, toe
stemming te geven om de reis voort
te zetten. De voor Vietnam bestemde
militairen zullen in het gunstigste
geval naar hun land worden terug
gestuurd.
Een nieuwe les voor de Amerikaanse
militaire leiders. Het opbrengen van
de Pueblo door Noord-Korea nog
altijd een onopgeloste zaak heeft
blijkbaar nog te weinig indruk ge
maakt.
pjET verdrag tegen verspreiding
van kernwapens is eindelijk ge
tekend. De drie belangrijkste kern-
mogendheden Amerika, Rusland
en Engeland hebben als eersten
deze belangrijke stap gedaan.
De ondertekening geschiedde in een
sfeer van bereidheid bij Amerikanen
en Russen om ook te onderhandelen
over andere problemen die met herle
ving van de bewapeningswedloop te
maken hebben.
De verklaringen van president John
son en premier Kosygin kunnen be-]
loften voor de toekomst inhouden. Of
zij het sommige landen gemakkelij
ker zullen maken het verdrag te te
kenen. valt echter te betwijfelen.
Mogelijk zal het gisteren getekende
akkoord niet leiden tot het resultaat
dat de initiatiefnemers ervan hebben
verwacht.
DEN HAAG In mei van dit jaar
zijn volgens gegevens van het Cen-
t aal Bureau voor de Statistiek ruim
7)0 woningen meer klaar gekomen
dm in de overeenkomstige periode
an 1967. Er werden 10.689 wonin
gen afgeleverd, tegen 9.983 in mei
1967.
In de eerste vijf maanden van dit
jaar kwamen in totaal 45.791 wonin
gen gereed, bijna 4.500 minder dan
vorig jaar.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De op het
dak van het metro-seinhuis aan
de Hilledyk brandende zon is er
gisteren de oorzaak van geweest
dat een onderdeel van het sein-
stelsel het liet afweten met het
gevolg dat de Rotterdamse metro
geheel kwam stil te liggen. Het
gebeurde om even voor twee
uur. De storing duurde tot kwart
over vier. Een tweede storing
begon om 18.10 uur en duurde
tot 19.15 uur.
RET-directeur, drs. C. G. van
Leeuwen, zei: „Gelukkig dat het net
voor en na het drukke spitspur viel.
We hebben het redelijk kunnen op
vangen. Het publiek incasseerde over
het algemeen vrij goed." Hij gaf toe
dat het voor de passagiers van de
treinen, die halverwege de trajecten
stonden, minder plezierig was omdat
die uit de tunnel en ook op het
viaduct langs de inspectiepaden
naar het dichtsbij gelegen station
moesten lopen.
Bij de eerste storing was binnen
twintig minuten een dertigtal extra
bussen ingelegd. Bij de tweede sto
ring waren er dat iets minder. De
bussen volgden zoveel mogelijk de
metroroute. Zij stonden bij CS, op
de Coolsingel, op de Schiedamsedijk
om via de Maasbruggen naar de me
trostations Rijnhaven, Maashaven en
Zuidplein te rijden.
OVERVERHIT
„Het was helemaal een kwestie
van warmte", aldus de heer Van
Leeuwen, die zelf naar het seinhuis
is gegaan om de toestand te bezien.
De storing was opgetreden in de
stroomstabilisator van de afstandsbe
diening in het relaishuis van de cen
trale Hilledijk. Een van de spoelen
in die stroomstabilisator was over
verhit waardoor die afstandsbedie
ning uitviel.
Op zich is dat niet ernstig. De
metro heeft twee systemen ter be
schikking, namelijk een automatisch
seinstel en een stelsel op afstandsbe
diening.
De automaat wordt gebruikt als er
niets bijzonders aan de hand is en de
normale dienstregeling wordt gere
den. Maaar bij in. en uitrukken, bij
het over een spoor rijden en zo, moet
de afstandsbediening worden ge
bruikt. En dat laatste was nu het
geval.
Het heeft toen een hele tijd ge
duurd voordat alle treinen weer
„normaal" reden, dus over de eigen
sporen en alle wissels goed stonden
voordat om kwart over vier de niet
defecte automaat kon worden inge
steld.
Alles zou verder zijn goed gegaan
als niet om vijf over zes in het station
Beurs een treinstel defect raakte.
Onmiddellijk werd het auatomatische
seinstelsel uitgeschakeld en de af
standsbediening ingeschakeld, zonder
de defecte stroomstabilisator waar
van de oververhitte spoel was over
brugd kortgesloten
Nu bleek die stabilisator die de on
regelmatigheden in de door de GEB
geleverde stroom voor de fijnge
voelige apparatuur stabiliseert, geen
overbodig instrument, want prompt
na enkele minuten brandde elders
in het seinstelsel door een onregel
matigheid in de stroomspanning een
apparatuur door. Opnieuw lag het
metrobedrijf stil. Deze keer duurde
het een uur voordat de treinen weer
reden.
Rey las een tekst voor die door de
gehele veertien man sterke commis
sie was voorbereid. Hij zei dat de
gemeenschap de voornaamste impor
teur van industriële goederen en
landbouwprodukten in de wereld is,
maar dat zij de mindere is van de
Verenigde Staten op militair, in
dustrieel en financieel gebied.
Monetaire unie
De gemeenschap aldus Rey
dient de grenzen op het gebied van
de belastingen af te schaffen en een
monetaire unie te scheppen, en
voorts grote vooruitgang te bereiken
op het gebied van de technische re
search en de technologische ontwik
keling om gelijk te worden aan de
andere grote economische machten.
Hij bepleitte overigens samenwer
king, en waarschuwde voor een strijd
tussen de continenten. Rey zei oók
dat West-Europa Instituten zou moe
ten hebben, die de landen in staat
zouden stellen een oolitiek georga
niseerd continent te worden, en an
dere detnokratische landen in. de
EEG moeten toelaten.
Het einde van de tariefmuren tus
sen de EEG-landen werd in
Straatsburg met veel bier gevierd.
Op de brug over de Rijn, die de
grens vormt tussen Frankrijk en
Duitsland waren brouwerijwagens de
eerste die de vrije toegang verzoch
ten. De Duitse douane liet de wagens
ongehinderd passeren, de Franse on
derzocht ze nog wel.
Hoewel de tarieven verdwenen
zijn, zullen de douane-controles nog
wel enkele jaren gehandhaafd blij -
Als je geen water in de buurt
hebt en toch verfrissing zoekt is
ook dit een mogelijkheid: je
monteert een oud bromfietsmo
tortje op je step, loopt het ding
aan en daar ga je dan: de zwoele
wind fluit om je oren. Het is
verkeerstechnisch natuurlijk niet
helemaal in orde. Wie wil zich
nu inspannen om jou in te halen?
Dat zal de politie wel doem
Want heus zo'n bromped is ge
vaarlijk.
LYON Een trein met Fran
se vakantiegangers de ex-
presstrein Parijs-Lyon is gis
termorgen met een snelheid
van 120 km per uur van Lyon uit
de rails gelopen. Zeven mensen
zijn om het leven gekomen, en
ongeveer 60 mensen werden ge
wond.
De uit 14 wagons bestaande trein
was op weg van Parijs naar Marseil
le. Onder de honderden passagiers
bevonden zich vele kinderen, die
naar zomerkampen reisden. Zeven
rijtuigen tuimelden om op de rails,
toen de trein het dorp St. Germain,
20 km ten noorden van Lyon passeer
de.
Het ongeluk gebeurde toen de loco
motief met grote snelheid een wijde
bocht nam. De ontsporing begon bij
het vijfde rijtuig. De oorzaak van de
ontsporing is nog niet bekend.
ven. De wetgeving op het gebied van
accijnzen, warenwet en dergelijke
verschilt in de EEG-landen nog aan
zienlijk. Het einde van de tarieven
tussen de EEG-landen komt 18 maan
den eerder dan oorspronkelijk was
gepland.
Jean Rey verklaarde gisteren te
vens dat de commissie verwacht nog
deze maand een eerste document aan
de Europese ministerraad voor te
leggen over een fusie van de drie
gemeenschapsverdragen: EEG, Eura
tom en EGKS. Het document zal een
inventaris opmaken van de proble
men, die daarbij rijzen en de richting
aangeven, waarin de oplossingen die
nen te worden gezocht.
Namens de commissie drong Rey
ook aan op afschaffing van het recht
van veto van de lidstaten. Het Euro
pese parlement zou reële macht tnoe-
tn worden toegekend. President de
Gaulle heeft zich steeds hiertegen
verzet.
Franse schaduw
De onlangs door de regering de
Gaulle afgekondigde beperkingen op
de invoer in Frankrijk werpen een
donkere schaduw op de gunstige ont
wikkeling. Textiel, auto's en enkele
andere belangrijke produkten zullen
aan quota's worden onderworpen, en
de Franse exporteurs krijgen voor
taan subsidies, wat uiteraard expor
teurs in andere landen een doorn in
het oog is.
Vertegenwoordigers van de voor
naamste handelslanden zijn maandag
reeds te Geneve bijeengekomen om
de jongste Franse maatregelen te
bespreken. Rey heeft gisteren gezegd
te hopen dat andere landen geen te
genmaatregelen zouden nemen, om
dat dit de situatie alleen maar erger
kan maken.
De Europese Commissie zal mor
gen, woensdag, het Europese Parle
ment meedelen hoe zij denkt over de
maatregelen die de Franse regering
heeft aangekondigd ter bestrijding
van de economische moeilijkheden
van dat land.
Voordelen voor VS
"Met ingang van gisteren hebben
Engeland, dat door de Gaulle buiten
de EEG wordt gehouden, en de
EEG-landen ook de 40 procent tarief
verlagingen doorgevoerd, die af
gesproken zijn in het kader van de
Kennedy-ronde. Een twaalftal andere
landen heeft het voorbeeld van Enge
land en de EEG gevolgd.
De voordelen voor de Amerikaanse
handel zullen waarschijnlijk aanzien
lijk zijn. De tariefverlagingen zijn
van toepassing op Amerikaanse ex
porten ten bedrage van 8 miljard
dollar.
UTRECHT In het jaarverslag
van de NS wordt gesteld, dat bespa
ring oparbeid zich in de toekomst
aanzienlijk sneller zal moeten vol
trekken dan voorheen. Hoewel men
dit doel op ook in sociaal opzicht
verantwoorde wijze wil bereiken, zal
wellicht in een aantal bedrijfsonder
delen niet geheel zijn te ontkomen
aan op wachtgeldstelling.
In de eerste plaats zal het beleid
erop gericht zijn overcompleet perso
neel al dan niet na omscholing elders
in het bedrijf te werk te stellen. Dit
wordt bevorderd door de per 1 janu
ari ingevoerde personeelstop.
We sparen. En hoe! Mijn man en ik doen mee aan het Premie Spaar
plan en kopen nu jaarlijks samen voor 500 gulden spaarbewijzen.
Straks krijgen we dat bedrag terug mèt de rente en... daar boven
op dan elk jaar nog eens 100 gulden premie van dit nationale plan.
Belastingvrij! Reken maar dat we met dat geld direct weer verder
sparen...
Misschien is het Premie Spaarplan ook iets voor u. Even een briefkaartje aan
Premie Spaarplan, Postbus 51, Den Haag en u ontvangt vrijblijvend een brochure
over alle mogelijkheden (spaar-en effectenbewijzen, levensverzekeringen, hypo
theekaflossingen,spaarkasinschrijvingen, garantiekredletaflossingen).
Wilt u persoonlijk advies? Spaarbanken. Boerenleenbanken, Raiffeisenbanken,
Postkantoren, Banken, Borgstellingsfondsen, Hypotheekbanken. Bouwfondsen,
Spaarkassen, Levensverzekeringmaatschappijen, assurantie-tussenpersonen en
de Sociale Verzekeringsbank zullen u graag alles over het Premie Spaarplan
vertellen.
Basis voor persoonlijk bezit
Mogelijkheden in ivoon-iverkverkeer
(Van onze verkeersredacteur)
UTRECHT „Tot 1970 in so
berheid een nieuwe springplank
bouwen". Dat is de lijn, die door
het zojuist verschenen jaarver
slag van de Nederlandse Spoor
wegen heenloopt. Men blijft op
timistisch, ondanks de gegroeide
verliezen en stelt nuchter, dat
het negatieve resultaat geen
maatstaf is voor de betekenis
van NS. Er zullen nieuwe inves
teringen worden gedaan om de
taak van NS in de toekomst zo
goed mogelijk te vervullen, in
nauwe samenwerking met de
overheid. Mogelijkheden ziet
NS met name in het woon-werk-
verkeer.
Zich tot het heden bepalend,
constateert NS echter nog steeds een
teleurstellende ontwikkeling. Het to
tale verliessaldo is opgelopen tot
De produktiviteit per werknemer
op basis van kilometerbasis is bij NS
hoger dan bij vier andere Europese
spoorwegbedrijven. Als men de NS'er
op 100 stelt, komt de werknemer bij
de Franse spoorwegen op 80, de Bel
gische op 65, de Duitse op 56 en de
Britse op 41.
Vorig jaar vloeiden bij NS langs
natuurlijke weg 1694 personeelsleden
af terwijl er maar 578 werden aange
nomen. Deze vermindering (met 1116
man) is tweemaal zo hoog als de ge
middelde daling In de afgelopen ja
ren.
ROTTERDAM De 24-jarige student P. M.
Donker uit Rotterdam heeft maandagavond met
een Tiger Moth een noodlanding gemaakt op een
voetbalveld in de dichtbevolkte Westwijk van
Vlaardingen. De vlieger ontweek een man, die
gras aan het maaien was, omzeilde drie doelen en
boorde zich vervolgens in een heg (foto links).
Boven rijksweg 13 overkwam een andere piloot
hetzelfde. Hij landde met zijn toestel in een wei
land (foto rechts).
De heer Donker klom ongedeerd uit de cock
pit. Zijn reactie op de onvrijwillige maar perfect
geslaagde landing was nuchter. Nadat op een
hoogte van 400 meter zijn motor was afgeslagen
had hij „volgens het boekje gehandeld".
Met een collega was hy 's middags opgestegen
van luchthaven Rotterdam. Beide vliegtuigjes van
General Aviation N.V. vlogen reklame voor een
merk zware shag. Na een vlucht langs de kust
kreeg het eendekkertje van de heer Donker op
de terugtocht motorstoring boven Vlaardingen.
Hij vloog juist boven de voetbalvelden van For-
tuna en omdat de Tiger Moth snel hoogte verloor
draaide hij het toestel voor de wind. Voordat de
student aan de noodlanding begon, haakte hy eerst
zyn sleep los, die op een flat aan de Karei de Gro
telaan viel en de centrale televisieantenne ver
nielde.
Toen de wielen de grond raakten had de vlie
ger nog anderhalf voetbalveld voor zich. Hij slaag
de erin de doelen te ontwyken en schoot vlak
naast twee goalpalen de heg in aan de Zuider-
buurtseweg. Het rode toestel liep geen schade op.
Ondanks de hachelijke situatie, waarin de vlie
ger verkeerde, behield hij zijn tegenwoordigheid
van geest. Zo wachtte hij met het loshaken van
de sleep tot hy de drukke Floris de Vyfdelaan
was gepasseerd. Aan de sleep zit namelijk een
zwaar gewicht.
De dienst luchtvaart van het korps rijkspolitie
heeft een onderzoek ingesteld. Daaruit bleek dat
het uitvallen van de motor te wijten was aan ben
zinegebrek. Het toestel zou vandaag worden ge
demonteerd om te worden vervoerd naar de lucht
haven Rotterdam. De collega van de heer Donker
bereikte veilig het vliegveld.
De piloot die boven rijksweg 16 in moeilijkheden
kwam was met een Tiger Moth op sleepvlucht
naar de Luchthaven Rotterdam. Even voordat hij
de rijksweg kruiste sloeg zyn motor af. De man
gooide onmiddellijk zyn sleepnet los en trachtte
met stilstaande motor het vliegveld te bereiken.
Kennelijk ^ad hy geen hoogte genoeg meer zo
dat hij landde in een weiland aan de rand van de
luchthaven. Maar doordat de landingsruimte te
kort was dook hjj de sloot in.
De man liep alleen een nat modderpak op en
zyn sleepnet belandde op de rijksweg waar het
zich om de vooras van een passerende auto wik
kelde.
Maar ook dit veroorzaakte geen ongelukken.
211,5 miljoen en verwacht woPdt,
dat de uitkomsten dit jaar tot zeker
300 miljoen onder de rode lijn ko
men te liggen.
Weliswaar stegen de ontvangsten
vorig jaar met 6,7 procent tot 754
miljoen, maar dit kwam alleen door
de tariefsverhoging en de rijksbijdra
ge van 35 miljoen: de totale afzet
daalde (met name in de reizigerssec
tor, waarin men 183.7 miljoen passa
giers noteerde tegen 189,2 miljoen in
1966).
De afzet in het goederenvervoer
bleef rond de 25 miljoen ton en een
opbrengst van 267,1 miljoen han
gen. De bruto-opbrengst van ne
ven-activiteiten nam weer toe: van
23,2 tot 24,6 miljoen.
De kostenstijging met 8 procent tot
848 miljoen betreft zowel de ex
ploitatiekosten als de rente en
afschrijvingen. De personeelspost
was ook nu weer de zwaarste zij
vormde 56 procent van het totaal en
steeg met 9.3 procent als gevolg van
loonsverhogingen (inhaling van de
achterstand inbegrepen).
Ondanks de slechte resultaten,
blijft NS trachten de aan de auto
prijsgegeven markt te herwinnen,
o.m. door middel van de toeristische
arrangementen (de belangstelling
hiervoor steeg met tientallen procen
ten, 65-f-kaarten, verbetering van
dienstregeling, het bouwen van nieu
we stations en het aanleggen van
parkeerruimten.
Wat dit laatste betreft: NS vindt
het gewenst, dat de gemeenten in het
kader van de steun, die zij ontvangen
voor oplossing van verkeersproble
men in de grote steden, aandacht
besteden aan de bouw en financie
ring van parkeergarages. In analoge
situaties zou ook NS daarvoor in
aanmerking moeten komen, zo meent
de directie.
Zij acht het beslist noodzakelijk,
dat de parkeervoorzieningen bij de
stations vallen onder de infrastructu
rele objecten, waarvoor 'door dc over
heid steun kan worden verleend.
Ander toestel terug
MIAMA Gisteravond is opnieuw
een Amerikaans passagiersvliegtuig ge
dwongen naar Cuba te vliegen. Deze
keer een Boeing straalvliegtuig van de
Northwest Airlines, dat met 85 passa
giers een vlucht maakte tussen Chicago
en Miami in Florida.
Toen het lijntoestel op 55 kilometer
van Miami verwijderd was, meldde de
piloot, dat een gewapende man hem
dwong door te vliegen naar Havana.
Daar is het toestel inmiddels geland.
Nog maar enkele uren daarvoor was
een ander Amerikaans vliegtuig, dat
zaterdag gedwongen was naar Cuba te
vliegen, in Florida teruggekeerd. De
piloot van dit toestel, een tot Amerlkan
genaturaliseerde Cubaan, wordt echter
nog in Havana vastgehouden.
De Cubaanse autoriteiten beschuldigen
hem ervan in 1960 met een Cubaans
vliegtuig naar de Verenigde Staten te
zyn gevlucht. Ook de kaper van dit
toestel is op Cuba achtergebleven.
