ZWEDEN IN SPANNING
VOOR DE
Bruggen met kunststof
Oegstgeester Gemeentecentrum
volgende week in gebruik
Sieuw programma voor het
xperimentele kerkewerk
Diploma s aan gezellen
en adspirant-gezellen
De Klerk bespeelde het
Pieterskerkorgel
3 september van links naar rechts
Geruchten in de
autotvereld
I( EUWE LEIDSE COURANT
ZATERDAG 26 AUGUSTUS 1967
LEIDEN In het komende seizoen
uilen dr. P. L. Schoonheim en zijn
edewerkersgroep nog meer dan vori-
jaren het experimentele karakter
hun kerkewerk accentueren. In het
ndagmorgengesprek in de Gehoorzaal
3 september wordt de bezoekers ge-
genlieid gegeven onderwerpen van
gen keus ter sprake te brengen. Ge
en de animo waarmee aan deze vorm
meningsuiting wordt deelgenomen
op de eerste bijeenkomst in sept.
n aantal Leidenaars uit verschillende
icties en beroepen aanwezig zijn om
bezoekers zoveel mogelijk deskundi-
antwoorden te geven.
Nieuw is een serie woensdagavonden
het gebouw Breestraat 19, waarop
hrijvers over hun boeken zullen spre-
Een tweede serie avonden geeft gele-
pheid kennis te maken met vertegen-
,fr jordigers van een aantal kerken. Uit-
H nodigd zijn, de voorgangers van dé
utherse Gemeente en van de Oud-Ka -
olieke Kerk. Monseigneur Dionissios,
H( sschop van de Russisch Orthodoxe
erk in Nederland, heeft toegezegd in
ivember te komen.
De katechisatie van dr. Schoonheim
rorden in het komende seizoen gehou-
i het gebouw Breestraat 19.
insdagavond 5 september tussen half
cht en half tien kan men komen voor
ennismaking en aanmelding. Drie
[roepen worden gevormd: voor de leef-
Iej aarde bromfietser
ernstig gewond
LEIDEN De 65-jarige Leidse
omfietser H. Pannekoek is gister
omstreeks half 1 ernstig ge
wond op de Witte Singel. Hij botste
legen een bestelauto, die aanvankelijk
kibbel geparkeerd stond, maar waar-
win de bestuurder wilde wegrijden op
iet moment, dat de bromfietser wilde
lasseren. De heer Pannekoek werd
egen het wegdek gesmakt en liep een
ichedelbasisfractuur op.
Op 30 augustus staat de inschrijving
m bij de Nederlandsche Middenstands-
bank, Nederlandse he Credietbank, Cre-
et- en Effeotenbank, Ingwersen en Co.,
Lainschot en Drossaerts en Nederlandse
Overzee Bank op f 6 miljoen 7%% 30-
iarige obligaties van f 1000 en f 500 der
stichting Homoeopatisch Ziekenhuis, ex-
Ploitante van ziekenhuis Oudenrijn, te
Utrecht, a 100%, storting 28 september,
"iet jaarcoupon op 1 augustus, a pari
ee; aflosbaar ingaande 1 augustus 1978 in 20
lelijke jaartermiinen, vervroegd aflosbaar
augustus 1978 '82 a 101%%, 1983/87
101%, daarna a 100°/o. Beursnotering
i dooreenleverbaarheid met uitstaande
obligaties wordt gevraagd.
tijd vanaf 14 jaar, voor de leeftijd van
af 17 jaar, voor ouderen, ook gehuw
den. Op deze katechisaties wordt de
gespreksmethode gebruikt. Het is moge
lijk uit belangstelling, ook als niet-
kerklid, deel te nemen.
Over het algemeen wil Experimen
teel Kerkewerk informatie zonder
persoonlijke verplichtingen geven. Dit
blijft één van de voornaamste princi
pes van dit werk.
OEGSTGEEST Volgende' week
zaïterdag wordt het gemeentemuseum
officieel geopend, waarna belang
stellenden het gebouw tussen 5 en
8 uur kunnen bezichtigen, inclusief
de vleugel van Het Groene Kruis en
Het Wit-Gele Kruis. Zoals bekend,
worden in het centrum ook onder
gebracht het interkerkelijke maat
schappelijk werk en een dienst-
verleningscerttrum. -Zondag 3 sep
tember wordt de grote zaal als kerk
ruimte in gebruik genomen.
Foto N. van der Horst
LEIDEN In de chr. technische
school aan -dé Johan Wagenaarlaan
werden gisteravond namens de Com
missie Vakopleiding Bouwbedrijf di
ploma's uitgereikt aan gezellen en ad
spirant-gezellen voor verschillende
bouwberoepen. De volgende leerlingen
werden gediplomeerd.
Geslaagd voor aspirantgezel timme
ren: C L. van Berkel te Riveen. J. v.
d. Boon te R'veen, W. de Bruin te
Noordwijk, K. Dubbelaar (prijs) ts
Katwijk, C. J. Dongelmans te Wasse
naar, Chr. v. d- Geer te Voorhout, J. R.
v. d. Haak te Noordwijk, J. Heeringa
te Leiden, R. Hoëk te Leiden, J- Ho-
genelst te Noordwijk, C. de Jong (prijs)
te R'veen, W. H. Kerkvliet te R'veen,
P. Kort te Rijnsburg, H. A- v. d. Krogt
te Z'woude, J. A. M. Lelieveld te
Stompw, Th v d Mark te K'wijk, Gi
Molkenboer (prijs) te Leimuiden, M.'
Parlevliet te Katwijk, A. Pouw te
R'veen, J. J. M. Verdel te R'veen, P.
Schellingerhout, Leiden, J. L. v. Zeist,
Leiden, J. Ravensbergen te Rijnsburg,
Ph- Beekman (prijs) te Leiden, P. Bek-
ker te Katwijk a. d. Rijn, P. v. Boste-
len te Leiden, H. P. C. Bouwmeester te
Nw. Wetering. W. C. Haastrecht te
Leiden, T. G. Heijns te Leiden, H- Hol-
verda te Leiden, A. J. van Kapel te
Z'woude. W. J. van Kesteren te Lisse,
J, La Lau te Leiden, Th. v. d. Meer te
R'veen, W. v. d. Meij te Koudekerk, H-
Ouwerkerk (prijs) te Leiden, P. de Ru
te Leiden. J. M. de Ruiter te Voorscho
ten, A. Sira te Leiden, S. Verbeek te
Sassenheim, J. M. Verbij te Leiden,
F. J. Wassenaar te Oegstgeest, K. van
Winkel te Oegstgeest, P. A. Witteman
te Oegstgeest.
Geslaagd voor aspirantgezel Metse
len: G- M. Borst te L'dorp, J. C- Dui
venvoorde te Voorschoten. G. Esvelot
te Leiden, A. P. C. v. Herk te Wasse
naar, M. de Heus te Leiden, J. G. van
Rints te Ter Aar, C. C. M. Krijnen-
burg (prijs) te Wassenaar, C. Kop te
L'dorp. R. Kramer te Leiden, M. van
der Niet (prijs) te Noordwijk, P. de
Rooij te Aarlanderveen, W. J- M. van
Rijn te Leiden, P. J. M. van Velzen te
Koudekerk/Rijn, J. G. v. d. Wal, L'dorp.
Buurt 13, maandag: Rijnsburgerweg, i
Terweepark, Boerhaavelaan, Ma-
riënpoelstraat, Kagerstraat, Brase-
merstraat, Zweilandlaan, 'Van Swie-
tenstraat, Faljerilstraat, Houtlaan, An-
tonie Duycklaan, Van Beuningenlaan,
Van Slingelandtlaan, Johan de Wittstr,
Johan van Oldenbarneveldstr, Fagelstr,
Ledenberchstr, Hogerbeetsstr, Warmon-
detweg, Nachtegaallaan, Mezcnstr, Vin-
kenstr, Lijsterstr, Roodborststr, Me-
relstr, Wassenaarseweg.
Buurt 14, dinsdag: Herenstr, Prinses
Wilhelminastr, Bloemistenlaan, Le-
liestr, Pioenstr, Pioenhof, Lindestr,
Resedastr, Pieter de La Courtstr, Ko-
hinginnelaan, Acaciastr., Tulpenstr.,
Zoeterwoudsesingel (van Herenstr. tot
Lammenschansweg).
Buurt 15, donderdag: Stationsweg, Pa
viljoenshof, Stationsplein, Morssingel,
Pesthuislaan, Piet Paaltjenspad,
Morsweg, Paul Krugerstraat, Pres.
Steynstraat, Transvaalkade en hof, Jou-
bertstraat, Wolmaranstraat, v. d. Tas-
straat, Lopsenstraat, Rijnzlchtstraat,
De Wethstraat - Reitzstraat, De la
Reysstraat, Pretoriusstraat.
Buurt 16, Vrijdag: Schelpenkade, An-
dries Schotkade, Leuvestraat, Gerrit v.
d. Laanstraat, Leeuwenkenstraat, Val-
dezstraat, Stadhouderslaan, Magdalena
Moonstraat, Drie Octoberstraat, Duiven-
bodestraat, Staalwijkstraat, Buiten
ruststraat, Kastanjekade, Mei-
doornstraat, Hyacintenstraat, Serin
genstraat, Dahliastraat, Anjelierstraat.
Geslaagd voor Gezel Timmeren:
H. Crama te Leidschendam, J, de Groot
te Z'woude, A. M, Hoogervorst te
Nieuwveen, F. de Joixg te Alphert 'Rijn,
G. P. Koek te Z'woude, J. J. M- de
Koning te Alkemade, J. C. v. d. Lans
te S'heim, J. v. Leeuwen (prijs) te Bo
degraven, J. G. M. Matze te Sassen
heim, H. J. C. Mens te Den Haag. C. P-
Ooijendijk te Leiden, P. Overvliet te
Alphen/Rijn, F- A. A. Reuser te Sas
senheim, J. v. Rijn te Woubrugge. A.
G- v. d. Steen te Wassenaar, L. B. Vol-
water te Oude Wetering, P. M. v. d.
Werf te Alphen/Rijn, H. van Beelen te
Noordwijk, C. J. Blom te Sassenheim,
Ch. S. Cramer te Noordwijk, Th. Hal
verhout te Leiden, W. van Harskamp
te Lisse, J. Houwaard te Katwijk, G.
v. d. Linden te Leiden, R. A. van Meij-
gaarden te Den Haag, J. A. P. Möllers
(prijs) te Leiden, W. F. Smittenaar te
Leiden, W. J. Staphanus te Leiden, H
Wolthaus te Rijnsburg, A. Zwitser te
Katwjjk, J. L. Egmond te Wassenaar.
Beursoverzicht
AMSTERDAM Het belangrijkste
nieuws is vandaag de voor de beurs
onverwachte aankondiging geweest
een nieuwe 6% pet obligatielening va
Bank voor Nederlandse Gemeenten groot
100 min tegen 100 pet. Dit bedrag kan
worden verhoogd tot 150 min. Hierop
kan op dinsdag 5 september worden inge
schreven met als stortingsdatum maan
dag 2 okt. De beurs is over deze aan
kondiging slecht te spreken. Dit te meer,
daar de 6 pet. rentespaarbriefleningen
van de B.N.G. alsmede de recente 6%
pet. lening van de Staatsmijnen nog
niet zijn betaald. De nieuwe lening van
de B. NG. ligt scherp in de markt doch
jr, volgens beleggerskringen, wel in
gaan, zeker tot een bedrag van 100 min
De staatsfondsenmarkt was gemakke
lijker, terwijl ook de BNG-leningen ge
drukt in de markt lagen.
De stemming voor de internationale
waarden was bij de opening aan de
zwakke kant voor Philips en Unilever.
Philips opende op 105.90 tegen een voor
gaande slotpx-ijs van 107.20. Unilever
daalde 1.60 tot 101.50. doch kon zich
later wat herstellen tot 102.
Het publiek gaf in beide fondsen wat
stukken af die pas op het verlaagde
niveau werden opgenomen. Kon. Olie
kon zich vrij goed handhaven op
terwijl Aku goed prijshoudend was
55.80, Hoogovens werd onveranderd op
92,50 geadviseerd, doch KLM lager,
dat dit fonds gisteren in Wall Street
ruim een dollar moest prijsgeven.
De New Yorkse beurs was donderdag
voor de vierde achtereenvolgende beurs-
dag lager. Het Dow Jones-gemiddelde
voor de industrieaandelen kwam er weer
beneden de 900 te liggen, echter met
afnemende handel.
De scheepvaartsector startte aan de
zwakke kant doch kon zich later wat her
stellen. Toch bleven de koersen in deze
afdeling beneden die van gisteren. Ook
de cultures waren een weinig lager.
Van de bank-aandelen werden die van
de Hollandsche Bank-Unie opnieuw la
ger geadviseerd als gevolg van winstne
mingen.
KLM daalde 1.50 en Hoogovens één
gulden. AKU zakte in tot 55.40. In de
overige hoofdfondsen kwam weinig ver
andering meer.
Vergeleken met de slotprijs van de
vorige week waren AKU, Hoogovens.
Kon. Olie en Unilever deze beursweek
iets gemakkelijker, Philips prijshoudend.
KLM een paar gulden lager.
Albert Hein was 3 en Bijenkorf beheer
6 punten lager. Calvé daalde 9, Hoeks
Machines 5, Kiene eveneens 5, Ned. Bak
kerij 9 en Wessanen 6 punten. Chas Mac
intosh gaf 15 punten prijs. Zeer flauw
in de markt lag Elsevier. Voor dit fonds
werd de laatkoers van gisteren f 8.- la
ger gesteld. De laatkoers van de Spaar-
nestad kwam 5 punten lager. Nyma was
4 punten in herstel.
In het laatste beurs halfuur werd er
ruim in een open hoek gehandeld in
Centrale Suiker. Dit fonds ging een paar
punten omhoog tot 402.
Koudijs meldt dait de winst o1
1966/67 ondanks de grenssluiting v
kalveren en de lage uitvoerprijzen
slachtkuikens niet veel zal afwijken t
Buitenlands bankpapier
AMSTERDAM. 25-8 De advieskoer-
6en voor buitenlands bankpapier geldend
in Amsterdam op de volgende werkdag
lüidqn: Engelse pond 9.9610.06, Ameri
kaanse dollar 3.57—3-61, Canadese dollar
'3.31—3.36, Franse frank (100) 73.10—73.60
Belgische frank (100). 7.17%—7.22%.
Duitse mark (100) 89.6090.10, Zweedse
kroon (100) 69.30—70.30, Italiaanse lire
(10.000) 57.0059-00. Zwitserse frank
(100) 82.70—83.20, Deense kroon (100)
51 3052.30_ Noorse kroon (10) 49.50—
50.90, Oostenrijkse schilling (100) 13.91
14.01, Portugese escudo (100) 12.5012.05
Spaanse peseta (100 er cp) 5.96611.
Contante wisselkoersen
AMSTERDAM, 25 augustus Londen
10.01 V4-10.01%; New York 3.59^-3.59^;
Montreal 3.34I3<J-3.34^; Parijs 73.32-73.37:
Brussel 7.24% -7.25 Vb; Frankfort 89.87-
89.92; Stockholm 69.71-69.76; Zürich 82.88-
82.93: Milaan 57.72%-57.77%; Kopenhagen
51.78-51.83: Oslo 50.26%-50.31 Va: Wenen
13.91%-13.92y.i; Lissabon 12.49-12.50%.
LEIDEN De Haarlemse stadsor gaxiis t Albert de Klerk bespeelde, in
het kader van de K. en O.-serie, bet orgel van de Pieterskerk voor enkele
honderden zeer aandachtige toehoorders. Van de grote speelcapaciteiten,
de artistieke visie, de muzikale gedrevenheid van De Klerk behoef ik niet
meer te gewagen. Onomstreden behoort hij tot de allergrootste organisten,
zeker in ons land.
Albert de Klerk had in zijn program-
a een belangrijk deel aan weinig of
niet bekende oude componisten gewijd.
Op zichzelf is dat te waai'deren. Waar-
zou men van tijd tot tijd geen
kennis nemen van wat kleinere
meesters als Jacques Boy vin
(16531706) en de Spanjaarden Fran
cisco de Trauxo (15811663), de hofor
ganist van Filips II, Antonio de Cabe-
zon (15101566) en Juan Cabanilles
(16441712) hebben geschreven.
Afgezien van enkele onderdelen, op
merkelijke passages, een paar spreken
de figux-en, heeft al deze muziek mij
echter nauwelijks of niet kunnen tref
fen, laat staan imponeren. Het was ge
middeld een nogal vervelende bedoe
ning.
Aan de zuiver historische, musicolo
gische betekenis twijfel ik niet. Ik wil
ook graag aannemen, dat De Klerk sti
listisch verantwoord te werk ging.
Maar muzikaal deed mij dit alles op
enkele uitzonderingen na, niets. Vooral
de „Cancion religiosa" (De Cabezan) en
de „Tiento de quarto tona" (de Arauxo)
waren zwak expressief. Van Boyvin
trof mij „Dessus de cornet séparé me
lodisch en als muzikale persoonlijk
heid. Ook de „Grand Dialogue a quatre
choeurs" (uit Boyvins Suite
troisième ton") was door het verschil
lende karakter van de vier causerende
partijen, interessant.
Jammer genoeg werd het er met Bux-
tehudes Preludium en fuga in fis-klein
niet veel beter op. Deze grote muziek-
vinder heeft zeker fantasierijker
boeiender werken geschreven dan deze
weinig opmerkelijke fis-klein-tocca-
ta-fuga-combinatie.
Met Bachs 2 koraalvoorspelen „Ach
bleib" bei uns, Herr Jesu Christ" en
„Jesu Christus, unser Heiland, der voi
uns den Gotteszom wand," uit de Or
gelmis) veranderde het beeld. We 1
den ons plotseling bewust van het
meesterlijke spel en de wondermooie
registerstemmen, die, vooral in he
laatste koraal het kunstige weefsel de
den glanzen.
Franchs Choral III hoorde ik voor de
vierde keer in dit seizoen. Deze
klanking was zonder twijfel de beste.
Technisch nergens geremd, met een vol
maakt begrip voor de geest en de sfeer,
speelde De Klerk de zwanezang van de
Maitre angélique met een grote, toch
onopzettelijk gerichte overtui
gingskracht.
JOH. VAN WOLFSWINKEL
STOCKHOLM Een van de
meest ingewikkelde en omvat
tende projekten, die ooit in de
geschiedenis van het verkeer
zijn uitgevoerd, zal zijn climax
bereiken op 3 september a.s.,
wanneer Zweden overgaat van
links naar rechts.
Voor deze ingrijpende om
schakeling, die niet alleen auto
mobilisten, maar ook voetgan
gers en zelfs blindegeleidehon-
den treft, is een indringende
publiciteitscampagne gevoerd,
waardoor zonder meer gesteld
kan worden dat alle 8 miljoen
Zweden zich hebben kunnen
voorbëreiden.
De overgang naar rechts verkeer
gaat volgens voorzichtige ramingen
zo'n 400 miljoen gulden kosten, en
komt 40 jaar na het tijdstip, waarop
een voorstel in dit opzicht aan de
Rijksdag werd voorgelegd. Bij een
referendum 12 jaar geleden stemde
overigens 83 procent van de
Zweedse bevolking voor handhaving
van het linkse verkeer.
Een van de belangrijkste motie
ven voor de verkeershervorming is
de steeds groter wordende groei van
de grenspassages geweest. In 1955
bedroeg het aantal voertuigen, dat
Zweden binnenkwam, ongeveer 1,5
miljoen (buitenlandse automobi
listen dus, die gewend zijn rechts te
rijden), terwijl het in 1970 zeker
vertienvoudigd zal zijn.
Praktisch alle kosten, met uitzon
dering van allerlei kleinere uitgaven
zoals bijvoorbeeld het omschakelen
van asymmetrische koplampen, wor
den vergoed uit speciale
staatsfondsen, welke door middel
van een in 1964 ingestelde bijzonde
re wegenbelasting zijn bijeenge
bracht.
Het belangrijkste deel van de
voorbereidingswerkzaamheden be
trof de verkeersveiligheid en de aan
passing van de weggebruikers aan
het nieuwe systeem. Als voorberei
ding voor de overgang is een we
tenschappelijk gebaseerd program
ma opgesteld ter verhoging van de
verkeersdiscipllne en ter verbete
ring van de kennis der verkeersre
gels.
Na de 3de september aange
duid als de Dag (van „Hoger" -
rechts) volgt een tweede campag
ne, in het kader waarvan uitgebrei
de maatregelen zullen worden toege
past in de vorm van verdere instruc
tie, supervisie er- controle.
Bij elkaar zijn ongeveer 250 natio
nale organisaties, in karakter va
riërend van politieke partijen tot
sportverenigingen, aktief betrokken
bij de voorbereidingen. Ongeveer
100.000 personen zullen op de 3de
september van 5 uur in de morgen
af vrijwillig dienst doen als ver-
keei'sassistent.
Op alle wegen zullen voorlopig
snelheidsbeperkingen worden inge
voerd. Daar waar men tot nog toe
50 kilometer per uur mocht rijden,
zal een limiet van 40 kilometer gel
den. 90 kilometer wordt eerst 60 ki
lometer en daarna 70 kilometer. De
duur van de snelheidsbeperkingen
zal door de overheid worden be
paald aan de hand van de ongevals
statistieken.
Voorproefje van een nieuw verkeersbeeld. De foto i» in Stockholm
genomen.
van links naar rechts werd uitge
trokken, is besteed aan de aanpas
sing van straten en wegen (wegbe-
schilderingen, verkeersborden enzo
voorts), zomede aan die van de ver
lichting.
Probleempjes, die er zo bijko-
4. Leerlingen van rijscholen moe-
ten voor hun praktijk na 3 septem
ber terugkomen.
5. Speciaal gevormde „voorbeeld
groepen" he"bben elk weekeinde in
Noorwegen of Denemarken in
rechts rijden geoefend.
IJsland kijkt met meer dan gewo
ne belangstelling naar het Zweedse
experiment. Men overweegt daar in
1968 van links naar rechts om te
schakelen.
Na Zwedens (en IJslands) omme
zwaai blijven in Europa alleen Enge
land, Ierland, Cyprus en Malta in
het linkse kamp. Maar voordat in
die landen rechts verkeer wordt in
gevoerd, zullen er nog heel wat ge
neraties moeten verschijnen en ver
dwijnen.
De grote NSU, die RO 80 heet en van een Wankelmotor i
Behalve de brug over de Gouwe, waar de rijkswegen van Rotterdam
en Den Haag naar Utrecht samenkomen, ondervindt de over Neerlands
heirwegen snellende automobilist thans ook de nodige vertraging op de
Moer dij kbrug.
Er wordt daar een nieuwe slijtlaag aangebracht omdat het wegdek
hinderlijke gebreken is gaan vertonen. Een nieuwtje is dat deze slijtlaag
een kunststof is. Het slechts enkele millimeters dikke materiaal biedt
grotere voordelen dan beton en asfalt, daar een perfekte hechting aan
de bestaande verharding kan worden verkregen.
J\JET de autosalons van Frank
fort, Parijs, Londen en Tu
rijn voor de deur, wemelt het
weer van geruchten. Als we alle
speculaties moeten geloven,
brengen bijna alle merken een
nieuw model, of althans een
geheel nieuwe" versie van een
bestaande wagen. Schiften en
ziften is vrijwel ondoenlijk. In
het seizoen, dat voor introduc
ties geldt, blijven van de zijde
van de automobielfabrikanten
de pegels voor de sensatie gaan.
Verschillende merken hebben
reeds zekerheid verschaft. VW bij
voorbeeld met z'n vernieuwde be
drijfswagenserie en z'n verbeterde
kevers. Ford Keulen met z'n grotere
en sterkere vei-sies van de 17M en
20 M. Simca met z'n 1100, NSU met
z'n totaal nieuwe RO 80, waarin
zich een „tweekamer" Wankelmotor
bevindt.
De samenwerking tussen NSU en
Citroën heeft een gerucht in de we
reld gebracht, dat evëneens op de
Wankelmotor slaat. De Franse auto
mobielfabriek zou met een wagen
komen, die het gat tussen de AMI 6
en de ID 19 moet opvullen, en die
met een „rotor" is uitgerust. Ook
zou Citroën een nieuwe Eend op
stapel hebben staan en een nieuwe
sportwagen.
Over Renault doet eveneens een
speculatie de ronde. Zit in dat merk
ook niet een „gat", namelijk tussen
de R4 en de R16? In de internatio
nale vakpers wordt over een R6
gesproken, die een viercilinder
krachtbron van 1100 cc zou hebben,
zomede voorwielaandrijving. Hier
wordt nog aan toegevoegd dat het
nieuwe model pas over een jaar zal
worden geïntroduceerd.
In Engeland heeft men het over
een nieuwe Vauxhall Victor (Gene
ral Motors) en een Ford Anglia met
eenzelfde motor als de Cortina
1300.
In Duitsland wordt over een Mer
cedes in de tussenklasse gesproken
en over een sportversie van de
BMW 1600.
De Fiatfabrieken in Turijn zouden
ook wat op het vuur hebben staan.
Na de succesvolle lancering van de
124 en 125 acht men het in de lijn
van de verwachting liggen dat ook
aan de grootste serie (2100/2300) een
model wordt toegevoegd.
Besluiten we met Nederland,
waar de DAF 44 furore maakt. De
grote vraag is wanneer de reeds aan
gekondigde DAF 55 komt. Een ande
re vraag, die door de achterban
wordt gesteld, betreft de vermeende
samenwerking tussen de Gebroeders
Van Doorne en Renault. Zo deze
inderdaad bestaat, moeten we toch
op korte termijn een gezamenlijk
produkt kunnen verwachten.
Meter voor de
bandenspanning
Ook in Nederland is thans de uit
Amerika afkomstige precisiebanden-
spanningsmeter verkrijgbaar, die on
der de naam Automark op de markt
wordt gebracht. Het is een apparaat
je, dat men gemakkelijk in de zak
mee kan nemen en waarvan de gead
viseerde verkoopprijs 7,80 be
draagt.
Banden-op-de-juiste-spanning zijn
van bijzonder groot belang voor de
automobilist, vooral omdat de meer
en meer in trek komende radiaalty-
pen pas hun nut bewijzen als ze
met een exacte hoeveelheid lucht
zijn gevuld.
Een onderzoek in het Detroit
Testing Laboratory heeft aange
toond dat binnen een spanning van
12-40 lbs (1 - 2.6 kilo) de Automark
geen grotere afwijking vertoont dan
1 lbs. Dit wordt zo gunstig geacht
dat het precisie-instrumentje ge
schikt bevonden is om ander*? ban-
denspanningsapparatuur te ijken.
