Nieuwe crisis dreigt in
burgerluchtvaart
Niet meer
,all
British'
Snelle dure of grote goedkope machines bouwen?
AMATEURSTATUS
VAN ATLETEN
BEDREIGD
LUCHT VERJAAGT
HET ZOUTE WATER
Ton Sybrands
weer in het
voorste gelid
Max Heymans met
gouden collectie
Nederland verloor
van
Ver. Staten (1-3)
Nederlander
ontdekt
nieuwe villa
in Rome
Samenwerking
tussen kruis
verenigingen
Joh. Cruijff debuteert
in Nederlands elftal
alles /ggsz&ï
goed
en
wer
5
DINSDAG 6 SEPTEMBER 1966
(Van
luchtvaartmedewer
ker)
LONDEN De 25ste vlieg-
show in Farnborough deze week
heeft voor de Britten een aan
tal onplezierige en zelfs tra
gische aspecten. Voor het eerst
zijn er ook niet-Britse fabrika
ten. Na de klappen die de Engel
se luchtvaartindustrie nioest in
casseren door de straffe bezuini
gingsmaatregelen van de rege
ring (annulering van allerlei pro
jecten en het plaatsen van orders
in Amerika) bleef er voor de Brit
ten weinig anders over.
De buitenlanders op de show
moesten echter wel door een
Britse firma worden voorgedra
gen, de motoren en vele onderde
len moesten eveneens Brits zijn.
Rolls Royce introduceert zo onze
Fokker Friendship, die Dartmoto
ren heeft en de Britse concurren
tie (HS-748 en Herald) glansrijk
kan doorstaan.
ONGELUKKEN
Tragisch is ook dat deze ten
toonstelling telkenmale door
vliegongelukken wordt voorafge
gaan. Zo ook nu. Eerst explodeer
de een Victor bommenwerper,
toen een BAC 111 en daarna
moest een Lightning straaljager
een noodlanding maken. Het ver
ongelukken van de Britannia in
Zuid-Slavië vorige week ligt nog
vers in het geheugen.
Het aantal werknemers in de
Britse vliegtuigindustrie neemt
maandelijks met zo'n duizend
man af. (Vijftigduizend man min
der in vijf jaar tijds.) De tweede
plaats op de wereldranglijst van
de vliegtuigbouw komt wel in ge-
Wel stijgt de uitvoer nog
steeds, vorig jaar zelfs 55 pro
cent. En 1966 zal een recordjaar
worden. Maar na 1967 is er voor
de paradepaardjes One-Ele
ven, Trident en VC 10 niet
veel goeds te voorspellen, want
de orders ontbreken. Tegenover
honderd verkochte One-Elevens
en vijftig Tridents staatn vier
honderd Amerikaanse DC-9's en
528 Boeings 727.
Treuriger nog is de export van
militaire machines verlopen, ter
wijl vroeger de Meteor, de Hun-
ter en de Scahawk toch veelge
vraagde toestellen waren.
FUSIES
De Britse regering oefent druk
uit op de vliegtuiggroepen BAC
en Hawker Siddely en de moto
renproducenten Bristol Siddely
en Rolls Royce om samen te
gaan. In de motorensector is de
fusie al een eind op gang, elders
nog lang niet. Velen betreuren
het dat er een brok gezonde con
currentie verdwijnt.
Het zal vooral de motorenin
dustrie zijn, die een goede toe
komst tegemoet gaat. Er zijn
thans dertig buitenlandse vlieg
tuigen met Britse motoren uitge
rust, en dat betekent niet alleen
fabricage van motoren maar ook
van reserve-onderdelen.
(Van onze luchtvaart
medewerker)
WASHINGTON Hoewel
supersonische snelheden b(j de
luchtmachten reeds lang in ge
bruik zjjn, aarzelt de burgerlucht
vaart de vleugels in deze richting
uit te slaan. Vreest zjj een onren
dabele exploitatie by deze snel
heden, waarbij aardse afstanden
verschrompelen? Of geeft zjj er
de voorkeur aan, de veel grotere
en goedkopere luchtreuzen aan te
schaffen? Naast ongekende inves
teringen bljjft de belangrijke
vraag: zijn er voor beide types
voldoende passagiers te vervoe-
De enige die zich daarover geen zor
gen maken, zijn de vliegtuigfabrieken
Boeing en Lockheed, die morgen bij
de Amerikaanse Rijksluchtvaartdienst
hun vast omlijnde plannen zullen in
dienen voor een supersonisch ver
keersvliegtuig, dat hen in de komende
dertig jaren een omzet van 25 miljard
dollar (90 miljard gulden) zal op
leveren.
Zij willen een verkeersvliegtuig op
de markt brengen dat zijn 240 tot 300
passagiers in nog geen drie uur naar
de andere kant van de Atlantische
Oceaan zal brengen.
Bij deze toekomstige snelheidsreuzen
doen zich problemen voor, waarmee men
niet eerder in de burgerluchtvaart werd
geconfronteerd. Zo zal de huid van deze
kisten roodgloeiend worden op de koude
kruishoogte van 20 km en door de wrij
ving een temperatuur van 316 graden
Celsius bereiken. Bepaalde materialen
zullen gaan uitzetten.
En zo wordt het toestel tijdens de
vlucht zo'n 30 cm langer, terwijl bepaal
de leidingen zelfs 254 cm langer zullen
worden. Verder zal door de lage atmosfe
rische druk de vloeibare brandstof snel
gaan koken en zullen er spanningen op
treden ten opzichte van de inwendige
koude delen.
Wedloop
De technische problemen liggen dus
hoog opgestapeld. Maar het is voor de
Amerikaanse vliegtuigindustrie de enige
weg om uit de impasse te komen. Want
zowel in Europa als in Rusland wordt
hard gewerkt aan een soortgelijk type,
dat echter zo'n duizend kilometer langza
mer zal zijn. Een winstpunt voor de con
currentie is dat haar machines drie jaar
eerder ter beschikking zullen komen. En
als de Amerikanen niet spoedig een ant
woord klaar hebben, zal de markt reeds
Op Farnbourough staan als grote
Klaas en kleine Klaas de Bel
fast en de Skyvan naast elkaar.
De Belfast is het grootste Britse
vliegtuig. Het biedt plaats aan
250 militairen. Zijn „slapie",
eveneens van Short, kan er acht
tien vervoeren.
Proef in het Veerse Meer:
verzadigd zijn. Want er is slechts behoef
te aan een paar honderd van deze snel
heidsreuzen.
De ontwikkeling van een dergelijk
vliegtuig is een kostbare onderneming,
die de draagkracht van de fabriek te
boven gaat. Daarom verwacht men dat
de Amerikaanse regering T5 tot 90 pro
cent van de ontwikkelingskosten voor
haar rekening zal nemen. In de komende
acht jaren zal voor dit project een be
drag van 15 miljard dollar nodig zijn.
Parkeerplaats
De K.L.M. heeft in de Verenigde Sta
ten drie plaatsen gereserveerd od de pro-
duktielijn voor het toekomstige superso
nische verkeersvliegtuig. Nog voor het
eind van dit jaar zal worden beslist wie
van de beide fabrieken (Boeing of Lock
heed) het definitieve contract zal krijgen
voor het bouwen en beproeven van een
prototype, gevolgd door seriebouw.
Het Boeing-ontwerp voorziet in een va
riabele pijlvleugel, die bij het vliegen
met hoge snelheden één geheel vormt
met het horizontale staartvlak. Daardoor
zijn zowel het opstijgen en landen over
kleine afstanden als de verlangde hoge
snelheid mogelijk. Dit uiterlijke ken
merk is in tegenstelling tot het kleinere
en lichtere type van Lockheed: dit heeft
een vleugel in de vorm van een zg.
dubbele driehoek en. biedt ruimte genoeg
om er honderd auto's op te parkeren.
Een ander opvallend detail is de neus
van het vliegtuig, die omlaag kan schar
nieren. Hierdoor krijgen de bestuurders
tijdens start en landing van de straalreus
een beter zicht op de grond. De eerste
toestellen zullen ca. 1974 in dienst
gesteld kunnen worden.
Een luchtvaartonderneming is
qpnservatief qn wil' dat ook blijven
ómdat zij alleen op winstbejag uit iè.
De rond 1960 geïntroduceerde straal-
toestellen betekenden een snel
heidstoeneming, die boven het gebrui
kelijke percentage lag. De maatschap
pijen moesten zich daarbij aanpas
sen, en dat was niet zonder geldelijk
verlies te bereiken. Vele luchtvaart
ondernemingen vragen zich af waar
om de fabrikanten nu een nog veel
sneller toestel op de markt willen
brengen. Zijn wij, zo vragen zij, er
wel zeker van met die enorme
concurrentie op het transatlantische
verkeer dat wij heen en terug een
bevredigend aantal passagiers kun
nen vervoeren? In aanschaf zijn deze
nieuwe machines drie a viermaal zo
duur als de huidige. Daarnaast zullen
er op het moment van ingebruikne
ming reeds „vliegende olifanten" in
dienst zijn gesteld, die in staat zijn
250 tot 500 passagiers te vervoeren.
Reus
Zo zal de K.L.M. het a.s. voorjaar de
beschikking krijgen over twee su-
per-Douglassen, die elk 234 passagiers
kunnen vervoeren. Het betreft het
grootste en zwaarste lid van de DC-8
familie, die te boek staat als het mode!
63 en ingezet zal worden om het steeds
toenemende transatlantische vervoer
voor zijn rekening te nemen. Het aan
trekkelijkste is nog wel, dat de directe
operationele kosten 30 tot 40 procent la
ger zullen zijn dan bij de huidige ver-
keerstoestellen waardoor de passageprij-
zen een flink stuk lager kunnen worden.
plannen voor nog
(Van een onzer verslaggevers)
Het Boeing-ontwerp voorziet
in een verstelbzare vleugel, die
bij het vliegen met hoge snel
heden één geheel vormt met het
horizontale staartvlak.
ROTTERDAM Een proef in een diepe stroomgeul in het in
1961 door afsluiting van een zeearm gevormde Veerse meer heeft
tot resultaat gehad dat zout water op de bodem van dergelijke
geulen kan worden verwijderd door samengeperste lucht. Gebleken
is, dat wanneer met behulp van een transportabele compressor
installatie op de bodem van de geul een luchtgordijn wordt gelegd,
het zoute water uit de diepere lagen naar de bovenste zoetere lagen wei*
stijgt en daarmee wordt vermengd,
Dit onderzoek was een voortzetting
van een proef in de Brielsche Maas en
werd ingesteld met het oog op de pro
blemen die in de toekomst zouden kun
nen ontstaan in het Zeeuwse Meer, dat
ontstaat na afsluiting van de
Oosterschelde. De vrees bestaat dat in
dit toekomstige meer diepe geulen al
tijd gevuld zullen blijven met zout wa
king wordt hard gewerkt. Zo zal PanAm
in september 1969 de Boeing 747 krijgen,
die plaats biedt aan 490 passagiers of
verantwoord dit nieuwe brok techniek te
ontwikkelen? De luchtvaartonderne
mingen verkeren dan ook in een dllem-
welke van de twee moeten zij
toestellen zullen er passagiers zijn. De
grote vraag blijft echter of het er vol
doende zijn. En zo zijn de zorgen nog
veel groter dan bij de intrede van het
straalverkeersvliegtuig zes jaar geleden.
Al met al staat hun over een aantal
jaren een hopeloze economie te wachten,
die alleen door de zeer groten, of de
kleinen gezamenlijk, gedragen zal kun
nen worden zodat er nog altijd een kans
bestaat voor de Air Union, zij het dan
door de nood gedreven.
ANDREIKO REMISE
TEGEN TSJEGOLEV
(Van onze sportredactie)
ALèS Ton Sybrands heeft hier zijn
achterstand van een punt weten goed te
maken, door te profiteren van de remise
tussen de koplopers Andreiko en Tsjego-
lev en zelf een nuttige winst te boeken
op de Zwitser Kuyken. Met nog vier
wedstrijden te spelen is er veel spanning
te verwachten. Het minst zware program
ma heeft Andreiko; Tsjegolev en Sy
brands moeten nog tegen elkaar.
Overigens komen er in dit tornooi te
zwakke spelers uit om van een groots
damtornooi te spreken. De kracht van
een Reimann en een Agliardi is lager
dan van de gemiddelde Nederlandse
hoofdklasser. Wat Reimann betreft, zijn
partij uit de eerste ronde tegen Tsjego
lev spreekt voor zich.
REIMANN—TSJEGOLEV. 1. 33—28
18—22 2. 3833 12—18 3 42—38 7—12 4
47—42 1—7 5. 34—30 20—25 6. 31—26 25
x34 7. 39x30 22—27 8. 32x21 16x27 9.
30—25?? 27—32 10. 38x27 14—20 en wit
geeft op.
Uitslagen dertiende ronde: Demesmaec-
ker—Reimann 2—0, Andreiko—Tsjegolev
11, MostovoyAgliardi 20, Kuy
kenSybrands 02.
Stand: 1/2/3. Tsjegolev, Andreiko en
Sybrands allen 19 uit 12, 4. Kuyken 14
uit 11, 5. Mostovoy 12 uit 11, 6. De-
mesmaecker 9 uit 12. 7. Laporta 7 uit 11,
8. Agliardi 5 uit 12, 9. Reimann 0 uit 11.
BOEDAPEST Gistermiddag, bij dc
opening van het congres van de Interna
tionale Amateur Atletiek Federatie, stond
woedende president, de Engelse mar
kies van Exeter, voor de vertegenwoordi
gers van vele landen met in de ene hand i
een atletiekschoen en in de andere 600
dollar. „Met dit bedrag, mijne heren." zo
zei hij. „is tijdens de Europese kampi
oenschappen in Boedapest geprobeerd
een tweetal atleten om te kopen om dit
merk schoenen te dragen."
Wat was het geval? De Duitse schoen
firma Puma, jarenlang in een strijd om
de hegemonie van de verkoop van
sportschoenen gewikkeld met Adidas,
had geprobeerd twee Oostduitse atleten,
Joergen Haase en Joergen May, om te
kopen met een bedrag van 600 dollar, als
zij toch maar met dit merk schoen zou
den lopen. De atleten accepteerden het
maar gingen onmiddellijk naar hun
^i.vials, die zich in verbinding stelden
met de hoogste instantie, de LAAF. De
federatie zal tegen de schoenfabriek een
proces aanspannen. Het was reeds eerder
bekend, dat er geld onder tafel werd
gegeven om een bepaald merk te dragen
en daarbij ging het niet alléén om schoe
nen. Gisteren werd in Boedapest de zaak
voor de eerste maal officieel, omdat men
eindelijk in Boedapest de zaak in handen
had gekregen.
(Van i
moderedactrice)
AMSTERDAM Theerozen
bloeien in de maagdenpalmen van
Max Heymans, symbool van het
herfstgoud dat zijn collectie be
heerst.
Natuurlijk is het eigenlijk l'or
d'automne zoals het wit le blanc
is en het bruin le nègre.
Heymans heeft zijn eigen stijl, zoals hij
zijn eigen publiek heeft. Een show in
zijn huis aan de Nicolaas Witsenstraat
is een evenement. De plaatsen zijn
schaars en daarom komt iedereen
steeds vroeger, wat het voordeel heeft
dat tegenwoordig „la présentation" pre
cies op tijd begint.
En het voordeel, dat degene die het eerst
komt een prachtige mensenstudie kan
maken. De klantenkring verjongt,
maar ieder heeft beslist een eigen ty
pe: de elegante, de nonchalante, de
romantische of de theatrale. En allen
hebben gemeen, dat Heymans, Max, ze
kleedt.
Dit seizoen in zonnekleuren, goud e.i
geel, of gebroken wit, ivoor of lever
bruin, beige. Een prachtige collectie,
waarin een strakke hoofdlijn te herken
nen was, maar toch ook de nodige
varianten-
Rokkeil
ter.
0 Ontbindingsproces
Dierlijke en plantaardige organismen
zullen, nadat ze op natuurlijke wijze
zijn afgestorven, naar de bodem zak
ken en in de diepe geulen met zout en
zuurstofarm water tot ontbinding over
gaan. Dit ontbindingsproces kan tot ge
volg hebben dat bepaalde bacteriën in
staat zullen zijn zuurstof te onttreKken
aan in het water voorkomende che
mische verbindingen. Gedacht wordt in
dit verband aan een reductie van de in
zeewater aanwezige sulfaten tot het gif
tige zwavelwaterstof. Bij een menging
van het zoute water uit de diepe geu
len met het zoete water in de bovenste
lagen zou het leven van allerlei dieren
in het Zeeuwse Meer kunnen worden
bedreigd.
De aanvoer van schadelijke stoffen
door lozing van afvalwater van de be
volking en de industrie zal een derge
lijk proces kunnen versnellen.
Deze problemen voor de toekomstige
waterhuishouding in het Zeeuwse Meer
Geen gevaar
In 1957 en 1958 is de samenstelling
van het water en het bodemmate
riaal in twee diepe geulen in
de in 1950 afgesloten Brielsche
Maas onderzocht. Gebleken is dat
hier geen gevaar bestaat voor vis
sterfte en het opdrijven van mod
der. Dit komt doordat er bijna geen
verschillen zijn in het zoutgehalte
in de onderste en de bovenste la
gen van het water. Dit woj-dt ver
klaard door de invloed van de wind
op de waterbeweging in rivieren en
meren. Vooral wanneer de diepe
geulen in de richting van de veel
voorkomende westenwind liggen
treden weinig verschillen op in het
zoutgehalte van het water in de
onderste en bovenste lagen.
Omdat uit dit onderzoek niet bleek
in welk tempo diepe geulen in het
toekomstige Zeeuwse Meer als ge
volg van de windinvloed zullen ver
zoeten werd een nieuw onderzoek in
gesteld in een diepe geul langs de
noordoever van het Veerse Meer. De
ze geul was 22,50 meter diep. Dit on
derzoek heeft aangetoond d3t ontzil-
ting van diepe geulen op kunstmatige
wijze kan worden bevorderd. De sa
mengeperste lucht zal later kunnen
worden gebruikt als hulpmiddel om
diepe geulen in het toekomstige
Zeeuwse Meer te ontzilten.
honderd ton vracht. Inmiddels hebben
ook andere maatschappijen zoals BOAC,
Lufthansa en Japan Airlines een bestel
ling op deze luchtreus geplaatst. Een
voorbeeld dat nog wel gevolgd zal wor-
Insiders vragen zich dan ook af: zal er
el een markt zijn voor de snel
heidsmonsters, waarvan de passageprijs
altijd de helft hoger zal zijn? Is het wei
De voornaamste en voorname lijn was al
direct in het eerste model, een goud
geel tailleur. De rok, zonder zijnaden,
had een diep ingelegde gerende plooi
middenachter. De taille iets verlaagd.
Lijfje en voering van het manteltje in
goudlamee. Ook rokken met scherp in
gelegde plooien op zij, zowel voor als
achter. De roklijn tot of tot even bo
ven de knie, door de verlengde lijfjes
echter leek het korter.
Ook plisséerokken aan de gladde lijfjes,
die of polslange of helemaal geen mou
wen hadden. Die of een diep V-decol-
leté hadden of een boordhoge col. Na
den en randen vrijwel steeds breed
afgestikt bij de wollen shetlands, die
met tweed voor de tailleurs en ensem
bles favoriet waren. De tailleurs dik
wijls ook in Chanel stijl, de jasjes *t>rt|
en iets afstaande.
De mantels recht en soepel en één swag-
germodel in grote tweed ruit. Ook i
schouderpassen. die dan weer op de
Ensemble van Max Heymans.
mouw doorliepen, dan weer aar
mouw geknipt waren. Verwerkingen
van kant, zoals een Shetland tailleur
met bevervest.
Typisch was een zwart persianer lijfji
of een crêpe plooirok, als mantel.
Voor tussen vijf en negen de zwarte
petit-robes. Daarna puur goud in la-
mee, geborduurde kant of gebrOcheer-
de zijde. En tot slot een bruid in eer
stijl-japon van goud. Voor kniekort in
etages, achter met een queue de Paris
sleep. Ook de sluierwolk van vaag-
goudkleurig.
Al met al een letterlijk
gouden collectie.
figuurl.jk
de IAAF is herkozen, herinnerde aan het
voetbal, het wielrennen, waar het ook op
deze manier is begonnen. „Wij willen de
atletiek vrij van smetten houden en daar
om zijn we zo blij. dat we nu eindelijk
bewijzen in handen hebben om de
„boosdoeners" i
PRAAG Het tornooi om het wereld
kampioenschap volleybal is gisteren
voortgezet met enkele wedstrijden voor
de finales. De eerste uitslagen luiden:
Om de eerste tot en met de achtste
plaats (Praag Roemenië
Oost-Duitsland 3—1: Japan - Zuid-Slavië
3—2: Tsjecho-Slowakije - Rusland 3—2.
Om de 9e tot en met de 16e plaats
(Pardubice): Hongarije - Italië 30; Ne
derland - Verenigde Staten 13, (155.
3—15, 1—15 en 7—15): België - Turkije
3—1; China - Brazilië 3—1.
Om de 16e tot en met de 22e plaats:
Frankrijk - West-Duitsland 3—0; Cuba -
Finland 3—0.
LONDEN De uitslagen van de
gisteravond in de eerste divisie van de
Engelse league gespeelde wedstrijden lui
den: Aston Villa - Southampton 01;
Blackpool - Liverpool 12.
NEW YORK Het Braziliaanse San
tos heeft gisteren in een vriendschappe
lijke wedstrijd in het Yankee-stadion te
New York met 41 gewonnen van het
Milanese Internazionale. Bij de rust was
de stand 1—1. Zelden tevoren waren in
Noord-Amerika zoveel toeschouwers bij
een voetbalwedstrijd, nl. 42.000.
w FOREST HILLS Billie Jean
King-Moffitt, de Amerikaanse tennis
speelster die dit jaar het dames-enkel-
te Wimbledon won, is in de Noord-
geschakeld. De 19-jarige Australische
Kerry Melville zorgde voor deze verras
sing. Zij versloeg de als nummer één
geplaatste kampioene in veertig minuten
met 6—4 6-4.
Raiffeisen gaf
chocoladeletter
Om de twee jaar
BOEDAPEST Vanaf 1969 zullen de
Europese atletiekkampioenschappen om
de twee jaar worden gehouden. Dit heeft
de internationale atletickfederatie giste
ren op haar vijfentwintigste congres te
Boedapest besloten. De kampioenschap
pen zullen na de titelstrijd van 1969 in
Athene steeds worden gehouden in het
jaar dat vooraf gaat aan en volgt op dat
van de Olympische Spelen.
Het congres heeft verder het voorstel
van Japan, in de toekomst ook wereld
kampioenschappen te organiseren of de
Europese kampioenschappen open te stel
len voor niet-Europese atleten, in studie
genomen.
Mr. H. J. Reinink
voorzitter NTS-
programmaraad?
DEN HAAG Mr. dr. H. J. Reinink
is de. vermoedelijke opvolger van prof.
drs. H. Mulder als voorzitter van de pro
grammaraad van de Nederlandse Tele
visie Stichting. Prof. Mulder zal 1 oktober
zijn functie bij de NTS o m. wegens druk
ke werkzaamheden neerleggen.
Mr. Reinink ging op 1 augustus met
pensioen als directeur-generaal van de
kunsten op het ministerie van cultuur,
recreatie cn maatschappelijk werk.
Ook de heer M. van Veen, sinds 1959
regeringscommissaris voor het radio- (en
televisie-) wezen, zal binnenkort altreden.
Als zijn opvolger wordt genoemd dc oud-
burgemeester van Dordrecht, mr. J. A. H.
J. van der Dusscn.
(Van
onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De Raiffeisenorga-
nisatie in Nederland heeft een belang
rijke mijlpaal bereikt het totaal
spaartegoed van de ruim 2 miljoen
spaarders is de 5 miljard gepasseerd.
Ter gelegenheid hiervan is vanmorgen
aan hen, die zich om 11.00 uur aan de
loketten van de 1.300 Raiffeisen-ves
tigingen vervoegden een chocolade
letter uitgereikt met daarin de cyfers
van 5 miljard.
Het tegoed van 1 miljard werd in
1950 bereikt, ruim een halve eeuw na
de oprichting van de organisatie, en
de ƒ2 miljard bij het begin van 1959.
Drie jaar later overschreed het inleg
gerstegoed de 3 miljard en medio
1964 werd de 4 miljard overschreden.
Keuring van auto's in
Zweden verplicht
STOCKHOLM Alle in Zweden gere
gistreerde motorrijtuigen van drie jaar
en ouder moeten vanaf 1967 een maal
per jaar worden geïnspecteerd door
deskundigen.
AMSTERDAM Dr. M. J. Verma-
„oren, leraar In de klassieke letteren aan
het Vossius-gymnasium in Amsterdam,
heeft deze zomer bU opgravingen op de
AventUn in Rome weer een villa ont
dekt. De opgravingen geschiedden op
een terrein aan de rechterzijde van de
basiliek van Santa Prlsca, waar in de
jaren I951-195R de villa van keizer Tra
janus werd gevonden.
In deze particuliere woning van de kei
zer bevond zich een uiterst belangrijk
heiligdom van de Perzische god Mithras,
waardoor deze opgravingen grote be
kendheid kregen.
De nu gevonden villa strekt zich van
de apsis van de kerk tot aan de straat
zijde (een afstand van zeventig meter)
uit met grote vertrekken, waarvan er nu
tien zijn onderzocht. Waarschijnlijk is
deze villa gelijk gebouwd met die van
keizer Trajanus. De villa's zijn van el
kaar gescheiden door een smalle weg.
UTRECHT De drie kruisverenigin
gen in ons land hebben besloten een
stichting samenwerkende landelijke
kruisverenigingen in het leven te roepen.
Dit besluit werd gisteravond genomen in
een gezamenlijke bijeenkomst van dc da
gelijkse besturen.
De drie samenwerkende verenigingen
zijn de algemene Nederlandse vereniging
„Het Groene Kruis", de nationale federa
tie „Het Wit Gele Kruis" en de öond van
protestants christelijke wijkverp!egin;en
in Nederland „Het Oranje Gr >-»ne
Kruis".
Het doel van de nieuwe stichting is het
bevorderen van de samenwerking, het
onderling overleg en uitvoering vati cie
taken waarover tussen de kruisverenigin
gen overeenstemming bestaat.
Dit zal gebeuren door onder meer het
instellen van gezamenlijke adviescommis
sies, doelmatige planning en coördinatie
van de arbeid en het kenbaar maken van
gezamenlijke standpunten en opvattin-
Moeilijke wedstrijd tegen Hongaren
ZEIST Het Nederlands voetbalelftal,
dat morgenavond in het Feijenoorchtadi-
on tegen Hongarije speelt, is als volgt
samengesteld, doel: (Meters Graafland
(Feyenoord); aohter: Flinkevleugel
(DVVS), Israel (Feyenoord), Schrijvers
(PSV) en Veldhoen (Feyenoord); mid
den: Pijs (PSV) en Muller (Ajax); voor:
Swart, Cruijff, Nuninga en Keizer (allen
Ajax). Reserves: Van Leeuwen (GVAV).
Suurbier (Ajax), De Zoete (ADO), Van
der Kuylen (PSV) en Warnas (Go Ahe
ad).
Elftal in opbouic
De 19-jarige Acacied Johan Cruijff zal
temidden van zijn clubgenoten zijn le-
i buut in het Nederlands elftal maken,
i hetgeen voor hem een groot voordeel
moet zijn. Hij is de enige nieuweling.
I want verder bestaat dc ploeg uit ver-
trouwde gezichten. Bondscoach George
Kessler zei gisteren nogmaals, dat het
nationale elftal in zijn opbouwfase is en
I hij was blij reeds nu op zo'n goede te
genstander te stuiten. Zijn bewondering
voor het Hongaarse elftal stak hij niet
onder stoelen of banken.
I Hongarije zal morgen In de volgende
opstelling in het xeld komen: doel: Szent-
mihalyi (1), achter: Kaposzta (2) Meszo-
h; (3) Ihasz (4) en Varga (5), midden:
Sipos (6) en Molnar (7) voor: Bene (8)
Albert (9) Rakosi (10) cn Farkas (11).
Het zal tijdens de wedstrijd slechts
zijn toegestaan de doelverdediger, indien
deze geblesseerd raakt, te vervangen. De
heer Kessler is ervan overtuigd, dat de
Hongaren alles op alles zullen zetten om
in het tornooi om de Europese beker
voor landenploegen bij de laatste vier te
komen, hetgeen nun in het wereldtornooi
niet is gelukt.
Supermarkt verkoopt
brood goedkoper
ASSEN Filialen van een super-
markt te Assen, Beilen, Emmen, Mep-
pel en Veendam gaan brood tegen 1
sterk verlaagde pryzen verkopen: ge-j
sneden wit en gesneden bruin brood
voor 68 en 65 cent (normale prijs 73
tot 78 cent). De directie vindt het on
juist hogere bezorgkosten in te cal
culeren. Bovendien is in de praktijk
de maximumprijs vaak minimumprijs
geworden. Ook in Amsterdam wordt
reeds goedkoper brood verkocht.
Gemeentepolit iele
Graag zou ik op onderstaande vra
gen van alle betrokkenen een duide
lijk antwoord vernemen. Dit in ver
band met plaatselijke politieke perike
len in Vlaardingen. Zijn afspraken
tussen politieke partijen en kandida
ten voor besturen in vertegenwoordi
gende lichamen inzake het aanvaar
den en verwerpen van die zetels juri
disch bindend? Zo neen, dienen deze
afspraken niettemin door de betrokke
nen gerespecteerd te worden? Moeten
kiezers cr niet tevoren van op de
hoogte worden gebracht? Is voor een
wethouderschap per sé noodzakelijk
dat men over gemeentelijke politieke
ervaring beschikt? Betekent een wet
houderschap in Vlaardingen een vol
ledige dagtaak of kunnen B. en W.
daar ook fungeren als een soort raad
van commissarissen, die periodiek bij
eenkomt, de grote lijnen trekt en de
uitwerking aan het - ambtelijke appa
raat overlaat. Is 't billijk dat r.k. en
liberalen buiten het dagelijks bestuur
van een gemeente als VI. blijven?
Wat is er de oorzaak van dat voor
het wethouderschap gekwalificeerde
personen zich niet beschikbaar stellen
of niet door hun partij naar voren
worden gebracht? Moeten persoon-
ij ke geschiktheid en capaciteiten
even zwaar of zwaarder wegen dan
een „organische" samenstelling van
een fractie? (Boeren, werknemers.»
middenstanders enz.)?
Vlaardingen Mr. E. D. Kraan
Onzin
Uw artikel over dc visie van een
cekere architect Reeskamp heelt mij
logelijk verbaasd. Over 800 Jaar ver
wacht hij 150.000 miljard mensen op
ie aarde. Op elke vierkante meter
:ou dan een mens wonen. Er wordt
'eel onzin gedebiteerd in onze samen-
eving, maar deze kinderlijke nonsens
Verachtelijk
U vond dat een Amsterdams och
tendblad (noem gerust De Telegraaf)
zich verachtelijk heeft gedragen t.o.v.
de heer Smallenbrock. Nogal eenzij
dig. Andere bladen hebben hun Kri
tiek op de ex-minister evenmin onder
stoelen en banken gestoken. Trou
wens, in een goed democratisch bestel
kan enig persorgaan geen invloed uit
oefenen hoe dan ook.
Voorburg O. C. Sovrrljn
