CARAVAN-RAI:
TIENTALLEN
NOVITEITEN
tendens naar groter
Keuze uit
324 typen
Welke papieren
HELE GROTE
EN KLEINE
Stallen geen
probleem
Koekoek: Klapcaravan veel te
vermoeiend voor Biesheuvel
DE REU - CARAVANS
LEIDSE COURANT 9 VRIJDAG 27 J AMI ART 196?
Prijzen van f 1800
tot f 2.»000
Britten nog steeds
op eerste plaats
(Van onze redacteur toerisme)
AMSTERDAM De kleine 60.000 Ne
derlandse caravanners en zij, die dit jaar liun
vakantiehuis op wielen willen aanschaffen,
(en dat zijn er jaarlijks zo'n 10.000!) kun
nen van vandaag af terecht in de Amster
damse RAI.
Ex-premier Cals zelf fervent caravan-
tier zal er de jaarlijkse caravan-tentoon
stelling openen en daarmee toegang geven
tot een nóg grotere en nóg meer gevarieerde
show van caravan-bouwers dan vorige jaren.
Niet minder dan 324 typen van 82 merken
staan er ditmaal geëxposeerd. En dat bete
kent voor de koper-in-spé een wel zeer ruime
keus.
Van die 324 typen zijn er 255
toercaravans met vaste wanden,
22 tent- en vouwwagens en 47
wooncaravans. Een rijke variatie
dus. Ook wat de prijzen betreft.
Ze lopen van 1785 voor de goed
koopste vouwwagen) tot ƒ25.750
voor de hoogstgeprijsde, compleet
ingerichte bungalow op wielen.
Daartussen ligt dan de hele scala,
waaruit de belangstellende zal moeten
kiezen. Een moeilijke keus, waarbij ve
le factoren zullen meespelen (de auto,
het doel waarvoor men de caravan ge
bruikt, stallingsmogelijkheden c
Maar ook voor die informatie kan
in Amsterdam terecht: bij de 90
posanten, maar ook bij onafhankelijke
deskundigen van de ANWB.
Britten bovenaan
Evenals vorige jaren is het weer Ei
geland, dat een goede eerste plaats ij
neemt met ditmaal 99 wagens (30
pet.). West- Duitsland volgt met 86 b
pen (26.4 pet) en Nederland is derde
met 72 wagens (22.7 pet).
Dat Engeland no. 1 staat, komt voor
al door het grote aandeel, dat dit land
heeft in de bouw van wooncaravans:
van de 47 geëxposeerde typen zijn ei
43 Brits. Beziet men uitsluitend de mo
biele toeristische caravans (inclusief
-tent- en vouwwagens) dan blijkt West-
v Duitsland de grootste producent, ge
volgd door Nederland met Engeland op
de derde plaats.
Deze indeling toont wel aan, dat Ne
derland een vooraanstaande plaats on
der Westeuropese bouwers inneemt. En
dat houdt weer verband met de sterk
groeiende belangstelling, die er in ons
land voor is: mét Engeland is Neder
land het meest gecaravanniseerde land
West-Europa. Vier procent van
alle automobilisten heeft een kampeer
wagen.
Groter
Van de in totaal 82 merken zijn er
en nieuw op deze Caravan-RAI. Op
merkelijk is, dat de nieuwe typen voor
al zijn te vinden bij de grotere cara-
De bouwers blijken zich aan te
passen bij de autofabrikanten, die
steeds meer auto's met een grotere ci
linderinhoud introduceren.
Een andere tendens, die steeds meer
doorzet, is het gebruik van geprefabri
ceerde wanden. Voorts wordt voortdu
rend gewerkt aan verlenging var
levensduur van de caravan. Ook de
rij-eigenschappen werden verbeterd.
Advies
Minder dan vorige jaren is een keus
ditmaal eenvoudig. Weliswaar geven
de exposanten uitgebreid documenta
tie- materiaal, maar lang niet altijd
kan men daarop zonder meer afgaan.
Technisch advies is juist bij de
koop van een caravan eerste vereiste.
Het uiterlijk van het vakantiehuis is in
het verleden lang niet het belangrijkst
gebleken
Ook een huis op wielen, maar
gemakkelijker mee te nemen
dan de caravan en toch zeker
zo ruim als de toercaravan. Op
de tentoonstelling staan tiental
len van dergelijke vouwwagens
geëxposeerd, al voor prijzen on
der de 2000 gulden.
j
Vrij», dan de caravan!
Welke papieren heeft men no
dig voor het rijden met een ca
ravan?
Als een caravan zwaarder is dan
50 kg, dient men een inlegvel te heb
ben voor het kentekenbewijs van de
trekwagen (tegenwoordig: registratiebe-
I. Hiertoe dient de combinatie door
de rijksdienst voor het wegverkeer te
worden gekeurd. In de praktijk zijn de
meeste caravans lichter dan 750 kg, zo
dat men er zonder meer mee kan rij
den.
de kampeerwagen moet achter de
zelfde kentekenplaat dragen als de au
to. Voor buitenlandse reizen is even
eens een NL-bord nodig.
De WA-verzekering van de kam
peerwagen behoort bij die van het trek
kende voertuig te worden opgegeven
bij de verzekeringsmaatschappij. De
verzekering van schade aan eigen wa
gen kan, onafhankelijk hiervan naar
eigen inzicht worden gedekt In het bui
tenland moet men ook voor de caravan
de „groene kaart" kunnen tonen. De
„groene kaart" voor de auto alleen is
niet voldoende.
Voor normaal gebruik van een
kampeerwagen kan men het beste een
60-dagen belastingkaart aanvragen.
Daarop kan men in het tijdsverloop
Keus te over. Hier ziel men drie
van de 324 modellen die op de RAI
wachten op plannen makende vakan
tiegangers.
Boven: de gestroomlijnde Biod-
Extase, in één geheel vervaardigd.
Midden: nóg een kleintje - de
Astral 310. Ideaal voor mensen met
bescheiden trekkers. Voor een kleine
vier mille kan hij worden vastge
maakt.
Onder: een heel grote - de Fairview
bungalow-wooncaravan. Hij is 10,5 m.
lang en kost 18.5 mille.
van één jaar op 60 zelf gekozen dagen
rijden. Voor een normale toercaravan
van 500 kg kost zo'n kaart 14. Andere
mogelijkheden (echter alleen in bij:
dere gevallen) zijn een kwartaal- of
jaarkaart
Van de Westeuropese landen eist
alleen Frankrijk nog grensdocumenten
als triptiek of carnet voor een kampeer
wagen. Wanneer grotere reizen worden
ondernomen kan men het best informe
ren bij de verkeers- of toeristenbon-
CARAVANS
VRAGËA
RUIMTE
Waar moeten we straks met al
die tienduizenden caravans naar
toe? Dat is een vraag, die vele
caravanners zich stellen. Veler
ervaring is wel, dat in eigen land
vooral het westen in het hoogsei
zoen dikwijls overvol is. Een
plaats voor het rijdend vakantie
huis is vaak moeilijk te vinden
ook al doordat het westen juist
het gebied is, dat ook in trek
blijkt bij buitenlandse caravan
ners.
Dat uitbreiding van de ruimte voor
al in dat deel van ons land gewenst is,
ligt voor de hand, ook al wordt offi
cieel gezegd, dat Nederland met zijn
1200 kampeerterreinen voorlopig vol
doende ruimte biedt. De rijksdienst
voor het nationale plan heeft echter
berekend, dat de kampceraccommoda-
tie in 1980 verdubbeld moet zijn.
Toch staat Nederland, als men zijr
afmetingen in aanmerking neemt, ir
vergelijking met andere Westeuropese
landen (totaal van 15.850 terreinen) ze
ker niet achteraan. Het bezet de vierde
plaats na Engeland f4800 kampeer-
Groter nog dan vorige jaren is dit
maal het aantal noviteiten op deze Ca-
an-RAI. Een greep:
De grote Wevo-bungalow-carayan
met een lengte van 9 meter, voorzien
n twee slaapkamers, ruime salon (3
4,5 meter) met openslaande deuren
naar terras, een grote keuken met
roestvrij stalen aanrecht en een toilet
ruimte. De prijs: 10.750. Dezelfde
bouwer brengt eveneens weer de We-
vo-Camper. een handige lichte vouw
wagen.
De bungalette van Sporthuis Cen
trum: een dubbelwandig, geheel uit-
neembaar weekend- huis, opgebouwd
uit aluminium elementen. Prijs: ƒ5750.
Als antwoord op de goedkope aan
bieding van Kip en Sprite brengt Arie
de Boom NV een nieuwe caravan,
waarvan de prijs rond de ƒ3300 komt
te liggen. De wagen biedt plaats aan
vier personen (de goedkoopste Kip kost
3245).
Verscheidene caravan-bouwpakket
ten, onder meer van Zijlstra en Mik.
Mik.
Britse Mardon-caravane, waarvan
vooral het model Petite de aandacht
trekt. De wagen is slechts 3 meter lang
en weegt maar 320 kg, maar is toch
uitgerust met een toiletruimte.
De „Stabolide", een installatie ter
voorkoming van het slingeren van een
aanhanger (Maiburg).
Een Eurolite-vouwcaravan (Bam-
mens) met scharnierende dubbele wan
den met een 2 tot 4 cm dikke isolatie
van styropor. Uniek is, dat het dak met
de daaraan bevestigde voor- en achter
wand elektrisch omhoog en omlaag
kan worden bewogen.
Zes nieuwe Kip-caravans.
Dekens, lakens en slopen (van Me-
temr), die niet gewassen kunnen wor-j
den en na gebruik weggegooid worden.
De lage aanschaffingsprijs maakt dit
verantwoord.
Een Franse polyester bagagewagen
(Overtoom), die nadat het scharnie
rende deksel is omgeslagen een 3.20
m lange boot vormt De boot weegt 50
kg, het onderstel 30 kg, het nuttig laad
vermogen is 200 kg.
De Menton-wandgaskachel met
een capaciteit van 3000 kCal, met mag
neetontsteking en afvoer van verbran
dingsgassen onder de caravan.
De Corvette-weekend caravanboot
(Limeta), een Franse polyester caravan,
die eenvoudig van het onderstel kan
worden gescheiden en dan een volwaar
dige boot vormt met een zeer geringe
diepgang.
De Alpen Kreuzer Senior- vouwwa
gen kreeg een andere vorm, grotere ra
men, nieuwe crioks en een verbeterde
keuken.
Tientallen niei
Een probleem voor vele cara
vanners is de stalling. Dat komt
meestal omdat men niet op de
hoogte is van de mogelijkheden.
Veel eigenaars van kampeerwa
gens hebben hiervoor hun eigen
adressen.
Wanneer men daarover echtei
niet beschikt, kan men altijd te
recht bij de Caravan-club ?n de
toeristenbonden, die adressenma-
teriaal genoeg hebben. In het al
gemeen zal men voor 10 tot 15
gulden per maand wel een goed
onderdak kunnen vinden.
plaatsen). Frankrijk (3500) en West-
Duitsland (3500).
Wie wil weten, waar zich die
plaatsen bevinden, kan altijd terecht
bij de verkeersbureaus en toeristenbon
den. Gemakkelijker zijn nog de beide
gidsen van de ANWB „Bondskampeer-
plaatsen in Nederland" en ..Kampeer-
paspoortterreinen".
Eerst trucs
dan rijden
Iedere ervaren caravanrijder zal toege
ven: het rijden met een kampeerwa
gen is niet moeilijk. Men moet alleen
een uurtje trainen voordat men er
mee op pad gaat (u weet wel diezelf
de trucjes, als die u moest doen bij
uw rijexamen: achteruit een gara
ge insteken, bochtjes draaien, parke
ren in een rij auto's).
Dat men echter meer beperkt is in zijn
bewegingen, is duidelijk. Het optrek-
vermogen is veel geringer dan bij
een auto alleen. Inhaalmanoeuvres
duren daardoor langer en het is wel
aan te bevelen veel meer dan nor
maal achter een voorrijder te blij
ven.
In verband met de grotere hoogte en
breedte is het verstandig zoveel mo
gelijk de routes voor doorgaand ver
keer en de <-oor vrachtwagens aange
geven roii aan te houden.
I Men wordt dan veelal door de buiten
wijken van de steden geleid en komt
niet voor verrassingen te staan zoals
lage viaducten.
Voorts: kijk veel in de buitenspiegel,
sorteer vroeg voor en houd ruim
afstand van de voorlieews.
Met de caravan op pad. Voor al 60.000 Nederlanders is het de ideale vakantiebesteding geworden. Met het
tweede huis achter zich doorkruisen zij straks weer Europa.
Nu al heeft menigeen daarvoor zijn plannen klaar. En zo hij de voorbereidingen nog niet klaar heeft,
kan hij van morgen af (tot en met 5 februari) terecht in de RAI.
„Vrijdan in de
caravanis het motto,
waaronder deze Cara
van-RAI wordt gehou
den. Dat een snel groei
ende groep zich turn
deze slogan overgeeft,
blijkt wel uit de cijfers.
En bijna alle 60.000 eige
naars blijken enthousi
aste caravanners gewor
den en dat enthousiasme
steken zij niet onder
zit- en ligbanken.
Ex-premier mr. Cals
kwam er wel heel duide
lijk voor uit toen hem na
de val van het kabinet
werd gevraagd waar hij
zou gaan wonen als hij het
Catshuis had verlaten: ..Ik
heb nog. geen andere wo
ning, maar gelukkig heb ik
altijd nog een caravan".
Rob de Vries, directeur
van het Nieuw Rotterdams
Toneel: „Ik heb vijf kinde
ren en als ik er 's zomers
met de vouwwagen op uit
trek, word ik steeds weer
getroffen door het feit, dat
het gezin juist in die va
kantieweken zo'n intimiteit
beleeft. Die intimiteit en
privacy zijn in hotel of
pension vaak ondenkbaar".
Wielrenner Wout Wagt-
mans, nu dagelijks met
zware vrachtwagens op de
weg: „Caravanrijden is ge
makkelijk Op m'n sloffen
haal ik er 120 km per uur
mee. Deze zomer gaan we
weer naar Texel, fijn vis
sen. Kijk, en dat is nou het
voordeel van
Als ik in een hotel ga,
moet ik steeds als heer aan
tafel komen. Nou zit ik lek
ker in m'n visbroek te
eten. En weet je wat mijn
vrouw en ik erg belangrijk
vinden? Het is in een cara
van zo hardstikke gezel
lig."
Te vermoeiend
Minister Biesheuvel:
„Wij hebben heel veel 'ple
zier gehad van onze klapca
ravan, maar vorig jaar heb
ben wij hem verkocht, om
dat onze manier van vakan
tiebesteding zich had gewij
zigd".
BP-lcider Hendrik Koe
koek: „Had Biesheuvel een
klapcaravan? Veel te ver
moeiend werk voor een mi
nister. Wij hebben een ge-
j. Vroeger gin
gen we naar hotels. Maar
dat was altijd zo'n lawaai.
M'n vrouw vond het er
ook nooit schoon. Toen zij
tenslotte de lakens van
thuis meenam, dacht ik:
dan kun je beter ie hele
hotel meenemen".
„De vrijheid is het
grootste plezier, dat de ca
ravan biedt, hoewel die
vrijheid in Nederland niet
te vinden is. Dat zal ook
wel de reden zijn waarom
Biesheuvel zijn caravan
heeft verkocht."
„Als je ergens stopt
komt er meteen een politie
agent op je af. En als ik
om m'n eigen bosgrond op
de Veluwe wil gaan staan,
moet ik eerst aan anderen
vergunning vragen.... Daar
om ga ik alti'd naar het
buitenland."
ISBA
lengte 2.60 m
breedte 1.90 m
gewicht 330 kg
3650,-
CASBAH
lengte 3.— m
breedte 1.90 m
gewicht 410 kg
I 4650,-
CASABLANCA
lengte 3.85 m
breedte 2. m
gewicht 590 kg
f 6250,-
BUNGALOW
lengte 4.40 m
breedte 2.10 m
gewicht 740 kg
f 7850,-
Voorts MEIBRO v.a. 3490.-; TAGO-Camper v.a. 2810.-.
CARAVANS die U gezien moet hebben voor U een andere keurt.
p KJ f k W\ Rijksweg Alphen-Leiden - telefoon
IJ y 01720-3517. Annex lunchroom.
Alphen aan den Rijn
Werkplaatsen: Merelstraat 1
Telefoon 01720-3261 (van Bodegrs
Voorschotens Ch r.
Vocaal Ensemble
zingt op 7 febr.
in de Dorpskerk
VOORSCHOTEN Het Voorscho-
tens Christelijk Vocaal Ensemble gaat
op dinsdag 1 februari in de Dorpskerk
een uitvoering geven. Dit is de tweede
na de naamsverandering in i965. Zoals
men weet, heette het koor voorheen
(van 16 iktober 1929 af) ,Zang zij
onze leus".
De samenstelling van het veertig le
den tellende koor is vrij gunstig. Ach
ter de 27 dames staan 6 tenoren en 7
bassen. De goede geest, hel gezamen
lijk enthousiasme beloven nog veel
voor de toekomst.
Het programma van 7 februari ver
meldt drie mooie werken van geeste
lijke of liturgische aard.
Voor de pauze kan men luisteren
naar het welluidende, melodieuze Re
quiem van Cherubini (koor en or-
kets); na de rust zingt de sopraan Ank
Reinders Hendrik AÏidriessens devote,
sfeervolle „Miroir de peine". Koor, so
praan, als (Rijkje Willeswinkel), strijk-
korkest en klavecimbel besluiten met
„Psalm 122" („Laetatus sum") van de
Italiaans-Oostenrijkse componist Cal-
dara. Dit onbekende, waardevolle
werk, door de klavecinist van deze
avond, Hans Schouwman, in de Mar-
burgse universiteitsbibliotheek ont
dekt, werd zestien jaar geleden voor
het eerst uitgevoerd (in Den Haag
door koor en orkest onder leiding van
Balfoort). De uitvoering van het
Voorschotense ensemble wordt de
tweede.
Het Zuidhollands Orkest met de be
gaafde concertmeester Jacques Hartog
verzorgt de begeleidingen.
Burgerlijke stand
Noordw ijkerhout
NOORDWIJKERHOUT Geboren:
Cornelia A T d v A M Geerlings; Hubcr-
tus Th z v H J Koster.
Getrouwd: C A Boon en C M de Groot.
Overleden: Klasina Smit, 78 jr, wed
v A de Winter: Alinah, 72 j. wed v L T
Becking.
